大疆fc100适航证怎么申请

培训机构被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？可能很多的培训机构的老板都在交心，七月一号的新规下来了，你的执照快要到期了，或者是以前已经被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？昨天大江颁发了他的 f c 一 百的 tc 和 tc 的 中型四。 以前被停的无人机培训机构七月一号实习新规之后，如果说你的执照合格证马上要到期了，王笑来教大家怎么样去解决续证复证一直培训中型无人机的方式方法。 首先你要登录 u n m 系统，把所需要的申请的四行文件的无人机进行实名登记，飞机实名登记之后，再进入四行管理界面进行四行的申请。在四行申请的过程当中，大家一定要注意，要提交民用无人机制造符合性的声明、 使用过的历史资料，安全承诺书、四行申请指引等等一系列资料。 f c 一 百单机四行证申请指引，具体流程，需要的扣额，喜欢就点个关注吧！

大家好，我是深圳小芒姐，今天跟大家讲试行证合集第五集 给大家整理最全试行办理材料。 tc 型号证需要企业执照、设计图纸、检测报告， pc 生产证需要场地证明、生产设备质量体系认证。 ac 就是 我们非所有办理的 单机， ac 单机试航证也是我们普通人最关心的，需要机型训练号、购机发票是非记录、保险证明、 直白区分， tc 看设计， tc 看工厂， ac 看单机领取表格或想来深圳学习无人机的同学们请评论区扣一。

有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛，就是个完完整的男人了吧？正常我们说的三证，三证就是有了 tc， 有 了 pc 之后再去找局方去申请 ac 嘛，这就是三证。但是整个从人机环这个角度上讲，应该是还缺个证，厂商他应该是有生产许可证、型号 合格证。所以说这次的话，这两个证发布了之后呢？我觉得未来可能这个 oc 很 快会更机。 我们捋一捋啊，这次大疆刚刚公布 fc 一 百的两个证，一个叫 tc， 一个叫 pc 是 吧？对，这是厂家的证，假设像我是周围江山飞房也好，我要去拿了这两个证去哪里申请 oc 是 吗？它这个现在有个简化流程， 通过 u m 系统上传你的机身编码跟这个发票啊等等一系列信息啊，然后完了之后就可以申请到你这个单机的 d c 就是 试航证。我有了这个试航证之后，我能干嘛了呢？就比如说我就能有什么不一样的地方，有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛， 就是个完完整的男人了吧？哈哈哈。因为因为以前的话，民航这边包括局方这边并没有把这个涉航证当成一个前置条件，你去申请公寓的时候，他不要这个东西，但是我觉得未来很快，你看昨天那个北京那个新闻爆出来，就是他没有涉航证，所以这个飞机是不能 飞的。对，假设我申请下来这个涉航之后，我作为一个叫调运企业，对我有什么实际性的影响和帮助？还是和规划吧，未来我相信所有的这个中信局都要用涉航 给国企干个调运的活，可能我有这个证就比你没有证要强，是这意思吧。或者换句话来讲，未来我把中标里面加一条，你这个飞机不需要有赏金，这是对调运队的这个影响，对培训机构。假设我买了两台大型 f c 一 百，然后我也拿到了 ac， 对 我这个有什么帮助呢？就是你拿到了这个 ac 之后，中型机事情，工艺的事情肯定是可以通过的。第二个事情就是 单机试航之后呢？理论上它的是非范围是全部都有，不管是拿来搞培训还是超市去运行，还是质监内运行，还是说做其他业务，能帮着我解决自治冻结的问题吗？目前是肯定可以的，有一个卡点的问题，目前这个大疆 f c 一 百 是没有地面站的，反正我捡了洞就管，至于有没有地面站，也不影响我干我的这个什么培训。这个生意嘛，这么一搞，什么二手的 f c 一 百就炒疯了吗？如果说没有的话就炒疯了。其实现在还有个机器，严格意义上比 f c 一 百我觉得更适合培训，就是 f c 三零，但是现在不建议大家现在囤货，为什么还是要等一等？目前如果这个飞机你试航，这个 拿到之后他没有这个地边站，你到时候去考试的时候还是考不了，考试的时候必须拿着这个 f c 一 百去现场考试啊，不能拿到这个传统教练机吗？这里面就是我说这种到底会不会严格执行的 问题，理论上你拿个传统教练机去，他没有失航证，完全按的失航来，相当是我从教这个飞机就要用 f c 三零或 f c 一 百，包括考试也必须用这个飞机，是意思吧？对，场地，你们那个考场那么小，我这 f c 一 百我都飞不起来呀。这这这两下就到头了呀，不影响 我个人觉得啊，一步进化到就要买 f c 一 百或者 f c 三零当培训工具，又要去拿的考试这个事，我听起来这个变化应该不会这么快吧。你听起来很复杂呀。我感觉东哥说的是对的，据我的了解，至少在今年的十一月二十五号之前，他说试航这个飞 机也是可以拿来考试，或者说你作为培训机构，你必须有两台有试航这样的飞机，哪怕你就按传统的教练机考着先用着，回头你再慢慢迭代呗。对。

大疆无人机今天又甩出了一个王炸消息，解决了低空货运最大的难题，合规问题。大疆 fc 一 百运载无人机历时整整一年的打磨和审核，终于拿到了中国民用航空局颁发的型号合格证、 tc 证和生产许可证、 pc 证 双证到手，代表 fc 一 百从整体设计、硬件配置到生产线的品控标准，全部通过了国家民航局的严苛试航，不管是安全性还是完全达标。从今往后，这台无人机可以合法量产、合法交付、 合法商业化运行，再也不用纠结合规隐患。很多人可能不知道这份资质到底有多难拿。过去一年时间，大江团队全程配合民航局审查，硬生生完成了四十六项全方位合规验证，机身结构、强度、动力系统、非控覆盖通信、地面站、遥控设备的 所有核心系统全部逐项核实，整机累计完成了九百多小时的高强度飞行测试，实打实验证了飞机的可能性。之前很多企业想入局低空物流，一直卡在合规机型少，不敢大规模投入。现在 f c 一 百双证齐全，相当于给整个低空运输行业按下了加速键。 说到低空行业，大疆在这个领域的数据更是硬核。截止二零二六年四月，大疆运载无人机的业务累计运行已经突破一点八五亿趟，总调运物资重量超过一千一百五十万吨。不管是山区应急物资补给、海岛岸基物资运输，还是工程基建物料转运、林区巡护作业，它都已经大规模落地，实战表现特别稳定。 我们大疆运载西安天歌运营中心目前就有大疆 f c 一 百无人机，大疆 f c 二百也马上到店，欢迎各位飞友莅临品鉴。最后我们也提醒广大用户，根据民航法规要求，使用该机型开展飞行作业前，需要登录 u m 平台完成单机试航证申请，严格依规开展飞行，不会操作的飞友可以后台联系我。

兄弟们，中型训练无人机的试航证可能要来了，还是大疆啊，我刚才得到了一张图，大疆的 f c 一 百七万多块钱就可以把试航证带飞机，带地面站一起拿下，而且地面站是相当于六月份可以交付， 十到十五天就可以交货。但是呢，有一个问题要注意啊，就是它的型号合格，数据单里边有没有培训应用的场景， 我刚才上 u o m 上看了一下，还没有出来，但是参考 f c 三零的，它的限用类，它的载货类，它的数据内和数据外运行，并且不能在人口密集的地区去飞行啊。所以说对于无人机培训的场景能不能用，我们还得画个问号。 我相信既然这张图已经出来了，根据传言一般都是真的这个定律来看，我想这个事大概率也是真的，我们静观其变，记得关注我，有新的消息我会在这里和大家快速的同步。

江西的无人机培训机构老板注意了，还在担心七月一号新规后，中型无人机没有续航证吗？现在中型续航证它来了！没错， 它就是大疆 fc 一 百！随着大疆 fc 一 百两大核心资质双双落地，持有大疆 fc 一 百 tcpc 资质，就能按照指引申领特殊续航证， 适配视剧、内超视剧及培训全场景。另外， f c 一 百培训专用地面站大家早有准备，六月底将正式上线。一飞翔作为江西省内 f c 一 百授权代理商，如果各位老板有需求，七万多就可以把飞机视航证地面站一并拿下，有需要后台私信我吧！

可以免费帮你申请单机中型试航证。对，你没听错，在江西飞翔可以对持有 fc 一 百的 tcbc 资质申请 fc 一 百中型试航证，适配适具内超适具及培训全场景。 fc 一 百培训专用地面站六月底正式上线，现在需要飞机试航证，地面站的老板可以后台私信我。

好消息！大疆 fc 一 百运载无人机即将迎来重大突破！二零二六年，他接连拿到民航局两大权威证书，正式实现双证落地。整整一年时间的打磨空间，这款无人机完成了四十六项全方位测试，累计飞行测试超过九百小时， 安全和品质都得到了官方认可，可以正规交付、合规商用。咱们用户只需要申请单机试航证，就能合法开展运输作业。目前，大疆低空运载业务已经非常成熟，累计飞行超一点八五亿趟次，载货量突破一千一百五十万吨， 不管是基础建设、山地补给，还是应急救援、景区运维，都能轻松胜任。未来， fc 一 百也能持续发力，祝咱们的低空经济越来越好！

重磅喜讯！前两天，大江运载 fc 一 百正式斩获了民航局颁发的 tc 证与 pc 证， 四十六项验证，九百小时，是非安全合规双保险。这意味着 fc 一 百从设计到硬件再到生产线，全流程通过民航严苛审核，合法量产、合法交付、合法相用。 fc 一 百目前已经持有 tc 和 pc 证，可以正常申办试航限阶段，完全满足试剧类飞行训练需求。 大家最关心的超视距地面站 dem 也预计会在六月进行上线，届时就可以完整开展超视距训练和考试。记得点赞关注哦！

试航证出来了，未来 cc 考试会更简单还是更难呢？北京考点最近就出现了停考的现象，中型无人机由于没有试航证，无法申请空域，导致实操停考，几百上千号学员在考点等待后续的通知。 现在能申请试航证的中型无人机只有大疆的 fc 三零和 fc 一 百。经过上面两个现象，杰哥就有了一个推断， 后续即使出了有中型上阵无人机，我认为飞行也会越来越简单，而且大概率会取消中型机长的姿态飞行模式。为什么呢？你就好比这个家伙，他带的 r、 t、 k 有 厘米级的精准定位，飞到天上六级，风吹的动都不动一下。 那以后有中型四挡车的无人机也会一样，他一定也会带有这种精准定位模块，那就好比街上只有自动的汽车了，是有谁去教你踩离合，去学手动挡呢？我认为以后 飞机的管控会越来越严，也会越来越好飞，这对于我们学习无人机的飞手考试也会越来越简单。

大将 fc 一 百拿下双证，但试航证的申办主体是你。 fc 一 百先后获得型号合格证、 tc 与生产许可证 pc， pc 代表设计合规，得到国家认可。 pc 意味着可以批量稳定生产，但双证在手并不等于就能直接起飞。用户或者机构拿到每台飞机后，还需要在 u o m 平台申请单机试航证。 ac 这项工作的主体不是厂家，而是用户，银行局只认证了这款飞机能造能批产，而你的这架飞机能否合法上天， 就需要你自己拿到试行证。 a c 一 机一证在 u o m 平台提交材料，不限于申请表、声明手册、是非报告、保险、局方现场检查等，再配合合规执照人员配备与空域报备，才算真正走完合规闭环。

低空时刻，我是二次创业搞无人机的老王，这几天有朋友让我给讲一讲试航证。特殊试航证和 tc 型号合格证它有啥区别？ 第一呢， tc 型号合格证就是根据您的一个构思，您想造出来一个款式，局方认可您的设计图纸，安全合规，针对您的这一个款式，给你发了一个出生证，允许你来造它， 但它不针对单架飞机。二是标准时航证，每架飞机您造出来以后，允许它上路，按 tc 造的飞机呢，给发这一个合格的证，您就可以合法的正常飞行。 三呢，是特殊失行证，就是限制类的行驶证，局方给发的这个合格证呢，但他有要求您。四不得，不得载人，不得融合飞行，不得载人群密集去飞，不得飞境外。为啥有的拿标准证，有的拿 特殊失行证？主要是看设计的 dna， 就是 按正常运输类审定的，就拿标准证，按照限用类的 或者老机型过渡的就拿特殊证。二零二四年前定型的老机型，要在二零二六年十一月二十六日前完成过渡。因此呢，他一个关键，特殊失航证是跟飞机绑定的，但持有人不是你， 他的证随着转让，他原证要注销，您要需要自己重新申请。因此呢，能不能申请，就看他有没有 tc 记着， tc 是 根，试行证是果，没根就没果。我是老王，少踩坑就是最快的路，咱们下期见。

一步航空法，半步航空式，近段时间无人机界真的炸锅了。 大家好，我是酷巴酱，新修正版的航空法啊，二六年七月一日正式实行，其中第七十八条第二款要求航空器的运营空域申请飞行民用航空器必须要有试航许可证。那有人就要问了， 试航许可证是刚出来的吗？厂家卖出来的机器难道没有试航证吗？你可别说现在市面上的无人机啊，还真没有几款有试航证的，包括某江，他的中型机很多是特定类的，还有些特殊类的，更别说大型机。 某江都如此，那更别说是其他的小厂家了。这一规定，镇长 c a a c 中型培训机也炸锅了。 飞机没有试航证，无法申请空域教学考试，那大量面临考证的学员将无法考试。你别不信，现在就已经有地方因为没有试航证而驳回了机构的考试空域申请。 大量的机构，现在无人机啊，基本上都是没有试航证的。再就是调运类的， 很多都是中型机居多，没有试航证同样面临着无法申请空域干活。如果是某江类的对吧？农业类的，特殊类的，限制类的证， 内幕内调运是可以的，内幕外就有违规操作的风险了。现在的违法成本可是很高的，市面上能解决问题的机型现在更是屈指可数，但面临换机器的一大笔费用， 对于经营者来说更是一个大问题了。所以说呢，能找到既经济还保险的解决方案迫在眉睫。 今天是五月二十八日，看今天有一场会议啊的结果，但愿能给出的时间条件都有一些回旋的余地，对于我们这些低空行业从业者来说，我们必须要趁早准备，以防万一。

行业重磅喜讯，大疆 fc 一 百顺利取得 pc 型号合格证和 pc 生产许可证， 两大核心资质双双落地，标志着这款物流无人机完成全流程核规认证，可正式量产和无商用。与此同时，配套的 cac 专业培训软件也即将全新上线，功能全面贴合无人机教学培训场景， 完美满足行业教培训使用需求。硬件合规加专业教学同步发力，从设备到培训一站式配齐，为低空物流行业发展筑牢堡基。

大疆 fc 一 百已取得 pc pc 双证了，我们可以申请中型无人机单机试航证了。用大疆 fc 一 百飞八字。 大家说以后会不会用 fc 一 百当中型无人机执照的训练机呢？ 考试结束，八字飞行考试成绩合格。

最近很多培训机构都在关注一个事情啊，就是大疆发布了 fc 一 百的 tc 和 pc， 在 发布这个之后，这台飞机到底能不能运作于 训练机来去用？今天我们也专门打了四零零的电话，我们也在一步一步的去了解，一步一步去申请，看这个到底能不能行得通。现在很多的培训机构担心的不是学员， 而是训练机怎么去试航，怎么去符合以后的新规，这条路能行得通的话，这台飞机绝对是对于整个培训行业一个翻天覆地的变化。因为大疆的飞机，大疆的售后网点， 大疆的电池，大疆的配套设施非常的完善，这样的话，如果说学员把这飞机飞坏了，或者说这飞机有点小问题， 大江的这么多售后网点可以及时的把这飞机修好。然后我最近也在申请这个涉行证，把所有的流程一步一步的走一遍。如果说你也是做培训的，你也在关注这个事情，咱们评论区聊一聊，如果后期有什么进展，我会第一时间分享给大家。