铂智7车机怎么更新
各位博志奇的兄弟们，我这辆博志奇的话，今天给我推送了一个 o t a 的 一个升级，然后我们现在来看一下他这个系统的一个升级都有哪一些功能，我们来看一下，点击我们这个 查看。然后他这个是一个优化的啊，这个智能座舱这些优化的还是优化了比较多这些功能的， 什么空调速度这些调节设置这些，还有我们这个辅助驾驶他也是做了一些优化，就我们这个提升我们手机蓝牙钥匙的一个感应灵敏度，因为这一个的话之前有很多车有反应，就是他那个蓝牙钥匙不灵敏， 然后他现在的话就是提升了这个灵敏度了啊，这个感觉还是可以的，然后其他的一些功能的话就太多了，你们可以看一下你们的车推送了这个 ota 升级没有啊？我们现在来给他升级一下，看一下 找到我们这个设置这里，然后找到系统，你看他这个系统升级已经给我推送过来了查看，然后我们就是满足这个以下的一些情况呢，就是可以去升级的，我们现在直接给他升级， ok， 他 这个倒计时结束之后，他就会进行更新了，现在我们就把这个车给他锁了，然后我们看一下明天， 明天过后，然后看他升级之后他这一个车机系统啊，包括我们各方面的一些优化会有哪些改善。你们的薄质漆有给你们推送这个 ota 的 一个升级吗？关注我带你了解更多我们薄质漆的一些情况。
粉丝3593获赞2.4万
相关视频
00:57查看AI文稿AI文稿我的薄质漆呢，也是迎来了首次的一个 o t a 的 一个升级啊，这个升级的话呢，我建议大家无脑去充就好了。首先为什么呢？他的话呢？他泊车啊， 他泊车之后呢，他可以感应到更远的一个车位了，像我们平时的一个智能泊车的话，你要把车子离的车位很近，他才能够识别的到现在的话不需要了，他隔得更远的话呢，他也能识别到这个车位。然后同时的话呢，第二个的话呢，我觉得最大的一个升级就是这个， 他这个卡片他支持自己去进行一个设定的，比如说我们的车门锁啊，我们的充电口啊，比如说你这个不想要，你就可以换成哎，开启我们的一个充电口，然后点这个保存就可以了。然后同时的话呢，还有一个升级就是我们小月的声音更好听了，你好小月，你好，退下。 好的啊，可以看得到它的话呢，现在是更有感情的，不会像第一版那么生硬了。我觉得这个升级的话大家可以无脑的去充，然后同时的话呢还修复了早期版本的一些 bug。
27小暹罗团团
42:31查看AI文稿AI文稿薄至漆的全网超强吸试车，之前丰田车的口碑都是皮实耐造可靠，一车传三代，生了大孙子车还在如今保持这个口碑的基础上，看看这辆新车的车和智能方面升级的怎么样，开始测试。 第一个，外观审美，一个车好不好看非常的重要，尤其是薄质漆这样的车，是这家里面老中青的三代都接受的外观才行，所以设计是比较难的。首先这个车的体量感还是很大的，中国人喜欢大车 车做到了五米一三的长度，什么概念呢？基本上就相当于比较标准的，现在中大型车的尺寸已经到了入门的擦边， 豪华车就是大型车的个头的边缘了，因为基本上大于了五米一五以上，就算是一个大型跟豪华车的尺寸级别，另外轴距到了三米零二，所以我对于内部的空间还是非常有信心的。最关键的好看来自于哪呢？是它的整个的溜背，哎，这个对于中青年人吸引力是非常强的， 我觉得这个车的政策的视觉是最近发过的这些中大型的轿车里面很好看的一个政策的视觉，同时还有一个小心思， 他的后盖上引入了一条原始的贴着后盖的原厂的扰流板，这个扰流板的引入让这个车在溜背的过程中又营造出一个很小的三厢的标准的尾巴的感觉，对于那种的审美比较保守的家里老人，你是可以给他解释成为标准的三厢车的，老人也会接受。 前面说了溜背好看，但你当屁股看过去的话，这屁股呀，我的天呐，这两边肌肉感非常强， 这整个的这翼子板外扩的像一个贼猛的运动车呀，对吧？在后轮蹬出去这么强的一个后腿肌肉的视觉的基础上，你能发现说他中间的腰的位置来了一个 s 弯，他是一个曲线， 那中间的肚子部分是往外外扩的，然后前两个翼子板的部分是收腰收回来的，就这个曲线感非常的美， 几乎市面同档次的价位的产品没有这样的设计曲线的，但它来自于一个你认为可能设计比较保守的丰田系列的车型，这么宽的后轮，并且是一个 s 型的，侧面的腰线有点意思哈。 回到前脸部分，它采用了丰田新的家族前脸，对于中青年，尤其是家里的青年人接受起来会更容易。这个 c 字形的日间行车灯的下沿的部分，跟整个的前杠形成了一个怒视眼的感觉， 这也是一直丰田高性能车会用的一个设计的神韵，我就特别的喜欢这个感。同时这个车还有七种颜色，大家现在看屏幕你喜欢哪个颜色呢？所以综上所述，我觉得这个车对于老中青三代来说，这个外观都是非常可以接受的。 第二部分，外观的细节部分。首先呢，这个车中网的进气里面带有主动避隔山技术，当他不需要那么强散热的时候可以避掉，那对于整个的能源包括风阻的梳理会更好，这是要表扬一下的。 那轮子的部分呢？这个车用的是二十一寸的轮子，轮圈的样式正经，挺好看的，他没用那种的贼黑跟贼银的双拼，那就特别汽配城的感觉， 人家用的是青灰跟深灰来进行拼，整个的轮圈造型既满足了新能源的封闭的感觉，同时又有这种竖叉的感觉， 并且还是个轻微小内凹的风格。另外呢，轮胎的尺寸方面是二五五四零二十一这个扁平率正经的还不算是极致的薄，对于二十一寸的轮子来说了。 轮胎方面呢，上的挺好的，是普利司通的泰然者系列，这已经是原厂配套轮胎里面拉到头的轮胎了，就跟米其林的高端轮胎是一个档次级别的。 悬架的部分呢，双枪空旋开式的连续可调阻尼的减震器，液压的衬套及丰田跟 g r 部门一起来为他调的底盘，一会咱们再开的部分来感受啊。好，继续往后看。 辅助驾驶系统呢，上了蒙曼特 r 六的高级辅助驾驶的能力，并且带激光雷达，大家可以弹幕猜一圈他的辅助驾驶到底水平行不行，我们后面再给大家去揭秘啊。 门把手我非常的喜欢，他上了这种的轻触是电子式的开门，而紧急的情况下他是可以把它作为机械的拉手给他拉开的，这个也是符合现在国家对于 门拉手的新规的。一个门拉手那对于二六年发的车陆续都开始符合了，半隐藏式的，这就特别的好，这时候重度的表扬一下， 那同时为了照顾年轻人，他采用了无框式的车门，那无框式的车门呢，容易在风噪方面控制不好，他同时前后的两个窗户都上了双层加胶的隔音玻璃，这也是要表扬一下的，挺好。 反光镜上了一个非常窄边框的很大视野的反光镜，这个是要表扬一下的，挺好，它的 b 柱完全做平了，同时精髓来了啊， 它的 c 柱采用了一个隐藏式的 c 柱，现在在外面看不见，是被照到了玻璃里面，那就直接呢，从第一块的侧玻璃到 b 柱到第二块的后排侧玻璃到 c 柱，完全是形成一个大通版的平面，隐藏的 c 柱让这个车的后面的一体性会非常的好。 你的视线在这个车上经常就注意到后面这一大块的三角玻璃，因为绝大部分的车型不会这么设计，一大块的三角玻璃的面积，这个是他自己车型的一个很强的辨识度，这也是要表扬一下的。外观还有个小细节你能发现说他的这个风挡的下沿的这个水切上 这个饰条是黑色的，哎，你说这个撞色，对，他这个车也有上下撞色的车漆， 并且这个车还有双拼颜色的版本，他从哪分缝呢？就是从整个的侧面的风挡的下缘的这个装饰条，这作为一个分缝，上部是一个颜色，下部是一个车身的颜色。 三点三千瓦的外放电，电池容量是七十一点三度及八十八度的两个电池容量，那续航的能力我们后面再来说，电机的方面，是配了一个后电机，二百零七千瓦，同时它是多连杆的后悬架，后驱的结构没有四驱全系的版本。 第三趴就该是后备箱的使用了，也是一个轿车非常重要的一点啊，好，我们现在哎，看见没有，很重要的一点啊，它并不是一个完全的掀背，它是一个半掀背的状态，然后掀完背之后，这个开口巨大， 并且这个开口的高度非常的低，是比较利于搬东西的。然后我们现在呢准备了尺子，看一下在五米一三的车长的情况下，整个的后备箱的可用的中间的近身是多少 哦，我的天呐，这个现在的近身是一百一十五点五厘米的近身，一米一五的近身，然后这里面呢中等位置的宽度， 后备箱中等位置的宽度是九十八厘米的宽度，然后它的里面中间位置在照明灯附近的高度是四十八厘米左右的高度。 这个后备箱搁在五米一三的中大型车里面，它属于是中规中矩的后备箱，它两侧往里面吃的比较多，因为它是空气悬架，要左边右边占一些位置，但是进深还是非常的大啊。 但这个后备箱有个特别好的细节，也是我最近看过的二十万的车里面应该是做的最细的一点，就是整车用了大量的覆盖材料， 首先呢，它这个上部是绒面的，覆盖了绝大部分的车型，二十万左右的车上面都是直接露铁皮的，既不好看，同时对于隔音降噪效果也不好。另外呢，它的整个的下地板的下面，整个这个地板是比较厚的，并且这底下还是有隔音棉的，看 这么厚的一个隔音棉搁在这些位置，也就是说薄纸漆，起码在后备箱里面，他会尽量的用各种各样的吸音棉，包括这样的一些毛毡子来去降低整个的噪音，包括增加高级的感觉。 这真的是我最近看过的比较用心的后备箱的这些细节啊，接下来呢，就该进入到了我们排列组合，看它装载能力的状态。 经过我们的不断的排列组合，我最终摸出两个规律，要么你放两个二十八寸的中大尺寸的旅行箱，加上一个二十寸的登机箱，这是可以的，也是长途旅行过程中我比较建议大家的一个配置， 或者是你装一个二十八寸的中大尺寸的旅行箱及四个二十寸的可登机的登机箱，这也是一个可能孩子偏多情况下，哎，包比较多，人比较多的情况下。另一种的组合的玩法，对于这个后备箱的容量来说的话，并不算小，组合还是比较丰富。 第四部分，内饰的设计和用料。这个内饰的设计风格基本上就跟现在的新能源的设计风格大差不差吧，中间一个屏，前面 h o d 这边还有个窄条的行车信息的显示屏幕，但是用料方面还是比较顶的， 全系给你标配了上面这种麂皮绒的顶棚，这是要表扬一下的。同时门板上超大面积的超软的，底下带着海绵的皮革包裹的门板，整个皮革包裹的门板的面积我觉得高达百分之七十到八十， 这个质感在二十万级别来说还是非常少见的，尤其是这个门板中部的这个大面积的手感，按下去，底下这个海绵的形成非常大， 这是我摁过的门板，几乎是最软的一个车型，快几乎没有之一了，恨跟那些的大，几十万的车的门板的软硬程度，甚至一百万的车的软硬程度是大差不差的。中控的上部也是皮革质的，底下带海绵的包裹，然后这个中部的位置，然后这边也都是软海绵的皮革质的包裹。 空调出风口的横条的下沿的位置全是实木的白砖木，二十万这个级别来说，很少有车给你上实木的装饰板，绝大部分大家都是贴皮的，所以这还是要表扬一下的。 整车的内饰风格一共有三种颜色，我当然寒露更喜欢那个白色了，但是对于这种浅马鞍棕色，我现在也是比较喜欢了，可能随着我岁数慢慢的增大啊，但是黑色的内饰有点太普通了，我还是不喜欢黑内饰。 第五趴前排的体验，咱们从上往下来看啊，首先呢，它是前后的两个遮阳帘，它是共用了中间这部分头部空间，它的一个好处就是避免后排的卷帘后置对于头部产生一个压迫的感觉， 整个的两个卷帘的转轴全都在中间的这个位置，所以这是一个设计的巧丝。两边的化妆镜也都是麂皮绒的材质，并且这个化妆镜的面积对于这个遮阳板来说算是不小了，然后这两侧还是有化妆的美妆灯，这也是要表扬一下的。 前面的 h o d 这个不新鲜了。座舱是鸿蒙座舱五，那大家已经用的是非常习惯了，尤其我现在个人用的很习惯，这个几个点是延续的它这里面的图标啊，个头都非常的大， 尤其是你让副驾驶来帮你操作的时候，你可以非常清晰的且直观的告诉到副驾驶，他每一页他的容量也并不高，就是为了把整个的按钮做大，你看这些的字， 这是我始终在表扬鸿蒙系列车机的一个地方，尤其是家里面的这些的中老年人开车的时候，这个大字还是非常舒服的啊，按这么说我可能是不是开始步入中老年了，哈哈哈，总之我非常喜欢这个车机。 另外呢，这个车机里面它也可以装各种各样的软件，常规的 qq 音乐啊，网易云音乐啊，高德地图啊这些全都是有，它也支持各种各样的 agent， 包括大语言的模型，你就可以各种各样的问他的问题，还是我含录那些经典的考察车机系统的问题啊。你好，小月， 天然山里面的矿泉水打来之后能直接喝吗？天然山里面的矿泉水已经处理的山挺好使。他这边竟然还给你推送了一个视频，有点意思啊，你还可以问他各种各样的知识，我现在开车就在不断学知识。你好，小岳， 血红蛋白跟红细胞有什么区别？ 你看多方便，所以现在这就是智能车机带给我的最方便的就是我对于知识的融汇贯通。哎，知道了好多。 车里面呢，你能看到紧急断电的按键，那丰田他就比较强调说我是安全系统，我车里面要断电的按键，我刹车系统会有涌于的备份，我的车辆的电池管理系统 bms 也是有涌于备份的，就是怕不怕一万，而怕万一的情况下，我还是有备份的。后手，这也是丰田一直在坚持的。 方向盘的这个尺寸并不小啊，并且是双拼的方向盘，只不过你手摸上去之后，对于这个拼接位置没有给你的握持带来什么太多的不舒服， 然后这个底下的位置它是留了一个两侧的，这么着去握着，因为对于高级辅助驾驶过程中，你手只要碰着方向盘，哎，眼睛盯着前面就 ok 了。 我倒是希望他可以不采用这种 t 字型的方向盘，把中间这个位置给我留出来，可以手抓在中间这个位置会更加的休闲。现在是没法满足这一点的，可以变成四个支柜的方向盘就可以把中间的位置留出来了。 我们现在回到中控的位置啊，他的这个空调出风口采用了电子式的隔山的调节，并不是手动式的，反正就有优有劣，有的人不喜欢。下面是单侧带通风的五十瓦的无线充电板，高功率。右边是储物， 然后这边呢是有一排的空调控制按键，这个还挺好的，因为绝大部分的车现在都不给物理的实体按键了，风速啊，自动空调啊，包括空调的开关啊，哎，外循环，内循环啊，前吹风挡啊，都是在这个位置。杯垫呢，上面带有一个隔板，双杯垫中间是打通的，可以搁一些长条的物在这个位置， 后面呢是双侧开启的，后面的储物盒，它同时这个位置也可以升级成为冰箱，冰箱的话就可以从零上两度的冷藏，一直到五十度的加热。我还是推荐大家把它放成冰箱，因为这种的储物往往里面就搁一堆垃圾，也没有什么太多的用，把它变成冰箱的话就会实用很多。 这边是有一个下沉的储物，这里面呢虽然空间并不大，但是 type a 跟 type c 的 功能都是在这里呢，也可以去接一些东西， 那女孩换的平底鞋开车就没法放在这了，但是干纸巾湿纸巾还是可以搁在这储物的环节，门板的储物基本上只能放五百毫升以内的饮料，后面是可以储一些长条一点的折叠雨伞是放在门板的位置， 门板还有一个小细节特别的好，你看他这边一眼看过去，这个开门采用了类似于机械的把手，但是呢，这个机械把手在日常过程中你就顺带手的推开了 他，当应急情况下你不知道怎么开的时候，他还可以往里面搂一搂的情况下就是机械解锁，这个完全的符合我对一个常规的开门的基础的认知哎，往里面推轻松的电子解锁，实在不知道使劲一扣的话也能拉开了，对吧，这个挺好啊，安全。 副驾前面的手套箱里面的空间正经算是非常非常大了，这里面能搁大量的东西，所以你就不用担心说中间的手套箱如果变成了冰箱没地放，你就放在副驾前面，这手套箱里面还是能有很多地可以放了。 前排体验最后一项就是座椅了，这个座椅纳帕的真皮还是非常的柔软的，并且前面这个座椅的过渡是一个圆弧，还是很舒服的。对于腿部的承载， 这个椅子我觉得正经的椅型还挺舒服，就是两侧的这个包裹的夹紧，我这个体重大概是一百七十多斤，是两侧能感觉到这两边的包裹的夹紧的， 并且这海绵是有下线的感觉的。这个座椅你这边看上去的话就显得挺舒服的，然后这上面的打孔的纹理，这两侧还是有一个呼应，跟对称的，主副驾驶有点意思哈。 功能的方面呢，前排座椅加热、通风、按摩记忆，这些都是前排座椅有的功能。这个副驾的座椅还可以在停车的状态下放成零重力座椅， 首先表扬停车时候才能用，这个也跟我韩露的主张是一样的，同时呢，转到零重力座椅之后，它是可以实现你的心脏跟膝盖是在一个水平面上，这个就符合标准的 s 型曲线的零重力座椅了，躺在上面确实会更加的舒服一些。 音响呢，是二十三个扬声器的雅马哈音响，也是牌子货啊。然后他这块的头枕音响，在你有一些单独的，比如说导航或者辅助驾驶过程中，就这来进行出声，不会干扰到车里面的其他人。 第六项，后排的体验，这个车后排还是很多要讲的哈，有点意思。首先先跟你说一个最有意思的地方，最穿越的地方， 这个车后面这块的扩展接口是小米的车机的扩展接口， 你可以嘎巴插一个 pad， 上面写着小米汽车的互联。然后呢，最创业的是什么？记得前面车机大屏幕是什么？是华为的鸿蒙五系统，也就是意味着在这辆车身上，你可以同时出现小米的后面的车机的平板及 华为的车机的系统。这哥俩终于出现在一辆车里面了，在车展上我发了一张图，他俩合影，我的天呐，我都惊讶了，是不是有点意思啊？好，再来看 副驾前面呢，这边是带有老板键的，带有老板键的好处，你就可以来调节副驾座椅的扶仰啊，前后啊，那 一般如果是配了副驾的桌板的话，就必须得在老板键，否则你桌板放出来之后，你老板键没有的话，这桌板不调平了也会比较麻烦。 那有一个没有的话，那就证明基本上厂家是设计的不合理，现在这个车两个都有，还是挺好的。副驾这个桌板很大程度内的学习啊，办公啊，吃快餐啊之类的，是特别实用的一个家用车的配置。其实我建议每个车其实右边保底应该配一个桌板，现在呢，咱们从上再往下看一下体验啊。 脑袋顶上是个巨大的天窗，但是不用担心，这边是有遮阳帘，是可以完全挡住的，这时候你就发现说如果遮阳帘他把这个卷轴放在后面，这个位置就是搁在这，搁在这个位置时候就在我脑后勺这个位置，多多少少可能会对我头部空间产生影响，所以他把卷帘搁在了中间，我觉得这个设计还是挺好的。 然后视线再往下看，这边是带有金属质感的，侧面的小挂钩后面是隐私玻璃，表扬一下，现在好多的三四十万车不给隐私玻璃，并且是双层加胶的隐私玻璃，要继续的表扬，那前面是刚才我调好的标准的坐姿位置，在这个基础上，一拳两拳， 两拳四指，两拳四指的腿部空间，那考虑到鼻子长度不短，考虑到后备箱近身不短，在五米一三的长度里边，两拳四指的腿部空间就属于是比中规中矩要好的空间，但算不上绝对的超级奢华。大的空间 就给一个七十五分八十分的后排空间的这种状态，门板跟前面一样啊，继续的延续着，前面大规模的底下带软海绵的皮质包裹，再强调这个应该是我最近摸过的海绵的形成最软的一个门板了， 别的门板有海绵，但是没有这个海绵，显得形成这么大这么软。门板上的海绵，这后面的门板上是有第二排的角度调节，我可以往后放，放到这种程度，然后呢也可以往上走走走走走走走走走哦，这个就走的比较直 这种的状态，有的老人喜欢这种的偏直一点的座椅，像我这种就喜欢稍微往后躺一点，哎，这种座椅是我比较喜欢的角度 座椅呢，跟前面一样，就是大家注意到他这个座椅这边的胶角位置的过度，非常非常的圆滑，就把腿承托的还是很充分的，你看我坐在这这个位置，腿是直接跟座椅的椅垫是接触上的，在这个状态的感觉 中间这个位置倒台往后延的并不多，腿部空间还是有保障的。然后这个位置呢，靠背虽然是稍微有点硬，但是坐垫这个位置还是挺软的，但一般这个中间就是一个过渡的座椅。 那说到过度座椅呢，人家把整个这个大扶手啊，设计的是比较偏向于四座车的，你看这大扶手放下来了之后 串列的双倍件，它还不是说往前这种的弹出的折叠倍件，这个串列的双倍件占了很多的空间，包括这边竟然在扶手上还有一个后排的五十瓦的无线充电，也就意味着人其实是建议你把中间扶手长期放下来，当做一个四座车来开， 这后面还是有一个挺深的下沉储物盒，这里面还有 type c 的 充电，所以这个也是我最近见过的扶手里面的功能设计最贴心的。一般扶手上百分之九十九点九九的车是没有无线充电板给你搁在这的，他给了一个有点意思啊。 座椅的皮子跟海绵跟前面一样，也属于那种的，比较软乎乎的风格。然后这个头枕呢，是两边轻微的带有一个固定的两侧的护翼的支撑，然后你头这么着枕的时候，睡觉的时候，两边会有一个轻微的小支撑，可以固定住你的脑袋，这个还是挺好的一种状态。 这个车 isofix 的 儿童安全座椅接口，它有一个盖板，给它盖住了，就避免你的臀点位置可能会碰到比较硬的东西啊， 你揭开之后呢，这个导轨是很明显在这就比较利于插儿童安全座椅，也是增加了安全性一个最大的特点。但是比较遗憾的，这个座椅并不能往前跟后备箱形成贯通空间，或者是中间位置能有个贯通空间也行，所以你长一点滑雪板之类的是处不进来的。 开起来了啊，很多朋友说，哎，看起来静态部分用料比较足，那是不是开起来这个车一下就是贼薄的手感，开起来质感都不咋地。咱们一项一项来进行体验跟实际数据的评测， 先进入到第七项，加减速及平顺性。首先呢，这个车八十八度的电池，二百零七千瓦的电机，后驱没有四驱的版本， 现在给他搁在了舒适的模式，在这个基础上，首先大家比较担心会不会单电机它的劲不够，我的个人体感来说，动力还是非常的充沛。哎，为了避免大家有这个疑虑，我们先进入到零百的加速能力的测试， 我们在北京五到六度偏低的气温及轮胎没有完全热起来的前提下，测得最快的加速成绩是七点四七秒，这个成绩呢，属于是中规中矩，日常超车什么的是完全够用了， 并且因为他是电车，前段比较猛，体感的加速能力像是一个五到六秒的油车的加速感觉。另外我们发现这辆车他不用那种油门刹车同时踩下去，再松开刹车的弹射模式，直接把脚从刹车变到电门上，他的反而加速成绩会来的更快。有点意思， 看完之后呢，这个数据对吧，对于日常来说的话非常充裕了，大家就明白，电机啊，基本上这样的动力是嗷嗷的还是没有任何的问题的。 加减速的温柔程度方面，这个车在舒适模式下的电门我觉得前段稍微有一点点陡峭，这个加速的曲线，你看我现在啊，比如说搭上了电门，我再给一走， 呃，我还是能感觉到他的一个哎，这个稍微带点劲的加速的体感，我觉得在舒适模式，他的前段的电门可以比现在再调的温柔一点点就 ok 了。好减速呢，我现在在滑， 动能回收还是最弱档，是几乎无感的，你看现在动能回收还在滑，你就可以评议很多的油车的客户了，因为油车很在意他是不是丢开了电门油门之后他能滑，现在还在滑。好，我现在踩刹车啊，刹车的前中段都挺柔啊， 到最后，哎，这停这一下完全无感啊，因为呢，华为的车机系统里面，他有一项是专门给你开启到类似于舒享的停车模式，我们再把速度加起来一点，好踩刹车， 这感觉，临停，嘿，这确实完全无感的，一个刹车停了一下，没有任何的晃动，直接就非常平顺的停下来了， 所以减速，甭管是动能回收还是刹车的各方面的体感来说，都可以给一个很满的分数。 接下来就该进入到风琴角的测试了，因为呢，在风琴角的测试里面，好多车是没有抑制风琴角的单独功能的，我们就搁在舒适模式那先试一下看啊，这是我的腿啊，风琴角，哎，这个车没问题，这个车你看 丰田脚跺没用，看到没有，只有你稳定的输出电门的时候他才抖，你看这没用，哈哈哈哈，这个就是防止某些司机嘿嘿，瞎开车，让人晕车最好的一个抑制的条件，防丰田脚，给个满分。 第八项，关于悬架的感受，很多人说，哎，丰田车是不是悬架不行啊，开的比较那个薄，比较软的感觉，哎，这个车 双江空旋开式连续可调阻尼的减震器，一共上下加在一起四厘米的行程，上三厘米，下一厘米， 是丰田跟自己的 g r 的 运动部门联合调的这套的悬架系统。首先呢，我现在给他搁到了舒适模式，我可以给一个结论啊，咱们比如说压一个井盖，哎，汤汤哦，你看这个感觉这车身很利索啊，没有那种的反复的晃来晃去的，这种感觉就基本晃一下就停了， 他就属于那种的软，但是软中又带着利索，而不是那种傻软傻软的，因为往往那种傻软的车型，他一旦过了那种刚才中等程度的井盖之后，他这个车会上下的始终的持续的这种波动，但这个车框框就一下就很利索， 他并不属于那种的刻意的用这种上下忽悠来营造行驶的质感，就显得这个底盘开起来还是比较厚重的 体感，他像是一个呃传统意义上之前大家印象里那种五十万到一百万那种中大型车到豪华车那种的，显得车身哎，底盘比较沉，压住车身的那种的行驶的感觉不属于那种的轻盈的呀，那种二十万的有点呃运动车那种感觉的，包括那个把也特别轻，不属于那个质感， 在舒适模式上也不输。既然大家这么关心这件事，又引入到了我们比较擅长的关于悬架方面的测试啊，也有很多的之前的数据可以做参考了，好开始专业测试。部分 单一减速带前轴其实冲击化解的还是不错的，峰值是零点五个 g， 参考之前我们测过的比较软的车，前轴大概是零点四六到零点四七 g， 所以呢，这零点五 g 的 数值并不是很高，也是双腔空旋，在初段的这个压缩优势， 路面的冲击能比较有效的去弱化前排乘客，感觉还是比较舒适的。压缩的后段呢， s d c 的 智能阻尼的减震器开始介入，快速的调整了，回弹的阻尼只有少部分来自于轮胎的余震也很快被抑制住了， 后轴呢，过单一减速带的时候，冲击达到了零点七三个 g， 比前轴高了不少。我们呢，根据经验来猜测，应该是为了保证在 偏稍微大的冲击情况下的整个车身的支撑，避免相对比较大的冲击跟形成可能下部的物体对电池包产生一个冲击的保护行为。虽然后轴相对来说硬度调高了一些，但是回弹阻力控制还是比较好的，没有过多的负向及直晃来晃去的感觉。 前轴的连续检测带呢，平均计值是零点四 g， 降低了零点一 g， 那 很明显是 sdc 的 智能阻尼减震器，它检测到的路面有连续的持续冲击，它就换了一种减震的策略，让前排的整体舒适度继续的得到保证。 后轴的连续减速带冲击整体来说数值比前轴的时候要低一点，平均在零点六六个 g， 也是因为 sdc 的 智能阻尼减震器，它拉住了，调了一个比较好的模式，所以说持续的冲击会比较好一些。 第九项，隔音降噪的环节，我耳朵听出来的，这个车的各种速度方面的声音来说，整体来说还 ok。 你要说这个电机噪音源，风噪跟胎噪这几个噪音源里面比较明显的，锄子里拔将军的话，刻意仔细听的话还是来自于胎噪，因为电机的噪音被抑制的高频跟低频非常的好， 几乎就听不到任何的电机方面的一点点的消掉的声音。然后风噪呢，在起码一百公里以内的时速里面，风噪也不是非常的明显，尤其他的这个溜背，对于整个的节能减阻，包括去降低噪音还是起到了非常大的一个作用。 虽然无框车门对于风道这件事来说没有太多的帮助，但是他是上了前后双层的夹胶的隔音玻璃后面也是给了这个对于同挡的车型来说是比较少见的，外加现在无框车门的技术，这个卡边卡的比较死， 所以这一刻方面也没有明显感觉到这个门的位置漏风啊，或者是风噪比较大的感觉也是没有了。胎噪确实不好搞，因为二十一寸的直径其实还是很大的，四零的扁平率，弹性可变形的区域里面没有像想象的那么大，虽然已经来到了顶级的普利司通的泰然者的 胎，但是呢，对于这么相对薄的胎及这么大的尺寸来说，是容易把一些细碎震动往上传的，但是呢，整体来说悬架带来的体感又比较软，也过滤了绝大部分的细碎震动， 所以这个车的胎噪部分其实控制整体还挺好。我刚才说呢，是在三个噪音源里面哎，他是能听到的，但是我觉得对同档次车型来说，二十万级这个噪音的控制算是水平还挺高的。 第十项，转向跟操控，那在这个事里面呢，因为这个车我刚才也说了，它是偏向于那种豪华车的，就显得那种车稍微有点沉哎，那种的底盘很沉很扎实的操控的手感，在舒适模式下，一 旦切到运动模式之后，它这个底盘的高度往下走了一厘米，运动模式默认的捆绑就是低位， 他因为往下走了之后，整个悬架的行程就会变短，他一旦变短之后，他多多少少的刚性会增加，他又增加了刚性，所以这个车的整个的风格相对于舒适模式变得还挺多的，他就会更利索了整个的悬架方面的事。 但是呢，转向，因为他并不是什么可变转向笔啊之类的，这些他哪个模式起来只是转向的手感轻重不太一样， 在运动模式下的转向手感其实跟舒适模式大差不差，因为本身舒适模式也是那种的偏扎实的手感，不是那种的屁听屁听的。舒适模式的转向手感，这个车的性格会大概变百分之三十。 对于同档次的五米一三的这样的八十八度电池左右的车型来说，这个车身的在转向过程中的车身显耀的姿态，在并线过程中就属于是不慢的， 就是追的还是挺快的，但是你想要那种的特别快的响应手感，哎，那种的特别运动车的风格，那跟薄质漆的区别还是挺大的，这属于那种的是比较扎实沉稳的驾驶的体感这种风格。 第十一项，续航啊，好多朋友说，哪怕是八十八度的电池，对于这个五米一三的车身来说，会不会续航也不够，毕竟这车比较大，但是呢，绝大部分的动力其实是克服空气阻力带来的一个能量的损失， 那这个车比较流线，风阻是比较低的，所以我觉得续航方面还是比较不错的。但是咱别猜啊，咱们引入到续航的测试，但是呢，又因为这个车他的给我们时间并不长，没法 用一天时间测满电到零的续航了，我们抽取满电之后测一百公里来大概的推算一下实际的续航的状态。 我们在北京十度左右的偏低的气温下，对薄纸器进行了百公里的能耗测试，模式设定为舒适模式，空调是二十三度三，挡风路况大概是百分之六十的城市道路加百分之二十的快速路及环路及百分之二十的拥堵路况，最终测得百公里的能耗为十四点六度每百公里， 那整体能耗还是比较低的好。刚才看到了续航的成绩，然后关于这个电池安全及周围来说，他有三个承诺。第一个呢，正常使用情况下，电池衰减，正常使用电车自燃了，包括用他的辅助泊车的过程中产生的问题，厂家来给你兜底。 但基本上丰田也是付出了自己在安全方面的，一个自己对自己的应该叫自信心，包括一个承诺，我觉得这三个承诺还是挺好。 第十二个呢，也是传统的各种合资车企自己的一个优势，就是它的维修店门点比较多， 因为这样的车型其实不太需要维修保养哎，换个空气滤芯啊，什么几年之后，呃，维护个基本的刹车油啊，什么，这也就是这样的如此，但是呢，保不齐路上，比如说你经常什么卡个石子啊，刹车盘里面哎，去处理点其他的小细节的时候，那电多对于新能源车型也是一个优势。 好，那广丰呢？在整个全国这么多家店，你开到任何一个地方随时进店，这个是其他的造车新势力没法比的。 造车新势力基本一个地方可能只有一两个店，两三个售后的店可以去维修保养，但是这个每一片地区都有好多的广丰四 s， 那 就确实让你方便，你也放心 上来咱就直接右转，先奔城中村走，哈哈哈哈。这个 moment r 六的支架的大模型也是可以进行自学习的， 慢慢的呢，走的越多的话，他自己的这方面的水平就会越来越高。当然了，这玩意都是厂家宣称什么这个端道端啊，那个模型啊，这个东西真道理，就是用起来好用，能更多的替代我来替我开，这就是硬道理。现在右转 进入到村路，按照法规要求，我的手还是得蹭在方向盘两侧啊，眼睛瞅着前面，现在呢，还没进到城中村，只是去往城中村的路上，前面有个栈道车啊，他现在自己直接往左边转了一点就转过来了，直接让开了， 没有拖泥带水，不是先踩脚刹车，自己在躲那种的。这开起来是比较像人的。现在我这个头枕音响里面会有一个单独的头枕音响，给我的反馈是不吵别人， 快递车直接让开了，绕行给让开了。哈哈哈。现在呀，高铁辅助驾驶确实进化的速度越来越快，越来越快， 遥想基本上一年多以前遇到同向的慢车，绝大部分的就是跟着跑，跟着跑几乎就无法顺利的超越。你看这侧，右侧大哥直接顺利的绕行了，一点都不拖泥带水 好，现在上难度了。右侧有站道的红光绕开了，对向有稍微骑着中线行驶的车绕开 好，右侧有栈道的途乐左侧绕行绕开好，都很顺利啊，现在在无保护情况下，盲区左转，他稍微慢一点，他得传感器能看见这个盲区里面是什么东西。现在左转过来了， 城中村应该是支架里面，相对来说倒数第二难的。倒数第一难是什么呢？朋友们，是北京的窄胡同，那真的是没法走，那太难了，好，现在就绕到了更窄的地方了啊。哎呦，这难度开始增加了， 好，现在就开始绕各种城中村了啊。虽然没有前面说的胡同那么窄，但是路况也比较复杂，右侧有车辆快速的绕行， 你像这种情况下，前面有前车，对于辅助驾驶系统是降低难度的，因为他多多少少他能知道哦，前车的轨迹我可以借用一些，他会穷尽自己的所有办法 来去降低自己的在这种的难的路的行驶状态，跟着前车走也是其中一种降低难度的招。右侧现在持续的有栈道车，栈道的垫膜，然后这边是两辆栈道车迅速的绕行。 好，现在右转， 城中村的大考出来了啊，接下来呢，这块是地图上没有的修路状态，就纯靠车自己的感知了，哎，沿着曲率过来之后，这么着过来 好，跟着走非常好。 辅助驾驶的方面，因为一开始我们的第一版测试有点太容易了，所以第二天换了个稍微难一点场景，让我们同事继续来进行测试啊。 在北京祥云小镇的南北区交界这个小路上，那这是比较考验临时应急情况的，因为路两边都是各种各样的外卖员，包括电动车。右侧呢，现在是有停放车辆跟着前车一起绕行了，对象还来车了，这个难度是增加了，那选择了减速让行， 右边的这个停靠的车辆提速走了，选择让左边右边的两车先走自己再走的策略，这个处理还是不错的，毕竟是借道超车嘛，该让行还是得让行的，整体来说属于是偏保守的风格，是可用的没问题。 小路的情况下并没有反复的停车启动，停车启动一直是低速在走，该绕行绕行，整体来说效率控制的还不错，并不像很多车直接就踩停在这等待 最后呢。出口道路呢，有两辆逆行的电动自行车及对向车选择了低速绕行，这个表现还是挺好的。 在环岛的时候呢，我们能看到这个车还是整体来说比较丝滑的，没有伸往最左侧的里侧车道去并线保持在中间车道去行驶，因为一会的话就得出去，并到最里道的话就没法出去了，它避免这个反复并线带来的一个安全问题。 同时呢，出环岛的时候遇到了电动自行车，选择了减速让行，这个安全机制也是挺好的， 拿完高速卡之后，打开辅助驾驶系统走岔道，进入高速过程中没有反复的去修正方向盘，因为呢，这个岔道的曲率还是比较大的，那一直循着这个岔道的曲率线在走，这个和老丰田形成鲜明的对比。 并入高速之后呢，汇入车流还是比较果断的，提速也是比较快，也没有因为说是这个里面的车道有车，而就选择说不赶这个并线啊，或者是减速在这等着，那就没法并进去了。 现在大家也能看到丰田引入了 moment r 六的系统，并且具有自我学习能力的大模型，整体的水平现在属于是中油往上，是能满足大家对于智能化包括智驾 对于二十六年车的一个要求的，当然了，也期望后续进化过程中把上面提到的一些需要升级的点再完善 前面的产品力呢。讲完了之后我觉得还要再强调一下，确实相对于新势力来说，它的店会比较多，外加上各种各样的荣誉做的比较多，外加承诺还是挺有意思的。 辅助泊车过程中正常使用，如果产生了问题，厂家进行兜底啊，电池衰减啊，正常使用，电车自燃了，这都是兜底的。同时呢，还有两点感受，第一点就是丰田在新能源时代的这些的新科技并没有落下高阶的辅助驾驶的系统， moment r 六上车 对吧，那带来了直接进入到了比较前梯队的辅助驾驶的能力。第二个的感受呢，就是这个车他自身并没有无脑的去堆砌参数， 他是在合理的情况下尽量的想把车调的比较的均衡，在二十万的这个价位级别，人家也是给了双枪的空旋连续可调阻尼的减震器，后备箱里面也是各种各样的绒面减震，包括盖板里面都是给了新棉 前后双层加胶的隔音玻璃，前面后面的座椅全都是加热通风按摩记忆，并且是纳帕的座椅也比较软。外观方面也是很突破自我的啊，这么 s 型的侧面的腰线包括 后面的翼子板，像蹲在地上的青蛙一样呢，以为是跑车后面的这么宽的视觉的感受，所以呢，这时候你就会想到说，哎，这个车从外面到里面，从动态到静态，方方面面，他去堆配置堆的还比较均衡，比较合理，是没有明显的短板， 对吧？并且科技配置堆的也还可以。哎，这个的感觉你想到的时候，也就是我第一次看到车时候的感受，这也是为什么我这次给博志七做一个全网最详细试车的非常核心的理由，就他值得仔细的去分析他核心的产品力，因为我不是每个试车都做成全网最详细这么细的级别。 好吧，最后呢，就等着他最终的价格发布了，按照预售的价格来看的话，整体我看用户的口风反应可不错。那期待最终的上市价格还能给我们一个惊喜啊。这个应该是二六年的，相对来说年初的几个爆款车型之一。
2.9万韩路有点意思
01:01查看AI文稿AI文稿最近很多兄弟都在反映我们这辆薄质漆他的这一个倒车影像不会跳出来，然后今天咱们小武哥也来测试一下，我们来挂倒挡，看一下会不会跳我们这个倒车影像出来， 现在已经是挂倒挡了，然后他这个倒车影像确实是没有跳出来，他应该是属于一个 bug， 等后期的一个 ota 升级一下应该就没有问题了。然后的话还有一个问题，就是我们这个出风口这个位置说有异响，其实的话我是没有遇到过这个出风口有异响这个问题的， 就除了他这个倒车影像他不会跳出来。然后那我们这里他是有一个处理方法的，就是我们倒车影像这个问题，我们给他倒车， 然后我们点一下他这个三六零影像啊，因为我这里我是设置的这个制定按键，他设置的为那个倒车影像，我们点一下他跳出来之后，然后我们再重新倒挡，他马上就会跳出来这个倒车影像了。
228小伍哥的铂智7
01:51查看AI文稿AI文稿薄质漆如何自定义更换壁纸？今天一条视频教会你记得收藏加关注，转发给你身边有需要的人。昨天呢，有一位老哥就问我啊，我刚刚提了薄质漆，但是不知道怎么去更换壁纸， 我们壁纸里面的话它都是一样的，那如何去自定义壁纸呢？今天跟你讲一下，那么我们今天也是请到了我们的这个专业的小哥啊，帮我们去啊，演示一下我们如何去自定义更换壁纸。 首先啊，我们打着车机之后，我们可以看到啊，就是我们得有必须有一台华为手机，那么华为手机有了之后呢，我们点击设置找到我们的这个连接功能，把这个把这个华为分享打开啊，点完华为分享之后，来我们到这个 手机上面，我们先下载好，或者是说保存好你的这个想要的图片到你的相册里面啊，那么我们点击啊这个分享功能 就可以分享到薄质漆，点击薄质漆分享到我们的车机上面，然后呢我们可以看到啊，就这有一个图片已经从这个手机发过来，点击接收好，那么接收成功之后的话，我们这个车机上就可以有这个图片了，那怎么去弄呢？来老哥。第二步， 点击设置点击显示功能，点击我们的壁纸功能找到，我们这里有一个叫去图库添加好，我们点击去图库添加找到我们的华为分享啊，那这个时候我们刚刚 保存的这个图片放到这个车边的图片已经到了，我们点击确认啊，已经添加至桌面壁纸，那我们点击这个壁纸之后，我们点击设为当前图片，已经涉及为当当前背景， 那就已经设置好了。下期还想听博志奇什么小知识的，欢迎打在评论区一起讨论一下。关注小凯，带你了解更多的博志知识！
14卖铂智7的俊哥
00:25查看AI文稿AI文稿博志七的车主们，你们知道怎么让博志七的续航显示更加准确吗？今天三十秒教会你我们现在显示的续航，它是默认的 c l t c 官方实验室的一个标准续航。我们来到车机，点击设置，然后找到我们的系统，往下滑，找到单位与续航里程显示模式， 调节成动态，动态续航更贴近真实续航，开起来心中更有谱了，学会的车主们点个关注吧，每天更新丰田用车小知识！
01:02查看AI文稿AI文稿一条视频教给大家，博士期怎么开出比官方标准电还要低的一个电话，然后的话呢，这是我的行驶数据啊，我的话呢，就是正常限速六十，我又开到六十，我不会说刻意因为车速去影响大家。然后的话呢，给大家看一下最重要的一个驾驶设置啊，我的话呢，并没有选择这个节能，我选的是这个个性化。 然后的话呢，加速模式我选的是柔和，动能回收的话呢，我选的是标准啊，因为我开到高的话呢，有尝试过拖拽感，拖拽感的话会明显很强，所以说的话呢，我就调到标准，开的比较舒服一些。然后转向模式呢，轻盈悬架高度呢，我是调到最低的， 因为这样子的话呢，有更低的一个风阻系数。然后软硬的话呢，我选择的是舒适。然后的话呢，这套电耗的话呢，我也是测试了很久了，这一整套设置的话呢，我测试估计有小一千公里了， 因为的话呢，现在是车外温度比较高啊，像我前段时间的话呢，二十五度左右的时候呢，我是开到了十二个多的一个电话啊，大家的话呢，感兴趣的话可以去尝试一下，然后同时的话，大家有什么疑问的话呢，只要我知道的我都会回复的啊。
103小暹罗团团
00:45查看AI文稿AI文稿有很多的朋友提了薄质漆，但是发现智驾用不了是什么情况？今天来教大家如何开启我们的薄质漆智驾功能。我们进入主页，点开小车车往下面滑，找到这个辅助驾驶功能，点进去再往下面滑，这里有个辅助驾驶学堂， 需要去学习认证，答题完成通过以后即可开启这个智能驾驶。然后我们进去导航，你好，小月，你好，我要充电第八个。 然后导航开启以后，在十码以上，我们下拨两下这个档杆，即可开启支架。
00:18查看AI文稿AI文稿国智七空调界面更新后，你感觉好用吗？长按这里可以关闭空调，长按可以打开长按这里，然后可以显示我们的流量和温度和空调模式。
00:34查看AI文稿AI文稿大家好，我是广汽丰田四平惠田经开店的技术总监杨斌，今天带大家了解一下博瑞七的车机如果出现故障及黑屏的应急处理办法。 首先呢，我们进入车内，方向盘上两边的按键同时按住，大约在十五秒至二十秒观看车机就可以黑屏了，然后就重启 好车机，就这样重启了。
01:26查看AI文稿AI文稿关于薄质漆的悬架怎么调？然后我简单跟大家说一下我这段用车分享，然后我的更喜欢的话是 放到一个个性化的设置，然后里边的话是这样设置的，加速模式要放到标准，然后因为我感觉运动的话粗段提速太快了，会有一部分晕车动能回收，放到标准，然后转向的话， 嗯，我希望方向盘比较重一点的时候又放到了运动啊。悬架高度我们是放到了高，然后悬架软硬放到了舒适，为什么放的高呢？因为悬架如果放到高的话， 速度上来它会自动降到标准，降到标准的话应该大概在七十左右，如果升高数，你的速度达到了一百一百二，悬架会自动变成低 点，一下确定。然后因为我的停车情况比较复杂，所以我会把这个关掉， 把迎宾模式里的悬架舒适进入关掉，这样的话就不会出现你停在某些地方，然后悬架自动下来了，然后磕到我们的地盘。
09:11查看AI文稿AI文稿最近啊，有很多的网友在问自己有油车想要换电车，不是说有这个置换补贴可以领吗？到底这个流程是怎么样的？ 其实啊，你就是找你自己感兴趣的品牌，然后直接去问他，他会把流程给你说的非常的清楚。那为了让大家更直观的去看一下整个的过程，今天呢，我找了一家广汽丰田店，带大家把流程第一视角走一遍。那首先我们来到了广汽丰田， 我们看到其实他现在包括他店里边也会有一些这样子的活动。你好，我想问一下，就是那个如果我的就是有一台之前的车，然后我想要做置换补贴的话，我的流程是怎么样的呀？ 首先旧车的话先开到店里面评估，评估完价格之后呢，可以到我们店进行一个置换啊，车子可以抵车款，或者说直接拨款给客户都是可以的。然后后面旧车是需要一台二五年一月八号前登记在买车人名下，嗯，然后二六年一月一日后 卖出的二手车发票加绿本再加新车发票啊，就可以了。然后在网上申请填写资料啊，也就是说就是在你们这如果说本身是丰田的车的话，还可以直接到你们这做一下估价，然后到时候估了多少就可以直接可以去抵车款， 买我们丰田的车置换，像你有旧车，任何品牌都可以置换啊啊，其他品牌也行。是啊，那挺好。哎，那个正好我想看一下，因为我之前有开过那个博志七，能不能给我介绍一下博志七可以啊，没有啊，好，今天也看一下实车吧。 哇，这一进来就能看到啊，波之奇限时权益价，大家可以看一下，现在才十点零五分，就刚上班的时间啊，但是店里边的客人已经是挺多了，我看到几个台子都是坐满了人的， 今天店里边真的太热闹了，现在销售全部都在忙着给各个新车主来做这个提车的手续啊，那就由我给大家来讲一下这台车呢，之前我也比较熟了，之前有开过他做一个长途的自驾嘛。 那这一台呢，大家可以看到，首先它的造型感啊，是非常好看的，而且它的整个体型还挺大的啊，因为它的整个的车长呢是五千一百三十毫米， 车宽呢是一千九百六十五毫米，轴距呢是超三米的。然后这样的一个五三二的一个大车型啊，也是一个二十万级豪华旗舰低级纯电轿车。那大家可以先看一下它的前脸的部分， 一眼就能看到这个锤头杀家族前脸啊，特别有辨识度，老丰田车主应该是会觉得，哎，很眼熟了啊。然后呢，我们可以看一下这个轮毂，这边呢可以选配二十一寸的大轮毂哎，看起来非常的有气场， 有没有发现哎，这个尾部呢，它是一个溜背，但非掀背造型，它这个好处是什么呢？就比如说像夏天啊，或者是冬天的时候，当我们要开到尾箱来拿取东西，它不会让车内特别是后排的人啊，会突然感觉到气温的一个很大的变化。 这个呢是很贴心的一个举动，因为我相信大部分的丰田车主，特别是买到这样的一个大车，还是希望能够让家人坐的更舒服，它里边的空间还真的挺大的，我觉得五六个行李箱我觉得没有太大问题啊，所以家人呢，自驾出游也是完全 ok 了。 进到内部啊，大家可以看到整个车呢是配的这种白砖木饰板，而且要特别跟大家说一下这个中控台啊，这个中控台，大家看到的这个木的部分啊，它是用一整块木去做的雕刻， 所以啊，每一台车你最后拿到的都是独一无二的，因为这种木纹是没法复刻的，是来自自然的，我个人是很喜欢这种家里边，我也会很喜欢那种家里边的木地板，它会让我觉得 触碰起来不是那种金属的冰冷感，而是温暖的。上次不是有自驾过这个薄质漆吗？然后在一个长途自驾过程中，我就发现啊，这个手扶箱它很有意思， 它是一个双开门的手扶箱，那在驾驶的过程当中啊，包括我副驾要拿东西的时候就 很轻松很方便啊，副驾有零重力座椅，而且啊，大家看到它整个上面的这些啊小洞，它就代表它是有通风功能，而且不单是通风功能，它是吸风式的，它就避免了风直吹你的腰背啊，对于家人来说也是更加贴心的选择。 整个座椅呢是一个全包裹的皮质座椅，同时大家看一下头顶啊，哇，这个触感真的很好，因为它是麂皮绒的一个顶棚，包括大家可以看到我们是有这个 遮阳帘的，而且是独立开合遮阳帘，也就是说我开车的时候，哎，我可能想要遮上，我可以单独把我开车前面主副驾的这个给他盖上，然后后排的朋友呢，是可以抬头看看天空的啊，这个根据大家自己的需要，可以不同的分区来开合 全车有三十一处储物空间，我有一个特别喜欢，就是我很喜欢这个位置的储物空间，为什么？就比如说开车的时候，特别是女生开车啊，有的时候需要换鞋啊，咱鞋可以放这，然后有的时候要放包包，包包也可以放在这，他就不会乱晃。 八十多处隔音材料，四门双层夹胶玻璃，再加上静音台，现在在车内很安静对不对？我让你感受一下，外面其实是在放音乐的， 我真的觉得是时候要让丰田的老车主来感受一下新丰田的魅力了。大家看一下整个车机系统呢，用的是鸿蒙座舱五，所以啊，它整个呢是比较灵敏，而且呢是支持一些模糊羽翼的，现在我们跟他来对话一下啊，你好，小月，我在我有点冷，然后帮我放点音乐吧， 帮你把空调温度调高啦，收到看到吗？它真的反应很快，而且呢连续语音，它处理起来也是很迅速的，包括你也不用跟它非常明确的指令，你说，哎，我有点冷，它就帮你把温度调高了。那 对于习惯用物理按键的车主啊，其实这个车上还是保留了非常多的实体按键的，我觉得这一点其实很贴心，因为大家在开车的时候我要找哎，我说空调调低一点，虽然可以直接跟他做语音，但如果说你想要自己手动的话，也可以盲按的啊。哎，这个我现在开起来的感受啊，首先觉得这个 方向盘很灵敏，指哪打哪的感觉，而且呢，他不会说太重，所以女生开起来啊，也会觉得很轻松。 整个车啊，我们刚刚说了，它轴距其实是超三米的，但是我开起来呢，不会有那种开大车的笨重感，整个感觉还是人车合一的感觉啊， 大家可以看到啊，广州如果外地的朋友可能不清楚，但广州真的有非常多的电机啊，而且整个车辆也是属于比较多的一个情况，那包括也有些老城区，它路呢会比较窄，常常需要走走停停，但是有了这种智能辅助驾驶之后啊， 咱们可以真的是省事不少，不管是大家上下班的一个通勤啊，还是说日常想要带家人出去玩啊，都是让开车的体验是好了不少 哇，这个智能泊车体验下来真的很不错，而且广州呢，大家也知道有很多老城区啊，他有那些窄车位，他就很需要这个配置， 再加上我时不时可能需要跑一下深圳啊，然后有的时候想要带家人去一下附近游玩，那么他的一个高速领航功能也是非常的实用。那我觉得这一些啊，他最重要的是什么？他终生免费，相当于给我省了几万块啊。 丰田一直深受老广的喜爱啊，我父亲呢，也是非常非常喜欢丰田，那之前那一台卡罗拉双擎也是他买的嘛，但是他一直啊不敢体验这个电车，现在呢，有了 厂家三单责都抵，这样啊，开起来就更加的省心和放心了。你看，厂家直接承担电车自然责任，承诺电池衰减，厂家单责， 直接承担智能泊车事故单责，有了这样的厂家都抵，我相信他心里边的石头应该是落地了。养车相比油车时代的保养费呢，也是上了新台阶，那厂家的养车都抵政策，厂家直销保养套餐，四百九十九元起， 覆盖了三电检查，易损件补胎划痕修复，全国四 s 店通用，可以让家人放心用，没有后顾之忧。 我自己这一台啊，双擎呢，它已经是用了十几年的时间了，那已经开了二十多万公里，到现在为止啊，没有任何的机械故障，而且它的油耗到今天依然是比绝大多数的油车以及叉混车都还要低的。 所以啊，当广汽丰田博志七的发布会上说出那一句，博志七是一台特别有丰田味的车，我是信的，广汽丰田大厂出品，它的耐久性，安全性，经济性，它是有足够的信心，这样也给了我们消费者很强的一个安全感。 我自己呢，也长途试过这一台博志七，那长距离的驾驶和乘坐我觉得都很舒服。它的核心呢，不是简单的堆料，而是别人不敢兜底的，他厂家给你兜底， 拿完补贴权益以后啊，不到十九万就可以体验低级空间加鸿蒙座舱加激光雷达，智驾加双枪空旋，再加 零重力座椅，再加丰田大厂品控。如果你是主流纯电家轿的潜在马甲，听我这位丰田老车主的薄质漆是当下最不纠结的选择。
34揸车艺术家
00:18查看AI文稿AI文稿博志七车机屏幕如何重启呢？虽然有实体按键，但是如果遇到车机黑屏，或者是车机不灵敏，该如何重启？我来教你。我们需要同时按着方向盘上左转轮和右转轮，等待八到十秒钟的时间，车机就会自动重启了。还想了解其他关于博志小技巧，点击关注，持续更新！
00:19查看AI文稿AI文稿薄至七系统更新后自定义桌面，你会设置吗？我们桌面下面有一排按键，如果想更换的话，就是点击不动，然后点击这个减号，把我们想要的点击加号，然后保存就可以了。牛逼牛逼。
00:34查看AI文稿AI文稿今天是五二零，除了爱身边的人外，更爱自己哦。允许自己偶尔偷懒，偶尔不完美。你已经很好了，好好吃饭，好好睡觉，好好搞钱，爱你。老几，我们出发。
00:54查看AI文稿AI文稿今天会为大家带来丰田博志七他的车内空调功能讲解，接下来我们一起看操作吧。空调实体按键在中控屏下方是有这样一排按键的，我们先来说一下这一排实体按键，最左侧是我们的分量减，通过点击可以实现到分量减少， 分量加，分量加大，那么我们后方这里是一键开启我们的自动空调，在点击之后我们可以看到空调这个界面，这里会显示到自动，那么再往右侧是我们的危险警告灯开关，右侧是我们关闭空调， 再次点击关闭之后，我们可以看到空调的风扇，它就变成白色了，就代表关闭了。那么再往右侧是我们的内外循环切换，我们点亮黄色的指示灯代表我们开启了内循环模式， 我们熄灭黄色指示灯代表我们开启了外循环模式，这个一定不要记反。那么再往右侧是我们的一键快速除雾的功能开关，当你点亮此功能的时候，我们的除雾功能将会被你一键开启。
10骏合售后小叶
01:00查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍一下薄至漆的这个华为生态系统，首先我们准备一个带有 nfc 功能的华为手机，打开 nfc 功能之后，轻轻的贴在中控屏幕上方， 只需要将手机轻轻的放置在屏幕上，手机上的 app 就 可以全部流转到中控大屏上，然后在车机大屏找到超级桌面，手机上的 app 全部都可以显示在这上面。除此之外，它还有一个非常好用的功能，比如说你的朋友给你发了一个位置，或者说你在某团上面找到一家你想要去的餐厅， 导航的时候呢，只需要先在手机上设置好我们的一个你想要去的地方，比如说我现在设置了一个大悦城， 这个时候呢只需要将手机贴在我们的一个中控屏，咱们的导航就会自动的流转到中控屏幕，不仅仅是导航，手机上面的 app 都可以进行到流转，支持五万多个 app， 这个也是非常实用的。还想知道哪些用车小知识评论区聊聊吧！
00:25查看AI文稿AI文稿我这期这个功能你一定要设置，首先在车机大屏打开设置，点击辅助驾驶，点击主动安全往下滑，找到我们要开启的五个设置， 开启我们的后向窗形预警、后向碰撞预警以及我们的报警灯开门预警和超速告警，开启这些之后可以大大提升我们的行车安全。关注我，了解更多用车知识。
01:12查看AI文稿AI文稿啊，现在和大家分享一下国际七的运动模式的设置 啊，我们先点驾驶啊，选择个性化 界面。嗯，个性化界面这里有加速模，加速模式我一般是我是比较喜欢运动模式啊啊，能量回收标准 啊，悬挂，悬挂这里如果太低的话会会那个底部啊，会磨会磨掉啊，我一般选标准或最高 啊，悬挂很运动就选舒适或运动啊，舒适这个就比较舒服啊。确认啊，这里呢驾驶偏后呢就 选择啊，记忆驾驶片套啊，下次一一上车他就会选择这个个性化模式。
4律法前线