无人机翎客有没有适航证
一分钟带你了解什么是无人机的续航证，以及无人机的四证体系。大家好，我是低空宋大侠，很多朋友问我什么是无人机的续航证啊， pc， pcac 那 些又是什么？今天带你们一一了解。 首先是 tc 型号合格证，也就是无人机的设计准生证，这个呢，一般是国内 cac 来审核，像美国那边呢，是 faa 的 tc 证，欧洲的就是 eac 的 cs 认证， 这些呢，都是敲门砖。而 pc 生产合格证就是证明你的飞机生产线达标，可以批量生产的。 重点来了， a c， 也就是我们常说的试航证。这个呢，就相当于我们每架飞机的身份证，国内通常分为标准证和特殊证。 特殊证呢，一般是指我们的行业专用证，他有一些场景的限制，例如不能在人口的密集去飞啊，不能在机场周围飞，不能载人啊，一般像我们的应急、消防、农业、质保哎，包括测绘用它就可以了。 最后 oc 运营合格证，这个就类似于我们企业的飞行营业执照，你有了它才可以进行一些商业活动，去做一些商业的飞行服务。 oc 证呢，它是可以单独申请的，但是你所使用的无人机的机型必须是要有 tcpcac 三证的。我是地宫宋大侠，咱们下期再见！
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01:01查看AI文稿AI文稿培训机构被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？可能很多的培训机构的老板都在交心，七月一号的新规下来了，你的执照快要到期了，或者是以前已经被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？昨天大江颁发了他的 f c 一 百的 tc 和 tc 的 中型四。 以前被停的无人机培训机构七月一号实习新规之后，如果说你的执照合格证马上要到期了，王笑来教大家怎么样去解决续证复证一直培训中型无人机的方式方法。 首先你要登录 u n m 系统，把所需要的申请的四行文件的无人机进行实名登记，飞机实名登记之后，再进入四行管理界面进行四行的申请。在四行申请的过程当中，大家一定要注意，要提交民用无人机制造符合性的声明、 使用过的历史资料，安全承诺书、四行申请指引等等一系列资料。 f c 一 百单机四行证申请指引，具体流程，需要的扣额，喜欢就点个关注吧！
129昂鸽无人机-王校
02:21查看AI文稿AI文稿一步航空法，半步航空式，近段时间无人机界真的炸锅了。 大家好，我是酷巴酱，新修正版的航空法啊，二六年七月一日正式实行，其中第七十八条第二款要求航空器的运营空域申请飞行民用航空器必须要有试航许可证。那有人就要问了， 试航许可证是刚出来的吗？厂家卖出来的机器难道没有试航证吗？你可别说现在市面上的无人机啊，还真没有几款有试航证的，包括某江，他的中型机很多是特定类的，还有些特殊类的，更别说大型机。 某江都如此，那更别说是其他的小厂家了。这一规定，镇长 c a a c 中型培训机也炸锅了。 飞机没有试航证，无法申请空域教学考试，那大量面临考证的学员将无法考试。你别不信，现在就已经有地方因为没有试航证而驳回了机构的考试空域申请。 大量的机构，现在无人机啊，基本上都是没有试航证的。再就是调运类的， 很多都是中型机居多，没有试航证同样面临着无法申请空域干活。如果是某江类的对吧？农业类的，特殊类的，限制类的证， 内幕内调运是可以的，内幕外就有违规操作的风险了。现在的违法成本可是很高的，市面上能解决问题的机型现在更是屈指可数，但面临换机器的一大笔费用， 对于经营者来说更是一个大问题了。所以说呢，能找到既经济还保险的解决方案迫在眉睫。 今天是五月二十八日，看今天有一场会议啊的结果，但愿能给出的时间条件都有一些回旋的余地，对于我们这些低空行业从业者来说，我们必须要趁早准备，以防万一。
01:59查看AI文稿AI文稿低空时刻，我是二次创业搞无人机的老王，这几天有朋友让我给讲一讲试航证。特殊试航证和 tc 型号合格证它有啥区别？ 第一呢， tc 型号合格证就是根据您的一个构思，您想造出来一个款式，局方认可您的设计图纸，安全合规，针对您的这一个款式，给你发了一个出生证，允许你来造它， 但它不针对单架飞机。二是标准时航证，每架飞机您造出来以后，允许它上路，按 tc 造的飞机呢，给发这一个合格的证，您就可以合法的正常飞行。 三呢，是特殊失行证，就是限制类的行驶证，局方给发的这个合格证呢，但他有要求您。四不得，不得载人，不得融合飞行，不得载人群密集去飞，不得飞境外。为啥有的拿标准证，有的拿 特殊失行证？主要是看设计的 dna， 就是 按正常运输类审定的，就拿标准证，按照限用类的 或者老机型过渡的就拿特殊证。二零二四年前定型的老机型，要在二零二六年十一月二十六日前完成过渡。因此呢，他一个关键，特殊失航证是跟飞机绑定的，但持有人不是你， 他的证随着转让，他原证要注销，您要需要自己重新申请。因此呢，能不能申请，就看他有没有 tc 记着， tc 是 根，试行证是果，没根就没果。我是老王，少踩坑就是最快的路，咱们下期见。
130老王低空时刻
01:03查看AI文稿AI文稿c a c 证马上面临报废，中型超市拒证啊，马上就失效了！七月新规马上就要来了，史上最严新规马上就要出台了！ 这个呢，是昨天一个粉丝私信问我的，我连夜啊咨询了业内的相关人士，终于把这个事给搞明白了。在这啊，跟大家讲一讲这个事的来龙去脉啊，在昨天，北京的零二考点，直接被叫停， 考试的飞机呢，因为没有试航证，申请空域呢，直接被驳回了。在这啊，跟你讲一下，这跟你的 c a c 证报废啊，什么中型超视距马上就要失效啊，八杆子都打不到一起， 什么乱七八糟的。但确实啊，有可能在未来的一到两个月呢，全国的培训机构可能面临着大洗牌，为什么呢？因为目前的培训机构啊，所使用的这些教练机啊，基本上是没有试航证的。 目前呢，关于这些涉行证的这件事呢，大家也在传，但从行业发展的角度呢，其实呢，都是好事，行业更正规了，才会有更长远的发展，一天天的呀，别瞎传，还得让我挨批啊！
01:13查看AI文稿AI文稿hello， 兄弟们，早上好，一大早起来看到一个我们培训圈一张截图啊，说北京地区今天考试中型机需要试行证了啊，就是报名呃，中型的 这个 cac 考试的只能考理论实操，考不了，因为申请的空域被拨回了，要求中型机必须要有续航证啊，然后在我们这个培训圈里面都炸锅了啊。但是呢，后来 这是协会里面算是半官方吧，也出来辟谣了啊，说是这只是北京地区管控，其他地区暂没有收到通知，所以各位这个报过中旬这个月考试的就别慌啊，别慌。但是话又说回来啊， 前面我们说的有个关键点是七月一号，七月一号政策走向现在谁都不知道， 所以说啊，真是有这种刚需需求的包中行好吧，没有刚需，想想储备技能的大家可以再等一等啊，这是潘金莲给大家的一个建议好吧。
01:06查看AI文稿AI文稿大家好，我是贾耀。呃，昨天晚上呢，这个北京零二考场呢，一则这个聊天截图呢，在抖音上火了啊，是什么内容呢？北京零二二十七号，二十八号考试呢，限制中型啊，就是你的机构如果中型机没有上岗证 啊，他不允许考试。然后这张截图呢已经流传，很多人啊，都在慌张，我的这个中行证还没有考完，怎么办啊？大家先不用着急，不用慌张，因为现在呢只是北京地区啊，限制这个 呃中型机要实上证啊，小型呢可以正常考试，中型呢目前只有北京这边限制。然后具体呢看咱们这个相关这个呃考点啊，发的相关政策啊，是否允许，如果说大家有没有考完的话，这个也是个奇迹，一定要抓紧啊，赶紧考试啊。呃，大家一定要呃， 不信谣，不传谣，然后根据这个咱们现在这个考试政策啊，还有考点这个呃发布的相关通知啊，一定要紧跟这些节奏去走啊，不要再拖了。嗯 呃，以免耽误咱们大家这个考证取证用证啊，请大家及时关注，呃，驾校或者什么有什么最新这个呃动态，一定会给大家讲解分享的。
01:32查看AI文稿AI文稿今天下午无人机培训行业爆发了一个重磅的一个消息，网传某考点因为中型无人机试航的这个问题，导致没有办法申请空运，结果是没办法正常考试的。其实关于中型无人机试航这个风波啊，近期大家应该都关注到了，这 少这个信息已经有两三个月的时间了，到目前为止，不管是局方还是这个服务方对这个市行的这个具体细节的要求还没有发布相关的细节我先给大家吃一个定心丸啊。首先我建议哈参考的人员首先不要慌 啊，一切以考点还有服务方的这个正式通知为准，不要被网传的信息带偏了节奏啊。第二个是机构，不管是这个资质快要到期的这个机构，还是已经到期的机构，据我目前了解的信息啊， 现在市面上至少有三款机型正在做这个试航，但是大家都知道试航的话也分了两种，一种是这个单机试航，一种是特殊试航，目前的这个三个机型呢，都在做这个特殊试航的这个 这种审批，那么特殊试航的话，因为它的作业的这个范围的种类是有区分的，那我们在购买这个试航的这个飞机的时候，一定要注意它的适用范围，有的适用范围可能是用做的这个运输的，有的适用范围有可能是用做调运的， 也有的这个作业范围有可能是拿来去做巡检的，那我们这个作为机构的话，一定要选择这种备注好的 备注这个范围里面一定要清晰的有超时距和时距内的训练和考核的范围，这样子的话才可以恢复我们的这个培训资质。关于这次试航的这个风波的后续大家可以持续关注，完了之后有消息的话我第一时间会。
41低空玩家大卫
01:05查看AI文稿AI文稿开机构的朋友看过来啊，七月一日以后，无人机新规落地，对于 cac 培训机构来讲，可以不用着急去更新资质，因为新规的要求 教练机必须拥有试航证书，现在的培训机构所用的中型教练机基本上都没有，一旦更新资质就会失去中型培训资格。 而且申请试航证的教练机场什么时候能能够拉到试航证，这个还不能确定，所以只能耐心的等待。 不过再过两个月呢，要么就有中型教练机取证，要么有代替的政策新规，不然中新的 cas 培训可能就没了，这和产业规划发展的方向 完全不符。最后呢，希望中型教练机场加油，早一点取得市场认可，就能够在机构买飞机的市场里面抢先站到更大的风格。
00:24查看AI文稿AI文稿就在刚刚，全国 cac 培训机构张伟审查会议上，将离异考点在内的几家培训机构仅通过了资质年审，而且还成功保留了中级超市区执照的培训权限。 卧槽！通过此次审查，之一等品牌的试行资质正式得到了官方验证。后期培训机构保留中级超市区权限，创作出一条成熟可复制的快速滤镜。想要了解具体办理流程，欢迎评论区私聊！
346低空老韩
01:10查看AI文稿AI文稿试航证出来了，未来 cc 考试会更简单还是更难呢？北京考点最近就出现了停考的现象，中型无人机由于没有试航证，无法申请空域，导致实操停考，几百上千号学员在考点等待后续的通知。 现在能申请试航证的中型无人机只有大疆的 fc 三零和 fc 一 百。经过上面两个现象，杰哥就有了一个推断， 后续即使出了有中型上阵无人机，我认为飞行也会越来越简单，而且大概率会取消中型机长的姿态飞行模式。为什么呢？你就好比这个家伙，他带的 r、 t、 k 有 厘米级的精准定位，飞到天上六级，风吹的动都不动一下。 那以后有中型四挡车的无人机也会一样，他一定也会带有这种精准定位模块，那就好比街上只有自动的汽车了，是有谁去教你踩离合，去学手动挡呢？我认为以后 飞机的管控会越来越严，也会越来越好飞，这对于我们学习无人机的飞手考试也会越来越简单。
143杰哥无人机
03:13查看AI文稿AI文稿有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛，就是个完完整的男人了吧？正常我们说的三证，三证就是有了 tc， 有 了 pc 之后再去找局方去申请 ac 嘛，这就是三证。但是整个从人机环这个角度上讲，应该是还缺个证，厂商他应该是有生产许可证、型号 合格证。所以说这次的话，这两个证发布了之后呢？我觉得未来可能这个 oc 很 快会更机。 我们捋一捋啊，这次大疆刚刚公布 fc 一 百的两个证，一个叫 tc， 一个叫 pc 是 吧？对，这是厂家的证，假设像我是周围江山飞房也好，我要去拿了这两个证去哪里申请 oc 是 吗？它这个现在有个简化流程， 通过 u m 系统上传你的机身编码跟这个发票啊等等一系列信息啊，然后完了之后就可以申请到你这个单机的 d c 就是 试航证。我有了这个试航证之后，我能干嘛了呢？就比如说我就能有什么不一样的地方，有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛， 就是个完完整的男人了吧？哈哈哈。因为因为以前的话，民航这边包括局方这边并没有把这个涉航证当成一个前置条件，你去申请公寓的时候，他不要这个东西，但是我觉得未来很快，你看昨天那个北京那个新闻爆出来，就是他没有涉航证，所以这个飞机是不能 飞的。对，假设我申请下来这个涉航之后，我作为一个叫调运企业，对我有什么实际性的影响和帮助？还是和规划吧，未来我相信所有的这个中信局都要用涉航 给国企干个调运的活，可能我有这个证就比你没有证要强，是这意思吧。或者换句话来讲，未来我把中标里面加一条，你这个飞机不需要有赏金，这是对调运队的这个影响，对培训机构。假设我买了两台大型 f c 一 百，然后我也拿到了 ac， 对 我这个有什么帮助呢？就是你拿到了这个 ac 之后，中型机事情，工艺的事情肯定是可以通过的。第二个事情就是 单机试航之后呢？理论上它的是非范围是全部都有，不管是拿来搞培训还是超市去运行，还是质监内运行，还是说做其他业务，能帮着我解决自治冻结的问题吗？目前是肯定可以的，有一个卡点的问题，目前这个大疆 f c 一 百 是没有地面站的，反正我捡了洞就管，至于有没有地面站，也不影响我干我的这个什么培训。这个生意嘛，这么一搞，什么二手的 f c 一 百就炒疯了吗？如果说没有的话就炒疯了。其实现在还有个机器，严格意义上比 f c 一 百我觉得更适合培训，就是 f c 三零，但是现在不建议大家现在囤货，为什么还是要等一等？目前如果这个飞机你试航，这个 拿到之后他没有这个地边站，你到时候去考试的时候还是考不了，考试的时候必须拿着这个 f c 一 百去现场考试啊，不能拿到这个传统教练机吗？这里面就是我说这种到底会不会严格执行的 问题，理论上你拿个传统教练机去，他没有失航证，完全按的失航来，相当是我从教这个飞机就要用 f c 三零或 f c 一 百，包括考试也必须用这个飞机，是意思吧？对，场地，你们那个考场那么小，我这 f c 一 百我都飞不起来呀。这这这两下就到头了呀，不影响 我个人觉得啊，一步进化到就要买 f c 一 百或者 f c 三零当培训工具，又要去拿的考试这个事，我听起来这个变化应该不会这么快吧。你听起来很复杂呀。我感觉东哥说的是对的，据我的了解，至少在今年的十一月二十五号之前，他说试航这个飞 机也是可以拿来考试，或者说你作为培训机构，你必须有两台有试航这样的飞机，哪怕你就按传统的教练机考着先用着，回头你再慢慢迭代呗。对。
351低空经济你东哥
01:12查看AI文稿AI文稿很多人还不知道，现在 c、 a、 c 四类超视距考证机型已经彻底洗牌了。今天跟所有想入行低空经济，想考无人机执照的朋友们讲一个二零二六年非常重要，非常关键的行业变化。以往常用的各类机型， 要么是三类级级别，要么没有试行证，要么资质过期。根据今年民航局的新规，已经不具备四类考证资格了。目前市面上唯一合法合规可以做 c、 a、 c 四类超视距考证培训的只有一种机型，那就是 s c 一 百。 fc 一 百在今年五月二十七日正式拿到 tcpc 双试行认证，是目前国内唯一合规中型四类多旋翼教练机。大疆官方配套的 cec 教学系统已经全面上线，真正做到训练即考试，考试即实战。站在代理商的角度，我很明确的告诉大家，未来的市场需 是未来半年到一年， fc 一 百会全面垄断全国四类超市具培训市场，一年之内，所有的正规培训机构，所有 c a、 c 考点会全面更换成 fc 一 百的机型。
02:34查看AI文稿AI文稿我现在在御风未来的展厅，我身边的是岳总，快给我们介绍一下御风未来这次参展的几个重要机型。首先我来给大家介绍一下，这个是我们的收放玄义的垂直起降固定翼，它的这个特点呢，就是说我在起降的时候，我的这个玄义是可以这个展开的，然后在平飞的时候呢，玄义可以收进去， 这样的话呢，他就有一个很好的这个抗风的这个性能，自动就会就收到了，自动就会收进来了，变成固定的方式，固定的方式，这个续航多久？能飞多少公里？这个半小时。那你徒船够五百公里吗？目前的话，我们的这个徒船最长的是两百公里，剩下的怎么办呢？一种是非往返，另外一种呢就是我们还有一种自助网的模， 中间还能加个中继之类的啊，两百公里的图船是完全 ok 的。 对，现在有人买吗？国内我们也有些这个，比如海事啊，然后包括这个公安呢？北海房，对，在国外呢，比如说中东啊，还有这个非洲啊，这种油田巡检的客户也用的很多。 这个大概是什么量级的？价格一百多万。这款机型是个混动的吗？对，油电混动的机型，也是我们全球首家拿到第一张油电混动的 pc 的， 就是世行的， 也是起的过程中用电飞的过程，用油飞的时候用油，它可以搭载未通空网基站，解决这样的一个通讯的问题，大概它可以飞到八个小时满载。八小时满载，这个大概是什么？什么量级啊？如果说是把应急的一整套配齐的话，大概在六百万左右， 一般哪些单位有买过？广东应急局有十五个这个的士，用我们的这款飞机御风未来在我理解的更多的是做 uv 头嘛，你看清爽学的 uv 头，这个是用来做这个工业的品鉴啊。实际上这个御风未来呢，它是一个我们的集团的这个名字，然后呢产品划分也比较清晰，御风未来 有这 m 一 这一款飞机，然后其他的工业无人机呢，都在福昆这个平台上面。哦，御风威的只做以威头。对，那个是想象力最大，但是最烧钱的，剩下的工业级的是挣钱的。这个好啊。对对，既挣当下的钱，也挣未来的钱。哈哈哈，是的是的， 福昆这个体系对外营业额一年能做到多少？一个多亿那也不容易，就比那种纯以威头公司真烧钱，至少是有这种自我造血的能力，有自己的现金流就是应急。这个北海房。对，目前有福昆这个地方 物流这块也是我们今年新发布的一个物流的飞机，也是垂直公斤一百，垂直公斤一百叫物流，八十公斤满载的情况下 还能飞这个一百公里垂直在八十公斤啊。对的，这个叫什么？易复合，易叫垂直起降吗？怎么载呢？这有一个这个装货的，一个挂的，这个装 挂在这弄一个大箱子，对，这个品好紧急物资的投送，包括海岛或者山区物流。你电池放在哪里啊？这就是电池厂。这是电池啊，对，这个电电池自主电池的位置。几个电机啊？一共二十八个。二十八个电机啊。对，这个好是好，就是电机有点多。这个大概在什么量级？价格百万以内。
53低空经济你东哥
00:58查看AI文稿AI文稿兄弟们，中型训练无人机的试航证可能要来了，还是大疆啊，我刚才得到了一张图，大疆的 f c 一 百七万多块钱就可以把试航证带飞机，带地面站一起拿下，而且地面站是相当于六月份可以交付， 十到十五天就可以交货。但是呢，有一个问题要注意啊，就是它的型号合格，数据单里边有没有培训应用的场景， 我刚才上 u o m 上看了一下，还没有出来，但是参考 f c 三零的，它的限用类，它的载货类，它的数据内和数据外运行，并且不能在人口密集的地区去飞行啊。所以说对于无人机培训的场景能不能用，我们还得画个问号。 我相信既然这张图已经出来了，根据传言一般都是真的这个定律来看，我想这个事大概率也是真的，我们静观其变，记得关注我，有新的消息我会在这里和大家快速的同步。
248低空经济研究猿🐒
01:34查看AI文稿AI文稿无人机培训行业爆发了一个重磅消息，网传某考点因为中型无人机试航的问题，导致没有办法申请空运，结果是没办法正常考试。其实关于中型无人机试航的风波，近期大家应该都关注到了，至少这个信息啊，已经有两三个月的时间了， 到目前为止，不管是局方还是服务方，对市行具体细节和要求还没有发布，相关的细节，我先给大家吃一个定心丸，首先我建议参考人员不要慌，一切以考点还有服务方的正式通知为准， 千万不要被网传的信息带偏了节奏。第二个是机构，不管是资质快要到期的机构，还是已经到期的机构，据我目前了解的信息，现在市面上至少有三款机型正在做试行，但是大家都知道试行也分了两种，一种是单机试行，一种是特殊试行。 那么特殊四航的话，因为他作业范围跟种类有区分，那我们在购买四航飞机的时候，一定要注意他的这个适用范围，有的适用范围可能是用来运输，有的适用范围可能是用来调运的，也有的适用范围可能是用来做巡检的。 让我们做机构的话，一定要选择备注好的，备注范围里面一定要清晰的，有抄视距和视距内训练还有考核的范围，这样的话才可以恢复培训资质。关于这次四行风波的后续，大家可以持续关注我。
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