华为华境s到底能不能买
华靖 s 上市了，置换价十四万九千八到十九万三千八，作为华为和五菱合作的第一款车，华靖 s 究竟有什么值得我们入手的地方，而哪个车型又值得我们入手呢？大家好，我是牙虽然不齐，但是说话还有点格局的小马，今天我就一次性给你撩明白。 首先华强盛最值得的方面就是全系搭载了华为前锋 a d s 独增强版，这次不用考虑买到手的只能在高速或者快速路用用，其他的都要选装或者开通，所有配置一视同仁，全系舱内都有激光视觉，里面啊上来就是全功能可以使用，并且已经留好了未来 o t a 升级 成为 a d s 五 pro 的 能力，这一点应该是最吸引大家的点吧。其次就是它的大尺寸空间，咱们买车不就图一个大吗？五米二的车长，三米一的轴距，内部是六座的布局，可家用可商务。将第三排放倒后，后背空间有一千两百六十八升，能放非常多的东西， 而且前后座椅都带通风加热按摩，后排还有腿托，舒适配置都没有什么问题。最后就是华为鸿蒙做汤，配上宁德时代电芯的神链电池，纯电续航二百五十五公里，城区基本上够用了。 那接下来我们就看看上市的四个配置哪个最适合你。先说结论，如果你不追求四驱的话，那尊享版多了前后座椅按摩，十五点六英寸的后排屏、车载冰箱以及空调负离子相 分等等这些功能，售价却比臻享版多了一万。如果是家用，父母孩子可以在路途中看视频，不会觉得无聊，还能随时喝到冰箱的饮料，累了可以躺那按摩，确实很划得来。当然了，如果你追求极致的性价比， 都要硬核配置的话，那臻享版就是你所追求的。唯一的就是四驱版，要不要选择只比尊享版多了一个四驱系统，但价格上贵了一点八万。如果不是心中有诗和远方，非要追求四驱动力的话，我觉得没必要强行上墙布 好了，以上就是华靖 s 的 详细入手分析，如果你又有什么想说的，麻烦在评论跟弹幕区告诉我，也希望你能给我点赞！投币转发一键三连，撩车不撩闲，我们下期接着谝！
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03:39查看AI文稿AI文稿朋友们，我花了一周的时间把这台市面上目前最憨的华靖 s 彻底玩明白了， 我结合了自己的用车习惯，总结出了四条真实的感受，看我让你比销售更懂这台车。第一点，在外观方面，这台车它是真的大，超过五米二的一个车长，而且是大六座的布局，没有那些张扬的切割棱角， 反而是更加温柔儒雅。而空间方面，对于我这种喜欢到户外露营的人真的非常友好，标配了电动的后尾门，甚至这一块还做了一个下沉式的设计，两边各自还拓展了储物格， 我可以很从容的把露营设备、滑板车，甚至把整台露营车都塞进去。 在后备箱满载的情况下，我这一米八的大个子坐在第二排的时候都还能拥有一个舒服的坐姿。 第二点，在内饰方面，用的是皮质加上木纹饰板，我个人感觉挺耐看的，在设计上也都是用了小巧丝，像这个双拼色的方向盘比较耐脏，还有副驾驶的小挂钩，零食奶茶什么的都可以直接挂在上面。 水杯架呢也是可伸缩式的设计，中控台下面有一大块的储物位置，可以用来放包包。 而这台车后排标配的两个小桌板真的深得我心，出差的时候把电脑往上面一放，随时随地就可以开启办公模式，累了的话打开后排的娱乐屏可以看看电视啥的。 而想要午休的时候，还可以让小易直接打开舒坦座椅，整个人放松的躺平，开着空调跟座椅按摩，舒服的睡上一觉。 第三点，在自驾方面，这台车标配了华为前光 a d s pro 增强版，而且搭载的是舱内激光雷达，脑门上不用再顶着个大包了，视觉上看起来协调了许多。 而且目前的华为自驾是国内的第一梯队，所以这台车的自驾表现让我一个用不习惯自驾的人，在经历完这一天的驾驶之后，重新对自驾产生了改观， 在市区里面的超车变道，甚至载入会车，真的完完全全像一个老司机在开车。再聊聊这台车的鸿门座舱以及是整个车机的丝滑程度，我们来感受一下小艺，小艺 播放音乐，同时导航到最近的肯德基，并且帮我打开座椅的按摩，好的为你搞定了， 选择第几个呢？你可以说下一页，这就是专业，对于我这种追求效率的我真的很讨厌那种墨迹的车机系统，对于它的评价就有一个，能用，好用，爱用。 第四点，在续航方面，我这一天都是用纯电在开，两百三十五公里的纯电续航一整天的出行完全没问题，每天到家呢插上充电桩，第二天又是满状态出行，一点油都用不到， 必要的时候还可以直接快充，真的非常香。而且如果要跑长途的话，这台华健 s 是 插电混动电，跑完之后直接用油就行。下一期更新，各位期待的城区自驾。
6254黑不溜秋黑武士
07:46查看AI文稿AI文稿这是一条关于华靖 s 四驱版的一个车主的一个反馈视频啊，华靖 s 其实提到手也有个一周左右的时间了，也在手里面开了大概三百多公里了， 那这三百公里的时间其实对于我自己的驾驶感受来说是非常非常非常满意的。整体来讲，作为一个大六座的一个空间也好，这个整体的底盘、驾驶滤震各个方面， 他的操作感和他的驾驶感觉和给我的直观感受都是非常舒服的。因为作为有孩子的家庭，有老人的家庭，其实很看重的还是车的整体的舒适性和安全性。整个华为的这一套其实没有什么可说的，就整个行业的 t 零级的水平， 不不可以说，所以这一块呢，其实没有必要说再去花很多的时间再去表述他。我简单给大家聊几个问题，第一个能耗表现的问题， 我现在整体来讲是近五十公里，因为开始在用油了，我是充了一次电加满了油，整个的近五十公里的能耗是七个油左右， 现在整个的一个车辆的综合的一个油耗的表现。这边现场给大家打开来看，三百一十七点五公里，发动机里程是七十三点三公里，平均电耗是十三点啊，十三度平均油耗是 二点二八，所以其实折算下来，整个的一个油耗水平大概是在六个油五个油六个油的水平，连油带电电耗是直接按三度电，三度电一升油左右的这样一个比例来去折，差不多就是在六个油左右的一个水平， 因为你要知道这是一个两吨半的六座的大车，在这样子一个能耗水平，对于我来讲我是非常满意的，因为原来我四米二的那个五座的小车都要给到六个油了，所以这个表现对于我个人来讲我是非常满意，非常舒服的。 用智驾它的能耗会相对高一点，因为我整个踩油门可能踩的会相对轻一点。第二个问题，关于有没有必要选择四驱这概念，其实我在很多的包括我们自己的车友群里面也都在交流这个问题。如果预算范围之内，四驱是一个安全配置啊，能上尽量去上。 如果说实在是觉得说我够四驱稍微有那么一点点吃力，那我两驱的这个行不行？首先第一个北方的不建议，因为它是一个前驱的两驱， 如果说是在南方，相对来讲我基本不跑非铺装路面，我基本上不会在高速上开快车，我也很少跑高速。那其实你选两驱没有什么问题，因为它只是差一个电机的一个问题。 关于所谓的白内，因为我提了有一周左右的时间，大家可以看一下整体的这个感觉还是跟新车的状态差不太多，我也有一个孩子，孩子虽然不大，一岁多一点，但是整体的一个用车的一个状态，皮质会不会不好打理？ 首先第一个，这个皮它是蛮好擦的，软包的这种材质它都是蛮好擦的。第二个问题，白色会不会不耐脏？不会，所有的材质其实本质上没有什么太大差别，唯一棕色的优势是什么？是它滑了，没那么心疼， 仅此而已。不要被网上那些所谓的有一些人觉得说或者销售告诉你什么棕内的这个更耐脏或者怎么样，不存在任何一个颜色没有耐脏的，就这么讲，没有任何一个颜色是真的耐脏的，只能说白色你划了蹭了比较心疼，比较难去擦洗，棕色的 也难擦洗，但是擦不干净你也不心疼，核心的原因在这。好，关于第三个问题，这个车唯一觉得就是这个标丑。好，那我换个标，我把保时捷的标换在这，你买吗？ 该不买还是不买？所以其实本质上不是标的问题，是人的问题。这个车在同价位没有对手， 在二十万以内给到你，四驱给到你，大六座给到你一个能够很好用的智驾，有没有其他对手？我选车可能已经都快两年的时间，也是到现在才做了这个决定。那如果说你能等你手里有车开，又不急着换， 那其实你完全可以等，会有大把的选择给你，毕竟胜利属于等等党，你永远有新的车，上永远有新的车可以选啊，这个是一个很实际的一个情况。好，关于这个车，整体来讲，你的颜色也好，质感也好，去看实车， 不要看网上的评论，网上现在带节奏的人非常的多。最后一个问题，也是大家比较关心的一个问题，关于我现在下定或者我之前下定什么时候能提到车，这个看厂家的排产逻辑是不一样的。首先销售会告诉你他是按订单排产，其实不是的， 只有新势力的汽车才会以订单驱动去排产，传统车企没有一家可以真正意义上做到订单排产。 什么概念？就是他是按照配置排产，配置排产的逻辑是销售预测的逻辑。我当下截取这个区段有多少辆车，这个车里面的配置信息是什么样子，对未来的销售进行预测， 所以经常会出现晚锁单但是早提车的情况，因为你的当下的配置有生产，多的有荣誉，出来就可以交付给你。而且白内的最开始生产的是棕内，白内是后面生产的，所以在最近这个区间段内，你去定白内可能会比定棕内更早拿到车。 但是如果说你到下一个区段了，他生产棕内的车了，你就要去定棕内的车，你可以去跟销售沟通。如果说你着急提车，你跟销售沟通，不急着去要其他内饰条件，去跟销售去谈， 你现在排展什么我就去要什么，我要提车，但是我没办法，我不要，我就是蓝外白内，这个是明确的，要不然早就提到车了。这几天其实整个测下来总结一下，这台车是一个能够适用家庭使用的水桶车。 我们要记得一个点，在这个世界上没有全部完美的东西，你的预算摆在这，你的用途是家用， 那你就去选择舒适、安全、预算合理的车就可以了。而不是说我要去选一个某一项特别极致，意义不是特别大。你一个六座的家用车，你要极致操控有什么意义吗？ 没有底盘邦邦硬操控贼好，有意义吗？舒服、安全对于所有人来讲都是最重要的事情，这个车机流畅的跟现在一线的平板一样流畅，意义在哪里？你现在告诉我说这个科技没有现在所谓新势力的跟手同时开三四个应用都不卡的那种情况是确实达不到， 毕竟他是一个十几二十万的车啊，兄弟，那他好，他没那么跟手，但是你要考虑一件事情，现在有什么电子产品三五年不淘汰的吗？你现在买旗舰手机，你能保证三年之后不淘汰吗？五年之后不卡顿吗？ 不现实的兄弟，他就是个电子产品，这个车机就是一个电子产品，他只要能够保证你的基础需求就可以了。你三五年会换车吗？如果会，那你去选旗舰款， 五十万、六十万、一百万的车你去选没有什么问题。但如果说你的预算，你的需求就是一个普通的家用车，你能选择的空间就那么几款，那咱就别唱高调， 有多少钱办多少事好吗？好，今天就说到这里，后面有什么发现，有什么要用车的小体都会跟大家分享，想要聊什么评论区跟我聊一聊。好，今天就到这。
1203弋斐
04:34查看AI文稿AI文稿十五万不到就全系标配华为的高级辅助驾驶，甚至还有前双叉臂的悬架，五米二多的大三排 suv 华进 s， 这车到底怎么样？为什么说它的低配价格确实香，但并不建议买，倒是它的次低配确实有点东西呢， 老样子，撸过了。一条视频让你彻底看懂这台五菱和华为深度合作的第一辆车。车身的尺寸方面啊，这车已经直逼这个价位的几个热门选手了。我简单拉个数据的对比表格你就秒懂了。华靖 s 不 论是车身的长度还是车内的轴距，都已经比同价位的吉利和 m 九要大了， 甚至啊，他都要追上价位高抬一档同样颇有热度的领跑 d 幺九了。所以说，华靖 s 这车最低配不到十五万的价格。车身尺寸方面确实是量大和管饱的。 动力方面呢，这车全系都是插混的形式，用的是比较标准的一点五 t 涡轮增压发动机和六升的油箱，然后再搭配了一个三四十度的动力电池， 除电机四驱版之外的采购配置，零百加速在八点五秒上下是比较明显的家用取向。不过呢，三电方面就要注意一下了， 这车四个配置用的电芯品牌并不是全系一致的，最低配十四点九八万，这款啊，用的是五菱这边以往车型比较爱用的瑞普赛克，其他三个配置也就十六万往上的配置啊，用的才是宁德时代的典型。同时呢，这个最低配的电池容量也跟其他三个配置有差异啊，只有三十一度，纯电的续航是两百公里。 这里呢，也能看出，为了把售价拉到十五万以下，他是有专门的续航呢，在两百五十公里左右了。 加工方面，这车的悬架结构是前双叉臂后异形四连杆，在前后仰角都是铝合金之外啊，前面的下支臂也用上了铝合金的用料，应该说在十五万这个价位还是有亮点在的。后支臂呢，用料全都是冲压缸了，放在十五万级也完全 ok， 但是在二十万级的国产车里就略显不足了， 这还没完，最低配之外的三个配置还有电控连续可变阻尼减震器，车身的操控性和乘坐的舒适性也会有额外的增强。 舒适配置方面呢，同样要注意啊，这个十五万不到的最低配是没有座椅的通风和加热功能的，而且呢，是前排和二排三排都没有的存在，也就是说这车要到十六点五八万的次低配，舒适配置才会比较到位。 我个人觉得，如果华靖这次能把座椅通风加热这个配置给下方一丢丢，至少最低配的前排给配上的话，十四点九八万的这个价格，这个配置是不是就会更让人心动一些， 毕竟大三排 suv 肯定是有不少家用的舒适属性在的吧。辅助驾驶方面呢，是这车除了大尺寸之外另一个核心竞争力了，这车的最低配十五万不到价格就是标配了激光雷达的。在全系标配华为的鸿蒙座舱之外，华为辅助驾驶 a d s pro 增强版也给全系标配了。 也就是说，如果你只需要全场景的泊车功能和高速路的领航，那么这车全系买来就自带了。 那如果你想要更多的功能，比如城区的领航，结合他上市权益的六千块钱补贴，你只需要额外再花六千就可以在后期给开通完毕了。在华为辅助驾驶这个范畴啊，这个价格还是属于比较低的吧。 ok， 我 们看首发权益， 最值得关注的呢，就是这个一万块钱的超级置换补贴了。华靖这个小字说的很清楚啊，任意行驶证报备就可以拿这个钱，甚至呢，你都不需要过户，也就是说呢，人人都可享了。 所以啊，这个补贴已经体现在它的海报价格上了。同时呢，还有意思的一点是，五菱很爱送的胎压膜在滑镜这边保持了， 同时提前把它安装装也是有赠送的。质保方面呢，整车六年十五万公里，三电是管终身的。至于四大配置怎么选， 我的建议呢是最低配就不建议买了，毕竟这么大的大三排 suv， 最低配的舒适配置是差点意思的，同时呢，还没有用上宁德的电芯。那如果你追求高性价比，次低配其实就不错了，基础的舒适配置，三电配置、底盘配置都还是相对来说比较到位的。 那如果你预算再足一些，可以再多花一万块钱，还可以换来二排的大屏幕、小桌板，零重力座椅，甚至三排的电动调节，这些对于一大家子出行，特别是三排需要频繁做人的场景来说，还是颇具实用意义的。至于顶配呢，核心升级再加了一个后电机，但价格却贵了足足一万八。 虽然啊，我通常的建议都是大 suv 能四驱最好走四驱，但这个差价以及补完差价之后的价格在十九万多就显得不那么有性价比了，毕竟二十万左右就有领跑 d 幺九，甚至还有更便宜一点的足电版的乐道九零 以及马上要开价的比亚迪大腾了，你觉得呢？这车四个配置你会怎么选？它的这个配置在十五十六万的价位能打吗？
1510罗格伯乐
07:28查看AI文稿AI文稿宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。
9525懂车兄阿森
04:20查看AI文稿AI文稿华金 s 碰见这种很有性价比的产品啊，就忍不住拍个视频多聊两句。五米二六座，标配红木座舱， a d s pro 增强版车身高度和用料也是可圈可点，十四点九八万起的价格确实很猛，这也是沾了新品牌造势的光，刷新了大型 suv 的 一个价格下限。 那这样的价格呢，自然也会很破圈，原本考虑紧凑级中型 suv 的 消费者也会来多看他两眼， 而且不仅给到你大型车尺寸，还六座，还能全系给你激光雷达版的华为支架，虽然不是多线的方案，但这套支架也是能排到当今第一梯队的，想让华为给你赋能， 车企付出的成本是蛮高的。华金 s 能让消费者看不出意向，其实都是厂家消化在利润。那在车款推荐方面呢？简单给大家列个表，看一下。十四点九八万的版本， 虽然也标配 a d s pro 的 增强版支架，但是电池用的是三十一度的锐步电池，度数少些不说，更做不到宁德增混的三点五 c 的 快充倍率， 多花一点六万上到次低配多给你四十一点九度的宁德电池。烟飞利士音箱，中排加远动气囊，双排的通风加热，还有四 d c 的 可变阻尼悬架，这些配置啊，都是能直接提升使用体验的必需品。 再往上看，多花一万给你米其轮胎，双排按摩、二排舒坦冷暖冰箱、后排大屏，再多花一点八万才能够到双电机的四驱。 我们可以发现，从十六点五八万开始，性价比其实是开始不断递减的。那这台车呢，本身就是刚需的定位，选十六点五八万的这个刚需配置才是最有劲。 那昨晚我翻评论啊，看到很多人在顾及华金 s 的 两点缺点，没空悬，电池小。 我们分开来说啊，大型 suv， 尤其是这种五米二体量以上的产品，你不给上双摇空悬，且有足够优秀的调教经验，其实说实话，很难把底盘做好。如果大家不信啊，可以去把大型 suv 分 成四十万、三十万、 二十万级分别去试驾体验一下，三十万和二十万中间会有一道很明显的分水岭。如果你的预算够不到三十万或者二十大几万，其实不用太去追求大型 suv 的 一个驾驶质感。 可以给大家打个比喻啊，这个大型 suv 的 驾驶质感就是一座三角形的冰山，你只有靠硬件，靠技术，靠标定的堆叠，才能让这冰山一角露出水面，露出的这一角就是用户能明显感知到的质感。但是在这下面，你需要做很大的 成本的堆叠。五菱的方案呢，就是只给可变阻尼悬架保证基础的一个用车体验，剩下的成本都用在这些刚需配置上，其实也是一次变相的田忌赛马。 那至于电池呢，我倒觉得更没有必要纠结了，原因很简单，市面上的这批宁德的增混电池啊，都会迎来改款， 你现在上八十度又如何？你的快充倍率能做到五 c 以上，人家宁德二代逍遥增稳电池等效十 c， 峰值十五 c， 而且亏电和满电的放电倍率也有提升。 所以说，你现在别说花十五万了，你就是花三十五万，花四十五万买到的都是宁德上一代产品， 当然二代增混跟这个比亚迪的闪充比啊，确实落后了些。网友调侃 ppt 不 过分，但是大家要清楚啊，中国供应链的升级速度是非常快的，虽然现在是 ppt 阶段，但是宁德敢发肯定也是做好了量产的准备。 如果下半年这套电池能实现量产装车，华靖 s 的 这套入门款的增混方案背四也不肉疼，甚至可能因为电池稍小些，都用不到这个闪充功能，因为隔壁的比亚迪闪充插混的是从四十五度起步的。 总的来说，不管你是首次购车，还是有产品升级的需求，华进 s 都很合适。大空间和智驾就是提升幸福指数最直接的方法。可以说，华进 s 是 最近几年不可多得的成本全用在刀刃上的产品。
794予墨Auto
02:21查看AI文稿AI文稿我的华金 s 终于提车了，跟大家分享一下这辆车的优缺点。那先说我选这辆车的理由啊，大概是跟大家一样的华为血统，然后大六座 suv 还有这样的性价比，如果你刚好有这样的产品需求，我想你是没有理由去拒绝它的。我们先来说这辆车的缺点，如果这辆车的缺点你能够接受，那么剩下的所有点 几乎都是优点，都是加分效，你买这辆车会毫无顾忌。第一个点的话是底盘质感，就是比如说它过一条减速带，它不是啪啪啪啪啪啪啪啪 相对比较偏软。那我这边来说第二个缺点了，就是他的副驾还有后排两个座位是没法上下调节，只能前后调节，那这辆车子其实本身这块位置就比较高的，那副驾如果没法上下调节，它是 处于一种陷在里面的状态，视野是受阻的，不够开阔，然后每个人的腰部力量都是有限的，像我就喜欢调高，那主驾是可以调控的，调高我会比较舒服，有些人喜欢下前比较舒服，那副驾和后排两个座位，他是没法做这个选择。 这是第二个缺点。好了，如果你能接受这辆车的以上几个缺点，那么剩下的所有点几乎都是它的优点，就是你是奔着它是华为这驾大六座去的，但是你会发现这辆车绝对不仅仅只是因为华为这驾和大六座，它所有的一些点，一些细节都是展现出它这种不属于它这个价位段的豪华。 木纹式版金属线条和几乎包裹整车的真皮，贯穿式的空调出风口，简洁大气，有不属于这个价位段的豪华感，然后这个座椅的质感我真的是吹爆，就是它的松软度、空气感、支撑力是刚刚好。我，其实我开很多车，我腰不好，我开很多车我腰都是会难受的，但这辆车我没有用任何的腰，靠， 这辆车我开了两天，我没有任何一次腰痛的感觉，开门他会有踏板的支撑，我们来看 电动升降踏板，二排的功能性也超强，娱乐屏，小桌板，还有冰箱。然后一些很细节的用户分析点这边，比如说你可以挂个手机，二排这个位置都有插线口。 然后再来说下 a d s pro 它的一个什么样的支架水平，那么 pro 它就能够达到九十三分，它们之间差距微乎其微，你肉体体感几乎感觉不到。就 pro 它这个版本不是说能用的一个支架，它是完全是好用的支架。就你用过这辆车之后，你就会清晰明确的感受到这辆车必然成为爆品，那事实上它已经成为爆品了，就是 a d s 华为系大六座，只是你认识它的名片，你真正接触到它之后，你就会发现它无处不在的细节，豪华和用户产品思维。
2749披四聊车
02:55查看AI文稿AI文稿华为说这是一台大家都买得起的车，大家觉得它卖多少合适呢？不过大家不要猜太低啊，因为这台车其实配置还是蛮不错的， 我们一定到底看一下吧。首先尺寸方面，这台车是超过了五米二，轴距是超过了三米一，还是非常大的。然后前方这里整个前脸我觉得辨识度还是蛮高的，那目前它用的是一个宝骏的 logo， 据说以后是会换的。 然后上方这里他是用的华为的一个 a d s pro 的 方案，是有舱内的激光雷达的，能够实现城区的 nca 功能 啊。整个侧面大家看一下，其实整体体态还是非常的大，而我觉得侧面最大的亮点应该就是这个轮胎，用的是米其林的轮胎，这还是比较高的配置，而且二十一英寸的一个轮毂开光，据说他的一个静音性表现是比较的不错。然后车门 就是传统的门把手，但是它是有一个电容的感应，可以看到弹开了，它也是一个一体式的这种车门 哎。而且这台车它的隔音表现，因为像是玻璃都是双层夹胶的玻璃包括前后的风挡都是双层夹胶的，所以它的隔音表现据说会非常的棒啊。内饰可以看到，虽然没有真皮啊，但是整个质感我觉得还是比较的不错，毕竟有这些缝线啊，四版的一个这种啊彰显，包括也有氛围灯， 他这边就是一个鸿蒙的座舱，这个使用程度是不用怀疑啊。然后单个五十瓦的无线充电啊，是四个座椅都是通风加热按摩配齐的。让我们看一下这台车的二排啊， 其实二排是两个这种独立的座椅可以看到，而且都是带腿托的，他们都是能够实现这种零重力的功能啊。配置方面彩电也是有的，冰箱自然也是有的，是一个超过八升容积的一个冰箱，还是比较的实用。然后二排这边 也是有小桌板，然后就是三排的空间表现来看一下，三排的空间表现还不错，而且主要是这个靠背是支持电动调节的，所以坐上六个人我觉得是非常轻松的。站着 看一看了，是有一个扶手，上下是是比较容易，不过目前是没有一个脚踏板，我相信后面应该是会有一个选装的。然后就是尾部，尾部设计其实跟前脸还是比较呼应的，那他最大的亮点应该就是他的一个后备箱空间， 可以看到三排都使用的情况下，这个后备箱空间其实已经蛮大了，它主要是，哎它下方还有一个巨大的这种下沉式的空间，在三排使用的情况下，它是能够放到啊七个这种行李箱左右的 啊。其他方面它是一个叉混的车型啊，纯电续航里程是有两百三十五公里跟两百五十五公里两种版本，然后它的一个综合续航里程是达到了一千一百公里，它底盘是前双叉臂后五连杆，然后配合上 cdc 的 一个悬架，这就是这台华进的 s。
919我的驾值观
02:18查看AI文稿AI文稿华健上市之后呢，现在订单非常的火爆，所以我现在特地找了一辆两驱中配版本的现车，给大家看一下它的配置区别到底在哪里，能给到大家一些选车的建议。首先的区别就在座椅和空调的配置，我打开这个座椅的按键，你可以看到座椅的加热跟通风都 是有的，但是少了顶配的按摩。然后在空调这一块呢，它顶配的这个香氛和偏二点五过滤的系统是没有了，但是前排电调的这些功能都还是在的。再往上看一下，有一个配置就是依靠的那个车载紧急通话系统，两驱所有版本都是没有的。 还有一个小的区别就是主驾这一边，它的顶配版本有主动预警式的安全带，那平时使用的是什么感觉呢？就是你把安全带系上挂 d 档走之后，一般开到二十左右，这个速度它就会自动的收紧一下。 二排就是我们能看到的配置区别比较大的，首先二排两个座椅下面都没有了腿托，整个座椅它的调节角度就不会那么大了，前面这里中配是少了两个小桌板的。另外就是中配呢，二排的座椅通风加热都是带的，但是 中配的版本呢，这里就没有了冰箱，而是一个单纯的储物盒。然后中配跟顶配的区别呢，是三排这个地方没有了垫条，顶配版本它的座椅调节按键是在这里的，中配这里就没有了， 变成了一个磨具，然后它的座椅调节都在这个位置前后的拉手。那刚刚我们说到的都是些舒适性的配置，其实我觉得另一个影响最大的是这个，因为华金 s 它顶配给到的是 米其林的轮胎，但是中配这边原厂给到的就是阿特拉斯，我也没有试驾过，具体对于车辆 m v h 和驾驶感受的影响有多大，可能大家自己去找两驱版试驾一下才知道。 其他的配置呢，大家可以自己去找一下华健 s 这一次所有的配置详情单，我个人觉得相比下来性价比高的还是顶配的这个版本， 说实话两驱的中配跟顶配版本，它车的差价是一万块钱，但是光这四条轮胎的差价就已经是六千到八千了，所以大家可以自己去店里面试一下，感受一下。滑境 s 这一次它所有的配置其实给到的价格都很有诚意，但其中最走量的配置应该是显而易见的，而且就算十四万九千八起那个版本都是带 全套华为辅助驾驶的。我也建议大家如果买了华靖 s， 一定一定要去开通六千块钱的买断的华为支架，因为这个东西它不仅是好用，而且考虑再长远一点，大家日后再去换车的时候，你有没有开通这个买断的支架， 会很大的影响你二手车的保值率。然后我现在在店里面休息，你看到店里面在向客户交付了，现在一天能交个好几台，大家都在抢现车，这一次他订单的销量真的不错。
1550冰鲜五花肉
03:44查看AI文稿AI文稿一十四万九千八的华健 s 到底值不值得买？作为一台五米二车长，轴距三米一，搭载华为自驾华为的车机的这么一个车子只卖一十四万九千八，那它的质感到底怎么样？开起来到底怎么样？今天我去店里 看了实车，也试驾一下这个车子，今天我也给大家出一期华建 s 的 保姆级导购教程。首先我先说一下我体验完华建 s 这个车，我感受到的三个优点和两个缺点。第一个优点，我发现这个车子它的质感并不差，或者说它的用料 很良心，它车内大部分面积都是软质包裹，包括这个门板下部分都是用的软质包裹，现在很多车子哪怕卖到二十几万， 他这个门板都是塑料的。第二个点就是这个车车内的空间还不错，很多五米二车长的，其实车内空间有的做的也不太好， 但是这个车在我一米七五的身高，第二排有两拳的腿部空间情况下，第三排还能有一拳的腿部空间，你像那个大众 id 九 x， 第二排有两拳的腿部空间情况下，第三排基本上就是顶腿。 第三个优点，我体验了它的自驾，我感觉它自驾还不错，用这个自驾的时候是下班的高峰期，没有像网上很多人说的这个低配版，减配版的自驾在城区的表现不那么 好，我体验完我觉得它的综合的一个能力还不错，城区我觉得能用两个缺点，第一个缺点就是我觉得这个车它的外观设计差点意思，它作为一个五米二的车长的车子， 他没有给我很大的压迫感，没有给我一种很大气的感觉，就是他这个外观并没有让我感受到这个车子很贵。第二个缺点就是我试驾的时候，我感受到这个底盘跟那种带双枪空旋的他确实是有区别，没有那种二十多万的车带双枪空旋那种底盘的格局感，但是这个车 综合开起来底盘还是不错的，绝对对得起他十几万的售价。最后，这个车到底值不值得买？最推荐买的是哪一个配置？ 很多人都说这个十四万九千八的版本不值得推荐，但是我个人觉得这个十四万九千八的版本对于那些预算不足的，但是又想要一个这种大型六座的 suv 的 家庭来说， 这个十五万的版本我是觉得可以买的，因为它的配置并不抵，全系标配前双叉臂，后多连杆，全系标配华为的支架，全系标配华为的车机人机交互，然后整个车内的空间并不差，而且前两排的座椅都是电动调节，前后排的玻璃都是双层夹角玻璃， 二十一寸的大轮椅带双天窗，都是电动遮阳帘，带电尾门，我觉得买这个车完全没有问题。当然假如说预算够的情况下，我最推荐买的肯定是这个十七万五千八的配置，因为一十七万五千八的这个配置，你基本上就是买到了一个全家桶车型， 市面上你能想到的配置全部给你。三排的电动调节，前两排的座椅通风加热按摩，包括一个十五点六寸的后排屏幕，包括冰箱，包括二排的腿托，包括车内氛围灯，车内的香氛，还有双叉臂后多连杆的带 cdc 的 底盘， 还有四十一度的宁德时代的大电池。我觉得假如说你花一十七万五千八买这个车，你绝对没有吃亏，你花一十七万五千八就能享受到 跟四十多万的理想 l 九的体验差不多的感觉，那这个车到底值不值得买？假如说你现在就是需要一台这样的大型的 suv， 家用的话，这个车可以买，起码在当下这个车它确实在性价比这一块它没有对手，而且它也一定会对林跑 c 幺六、丰田 t 幺幺 e、 派零零八等等这些十五到二十万级别的这些中大型 suv 造成影响。因为在二十万以内这个价位，它才是那个真正有性价比的全家桶车型，而且还有两年的免息。你们觉得华建 s 这个车怎么样？它到底值不值得买？咱们可以在评论区探讨一下。
613小b哥说车
03:40查看AI文稿AI文稿十四万九千八到十九万三千八，这是华金 s 优惠加置换补贴后的价格，他值不值这个价？都有哪些优点和缺点，又适不适合你？哪款配置更值得选？今天都给你讲明白。 先说一个缺点，他的品牌力啊，有点低。就这么说吧，十大几万甚至二十万买了台五菱，一听这么小众的词汇是吧，你哪怕跟起境意境一样，换个标，估计啊，立马就能解锁很多想花小钱买大牌面的潜在客户。但也正是因为这个标啊， 十四万九千八你就能买到一台跟五十多万的问界 m 九一样大的六座大型 suv， 并且还标配了华为乾坤 x 智能辅助驾驶和鸿蒙智慧座舱， 可油可电，挂绿牌，没有续航焦虑，油耗也不高。所以啊，价格或者说是性价比啊，是它的主要优势，如果你也是冲着它的性价比来的，那就直接选低配的。两百千米乾坤悦享版 虽然是低配的啊，但是它的车身尺寸长宽高同样都是五二三五毫米，一九九九毫米，一八零零毫米，轴距啊也都超过了三米一，甚至啊也都是二十英英寸的大轮圈，所以高低配车型啊，从外观上是难以分辨的。另外，低配车型啊，也配备了华为 x 智能辅助驾驶系统，支持高速领航， 但是城市领航啊，全系都需要花六千去开通。还有包括一系列的智能互联配置在内的鸿蒙智慧座舱，高低配之间也都一视同仁。 低配车型也是六个座，也都是皮质座椅，前排和二排座椅也都带着电动调节，还有全景天窗，全车车窗的一键升降，甚至多层加胶隔音玻璃、 双驱自动空调、电褶后视镜、电动尾门、手机无线快充等等都在低配的两百千米乾坤越墙板上配备了。而且动力系统除了顶配的四驱车型之外呢，其他车型也没有高低配之分，都是一百四十三马力的一点五 t 发动机配二百七十二马力的电机的动力组合。所以低配车型啊，就足够给家人一个舒适 出行条件了。但如果你的预算相对不那么紧张的话，个人还是推荐你上二百五十五千米乾坤真想版，也就是四 gb 车型，虽然价格比 gb 贵了一万六，但电池品牌由赛普瑞克换成了宁德时代，并且电池容量从三十一度升级到了四十一点九度， 纯电续航里程增加了五十五公里，充电速度也更快，充电倍率由三 c 升级到了三点五 c 啊，日常啊，把它当做纯电车来开的话，出行半径啊也会更大一些。除此之外啊，像是悬挂软硬调节，以及前后排座椅的加热通风和主驾驶座椅的记忆、 老板线氛围灯、燕飞利士音响等舒适豪华配置也都给你配上了，性价比啊，同样也是非常高。不过这个配置啊，没有后排娱乐屏，作为一台六座车型来说啊，有点小遗憾啊。所以想要一步到位的豪华感，你就再加一万上二百五十五公里乾坤尊享版，也就是两驱顶配车型。 除了后排娱乐屏之外啊，你的座椅啊，又进一步升级了，前后排都多了座椅的按摩，二排座椅也多了电动腿托配上了二排小桌板，第三排座椅也升级成了电动调节和电动放倒，并且还多了一套车载冰箱和车内空气净化系统。 不过顶配的四驱乾坤增强版个人感觉就没大有必要了啊，还多了一台后置电机，零百加速由八点六秒升级到了五点二秒。但是作为一台六座大型 suv 来说啊，你开着它去追寻速度与激情的概率并不大。 但如果你的预算非常宽裕，又随时想来点推背感的话，那这台四驱顶配的车型呢，在同级别中同样也是高性价比的选择。综合来看，华靖 s 的 四款配置呢，分工非常明确，要高性价比就选低配的悦享版，注重硬件呢就选尊享版，想一步到位更加豪华的话，那就选尊享版。 顶配的四驱尊享版呢，个人不太推荐，所以哪款配置更适合你啊，就需要你根据自己的情况对号入座了。虽然华靖 s 的 品牌叫性不高， 下乘空间在同级别中也不占优势，甚至外观看起来也并不显大气沉稳，但在这个价格面前，这些好像也都不那么重要了。所以十五到二十万的预算，你会选华玺 s 吗？评论区交流一下，我们下期再见！
2416牛奔试车
02:22查看AI文稿AI文稿华靖 s 是 啥车呀？我听都没听过。最近这华靖 s 一 出来哦，大家都在问这是啥车呀？没见过呀。那今天就简单聊一下。华靖 s 是 上汽通用五菱与华为乾坤合作的第一款车型，它的定位呢？是大型 suv， 车长五二三五，车宽幺九九九， 车高幺八零零，轴距三幺零五。第一个问题，质价六零零零是啥意思？像高速领航、泊车辅助等等一些功能，是你拿到车之后就可以开始使用，但是城区领航需要单独掏腰包，原本是幺二零零零， 现在是六零零零。这个车是叉混还是增程？平时加几号的汽油？这个车它是叉混车，平时加九十二号的汽油。这个车有五座或者七座吗？目前是没有的，只有六座版本没有天窗吗？这个叫天幕，是没有办法打 开的，而且它全系的前段和后段都有电动遮阳帘。冰箱和后排电视都不能选装吗？是的，没有办法选装，只有乾坤尊享版和四驱乾坤尊享版有冰箱和后排的娱乐屏。中配是没有腿托的吗？是的，没有， 只有乾坤尊享版和四驱乾坤尊享版有腿托。有没有后排隐私玻璃？这个是没有的，全系都没有。第三排的感受，我觉得空间还是可以的。 这个具体还是要你自己去后排亲自去坐去感受一下。每个版本的第三排靠背都可以电动调节吗？不是，只有乾坤尊享版和四驱乾坤尊享版可以。这个车后期保养怎么样呀？ 首先这个车的保养周期是一年或者八千公里，哪个先到以哪个为准，即使他做一次基础保养的费用大概是在四百块钱左右。华境 s 这个车出来之后，一直也是争议不断，有人就说怎么没有空悬呀， 太没诚意了，反正各种吐槽的声音就没停过。那我也分享一下我自己的观点。首先，他本来就不是一辆完美的车，做不到面面俱到，关键得看你的需求跟他能不能对得上。有人就是冲他的智驾去的，又刚好削一台六座车，价格也在预算之内，那自然而然就会选择。其次， 我认为这个车解决的是从无到有，而不是从有到优。就比如说吃饭，你得先吃饱，再看你的食材够不够好，摆盘够不够精致。最后呢，永远记住，一分钱一分货，你花多少钱，那你买到的就是那个档次的车。
918原莱很爱车
02:30查看AI文稿AI文稿华靖 s 试驾完我直接蒙了，你确定这车只卖十五万？最近华靖 s 热度高的离谱，主包也是第一时间去试驾了，本来以为受限于价格，车会做的比较毛糙，谁知道试驾完我差点当场贷款拿下。具体体验你听我说道说道。外观方面， 作为华为系汽车，和早期的问界 m 七不说长得一模一样吧，也可以说是异曲同工了，经典的外观设计，成熟稳重，还有尊贵的双拼色可以选， 漆面质感拉满，完全看不出来这是个十五万的车，直接给到吭。空间方面，作为车长超过五米二的全尺寸 suv， 大 六座布局，空间真的很宽敞，不论是横向空间还是前后空间， 空间表现那真的是没的说，特别是第二排，坐着特别舒服，我试驾的时候坐了一会差点就睡着，在十五万这个价位，这个空间尺寸就是无敌的，直接给到吭爆了。 内饰质感，软质包裹，覆盖率拉满，凡是身体能触碰到的地方都是软的，座椅软硬适中，支撑性足，座椅通风加热按摩通通给你安排上坐上去那就一个字中， 你要非说有什么问题，那可能就是颜色有点老气横秋，不讨年轻人喜欢，整体我直接给到憨爆了。隔音方面，我说白了这车隔音就是三十万级别的，四门加前挡全是双层夹胶隔音玻璃，关上窗户直接和玛卡巴卡说晚安， 搭配米其林静音胎，六十码以下就是与世隔绝。到了八十码开始有隐约的风噪，一百码风噪就比较明显，但是这个风噪属于高频的，分贝并不高，即使到了一百二十码也是温和不刺耳， 隔音我直接给到憨爆了。动力水平，主播试驾的是四驱顶配动力那没话说，零百加速测试的时候直接给主播旱死在座位上。但是考虑到大多数人可能定的是两驱版本，两百千瓦单电机我觉得也是够用的。 整体给到顶级底盘表现，这也是网友诟病比较多的，因为后排只给到了四连杆，博主实测也是，底盘表现还需要再提高，悬架调为舒适的时候上下抛掉，抑制的不好，调到运动的时候就好很多，整体给到夯。 最后的最后就是喜闻乐见的辅助驾驶功能，华为的辅助驾驶需一点二万开通，五菱官方补贴六千，还需要再花六千开通， 但是我觉得可以接受，因为城区领航真的真的很好用，而且还可以调节辅助驾驶模式，有保守有激进，安全荣誉也高，你疲劳驾驶他会逐级提醒， 实在叫不醒就停路边打双闪，不会像友商直接退出不管了。销售说有个客户刚提车两天，用辅助驾驶的时候已经眯着三次了， 土包体验很好。把华为辅助驾驶打到十五万以内，直接给到杭报了购买建议，预算够了直接买就完了，每一个版本都值得买。没啥好说的，这个价位这个车就是无敌的，非要推荐的话次低配性价比最高。
3055笑着吹（主观说车）
04:10查看AI文稿AI文稿十四点九八万啊，华为乾坤驾驶辅助现在也成白菜价了，昨晚华靖 s 正式上市，超级置换价十四点九八万起， 如果你感觉这价格不能再等了，该出手了，那么不想后悔，哪个版本值得重点考虑？和同价位竞品比，华靖 s 的 定价到底贵不贵？本条视频给你一个明确的答案。来，先看一下华靖 s 上市给的八重礼。 首先第一个超级置换礼，一万块钱，只要你买车拿任意的旧车行驶证报备，无需过户就可以拿到。对于这一万块钱，你就可以理解为上市优惠就行，人人可拿，优惠后的实际价格呢，也就是海报中的这个超级置换价十四点九八万起。但是要注意哦，这款车呢，是全系配备了华为乾坤 a d s pro 增强版驾驶辅助系统的， 而这一套系统买断的价格呢，是一点二万，然后第三个理呢，是可以给你六千块钱的补贴，所以实际买断驾驶辅助的价格呢，就除了六千块钱，所以这两点一定要搞明白， 他的权益呢就比较常规了，大家自行看图就行。那么接下来咱先三十秒简单介绍一下这款车，再进行配置解读。车长呢是五二三五毫米，轴距三幺零五毫米，车宽近两米，车高整一点八米，是一款六座的中大型 suv， 这尺寸已经和万级 m 九基本一个水平了，全系四个配置都是单档混动结构， 搭载一点五 t 的 发动机，一百四十三匹马力。入门版呢是三十一度的瑞普赛克电车，其余版本全都是四十一点九度的宁德时代电车，两驱版配备二百千瓦的前置单电机，零百加速八秒级，而顶配的四驱版还多了一个一百八十六千瓦的后电机，零百加速时间仅需五点二秒。 那么各版本的配置和性价比我们一个一个来聊，咱先看一下十五点九八万的入门版，具体配置如图所示。基础的功能呢，还是挺齐全的，像是全景天窗、电尾门，第二排座椅的电动调节，手机无线充电等功能全都有， 前后排的车窗都是隔音的。然后全车呢是共十五个扬声器，六个安全气囊。驾驶辅助系统就是华为的乾坤 a d s pro 增强版，支持高速和城区路况下的领航辅助，各种泊车辅助以及全纬度防碰撞系统。车机系统呢就是鸿蒙座舱， 轮毂全系都是二十一英寸的，并且标配了米其林的轮胎，搭配上这个价格可以说是挺有诚意的。但是现在六座车型，冰箱彩电、大沙发，说起来啊，感觉很俗，但这已经成为很多人买车的必需品， 没有啊，还不行，如果你也这么认为，那么低配啊，可能就稍微的差点意思了。你需要加个一点六万来看一下真想版这个版本呢，首先就是电池容量增加了约十度，达到了四十一点九度。然后电信的供应商呢，也换成了宁德时代，充电的速度从三岁变成了三点五岁，更大的电池，更好的供应商，更快的充电速度， 我感觉啊，这就差不多值一万块钱了。然后配置方面，这个版本呢还多了氛围灯，多了一二排座椅的加热通风等功能。底盘呢是增加了电控可变阻尼悬挂，音响也换成了燕飞历史的品牌音响， 另外气囊呢，还多了三个后视镜有了下翻和记忆功能，这些功能打包卖你。我感觉一万块钱也是说的过去的。电池的提升值一万，配置的提升值一万，实际两万的差距却只比低配贵了一点六万， 只要不是预算咬的特别紧，都推荐你看一下这个真想版，产品力啊，确实是挺突出的，不过还是刚才说的那个问题，冰箱彩电大沙发都没有， 想要的话还是得继续往上看。再加一万块钱，十八点五八万就可以买到分享版。这个版本一二排座椅都有了按摩功能，二排座椅还有了舒坦模式，有了小桌板，然后冰箱二排的吸顶屏也都有了，单排座椅还可以电动放倒。这个版本的配置可以说是已经和那些四五十万的车没有什么差别。冰箱彩电大沙发，华为的驾驶辅助 做汤全都齐活了。买断驾驶辅助十八点一八万，这个版本我认为应该是重点关注的顶配啊，就没什么意思了，多了一套四驱系统，贵了小两万块钱，性价比的话明显不如两个中配。那么华庆 s 这价格定贵了吗？ 我认为他就算是没有华为技术的加持，就给你换上一套没有激光雷达的普通驾驶辅助系统，这么一个中大型 suv， 配置还这么齐全，它价格啊，应该也谈不上贵。那为什么网上还有人喊贵呢？ 除了他之外，你还能买到哪一个配备华为驾驶辅助，并且尺寸配置上能和他对标的车型呢？根本没有，说白了，有些人就是一边盼着极致性价比， 一边又嫌弃品牌出身，这双标的实在是没必要。好车不该被品牌标签定义，能把高端技术普惠给普通人才是真正的良心，也是五菱的初心。
165爱车董女士
01:38查看AI文稿AI文稿都是五菱出的大六座，星光 l 和华进 s 到底怎么选？今天的视频就来聊一聊，记不住可以收藏起来。 首先我们来看车身的尺寸啊，华进 s 长度是五二三五毫米，轴距三幺零五毫米。星光 l 长度是四九八零毫米，轴距是二九五零毫米。 很显然呢，星光 l 的 轴距短了十五厘米，这个直接会影响到第三排的空间。智能驾驶方面，华靖 s 全系标配了舱内激光雷达、乾坤 a d s pro 智驾和鸿蒙座舱，支持高速和城区领航。而星光 l 则是 l 二级的纯视觉智驾，只有最基础的高速 l c c 功能啊。 然后是舒适配置方面，华靖 s 的 次顶配配置呢，基本上是拉满了啊，冰箱彩电、大沙发、品牌音响一个都不落下。 而星光 l 在 这方面呢，就差得远了，冰箱彩电没有座椅按摩，也没有动力。底盘方面，华进 s 是 一点五 t 的 叉混顶配呢是四驱，其他的是两驱底盘，前双叉臂，后多年感加 cdc 可变阻尼减震器。星光 l 呢是一点五升的叉混两驱底盘呢，前麦弗逊，后多年感。 最后是价格，华骏 s 的 限时超级置换价是十四点九八到十九点三八万，星光 l 要到六月才正式上市，预计售价为十点九八到十四点九八万。 那么到底怎么选呢？如果你就想要华为的高阶智驾和鸿蒙座舱，更看重更大的空间和更舒适的配置的话呢，咬咬牙上华骏 s 的 次顶配就可以了，顶配四驱呢，没什么必要。 如果你的预算有限，追求极致性价比呢，对质价也没什么要求，只想要一个能坐六个人的大车，那就选星光 l。 好 了，今天的视频就到这里了，拜拜。
931姜太公与哪吒
02:13查看AI文稿AI文稿十四点九八万，华境 s 这个价格你觉得怎么样？已经够可以了啊，相当便宜了， 五点二米级的 suv 的 价格被拉到了历史的心底，低配不到十五四驱，顶配还不到二十万，性价比可以说是相当的高， 尤其是它的华为 a d s pro 支架啊，城市 n c a 现在是标配，不用选装，就这一样啊，你就省了一万两千块钱。但是这个车有个坑，就是低配，便宜是便宜，缺点也非常大，续航短，电池差，悬架的配置不够舒适，配置明显落后 瑞普赛克三十一度的电 cltc 纯电跑两百公里，实际上也就跑一百三。今年啊，是真不够看，有钱双叉 b， 但是没有 cdc 可变阻尼减震，而且只有低配车型没给。 另外这个车没有空气悬架啊，这个是全系都没有，没有办法，车内缺少前排的中央气囊啊，这个是全系都没有办法，车内缺少前排的座椅加热通风，座椅记忆，小桌板， 氛围灯，什么燕飞立式的音响，低配也是通通都没给，而比低配高一级的乾坤真响版，不但续航多了五十五公里，电池换成了宁德时代，前边说的这些功能人家也全都给了，关键是价格只贵了一万六千块钱。 你别小看这些配置啊，它能让你的体验感至少上一个台阶啊，也能对得起这个车旗舰 suv 的 定位。不是说十四点九八万那个不能买，是配置差，性价比没有那么高，你要实在缺钱也可以用，就是体验感差呗。 那如果你说我还想要彩电冰箱，那十六点五八万的尊享版也不行，十七点五八万的尊享版才可以。不过我个人是觉得啊，没有那个必要，意义不大。电视你非得在车里看吗？你非得看头顶那个吗？你自己带个平板不行吗？ 买个车载冰箱也不犯法吧？那不比自带的划算吗？省了一万块钱你干点啥不好？话说回来，就算是华靖 s 有 缺点啊，但架不住人家便宜啊。所以你会买华靖 s 吗？你觉得它和领跑 d 幺九谁更划算？
668说车老王
01:20查看AI文稿AI文稿老公，十五万带着华为乾坤智驾鸿门座舱大六座 suv， 公，你当时跟我说的，同等级的怎么也得二十万起，现在他 十四点九八万就能拿下，我也没想到，这华强 s 太棒了吧！咱先看他的核心硬货，全车标配华为乾坤智驾 a d s pro 增强版，新手老手开车都省心，这下你放心我开车了吧！还有全新的鸿门智能座舱，语音控制丝滑不卡顿，智能体验直接拉满！小艺小艺， 请帮我关闭车窗，打开空调，调到二十一度，然后把天窗打开吧！最良心的是，它搭载了宁德时代超级增混电芯，靠谱耐用，安全性拉满一点五 t 叉混动力，可油可电，纯电通勤无压力， 长途续航不焦虑，综合续航一千一百公里，直接告别里程焦虑，家用代步、长途自驾都适配！重点啊，它是正经的大六座配置，二加二加二独立座椅，空间真的好宽敞，二胎家庭全家出行真的完全够用， 不管是老人还是孩子乘坐呀，舒适度直接吊打同类型的所有车型。以前带华为智驾红门座舱大牌电池的 suv， 没有二十万真的根本拿不下来，现在直接超级置换价十四点九八万起，同级配置里真是这个性价比直接拉满， 还有八重礼，全家出行选它妥妥的！现在就下定屏幕前的你也可以来预约试驾哦！
3027丁宝夫妻在太原
01:22查看AI文稿AI文稿五米二大六座加华为乾坤智驾的十四万九千八华靖 s 为什么不建议大家选？它身上的三大问题你知道吗？兄弟们，好，咱先看问题三，它在同级大六座 suv 里属于什么水平？华靖 s 车长五二三五，宽幺九九九，轴距三幺零五， 比银河 m 九更长，全系标配华为乾坤 a d s pro 智驾加鸿蒙座舱，城区辅助驾驶，上市就能用。问题二，华靖 s 有 哪些亮点 不足呢？先说亮点，全系前双叉 b 后四连杆双层夹胶玻璃电动记忆尾门，九点六英寸中控屏加八点八英寸仪表，入门就有华为乾坤智驾叠加一万置换补贴，还送加充装太阳膜，六千元智驾高级包。但短版也 挺明显，入门版搭载瑞普赛克电池，纯电续航只有两百公里，座椅通风加热和 cdc 减震也没有想开通城区 nca， 还要再 再多花六千元，四驱比两驱贵了快两万，只多个后电机，纯电续航从二五五降到了二三五。那到底哪个版本 不建议兄弟们选呢？开头咱说了，十四万九千八两百公里乾坤悦享版不推荐，再看四驱尊享版，多一个后电机五点二秒破百，按售价十九万三千八，性价比一般。其实搭载宁德时代电池，两百五十五公里纯电续航有座椅通风加热和 cdc 减震的 十六万五千八乾坤尊享版足够用。那你说它和有二排屏幕座椅按摩、三排电动调节的十七万五千八尊享版比，谁更有性价比呢？
44笑笑爱机车
04:40查看AI文稿AI文稿二十万买华为乾坤试驾这件事放在一年前你肯定不相信，但华进 s 做到了，它是上汽通用五菱和华为三智战略合作第一款车，也是真正的把华为全家桶装进了二十万大六座量产 suv。 那 我们今天试驾呢，总共来体验两件事，第一件事就是成 城区制驾到底能信几分？那第二件事就是这个车它是个大流子的车，我们看看空间到底够不够用，开出去第一感觉就是这车在城区里比我稳，像我们现在这种就是拥堵跟车，包括人车唤醒还有无保护左转，其实在城区通勤里都是比较烦的场 景，那滑进 s 的 城区 n c a 基本上都能解决，其实你们看，我没有频繁的接管车，真的是车自己在走，它用的是华为乾坤 a d s pro 增强版，最大的不同在这里， 舱内的激光雷达 limera 装在前挡风玻璃后面，雨刮器一刷就能清洁，暗光情况下，三十厘米高的小障碍物识别距离最高还能提升百分之四十三。这个其实就不是参数，是那个你 没有看到的路比上的小障碍物，或者是那种你没有发现的行人，他先比你发现了。无保护左转是城区 nca 里边其实最难的动作之一， 要自己判断间隙决定走还是等，像我刚才连续变了三个道，他其实变得都还蛮丝滑的，就这段路，我感觉他跑下来是那种属于不冒劲的，还是比较稳当的， 节奏上更像是一个比较有经验的老司机，不是那种猛踩猛刹，窄路会车，五点八五米的转弯半径，这台五米二的大车，他掉头一把过，是真的一把过，就在这种车的尺寸里边，其实还挺不多见的，高速那段更轻松，像他那种上下夹到扶 变道超车、施工、追桶识别平均不干预，里程超一千五百公里，这个数据说明什么？你从武汉跑到广州，这个距离基本上不用你接管，他能自己开过去。我觉得智驾这块，华进 s 这个表现配得上旗舰两个字。 顺带说下动力电磁 d h t 变速箱零点一秒响应，换挡没有顿挫感，四驱版百公里五点二秒亏电状态，动力还在，高速超车不虚。那底盘呢？是华进 s 和摩蹄马的共同调 叫的，起步不抬头，刹车不点头，还有我们的过弯它也不清测。那我们现在近台来看一下这台车，这台车滑进 s， 它是一个五三二非常标准的全尺寸 suv， 车长五二三五，车宽幺九九九，车高幺八零零，就什么概念呢？这个车长它超过了五米二， 接近一台标轴的 gls， 但是你看整个姿态啊，它不笨不撞，不像现在很多那种家用 suv 很 臃肿的感觉。 那他的轴距呢，也来到了三幺幺零，算是同级里边最长的，里边空间的得房率是百分之八十七点四，所以你可以想象到，就是这台车他没有把尺寸全都贡献在造型上，反而得益于里边的空间。那我们先来看到前脸，官方给他到一个名字，叫做温润科技美学，什么意思呢？就是 他没有那种特别锋芒的棱角，而是感觉像是那种东方温润的玉一样的。那前脸的这个大灯呢，叫做 智谋锐影车尾贯穿式极光之翼尾灯，科技感藏在线条里，不是贴在表面，所以说它前脸给人的 感觉还是比较的沉稳大气一些。那接下来我们看空间这块，首先是后备箱，后备箱它这边是六座，满员的情况下有四百二十三升，然后它也是解决了现在大六座 suv 的 一个市场，就是哎，我人能坐满，但是行李装不下，它配备了同级唯一的一个下沉 式的后备箱，所以这个容积就哪怕我们坐六个人行李也能装得下。这边的空间它可以装到我们的七个二十寸的一个行李箱，以及 我们爱钓鱼的朋友钓鱼竿你可以横放，婴儿车也不用塞进去。座舱这块后门五点零这边有一个十五点六英寸的华为车载智慧屏，它的交互逻辑其实是和手机 一套的，比如说我们的一个车内语音还是非常智能的，以及导航音乐，包括说看的影片都是可以一键流转的。那我们刚才也说了，整个车得房率来到了八十七点四，所以说它的空间还是比较大的。现在给大家来看一下二排的空间，二排就没有什么好讲了，我觉得是大六座比较舒服的一个存在了，包括这边也给大家配备了小桌板，然后这边有一个 八点八升的电冰箱，包括说二三排这边的一个过道，它是一个一百九十毫米，所以说你可以看到整个地台它是纯平的，这个对老人小孩的体验还是蛮重要，就是我进来过去它不用侧身，现在我们来到了第三排，然后第三排这个坐垫宽是五百六十毫米， 其实这个就解决了大家觉得好像大六座 suv 三排都是小板凳这个问题，因为它后面配备了一个靠背的电动调节，可以调节一百二十五度， 所以说其实这样子已经算是一个半躺了，坐着感觉是比较舒服的，也可以看一下我头顶的一个余量，所以说其实第三排我个人感觉就是乘坐体验还是不错的，然后这边也是有一个比较大的一个侧窗，而让通透度也会来的更好一些。 大六座 suv 的 市场其实一直都有个问题，就是鱼和熊掌做人够不够，装东西够不够，以及智驾配不配旗舰。那我相信今天的华籍 s 给了大家一个非常清晰的答案，那你们买这种大六座最在意哪一块的问题？评论区讨论一下吧。
1651小梨同学DrEV
