蔚来ES9跟问界m9上市订了多少
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05:39查看AI文稿AI文稿不是即刻不够好，他已经足够好了，已经把所有能给出来的技术全给上了，但是华为这一次的出手太重了， 全新的问介 m 九呢？正式发布了啊，这个车在上市之前一直被大家畅甩啊，什么？呃，你现在这个配置不行啦，没有很领先友商啦，自家也没有明显的差距啦，然后前面的销量也不好啦，一个月底也就卖个两三千台，然后其他的九系都起来了，九 x 啊，那个理想的 l 九 levis 啊，感觉竞争对手一个比一个强。 那今天问界 m 九用这一场发布会以及发布会的这张战报，一个小时一万一千台，你要记得老款的问界 m 九在统治的那个时代，卖一万台大顶还得用两个小时啊，这次一个小时就一万一千台了。所以问界还是告诉你，在九系旗舰 mpv 这个赛道里啊，你大爷永远还是你大爷。 今天的问界 m 九的发布会我也是全程看完的，就是我有一个比较大的一个感受，就是你们想一下鸿蒙智行的新车发布会跟其他品牌的发布会 感觉上有不一样吗？就是他讲的内容，黑科技的一些占比，然后整个发布会的走向 有没有一些不一样，大家可以仔细的回想一下。就是经常看各个品牌发布会的人，其实会有这样的感觉的，就是你们看现在各个品牌都在推自检自己的九系旗舰 suv 啊，这个是几个品牌的必争之地了。发布会一场接一场的看下来，很多品牌发布会我觉得它的重头戏啊， 还是在讲我这个空间多变啊，然后，呃，车身外观颜色叫什么名字啊？然后这个功能，那个功能你也有，我也有的时候，但是真正展现出来的这个技术的能力和效果其实它不一样的，你可以去看一下，同样是那个，打个比方，同样是那个变色玻璃啊，鸿蒙智行用的那个变色玻璃的调帮 和其他品牌的你去看一下有没有什么区别，虽然大家都有一个功能，就是有和好用，它是有区别的，你懂吗？ 就是我感觉那些无关紧要的东西都可以讲很长时间，但是你看问界 m 九的发布会，除了颜色外观这样子，一笔带过 ppt， 几张照片哗哗过去，这个颜色叫什么颜色？这个颜色叫什么名字？那剩下的时间全是实打实的黑科技，那个一个一个测试，一个一个就是让全场沸腾的那种技术铺 满了整个发布会。所以你今天下午你看问界 m 九的那个发布会的时长，包括它的一些黑科技的占比，太夸张了。所以说 全车搭载超一百四十项的全新技术，其中行业首创技术超过了四十项，含带 suv 设计空间座舱的感知、健康的座舱，然后隐隐的体验智能的交互，全链路的安全性能，八大领域， 六个激光雷达的矩阵，华为 a d s 五点零全向立体融合感知系统，双百万像素投影，彩色大灯，智能激光投影系统、 全主动制氧系统，四十三个扬声器的，华为上的音响乐章，最顶级的中介，上面的那套玄武架构，二点零车身，你看我报 报，可能我，我的嘴皮子不是很溜啊，报的费不费劲，就这么多，就说还，还有后面还有等等等等，我都没说呢，就整场发布会的信息量是非常非常大的，密度是拉满的，然后一个一个的那种很夸张的测试的那种。就所以好多黑子说说他那个宣传片是 ai 做的，说你鸿蒙之星造假，就是这个这个道理，因为他们不敢相信你能做出这种功能出来，你懂吗？ 然后你对鸿蒙智行的汽车深入了解之后，你又会发现鸿蒙智行的又一个跟其他品牌区别开来的明显的一个风格就是他们的新的技术首先考虑的是什么可能性， 他不会把最前沿的技术搞的差大差不差的就放在车上给你用的，不可能就一定他是觉得是可靠的。其次要做到行业的领先地位，他才会把它拿出来啊。当然车子没有完美的车子，一些小瑕疵是肯定有的，这个咱们不能会比世界上没有没有瑕疵的车子多多少少都会有一点毛病，但是 在安全这一方面，鸿蒙之行的车可以说是无可挑剔。我刚刚说的这一点其实是非常重要的，现在就有些车企为了抢首发，技术没有验证完就往车上推啊。电池就是一个很 典型的一个例子啊，大家去细想一下，就是为什么其他品牌的车子干到是什么九 c、 十 c、 十二 c 充电功率搞的那么夸张，为什么鸿蒙之行他不跟？他是没有这个技术吗？啊？可以看一下我前面说的鸿蒙之行那个聚晶电池的那个视频啊，那个视频我对这个电池讲的比较细， 就是问界，包括整个鸿蒙智行，他在底层上就不会拿用户去做小白鼠，他每一个功能都是经过反复的验证啊，他做一道菜，做好了之后端上来，你就定定心心去享用就可以了啊，就这么简单，这个就是他的一个底气。那截止目前，问界 m 九累计交付二十八点五万辆， 鸿蒙智行累计交付一百三十九万辆车啊，这么庞大的一个群体，没有哪个品牌敢拿这个规模的用户基数去开玩笑吧。 那么大家为什么在发布会之前都在畅传 m 九呢啊？因为之前的吉克九 x 势头太猛了，连续好几个月销量都压着问界 m 九打啊，他那个造型，那个内饰，确实还不错，产品力确实还挺强的。很多人觉得这个改朝换代的时时间到了，但是 现在的全新问界 m 九一出来，我感觉吉克九 x 真的 要稍微歇一歇了啊。不是吉克不够好，它已经足够好了，已经把所有能给出来的技术全给上了，但是 华为这一次的出手太重。好，那最后一个问题大家应该很感兴趣，就是目前的九系旗舰 suv 里面，还有哪个可以跟问界 m 九真正一战的？其实这个问题我想来想去，因为那辆车我也去静态的看过，然后里面的功能也都试过，可能只有一台车了，就是未来的 es 九。 但要真正撼动 m 九的位置，特别是那个 ultimate 的 领事加长版， 谈何容易？从被唱衰到一个小时一万一千台大饼，这个是均价多少的？万的车你们知道吗？基本上均价要来到六十万了啊，问界用实力告诉所有人，真正的王者从来不需要解释，只需要归来， 你说是吗？好，我是左伟，关注我，我们一起见证全新的问界 m 九，回到那个原来的位置，我们下期再见，记得关注再走哦！
1990卓韦很HIMA
00:35查看AI文稿AI文稿蔚来 es 九的大定订单比问界 m 九还要高，你们觉得有可能吗？问界 m 九目前公布二十四小时大定了两万台，而且奥特曼的版本占比超百分之四十， out 版本占比超百分之四十五， 这个价位这个成绩是相当恐怖的。而蔚来 es 九这边还没有公布大定的数量， 网传预计大定数量已经超过了问界 m 九，但从产品根基、用户认可和市场节奏来看， es 九不可能超过 m 九。你们觉得这两台车哪个订单量会更高？评论区可以聊一聊。
181老陶说电车
01:16查看AI文稿AI文稿就在明天，一定要关注的一个事，一个就是问界 m 九上市，另外一个就是蔚来的 es 九上市。说来也巧，都是下午的两点半，这其实不是巧合，是中国汽车史上最激烈的一次九系旗舰正面对决。 我们聊一下基础数据。问界 m 九的现款上市有两年，卖了二十八万台，新款的预售价呢，四十九点九八万，一个月的小店订单量差不多破了六万台。而未来 es 九的预售价呢，是五十二点八万，租店更便宜，只要四十二万起，车长甚至超过了林肯领航员。 而问界打的是华为全家桶 a d s， 五点零鸿蒙座舱，四点零全途凌龙形底盘，智能体验拉满。 而未来呢，打的是行政级的顶牌自研神机 n x 九零三幺芯片，天行全主动悬架，后排视频会议加足底按摩定位啊，直接奔着奔驰 glc 的 商务用户。这两台车虽然是在一个假期，但讲的却是两个完全不同的故事。 问界说的是我用智能去重新定义豪华，而未来呢，说的是我用豪华去重新定义电车。明天的价格一出，风向到底怎么走，咱们拭目以待。
49代驾师阿超
02:01查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，现在的汽车市场那叫一个狠呐，未来 e s 九租店起售价直接干到三十九万，咱们今天就唠唠他和问界 m 九、理想 l 九到底怎么选。先说未来啊， e s 九这波真的是把 e s 八的天理掀了， 租店行政豪华版三十九万，行政签名版四十五万，如果想入手啊，就建议充四十五万的行政签名版，我建议选 bus 方案，要知道我是去年刚入了 es 八，这 es 八二手车行情估计又得跌一波 了。那么话说回来， es 九和 es 八根本不是一个级别，那差距就是奔驰迈巴赫 s 和奔驰 c， 但是车价呢，才差十几万，性价比直接拉满。还有啊，别拿小鹏 g 叉跟 es 九比， 更别拿小鹏 g 叉对比。理想 l 九 lius， 问界 m 九 ultimate， 它们压根啊不是一个路子的车。这三台热门九七旗舰全部标配主动悬架，但技术路线不一样， 未来采用的是四十八伏一体式悬架，理想和问界采用的是八百伏分体悬架。要论内饰的豪华感，那未来是绝对第一，质感也是绝对老大。 其次呢，就是问界 m 九的 ultimate， 理想 l 九的内饰垫底， e i 九纯电平台的加持啊，比问界 m 九纯电版的溶于度更高，但它短版的也是很明显，三台车对比下来啊，它的质价是最弱的，还有那个方向盘不如 l 九李维斯那样还能调角度。再次提醒啊， 预算四五十万想入手纯电的 i 九也会上市，等新车发布再对比再入手也不 还有啊，就是今年新车上世前三个月，千万别着急着买，很多车型初期会冲销量，建议可以稍微等一等，多看一看，多试一试。要是你现在收入给力，不怕赔钱，不怕迭代， 不怕被刺，那么理想， l 九就选 levis 版本，问界 m 九就选 ultimate 版本，蔚来 es 九就选行政签名版。
19雷同学
00:31查看AI文稿AI文稿于总，全世界都说你在吹 油条一万，你要知道平均成交均价六十万，这个地方是六十六位点以上 的水。而且为什么我说问界所是九十轿车捷克九 x 蔚来 e s 九，包括理想 l 一 四加起来还是干不过 m 九八，所以我说问界永远在立标准之前在追赶 m 九，那这一次 m 九 max mate 六十六点九八万预售价格大地减两万，友商，你们要用多少年去追赶？评论区告诉我。
246车界小曹（凌晨版）
02:50查看AI文稿AI文稿新的问界 m 九会不会给未来 yes 九一些压力，让未来 yes 九正式售价会降低一点？有些社友会说，啊，问界人家主打增城，未来主打纯电。不是的，我这边有一个验证的 yes 九小丁的小组织，差不多我目测百分之二三十，他们是同时在观望问界 m 九和未来 yes 九的， 因为两点啊，他有一村人，他就是可左可右，可买纯电，也可买增程，还有就是五十万以上，真的你能拿出手的这个除了以前那个老油车之外，智能化的高端旗舰，也就是问界 m 九跟未来 yes 九 了。而你看问界他把发布会从晚上啊挪到了下午三点，明显就是想拦截未来的订单嘛。但是我总感觉问界他好像是提前几个小时，他一定会放出一点大招出来， 对吧？给宾子一点压力，非常想求求大嘴给点力，要不然未来按照以往定价策略，他只会优惠一万多块钱， 就是说正式价只会比他的预售价优惠一万多块钱。那未来同样也新增了一个发布会，他是提前的一天晚上开了一个发布会，就明显就是两家已经对标钱了。但是昨天晚上我们有一个问界的车友啊，来我直播间连麦，我觉得有可能 问界新的这个 m 九对未来 yes 九的影响是极有限的。呃，首先现在问界店里的新的 m 九，它只是工程车，它只能静态展示，它的那个主动悬挂是不能试驾的， 并且如果你要选主动悬挂，要等很长时间，它还没调好，就是给我一种什么感觉呢？问界 m 九，它是一个本来不应该是在二十七号跟未来 yes 九同一天发布，但是它要把时间挪到跟未来同一天，它是有点赶鸭子上架的感觉。很多东西没有试驾，都没试驾， 你就让你的用户锁单吗？毕竟这么贵的一个车子。所以这有点对问界有点不利，毕竟还要叠加一个因素啊，三 十万以上纯电的销量是增成的两点九倍，如果没记错的话，你看之前的增成的 m 八的这个销量下滑， e s 八的销量咔嚓就起来了。就是现在消费者随着这个油价的增高，更想要整一个纯电。更重要的是，现在消费者的心智也发生了一点改变， 纯电确实是在基建提升下来之后，空间可以做更大，体验可以做的更好。特别 es 九，你看他那个空间感， 还有前备箱什么的，他是在解决六座车型的一个痛点，有很多六座车型，就是那后备箱的空间巨小，坐满人没法像放行李。而未来呢，又有这个全国换电网络， 你要想这么大一个车子，你要买纯电，可能也就是未来 yes 九这个体验是数一数二的了，如果你叠加上问界，他的车子没有准备的特别好，他主动悬挂等很久也没有去试驾的这个机会。综合来讲，我还是想要问界给未来多点压力吧， 这不仅说是给不给未来压力的事情，而是更关乎于高端的话语权制，这种大嘴，你一定要给力。 ok， 如果你也定的 yes you， 我 们这边有一个验证的 yes you 的 小组织，欢迎大家来一起聊聊天，我们一起来同频共振一下，最后记得点赞关注。
593大林子爱加电
07:01查看AI文稿AI文稿兵哥侧面承认了，比配置这件事弱爆了，目前的胜负首不仅仅关于钱， 有一个敏感的话题现在要展开说说了。蔚来的 es 九跟问界 m 九在同一天上市，在盘完之后，所有的九系 suv 里，其实只有东风跟华为的那个逸境那个新车还没有上，出完牌之外，其他车都已经出完牌了。那 敏感的话题就是酒席都摆在桌子上，那你说谁好一些，说谁不好一些，就都容易给我自己造成很大的麻烦。但是这个刚刚采访完里边啊，得到的答案是，未来 es 九在同期不论从锁单还是订单都是最亮眼的。其实虽然未来不公布订单数，但其实这已经是 这个里边很大的一个肯定了啊。然后现在的情况就是车出的越多，大家的认知就越乱，为什么呢？因为你看啊，从价格来看，就是这个车身长度超过五米二，然后带有各种什么支架辅助技术的车摆在一起，便宜的 十五万也是五米二，贵的六十五万也是五米三，五米四，大概这么样子，哎，你说巧不巧，里边还都带着华为，都带着华为的很多的同类的技术 差一个十五万，一个六十五万，中间差出的五十万，四十五万，那之中差价你给我从成本角度来说一说？没有啊，算不出来，谁能算出这个，谁就能解开 很多人类的谜题，拿下数学奖项其实不在什么问题。那有人说，哎，你看车好与不好是要从配上镜对比的，哼， 这个东西太肤浅了。为什么呢？因为你你这个。首先咱们拿蔚来 es 九跟问界 m 九这两款车放在一起，你来看蔚来 es 九的官方指导价是多少钱？是五十到六十三，大概这个样子，问界的 m 九是四十八到六十五，大概这个区间，你表面上乍一看，哎，这两个价格重合，那差不多是吧？尺寸也差不多， 那到底该买哪个好？但其实不是，为什么呢？因为未来你从 sku 上看，它是一款车。问界不是。问界的 m 九是三款车， max 加版是一款，然后 auto 加以上才能选装主动悬架，这又是一款，然后 ultimate 那 个加长的人家又是一款，所以你这么对比来看的话，哎，你会发现不对。好，那再算问界的 m 九的主动悬架选装五万，智慧大灯三万，隐私玻璃三万，加起来多少钱？也就相当于如果你要买一个什么都有的六十万， 那蔚来多少钱呢？蔚来 es 九八四后三十九万，两者之间差价超过二十万。但实际上，呃，这个对比还是没有意义的，因为这个在这个价位来看，其实每家这种头部车企的技术表现都是有各自的优点的， 比如我拿配来跟进行对比的话，你会发现未来有什么呢？未来在哪些方面能领先呢？未来的 es 九在这个车前大灯照射的光漫跟光毯的范围都更大，然后车内的横向纵向还有调高都是更高的，然后有前备箱储物空间也是更大的， 还有足底按摩，然后还有磁吸茶台，然后还有办公软件的首次上车，还有音响数量，音响效果，音响功率，钻石高音单元的 能给你拿出来一大堆，还有四十八伏的主动悬挂，还有他自己的换电等等这些东西，然后人家问界 m 九也不差呀，问界 m 九有什么呢？问界 m 九智能辅助驾驶，这个确实是华为很厉害。 然后问界 m 九呢？还有华为的通讯的能力的表现，车内的座椅人家还能旋转，然后还有这个这么多年以来，华为的品牌跟未来的品牌放在一起，知名度就两个量级，大概这么一个样子。但实际上 你说到了这之后，结果是什么结果？其实认知战啊，有一个统计啊，这个燃油车的时候，大家买车都很明明很明显吗？品牌是第一位，这个新能源车前几年太多品牌，那么多品牌，然后到这几年才逐渐沉淀下来买一辆新能源车。 这个品牌之前是排在第五的位置，现在已经排到第二了，接下来马上也要排到第一，其实最终就是一场认知战。你说未来 es 九跟问界 m 九碰在一起，为什么会产生现在这么一个效果？但其实到了这个价位来看的话，其实已经不是所谓的这种配置或者价格之争了。配置跟价格之争是 内层的人群，他们去看的到这个五十万级别及以上的人群，他们看的不是这个。比如说每个人的认知跟经历都不一样，有人看到问界觉得老气，哎，得买未来，有人觉得未来 比较年轻，那可能相对来说浮躁，但这个都没关系啊。总的来说，到了这个级别，其实更多的是一个认知的价值站，其实从另一个角度也能解开这个问题啊。我记得这个整个发布会上，最 这个让大家记忆深刻的就是姚明，姚明呢其实正是匹配了我们这一代人很多关于美好的东西，关于爱呀，关于自信呀，关于不张扬啊，关于有进取心呀，关于嗯， 这个致力于保护，跟很多他是一个中国的一个 ip， 中国真正向上的一个全球化的 ip。 大家很多人提到姚明都会哎，灰然一笑，大概这么一个样子。然后姚明昨天在这个发布会上体现体验有两个点，首先是一，就是当年他在这个打 nba 的 时候，很多 这个美系的全尺寸的 suv， 他 开着也不舒服，坐着也不舒服，他小了，现在 es 九上他能很好的找到一个不仅是一个够大的位置啊，还很舒服的这么一个位置。然后还有一点就是 姚明说的另一句话，就是让很多已经提了 es 九买下定的人，他们觉得很心灵共鸣的一句话叫做买车其实看的是底色，这个底色是什么呢？底色是他一直承诺他以及他向往的是什么，然后根据这些他又在坚持什么，而且 不要看他在顺境之中表现如何，而是要看他在逆境之中如何爬起来。我觉得这个整个跟未来的目前传递给社会各界的这么一个 印象跟精神都特别的贴合，你这个品牌的最内核的精神到底是什么？就这个精神能不能引起 一些用户的他这样的一个共鸣，或者觉得，哦，这个这个公司我喜欢，这个品牌我喜欢这个产品就是我要的可能不是简单的去比啊，加速是多少，续航是多少，不是简单的空间到底有多大，不是简单的比这些表面的东西， 很多人就是前几年看蔚来有涨有跌，有起有伏，但一步一步的随着很多的这个所谓的十一年的技术积累啊全部爆发之后，蔚来 es 九这次就击穿了很多人传统对于 一系列的认知，所以最终的结论就是目前的这个整个的表现啊，它其实并不只是二十万的差价这么简单的一个物质上的东西，还有很多这个关于精神上的东西，你向往什么样的生活，你才会去选择什么样的车，那我们再从这个视角看看现在的九系的车型，有的人呢，这个是主打 这个 ai 带上四个轮子的机器人，有贵有便宜，那他还是个工具对不对？有的呢，车是社交名片跟混圈子需要用的一个尖刀， 有了这个车之后呢，别人就会对我的认知发生一定的改变，我觉得未来 es 九这个车真真正正是承载了从七零后到九零年之间，甚至是九五年这么一个全球的向上的价值观的这么一个演变。
455路咖汽车
02:27查看AI文稿AI文稿五十万买电车， es 九、问界 m 九，新款还有理想 l 九、李维斯，这三款车型怎么选？首先谁更纯粹？纯电专属平台的车型就是 es 九，这车那是纯纯高端大会所啊，那征程专属平台纯粹来讲，血统纯正来讲，谁？那 必然是理想 l 九李维斯啊，那捆合平台的头子啊，五十万级以上的头头脑脑，谁问界 m 九啊？ 就这三款车型是不是啊？这三款车，你如果说底盘这个平台，如果说这个平台纯粹来讲，兄弟们，征程专属平台就是 l 九，征程来讲，它的上限更高，笼鱼更高，那你纯电专属平台来讲，就是 es 九平台平台平台很重要，那这三款车基本上也都是蹭脱 老的了。纯电来讲，新款 win g m 九会比 e s 九先过时？为什么说先过时呢？ m 九电池换不了，但是 e s 九电池能换它年底或者是最晚明年它会上一块一百二到一百三十度的所谓半固态电池，来自宁德时代，它的名字叫什么？兄弟们，三个字公屏打出来。 那明年 win g m 九再次改款，不是大换代了？明年再次改款的时候，那也有可能会给你上半固态电池， 对吧？这是明年 m 九换代，那这就是 e s 九，它的多样化，它的灵活性，它是可支持换电的，但是兄弟们， e s 九它也有缺点，那方向盘好疲惫啊，它是四十八伏主动式悬挂集成式的，那问界 m 九顶配版本问界 m 九 l， 也就是 ultimate 普通版本的 win g m 九是没有的，是预售价六十六万九千八的奥迪 mate 加长版本，这玩意儿它有主动悬挂，它是八百伏的分体式主动悬挂，跟理想 l 九李维斯一样。还有就是你要选增程车的话，那就是 l 九李维斯了。你如果说啊，这三台车你让我选的情况下，兄弟们 我咋说呀？回头看销量吧， win g m 九新款上市之后七十二小时大定两万五千台，依然挺好卖的。你如果说奔着辅助驾驶这一块头的华为没的说，它就是第一， 理想它是第二，那你奔着舒适去买什么？更全面来讲的话，那就是理想 l 九李维斯，对吧？那你奔着换店，内饰豪华，有自己独特的设计风格，你要大来讲的话，那不就是蔚来 e s 九吗？是不是啊？所以看你的需求点，你要什么样的情绪价值，这三台车你自己琢磨琢磨应该买什么， 但是现在不是下手的时候，等他们三全部上市完之后，你再去做一下对比，好吧？客观也好，主观也好，不如老高你好，到时候这三台车我估计都会买，买完之后给你们做一下横屏。好吧，兄弟们，我没被任何一个车企充值过，我也不会掐他们三的饭，好吧。
2908老高你好八戒
08:20查看AI文稿AI文稿八六款奔驰 m 九今天正式上市了，比预售价优惠了两万块钱，这要是换成别的九系 suv 啊，早就开始骂街加退订了，可小订 m 九的大哥们根本就不在意，甚至还会觉得很香，你说这气不气人呢？难怪奔驰 m 九敢把价格定的这么自信，因为看 m 九的人眼里根本就没有其他的九系， 跟老款 m 九一比，发现价格居然还没涨哦！今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经完全还没涨哦。今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经来到了前所未有的程度。 不算先行者都有十二种版本，裸车从四十七点九八万起上到六十五点九八万，选配拉满要八十多万，对于普通消费者要搞懂这些要消耗不少脑细胞，这要是一不小心选错了，大几十万可就白花了，还有可能比别人晚好几个月才能提到爱车，怎么选不会后悔。 m 九的配置表背后有哪些于大嘴没告诉大家的秘密， 一个视频不吹不黑给家人们分析明白。已经选好配置的，可以把你的选择发在评论区，让大家看看你是怎么选的。最后呢，我会把我的思路整理成一张表截图，拿着去店里销售都没有你明白看过我上一期 m 九视频呢？也可以直接跳到后面看结论。在聊具体的配置之前，我们还是先过一下几个核心的角色维度。首先呢，是智能辅助驾驶， 如果是奔着六 g 望雷达 l 三级自动驾驶来的，所有版本都能满足，各种主动防撞做的满满当当， 车里面的屏幕更大了，内饰也更豪华了，没有其他需求的话，选一台 max 加就刚刚好，没必要再多花钱。那该选增程还是纯电呢？以往老款 m 九几乎只能被迫选增程，因为纯电的续航实在是太不给力了。这次的 m 九纯电版搭载一百二十度电池 cltc， 续航七百五十公里， 但是注意了，这是标配轮毂，如果要选二十二寸轮毂，续航会掉到七百零五公里。这里说的是标准版啊，加长版的情况咱们一会单说，对于 m 九的老车主或者之前开增程车的兄弟们来说，强烈建议请不要按照以往的惯性直接选择稍微停下来，仔细想想自己的用车习惯，平常是烧油为主呢还是纯电为主？ 如果是烧油为主，那么增成 max 加六十度的电池就够用了。虽然说 m 九的车主经济实力应该不在意这点油钱，但如果像我一样烧一滴油就浑身难受，就喜欢用电开，那么这次真的可以考虑一下纯电版 m 九了， 因为纯电 c l t c 续航做到了七百公里以上，无论是平时用还是开出去跑长途，都不会影响到出行效率，油价越来越贵只是小问题啊，新能源车用电开才爽，无论是体感上还是心理上，而且呢，还多了个很实用的前辈将，尤其是家里没有充电桩，大电池可以不用天天跑出去充电， 十五分钟就能充百分之六十。虽然说啊，在二六年这个充电速度已经算不上是快了，但也算是够用了。不过 ultimate 加长版就不太一样了，还是不太建议选纯电。首先呢，是车更大更重，标配了二十二寸的轮毂， c l t c 续航大概只有六百多公里。再一个呢，选加长版多少都会考虑一些商务需求，很多时候啊，等充电这种情况根本就是无法接受的，时间效率大于一切。 所以呢，加长版还是得选增程，说走就走，才能更匹配产品定位。屏幕前的各位会选哪种呢？可以一起来评论区聊两句。然后第二个问题是空间，也就是五座还是六座的问题。新款 m 九有家用和商用两种不同的思路，从它的配置上就能看出来，像是健康座舱，明显就是抓家里有小朋友的家长们， 像是星空顶和迎宾官台这些配置就很适合搞接待。六座版本平时把三排座放倒，也能当四座开，更适合家用。对于人口比较多的情况，实用性很强，但实用往往代表着尊贵的反义词，唯有浪费空间才能彰显奢侈。所以商务需求比较多，建议选五座版，尤其是 ultimate 标配零重力座椅之后，就变成了大四座，把中央扶手放下，后排两个单独的座椅，有一种头等舱的感觉，这个就叫尊贵。那些几百万的传统豪华轿车和 mpv 们都是这么做的， windm 九比他们做的更彻底，把幕布一放，隐四声盾一开，车窗也密不透光，私密感极强。至于说五座比六座便宜一万块钱，这个根本就不是重点，老板和客人满意才是。除了 max 家之外，都标配了后排零重力座椅， 强烈劝退不带零重力的五座版麦斯加，因为那是纯纯的浪费空间，毫无意义不说，还得再多等一个月才能提车。另一个核心决策是主动悬架，它是这一代 m 九重点宣传的一项科技配置，具体是什么原理，有什么特点，可以看我上周发的视频，挑重点的说，它确实是新一代底盘的技术方向。不 过目前的主动悬架，它的作用没有大家想象的那么全面，还处于从无到有的早期阶段。换句话讲啊， m 九的双腔双阀半主动底盘已经很强了。视频里展示的很多性能都并不是主动悬架的功劳， 它只是会让这台主打舒适性的大车在极限 p v r 时支撑性好一些，不至于那么像传。对应到五万块钱的选配价格并不算便宜。具体值不值呢，建议还是要亲自去试试， 仔细对比一下是不是你需要的，别选了才发现跟自己预想的不太一样。另外就是要把账算明白，如果选主动悬架，在凹处的技术上随便选选就要六十多万了，那还不如直接就上 alt mate 标配主动悬架、线控转向、二点零 t 增生器，还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大，林林总总算下来，价值十八点五万， 这就很符合问界系列一贯的精准刀法了。单独选配的价格正在向保时捷这种品牌看齐，但会显得更高版本。把这些配置一键打包就非常划算，从 max 家升级成 ultra 也是这个道理。 所以呢，要么就把选配控制在两万以内，把选配金用的满满当当。要是想选的东西比较多呢，那还不如直接就升级版本了，尤其是增程版，七十五的电池调光隐私玻璃、制氧系统、拖车钩，还有主动悬架，这几样配置麦斯加都不能选，想选就得上奥瑞。按照这个逻辑，这代 m 九选领时加长版的比例啊，应该会非常高。 不是有一句老话吗，说 m 九是问界的极限，而不是这帮车主们的极限。之前啊，一直有一帮人觉得 m 九卖的太便宜了，配不上车主的身份， 这次呢，终于满足他们的愿望了。这里会有一个有点尴尬的小问题，二，六款 m 九全系都有后轮转向， ultimate 转弯半径是五米二，并不是很大。但我还是要友情提示一下啊，现在有很多开发商把车位做的是又窄又小，提前去量一下，停不进去的话千万别选 ultimate。 虽然我们有自动泊车，但邻居该怎么办呢？ 让人没法上下车，到时候就只能随地大小停了。不过再仔细一想，开 ultimate 大 概率都有私家车库，这应该就是我杞人忧天了，皇帝怎么会用金锄头种地呢？如果想八月份第一批开始 ultimate， 可以 考虑先行者版本，有三种外观搭配，松陆松的内饰不能选星空顶和拖车钩。甄选包里包括二十二寸的大饼轮毂， 调光隐私玻璃质养套装、彩色投影大灯。打包选配价是八万块钱，相当于啊，还额外优惠了两万二，如果有你喜欢的颜色可以考虑一下，没有的话就只能等九月份批量交付了。麦思嘉和奥卓最快六月份交付，五座版不选流利座椅，七月份交付 奥卓选主动悬架要等到八月份跟奥迪美的先行者版本一起交付。我们可以看到， win g m 九真的是做成了一个现象级产品，对于我们国产豪华汽车市场来说是独一份的存在。 新款的定价说句有点得罪人的话，从制造成本的角度上来说，还真的挺贵的，选配价格更是逐渐向传统豪华品牌看齐了，屠龙的少年逐渐变成了恶龙的模样。 但是二十八万 m 九的老车主就是他最坚实的基本盘。这是 m 九的第一次大换代，老车主的换购意愿极高，鸿蒙之星对老车主们也是精准拿捏，二十四款 m 九车主增换购优惠五万块钱，其他的 m 九车主优惠三万块钱， 跟新车主相比就会显得是在捡便宜。这也让 m 九玩成了一个圈层游戏，它的价格成为了入圈门槛，想要参与进来就得先掏一笔门票钱，后面再想换车，基本上就锁死在 m 九系列了。所以这两年市场上上了四十多款大六座 suv， 有 底气不参与价格战的可能只有 m 九，而且要想入圈，还得先通过认知度测试。 于大嘴在发布会上对 m 九的评价我都不敢奉承，因为我的视频不是给外界打广告，那些话说了肯定就要违规了。这种明显夸张的话术当然是有目的的，能认同的自然就会留下，从此呢不会去看其他车一眼， 不认同的第一时间就被筛选掉了。这套策略非常有效，让 m 九形成了一种正向循环，官方深度参与二手车价格体系的维护，价格虽然贵，但保值率也很高，是不是很熟悉？这正是过去保时捷的成功秘诀之一啊。 区别在于保时捷主打外观和性能， m 九主打科技豪华，都具有一定程度的稀缺性。在此我也要多嘴提个建议啊。对于稍微富裕的普通家庭来说，选标轴版就完全够用，甚至都溢出了 max 家体验就已经很好了，真的没必要为了圈层地位硬上。 ultimate 那 不是给咱们一般人准备的。当然了，有实力不差钱的必须要支持啊！你们不支持谁来推动国产豪华汽车和科技行业的进步呢？哪来的预算研究高端芯片呢？ 最后，普通版 m 九跟蔚来 e s 九、理想 l 九该怎么选？大家想看的话，后面我们再单出一期对比视频，觉得今天的视频不错，可以收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！
2452小万不太懂车
06:17查看AI文稿AI文稿顶配八十五万的问介 m 九和六十四万的未来 t 九这两款车啊，在两年后，一些配置甚至不如一台卖十几万的车，你信不信？首先声明啊，我绝对不是黑这两款车， 问介 m 九和未来 e t 九就是目前国产综合实力最强的两款 suv。 这个视频提到他们啊，只是为了说明如今电动车发展迅速，提醒朋友们理性购车好了。回归正题， 两年后他们具体会在哪些方面被死老车主呢？视频量大管饱，建议先点个收藏再慢慢看。第一点就是充电速度，发布会上说呀，二六款的 v m 九纯电版，从百分之三十到百分之八十要充十五分钟， 考虑到初段和末段的降速，那估计从百分之十到百分之九十七大概还是需要五十分钟。可两年后十几万的车都能九分钟充满， 这可不是瞎说，这是板上钉钉。要知道，今年宁德时代发布的六分钟充满的三代麒麟电池，两年后也该能量产了， 就算量产不了，可比亚迪的二代多倍电池可是实实在在的。现在就已经量产了，而且最低已经下放到价格十二万的层面上了， 等两年后才能充足，那就会给其他品牌的彻底供货，到时候随便一台十几万的车，过年高速服务区充电，几乎不用排队，九分钟就能充满，像加油一样。 未来第九在这点上倒是没太大问题，只要换电站，有电池，体验比闪充还好。但 win g m 九就尴尬了，不光充满电要五十分钟，关键你要跟着其他不支持闪充的车呀，一起排队，那排队需要几个小时可就不一定了。 第二点， l 三智能驾驶。今年 l 三的细节就要正式公布了，两年后 l 三的车肯定会上路，但二六款 m 九支不支持 l 三呢？有的朋友说，俞承东在发布会上说过了，今年的 m 九会支持 l 三， 但他也只是口头说，官方从来就没敢正式承诺过二六款 m 九他就一定支持幺三。大家记住啊，只要法规没有正式落地，谁都不能保证那些车支持，那些车不支持。你也不用看什么双拥鱼啊，有没有监控雷达，四 d 浩摩雷达， 只要幺三法规没有正式落地，就没有任何保证。第三点，半，固态电池，也就是今年四月二十一号宁德时代发布的麒麟凝聚态电池，能量密度啊，可以达到三百五十瓦时每千克。 现在在内商用顶级的传统液态电池，能量密度是二百八十瓦时每千克，也就是提升了百分之三十五。啥概念啊？就以二六款 win 九举个例子，他纯电版搭载的是一百二十度的电池， 换上凝聚在电池后啊，可以让电池包重量不变的前提下，变成一百六十二度电。 c l t c 续航啊，从七百五十公里变成一千零一十二公里，对于未来的提升就更大了。未来的电池包啊，因为可换电的设计一直做不大， 换上凝聚态电池后，就可以让 cltc 续航从原本的六百公里提升到八百一十公里。第四点，旗舰四件套，也就是后轮转向、线控转向线控、机械制动、集成式主动底盘。 现在这四个技术啊，都有量展车搭载，但没有一款车是同时四向都搭载的，这四件套具体有什么作用，请看我这个视频。不过这里要补充一点，从网上查的资料和实测视频来看，四十八伏集成式的主动悬架确实比 八百伏分体式的主动悬架对日常的颠簸、碎石路段过滤的效果要强上很多。虽然四十八伏集成式的主动悬架呀，不能三轮应急行驶， 不能自己举轮换胎，但调节的频率是远远快于八百伏分体式的主动悬架。我们平时走烂路的场景啊，是远远多于需要三轮应急行驶场景的。 问界 m 九为了弥补八百伏主动悬架的先天不足啊，说是可以提前扫描前方路面，让 cdc 来配合调节悬架，宣称啊也能达到四十八伏集成式主动悬架的水平。 这个功能目前还没有时装，不过毕竟去年 s 八百上画的那个踏水无痕过沙不扬的饼啊，现在还没实现，所以我对它的时装表现保持合理怀疑。最后一点，前舱全景屏，也就是理想幺九上搭载的那个巨大的前排屏幕。 虽然 l 九 levis 整体上的配置达不到 m 九和 es 九的水平，但他这块九十赫兹史比特的全景屏啊，就像如今车企都学理想之前的双联屏一样，前舱全景屏也会成为前排大屏的新标准。 有朋友说这种屏幕不好看，是，它确实说不上多好看，但它好用，它无敌好用。你说现在的手机基本都是前面一个大直板，它好看吗？为啥都这样设计啊？ 就是因为这个设计，它好用，无敌好用，淘汰了曾经那些形形色色的设计。 我说的以上五点啊，都是两年内几乎百分百能实现的，不是那些遥遥无期的技术，已经花到六十多万买车了，这个级别的消费人群，他们不在乎车子有些溢价，但一定非常注重情绪价值， 只要你能把人无我有的配置都给我配齐，这个钱他们就愿意掏。但是啊，如果这些老板知道如今花七八十万的车，两年后一些关键的配置甚至不如一台十几万的车，他们现在还能甘心花这个钱买车吗？ 当然啊，这个问界 m 九和未来 e s 九就是目前综合表现最顶级的国产 suv。 但如今的高端电车的智驾、电池、电机还有很大的进步空间，这些基础配置跟车内部的豪华配置不匹配， 未来智驾兜底三电革新后，如今的豪华车就会很尴尬。作为坚持不站队，只有两千多粉丝的小博主，非常需要你的一个关注，非常感谢！
39赤道以北聊电车
01:04查看AI文稿AI文稿接下来我们将公布 e s 九的售价。 e s 九一共有三个版型，行政豪华版、行政签名版，还有地平线特别版。 e s 九行政豪华版整车购买 四十九点八万元起。电池多用方式购买 三十九万元起。 es 九行政一千米版整车购买五十五点八万元起。 电池专用方式购买四十五万元起。 es 九地平线特别版整车购买六十二点八万元起。 电池公用方式购买五十二万元起。
1750吴烦恼说车
03:20查看AI文稿AI文稿你们敢相信现在一台问界 m 九落地要快花到一百万？地球上真正的雷克萨斯的车里面性能最强悍的 suv， 昨天一天就发布了两台，九系旗舰，未来一十九和全新的问界 m 九。问界 m 九这一次 还涨价了，奥乔版本的选配选配七十多万，加长版本的随便选配，选配八十几万，你要是拉满的话，落地要花到九十几万。我相信你们也想象不到，未来一台问界 m 九 要卖到九十几，落地快一百万的车子。现在市场里面五十万级别的这些九系 suv 基本上全部都上市了。全新的理想 l 九、利维斯、吉克九 x、 未来 e s 九， 全新的问界 m 九，哪一个车能销到最后卖的最好？他们的优缺点是什么？今天我跟大家来聊一下，其实前两天在我拍的视频里面就讲了，我觉得未来 e s 九这个车一定是一匹黑马，它大概率能做到月销破万。 好像今天一天的时间，蔚来 e s 九大定有四五万台了吧，应该是二十四小时之内超过五十万的 suv 里面大定数量最多了吧， 问 g m 九好像现在才两万多台。其实蔚来 e s 九它能卖几万台，纯粹就是因为这个车综合能力很强的情况下，价格足够便宜， 但是它也不便宜，是因为它租店价格下来了三十九万块钱对不对？很多买四十万左右的车的都可以去考虑这个车， 这就是主店的优势，入门价格足够低，但是呢，这个车的综合价值就很高。说白了，只有蔚来 es 九跟问界 m 九才能同台竞争，你像理想 l 九跟吉克九叉，他们是一个梯队的，不用说了，销量第二的问界 m 九对吧？然后就是理想 l 九跟吉克九叉，我觉得最后这两个车的销量 会到后面差不多可能三到五千台一个月。吉克九叉他前几个月能够月销破万，纯粹是因为他占据了一个空档期，这些五十万级别的 suv 没有换代，他有一个空档期能做到月销破万，刚刚破万， 现在这么强的五十万级别的 suv 一下上了几台，吉克九叉的综合产品力瞬间下滑，说实话，然后我来讲一下这四个车的综合产品力瞬间下滑。说实话，我觉得这个车在这四个车里面除了贵， 他没有什么缺点，因为基本上大家能有的配置，能有的豪华感，能有的技术，他都有基本上。然后第二个蔚来 es 九，他的缺点是续航，他这么大一个车子配一个一百零几度的电池，他的续航肯定是不够的， 官方标也才标六百多，实际顶多就是大概四百多吧，五百左右的样子。你想 l 九力威斯这个车，其实它的使用体验是一个不错的车，包括开起来也很不错，包括车内的质感高级感，人机交互， 车机流畅度都很不错的一个车。但是呢，这个车输就输在它的外观不够有豪华感。吉克九 x 这个车呢，也是一台很好开，机械素质很强的车子，外观也很大气，但是它输在它的内饰，这它的内饰跟其他三个车比的话，那就是差很多。 吉克九叉这双内饰就是个三十万级别的内饰水平，而且又没设计出豪华感，也没有设计出高级感，假如说是你们这四个车，你们会怎么选？你们觉得最后哪一个车的销量会卖的最高？咱们可以在评论区聊一下。
176小b哥说车
02:39查看AI文稿AI文稿wind g m 九非凡大师版正式开启小订，这下蔚来 es 九和极客九叉恐怕要坐不住了，那么如何小订才能够将我们的优惠最大化？小陈老师，这条事情直接给你讲透， 看不懂的朋友可以点赞评论加收藏。华为官宣的 wind g m 九领示加长款，也就是 ut mate 版本于四月二十二号正式开启了小订。 要知道，非凡大师系列是华为二零二三年推出的超高端系列，代表的是极致的美学、极致的工艺和 极致的创新。简单来说，这是华为的青蛾子，所有最牛的技术都是直接用上的。你们老说问建九长得太老登，这一次他迎来了三款新增的配色，塞里木青、大漠金棕和沧海银蓝。其他地方也迎来了大的整改。 首先是块头方面，加长加高加宽，长度超过了我们的蔚来 es 九，综合的体型更是直逼仰望 u 八 l， 反之价格却是后者的二分之一。 第二个双腔公旋加上后轮转向领世加长款的问 g m 九转弯的半径来到了惊人的五点一米， 而未来 es 九却是五点四米。第三，迈巴赫同款大饼轮毂。第四，尊爵同款摘星门把手。第五，智能星空顶，加上我们行业内首款的电子变色隐私玻璃。第六，全主动的空气悬架，可以做到 五毫米内精准预判障碍物，跟尊爵 s 八百同样做到踏水无痕， 悲沙不扬。第七，七十五度的增程大电池，综合续航直接高达一千五百公里，纯电用到了一百二十度的超级大电池。第八，我们的六颗八九六线的激光雷达，兄弟们，给我一个不买它的理由， 你说它不好看，它帅过了迈巴赫，你说它不够长，它的长度直接超过了蔚来 es 九，达到了五点四米的长度，轴距也加长了。同时你说它底盘不如我们的吉克九叉，它直接采用了华为首款全主动 全价系统，稳定性绝对是比吉克九叉不成多让，最重要的是智驾风神。 我敢说问界 m 九一定卖爆现在的小店呢，是五千抵一万的悬议，但是走大客户渠道可以五千抵两万。如果说还不知道怎么领取最佳优惠的购车友， 可以在评论区留下你的地区加车型，小陈老师会把最佳的优惠方案一次性打包发给你。
46小陈老师说鸿蒙
01:36查看AI文稿AI文稿上市车里最强悍的 suv 哎，今天也是两场九系发布会啊，今年也是所谓的九系车型大打架，问界 m 九和蔚来 e s 九这俩车同一天直接干上了来。那先讲下问界 m 九啊，于成都现场直接放话说这不是一次升级，而是一次成功， 并且还整了一句狠话，全新的问界 m 九已经是上市车里最强悍的 suv， 没有之一！我的天，以前问界 m 九连理想都干不过，那自从出了这个 m 九直接一路起飞啊，并且今年的 m 九可是全新的大混代！其实这台车我有去看过啊，给我的感觉是完全照着尊界的感觉去做的，直接平替掉了尊界的 suv， 标配了六颗激光雷达，四十个 感知传感器， a d s 五点零支架开启 l 三的时代，然后底盘采用了双腔空穴后轮转向，再加上八百副屏带， 并且价格你们知道多少吗？完全超乎我的想象啊，价格直接干到四十七万九千八起，并且老车主还享受了高达五万块钱的优惠啊，这全新的 win g m 九直接把价格干到底了呀！然后我们再来看看蔚来 e s 九这边啊，四十八伏的集成式主动悬 架，再加上整个换电的体积啊，内饰的话会更豪华一些，行政级的座舱主打的话是高端商务和全家的舒适啊，然后据说这辆车是蔚来十一年技术集成大座的行政级旗舰 suv 啊， 空间表现的话，那直接不用说了啊，他现场直接喊话六人十三箱直接无压力。而且今天现场直接请来了姚明来做试驾哈，那姚明直接坐在第二排，那二排都直接能翘起二郎腿，这你们敢想吗？ 我总结一下吧，今年九系厮杀的真的太恐怖了，你看，前有小鹏的 g 叉理想 l 九的位置，今天又来了两个重磅的车型，蔚来 es 九和问界 m 九啊，今年九系的市场太狠了，那如果给你们足够的钱去选择，你们会选择哪一辆九系的旗舰 suv 呢？
28小心电车！
01:10查看AI文稿AI文稿同样五十万问界 m 九未来 e s 九，你更愿意为谁买单？那在五月二十七日，问界 m 九未来 e s 九两台国产顶级旗舰 suv 同一天上市，而且前后只相差五个小时，堪称神仙打架。 先说问界 m 九市场热度爆表，预售订单超七万台，而且上市一小时内订单再破万，增程和纯电双版本可以选智驾，拉满空间，表现实用， 主打全能靠谱，是五十万级家用热门旗舰 suv。 那 在我们的汽车保值率报告中显示，问界 m 九在叉混 suv 车型中，保值率的综合表现也非常的优秀，那全新的蔚来 e s 九格局全然不同，作为国产最大尺寸的纯电 suv 之一， 气场十足，租店方案入门仅三十九万，搭载九百伏的超充，支持三分钟换电，而且还通过了央视的顶级实验室的极限碰撞测试，主打豪华安全与牌面。 那一边是热度领跑的全能旗舰，一边是质感突出的纯电标杆，不得不承认，如今五十万国产的高端实力对标传统豪华品牌毫不逊色。那如果最近有要换车的朋友们哎，可以点击我们的视频左下角免费评估车价，还能一键多平台卖高价哦！
00:55查看AI文稿AI文稿今天五月二十七日啊，两台旗舰大六座 suv 选择在同一天上市。一边呢，是带了六颗激光雷达的增程旗舰，全车配了四十多个传感器，标准版的四十九点九八万元起，预售订单呢，已经突破了六万台。另一边呢，车长超过五米三的纯电旗舰，用的是一百零二度大电池，三分钟能换电，续航六百二十公里， 选择 boss 方案的门槛直接拉到四十二万多。两台车的风格是完全不同的，一台呢，走的是增程路线，没有续航焦虑，靠的是鸿蒙生态和智驾体验吸引人。 另一台走的是纯电路线，靠的是换电体系和底盘用料打动人。这对于咱们普通消费者来说啊，其实是件好事。 以前五十万预算选大六座 suv， 要么嫌配置不够，要么嫌技术太老。现在国产旗舰正面开打，价格越激烈，配置堆的越满，价格呢，越不敢虚标。选到最后呢，受益的还是掏钱买车的人。你怎么看这两条路线，你在哪边呢？评论区聊聊。
21乐道甘肃｜炫宇
02:36查看AI文稿AI文稿蔚来 e s 九啊，即将正式上市，一款预售价五十二点八万元起售的车，想走量，你觉得靠谱吗？首先 啊，对蔚来来说， e s 九这把目标肯定是走量，一季度靠 e s 八的强势放量支撑了毛利率，再加上持续的降本控费，对冲了规模效应减弱以及供应链成本的上涨，那蔚来呢，最终才得以盈利？那接下来降本能腾挪的空间有限，靠什么赚钱？肯定就是五月前后脚上市的 e s 九和乐道 l 八零了， 因为今年呢，除了七月即将推出的五座版蔚来 e s 八，蔚来的所有新车都已经发布完毕，那能不能走量，一是看定位和市场空间，二就看价格了。 最终的上市价格呢，肯定是跟预售表现挂钩。 e s 九的预售情况呢，虽然蔚来没有发布相关的数据，但是呢，也给出了一些基本信息。 今年二季度呢，未来的交付指引是十一万到十一点五万辆，四月交付近三万辆，那粗略计算呢，未来五六月平均至少要交付四万辆。那已经交付了八个月的爆款车型 es 八，提车周期已经缩减到了目前的二到三周，这也意味着在能源火力全开的情况下，未来 es 八的存量订单已经被快速消化， 同比超过三成的交付指引，肯定就得看新的增量了，这也引含了 e s 九和 l 八零肯定是拿到了充足的订单，并且啊，交付节奏也能与之匹配。那在一季度高价的 e s 八的销量占比已经过半的情况下，这说明啊，二季度价格更高的 e s 九会是维持高单价的关键所在， 可观的订单，再加上全年盈利的压力，这些啊，都只想让未来大幅降价的动力可能并不算太大。李斌也在近期反复强调，不会以低价换取更多的销量。他拿近期上市的 l 八零举例啊，内部也曾经讨论是否应该进一步降价， 但便宜一万块钱呢，可能要多卖三四倍才能补回来。所以啊，最终 l 八零的正式售价仅比预售价低了三千元。 不过横向对比呢，问， g m 九增成版价格是四十六点九八万元起，捷克九 x 和理想 l 九 levis 的 价格呢，分别是四十六点五九万元和五十点九八万元。那虽然 e s 九在 boss 之后将门槛拉到了四十二万元，但整车购买的起售价仍然达到了五十二点八万元起。 最后啊，从整个市场来看呢，九系争霸赛的战况呢，还在持续升级，对蔚来 e s 九来说呢，压力确实不算小。从理想 l 九 lexus 到极客九 x， 九字头旗舰 suv 啊，还在持续扩充，像是新款 wen g m 九呢，更是和蔚来 e s 九同一天上市发 布。但另一方面呢，这个市场的销量啊，确实两极分化。今年一季度呢，极客九 x 累计销量二点一五万辆，紧随其后的 wen g m 九一季度累计销量一点一三万辆，而 而同一理想 l 九的销量呢，是三千六百七十九辆。那所以你觉得蔚来 e s 九最终售价多少它才能走量呢？
609懂车帝视线
