亚丁村真的不适当修停车场吗
这段路就是你去的亚丁不能开车上去的地方，我们看一下，现在看到这个地方呢，是香格里拉镇， 这里还挺宽的，他们就往前看，他这里是游客中心，我这边已经用这个红色的线给大家标记出来，自驾上去，不能自驾的，要坐观光车，一百二十块钱一个人，你看下这个路 是不是盘山路？盘山路这个抖不抖？这个他还是正常车道，肯定是挺宽的。往这边跨过去，来到这边，这边走走走走城市雅亭村，这段路应有个三十八公里到四十公里， 这段路是不能自驾的，大家觉得怎么样？这个能不能自驾？对于自驾来说，这里会产生拥堵感，这个摆渡车确实有点贵。这些地方可以修停车场吗？这个路还是挺宽的，到山顶来的时候， 这边有一个村叫做叶尔红村，那盘山路呢，就绕过叶尔红村这里过去。 那叶尔红村这里有支架的话，可以在这建个停车场。可以，是不是因为支架啊？这风景太好看了，担心斗牛的人多。这个我感觉和那个边藏线那段路很像， 也是这么高呀，下面也是江水，这边就是悬崖的半山路。这条路呢，现在是省道吗？如省道景区有权力封闭吗？往这边过来，这边就是雅丁村了，就大家来到这一个观光的地方，雅丁村 这就看到了一个雪山，这就是那个雪山，主要是香格里拉镇，我们看一下稻城是在哪？ 稻城县在这边，稻城县在这，稻城县离那边还是一段距离的，五六十公里的路程，这是三幺八， 这里就是三幺八，这里是礼堂，礼堂镇可以去亚丁稻城。那我们看一下，如果按照刚才很陡的游客中心这条路来说， 就这条路这条路来说，这，这是不能自驾的地方。那七十二拐是不是就应该收门票了呢？我们看一下，七十二拐，这是路江，七十二拐，我们看一下这个是不是很陡？ 这个路是不是非常的弯道大？这路江，七十二拐，这里是不是应该是个门票啊？这三幺八，这里就可以堵起来了。
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01:25查看AI文稿AI文稿造成亚丁的事，车费暂时给免了。电瓶车票为什么那么贵？ 原因是景区门票不能涨价。二零零七年开始，但凡占有国家大好河山自然风光的地方，不能随便涨价，涨价要通过 人大政协的会议，然后呢？还要听政会？即便通过了，你门票刚开始设定一百块的，涨百分之二十，也就涨二十块钱，不过瘾。哎，对吧，车费没人管，要多少自己说了算。 国家文化旅游部点名那几家景区，为什么到现在主动整改的声音比较少啊？ 因为复合要十月份到十一月份，七八两个月是旺季，所以整改的事咱们慢慢来。五 a 级景区的扶贫是这样的， 会派一些专业的人士到里面进行复查。这个是保密性质的啊，谁也不知道他来了。呵呵，那如果你鱼群大的话都不用复查，网上都看得到，所以 是有轻重缓急，有些得快点处理，有些可以慢一点。杆子还是懂得鱼情处理的，这一次速度已经非常快了。我原本以为这个视频还得再过个两个礼拜才能发呢，没想到免了。
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01:44查看AI文稿AI文稿这个世界需要矫正的人来打破那些我们习以为常的不合理规则。警一是博主去稻城亚迪旅游，进入景区时规定游客必须乘坐摆渡车、私家车一律不得入内景区的大门一栏，所有人潜意识里都觉得这没什么不妥，毕竟是人家的地盘，人家说了算。但博主认为景区并没有权利收取这个费用。首先这个路国家修的，你们没有出钱， 那我只到亚丁村，那你们景区没有给我提供任何服务啊，那我交这个钱相当不合理。百度车从香格里拉镇到亚丁村收费一百二，门票一百四十六，官市进入景区就需要花费将近三百块。上个月到成亚丁刚被管理局点名整改百度车收费问题，结果就是打了八八折，算下来只少了十五块钱的样子， 这真的不是在糊弄人吗？接下来博主也是很明确的要求景区出示交通局的线路批复，但工作人员又换了一套说辞，出现任何事故， 那跟你们有关系吗？因为这个是公共道路啊，交警会去定责，与保险会去赔，跟你们景区有什么关系？针对您个人的这个利益来说的话，我现在我最大的权限，嗯，就说不收你的车车费 和门票。见博主似乎不为所动之后，景区便开始诉苦，如果说是我们把这个游客中心大门修到里边那个亚丁村去的话，那我们还是要去搞那些什么停车场啊，这些车子停 停放的这些问题。是的是的，但博主丝毫不吃这套，这个是你们的义务，因为你们景区要赚这个钱，这些是你们要做的事情，对你们再难也不应该去跟游客讲，游客不应该为此承担责任。这个是你们景区的事情，停车问题是你们景区要解决的， 既然你们要赚这个钱，就应该考虑到这个问题并合理解决，而不是非法占用省道，对游客进行二次不合理收费。经过几番交涉后，不注意是成功开车进入了景区。哦，原来这条是省道四六二啊！或许景区就是寨子，没有人会浪费时间和精力去较真，但法律不会保护躺在权利上睡觉的人，也正是因为有这些较真的人，那些我们习以为常却不合理的规矩才能被打破。
10.3万知名观众赵柠檬
02:44查看AI文稿AI文稿国家出钱修纳税人养的省级公路，竟然被圈成了景区的私家走廊。想过路，你得先交一百二十块钱买路钱。最近，被誉为蓝色星球上最后一片净土的稻城亚丁被推上了风口浪尖。一场省道圈站收费风波撕开了景区的遮羞布。下面我们带大家来梳理一下时间的脉络，弄清楚背后的争议焦点。 在五月二十四号，一位自驾博主在香格里拉镇被拦下，被告知前往雅丁村的必经路段已划为景区内部路，社会车辆一律进行，必须买一百二十元往返百度车票才能进。博主当场要求出示封闭公共道路的合法文件，工作人员这只屋拿不出任何的依据，只反复强调这是景区规定， 僵持两个小时之后，景区才让他签了免责承诺书自驾进入。而博主进去之后才发现，所谓的内部路竟然清清楚楚挂着 s 四六二省道的路牌。更讽刺的是，事件发酵的第二天，景区火速发了通报， 不是整改违规收费，而是严肃处理了违规放行的工作人员，顺便把百度车票价降到了八折九十六元。 这波操作把大家看蒙了，大家关心的是这条路到底是姓龚还是姓景？收费有没有法律依据，你却在搞促销？直到五月二十八号，眼看舆论汹涌，甘孜州官方终于发布了正式通 告，面向社会诚恳道歉，宣布组建多部门联合专班进驻景区，全面复合涉事路段的全责边界。同时，从五月二十九号起，暂停收取稻城亚丁所有观光车、电瓶车费用，待成本兼审完成后，再按法定程序调整定价。这场 公布的核心从来不是一百二十块钱，它贵不贵，而是景区到底有没有权力圈占公共道路收费。公路法明确规定，省道的核心功能是保障公共通行，任何单位和个人不得非法设卡收费。有报道称，这条被圈占的 s 四六二省道，日常养护全由地方财政承担，仅 二零二六年年度小修工程中标金额就是三百二十三万元。用纳税人的钱修路，再反过来向纳税人收过路费，这是什么道理呢？ 当然，平心而论，稻城亚丁地主高原生态脆弱，道路狭窄，统一换乘确实有安全和环保方面的考虑。但是即便是合理的管控，也必须守住合法的边界。 可以依法申请封闭管理，但是不能自行去宣布某条路归你所有。你可以收取服务费，但是定价依据和成本必须公开透明，可以要求游客换乘，但是你不能搞强制垄断消费。 而监管的缺位，更是让这种乱象越演越烈。如果不是全网的舆论发酵， 不知道还会有多少的游客被蒙在鼓里，乖乖的交上这一百二十元不合理的买路钱。我们期待能通过这次整改，找到最后的香格里拉该有的样子，也希望所有的景区都能以此为戒，厘清管理的边界，守住服务的初心。毕竟游客用脚投票的时代，谁把游客当韭菜，谁最终就会被游客抛弃。
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01:19查看AI文稿AI文稿八小时内二十五万人看过的稻城亚丁摆渡车引热议视频，景区给出了最新回应，目前亚丁村依旧禁止私家车自驾进入评论区，网友负面评论占了百分之八十。为什么景区不直接通车？原因有三， 一、大家都知道稻城亚丁是国家自然保护区，高原生态脆弱，大量社会车辆驶入所产生的尾气、噪音、遗留垃圾等污染将会呈指数级增长，必将突破自然保护区生态环境承载力。二、香格里拉游客中心到亚丁村约三十八公里， 其中路段回头弯高达三十二个弯道，占比超八成，几乎都处于林崖林边，加上环境保护问题，无法建设大型停车场、应急车道等基础设施，道路安全隐患巨大，一旦发生事故，后方的车辆很容易被堵死，影响救援。 问题三，也是很现实的一点，一、高反人群开车会出现判断力、反应速度下降等，徒步爬山后 比例透支，在驾驶车辆通过三十二个回头弯的林崖险路，事故风险极高，救援车辆也无法及时抵达，以及容易被忽略的原著民问题。支持维权的同时也要理性看待问题，希望景区能全力整改稻城亚丁绝对是值得的。
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01:55查看AI文稿AI文稿这两天稻城亚丁啊，被骂惨了是吧？尤其是我昨天看了那个博主勇闯自驾亚丁村的这个事，我觉得还是挺牛逼的啊， 但是我今天看阿布两口子呢，就在解释说亚丁村因为这个生态保护啊，历史遗留问题啊等等，有，有点委屈哈， 我说这个我的观点哈，一点都不委屈，我去了全国很多个景区，我坦率的说这个不是一个景区的问题，是他妈那么多景区，明明你在大门口，你修停车场对吧？你就掏门票进去就行了， 他非得把那个停车场修在他妈好几十公里之外，典型代表就青岛的茶卡盐湖，他都修好停车场了，他再修一个。所以说我上次到那门口，他妈一看掉头就走，不玩了啊，这个感受是什么呢？后来我才知道，就这个，你跟景区订票啊，订票价他是有国家统一要求的， 你不同的级别，你什么他是有公式的，这个是不管乱来的。所以说你看全国很多景区啊，这个票价都不会很高，但是你这个修公路 抛车票这件事情他国家管不了，所以这个价格呢？哎呀，那个公式吧，也就是最低层面的一个简单公式，咱就卖这个钱，你爱来不来对不对？尤其是都是一锤子买卖，他也不管你开心不开心， 中国人又主打一个来都来了是吧，花这个钱花就花了呗，所以你会发现很多牛逼的这个景区呢，就是这个车票要远远高于门票价格 对吧？那你看，这不正好这个稻城亚丁就给撞枪口上去了啊。所以这个事你说他冤吗？他一点都不冤，早就该整这种这帮人了 是吧？尤其是你知道吧，我还见过很他妈极端的你，像西塘，原来他把景区大门口修在他妈也是，就差国道上面，好像修在那个县道上面。你一个古城你都能把大门口修到县道上面，哎，你说你骂他两嘴不冤吧，是吧？返回。
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01:33查看AI文稿AI文稿明明是省道，竟然被景区圈起来收一百二十元摆渡车费！近日，一位旅行博主对稻城亚丁发起的收费之问，引发了全网重度。大家忽然意识到，这条被圈起来收费的路，居然是用纳税人的钱建立和养护的 s 四六二省道。 咱冷静下来分析一下哈，当地在那个位置设置关卡，只让坐观光车进入有其合理的地方。因为那条路的弯道占了八成，全程是林崖林边，没有办法建大型的停车场，如果真的放开私家车进入亚丁，那么根本就没有地方停车。但问题是， 既然是用纳税人的钱建的省道，为何用来收费呢？经过合理合规的程序了吗？还有最被诟病的价格问题，这条全长仅三十八公里的路，旺季在门票一百四十六元的基础上，观光车还要再收一百二十元。 有网友评论说，乡镇公路客运跑六十公里耗时两小时，票价才二十块。即便不能这样比较，但很明显当地收费过高，且标准不明。早在今年五一之前，这一问题就被文旅部点名批评过，但至今没有做任何的调整。 二十八日，四川甘孜州宣布提及整治稻城亚丁景区问题，暂停收取百户车费用，多部门联合进驻彻查，厘清道路的全责，核实用车成本。 旅游景区靠山吃山，但不能霸山。公共道路姓公不是景区的敛财工具。收费可以，但得明明白白，合规合法，更要守住游客权益和公共利益的底线。咱们来一起等待最后的处理结果！
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06:32查看AI文稿AI文稿省道被截断，收一百二十块钱的百度车费！面对网友曝光后，稻城亚丁选择硬钢，那他到底有没有理呢？ 五月二十四号，一位博主发布了一段视频，这位兼具律师身份的博主自驾前往稻城亚丁，结果在 s 四六二省道通往亚丁村以及沿线行政村的道路，被景区工作人员拦下了。对方说的很清楚，这段路近四十公里，所有的社会车辆禁止通行， 想要进去必须交一百二十块钱观光车费，统一换成景区观光车。博主当场要求景区出示合法收费文件，工作人员拿不出来， 后来提出可以免除车费，报销住宿费，但条件是必须乘坐观光车，被博主拒绝。最后博主签了一份免责承诺书，成功自驾进入 景区。事后回应让博主开车进景区，这是工作人员失误，涉事人员已被处理，强调仅此一例，以前没有，以后也不会有。 说实话，这个回应本身就很有意思，如果真是失误，那为什么五月二十五号，景区小程序就发布了票价八折优惠的公告，观光车从一百二十块降到九十六块，游览车从七十块降到五十六块。实际这么巧，很难不让人联想。 这起事件牵扯三个法律问题，我给大家分享一下我的看法。第一个问题，景区有没有权力截断省道收费？ 这个问题是整体事件的核心。根据公路法第六条，公路安其在公路路网中的地位，分为国道、省道、县道和乡道。省道属于公共交通基础设施，理论上任何车辆都有权通行 景区，如果截断省道，把它变成景区内部道路，然后强制游客购买百度车票才能进入。这涉及到道路管理权限的问题。 根据收费公路管理条例第七条，收费公路的经营管理者应依法批准后，有权向车辆收取车辆通行费。但关键点是省道本身不是收费公路。如果景区要将省道变为景区内部道路，必须经过法定程序， 包括省级以上人民政府批准明确的收费依据、收费标准、收费期限以及向社会公示。景区说 s 四六二省道已经纳入风景名胜区旅游道路规划，这个理由是站不住脚的。 纳入规划不等于取得了封路收费的合法授权。所以，如果景区拿不出合法的收费批准文件，那么向游客收取一百二十块钱百度车费，就可能涉嫌违法收费。第二个问题，一百二十块的百度车费定价合法吗？ 这个问题牵扯到景区交通工具定价的法律框架。旅游法第四十三条规定，利用公共资源建设的景区门票，以及景区内的游览场所、交通工具等另型收费项目，实行政府定价或者政府指导价，严格控制价格上涨。 也就是说，稻城亚丁作为利用公共资源建设的景区观光车、摆渡车的票价必须实行政府定价或者政府指导价，不是景区想收多少就收多少。 那一百二十块的标准是怎么定出来的？有没有经过发改为审批？审批文件在哪里？收费标准是否符合补偿合理成本、不计利润的原则？这些问题景区至今没有正面回应。 二零二三年国家发展改革委员会办公厅关于进一步加强景区价格管理有关工作的通知明确要求，景区内交通工具，包括观光车、摆渡车、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等确有必要统一乘坐外，不得强制要求乘客乘坐并收费。 注意，这个确有必要，这不是景区说环保就算数的，要有法定依据。而且即便确有必要，收费标准也要按照补偿合理、成本、不计利润的原则从严合体。一百二十块往返四十公里，折合每公里三块，对比一下公交车这个价格，你们觉得合理吗？ 第三个问题，游客遇到不合理收费该怎么维权？这其实是大家最应该掌握的。稻城亚丁这个事博主的维权方式非常值得学习，咱们可以拆解一下。第一步，当场要求出具合法文件。面对不合理收费，第一反应不是吵架，而是要求对方出示依据， 收费依据、审批文件定价批付。这些东西收费方必须拿的出来，拿不出来收费就没有合法基础。第二步，保留全部证据。 博主全程录像，这个非常关键，视频记录的工作人员说不出文件提出免车费，但必须坐车最终放行的整个过程，这些证据既可以向上级部门举报，也可以作为媒体曝光的材料。第三步，拒绝私了，坚持依法维权。 景区提出免车费，报销住宿费条件是必须坐车，这个提议本身就说明问题，如果收费是合法的，为什么要免？如果不合法，那就不应该收。 博主拒绝私了，坚持要个说法，这个态度才是对的。第四步，向多部门同时举报 景区收费。涉及多个监管部门，可以同步举报。向发改委负责景区价格审批和监管收费未经审批或者定价不合理的，向发改委举报。 市场监管局负责明码标价、强制消费等违法行为，可以拨打幺二三幺五。文旅局负责旅游景区服务质量监管。拨打一二三四五转文旅投诉，涉及省道被非法截停的，向交通部门举报。 第五部，媒体曝光形成舆论监督压力。这起事件中，博主本身是自媒体，有曝光能力，普通游客遇到类似情况，也可以向媒体爆料，或者在社交平台发布证据。舆论监督在很多情况下比单向举报更有效。 这次博主曝光之后，景区宣布百度车票价打八折，但问题在于，八折之后就合理了吗？价格是否合理不是景区说了算，也不是打八折就合法，关键在于这个收费有没有合法的批准文件，收费标准是怎么制定的？为何不向社会公布？ 据媒体报道，稻城亚丁景区的摆渡车问题，之前就已经被文旅部门点名批评过了。朱小邪在五月十八号发布的五一消费维权鱼情分析报告中也直接点名批评。官方的点名批评说明这个问题不是游客较真，而是景区确实存在违规行为。 我觉得这次博主较真不是没事找事，而是在维护所有消费者的权益。如果每个人都对不合理收费，多一事不如少一事，景区就会越来越肆无忌惮。所以这起事件我们不能只做一个旁观者，而要参与进去，支持我们的游客依法维权。
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01:21查看AI文稿AI文稿看到一位博主在稻城亚丁的一场贴脸输出，我才算彻底看透部分景区玩的精明文字套路。平日里我们去各大景点游玩，大多都要把车子停在远处，再花一百二十元乘坐景区百度车进出。久而久之，游客们也渐渐默认了这样的规则，总觉得是景区范围内的安排，只能听从对方的要求。 如果你们这个警车哈从亚丁村那里开始，首先这个路国家修的，你们没有出钱， 那我知道亚丁村，那你们景区没有给我提供任何服务啊，那我交这个钱相当不可以。经过博主据理立场，最终顺利自驾驶入景区，沿途的里程碑清晰标注着 s 四六二。原来这条是省道四六二啊，级别这么高，你要拦省道，至少要有 四川省交通停的文件啊！合着这条路归属公共交通设施，并非景区自建道路，这般操作就好比在公共道路私自加装围栏，将免费通行的省道圈入景区范围，转头就向过往游客收取高额百度车费，这算盘珠子都要蹦到游客脸上了。倘若没人敢于拿出法规 和事实据理立场，无数游客还会继续默默接受这类不合理收费，维护自身合法权益，从来都不是小题大做。当每一位游客都不再选择沉默退让，那些靠着圈占公共道路违规收费的乱象自然也就无处藏身了。
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02:21查看AI文稿AI文稿稻城亚丁这次回应，为什么很多人看了还是不满意？因为景区说的是博主违规自驾进入景区，工作人员违规放行已经被处理。 这当然是一个问题。自然保护区生态脆弱，三十八公里山路弯多，林崖林边，大量的社会车辆随便进去，确实有安全和生态风险。但是网友真正追问的好像不是这一句。 大家想问的是，如果涉事路段是省道，如果这条道路通往亚丁村这些行政村，那么他被纳入景区的观光车路线，以后游客必须买观光车票才能通行。这个收费边界到底在哪里？说白了，公众不是非要开车进景区，也不是不理解生态保护和交通安全。 公众真正想要说明白的一句话就是，这段路究竟是公共道路，还是景区的内部道路？如果是公共道路，景区凭什么设假收费？如果收费有依据，依据到底是什么？能不能公开给大家看看？这才是争议的核心。 一个博主是不是违规自驾可以处理，工作人员是不是违规放行也可以处理，但是如果整个争议最后只剩下博主违规员工被罚，那么游客最关心的问题就被绕过去了。旅游景区当然可以收费，生态保护当然需要管理， 但是越是知名景区，越不能让游客觉得一条公共道路走着走着就变成了景区的收费项目。 尤其是这几年，大家对于景区的摆渡车、观光车强制换乘的感受都很复杂，有些地方确实也是为了安全和保护，有些地方却让游客觉得门票之外还有一道又一道的收费口。稻城亚丁最该做的不是把这件事情只解释成一次违规通行， 而是把收费依据、道路性质、管理权限、票价构成都摊开给讲清楚。该保护生态就讲清楚为什么必须统一换乘。该保障通行就讲清楚村民、游客、普通车辆的边界到底在哪。该收费就把依据给亮出来。 游客不是不能接受规则，游客是不能接受规则。说不清楚这件事，真正伤害景区口碑的，不一定是一个博主开车进去了， 而是当公众提出一个合理的质疑的时候，回应没有正面接触。稻城亚丁的风景很美，但是再美的风景也不能让收费规则变得模糊。景区可以设规则，但是规则本身也必须经得起游客的追问。
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00:54查看AI文稿AI文稿我发现你们这些人呢，最喜欢干的就是墙倒众人推的事情，观光车没免的时候就叭叭，能降价就行了，这下免费了就开始起哄，还路于民。要是真的所有人都能自驾进去了，到时候是不是你们又要抱怨太堵了没地方停车，景区管理怎么这么混乱呀？ 其实大家想的无非就是香格里拉镇到亚丁村这一段省道，不设卡不拦截，大家出入自由，但是限阶段根本不现实，这段路承担不起大流量的自驾，就算是要开放自驾，也只能每天限流， 毕竟他不是家门口公园，也不是城市通勤道路，环路渔民基本就等同于交通瘫痪。也许等哪天亚丁村能够承担起消化自驾游客的重任之后，再将省道彻底开放才是最悠久。所以县级段调度统一下的免费又有什么不对呢？
01:29查看AI文稿AI文稿前两天发了个视频说啊，现在很多景区的景交车将会成为景区的丧钟，我觉得这句话一点也不过分，而且应用的很快。 最近有个景区就是挺丧的，我想大家也都知道，那就是稻城亚丁。首先咱梳理一下它大体的情况啊，一是大门与核心景区距离比较远，而且有三十多公里，将近四十公里。其次呢，就是景交车的价格比较贵。 还有一个最关键就是其中一块道路应该属于公共道路，公共道路是如何被景区划进去的？他到底有没有权利？另一个就是谁给的这个权利？这个公共道路是不是每年还在在当地财政部门申请养护费用，那这个费用 有没有申请？那钱如果下来之后又去了哪里？还有一个啊，为什么现在很多的景区都在搞这种大门外扩，离着核心景区远，设立高额的警交车。 最近几年呢，有一个现象就叫网红景区，很多景区啊，跟风着学，你的景区哪里火了，我就赶着跟着去投入资金去打造，但是呢，都是一些 昙花一现，那这样呢，就会造成了很多景区投入了费用并没有回本，久而久之就把一个景区拖垮了。那现在很多景区呢，可能就想出了这样的歪招 来，不断再去增加自己的收入，这就是针对这个警校车的现在现状。我们梳理了几个问题，你有什么不同看法，咱们评论区见。
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03:18查看AI文稿AI文稿兄弟们来先看段视频，大门嘛，基本上直接射在香格里拉镇了，我们上面还有亚丁村对吧？还有很多村就是国家的一个行政自然村嘛，而且这条路嘛，就以前国家修路通通通 他。这个也不是你们景区出前修的这个路吧，这个路应该是国家出前修的，那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不合理。稻城亚丁最近又站在了愚弄的风口浪尖上，前段时间刚因为观光车线路不科学和价格不合理等问题，被文旅部点名批评了，要求整改， 结果你们猜怎么着？景区反手就给来了一个观光车八点八折的优惠。这波操作哈，就是怎么感觉就有点像咱们平时在超市买东西送鸡蛋的这种特惠福利，让游客呢觉得就是说诚意不足， 结果这才过了不到一个月又出事了。有位就是比较较真的律师博主哈，驾车进入景区，让景区提供收费的文件依据，结果景区拿不出来，最后直接服软跪了， 给预免观光车，还赠送酒店住宿，但人家根本就不买账知道吧？最后景区同意让其直接开车进去了。这波操作哈，说实话让真的让人挺无语的。有一说一哈，稻城亚丁被大家称作川西门槛最高的一个景区不是没有道理的， 稻城亚丁不单风景的颜值高，海拔高，同样收费也是真的高，咱们现在给你简单的算笔账哈，就说亚丁的旺季的景区门票一百四十六，全程三十八公里的观光车一百二，打完折也超过了一百， 还有坐冲谷寺到洛伦牛场的那段电瓶车，单程是四十，往返是七十，那么在海拔就是四千米的地方，你不坐还真不行， 要是再去牛奶海和五色海，起码的话费用得花个三四百，毕竟在缺氧的地方徒步十公里，没点绝对的体力，你是真没有几个人能扛得住的对不对？所以说这一并算下来之后哈，差不多得花个六七百。兄弟们，你们觉得这个性价比怎么样？咱们评论评论区可以聊聊， 毕竟在县城哈，在咱们稻城或者咱们的礼堂县城吃碗面，吃碗牛肉面也差不多才十几二十块是不是？ 那么稻城亚丁的风景那确实是真的美，这点是没得黑的哈。但我作为一个川西的旅游从业者，看着咱们甘孜州甘孜文旅的刘局长天天在全国各地的到处跑，帮咱们川西来吆喝，宣传咱们甘孜的旅游，同时也取得了非常好的效果和影响， 让全国各地的游客朋友了解并向往了向往川西。也正因为如此啊，咱们稻城亚丁作为咱们川西的门面，甘孜州的一个精明片，那出了问题挨打是不是得立正？得多听听游客的吐槽，踏踏实实的整改， 如果说还是一副就说我的地盘我做主对不对的这种态度，甚至把心思花在怎么去弄个批文，让现在的收费合理化合法化，而不是从提升游客的服务体验和痛点出发来解决问题。 那么如果这样的话，只会让更多的喜欢和向往甘孜，而远道而来的游客更加的寒心，最终使咱们甘孜文旅和上上下下付出的巨大努力而大打折扣。朋友们，你觉得呢？咱们评论区说说你的看法。
163玩的酷、靠得住
01:35查看AI文稿AI文稿合着国家出资修建的道路，被景区这么拦腰一截，就敢要求公民自掏腰包？你要拦省道，至少要有四川省交通厅的文件啊！狐假虎威，这套可算是给你们玩明白了。秦时博主自驾前往稻城亚丁旅游，准备沿道路深入亚丁村时，却被工作人员告知，私家车一律不准入内。原 来该景区有条不成文的规定，游客要想进入核心景区，就必须花一百二十元换成景区摆渡车。面对这样不合理的收费，博主当场拒绝。首先，这个路国家修的，你们没有出钱， 我只到亚丁村，你们景区没有给我提供任何服务啊，那我交这个钱相当不合理！最令人气愤的是，该景区上个月刚被上头点名批评，要求整改摆渡车不合理收费问题。结果景区目前给出的解决方案就是在原价一百二的基础上，打八八折前照收不误，只是意识着少收十几块。甚至整个景区的收费放在全国都是高的离谱。警校车摆渡车一百二，电瓶车 八十，门票一百四十六，三百四十六啊！你看你全国的五 a 级景区，哪一个门票收起来这么贵啊？换做大 多数游客，抱着多一事不如少一事的心态，哪怕心里不满，也会为了行程顺利乖乖掏钱。但博主没有妥协，直接让他们出示线路审批文件，可对方根本拿不出来。眼看博主是个硬茬，不好糊弄，便特意换了套说辞， 最后还想用免车费和门票，必有博主放弃维权。你们反正就是说，又要免我大巴钱，又免门票钱，又要什么私家车送我，又要什么报销住宿？ 不用不用，双方就这样一纸僵持，最终景区妥协，让博主签署免责承诺书后，还放开闸口让博主自家进入。说到底，该寝室就是吃准了游客怕麻烦不愿意计较的心理，才敢肆意妄为的进行圈地收费。可他们疏忽了，这个社会还有很多像博主这样较真的人。法律不保护躺在权力上睡觉的人，于是越来越多的人开始觉醒。
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