比亚迪秦EV怎么拆电机，控制盒
百分之九十九的车主都不知道我们的电控是可以维修的。这台车是秦 e v plus， 车主反映正常行驶只要速度一快，他就会限速亮乌龟灯。我们进一步检查排查，发现他的电机控制器里面的 i t p t 损坏导致的。 我们现在拆这个电机控制器出来维修，要拆一大堆的东西，这个我们是可以维修的， 把他的 i g b t 换掉，周边的损坏电路换掉，车辆就可以修复了，这样可以为车主省到很多钱。这个电机控制器去到四 s 店得一个 w， 我 们这边两 k 多就给他搞定。我是在深圳修新车的强哥，欢迎点赞、关注评论，谢谢大家！
粉丝7570获赞2.8万
相关视频
00:36查看AI文稿AI文稿想休息的人找强哥，这一台秦 e v plus 二二零的这台车车主反映的故障现象是上高速只要超过一百码他就会限速，然后亮乌龟灯。 经过我们进一步读故障检查，发现是他的电机控制器里面的 igbt 损坏导致的。啊，我们拆下来我们可以进行维修，拆下这个 igbt， 然后更换掉车辆就可以修复了，这就是他的电机控制器，我们可以拉一个特写， 修好装车车辆就恢复正常了。我是在深圳修新车的强哥，欢迎点赞、关注评论，谢谢大家！
03:16查看AI文稿AI文稿今天到店一台比亚迪秦 plus e v 这个车子客户反映的是无法慢充，接下来我们就看一下是怎么回事。先插充电枪测试，插上充电枪， 充电连接中显示正在充电，没有功率，用诊断仪读一下故障码看看，使用诊断仪进入系统读取故障码，没有故障码读取数据流， 没有发现有异常数据。接下来我们把动力域拆下来，是一款集成的动力域控制器 充电机在下面这个拆装起来是比较费劲的，这个动力与控制器拆下来了， 这上面是他的整车控制部分和电机控制器部分，背面就是他的充电机部分，我们现在检查充电机部分， 这个充电机直接上平台测试充电桩模块，检测，一会充电中，一会充电完成。这个问题应该锁定在 cp 电路上面的故障 cp 电压忽高忽低，影响这个 cp 电压乱跳的现象，是这个小板的问题。接下来我们测量一下， 他这个 cp 是 通过这下面的九号角，然后给到 这个二极管，我们现在来测量一下，正常情况下他应该是通的，经过测量发现他现在有二百三十欧姆的电阻，这个现象是不正常的， 维修好之后，测量九号角到这个二极管，它就是通的，现在这个充电机就已经修好了，给它测试一下，直接给一个 c c c p 请求充电之前，它就会跳，按一下电流， 充电功率三点四千瓦 dc 输出十三点七伏，测量一下 c p 的 电压，现在 c p 的 电压就非常的稳定，刚才是一抖一抖的， 那这个充电机就修好了，接下来我们给它装车测试一下 充电连接中，充电开始，功率上升六点二千瓦，那这个充电器就没有问题了。 好了，今天的视频就到这里，喜欢的朋友点赞关注我们，下个视频再见。记得关注再走哦！
01:03查看AI文稿AI文稿一、四款比亚迪秦混动突发 ev 功能受限，仪表故障灯亮起，车辆能正常启动，但纯电模式失效，动力受限伴随动力报警是这台车的典型故障特征。其实百分之九十的同款故障，核心故障点就是电机控制器， mcu 读取故障码为 p 幺 e c 七零零降压时硬件故障， 咱们把控制器拆解检查一下，看看内部情况。保险丝正常是导通的，现在已经断路了，说明后级有短路现象。先检查这个 i g p t 管， 像这种都已经短路，机舱短路正常的话是有管压降的。装车了，咱们启动测试一下， 故障灯清零，纯电混动模式可以正常切换，切换正常 动力完全满血恢复。
10金得汽车新能源
02:46查看AI文稿AI文稿拖车到店抵押银行。故障现象，不能 ev， 也不能 h e v。 电脑扫描爆出一堆故障码，根据故障码锁定电控问题， 那就开始行动，拆开前电机控制器泄放板，这里直接炸飞了，后电机控制器也逃脱不了此命运，依然炸的乱七八糟。 nice 比亚迪唐八零的。前面的电机控制器的切换板和后电机控制器的切换板以及后电机控制器主板问题都找到了， 卸放板就是进来输出卸放的这个芯片，还有这些前级铜箔什么的都炸飞了，这故障就很明显，包括后卸放板也是差不多的啊。电机控制器的主板，驱动芯片以及它的电源部分还有后级部分都有损坏问题。现在三块板子是找出来的，现在我们给他进行维修， 压力塘八零的电机控制器也给他修复好了。上低压十二伏，两百三十毫安。给一个测试板，我们看一下整块板的情况，现在是工作状态，指示灯 全部都不亮的，用三个灯泡模拟 u v w 三项给高压，高压依旧给到二百二百四，二百五十伏看，可以看见每一个灯泡的闪烁频率以及亮度都是一致的，我们给他加速没问题，没说好 ok， 就 把高压给它放掉，前后控制器装车测试， 见证时刻的奇迹。 它喵的不能， e d 发动机能启动哦，不会翻车了吧。吓得我又看了故障码，与主接触器烧结与电池管理通讯故障，高压没来电呀， 高压保险报了一个，捋一下，报保险就是电控炸引起的，主接触器废一个长通的是坏的 接触器，必须上电才长通。紧张操作后又装车测试， ev 模式、 h e v 模式搞定收工！
15起步挂倒档
00:32查看AI文稿AI文稿不是汽车配件贵，而是你们地方没找对。像这个比亚迪秦 plus e v， 要后盖给你拆后盖，要尾灯给你拆尾灯要后杠给你拆后杠，哪怕你要一整个后扶都可以直接给你切。 像这个比亚迪秦普拉斯 d m i 左边的重量还是完好的，你要的话都可以直接给你切。比亚迪驱逐件，整个尾门总成，后杠总成还是后扶，白色的原版原漆，你要的话都可以直接给你拆。在我这里，只要是比亚迪的配件通通都有，需要哪些评论区留言。
00:29查看AI文稿AI文稿首先按下遥控器上锁止按键，拔出机械钥匙，然后用机械钥匙插入侧面的缝隙中，顺时针或逆时针旋转，打开上盖，我们就可以看到这个纽扣电池，然后用机械钥匙撬下纽扣电池， 然后把新的遥控器电池安装回原位置，将遥控器上盖和下盖扣在一起，插入机械钥匙，这样我们的遥控器电池就更换完成了。
01:40查看AI文稿AI文稿来，我们来看一下这个压缩机，更换压缩机，压缩机不工作啊。第一步把这个电瓶护膝摘了一个低压插头，把低压插头拆了，这里啊 一个高压管，一个高压管，一个低压管，把它拆了，下面是个螺丝，拆了就可以了。来，现在我们装这个低压管 啊，这低压管我们装好了，这是压缩机的高压插头，这里有两个卡扣的，注意啊， 把这个蓝色的把它撬一下出来，再按下去， 现在我们把那个新的插上去， 这样插上去就可以了啊，放低压插头，高压管，现在我们抽空打压， 抽空抽到十分钟到十五分钟就可以了啊。来，现在压缩机放上去已经好了， 搞定了，风扇也正常，慢慢在下了啊，温度达到七到八度就可以了。
01:57查看AI文稿AI文稿今天拖来的是一辆比亚迪秦 v， 无法行驶，仪表报电池故障，我们读取数据流， 单体为二点七五，压差过大。我们举升车辆，把电池包抬下，拿掉护 板， 拿开防冻液管，把防冻液放掉。 能看到我喷这些了吗？嗯，可以拔开电池包插头， 然后起来那个举上车辆，使电池包和车分离了。兄弟们好，我们看点上面啊，眼花的行，眼花的。拆开电池包，螺丝 台下上盖，这一层是阻燃棉，这个是冷水板， 这就是我们传说中的长刀，这面是采集板。我们对低电量的电池进行分融， 处理好电池，装车测试， 现在已经维修完毕，试车没有问题，通知车主取车。 ok， nice！
180李先生¥¥¥¥¥
01:01查看AI文稿AI文稿比亚迪秦不能异于模式电机控制器爆高压欠压，电机控制器的母线电压乱跳，不按套路出牌。仪表提示，请检查动力系统。 这个电机控制器跟 dc 二合一是比亚迪秦的啊，这个电机控制器的这个电压产量出现了故障，我们给它维修一下。比亚迪秦我们已经修好了，我们进，你们启动一下， 启动 e v 模式。 h e v 模式啊，来我们这边看一下，这个电压 啊，五百四十三伏啊，非常稳定。
01:45查看AI文稿AI文稿死亡，嗯，搞搞到这边来了，你看 磁铁这根管要拿一下后面，对对，跑到里面去啊， 为了您的安全。
01:08查看AI文稿AI文稿这个司机有点惨，不到半年时间他的车辆又坏了，刚刚过保啊，现在又第二次进维修厂了，那到底是怎么回事呢？大家都知道比亚迪秦 dmi 出现 ev 功能受限， 百分之九十都是这个电池包内部的采集出现了问题， 大家看看这些就是原来的采集线经过改装以后的情况，按照道理如果用好的材料把这个排线呢重新进行软性连接的话呢，是没有问题的， 可惜我们上一手的师傅选用这种材料，那经过我们认真的观察来看， 这些的就是铝镀铜的材料啊，这个材料非常的不 ok， 所以 说不耐用。车友们关注罗老师，车辆出现问题的时候，我会用最合适的方法，最有效的手段帮你解决问题，谢谢！
