东风1型内燃机车侧面怎么画

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大家好，欢迎来到茴香豆的火车小工厂，今天给大家带来东风一一记忆内燃机车蓝图和鉴像。 东风一一记忆为中国七速宴机车厂制造，系第五、四大提速主力车型，一组双节侧面文字由迷象城建制作，车窗中部的分隔线为框架方块的自定义方块。一点二零一版本可能需要自己调节，机车搭配全内线组装，会有特定自带音效， 可以自行修改。东风一一机就要搭配二五 t 运行，喜欢的记得点赞。三连一下蓝图后续会在 cms 蓝图站和群里发布。

两个不同设计的生产名牌，你是更喜欢右侧的呢，还是更喜欢左侧的呢？今天我们来游览中国铁道博物馆北京东郊馆。 而这只视频拍摄的时间跨度是比较久的，大概包括一年多以及两年多不同时期的素材。我们就透过火车模型生产名牌机车的号牌，来感受我国平面设计风格的变迁。 哈喽哈喽，魔力松子向屏幕前的火车迷朋友问好。首先我们来看户外的区域外走廊风格的内燃机车，这些生产名牌是金属制造的，铁道部北京二期机车工厂，一九八七年。接下来再看这台橙色的东风七， 同样是金属制造的生产名牌。然后我们一步机车库 n d 三型内燃机车。中国铁路的路灰是立体的，不同的时期从五十年代、六十年代、七十年代到八十年代，中国的设计和欧洲的设计。 在 n d 三旁边是一台东风五内燃机车，学习挂牌机车的模范机车组带有红旗麦穗齿轮的元素。一九七七年五月，生产名牌的轮廓有圆形，仿佛长的翅膀。 相比两千年后现代的生产名牌，这个时代的生产名牌，包括机车的号牌，很多都由金属材质制造，所以立体感和细节都更为丰富。 从这一台东风七 j 型，我们就从一九七零年代跳到二零零零年代。进入两千年后，我国铁路的发展强调了标准化，也应用了电脑字体，所以可以看到无论是字体还是生产名牌的制造工艺都发生了很大的变化。 接下来我们来看东方红二型内燃机车，编号零零零八更加粗壮的字体，简洁有力的设计，无论是一九五零年代还是到一九七零年代，我国的设计都顺应了工业化发展的背景， 在很多的设计方面都优先功能性，比如数字的字体设计更加强调易读性，线条简单有力，风格硬朗。在功能性上，这个时代的平面设计也更加方便批量的印刷和制造。 在铁道博物馆我们可以看到如此丰富的不同类型的机车，不仅是工业文明的一种保存，也可以透过不同时期的设计风格 了解当时工业蓬勃发展的那个年代。六角形外轮廓中华人民共和国四方机车车辆工厂一九七六数字的字体既简洁又不失设计感。 东方红三型数字编号零零零九 接下来我们来看东方红一型机车配色采用饱和度高的绿色、黄色和红色 来看数字，这是方便镂空模板喷图的一种字体，也被简单称作镂空字体。而这块四方机车车辆工厂的生产名牌制作格外精良，从油漆的厚度来看也是刚刚好，让这样的平面设计熠熠生辉。 接下来我们来看内页系列的内燃机车 n y 六型编号零零零七，从功能上来看，数字编号都预留了用于固定的螺丝孔位。 这台是内页五行编号零零零三。在中国铁道博物馆东郊馆，这里总共有三台内页机车保存，包括内页六编号零零零七，内页六编号零零零九，还有一台内页五行编号零零零三。 接下来我们来看 n d 五，大家也常读作内电五 重联插座盖板上的文字雕刻，还可以看到机车上采用镂空模板喷涂印刷的通用电器 logo。 继续来看东风系列的内燃机车， 从七零年代再到八零年代大连机车车辆工厂的盛产名牌， 并且终于拍摄到了大连机车车辆厂的大力生产名牌。东风七 d 车辆号牌的上面还能看到经典的城楼， 铁道部北京二期机车工厂一九九五年的生产名牌，不同颜色搭配同样的经典六角形设计， 红底举行七秀艳机车车辆工厂的生产名牌。 接下来我们来看东风八型内燃机车这个号牌。东风两个字的金属铸造格外的精致，感觉漆面的厚度也比较好， 深蓝色、白色、红色的经典搭配色，标志性的城楼两侧散发着光芒，在光芒的两侧分别固定北京两个字， 而这台内电四型内燃机车来自法国阿尔斯通。

各位朋友们好，我们现在呢来到了南京火车站啊，注意看前方呢就是著名的东风幺幺型内燃机车，这种型号的内燃机车呢，也是我国目前客运内燃机车的主力车型啊。 这款内燃机车呢采用的是流线型的外形设计，整体外形的涂装呢是非常的和谐和醒目啊。大家看这个机车的配属呢是上局零七铁路和零五铁路上啊， 这款机车的动力呢是非常的强劲啊，它的最高时速呢可以达到一百七十公里每小时，这款机车呢是由常州七束烟机车车辆厂制造的， 那么二零零五年呢，这款机车呢就正式停产了，一共生产了四百五十九台啊，虽然现在我国铁路的高铁和电气化呢已经非常普及，但是这款内燃机车呢，依然活跃在我国客运铁路的干线上，发挥着非常重要的作用啊。