问道v9续航多少公里

十九点四八万元已经拿下一台车长五米三的大型家用 mpv 啊，而且这台车宜商宜家纯电续航三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里啊，而且全系标配宁德时代电池， 我现在在北京的雁西湖啊！我身后这台几乎问到 v 九，今天下午三点也就正式上市了，我现在觉得买台家用的 mpv 最重要的就是这几点啊，首先就是尺寸够不够大，然后续航够不够是，然后好不好开，还有智能化够不够使。 几乎问到 v 九 c l t c 纯电续航里程达到了三百一十公里，日常通勤五十公里的话，这台车跑满一 中啊，都没问题，它的综合续航一千三百三十公里啊，说真的，市面上三四十万以上的 mpv 也才有这个水平了吧。几乎问到 v 九的增程版本啊，是用了华为雪橇智能静音增程系统啊， 依靠深度的米勒循环高压缩比的支持啊！ v 九的增程计最高油电转换率能做到每升油发三点二五度的电啊，就算你平常不怎么充电，咱就是加油的话全用油跑，它的油耗依旧非常非常省， 空间更是这个车的拿手好戏啊，五米三的超大车长，一排二排三排啊，空间都是绰绰有余的啊，就算坐满七个人，后备箱再装七个行李箱，一点问题都没有啊，依旧是非常非常有荣誉的， 非常巨大的一个二排娱乐屏。并且几乎问到 v 九这台车子啊，是全系标配宁德时代电池啊，而且是专属的增程电池，从百分之二十充到百分之八十啊，只需要十五分钟就能完成啊，而且纯电续航三百三十公里，真的是 随便怎么用咱都不用用油了。说到 mpv 啊，现在咱必须得聊一下它底盘啊，这台车前双叉臂后多连杆的一个配置啊，这么大的 mpv 的 一个底盘，而且全部给咱用了 全铝底盘。并且几乎问到 v 九啊，它的支架是圆镜智行的支架，用的也是舱架一体的高空八七七五的芯片啊， 支持座舱与支架进行协调，不管是城市 n v 还是高速与巡航支架，这台车绝对是非常好使的一个存在。如果不是在今年啊，几乎问到 v 九发布这样一台这么大这么好的 mpv 啊，十九点四八万人起售，你能买到这么大空间，这么好开，还能这么大的一台 mpv 啊！ 说真的啊，问道 v 九在我看来就是今年 m p v 的 卷王。如果说兄弟们啊，想买一台家用 m p v 还想家用，还想商务接待，这台问道 v 九绝对是一个非常非常靠谱的选择。

如果你想一台尺寸比较大而且性价比高的 mpv， 可以 看看我旁边这台吉胡问道 v 九，他现在指导价是一九四八到二四九八万元，他的整体的尺寸是比腾世的 d 九还要大的。另外呢，这台车用了华为的动力全系宁德时代，电池包，还有哪些卖点？我们接着往下看。 全系增程动力标配了华为雪逍增程系统加华为智寝电驱，电机功率是二百二十七千瓦，这么大车零百是七秒级，非常可以了。 另外呢，他家九十二号的汽油就可以亏电，油耗才六点八五升，有劲还吃的少。电池是全新宁德时代，纯电续航三百一十公里，日常上下班一周一充就够， 综合续航是一千三百三十公里。另外呢，还支持四 c 快 充，十五分钟可以从百分之二十充到百分之八十，补能问题可以不用操心了。整车车长是五米三，宽一米九八，轴距三米二，比腾士帝玖还要大一圈。全系是七个座位， 冰箱、彩电，大沙发也全都有，二十一点四英寸的高清娱乐屏搭配这个后排小桌板，后排不管是娱乐性还是实用性都拉满。 第二排有两个零重力座椅，支持十六点的气囊按摩，石墨烯加热和通风，往前呢有电动腿托的伸展，往后呢有大角度的一个躺平， 冰箱是十升的智能冷暖箱，这台车怎么说能给你的都给了，不到二十万五米三的 mpv， 华为增程加宁德时代电池、冰箱、彩电、大沙发全都有，这性价比还要啥自行车？

那我今天在吉湖的四 s 店，今来的目的呢？很明确，就看这台吉湖的问道 v 九，这吉湖刚推出的旗舰级的 mpv， 四月二十八号开启的预售，它的预售的补贴价呢，是二十一万九千九起， 那这台车长度呢，也是五米三，然后轴距达到三米二，是一台大尺寸的 mpv， 但价格放在这个市场里面看，比同尺寸的腾世帝九要便宜了接近五万块，那比蓝图的梦想家便宜了七八万， 比新一代的未排高山也要低一截。那一句话，要么是真有东西，要么是 pr 话术。今天呢，我们来走一遍，看完你心里就有数了。那我们现在看外观， 五米三的车身长度，近两米的车宽，三米二的轴距，那这个尺寸在国内的 mpv 市场里面属于第一梯队，跟丰田的阿尔法雷克萨斯的 lm 则是进口的豪华 mpv 基本同档，那车长还长出了两百毫米左右。 说实话， mpv 的 气场呢，不是光看尺寸的，那我绕车看了一圈，挑了几个有意思的细节，那前脸呢，是一个点阵化扩散式的格栅，它没有走纯封闭的路线，留了散热通道的。那这个设计呢，有一个好处，就是看着不像有些电动的 mpv 那 种一脸闷的感觉， 比例上更接近传统豪华 mpv。 那 这个贯穿式的星布灯带呢，晚上点亮肯定会很好看，白天是一个哑光的质感。 那接着我们来看一下侧面，那侧面这块呢，我想讲一下，它采用的是一个内嵌式的电动滑门，导轨呢是藏在类似里面的， 那看着就比传统的外露轨道要干净很多，腰线上扬，车顶呢是往后微微下溜，那这套设计当一台五米三长的大鬼头，看着就不那么笨重。那风阻系数官方给的是零点二九，对一台 mpv 来说不算差。 那在颜色上，外观一共给了六种颜色，类似给到了三种，除了星海蓝以外，我身旁的这台莫代绿的颜色就是两个比较有辨识度的颜色，那不像传统的 mpv， 只有黑白银三种老套路。客观来讲，一句，气场是有的，尺寸也是到位的，但厂家宣传的百万级的气场，咱们听听就好。 豪华感的最后一步，还是要看品牌积淀的，这事呢，急不来。当然，作为一台 mpv， 重头戏当然是在车里， 然后把侧滑门打开，可以看到他的侧滑门的开口有七百八十一毫米宽，地台高度是四百毫米，我故意没有扶把手，直接抬腿上去，上下车很轻松，对于老人和小孩来说很友好。 第二排的第一感觉是宽敞，首先是中央通道，他有一百七十毫米宽，从第二排到第三排走过去是不用车身的中 重点是这两张椅子，双零重力座椅，电动六向调节，腰托是四向调节，我按了一下零重力座椅，腿托抬起来，靠背放下去，整个人就躺平了。这个姿势跑机场，跑高铁，路上小睡一下，下车精气神就在线了。还有十六点气囊的按摩，石墨烯加热按摩这个东西，三十万以下的 m p v 基本是看不到 的。石墨烯加热官方说是零下十度的环境，可以在三分钟升到二十五度，据这效果，等冬天照为各位实测。 那么再到第三排来感受一下，那这才是 mpv 的 命门。有些 mpv 的 第三排座椅，小板凳，坐垫短，腿没地方放，靠背不能调温到 v 九这层，它的座能长度有五百毫米，那靠背是可以支持手动调节的，可以看它有多个档位，这是最陡的一个状态，然后这是一个常规状态，然后最倾斜，人就有点半躺的感觉了。 那我身高一米七二，第二排座椅在我比较舒服的状态下，我的腿部前方也有两拳的空间，腿是可以很自然的放着的，这个姿势跑长途我认为没有问题。诚实的说一句，三排不是没有取舍 西部空间呢，不像二排那么夸张，行李箱满载的时候空间也会受影响。但跟同价位的 mpv 比， windows 九的三排是真的能做人的水平，不是凑数的。那接着我再回到第二排，作业来聊两个，我觉得必须拎出来讲个点，那第一个深学坐舱，二十二个扬声器，国家大剧院团队调教的，包含了头枕音响，还有天空声道， 实际的音响表现，推荐大家亲自来体验一下。我的体验来说，它的表现对于 mpv 来说是越级的，后排乘客带不带耳机听歌，体验差距是很大的。 另一个是气味，新车多多少少都有点味道，那这台问道 v 九的铲车坐进来确实没有什么刺鼻感，官方说甲醛本是比国标低百分之六十到七十的，是达到了母婴级。具体的数据呢，我们测不了，但体感是过关的。 那接下来我们再聊一下这台车，我认为它真正的硬通货之一，它的底盘是前双叉臂后五连杆，这台价格呢，在 m p v 市场里面基本是稀有的配置，同价位的竞品大多是前麦弗逊， 操控和支撑会差一档。但更值得讲的是它的减震器，它给到了一个磁流变悬架，那这个东西平时只能在凯迪拉克、法拉利、保时捷这些高端车型上才能见到。原理我们简单说一下， 减震器里面灌的是磁流变液，电流一变，它的液体的粘度也跟着变软硬，毫秒级调节，配合前置摄像头预瞄路面有坑，提前知道减震器，提前调阻尼，把它装在一个二十多万的 mpv 上。问到尾角是头一个。 对 mpv 用户来说，这个东西最直接的价值就是晕车的人，特别是孩子和老人，过减速带过烂路的颠簸感会明显减轻，这才是磁瘤变值得花钱的地方。 还有个配置我觉得必须单独讲一下，它有军车级内嵌式的金属防滚梁，那这玩意平时装在硬派越野车上面的，就比如说坦克、三百吉普、牧马人、 mpv， 车身高、重心高，它侧翻的风险自然就不会比轿车要大一些，但市面上的 mpv 基本都是没有防滚架的，主要呢是成本压不住。问道 v 九把它加上了， 那这个配置在 mpv 上确实是头一回见，而在动力部分呢，华为雪销真品系统、华为自擎电驱赢得时代逍遥电池三件套，同时上了一台 mpv。 问道 v 九是市场上第一个账面数据，我们来快速过一下， 峰值功率是二百二十七千瓦，电机扭距呢，三百二十六米零百，加速七点九秒， w a t c 的 综合油耗是六点八五升， 那加九十二号油就可以了， c o t c 的 纯电续航有三百一十公里，纯电续航有一千三百三十公里，四 c 快 充百分之二十充到百分之八十呢，只要十五分钟，那这套数据放在二十多万的 mpv 里面没什么短板， 实测体感呢，我们会在下一期专门做一期试驾来汇报。那最后还有一个数据，五点七秒的最小转弯半径，那这是一台五米三长的车啊，他可以做到这个数据靠的是后轮辅助转向，这对于一台 mpv 太重要了， 在窄路掉头、地库挪车、小区进卫而直接决定的家里的女主人开不开得动这台车，就来聊一下价格和怎么选。预售一共给到了四款车，价格从二十一万九千九到二十八万六千九，下定给到了三重守护，承诺有三电终身质保，电池衰减只换不修， 电池自然一赔一，再加上购置税补贴一万，置换补贴五千，用车保障一万一权益，总价值最高是达到了三万二千八百八十元。这个版本从我看到的情况来说，中配是性价比最优的那一款， 磁力变悬架，双零重力，深学坐舱防滚架，这些核心硬件全都给到了顶配，多出来的更多是锦上添花。而这台车呢，我推荐两类朋友重点看一下。第一类是事业到了平台期，平时商务接待多的精英人群， 前面的车长有排面，二排的零重力座椅，坐着舒服，跑长途谈生意路上就能直接进入状态。那第二类就是二孩，三孩家庭需要兼顾日常代步和长途出行，三排呢，真的能坐人，十六变悬架能够缓解晕车， 综合续航有一千三百三十公里，跨升自驾是不焦虑的。那具体怎么选？预算到位的直接上中配，核心硬件全都在中配上，再往上加钱呢，配置拉满，但性价比走低了。 好的，到店实拍就到这了。那下一期我们会安排完整的试驾，把磁流变巡洋的底盘、华为雪啸征程、零百加速这些动态向我们挨个测一遍，看看账面数据落到地上到底是多少。想看的朋友可以点个关注，咱们下期见！

问到微九，三千二百公里长测今天第二天，我们今天会从六盘水直接开到黔东南的凯里。问到微九，这个绿色跟后面的山是真配啊，距离目的地呢，还有三百六十七公里，剩余四个小时现在出发。 咱现在 oa 已经打开了啊，进隧道之前其实会把速度降到八十， 我们现在已经到贵阳的附近了啊，其实我们就相当于绕着贵阳再继续去凯里，然后我们现在呢，差不多一共跑了两百多公里吧，剩余还有一百多一百七十多公里的续航。刚才我们停下来之后呢，我看一眼能耗， 大家猜一下是多少变号，现在是零，然后油耗是零点九升每百公里。主要是因为刚才其实一直都是下坡啊，差不多海拔落差能已经有了五百多米， 所以啊，我建议大家呢，如果你跑山区的话，一定要打开都能回收啊，下坡急弯其实对于驾驶的安全呢，影响还是比较大的啊，我刚才基本上全程都开着辅助驾驶啊，他整个的 表现啊，其实相对来说还是比较从容的。我们我们出发的时候啊，表显油加电一共是六百公里，然后这一趟呢，油加电还有二百四十三公里啊，距离目的地呢 还有一百五十三公里，我们决定不加油也不充电了啊，就看看他今天能不能直接干到底。这在高速上其实他会自动的翻下闸道啊，基本上不用管，而且我觉得最重要的就是你不用担心错过路口。 ok， 我 们现在已经到达我们今天的目的地凯里了啊，从贵阳到凯里这条路呢，真的非常非常难开，我头一次知道一个词啊，叫做弯坡， 也就是特别陡的坡，加上特别急的弯啊，所以一定要稍微的小心一点。好的，今天天气不错，我们这样旅程呢，其实还是比较顺利的。那至于说这台车的续航呢，其实有一个比较尴尬的事，就是到最后一百公里的时候，它的表基本上已经不动了， 它的油表呢，会一直显示第一，但是它的电量呢，一直维持在百分之二十到百分之二十一这个状态，所以我也不知道它的续航极限到底到什么程度啊。不过别着急啊，二十四号的时候呢，我们会从武汉直接开回北京，希望能测出它的一个续航极限。

哈喽，小伙伴们，今天我们来看一下吉胡问道的 v 九，那么做一个中大型的一个真诚 mpv， 那 么叫 v 九的这个 mpv 它不止一台啊，说到这个 v 九，大家可能首先想到的就是 智界的 v 九啊，我身后这一台吉胡的问到 v 九和智界的那个 v 九其实不是同一款车啊啊，如果硬要扯上有点关系的话，也就是他用的是华为的那一套真正界啊，包括电机也是的。 到身后呢，这一台呢是顶配车型，也就是那个奥拓加的一个版本，它的综合续航里程可以达到一千三百三十公里，然后 cltc 的 啊，它的一个纯电续航里程是可以达到三百一十公里，那它电池包的大小是五十三点四度，然后采用的是宁德时代的三元锂电池，它的一个整体 尺寸还是比较大的啊，车长呢是五米三啊，刚刚五米三，那轴距呢是三米二，它这个车身宽度呢是一米九八啊，两米差那么一点点。那无论你是从远还是从近看，这台车啊，它都会给你一种比较大气的感觉，然后再加上它整体这个前脸的造型也是很霸气的 啊，一个大嘴式的一个样式，然后加上它那个杜克饰条啊，我觉得整体看上去的话还是比较凶凶的。侧面的一个设计呢，相对就比较简洁了， 它的一个车尾采用的是一个贯穿式的一个尾灯啊，这台车还是一个双色的双拼车身的一个颜色，那作为顶配车型呢，这一台车与其他的版本还是有一个很大的区别的，也就是它用了一个电磁流的一个悬架啊，相比于其他的比如说空悬啊等等之类的技术 啊，它还是有些不一样的，它在这种高频啊，对于高频的这个悬架的波动，包括悬架的这个震动，它的一个反馈和处理会更快一些。 那么其次呢，它的一个悬架结构是前双叉臂后波轮感啊，所以说我很期待这台车待会开起来之后，整体的一个行驶的一个表现，无论是它这个啊，驾驶感，还是它的一个乘坐舒适性如何。那么下面我们先到它的车内看一下空间和整体的一个类似， ok， 那 么坐进车内，我们先从它的第二排开始，因为是 mpv， 所以 说第二排是最关键的一个位置啊，那么前排是我调整好的一个坐姿，我的身高是一七三，大家可以参考一下。那么第二排我的一个腿部空间 四圈左右啊，我是调到一个我觉得比较合适的位置之后，咱们才坐进来的，然后包括后排，后排腿空间也在超过两圈啊，待会大家可以看一下素材。 所以说就这样的一个空间表现，我觉得啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，确实这个空间 前后三排全部都照顾到了，没有任何问题。那么再说一下它的一个啊，车内的一个用料，包括一个设计，那么前排啊，第一排整体的一个环抱式的一个设计感还是有的，然后呢就是十五点六英寸的一个中控屏 啊，整体的前排是比较简洁的啊，简洁大方。然后就是用料，它的一个车顶啊，它还是采用的一个翻毛皮的一个材质。那其次呢，就是它的第二排也是配后排娱乐屏的啊，这个屏幕的尺寸是二十一点四英寸， 整体打开之后啊，无论是光感还是整体的一个尺寸，我觉得都没有任何问题啊。再就是他的后排是配了两个小桌板的，左右两边都有小桌板，然后下方是一个冰箱啊， 所以说从整体的一个实用性来看的话，我觉得这一台车啊，作为顶配车型来说的话，该给的都给了。然后就是座椅的舒适感和座椅的功能，第一排和第二排是配座椅加热、座椅通风和座椅按摩的，第三排是配有座椅加热， 所以说整体的座椅的功能性是没有任何问题的，该给到你的功能全部都给到你了。那再就是它座椅的整体的一个舒适感啊，整体的舒适感我觉得首先第一个它的一个啊，这个皮质的触感是比较细腻的。然后再就是啊，它的一个 海绵的回弹啊，也是相对来说比较有韧性的。那第二排座椅它的调节方式是放在了座椅的左右两边， 然后它的中间这一排的话是调节它的这个座椅加热、座椅按摩和座椅通风等等功能啊。那么说到第二排的座椅呢，这里还要提一点，就是在左右两侧对外的这个座椅门板靠外的这一侧，它有个按钮，你如果按下去的话啊， 第二排座椅可以往前一直调到最前，同时它的这个靠背角度也会向前，那么方便第三排的乘客去上下车。那么再就是第三排的一个调节，第三排它的一个座椅前后调节是一个电动的，那么它的靠背角度调节是通过手动， 那么我今天还看了一下他的整体的后备箱的一个大小啊，目测放个啊三到四个二十四寸的登机箱是没有任何问题的。所以说这台车从空间方面啊，从静态给我的感受来说的话啊，顶配车型还是啊充分照顾到了他的一个适用人群。 所以说我们下面把这台车开起来看一下他在整体的一个公路行驶性方面啊，他这一套摩坦悬架啊，电磁悬架，他整体的表现如何？ 今天呢，我在大理啊，把这台车开了差不多有一百二十公里 啊，有大理的这个划痕线，然后再包括市区，再包括这个高速，所以说体验的这个， 呃，不同的道路还是比较丰富的。那么首先说一下这一台车开起来的一个驾驶感受，呃，给我上车第一个感受就是其实这台车他这个车头的长度，你坐进来之后，你还明显的感觉 确实有一点点长，因为它这个仪表台的长度比较长，然后再结合上啊，车头啊现有的这个长度，所以说你会感觉这一台车不像那种传统的那种普通 mpv 啊，会给你感觉就是车头稍稍比那种轿车要短一点啊，但是， 呃，这个东西怎么看呢？就是如果你是个老司机，可能上手大概开个半个小时啊，你可能就习惯了， 呃，但是作为驾驶技术一般或者是一些女司机来说的话，这个可能会成为一个不小的困扰啊，毕竟他这个绝对是存在这个地方，如果过一些比较小的，比较窄的一些路的话，还是会有那么一点点困扰的。然后再其次就是啊，这台车是配后轮辅助转向功能的啊， 厂家跟我们今天在聊的时候就说了，他这个辅助转向功能，并不是啊，大家一直啊以为的这种，比如说后轮转向，他可以啊这个正负角度的去旋转，然后后轮在转弯辅助转弯的感觉啊，比如说像掉头等等之类的这种情况，他的呃转弯的内侧的这个车轮， 他会点刹啊点刹，然后减小他的这个转弯的个半径，那这个功能的开启呢？他是在啊中控屏里面，你可以去选择去操作啊，这个相对来说的话，给到了这一台比较大尺寸的车一个 说一个补偿吧啊，就是你开起来的话，在特有的一些比较窄的地方，如果掉头的话，他可以稍稍的去把这个转弯半径减小一点点。那么其次呢，就是整体啊，这一台车啊，我们出发的时候是一个亏电的状态啊，那电量是在百分之二十左右 啊，那么他的这个整体我们行驶下来都是用的智能混动啊，像亏电的这种状态下，这台车无论是我们在高速上以一百二的速度行驶，然后包括你在这种不断的去加速啊，加速这个后劲还是有的啊，这个是有一说一，所以说在动力这个层面的话，你不用担心。其次就是 啊，这台车它的 n y h 处处理的不错，那么今天我在高速上也在后排乘坐了大概半个小时啊，我基本上听不到特别明显的这个风噪，包括这种呃增增器启动的声音也听不到，包括在城区内这台车已亏电的状态，它的这个增增器还是一个相对比较安静的状态，也没有过多的震动 啊，所以说这个一点五 t 的 这个增能器我觉得还是可以给予好评的啊。说到这个 n h， 我 就再来聊一下它这个乘坐舒适性啊，由于我们是顶配车型啊，它配的这个摩擦悬架啊，这个功能啊，确实为它的这个乘坐舒适性啊，可以说上了一个高分吧。那你可以在这个中控屏里去调节， 然后他的这个魔毯悬架这个模式，那由于今天我们拿到的只是一个试装车的一个版本，所以说今天这一台车啊，他还有很多很小的一些细节需要在完善啊，还不是最终的一个量产的一个版本。那么就关于魔毯悬架这一块的话，今天我体验到的整体的体验感还是非常好的啊， 这个是有一说一要说的，嗯，他无论是在这个柏油路上，还是说在淮海县这个水泥路，水路，大家都知道这个接缝相对来说是比较密集的，这种啊细碎的微小的这种波动，他的整个处理你会觉得这个电子悬架确实在工作啊，他整体的处理还是不错的。然后再对于一些， 比如说像长坡路面啊，比如说像高速或者是柏油路啊，这种抛跳，它的人体的这个意志，包括它的这个回弹啊，做的也是非常的，怎么说呢啊，可以用软硬适中来形容，然后配合上这个座椅， 然后你不会感觉首先第一个这个车坐起来啊，有多么不舒适的感觉，因为很多 mpv 啊，大车啊，包括很大的大型 suv， 你 会觉得坐在车里有点晃啊，那么这个车完全没有啊，我可以告诉大家，完全没有 啊，然后这个除了它这个底盘给的这种比较好的一个支撑性之外，它车内还有一个功能，就是防晕车的一个功能，那么这个功能其实在很多新的车上都有，但是今天我在这这一台啊 啊 v 九上我体验到的可以说是这个功能的存在感是最强的，作为乘客来说的话，你会明显的感觉他在刹车点头的意志方面做的非常的可以说很直观吧，你稍微带一脚刹车，这台车几乎没有点头的一个状态， 速度在四五十左右，大家可以去如果有这种兴趣的话，可以去四 s 店去试驾一下，可以感受一下，他基本上就是车 相当于整体车头跟这个车尾一起在向下压，他去用悬架的这种反作用力去抑制车辆的点头，就说这种感觉，其实给到这种乘者的这种舒适性，确实啊，可以说 在其他车辆上我是没有体验过的啊，这个是给好评的。然后再就是他对于车辆的这个侧倾也处理的依然不错，那再就是他对于车辆的这个试驾过程中，包括最后 给到我啊，这台车还是有那么一点小惊喜的啊，就是它这个程度舒适性，确实作为一台中大型的一个 mpv， 呃，在同级同价位三十万以下的这个价位，能够把这种程度舒适性做到相对来说 比较高分的一个水平，还是比较难得的。但是呢，这个地方还要说一句，但是就是，呃，我们是体验的顶配车型，它这个最大的特点也就是这一套魔毯悬架的这个功能，就目前这一台车整体的产品配置来看的话，它只有顶配才有这个功能， 所以说，嗯，我个人觉得还是有点小可惜，毕竟整个车系只有这一款车配这个摩擦悬架。那今天在高速和大理的市区内，我也简单的体验了一下它这一套辅助驾驶系统啊，它这一套辅助驾驶系统采用的是一个视觉的解决方案啊，双目摄像头配合雷达， 然后它采用的这个芯片是高通枭龙八七七五的一个辅助驾驶的芯片，然后这套辅助驾驶系统是他们 北汽吉普自己做的啊，整体来看的话，呃，在城区内包括在高速都是可以用的，而且这台车的虽然说可能硬件配备不算特别的高吧，虽然说没有配备激光雷达，但是整体的这个实用度还是不错的。在高速上，比如说像 啊，变道烧车，然后在市区内啊，对于行人的礼让啊，对于这个车道线居中行驶等等方面啊，做的还是很 ok 的。 整体这个辅助驾驶 l 二级的辅助驾驶使用度是 ok 的， 如果你跑个长途，呃，偶尔把这个辅助驾驶开开的话， 觉得还是可以帮到你的。那这台车呢，也是刚刚上市啊，那它现在的一个限时优惠的起售价是十九点四八万元，顶配车型呢，也才不过二十四点九八万元。那就目前它这台车的定位来看的话呢，我个人觉得还是更多的面向 这种商务属性会更加的多一些，那么其次呢，就是吉普品牌目前呃给到的影响力确实呃还不是特别的强，这个有一说一，所以说我个人觉得后续吉普品牌对于这么一款车还是需要在无论是呃商用还是说家用这一块 多多宣传一下，特别是它这套呃摩坦悬架的这个功能，我觉得还是在同级来说比较亮眼的。

哈喽，兄弟们，今天来带大家探个店，来看一台最近车圈非常火的车型，很多人看到我身后这个牌子就可能已经猜到了，没错，我就是来带大家看那个最近比较火的那台吉湖的问道 v 九，正式售价十九点四八万起， 为什么？我说我身后的这一台问道 v 九最近特别火，就是在五米三车长的一个情况下，这么大一台 mpv， 而且配置还是非常丰富的，所以这个价格真的非常的炸裂了。那我们今天带大家沉浸式的来看一下我身后的这一台问道 v 九， 这次带大家把整个车环绕一圈啊。首先我看到这个是前脸，然后看到这个车身侧面 以及这个车身尾部，这是一台车长五米三，轴距达到三米二的一台全尺寸 mpv， 所以 他的车内空间啊等等方面，我相信肯定是不需要去 有任何的疑虑了，因为这个轴距这个车长，他空间肯定是属于优秀的水平，再加上他售价，所以这个价格价能买到这个 mpv， 你 还有什么其他的要求吗？我觉得 再看这个车内的话，你会觉得这个价格真的超值。刚刚带大家看完了整个问道 v 九的车长以及轴距之后，我们现在来看它的外观，那就是从前脸开始， 首先它整个前脸部分采用了集湖最新的 arc flow 极致圆流设计语言，那我们就可以看到这个前面隔山是一个点阵式的扩散隔山， 我看到大灯以及贯穿式灯带这块它搭载的是一个贯穿式新铺灯带，所以 我们这样看，无论是白天还是晚上，它的辨识度和设计感都是非常非常在线的啊。我们再来看到车身侧面，首先你会看到它整个车身设计的非常的简洁，因为 已经达到五米三这个车长了，你觉得它还需要过多的荣誉的设计吗？但是你会看到一些隐藏式的一些金线，你会发现这个设计还是比较提升整个车辆的气质的。另外就是我可以看到这个多条幅的轮毂 真的超级超级的好看，我觉得这种商务车型就得配这种多条幅的轮毂，才能提升整个 mpv 的 一个气场。 我们再来看到侧面还有个亮点，它这个是隐藏式的滑轨设计，所以这个有一个什么好处啊？降低风阻，降低风噪，让行驶起来之后整个车内更加安静。 然后我们再来看到一个车尾部分，车尾部分大家可以看到啊，它这个设计也是非常的简洁的啊，包括它这个贯穿式的新铺尾灯和大灯做了一个相呼应， 然后以及我们可以看到他整个其实侧边设计有，但是不多，所以他整车秉承的是一个简约大气的一个设计风格。 这样子的设计风格有一个什么好处，那就是既宜商又宜家，可以适应大多数的一个场合，这样买一台车可以做到多用途，那是不是省钱了？ 刚刚聊到他宜商又宜家，用途非常合适，可以一车多用，那还有一个什么原因，他有六个外观颜色，三种内饰配色可以让你选择，所以选择性更广，如果你不想采撩了，我觉得传统的那两个颜色完全没有错，你就这样选。 当然了，我觉得这台车的颜色也是非常的好看的，还是比较有质感的这个颜色。看完了外观之后，我们现在来带大家看一下这台 v 九的内饰，那首先就可以看到啊， 这个地台低就是一个好处，可以直接一把上车，这一点就是 mpv 具有的优势之一。 我们可以看到现在它的内饰主打一个简约、简洁、大气，而且你会发现它这个仪表屏幕是嵌在里面的，这点我觉得还是非常好的，不会受到很多因素的影响，清晰度也是非常 ok 的。 另外就是这个中控的一个大屏幕，在这，包括你看一些应用啊， 常用的应用都是在这里面的，我觉得还是非常 ok 的。 整个前排我觉得其实不需要太多说什么东西，因为这台车其实重点亮点都是在后排的嘛。那前面我就在说一个什么东西啊，它中间的这个镂空的地方， 镂空这个大家都有，但我想说的是它这个镂空取拿物品是非常的方便的，而且它的面积非常非常大的。我们来看到座椅方面的一些小细节啊，首先就是我必须表扬的是这台车支持 全方位的一个座椅加热，也就是第一排、第二排以及第三排都支持座椅加热，当然了第三排的中间是没有座椅加热的，这点咱必须得说明了，不是说 七个座位都有，另外就是座椅通风他前两排都有，然后座椅按摩也是前两排都有的，但座椅调节的话，他这边是三排都可以进行一个电动调节的，这点不需要去催促什么东西啊，因为这是一个 机操，那看完了整个前排之后，我们现在带大家来看一下它的一个第二排，那我们在看第二排之前，那我就不得不聊一下这个作为一台 mpv 它核心的优势点。首先就是这个 电动侧滑门，那就是第一它的打开面积特别大，第二就是它上部的话，让你上车会更加的从容，不会会出现一个撞图啊。第二个亮点就是它一个地台高度其实是比较低的，而且它配有一个台阶，那这样老人或者小孩上车 其实是更加方便的，包括其实我们正常的大人上车的话也会更加的轻松。 ok， 我 们现在上车你会发现他这个第二排的空间真的巨大，我们可以看到我现在坐在这个椅子上面，他这边有一个 一键零重力模式，我这会他前排座椅已经开始往前调节了，我后排已经也开始了。 ok， 注意这个腿托啊， 这个零重力模式也是非常非常 ok 的， 整个人躺在上面休息啊，也是完全没有任何问题的。聊完了车内，我们来聊一下它的一些另外我觉得比较有特色的配置啊， 首先就是这个二排娱乐大屏，它这个屏幕真的非常的大，我们可以看到它展开之后的这个显示效果也是非常的好的。 另外我觉得还有一个舒适性配置，不得不说的是他是全球首个国家大剧院深学座舱的一个设置，包括你看这边携手国家大剧院享受剧院级别的视频体验，这边还有一个影院级的一个效果， 那为什么能达成这样？这台车他全车有二十二个扬声器，有天空音效加头枕音响，所以我们可以往下看到他这边有个 ai 智能音效啊， 可以切换不同的一个声场，包括这块的话也是有一些声音的功能设置。你看头枕模式，这个头枕模式在导航的时候真的特别的好用，谁用谁知道，而且不会影响你的导航和你车内其他娱乐设施，开着的时候也不会起到任何的一个冲突。另外就是 第二排的这个小桌板，这个我个人觉得是比较实用的，不管是偶尔吃个东西啊，或者说临时办个工啊，什么东西的应急办公啊，然后这边的话，而且这个高度我也觉得是刚刚好的。 那聊完了这些车内和车外的一些配置之后，我觉得还有一个核心配置就不得不聊了。这台车是五十万以内唯一搭载磁流变悬架加 ai 智能育苗的一个 mpv， 而且它搭载的是一个前双叉臂加后五连杆旗舰的悬架，所以它底盘质感我相信行驶起来的话是不会差的。这个 ai 育苗很多人就会问有什么用，那它很明显的用处就是可以提前识别路面的坑洼，实现一个 好秒级的一个调节，就是让车内坐着更加的舒服啊，尤其是二排三排人乘坐的话，可能就避免晕车啊等等这一个痛点。另外针对这个痛点，他还有一个行业首创的六制合一的控制系统， 加上专门的晕车舒缓模式，所以这个价格下面我觉得这台车真的你必须得来看一看，这个五米三长的一台全尺寸 mpv， 最让我惊喜是什么？它带有一个后轮转向，所以它的最小转弯半径来到了五点七米，那开起来的话可能 不像一台五米三的大车了，尤其转弯掉头的时候会更加更加的一个灵活。那聊完了前面的那些之后，我们不得不聊一下它的一个动力方面的一个配置，这台车是 集合了华为雪逍、华为智行以及宁德时代逍游电池的一台 mpv 车型，可以说它用的配置真的非常非常的到顶了。而且这台问道 v 九的 gltc 纯电续航来到了三百一十公里，那里一周的短途纯电通勤 完全没有问题的，一周只需要充一次电，那如果你想要全家出行，小长假出游对吧？他的综合续航来到了一千三百三十公里，所以你也不需要担心他的一个续航的问题。而且我想说的什么，这台车只需要加九十二号汽油， 成本上面是不是又大大的降低了很多？另外这台车的亏电油耗只有六点八五升，而且搭载的是华为雪啸静音增程器， 它的启动你是感觉不到的。另外我还想说的一点是什么？这台车支持四 c 快 充，从百分之二十充到百分之八十只需要十五分钟时间，你 进服务区小息一下，上个厕所，这个修整一下的这个时间它电已经充好了，所以这块的话我觉得真的是非常非常的 nice 的。 你要知道这台车的售价是二十万 级别的一个车型，但是他给你的配置是远超这个价钱的，甚至达到了五十万级别的一个享受， 我觉得你的预算如果真的在这个价格区间，而且你想要看一个七座的 mpv 车型的话，那身后的这台问道 v 九你一定一定不能错过。 ok， 咱们这期节目就到这，下期再见。拜拜。

北汽几乎齐下的问道， v 九上市了啊，整体售价是十九万四千八到二十三万九千八，性价比还是比较高的。你得知道这一台五米三级的 suv， 这台车呢，一共有四款配置啊，今天我们来看看这四款配置，配置有什么不同，然后你应该选哪款？首先看一下大面的信息，这台车全系搭载的是增程动力，室内续航里程有二百一十六公里和三百一十公里两个版本， 增程器和电机呢都是来自华为电机的，驱动功率是二百二十七千瓦，综合续航里程呢是一二五零和一三三零，这个在车型配置的名称上就能体现出来。这款车的尺寸是非常大的，所以它的空间也是很大的亮点， 我在上一篇内容的试驾体验中也有体现。车身颜色一共有六种，内饰呢有两个配色，下面来看具体的配置，先从最低配十九万四千八的这款车型开始看，入门级车型呢是十八寸的轮毂，搭载的是八幺五五的车机，有八个扬声器，电动侧滑门，二百五十六色的氛围灯。 副驾座椅都是电动调节，不过座椅加热，前排只有主驾油，后排座椅呢，这台车是全系标配的航空座椅，只是最低配没有把它放倒的那个零重力的模式。第二排座椅也是具备座椅加热的，而且全系四驱空调辅助。驾驶能力方面呢，配备了 acc 的 主动巡航，还有车道保持 以及相关的延伸出来一些功能。总体来看呢，其实这款入门的配置满足正常的使用需求也没有什么问题，只要你不是对城区制驾有需求，只要你不是对第二排的大彩电 有非常高的需求，或者对零重力座椅有非常大的需求，其实这款车型完全足够了，而且十九万四千八的价格，性价比也足够高。第二款配置呢叫做 e 二五零 ultron， 其实从配置名称这个 ultron 就 能看出来，这是一款高配的车型，它在之前基础上呢芯片换装了八七七五的车机芯片，第二排增加了二十一点六英寸的大彩电，扬声器增加到二十个，车窗呢变为 双层加胶隔音玻璃。再有就是第二排增加了手动遮阳帘，还有方向盘加热，车内冰箱都是有配备的。前排座椅呢，增加了腰托调节，还有座椅按摩，以及第二排增加了零重力的座椅，第三排也支持加热了，当然零重力座椅同时也支持加热通风这样的 高级的功能啊。再就是空调系统增加了像水离子净化类似这样的功能，不是驾驶能力呢，也是一个完全体啊，支持市区和高速的 n o a。 这么来看，第二款配置实际上是一个综合配置比较强的配置，你在市面上见到那些主流的或者高阶的配置，在这款车型上基本上能够看到，当然这些配置也不是白给的，你需要多掏三万多块钱。然后再看第三个配置， 它也叫做凹槽，但是名字叫做幺三三零凹槽不叫幺二五零凹槽了，幺三三零主要指的综合续航能力变成了幺三三零，因为它的纯电续航能力更强。电池呢，由零三铁锂换成了三十锂电池，它这两款配置不是完全相同的啊。 第三款配置比第二档的凹槽略微有所不同，第一个呢，就是幺三三零的轮毂都由幺二五零版本的十八寸变成了十九寸。第二个呢，相比幺二五零凹槽，幺三三零凹槽取消了前排的座椅按摩 以及第二排的零重力座椅，当然大座还有的哈，只是没有零重力这个模式。也有第二排的加热通风，但是第三排是没有加热的，主要就是这几款配置实际上对于乘坐也不怎么影响，厂家肯定有自己的考量嘛，平衡不同版本的定价以及成本。这款车型售价是二十三万九千八，再来看顶配车型就是二十四万九千八的。这款车 它最大的变化就是配备了磁流变的减震器，磁流变减震呢，能够主动调节软硬，理论上是有更好的舒适性，而且它还具备育苗功能，能够根据前方的路况来提前调节适配的。悬挂的软硬 配置方面自然也是满配的。相对于其他版本，它的皮质也升级为纳帕真皮，而且它的扬声器的规格也是最高的，一共有二十二个喇叭，这就是这四款车型最主要的配置不同。整体来讲，它的定价还是可以的，毕竟它有五米三的车身， 而且还有很大的空间以及不错的配置以及不错的驾乘质感。这个在上期的试驾视频里有所提到，而且吉普的口碑其实还是不错的，现在的吉普的新车性价比都还算比较高的，这款车型不管是商务也好或者家庭也好都能满足，如果你有选择一台二十万左右的性价比比较高的 mpv 需求的话，这篇内容可以做一下配置参考。

限时补贴后，零售价幺二五零 max 十九万四千八幺二五零，阿场的价格是二十二万七千八幺三三零，阿场二十三点九八万元，幺三三零阿场加二十点九八万元。 全域安全，全域速享，全域智能，极域一生全系天花板怎么样？价格大家还满意吗？满意好 几乎问到 v 九呢，终于终于上市了，那官方给他的这个痊愈书想要说的是痊愈的舒适，痊愈的智能，以及痊愈的安全。我们先来说一下舒适，开着舒适， 五米七的最小转弯半径，再加上后轮辅助转向，它窄路掉头一把就过。还有呢，自动泊车，遥控泊车啊，高速和城市的 o a 都给大家配齐了，你像这么大的一辆车呢，也是可以开出像小车的灵活，坐着舒服，就是第二排的零重力，再加上双腿托，随时随地都可以实现躺平。 三排的座椅呢，它的靠背是可以调节的，坐垫呢是五百毫米的长度啊，告别了小板凳的局速感，用的舒适，综合续航里程呢是达一千三百三十公里，纯电的续航里程是达三百一十公里。四 c 的 超充呢，十五分钟就可以从百分之二十充到百分之八十， 你要跨省自驾游呢？哎，就算是中途需要补能，他也是修整片刻就能满血复活了。我们来看智能啊，那温到 v 九呢的峰值功率，三百二十牛米的峰值扭矩， 七点九秒的零百加速，可以说是彻底告别了传统 mpv 的 爬坡疲软，提速拖沓的通病，满载一家人出游呢，也是完全都不吃力的。 同时呢，还搭载了磁溜变悬架，再加上智能育苗，通过前置路况传感器，提前去预判坑，挖减速带等等的一些路面的状态，然后它的 cdc 的 减震系统呢，主动去调整阻尼，从源头是抵消了颠簸的冲击， 彻底是解决了传统悬架被动过滤的短板，让各种路况呢都能保持说我们的座舱的一个平稳静谧啊。 再看安全啊，就这辆车呢，用了快百分之九十的高强钢，同时呢还用了在 mpv 上很少见的金属防滚梁，它电池呢，它同时也是采用了宁德时代的专属电池，安全标准是远超国标啊。 再来翻滚测试结束了之后呢，还能再扛一次碰撞，真的是非常厉害啊，那真的一个好车呢，它不是说它是有多好看，而 是你想要的每一种从容，它都提前给你考虑好了，准备好了。几乎问到 v 九呢，它这个价格呢，会比主流的产品来说呢，的确是更实惠了一些， 可以说是解决了用二十万出头就能买中大型绿牌 mpv 的 这种刚需了，那像这样的一位务实派能不能吸引到你呢？

五月二十七日，北汽吉湖旗下全新高端产品系列问道的首款旗舰 mpv 问道 v 九于北京正式上市。新车共推出四款配置车型，官方指导价为二十一点四八到二十六点九八万元， 限时优惠价低至十九点四八万元起，以月级产品力冲击二十到三十万级新能源 mpv 市场。动力与底盘是问道 v 九的核心竞争力。 新车搭载华为雪啸智能静音增程系统，由一点五 t 高热效率增程器与后置单电机组成，后置电机最大功率达两百二十七千瓦零百，加速最快七点九秒，兼顾强劲动力与平顺驾乘感受，增程器热效率高达百分之四十三点二三， 工作时车内噪音变化小于一分倍，实现纯电级静谧体验。续航方面，问道微九提供两种电池版本， c l t c 综合续航一千两百五十公里， 五十三点四千瓦时。三元锂电池版 c l t c 综合续航一千三百三十公里，彻底告别里程焦虑。同时支持三 c 或四 c 快 充，十五分钟可将电量从百分之二十充至百分之八十，补能高效便捷。作为中大型 mpv， 问道 v 九基于高端平台打造， 空间与舒适性表现突出，同时标配多项智能配置，兼顾商务与家用场景。此次上市，问道 v 九以长续航、强动力、高性价比的核心优势，为 mpv 市场注入新活力，也为消费者提供了更具竞争力的新选择。

几乎问到 v 九今天五月二十七号正式上市了，这台车定位非常明确，就是全尺寸旗舰 mpv， 车长五米三，轴距三米二，这个是什么概念？腾氏 d 九大家熟吧，它的车长也不过五米二五轴距三米一一，但是腾氏 d 九要三十多万起，但是 v 九的起步价不到二十万， 再说几个硬配置啊，那这辆 v 九呢，它的综合续航达到了一千三百三十公里，纯电能够跑三百一十公里，城里开一周都可以不充电，全系标配了宁德时代电池，这一点非常的厚道。底盘呢，给了前升降臂加厚，五连杆独立悬架，通常只有四十多万，配得上的一些配置的话呢，它也给到了，那开启什么感觉呢？ 直接来说就是如果你容易晕车的话呢，你选择这辆车坐车就不会晕，第三排也不再是小板凳，一米八的成年人也能舒展开腿，而且三排的靠背能够放到一百三十三度，二排还给到了双零重力座椅，再加上座椅按摩和加热，还有通风。车里面呢，还有吸顶屏，冰箱高低音响， 接孩子路上如果看个动画片或者说接待客户的时候啊，给一个冰水，给一个可乐，体面又实用。最后咱们来说一下价格怎么选，目前的现实起售价是十九点四八万起， 一共是有四个配置，全系标配了宁德时代电视包，前双叉 b 后五连杆独立悬架、 l 二级辅助驾驶、五百四十度全景影像和翻滚车身。 那么如果你再加个两万，上个中配，就能得到双零重力座椅和吸顶屏啊，它是比较适合经常带老人孩子或者是接待客户的朋友们选择的，那么你再加两万呢，就可以来到顶配了，它会多磁路变悬架，加上 ai 育苗，它可以提前识别烂路，你坐着就更稳。 顶配呢也是大满配，后排的冷暖箱和二十二个扬声器也全部都会给到你。现在呢，属于上市期间，品牌方送了一万的购置税补贴，加一万的置换补贴，除此之外还有很多权益，一共价值五万多。 那么如果你真的想买一个大空间的，不晕车的，又没有续航焦虑的 mpv， 又不想花太贵的价格，那这台问道 v 九值得你去试一下。

价格之外，广大用户还可以享受厂家置换补贴和国家以旧换新补贴。今天给大家快速盘点，几乎问到微酒核心干货，一分钟讲透值不值得买。 这款全域舒享旗舰 mpv 限时优惠价十九点四八万起，车长五点三米，轴距三点二米，是三十万内唯一真七座旗舰 mpv。 搭载华为增程加宁德时代电池，纯电三百一十公里，综合续航一千三百三十公里，没有旅程焦虑，出行更从容。 底盘用磁流变悬架加 ai 预瞄加前双叉臂，后五连杆有毫秒级底盘控制系统，还带防晕车技术，舒适性直接拉开，距离 五点七米，转弯半径大，车开的像小车一样灵活。智能驾驶是 l 三同源技术，全场景 n o a 自动泊车，遥控泊车全都有，安全也直接拉满百分之八十九点八三，高强度钢军车级防滚梁电池，终身质保衰减，只换不修， 自然一赔一坐舱尽零本零全母婴级健康。十九点四八万起，一款拥有大空间、长续航且智能好开的旗舰 mpv， 为高端家用市场迎来了全新选项。你们觉得这款车怎么样？今天的分享就到这里，我们下期再见！

问道 v 九终于上市了，它的官方售价是十九点四八万起，那对于今天想买大 mpv 的 家庭来说，这个车性价比真的是非常的无敌啊。 问道 v 九是一个车长五米三，轴距三米二的全尺寸 mpv， 它的空间非常的大， 第三排都能翘二郎腿，真的是非常无敌的大六座大七座 mpv。 然后我们看这车的卖相也很好啊，它的外观呢，采用了这种双拼色的车漆，你看这个 蓝色加上银色的双拼，还有这边呢，有一个深绿色加上浅绿色的拼色，两个双拼的颜色真的都非常的漂亮，无论是你用商务接待还是居家，它都非常的合适，既不张扬，而且呢又很豪华的感觉。 问到 v 九这个车，它虽然说价格卖的并不贵，但是真的是下了十足的功夫啊，它不只是看上去很豪华，而且呢还搭载了磁流变悬架， 这个磁流变悬架之前给大家讲过啊，它是通过磁流变液的瞬间改变来调整悬架的软硬，就是当车辆面对起搏颠簸的时候呢，它就可以让悬架瞬间的变硬，从而获得更好的支撑性，这个车过去的就非常的稳 当，面对一些烂路的时候呢，又可以让磁流变液瞬间的变软，从而呢让它获得哎更炫酷更柔软的这个加成体验。 所以说这个东西对于这么庞大的一个 mpv 来说，对于它行驶的稳定性和舒适性是非常有帮助的。我觉得 mpv 是 非常适合去用磁流变悬架的，但是这玩意呢，它的成本比较高啊，之前只搭载超跑品牌，那这次呢，被问到 v 九用上了， 那它也是我们介绍的最先去用磁流变悬架的 mpv 车型，不得不说确实是下成本了，而且下功夫了，可以看到这个车的空间有多大啊。 我去，这也太阔绰了吧，我的腿都能这么着放了好吧。然后整个车的内饰做的也很有质感，顶棚是这种阿克泰尔发毛皮的顶棚，然后设计的呢，也很简洁，电视冰箱也都有这个空间体验确实是，可能是我体验过 mpv 里最棒的了。确实车身尺寸还是沾光的啊。 而且作为一台吉胡问道 v 九还有一个东西是别的高端 mpv 上没有的，就是零全零本座舱，那这个东西呢，是吉胡品牌一贯之的品牌传承啊，它的座舱 啊，你去闻一下，确实很小很小的味道，基本上没有什么异味，那这点对于家里有老人有婴儿有孕妇的家庭来说是非常友好的，就这一点就足以它成为很多家用 mpv 人的首选了啊。 win 到 b 九同样是一个插混车啊，它的纯电巡航是三百一十公里，那满足你日常的通行是没有问题的。这个纯电巡航放在 mpv 来说也是很高的了， 综合巡航能够做到一千三百多公里。而且我还观察了一个点，就是它这个地台的高度是很低的，这样不仅说老人孩子上下车会更方便，而且它更低的重心意味着更稳的操控，所以说这台车加上它磁流变的悬架， 加上它的低重心，所以它乘坐起来并不会像很多的 m p v 那 么的晃啊，我觉得这点是很关键的，所以你用它做商务接待或者是家用，它都是非常舒适，非常称职的，尤其是加上它的售价，我觉得这车真的有可能会卖爆。

奇狐问到的 v 九目前已经正式的上市了，这款车顶配的价格比预售期降了，就算四万块钱起步，售价二十四万九千八，但是他还有置换补贴，如果你叠加审补之后，顶配价格全款只需要二十二万五。 我们下面说的所有的观点都是基于裸车二十二万五这个观点来进行表述的，大家自己衡量一下，二十二万五别人会给你什么？问到 v 九 会给你什么？二十二万五，他首先给了你三百一十公里的纯电续航，配备了五十四度电的宁德时代逍遥电池， 一点五 t 的 增程器配合电机之后，百公里加速五米三的大家伙是七点九秒，并且配备了北汽的远近智能驾驶。 二十二万五，给了这么多别的品牌，二十二万五给你什么？二十二万五，问道的 v 九会带给你双侧的电动滑门，并且配备了后排的 双零重力座椅，配备了座椅的通风加热和按摩功能，并且它的零重力座椅支持一键的打开或一键的放倒功能。另外二十二万五会把后排的液晶电视给您配好。记好了二十一寸二点五 k 屏，你们喜欢的 沙发有了，彩电有了，当然冰箱也少不了，冷暖两用，冰箱最低支持零下五度，最高可以到五十度，冰箱彩电、沙发全部都配齐的情况之下，二十二万五同级别的 mpv， 二十二万五的裸车价，这些 有吗？二十二万五，在保证了前两排有充足空间的情况之下，他的第三排做好之后，成年人有两全的空间，并且他的座椅 支持前后的电动调节，而且他的靠背还可以向后来进行仰倒。哎呀，我觉得这第三排和很多车的第二排， 嗯，不比很多车的第二排还要舒服，所以说这就是他五米三车长，三米二轴距带来的超大空间。你说同级别二十二万五的 mpv， 有 没有车空间能比他更大？ 二十二万五，在保证了二排三排充足的空间之外，他的后备箱能装两个我 啊，甚至我觉得挤一挤的话，三个我也没问题，咱们就不用行李箱来举例了。你说同级别的 mpv 二十二万五后备箱能有这么大吗？二十二万五， 全车纳帕真皮，他连仪表台上呢都进行了软包，顶棚是翻毛皮的这个软包。当然你说什么三六零全景影像 l 二级别智能驾驶，还有手机的无线充电，您不用问，这玩意全部都带，并且呢，他带有北汽的原镜智驾功能啊，对了，座舱芯片啊，特别说明一下，八七七五的座舱智驾一体化的芯片， 我们今天说的所有的配置都是基于它最顶配价格来进行的，有置换补贴价二十二万五，如果你说我不要顶配，我往下降，那比如说它有个短驱，二百公里左右续航的，那可能价格就是二十万。稍微冒点头了， 二十万，二十二万，如果你买丰田两个商务车，你只能买它的入门版本回来，改装得花个三四万。 如果你买本田的两个版本，那奥德赛艾力生是可以买到高配，但是空间角度上比他那差距实在是太多了。 所以北汽极狐问到 v 九这个车目前打的价位就是二十万到二十三万这个范围之内的 mpv， 它可油可电、续航长，配置到顶，还配置价二十二万五，要不要来一台极狐？问到 v 九？