最便宜的天人天神之眼b支架

其实可以走啊，你走啊，没有用支架，你用支架就走了。可能兄弟们二零二六年第四次测试比亚迪的车，我在深圳啊，比亚迪的老家是比亚迪最新的玄机架构二点零以及他的天之眼 b 的 最新版本啊，今天试的是 r 叉一进到底。我们今天呢在屏山这个地方呢，用支架整个开着，看看他最新架构跟软件结合之后，比亚迪的支架表现有没有什么新的变化 的。设置是标准啊，不是保守，通行效率有限，车速偏移加了百分之十五，我们现在呢设置了四个点，然后转一圈，三十八分钟十三公里。好，现在开始启动了啊， 看前面，现在是一个三轮啊，现在他的是借道超车，速度还可以，前面是一个施工道，我们看他的表现啊，啊，识别了旁边的这个水马，这你看这个非常典型啊，中间呢是一个施工的一个这个围挡区，右边呢，你看他是用这个水马，都都都围挡起来了， 前面是个三轮。就现在咱们智驾在安全跟效率之间肯定要做一个选择，你有安全，有时候可能效率会受影响，比如说前面这三轮怎么办？因为智驾他必须要有礼貌，守规矩，所以我经常在想一个问题，如果都用智驾，这个社会就和谐很多，没有那种懊怒的司机。 你看要是我，你看从左边的左转加直行，你看这个什么都有啊，摩托车三轮还有这个道路呢，也不是很规范啊，就这个跟车距离我觉得还能再近一点。这个路呢是一个弯路啊，它不是一个正规的路，你看它是中间拿隔离带隔离出来的，那标的标线呢？我觉得也不是很清楚。 好的，一个左转很丝滑，接下来咱们继续啊。好，这速度非常快啊，接下来咱们右转这个道路标志标线清楚的地方，他的通行效率非常高，开车的感觉就像老司机一样，非常利索啊。 这个跟车距离刚才比较合适。球被人后面滴了一下，要超车吗？啊，觉得前面的问界有点慢啊，你看这人家就是不行，智驾都觉得人家墨迹。速度有点快哈，到路口来一个左转漂移 还可以，刚才这个驾驶其实超越大部分新手司机。就是刚才这个左转五百多米啊，咱们看看他掉头怎么处理，百分之五十的电量显示三百五十五公里。 我现在在就城里面，我就把小蓝灯关掉，因为有人会欺负你，因为他知道你开着小蓝灯，他就他就会插你的队，他就知道你不会发火，因为机器比人要要保守嘛，当然我也会插小蓝小蓝灯的队啊。 ok， 好 的，前面要掉头来，前面这个比亚迪给我们先打个样啊，一起在支架当中，这也是个送奥卡。哎呦，怎么了，退出了吗？是，是人为的退出了，你看又启动了，启动了，启动了， 看明场面啊，两个车同时自驾掉头，我们来看，前面是自己在开，你看这个小蓝灯啊，自己自己在开。来来来来来，我们来。 ok， ok， 过来了，稍微有点慢，但是呢还算比较利索，因为电机打方向的速度肯定比人手快， 这个支架以肉眼可见的速度正在越变越强大。前面呢是一个左转道，看怎么处理啊，很丝滑啊，这个跟车距离就刚好。兄弟们看啊，前面这个海鸥都装了激光雷达了，就在两年前，想都不敢想。 避让行人斑马线啊，礼让行人过来了，看旁边那个车，稍微避让一下，向左变，哎，看看点点刹，刚点刹了几次，这个点刹处理的我觉得有点不舒服啊，因为没有任何状况在车道内。 好的，现在呢，是咱们一个司机向左变道，我们看他怎么处理啊。看，明显旁边的车是不让的。快快快，变道，变道快，变进来没有？变进来没有啊， 变了一半啊，因为旁边的车不让。 ok， 好 的，算是变进来了。在这个城市里面，尤其是你说你走错道以后呢，你要变道，给你的这个时机其实非常不容易掌握，就现在不知道支架有没有将错就错，反正我已经走错了，我干脆就右转再转一圈回来，因为我不能影响通行效率。是吧，这可能都是要支架逐步要解决的问题啊。起步略有点慢啊，你看前面 这个道很有意思，施工路段占比比较高，速度不慢啊。今天我的最大感受就是在转弯的时候，这个车的速度是非常快， 你看对面有占用我的车道，向右边稍微让一点，这就是典型的城中村，路比较窄，摩托车比较多。来我们借道啊，借道超越这个摩托车。哎呦，离得稍微有点近。 好，这这个明场面啊，明场面，看他现在跟对面会车，然后呢？没办法，因为占了对方车道太多了是吧，然后呢？等于减速回到自己车道。本来是刚才想借道超两个车，现在害怕了。所以说我刚才有点太大胆太放肆了啊。 我先过一个十字路口，这边有一个车没让啊，我觉得这是对的，因为我有路权嘛，对吧。街道啊街道，这个超越旁边的临行车，然后跟对面的车会车，整个这个处理的逻辑我觉得比较清楚，效率也比较高。 那对面也是个比亚迪，现在我们已经向右边自动给它让一点，你说他其实可以走啊，你走啊走啊，对不对？他可能不敢走吧，他都没有用支架，你用支架都走了可能害怕什么呀，那么宽对不对，愚蠢的人类。截止到现在我一次没有接管啊，现在在城农村当中。 好，我们现在接到超越旁边的临停车，然后呢再跟这个对面的车来会车，你看他识别了啊，识别了，在城中村如果能这么跑，那我觉得在这种什么乡镇啊县城啊应该都是 ok， 快 走啊，刚才这个左转稍微有点慢，我给他给了点油，速度很快速度很快， 中间呢是隔离带啊，这个道路就变窄了，前面是三轮摩托，看现在支架的问题就是不识别这个路上的坑坑洼洼的，其实像我们人就完全可以从右边走，你看他前面还是跟着那个三轮。哎，还还想往前自己再移一点。是不觉得看跟的有点远啊，至少说明不机械 好，跟车距离稍稍有点大了。你看完美的创造了给别人创造一次插队的机会啊。你看到这种路口了他也没减速啊，他是不是探头传感极足啊。 好的，前面右转，回到我们的出发地。嗯，要干嘛？我不干了。要，要去哪？我也不知道我要干什么，要掉头，自己给自己加戏嘛，本来右转回酒店了说，嗯，我自己做主怎么办？现在这个这么窄的道怎么掉头？ 所以这就是现在制驾呢，一定是要人为的随时监管啊，你不能是完全由着他啊。好的，变绿了啊，变绿了，看路口怎么掉头啊朋友们，看路口怎么？哎，刹了个车，要从这这么掉吗？哎呀，这么掉倒没问题，但是还得要掉啊，自己打，后面又是个车，自己打了把方向。好的， ok 了 ok 了， 我又回来了啊，以降级至车道保持巡航，好了，不领航了，我们就自己接管了啊，手动开回出发点。 刚才试了宋 out 玄机二点零的架构，天之眼 b 四十分钟没有一次接管，中间得有好多次状况，比如说自己给自己加气，然后呢，也有这个幽灵刹车等等等等。但是总之呢，大多数情况下它的效率还是蛮高的啊，就类似于这种人驾的感觉。 兄弟们，现在智驾的迭代速度是越来越快，看今年我试比亚迪好几次智驾，我这个新的这个架构之后啊，明显感觉到通勤效率跟 这个运算要比过去要聪明多了，所以说现在这个支架是按月在迭代。大家看完今天我试的这个宋奥叉的这个天之眼 b， 五点零的这个支架，你觉得它的支架表现怎么样？大家还想看哪些车的支架表现？评论区里告诉我你想看的车型，我们会继续给大家实测。

比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。

比亚迪的天神之眼 b 到底要不要花九千九去选装？大部分车友都会选错啊，很多人说不敢用，说实话这都是没有用过的想法。我直接说结论，预算够，不要犹豫， 直接装，一旦你真正用过就回不去。拿我自己举例啊，我买目前手头这辆二一款的老宋的时候也纠结过这个问题，那会天神之眼都没有，就是个博士方案的简单的 l 二，只有自适应巡行车道保持这种基础功能，自动变道啊，超车通通没有。当时这个 l 二也是要加一万块钱，但我当时没有任何犹豫加 花钱直接上了顶配。别看就这点基础功能啊，跑高速啊，城市环线，还有堵车的时候跟着前车慢慢挪，真的是非常省力了。你的脚不用一直在刹车，油门上来回踩，真的很舒服啊。去年我的一朋友在我的推荐下提了天神之眼 c 的 泰山，买之前也是各种嘴硬，说他才不用，怕的要死， 智驾不靠谱，结果现在跑高速和高架，智驾就没关过，用的比谁都勤。其实人都是这样的啊，没有用过你会担心怀疑，一旦你用过了，享受过它带来的好处了，就离不开它了。天神之眼 b 跟 c 比， 在感知精度恶劣天气还有复杂路况的情况上都要强太多。而且这九千九买的不只是一颗激光雷达，还有 o ring x 的 芯片，算力比天神 c 高了三倍，当然也只是从一百 top 提升到了三百 top 啊，比亚迪在算力这块是真的抠。还有天神直眼 b 不只是智能驾驶上的提升，还有激光雷达带来的安全性上的提升，测距更准了，响应速度更快，雨雾的恶劣天气，夜间还有突发障碍物，它的识别能力都比纯视觉方案的 c 要强。就我自己的真实用车感受，我那个二一款的老宋碰撞预警还是触发了几次的， 虽然在车子主动刹车之前我都踩死停稳了，但万一我当时走神了没有注意到呢？我当初加这一万块钱之前就想过啊，我不需要这个东西，它一直触发，只要它真的触发一次，说不定就能救命。除此之外呢，现在选天神之眼币，后期软件升级的空间要更大？ 还是说我这老宋因为硬件的限制，很多软件的 ota 压根跟我没关系的，所以现在买规格高一点的硬件也是为后期的 ota 做铺垫？也许你会觉得现在的天神之眼币有 有点蠢，但他迭代几次之后，说不定就会让你觉得他聪明呢，不加装你连迭代的机会都没有。总之，新能源车的上半场拼的是电动化闪充技术已经为上半场画上了句号，下半场拼的是智能化，天神之眼闭就是下半场的门票。如果说到这了，你还是拿不定主意，那我再给两个建议， 一，先去试驾，找有天神之眼 b 的 车去试驾一下再决定加不加。别说我要买的车型，四 s 店没有带天神之眼 b 版本的，那你去试别的车型，只要是天神之眼 b 方案都是一样的啊。第二，如果不急着用车，等到五月比亚迪有一场智驾发布会，发布会开完之后再决定花不花这个钱。 提前说一下啊，到时绝对是有大惊喜的，但也要辟个谣，最近网上传的什么智驾兜底，一千多线的激光雷达， 简直越穿越邪乎啊！大家一切以官方到时候的发布为准啊，不要瞎猜。最后一句话总结，质价这东西用过才知道有多省心，预算够必须选装，别等提车了再后悔啊，那时候想装都装不了了。

有些朋友呢，经常在问比亚迪的天神之眼 b 辅助驾驶要不要选装，那现在呢？王朝海洋啊，包括方晨豹，大部分车型呢，给你标配个天神之眼 c， 然后你想要天神之眼 b 呢，加一万两千块钱去选装。 那天神之眼 c 和天神之眼 b 的 区别在哪里？那从硬件上来讲，天神之眼 c 是 十一个摄像头，三颗毫米波雷达，十二个超声波雷达。辅助驾驶的芯片呢，用的是英伟达的欧润 n 或者说地平线的增程六， 那天神之眼 b， 他 在天神之眼 c 的 基础之上要多一颗激光雷达，激光雷达的县城呢，我们暂时按一百二十八线处理，大唐的呢，是一百九十二线， 激光雷达的供应商，来源于速腾、巨创或者说核塞。然后就是要因为你多了激光雷达嘛， 那你的芯片也会升级到英伟达的欧润 x， 算力呢，是两百五十四 top， 是 天神之眼塞的两倍，这是硬件上的差异。多一颗激光雷达， 呃，辅助驾驶算芯片，算力升级，功能上面就是要多出一个城区的辅助驾驶。多出一个城区的辅助驾驶，那要不要去选？那首先肯定是要去试， 你要掏一万二去买，你不要问别人说可不可以选，那你问我，或者说问一些拥护比亚迪的博主，那肯定会给你讲，很好用，很丝滑，很好开。 那我也可以给你讲，哎，我说选啊，天生这眼皮如何如何的好啊，开起来如何如何的丝滑，又是多把掉头，又是自动过闸机什么之类的， 但这个只是基于我个人的一个感受，你要掏钱选之前先去试，那些朋友说，哎，我这个试驾没有，试驾没有，你试一个其他的天神之眼 b 的 车型都是五点零的版本， 选之前先去体验，那你觉得这个能能不能行？哎？你觉得，哎，还像那么回事，你觉得现在的五点零版本，你觉得都已经超过你的预期了，你愿意去使用它，你也相信它，那这个时候就可以选， 那这个时候就再来给你扯，比亚迪每天一点九亿公里的辅助驾驶里程数据全球第一，比亚迪近五千人的辅助驾驶研发团队全球第一，比亚迪 每年投钱研发，他是最舍得砸钱的。那在国内论谁在研发方面的投入比比亚迪多，那 就只有比亚迪数据最广，人最多，最有钱，而且最有钱不可怕，就是你要愿意往里面投，那这个时候你是肯定可以选的，你去体验过后觉得是 ok 的， 没问题。 那再做这些数据的背书，再做一些人员呢？财力的背书你就会买，但是你说他这个现在的这个规格牛逼吗？ 你只看参数，嗯？你还在一百二十八线，你还在搞一百九十二线，你还在搞什么？两百 top， 一 百 top。 首先天神之眼 c 他 本来就只需要这个算力啊，那天神之眼 b 是 不是能上线再做高一点？那肯定，我跟你讲，你的激光雷达线层做的越丰富，那做八百九十六线，做千线， 你的这个成像扫描那肯定要更精准，那同样你的激光雷达的线数一高，哎，一多了过后， 那你的扫描的限速增加了，你的这个辅助驾驶芯片的算力是必然要增加的，如果谈未来更高的更高限速的激光雷达以及更高算力的辅助驾驶芯片，那比如说 l 三嘛？ l 三法规一落地，你更高规格的，你是可以符合 l 三的法律法规的。那比亚迪这里呢？只有天神之眼 a 符合天神之眼 b， 天神之眼 c 都没有说过，但是这个现有的这个两你们也不要觉得，哎，两百多算力很低 啊，或者说一一百二十八线，一百九十二线县城很低，但是他已经就是能够完全满足当下他的一个运转的一个需求， 所以我让大家去试，你只注重参数，而忽略了实际的体验，那都是纸上谈兵，懂吗？先去试， 而且这个比亚迪到时候辅助驾驶发布会很厉害。好吧，很厉害，到时候会讲一些未来的。

走，哎哎哎，二零二六年咱们第十六期拍支架，其实这台车呢，一月份已经拍过了，天神之眼 b 当时的版本呢是 v 幺三零，最新的版本呢是 v 幺三幺还是老规矩啊，一进到底，咱们在西安城看看他比上一个版本都做了哪些优化和调整。 路线还是跟之前一样，就是从西安的这个曲江的红星酒店绕钟楼转盘转一圈，再回到这个出发地啊，激活了激活了，即将有导航变道，所以没办法，我稍微站到中线， 就刚才就这一小段，整个的过来的感觉已经是非常的像人驾，就是他的这种开车的感觉，就是非常接近于一个老司机 在前面路过。第一个考点啊，就是这个路口呢，右转的时候会有一个隔离带，很多车没有识别，有的就跑到左边了，不过这个车呢，第一次就已经识别了，那么我们看新的版本，他通过这个路口的时候的感觉比较谨慎啊，好，紧接着右转， 很多车从这个地方就跑错了啊，他识别的非常清楚，那么并入到一个小的窄道里头，马上要汇入到曲江绕城高速出入口，一共有九个啊，九条道，我们看看他这次是怎么走。打了个灯会到，这是个什么可变车道？ 可变车道就是进，你看上面写的是直行吗？对吧，所以没有问题，没毛病。哎，这走到左啊，走错了，这是个左铲道。啊啊 啊，什么意思？这这这不智能吗？直接绕过来了。我，我接管了，我接管了，我接管了啊，不接管不行了，因为这完全是在梦游，我现在只能是往左啊，等着这个左转弯以后，我向左及其犯错人在这担责。 哎呀，我以为他他直走，结果他没有，他又左转，但是又不向左转，又往回绕，就刚才那整个逻辑是有点混乱的。好的，这个车比较多啊，我们左转以后呢，会如到这个曲江大道上， 就刚才这一段跑的非常的丝滑平顺，跟车距离也合适，速度也合适。看其实这个变道啊，这是三个道，会成两个道，向右变，一会还得要向左变，你看前面就。哎呦，速度有点快，看这个变道处理的就毫无意义， 因为车可能不知道前面这个右路口又变成三个，又变成两个。好的，向右，我们要进窄道之后呢，进入太谷立交，进入到南二环第三个难点，那这个呢，主要是向南二环汇入的时候呢，车速比较快，你看他进入到窄道走的时候车速比较慢，后面的车在滴滴，我 并线啊，并线啊，旁边没有车。并线啊并线啊，往前并啊并啊，再不走又出去了，亲， 你看这都已经是快到，对吧？那么那刚才那么多的变道机会，他不变，他走到这个快结束了，即将没路了，要右转了，他才往主路变， 车辆开始打右转向灯，进入到长安北路啊，要避让旁边的摩托车。你看这个外卖小哥啊，现在是城市里面我觉得大家开车最紧张的一群人，因为他们太过于灵活了，神出鬼没。 ok， 我 们看他怎么处理，要怎么走啊，他直接拐，拐到这个主道上了， 哎，那个那个那个那个比亚迪，那个比亚迪又不打灯，速度又那么快，太危险了啊。所以现在智驾的难题就是什么样的人都有什么样的开车方式都有什么样的交通工具都有什么样的路况都有 好前面呢？有有这个面包车看他他他他要刹车太急了。对，刹车有点急了他也知道其实他已经给我让了我完全没必要停下是吧，直接就走了对不对？我是主干道的车啊我有的通行优先通行权的且他已经明确的停住了那我还给他让我觉得这个逻辑需要优化。 我们汇入到拧门的这个盘道这个版本感觉到一进入到盘道扎道就变得特别慢。 好的，前面就是钟楼啊这个是这次试驾的一个终极考点今天的车不是很多 感觉这个绕这个盘道就特别像一个刚拿本的新手司机开的特别小心谨慎。 出来了啊，没问题，没有接管啊。钟楼盘道转了一圈 从南门盘道出去还是走长安路这几个道走的还可以好多车都是走的最右边然后再往前走此时风平浪静。哎， 那个车卧槽，那个车就压根就没有看你就从这个辅路直接鬼探头就出来。我的是刚本能的手搓了一下方向。兄弟们真是拿命在试支架大家点点关注点点赞。想看哪些车的支架表现。翻看我的账号啊。那么我们要从长安北路辅路拐入到南二环这个地方你看道路一下变窄了。 好，我们看是并入到主道呢还是先走辅路。 它识别了我们直接先进辅道你看它这个又往往右边其实刚才你要变到左边干嘛变得更慢了再往右边右右边，你看，哎，这车有问题。 哇哦，这个车不能这么直接拐啊，他应该走辅道的这个车，但是车辆识别了也有一个相对紧急的减速，同时向左边打了一下方向避让了，把这个车避过去了。刚才这个场景呢，其实在城市里面是比较多发的，因为有些车可能他不讲规则，突发情况啊，车辆识别了处置非常合适。 好的，我们现在进入到窄道 啊，拐过来以后再向左再，哎，要转呢，要转赶紧转呢，赶紧转呢，要不然就出不去喽。好的，嗯，还可以识别了。 好的，前面呢是左转，我们进入到南三环的岔道，我们看一下他怎么处理，最左侧的是车最多的，哎，他对吗对吗？再变吗？对不对？你看在三个左转道吗？是不是也行也行， 兄弟们，比亚迪的天之眼 b 啊，还是同样的路况，我们转了一圈，就这个 v 幺三点幺呢，比之前的那个版本呢变得要保守一些，尤其是在扎道路口。 他呢像一个新手司机，比较谨慎，全程接管了一次，主要是他那个道跑错了。比亚迪今年呢要在智驾方面全面发力啊，最新的发布会呢，可能会显示这个智驾版本呢，还有所升级，下次升级之后呢，我们会第一时间实测，大家记得关注我，了解最新的智驾实测。

大家好，我是内训师老周，很多车主要是还是想看一看天神之眼在极端条件下的反应，那么今天老周就寻找了一条这样的路线，来实地测试一下天神之眼 b 真实的能力，让我们一起出发。 天神之眼 b 已激活本次路线包含城市道路、乡间道路、窄路通行即会车、逆行路口等复杂路况， 红绿灯路口看灯读秒，自主停车起步， 主动避障， 自主变道 路口自主转弯， 连续弯道 进入乡间小路。乡 间异形路口 窄路通行， 窄路会车 避让路边停放车 辆。窄路会车第一次接管 窄 路避让辅助驾驶，右前轮已开上路牙，第二次接管 窄路会车，第三次接管 让车之后立刻激活辅助驾驶， 大车风险避让加。窄路会车 借道超车， 窄路会车 借道超车， 窄路转弯，第四次接管转弯后立刻激活辅助驾驶。 我们圆满的完成了本次的测试，可以说天神 g m b 真的 非常的出人意料，非常的优秀， 在很多复杂情况及窄路会车啊窄路通行方面，天生之眼必处理的都是相当完美的，真的是让人刮目相看。如果有用车养车方面的问题，欢迎在评论区和老周进行交流，谢谢大家！

比亚迪都多了不超上下。从即日起一年内贴成这样， ab 的新车用户至提车之日起可以享受为期一年的城市领航。多地因为 辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失，比亚迪都多了不少上下。

八万多你就能买到搭载天山之眼 b 带激光雷达，全场景城市 n o a 的 智能辅助驾驶小车，这就是全新的二零二六款的比亚迪海鸥。有些人会说啊，这有必要吗？ 但是你想过没有啊，海鸥的购买群体绝大多数都不是家庭的唯一用车，而是第二辆车，主力的用户群体就是女性，日常百分之九十的场景都是城市动迁。一套 f s d 就 要六万多，你还不能用啊？ 现在比亚迪直接把天之恋 b 完整的质价方案连车一起给到你迪迦厂家的超级置换补贴，到手才八万多，这才是真正的质价平权，安全，平权！给家里的女主人买车，第一考虑的永远是什么？ 就是安全！海鸥本身已经是全球最快达成百万销量的纯电 a 零零级轿车，车身安全性早就经过了百万车主的市场验证，别看车小啊， 车身刚性一点都不含糊。二零二六外观表面看着有六个配置，其实核心就四个三零五和四零五公里的续航，其中还各分为了智驾版和非智驾款，顶配的两款就是加装了天神之眼 b。 注意啊，不是普通的入门智驾，是天神之眼 b 这套系统原本只有三十万以上的中高端车型才有的，可以说，哪怕这辈子他只帮你避免一次追尾，一次刮蹭，一次鬼探头， 这就值得差价了。而且很多女孩子你别看平时文文静静的，一上车就容易路怒，堵车被加塞，前车开的慢，立马就烦躁。嘿，你问我为什么这么清楚啊，因为我老婆就是典型了。 但是呢，自从开了带天神之眼 b 的 车，打开城市领航辅助系统，平稳跟车从容的博弈通行，他的路况就直接被治愈了。还有下班的时候，累了一天，浑身酸痛，注意力集中不起来，这时候打开天神之眼 b， 他 帮你处理堵车、跟车变道这些琐事，你只需要盯着看一眼就可以了，整个人能放松一大截， 疲劳驾驶的风险啊，直接降低了一大半，更别说它的智能泊车。比亚迪之前推出的智能泊车兜底功能，解决了多少新手侧方位提升的难题，真的比很多老司机停的还准还快。而且呢，比亚迪拥有全球最庞大的智驾用户数据，后续 ota 迭代的速度、场景的覆盖深度可能性都是同级难以比拟的。 数据就是质价长期进阶最大的保障，你是跟三五十万的车一样的安全。除此以外呢，这次还增加了毛毛虫、薄荷青两种清新的配色，轮毂升级到十六寸的新房样式，车尾的 b i d 标识移至尾灯内部呢，更显简洁。老款被储藏最多的单雨刷直接升级成了双雨刷。 内饰呢，也终于新增了燕麦米浅色配饰，搭配十二点八英寸的悬浮 pad， 还有分体式的可调头枕，专属的眼镜盒，全都是女生在意的贴心细节。另外呢，比亚迪将在这个月举办全新的智驾发布会，去年的智能博硕兜底至今少有有声跟进了，这次专门为智驾开发布会呢， 真 g 眼币还会迎来新一轮的重磅升级吗？我们一起期待一下。所以呢，真心建议新款海鸥直接上贴真 g 眼币，如果你真的觉得这个没有必要，而且老款的优惠力度很大，那选老款也没毛病。

比亚迪最近有一连串的新车，但我认为有一款车被低估了，二零二六款的比亚迪海鸥，他甚至还没有以展车的形式出现在海洋网的店面里面，大概率是因为二五款的库存还没有清完，但我等不及了，必须要给大家来安利一手。 比亚迪海鸥是整个比亚迪最入门的车型，从二六款开始，它支持了天神之眼 b 驾驶辅助系统的选装，换句话说，带激光雷达的城区 n o a 功能，比亚迪现在把它带到了十万元以内。我的主观建议买二六款的海鸥必选天神之眼 b。 先让我来自我打脸一下，毕竟互联网都是有记忆的，以前呢，我总说比亚迪入门车天神之眼 c 就 够用了，它很适合拿来跑高速。 为什么今天会安利天神之眼币？因为我突然想到，海鸥这种纯电代步车主要的活动范围就是在城区里面，不是刚好可以来发挥天神之眼币城区 na 最大的价值吗？ 来，我们带入一个场景，每天上下班的通勤，上班开车肯定是火急火燎的，用驾驶辅助那必然会迟到，但是到了下班，坐了一天的牛马真的不想开车堵在路上了。 有一套城区 na， 反正也不赶时间，让车把我们带回家，对于牛马来说，属于是一种刚需配置了，在十万元以内立即可用的非期货的城区 na， 海鸥应该算是为数不多的一个。还有比亚迪天神之眼币的软件供应商是木门塔，也算是国内第一梯队的驾驶辅助的供应商，所以加一万二来选装这个天神之眼币，我觉得是买不了吃亏也买不了上当。然后再简单汇总一下二六款海鸥都有哪些变化。 前锋挡改成了双雨刷，它覆盖的面积更大。车尾的 byd 的 logo 呢，也是整合在了尾灯组当中， 全系现在都有了三六零全景影像和自动空调，中控屏幕的尺寸也变大了一号。主驾驶头顶的位置增加了一个磁吸眼镜和前排座椅也改成了分体式的头枕。中央通道的位置，原本后排的开放式储物盒，现在换了一种打开方式，变成了前排可用。 考虑到海鸥本来后排坐人的机会就很少，这个变化还是非常实用的，只不过这个位置的杯架少了一个有点可惜 久的。肉眼观察，比亚迪海鸥的用户有相当一部分是油车用户的置换，把原来上了岁数的油车卖掉，添点钱或者不添钱直接作为新车的首付，而每个月的油钱当成月供，一番操作下来，每月支出甚至比原来更少。很多人都是这么做的。 在二六款海鸥官方也提供了五成首付，十八期零息的金融政策，免息分期相当于变相优惠了，还有三千元不限品牌的厂家置换补贴，就是给我刚刚提到的这部分油车用户来准备的。海鸥虽然是最便宜的比亚迪，但是也提供了 免费的七千瓦的家用充电桩以及安装的服务，两年有效，这至少给用户省了三千块钱。 我觉得越是小电池的代步车，加充装就越重要，三天两头都靠快充来补能，体验可能不太好， 提前设置好定时充电，下班回家插上充电枪，到了半夜用鼓电把电池补满，薅到鼓电羊毛的同时，第二天满电出发，又是一条好汉。这应该才是比亚迪海鸥正确的用车方式。

从九千九涨到了一万二，天神之眼帝还要不要选？最近后台啊，经常收到咱泰山车友都在问，关于这个天神之眼帝 没赶上九千九的选装，现在涨了两千块钱，所以很多朋友都在犹豫。其实啊，现在很多人还没搞明白我们为什么要选这个激光雷达，很多人说为了辅助驾驶。也对啊，这个话没毛病，目前来看，带激光雷达的车型确实要更有优势一些， 这不是最重要的，兄弟们，很多人忽略了一点啊，安全，你要知道，这才是我们花这个钱的核心，安全这两个字在配置单上我们看不见摸不着，是吧？不值钱。但是如果你想到了马路上这个天山之眼，就相当于给你又穿上了一层铠甲， 什么意思呢？咱眼睛反应不过来的那些障碍物，包括出现的紧急情况，他就能给你提前锁定， 可能你脚还没从电门上挪开啊，他已经做出相应的动作了。那可能有人会说，我纯视觉也可以啊，那我给你打个比方，纯视觉呢，就像你戴眼镜看路，百分之九十的情况是够用的，但如果碰上大雾啊，雾天、逆光、雨天， 这个时候你镜片上都是水珠，你还能看清对面是人是狗吗？啊，就是这个比喻，所以只要你平时用到一次，咱就回本了，直回票价，而且我还要给你吃一颗定心丸。 就在五月十一号啊，今天带激光雷达的海鸥也上市了，这可是不到十万的小车，兄弟们，连海鸥都配上激光雷达了，说明什么？ 说明这玩意呢，就不是高端装门面的东西，就是那两个字，安全！所以啊，兄弟们听劝，预算够，必严选，听懂的点赞关注，散会！

兄弟们，比亚迪的天神之眼开始城市之家兜底，那么很多等车的客户啊，都在犹豫到底要不要去更换成为天神之眼 b 的 车， 但是一万二的价格，到底能不能让大家掏出腰包真正的去相信我们的辅助驾驶呢？去相信我们的天神之眼 b 呢？ 其实结合我之前去试驾了烫 l 还有比亚迪的夏啊这些车，我都感觉他达到了一个能够被信任的这个阶段，并且更新了天神之眼，五点零之后，天神之眼在城市的使用将会更上一层楼。 所以大家如果在资金允许的情况下，我建议一定要去选装天神之眼 b 啊，也就是选装激光雷达版本，不仅仅是因为他的智驾兜底，更重要的是他确实比天神之眼 c， 那 绝对是智商的变化，能够让大家感受到一个完全不一样的智驾体验，这绝对是一个过来人给你的忠告。

你不是说昨天发布嘛，兜底嘛感我感觉到行，感觉信心足一点。 哼哼。即将沿导航变道，小弟还是很聪明的。变道还是蛮丝滑的哦。 本来我想拍一个从公司到家里面全程二十度，这个右边道直行的，你看他能不能变进去啊，我现在车子比较多的全是大车小车啊，他还你看马上。哎，你看他进来了 很聪明哦，他现在自从系统更新以后，他的行驶逻辑和变道的逻辑基本上跟人是差不多的啊。对比对，就是我开始 呃，在这个没有显示五点零之前我开他的感觉，我觉得他可能就个百百分之六十七十你的吧，但是这个昨天晚上过以后感觉他这个你的话程度就非常高了， 还是过了，他是接近抢了一个红灯哈。嗯，抢了个红灯。这一个三轮车啊，看一下，即将沿导航变道， 你说前面这辆大车他想不想超他不知道，看情况他肯定太慢了，好像现在他没必要两边都有车， 基本上他 我们等一下。这个按照这个应该是我们前方路口要左转，看他会不会变的，变量是比较偏晚的。即将向左变道，即将沿导航变道，这是长江路交口了，这也是合肥最拥堵的主干道。 还远着呢，还有红绿灯，还有还有等于人呢。 这个跟前车的跟车距离设置的是多远？两格 他可以自己设定吗？又想跟近跟远。这个也是一就会跟的越近，但一我觉得会比较危险，一般我觉得城市里面要做到二吧。二是多少米啊？这个没有，他是根据你的时，根据你的速度，然后还有根据这个来去判定的 这个文件具体大概不知道，那我也不太也不太清楚，它是一个算法在里面， 像我现在这个大概呢，应该有大半个车距吧，三米左右，两三米一步， 其实可以把这个打开就能看到。看不到，距离过远。对，距离过远，车看不到，车到距离里面的车内饰的颜色拍出来就不好看了。 你看他的起步还是比较，就是跟车的起步还是比较灵敏的啊。 就我想吐槽这个，这个倒后镜啊，就是电子内饰镜啊，他往左后，这个看太小，他挡住了。 在哪里？你在这里能看到吗？左后看不到，我看不到他的，他的右往右就是右右右后灯在这个上面啊，那这个在这个点，这个点太小了。嗯，能看见旁边有一辆车， 等一下这路线我们看应该有可能还是要上高架再下去。 嗯，你看这个车要超，要超我，要超我啊，他浪了，浪了一下， 即将沿导航变道。前面有辆车，看他刹车了。 嗯，后面减速很快，稍微减速 一般。其实这种像这个辅道向主道汇入的时候是比较考验的，今天还好后面没有车。 下面这段就是进入。我们今天如果今天比较拥堵的话，是比较比较复杂的一个一个路况， 因为他想往，因为要最右道右转，这般并入的难度会比较大的，因为这条最右的道呢，有很多的公交车 就是可以并入的，这种空间很小。看一下啊，看一下表现。这个让我把这个， 这个是比较复杂的，看他能不能够前面这个公交车他要左转他，他能不能迅速变过去，如果他能抓住这个机会迅速变过去啊，就更加你能啊，他没有变，他还没有变，他还没有变，他变得比较慢了， 他这里还是比较保守的啊，他前面更果断一点，并入这个右道。 像刚才那个，我觉得他就。嗯，跟老司机还是有差距，因为老司机有空洗手，马上就会快速的会变到这个右道来，这个右道他等了很长时间，而且变得比较慢。 是的，他因为这个路况比较复杂，可能他会敢侧算出周围的一个危险。对， 所以他采取了保守的这种行驶方式，前面有很多行人电动车。这是一个长江路，跟这样一个黔山，黔山路一个交口啊，是一个车流量人流量非常大的一个路口。 好，是你过来了，即将沿导航变道。 其实刚才那段我是比较紧张的，因为我的脚啊，都是放在刹车上的，随时准备接管。对，因为刚才那个段呢，难度也是比较大的， 这里不能让不然，但我觉得他应该肯肯定比很多新手要开的要好了，对吧？ 嗯，即将沿导航变道啊，你看他变道，其实这个这个这个路口会出现什么情况啊？就这条道啊，我们虽然在前面要右转，但是这个掉很多车，会临时停在路口的车，他会不会主动的去绕过这辆车啊？那你看这边前面有辆车，他就停在这个路口 啊，但是他并不是。对，哎，他主动绕行了啊，这样这个判断就很好很准， 因为以前有些车比如说有车临时停在那里，他会跟着车后面等。对，我上次就遇到这种情况，他这就前面的车，嗯，停在那里，然后他就会等待，对他没有变道，对他这个就识别的，就觉得他是停在那里，他主动闹心了， 这个路口难度也比较大啊，这是这个浅山路跟这个贵族路交口啊，这里是接送接送孩子们上下学比较多的地方，对电动车，电动车比较多注意力啊，那边的绿灯他要闯黄灯吗？ 不能闯了啊？啊，对，他停下来了啊，因为前面有一个右转的这个指示灯啊，现在是红灯，他有点想转的意思啊，我把我把退了，因为他刚有点想转的意思啊，不能闯红灯啊，我先手动接管一次 继续，我们离家大概也就三百八十八米啊，就到家了， 这是我们全程大概是二十三公里的吧，就刚刚在那个地方，因为他过这个红绿灯右转的时候呢，呃，他是他是这个绿灯，但是当他走到一半的时候呢，他变成了红灯，那么这个时候呢？他呃还是 因为他已经在黄灯的时候已经过了这个停止线，所以他还继续准备继续这个右转，然后进行了人工的接管啊，好了，今天我们的这个测试就到此结束了，我们回家了。

天神之眼 c 能加装激光？两百百百，加不了，加不了，加不了，朋友，朋友，加不了。你把这些事情想的太简单了，你要先明白一个道理，激光雷达版的某某版跟非激光雷达版的天神 c 的 某某版， 对吧？他两个会有价差吗？加了，比方说九千九百块钱，但是你要知道，就是他不会给你把天神 c 的 钱退给你的哦， 它是天神 c 的 钱，加上九千九百块钱，等于天神之眼 b 版的，然后你现在的车家里停着了是吧？比方说我要用九千九百块钱加装天神之眼 b， 你 的天神之眼 c 的 价格也要补， 然后你自己的这套天神之眼 c， 我 会给你拿个盒子给你装在那个地方，然后拿个袋子给你拎走，拎回家，你给他放在仓库里，然后你看头上那个激光雷达还有个开孔位，我们现在车不都有天幕吗？这一整块的玻璃把它嘎弄下来，不好意思，我们这边也不回收的，你要再买一块玻璃，老的玻璃挨给你 叉车，给你叉回家，你自己叫个货拉，拉完，然后再把整辆车拆个稀烂，然后再把天神之眼币给你装上去之后，然后可能还要再算个一万五的工时吧，是不是这个道理？这就是大家所说的天神之眼老车主加钱上天神之眼 币，理性思考一下这个问题吗？我说的哪有错吗？对不对？关注啊，关注之后点击头像，打开主页五大合集，直接毕业！

比亚迪天神之眼币涨价了，现在一万二的价格到底值不值？很多人都说不值了，要我说真心还是值的。首先硬件它确实给你上了激光雷达还有芯片，升了级 不是空有噱头。当然，你说它算力的确没错，但比亚迪的方案本来就不太需要高算力啊，硬件加软件一块打包才收你一万二， 个人觉得啊，真心不贵，不如看一下别家的价格呢，对比一下特斯拉 f s d 的， 六万四买了还不能用。这样一对比，哎，是不是觉得天神之眼 b 超值？只有你硬件有了，后续才可以通过 o t a 持续升级优化，功能会越来越好，越来越完善，你没有这个硬件基础，都没有后续升级的资格。第三， 从实际体验上讲，质价真的很方便，像日常通行，堵车、跑长途高速，真的能大幅减轻驾驶疲劳啊，体验提升非常的大。不要说什么你现在不敢用，不信任它， 这真的是一个你用过就回不去的功能。又有人会说比亚迪的方案很蠢啊，巴拉巴拉，就目前我使用的状态来看啊，真的可以了，而且以比亚迪的自驾数据库，还有工程师的数量， 未来算法的优化真的可以期待一下。总结一下，天神之眼币两千一百块，这点涨幅完全对得起他的实力，刚需入手一点都不亏。你要是还是实在犹豫，就等等五月自驾发布会之后再观望一下。