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02:40查看AI文稿AI文稿小米平板六坡和小米平板七应该是千元平板绕不开的两个选择，他们俩常年霸板抓撞，小米二手平板销量第一和第二，，在同价位几乎没有对手，，那这两款究竟该怎么选呢？？外观方面，，小米平板六坡和七都是金属一体化，机身质感都很好，尺寸重量，六坡更轻更小，七略大略重。， 但整体会薄一丢丢，。便携性方面，两款都做的不错，，屏幕略有区别。。小米平板六坡是十一英寸的二点八 k 屏，七折是十一点二英寸的三点二 k 屏。， 最高都支持一百四十四赫兹刷新率。。虽然七的分辨率会更高一点，，但小米平板六 pro 的十六比九比例更适合游戏和追剧。。小米平板七的三比二比例更有利于分屏办公、文档阅读。， 像 dc 调光硬件、低蓝光等对眼睛比较友好的功能，两款都做的还不错。。性能方面，小米平板六 pro 是骁龙八甲，小米平板七是第三代。， 骁龙七加骁龙八加主要优势在游戏表现，视频录制方面，第三代骁龙七加综合人效更优，，日常使用的话二者流畅度都很好，，像王者荣耀、元神之类的游戏都能稳阵运行，，游戏体验比同价位的平板好不少。。至于系统方面，，两者都能更新到小米最新的澎湃 os 三点零。， 但是最新的锁屏壁纸、时钟样式、交互逻辑等也都可以尝鲜，，也都有 pc 级 wps， 支持多窗口带，出门处理文稿、营销什么的都很方便。。系统体验方面，六坡和七基本没有区别。， 续航和充电速度，小米六坡是八千六百毫安时大电池，小米平板七折多了两百五十毫安时，续航表现都挺好的。。不过小米平板六坡支持六十七瓦快充，，小米平板七只支持四十五瓦快充，按照官方给出的参数，六坡充到百分之一百比七块十八分钟影像差异，小米平板六坡是。 五千万像素后摄加两百万像素紧身，加两千万像素浅摄，，小米平板七是一千三百万像素后摄加八百万像素浅摄，不管是用来开会还是日常扫扫码，小米平板六 pro 五一是领先的，屏幕性能、续航都比较接近的情况下，就要看价格了。。 目前装上上八加一二八 g 九五，新的小米平板六 pro 只要一千二左右，同成色储存的小米平板，其要贵了一百多。。 因此，从务实和性价比的角度来看，个人更推荐选择价格便宜些的小米平板，六 pro 能省一点是一点，，而且六 pro 还多了电容指纹解锁。。当然买二手平板坑蒙拐骗的现象也不少，我比较推荐新手小白，选择有保障的平台。。 转转是我用过，真心感觉还不错的，我手上的平板就是在转转购买的，都经过了真人验机，相似划痕以及内部的功能等情况在验机报告上都能够提前了解清楚。。到我手里了，还有一年质保和七天，无理由真的非常省心。。 简单来个总结，，追求性价比，选小米平板六 pro 就行了，性能表现、充电速度、影像都有不同程度的领先，价格还更便宜。。
2303艾尔凡斯的铁盔甲
03:16查看AI文稿AI文稿针尖对麦芒，千元超高性价比平板，小米平板六 pro 和平板七到底哪个值得买？？一个是小米平板六 pro 千元档少见的骁龙八加性能怪兽，，另一个是小米平板七标准版。。 三点二 k 高素质屏幕和低功耗的骁龙七加，目前在桌子上都是只要一千多就能到手。，他们俩的区别在哪里？？到底应该怎么选？？今天这期视频咱们就一次性讲清楚。。签收屏幕，这是平板最重要的组成部分，相比块六 pro 搭载了一块十一英寸的二点八 k 屏幕，十六比十的比例。 指亮度五百五十尼特，综合表现中追中举，，而小米九二七是升级到十一点二英寸，三点二铁分辨率八百尼特亮度，屏幕比例变成了三比二，这个比例输入来看文档，刷信息流，视野都。 这么宽，像手里捧了本书，两者都是一百四十四赫兹七档自适应刀刷滑动切换次般顺滑。。外观上，两者都是金属一体化机身。， 小米二七的机身更薄，只有六点一八毫米，，但烧饼六 pro 重了一些，有五百克的重量。。这一轮平板七的屏幕优势相当明显，比如说你喜欢追剧或者经常在户外使用，，那么平板七的三点二 k 加上八百尼特会更加有吸引力。。而六 pro 的优势在于接近手机的屏幕比例，室内玩游戏还是不错的。。聊完面子看里子。， 他们的性能和游戏表现如何？？很多人担心，六 pro 毕竟发布那么久了，还扛得住吗？？我的答案是，扛得住，太能扛得住了。骁龙八加阵一，这可是当年真正的旗舰新王者，一百二十赫兹帧率稳得向直线装，附带游戏元神也是轻松畅玩。。再看小米平板七，骁龙七加阵三，这车芯片跟骁龙八加同。 同源优势更多的是能效方面，手游，手游照样没有压力，，但因为芯片定位的问题，在招负载场景下确实还是旗舰新的骁龙八加更有优势，这部分结构很清晰，想要玩招画制招粉。。 大作骁龙八加的小米 pro， 六 pro 会更好，，但是如果你平时玩的更多是常规手游，正在于发热和续航，，那么期待更适合你。。接下来咱们聊聊这周的电池和快充部分，他们俩的刀法真的很有意思，小米发卡七给了更大的八千八百五十。 毫的电池，续航实打实的长了一截，，但是相当于把六给到了六十七瓦的快充，遥遥领先于期待的四十五瓦。。在这一部分，我个人的体验是快充真的大于电池。，平板的电池本来就比手机大很多，，但是如果充电速度一慢。 真的会很烦人。。周边配置上两者都是四扬声器，支持杜比全景声，追剧看电影都很沉静。。总结下电池部分，如果你是平板的重的用户，六 pro 的六十七瓦真的很好用，，但是如果想要的是长续航，不介意充电速度，期待也有优势。。 不断买那一台，现在市面上已经几乎没有新机了，，但是现在二手水太深，，如果怕踩坑，我个人比较推荐转转这种官方印的。。 平台，平台上每台平板都有详细的质检报告，，像充电次数、功能情况、磕碰划痕都可以在报道上看到，还让他解决了二手平板货不对版的问题，，而且转转还额外送一年质保和七天无理由退货，让二手平板也能有新平板一样的售后服务。。那么问题来了，最终怎么选？？我来帮你理一下。。如果你是平板的众多用户。 是 l 原神这样的高负载大作，，那么骁龙八加的六 pro 会更适合你，他的性能更强，还支持六十七瓦快充，很适合长时间抱着屏幕打。 游戏，但是如果你是学生，主要用来记笔记、看网课就去聊天，那平板机会更适合你，他的屏幕更亮更细腻，三比二的比例输入来看书看文档会更舒服，，而且小龙七家的能效好。。 续航正常，，日常使用体验很稳。。视频的结尾，我想说，不知道你选择的哪一款，一定要根据使用场景来选择，因为只有适合自己的平板才是好平板。。
1387空气测评
07:35查看AI文稿AI文稿就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。
4074尹哥普及新能源
02:21查看AI文稿AI文稿我又来看小米预期 gt 了，那上次我们一起看了预期 gt 的 外观和普通版有什么区别？那我们今天来看看它的内饰和普通版到底有什么区别？那我们先来看副驾， 副驾一打开之后可以看到这横条，这个是一个 gt 的 标志，然后上一个赛道的图案，看门上这里也是一个 gt 的 标志，赛道图案，还有这个红色的缝线座椅也是 那尾部的小蓝灯，我上次是没有看到的，这次可以看到它是和现代苏奇一样，拥有了尾部的小蓝灯，那以及下面的这尾部的主动的扩散器，它是可以运动调节升降，根据你的速度来进行自动调节。 我们最后来看一下主驾进来之后呢，这个方向盘，可以看到这里方向盘有一个红色的 gt 标志，那关于车机屏幕呢？它这次有一个很大的区别，就是在于这里这个设置显示之后，它有一个 gt 运动主题，我们把它开启之后是这样， 哇 哇，这个主题打开之后，然后就紧接着来了这个音乐换成这个玉。 gt 主题之后呢，可以看到之前这个桌面，这里是小房子换成了 gt， 那 它整个的它的界面全部换成黑色，包括这些按键变成这种红色，黑色的这种搭配 全部都有变化，那包括空调这里你看也是变成这种马表盘的这种感觉，那同时 g t 的 肩颈屏呢，还有一个专门的组合叫 g t 组合，也就是现在的这一款，非常的运动帅气， 包括你看这个桌面，它整个 g t 都是在赛道上的一个场景。我还发现一个不同的，就是 g t 的 这空调啊有扫风模式， 我们普通版本没有扫风，只有直吹和这个两侧，但是机器有扫风，也就是他可以来回的摆动我这个，我想要这个功能，雷总能不能在我普通版也加上。
45煜城的YU7
01:36查看AI文稿AI文稿相比于 gt 这种性能车，这个标准版其实是更加符合我们年轻人和家庭用车的需求的。宝宝们，我现在身边的这台是预期的标准版哈，就多多个人觉得哈。对比我们预期的 gt， 这个标准版其实才是更加需要我们年小年轻和我们家用车需求的这个人群去关注的，因为这个车的价格实在太香了，二十三万多，你买到的是一台跟我们其他的 pro 以及长续航版和 max 是 一样的车，它只是少了二十度电池，就少了二十度电池， 少了这个电池，在城区里面通行是完全没有任何需要焦虑的问题的，因为我们现在充电真的是非常的方便啊。这个车你开出去跟我们其他的预期其实是一样的，你们看车，你们看车尾， 车尾他没有任何的区别，这个地方写的也是玉玺，你看不出来他是标准版火山灰，这个颜色真的非常的显得高级，比旁边我们的钛金属对比一下 对吧？你两个车放一起的时候，你就会觉得这个车真的是颜色会高级很多。如果你们还没有买玉玺的宝宝们，来看一下我们玉玺的标准版吧，而且要首先看一下这个颜色，这个颜色真的多多强推，我觉得小米做车漆啊，真的是 太厉害了，特别好看哦。这个轮毂，梅花轮毂，在标准版上也可以选，这个梅花轮毂帅的嘞！ 标准版就是价格真的很香，标准版已经达到了二十三万多，那你买到的车跟我们预期其他的版本其实是一样的，就是电池少了二十度，电池少了二十度真的不影响大家的日常使用啊，因为现在充电真的是太方便了。
380电车多多姐
01:04查看AI文稿AI文稿二六款小米 yu 七五个版本看花眼，一条视频讲明白怎么选！随着 yu 七 gt 和标准版的发布，很多朋友不知道该怎么下手，今天一次性梳理清楚，别乱加价， 日常家用城市通勤直接充标准版，性价比拉满，核心配置全系没缩水单电机足够，城市代步激光雷达八二九五芯片，智能座舱全部标配，家用完全够用。 经常跑长途怕充电麻烦，检查续航板，续航时打时够用。北方用车追求底盘舒适和四驱稳定性，闭眼入 pro 版升级了双电机，四驱加空气悬架，底盘质感大幅提升，北方多雨雪地区体验更佳。 想要强性能加超快补能看 max 高功率四驱加八百九十七伏高压平台，充电速度拉满，动力和补能双在线 玩车追求极致，加速直接上旗舰 gt 零百加速进入三秒内，专为驾驶爱好者打造，买车只选适合自己的，不要盲目追高配。
01:15查看AI文稿AI文稿小米预期的 gt 版本发布了，其售价三十八万九千九，相比 max 版本贵六万，这贵六万相差哪些东西？一个是电机从六百多匹直接升到一千匹以上， 也是二九五的宽胎啊，另外还有 cdc 的 双阀，还有二十一寸的轮毂也送了。这个 max 的 车主现在心情怎么样？反正我们二手车商的天是塌了， 我们刚收回来的 pro 版本和 max 版本刚到店就要亏，你说这个行情还怎么干？现在新车不停的背死老车主，也在不停的背死我们车商。我们这两台都是准新车，这一台 pro 版本也是几千公里，准新车四千公里， max 也是两千公里的准新车，都是几乎没开过，现在我们相比新车也能省个好几万了。 其实小米的保值率行情一直是非常稳的，前一阵子涨了要一两万了，现在相当于 gt 发布了之后，行情又跌回去了。有想喜欢小米预期速七的朋友们都可以私聊我们，我们店里现车非常多，感兴趣的朋友私聊。
00:44查看AI文稿AI文稿老板们，店里面新到了两台小米于其 max 版本以及 pro 版本完全几千公里的一个准新车况，历时几万块还是非常具有性价比。 原版原漆的一个车况，二五款超长续航杠性能四驱， max 版本行驶了两千四百公里，全车隐形车衣，内饰，木颜灰碳纤维后视镜， 拉帕真皮座椅，碳纤维的仪表盘，碳纤维的迎宾踏板，副驾零重力座椅，车载冰箱，嗨牌高效空气净化系统是一百四十一升电动前备箱，二十一寸的轮毂， 超高选配。二五款超长续航的小米与其七百六十公里的续航可上户牌。感兴趣的老板欢迎来聊到店试车。
03:02查看AI文稿AI文稿千元平板的小米平板六 pro 和小米平板七到底该怎么选？那我直接就在转转，买来了给你们做一个全维度的对比，看完直接就知道该充哪个了。那首先聊聊最核心的就是性能方面，小米平板六 pro 搭载的是高通枭龙八加的旗舰处理器，而 小米平板七用的是高通枭龙七加更三，高通枭龙八加的帧率会更稳，性能领先至少百分之二十。高通枭龙七加更三胜在发热会更低，续航更好更持久。 那如果你买来只是上上网课，刷刷视频追追剧，那这两台平板用起来都差不多，和平精英和王者荣耀之类的游戏都能流畅运行。不 过如果你买平板想专门用来玩游戏，那小米平板六 pro 性能上肯定是要更胜一步，游戏体验也会比同价位的其他品牌平板更好一些。那在屏幕方面，小米平板六 pro 证明采用的是一块二点八 k 一 百四十四赫兹的高刷屏，操作流畅，显示更加细腻。 而小米平板七采用的是一点五 k 的 一百四十四赫兹护眼屏，那虽然分辨率不如小米平板六 pro， 但是不对比的话，两者是不会有明显的差距，而且小米平板七长时间看网课会更加护眼，两者各有侧重， 这就看大家的具体需求了。六 pro 的 六十七瓦快充优势明显，充满电仅需要六十二分钟，而小米平板七的四十五瓦则需要九十五分钟。这两台平板发布的时间都不算久，而且小米平板的使用寿命真的是没话说，像我手里的这台用了四年的小平板五到现在依旧丝滑流畅， 而且续航相较于新的也没有什么明显的缩水，毕竟平板不像手机，你也不会时时刻刻亮屏使用。 二手的话，选择电池健康度高的，再用个三四年完全没有问题。那如果你对电量和续航有明显的需求，那小平板七的电池更大，续航会多两个小时左右。小平板六 pro 的 核心优势在于旗舰级的硬件配置，尤其是后置超微点的相机系统， 适合对拍摄有需求的用户。而小平板七则主打移动办公和 ai 应用，内置 pc 级的办公体验，显著提升移动办公效果。 那有粉丝想入二手又怕踩坑的，可以像我一样在转转上入手，这两台小平板都只要一千出头，能比新机便宜一千多，说真的，用新机一半的价格买到这样旗舰级的体验，放在现在的预算下，新机根本给不到这个配置。 而且转转最让我放心的是它的官方验机有三百六十七道工序的专业检测，每台都带详细的验机报告，翻新机、故障机基本不用你操心， 再加上平台还送一年的官方质保，再加上七天无理由成色，我个人强烈推荐九五新 a 级，功能完好无拆修的外表有一些小划痕，完全不影响你使用， 但价格却便宜了一千多，性价比拉满。最后总结，那如果你预算在一千五以内买来主要想要打游戏的，咱们就买六 pro， 性能更猛，更适合你。 那如果你想买一台新一点的，续航更久的，屏幕更护眼的上上网课刷刷视频，那小平板七就是更好的选择，想要省心入靠谱二手平板的，直接转着搜型号就行了，价格合适，官方检测也更加让人放心。
732徐聊科技
07:19查看AI文稿AI文稿一条视频全面为您解析七 max 和 gt 的 核心差距在哪？六万的价差到底值不值？ 首先呢，真的是要感谢所有支持我的家人们啊，感谢你们，没有你们的支持，那我可能离我的梦想还很远，尽管现在对吧？有的朋友说还不到两千，但是最起码我已经在路上了，而且有源源不断的家人支持我，感谢你们， 你们的评论我尽量每条都去回，但是确实这我以前没经历过，确实这次太多了，我可能有的回复不到，您也多见谅，那既然来都来了，对吧，我不能让您白来一趟，那今天 我就为大家全面的讲解我的试驾感受，包括全面解析预期 max 和 g t 到底哪不一样，差的这个六万到底值不值？那今天的这个视频可能有点长啊，那都是干货满满，那我也是因为我剪辑水平不太好嘛，也多多包涵啊，您要是看下去肯定一定会有收获的。 那首先就要从我的试驾体验来说，首先就是它这个底盘调校，那都说德系，对吧？然后比如说举例就是宝马，宝马的这个操控呢， 我觉得是由这么几方面组成，一个是路面路况的一个反馈，然后包括座椅的反馈，对吧？因为从这个底盘到你咱们做的这个座椅传递到的给咱们身体，然后还有你的手和方向盘的接触，那由这个转向转向系统来传递到咱们的手， 加上你整个开起来的整体的一个驾驾驾驶感啊，包括从这个车尾的随行，包括变速箱啊，所有这些东西组合起来就是一个这个车的一个驾驶感受啊， 那玉溪滴滴这个车，我之前那个视频大家也看了，就是我说我拐的第一个弯就感受到它的不同了，为什么啊？首先就是它的支撑非常的好，还有就是它的路感反馈和，可以这么理解啊，宝马的所有，刚才我说那些东西减去百分之， 减去百分之三十到四十吧，这么一个水平啊，然后融入百分之三十到四十的这个奔驰的舒适感， 组成了这么一个驾驶感受，这个是 gg 的 舒适舒适模式，你给他调到运动家就完全不一样了，整个就是完全的一个性能车的一个驾驶感受了。大家常说的开宝马坐奔驰，在以前可能是一辆车达不到，但是玉溪 gg 这个车， 嗯，我我认为他不能说百分百继承啊，但最起码有这个感觉，有这个味了。下面呢，咱们直接上对比。首先大家看这张图啊， 核心的地方，不一样的地方，我已经给大家标注出来了啊，红色的底，预期 max， 预期 max 是 单阀 cdc 系统啊，祖尼欧和设计日常滤震与基础支撑的平衡之选， 那它呢，采用这个标准调校啊，后连杆为三铝两钢的结构，那它是更适合这个城市的通勤，它的稳健耐用的机械底蕴，也就是钢制后副车架，保障了极佳的这个抗扭耐用性啊。开放式的差速器呢，配合 v g l 的 可变转，相比调校的逻辑偏向轻盈顺滑， 那这套搭配是没有刻意追求极致的赛道性能啊，而是为了打造轻松惬意，然后并且上手即开的豪华驾驶体验啊。是咱们日常家用，比如说这个长途巡航啊，它非常的是契合这一个点。那大家再来看双发 c d c 大 师版啊，它呢是独立的阻尼控制， 毫秒级的响应，对吧？全铝合金后梁杆，加上七十五毫米悬架的行程，也就是说它的可调范围更大，支撑性的显著提升，从容应对各种的连续弯道和阶梯驾驶的中心转移。那看再往下看啊，一体式的压住铝副驾车身更高的刚性， 再加上这个 e l s d 的 电子限滑差速器啊，是它实现了毫秒级的扭矩矢量分配。 这套这套东西啊，它不仅仅是硬件的堆，而是一套完整的赛道级的动态的解决的方案。 那大家再看刹车系统啊，玉溪 max 采用的是薄膜的钢制制动，然后你看可以看看到他的这个通风刹车盘啊，他确实是日常满足咱们的这个使用了啊，而且维护成本也很低。 再再看这个玉溪机器的探头制动前六后四， 那这套 gt 的 阿迪波罗，前六后四的卡钳加上探头盘啊，咱们如果在外边自己配这么一套啊，估计也差不多要四万到五万的价格。首先他的刹车片，钢喉和桥马安装工时，包括他的这个 砍刀盘叫卡钳，所有这东西配在一块，这个这个价钱刚才也跟大家说过啊，空黄相同，但调教完全不是一个风格。 g t 的 空黄是咱们欧洲，这个就是前 m power 部门技术总监特调，对吧？ max 是 属于舒适的取向过滤呢，是属于 余震多运动模式，也偏软侧轻大。 g t 呢，就是完全的性能取向，舒适模式等于约等于是 max 的 运动家， 而且它的运动夹是接近速七 out 的 一个硬度过坑呢，非常的干脆啊，车身也不飘，体感上来说就是 max 软化机器就是硬而稳。 max 的 单阀 cdc 呢，它的原理啊，压缩回弹，阻尼藕合，有一个动了，另一个跟着得变，没有办法精细的控制 过弯，侧倾大支撑跟不上，车头慢，转向虚。那机器的双阀 cdc 呢，属于是压缩回弹，它各有一个独立的电电磁阀，压缩回弹完全解偶，它是可以自力就是自己各调各的，并且响应快三倍，精度呢，也是更高。 过弯呢，侧倾被压到极小，方向盘一动，车身立刻就跟着指向准车头快。车尾的随性性也非常好，就是标准的性能车 连续的这种颠簸啊，高频微震全过滤，车身贴地，如履平地。那用一句话总结就是， max 是 坚固型，两头都占，机器就是分裂型，要舒适，给你舒适，要运动，给你极致的运动感，无缝切换， 那决定性的差距啊，就是 gt 多了 e l s d 的 电子线滑， max 的 开放式差速器，无扭矩分配， gt 的 e l s d 是 电控扭矩矢量后差速器， e l s d 每秒几百次的计算，把动力从打滑内侧轮转移到外向的抓地轮。之所以牛尾的圈速可以达到这么快，那就是靠 e l s d 加双阀 c d c 这套系统，再加上咱们 m power 的 前技术总监啊，调校得来的 好。最后咱们来说相差六万到底值不值？刚才视频我也已经已经说了啊，就光这个探头的刹车盘这一套，就基本上快填满了这个六万的加差，再加上 e l s d 的 这个线滑，再加上前 m power 部门总监，技术总监啊，它的一个特条那。 哎，说说我又受不了了，反正大家也都听明白了。其实你们心里也都明白了啊。 那我就不说了，一会说说我又受不了了。那下期我会给大家详细的分析一下关于这个 gt 的 选配，哪些可选，哪些也不能说不可选吧，就是哪些选配更值吧。 ok， 那 下期再见。
132铁皮日记的YU7
02:56查看AI文稿AI文稿现在消灭 yu 七的行情。收车吗？收啊，开进去啊，开进来。好的， 那我先验下车啊。好，选的是什么版本的？标准版的小爱同学一共跑了多少公里了？历史总计行驶了六千七百零四点七公里。多久上牌呢？ 二五年七月份，六千多公里。开的很少啊。对呃，选的车身颜色，还有二十寸的，这个旋涡轮毂，冰箱，音箱有没有选？我这个车选配打满了的。那选配价格是二十七万多喽。差不多， 那这个价格都可以上个 pro 了哈。但是就是买个标准版，感觉什么都想要，然后就什么都选上去，选上去又又没有在乎总的价格。 那开的这么少为什么要卖呢？自己工作有变动了吗？全款的还是按揭的？按揭的，现在还差银行多少钱？还差十多万吧，就是工作变动了，还款有点压力了，所以说想考虑把车卖掉吧。说的好，今天能卖哈。能卖，外面有问过价格吗？大概有问过， 有了解过的车没什么问题吧。一点问题都没有。好，那我验下车，一会我们聊下价格。这车开起来怎么样？开起来很好开啊，这个车比舒淇，我之前还有一台舒淇卖了换的。这个车比舒淇开起来还要好看一些啊，还选了冰箱配置真的是拉满了， 而且我这个颜色我在路上看到的都很少，应该这个颜色很特别吧。应该。对，这个颜色很少，但是已经下架了，新车买不到了这个颜色。我这个颜色是不是可以称之为绝版呢？对，但是也要看受众人群，反正我个人觉得这个颜色还是很漂亮的。影青色嘛？ 对，漆的质感还是很好的。车我验完了，我们聊下价格，有没有心理价位呢？想卖多少钱？我有外面问过，我心理价格二十二万多。二十二万多哈，跟我们实际的售后价格有一点小距离，你这个车车况好， 配置也选满了。嗯，我们是专门做这种车的，比较喜欢这种车。现在市场行情的话就是二十一万多的样子，我们能给的比外边稍微高一点，但是跟您心里价位还是有一点小距离的，你们能给到多少钱呢？这个车我给你报一个今天能打钱的价格， 二十一万六，相当于这个车我花十二万多的话拿到手上九万多块钱。九万多块钱我也跟你说实话吧，我工作有变动，然后现在我是想自己出来做点事情，缺点钱你看能不能再高给点吗？ 车是真好，然后我这边也不想放弃。呃，这样吧，二十一万八，咱们都往前走一走，您让一点，我多一点。那二十一万八的话流程是怎么样的？是这样的，我先帮你还按揭。嗯，然后您跟银行那边确认一下具体欠了多少钱， 然后什么时候能结抵押，结抵押以后我们过户，我把尾款打给你。我当时问过差，银行应该要给他还十二万一千多吧，一个星期左右能拿登记证书啊，那我先帮你把这个钱还掉。那今天能签合同打款吗？我们马上进去签个合同，我这边安排做个检测。那行吧，没问题。好好， 那我们成交宝子们拿下二五年九月份配置拉满的预期标准版，有喜欢的粉丝私信我。
565小米车生活宇哥
03:16查看AI文稿AI文稿现在小米 yu 七的行情，收车吗？收啊，新款的玉器啊，开进来 停这吗？啊，来，你下来，我看一下车，你看一下。哦，贴的膜是吧？对，贴的膜，新贴的吗？之前就贴了。哦，那你这个审美很超前啊，现在这个颜色是玉器的广告色，我当时我老婆喜欢红色吗？他没有红色，就给他贴了个这个膜。 这个眼光确实不错，什么时候上牌呢？二五年八月。二五年八月份啊，小爱同学跑了多少公里了？历史总计行驶了一万五千一百二十三点七公里。 选的是一台什么版本呢？ pro 的， 选了二十一寸的，换轮毂，冰箱音箱有没有选？有选。那当时落地就是挨边三十一万喽。差不多吧，三十多万， 这个颜色贴的漂亮，做备案了吗？机改机改了的车有没有什么问题呢？好像就只有前面当时老婆开的时候插挂了一下吧，其他都没什么问题。前杠是吧？对啊，这边都没有问题。当时是报的保险吗？用的无忧包吧。应该是无忧包哈，对， 车怎么不开了呢？开这个车主要是接送孩子上下学吗？现在小孩也上初中了，就在我们家对面了，他也用不了车了。家里还有其他的车开。还有啊， 车况应该都没什么的。贴了个膜，然后贴膜之前也没有任何的问题，我一按到这边金属面反正都是原车漆，当时出来就买了，然后老婆一直想要红色，他也没有， 然后就贴了个这个膜。红色是现在这次的新款的一个车漆嘛，车厘子红那个颜色可能比这个颜色咱要亮丽一些，因为贴膜嘛，肯定达不到漆面的那种感觉，这边都做了熏黑的标，这个颜色也是贴膜。那边给我的方案就是包括很多 logo 的 黑化呀，都是他给我出的方案啊，这个膜都花了我几大钱啊这个膜，但是贴的膜我们还是得按原车的那个颜色来给你说这个价格之前外卖有了解过吗？了解过，大概都了解过。那我把车验完，我们谈一下价格。车我验完了，没什么问题，有没有新的价位？打算卖多少钱的？ 你看你能给多少钱吗？这个车我也对比过几家了，预期的行情，最近因为新款出来吗？你也清楚它价格有所下降，您这个车行情价就在二十四万多。二十四万多？对，这是正常行情价，我们专门做小米的，也比较缺车最近， 然后您这个车车况比较好，我这边能比外面稍微高一点。我心里价格肯定是二十五六的价格。我这个车落完地加上保险应该三十一吧。将近亏了多少钱？要亏七八万呢？亏了六七万吧。 啊，你看你给我一个最终能打钱的价格，你也是个爽快人。在外面比过价格，如果其他家给到你新的价位这个价格的话，你肯定就不会再问我了。我刚才也说了，我们可以价格稍微高一点，这个车我可以给你到二十四万六， 还有上升的空间吗？呃，我这边查个保险记录，如果没有问题的话，我这边再给你加一千块钱，你先查个记录，你确定一下价格。行，好，那我查下记录。记录我查完了， 确实没有什么问题。嗯，那就按我们之前说那价格二十四万七，流程是怎么样的呢？这边我们进去签合同，我这边安排人做进一步的检测，检测没有问题的话这边我付你全款，马上过户。那就行吧，反正我也问了那么 多家了，你们家给的应该算最高的。那就去签个合同吧。呃，手续都带了哈。带了带了带了。那好，那我们签合同。好，宝子们，这台二五年八月份的预期 pro 我 们就拿下了，有喜欢的粉丝私信我。
20小米车生活宇哥
04:37查看AI文稿AI文稿小米预期推出标准版，售价二十三点五万，啥意思啊？我们预期从二十五万级别的车变成二十万级别的了，这你让我们老车主上哪说理去？你订单卖不动，你增配不完了吗？你降什么价啊？ 但当然情绪归情绪，我还是想认真聊聊，小米这次把标准版加回来到底合不合理。 我的结论是合理。首先第一层，市场本身已经给了答案了。首先就拿特斯拉 model y 来说，卖的最好的就是标准版， 它的续航只有五百九十三公里， model y 大 约百分之七十的订单都来自这个版本，这说明消费者呀，根本没有那么焦虑续航啊，大多数用户都是在城里用车，两周充一次电和三周充一次电，它区别不大呀。 第二层是竞争压力，他预期出来以后，其他对标车型一定会在同样的价格上给更多的配置，或者相同的配置给更低的价格。比如乐道、吉克、鸿蒙、智行的新车，都会在一定程度上削弱预期的竞争优势。 这些用户本来很可能啊，都是预期的潜在买家。第三层，他预期是真没订单了呀，预期上市一个月交付三万七千八百六十九台，直接拿下全国全品类销量冠军。他确实很猛， 但问题是很可惜这个峰值没能持续，后面的销量开始回落。预期的产品力很强，但发布的时候我就说了呀， 相对于同配置的竞品来说，他的价格呀，是有一两万的溢价的。同时预期的很多产品力他不体现在纸面参数上，而是体现在体验上，这个我们老车主是非常清楚的，但这种情况他就很容易被友商用对比配置的方式他比下去， 所以这次加回标准版，他就是给销量续续命啊。说白了，这次降价，他不是小米主动让利，是形势逼他必须降。苏七刚发布的时候，整个小米他都是站在风口上， 那时候买预期是有情绪价值的呀，支持国产，支持雷军，支持那种理工男逆袭造车的趋势。所以三分钟二十万打定，很多人买的甚至不是一个产品，而是一种参与感。 预期发布之后的这一年，小米出了太多的负面舆论，雷军的风评也急转之下，小米降价有理有据， 可这不代表没有问题。个人认为这体现了小米集团战略的摇摆。小米喊了高端化多少年了？五年六年。但这个高端化其实和小米的商业逻辑是冲突的，小米靠产业链规模优势，摊薄成本，让产品更有性价比， 这个模式他没法带给消费者独特的体验，或者即使想到了一些独特体验的点子，比如说全面屏，那也很容易被竞争对手很快就学懂。而高端产品的溢价呀，就是需要持续的给顾客带来独一无二的体验来支撑的。而小米 从来没有过这个能力。预期现在特别像这个剧本的重演，二十五万入场，高端化姿态拉满，不到一年，二十三万，版本回归性价比的本能又回来了。 gt 版三十八点九九万，对标 bba， 标准版二十三万，拉低售价换销量，问题就在这了，一个品牌同时朝两个方向狂奔，你到底是谁呀？ 小米现在最急需的是通过技术研发创造出独特的高端体验，一边继续在赛道上取得成绩，另一边在芯片、 ai 人车加全生态上持续发力，我相信小米可以做到。 我能理解雷军在做引领者这件事情上的迟疑和拧巴。当年啊，他的易讯网倒在了电商大爆发的前夜， 国内首发的移动端网络聊天，米聊又被腾讯强大的资源打败。这些经历让雷军只相信顺势而为。 但时代变了，情况变了，整个中国都在经历从跟随者到引领者的转变。现在一切客观条件都已具备，就差两个字，人心。 谁愿意承担阵痛，谁愿意相信这一转变的大势所趋，谁就有资格赢得未来。我相信小米能看到，更能做到。
95小杨同学的YU7
00:31查看AI文稿AI文稿各位老板们，又给你们拿下两台准新的小米 y o 七的二手车子，一台是一个 长续航的自驾 pro 版本，落地是在三十，实表是四千公里两个月的车子，这台也是落地刚刚两个月， 这个是麦克斯的顶配版本，这个落地更夸张，三十八个多米落地的两台车子全都是一两千公里的准新车型，想省个几个 w 的 来过来研究一下。
