蔚来es9上市会比预售便宜吗
很多车友都心心念念想要入手蔚来 es 九，都忍着没有大定，就等着正式上市，看看最终价格有没有诚意预售，五十二点八万起的价格，大家心里都在掂量，既看好天行底盘、豪华配置和换电体系，但又怕定价偏高，性价比不够， 毕竟同级精品内卷这么厉害，大家都想等官方放出最终售价和购车权益划算再下手。那么你觉得蔚来 es 九正式上市价格会有惊喜吗？可以进我主页的车友群了解更多蔚来 es 九最新动态。
粉丝74获赞925
相关视频
03:27查看AI文稿AI文稿新车正式上市的价格要比预售价便宜五万甚至更多，这会成为今后的新常态吗？我们来看看最近接连上市的三辆新车，吉克全新的八 x， 理想新款的 l 九跟小鹏全新的 g x， 因为这三辆车基本上可以说是今年上半年最重磅的三辆新车了。我们首先来看吉克八 x， 它在三月份公布的预售价格是三十七点六八万到五十一点六八万，它所采取的预售策略呢，是公布整个的预售区间啊，就是从最低配到最高配，它的价格全都给出来了。 预售一个月之后呢，正式上市的价格直接给到了三十二点九八万到四十七点三八万， 入门版本降低了四点七万，顶配的耀影版啊，也降低了四点三万，这波降幅的力度还是挺给力的，也体现在了订单上， 二十九分钟大定破一万的海报就发出来了，热度啊，确实是很高啊。然后再来看四年磨一剑的理想新款的 l 九，理想他们的打法呢是首先在四月份的北京车展上啊，他们公布了整个 l 九家族顶配车型的预售价，也就是 l 九的 livest 版本 五十五点九八万，然后就没有过多的透露其他版本的信息了，然后在五月十五号正式上市啊，一共 l 九家族有两个版本， ultra 跟 livis， 它们分别的价格呢是四十三点九八万到四十八点九八万。 顶配的 livis， 它的价格直接从预售价的五十五点九八万大幅下降了七万块钱啊，来到了四十八点九八万，说实话，它的这个下降的幅度还是很出乎意料的，我觉得呢，这也反映了整体理想他们对于 l 九目前所面临的竞争压力的一个判断。 最后就是前两天刚刚上市的小鹏全新的 g x， 小 鹏他们的打法也是首先公布了旗舰版车型，也就是他们顶配车型的预售价格三十九点九八万，我之前的视频里不是提到过吗？很多朋友啊，都不知道这个三十九点九八万是小鹏他们顶配，只是一看到这个价格，就觉得小鹏他们疯了。 结果 g x 正式上市的价格区间呢，是二十六点九八万到三十四万级别， 而入门车型呢，更是直接来到了二十六万级别。我看到这个价格，让网上很多的朋友啊，都非常非常的激动啊，大定的数据也体现了这一点，十二个小时，大定数据就来到了两万四千八百六十三台，有零有整的哈，主打一个真实。 以上这三台新车，他们的综合产品力真的都很强啊，我想关注这些车的朋友们，你们应该都已经体验完了吧，你像极客八 x， 它的混动很强啊，综合的驾驶体验非常棒。然后呢，理想新款的 l 九，它的 livix 版本有八百伏的全主动悬挂，全线控的转向，再加上制动系统 技术实力是很硬核的。而小鹏 g x 呢，我觉得它的实用性应该来说是最强的，它有同级别最大的后备箱的空间，它也有全线控的转向，同时啊，它的四驱纯电的版本，还能做到七百五十公里的纯电续航啊，我觉得这些都是它非常强的竞争优势， 所以就像综合产品力这么强的这三台车啊，他们也都不约而同的选择了在原来预售价的基础之上，正式上市的时候大幅下降啊，从接近五万块钱到七万块钱不等啊，这说明了什么呢？ 就证明现在啊，我们国内新能源市场的竞争压力真的是非常非常的大，连产品实力这么强的这些车，他们都选择了这样大幅的降价，那现在吉克、理想、小鹏都已经打完样了，压力就给到了后续一些还没有正式出牌的选手了。
207Lex小宇宙
02:36查看AI文稿AI文稿蔚来 e s 九啊，即将正式上市，一款预售价五十二点八万元起售的车，想走量，你觉得靠谱吗？首先 啊，对蔚来来说， e s 九这把目标肯定是走量，一季度靠 e s 八的强势放量支撑了毛利率，再加上持续的降本控费，对冲了规模效应减弱以及供应链成本的上涨，那蔚来呢，最终才得以盈利？那接下来降本能腾挪的空间有限，靠什么赚钱？肯定就是五月前后脚上市的 e s 九和乐道 l 八零了， 因为今年呢，除了七月即将推出的五座版蔚来 e s 八，蔚来的所有新车都已经发布完毕，那能不能走量，一是看定位和市场空间，二就看价格了。 最终的上市价格呢，肯定是跟预售表现挂钩。 e s 九的预售情况呢，虽然蔚来没有发布相关的数据，但是呢，也给出了一些基本信息。 今年二季度呢，未来的交付指引是十一万到十一点五万辆，四月交付近三万辆，那粗略计算呢，未来五六月平均至少要交付四万辆。那已经交付了八个月的爆款车型 es 八，提车周期已经缩减到了目前的二到三周，这也意味着在能源火力全开的情况下，未来 es 八的存量订单已经被快速消化， 同比超过三成的交付指引，肯定就得看新的增量了，这也引含了 e s 九和 l 八零肯定是拿到了充足的订单，并且啊，交付节奏也能与之匹配。那在一季度高价的 e s 八的销量占比已经过半的情况下，这说明啊，二季度价格更高的 e s 九会是维持高单价的关键所在， 可观的订单，再加上全年盈利的压力，这些啊，都只想让未来大幅降价的动力可能并不算太大。李斌也在近期反复强调，不会以低价换取更多的销量。他拿近期上市的 l 八零举例啊，内部也曾经讨论是否应该进一步降价， 但便宜一万块钱呢，可能要多卖三四倍才能补回来。所以啊，最终 l 八零的正式售价仅比预售价低了三千元。 不过横向对比呢，问， g m 九增成版价格是四十六点九八万元起，捷克九 x 和理想 l 九 levis 的 价格呢，分别是四十六点五九万元和五十点九八万元。那虽然 e s 九在 boss 之后将门槛拉到了四十二万元，但整车购买的起售价仍然达到了五十二点八万元起。 最后啊，从整个市场来看呢，九系争霸赛的战况呢，还在持续升级，对蔚来 e s 九来说呢，压力确实不算小。从理想 l 九 lexus 到极客九 x， 九字头旗舰 suv 啊，还在持续扩充，像是新款 wen g m 九呢，更是和蔚来 e s 九同一天上市发 布。但另一方面呢，这个市场的销量啊，确实两极分化。今年一季度呢，极客九 x 累计销量二点一五万辆，紧随其后的 wen g m 九一季度累计销量一点一三万辆，而 而同一理想 l 九的销量呢，是三千六百七十九辆。那所以你觉得蔚来 e s 九最终售价多少它才能走量呢？
612懂车帝视线
01:05查看AI文稿AI文稿还有三天未来一四九就会正式发布啊，现在他的预售价租店满是四十二万嘛，大家猜一下他最终会定到多少？我觉得嘛，定一个什么三十九万九千八这种起售价嘛， 对，因为这个价格来说，他还是希望这个车是一个非常走量的，不然的话他当时的预售价就应该可能定到跟一 t 九差不多的这么一个价位，但实际上他比一 t 九便宜了十几万嘛， 那定一个三十九万九千八可能就比较，例如去宣传吧，说我可能是一个三十多万起售的这么一个价格，也看了很多自媒体在爆料啊，就说 yes 九的小店数据啊。嗯，我听说据说没有 yes 八好，但是 在这个价位段也是一个非常可观的一个数据了。但是我觉得他还是会，就是会比当时 yes 八降的更多一点，就降两万起， 然后让他接力 yes 八成为下一个爆品，然后 yes 八主推去推五座版。对，我觉得这个节奏对未来来说就非常好啊。
16马友会会长
01:14查看AI文稿AI文稿es 九正式上市了，你们是不是最关心一个问题，就是现在三代 es 八的行情有没有再往下走一波？先说 es 九啊，跟我之前预测的差不多，起售价格三十九万，比三代八直接贵出九万多，直接拉开差距。早在 es 九预售的时候，全网那个时候都在问二代八的价格， 整个牌面被问得人心惶惶，但是真正卖车的其实寥寥无几，反而是昨晚 e s 九上市之后，从昨天晚上到现在，三代 e s 八的询单量特别特别少。其实道理很简单，早在预售阶段想用 e s 八置换 e s 九的，已经把车给处理掉了，想置换，但是现在没有卖掉的啊，其实就是想等 e s 九实车到店之后， 再去置换自己手中的 es 八，因为这样的话，中间没有空档期。也就是说，三代 es 八所有的抛售置换降价动作，在 es 九预售阶段已经全部被消化掉了。现在 es 九正式上市，对三代 es 八的行情几乎是毫无冲 击。来，现在给大家汇报一下最新的三代 es 八的行情价格。以我们家车为例，租店的黑外红内原版原漆六座豪华版的二十六万多，签名版的二十八万多， 买断电池的在此基础上加八万，对比前段时间或者上个月的行情，几乎完全没有变化。所以说想入手二手的三代 e s 八，或者想用 e s 八置换 e s 九的大哥们可以大胆的充了。
02:32查看AI文稿AI文稿前几天呢，受邀去现场看了未来 yes 九的发布会，心里的感触很多，跟大家分享两个惊喜，还有我的一点心里话吧，就第一个惊喜，就这次实打实的上市定价，本来我心里预估顶多便宜个 一万块，意思一下走个流程，没想到直接比预售价便宜了三万，就乘以直接拉满了同级市场，我觉得也是拿捏住了行政的豪华版租店价格来到三十九万，这下给三十万左右买新能源的朋友也给纠结住了，这种 跨价格段的竞争，比起直接打四十万加的级别就来的很聪明，而且更高效。第二个惊喜就是这次他们代言请的姚明， 他本人也亲临现场了，真的他再适合不过来代言，首先他就真的物理的非常吃空间吧 啊，不过不只是乘坐啊，这次还有他驾驶体验的视频，两米三的人坐在前排驾驶，对臀点和膝点的要求都非常的高。再来两个人都有一样的成长轨迹，从本土走向世界， 一路也有风雨和挑战吗？也熬过人生的低谷，沉稳大气的气质，我觉得跟未来的产品底蕴非常的契合 啊。最后我说一下最深的一点感想吧，就之前未来的车队驾驶一 s 九环游中国，一万公里全程通过补能下来，用时只有九十四个小时，就足以看出他们的自信和底气。 所以现如今的未来也正是迈入了一个全新的阶段，就多年搭建的完整的体系开始过来反哺赋能他们旗下的产品，就像去年的椰子八，长期稳居就高端四十万家级别啊，纯电 suv 销量的榜首，这就是最好的证明。 前些年很多人不理解未来，觉得太过理想主义，一味的投入只会烧钱空谈理念。 但是到了今天，就遍布全国的这三千八百多座的换电站，就成了别人难以复刻的出行基础，还有设施的护城河。我们的一位粉丝之前也咨询过我们这些，就对比了很多车型以后，也是在上周定下了 es 八， 就从单纯的比拼车型配置啊外观内饰，到如今比拼全场景的服务，全域不冷与品牌的生态，就中国的高端新能源汽车行业就正式步入了一个实打实的体系竞争的新时代啊。也欢迎大家在评论区聊聊你的看法。
241梦想家车库
02:12查看AI文稿AI文稿未来的二手车，天都塌了，三十九万起售的未来 es 九发布了，这个价格一出来啊，简直是重磅，重磅据不可小觑，听说已经大定突破两万辆了，那我的二手车未来怎么办？ 全部昨天晚上降价处理啊！现在带你们来看看二手蔚来到底有多便宜！ es 九上市啊，影响最大的那一定是 es 八了， 二五年九月上来的三代，一百多电池买断的 e s 八，全车原版原漆，还选配了纳米和七成色卡钳，当年新车四十三万落地，现在全款 三十二万多带回家，首付八万。这边还有一台啊，零公里包牌包税六座行政豪华，也是一百多电池买断电池 e s 八啊，现在全款三十四万多带回家首付九个。 其次啊，影响最大的就是乐道 l 九零呢，也是全线行情崩塌了，二零二五年上牌一万公里乐道 l 九零，电池买断 max 版， 当年新车落地三十来万，选配了大轮毂和侧板和一个颜色，目前全款十九个左右就可以带回家了，首付四个。这边啊，还有一排四台蔚来 s 六，基本上买断二四款，二五款 全部都有。二五款蔚来 s 六，电池买断一万多公里原版原漆，选配知雪轮毂，糯米后排塑胶套装，氛围增强套装，还有流媒体后视镜，现在全款 二十三个多，首付五个带回家。二四款租店版蔚来 s， 六四万公里全车体验原版原漆，选配知雪轮毂，糯米塑形包，目前全款十五个，首付三万带回家。 这一台就更厉害了，选配全部拉满的蔚来 s 六二零，二五款，二五年上牌，全车铁件原版原漆，目前全款二十四个多首付五个带回家。 未来啊，新车真的不能买，一年亏十万呢！在江西如果说想买准新的二手未来比新车省个十来万的话，一定来我们家看一看，每天还在源源不断的给你们更新，收好车，点击头像主页私信联系我，要一份未来的库存底价报表，关注我，爱我们，下期再看更多好车，谢谢！
01:13查看AI文稿AI文稿es 九我已经下单了啊，我今天是在晚上十点在飞机上锁的单啊，那也没有看全程的发布会，然后一落地发现兵哥又翻了个大招，便宜了将近三万块钱。最终签名版的落地价格呢，是四十五万啊，但是呢，会有些优惠，比如说五千抵一万的购车款， 然后呢，我还有一个 e s 九的专属的换金礼金券，我还有一个购车换新礼金券，六千，然后我家里面还有 e t 五，每次付八十元的费用，每个月会有一百块钱的换新券，然后呢，累积到现在有十三张，也就是可以再减掉 一千三百块钱。那最终我的 e s 九的签名版的价格是四十三万，一千七百，这个价格说实话真的已经是蛮便宜的啊。你们要知道，我老方在二零二一年我提的那辆签名版的 e s 八 全款落地也是五十多万，但是现在同样的价格，它既然可以提一辆未来的 e s 九，在我看来，未来的这个 e s 九跟现在三点零的 e s 八其实是完全不一样的产品，它针对的人群也不一样，哪怕我觉得它跟理想的 l 九 levison 跟问界的 m 九奥特曼也不算是同一个阶层的产品，我觉得 e s 九 就是比那两款车型还要再高出那零点五个档次。 ok， 我 也很期待明天的首提啊，最终我也不知道谁会给老房来交付，可以拭目以待一下。
426叫我老方
03:13查看AI文稿AI文稿我的乖乖蔚来椰子酒上市了，比预售价降了三万，三个版本怎么选？哪个性价比最高？铁哥，一个短视频给你说清楚，平台审核的老师，这个视频绝对没有充值啊，麻烦不要限流。视频呢，有点长，建议点赞收藏。今年的大六座呢，卷的特别厉害，很多人对大六座审 美疲劳了，但是椰子酒这台车的整体设计和尺寸呢，铁哥认为比较在线，车长五三六五，轴距三二五零，空间确实打的有点离谱。 目前呢，九系的大六座主流车长大概在五米二到五米三之间，超过五米三的很少了。用礼宾的话来讲，这是一台能让你忘记 mpv 的 大 suv， 六轮十三厢无压力，座座都是 mvp。 mpv 请忘记 看一下三个版本啊，都支持整车买断和八十租店，租店立减十万八入门行政豪华版对应的价格是四十九万八和三十九万，标配如下啊， 双腔空旋配外置阀的 c d c 线控转向，八点四度的后轮转向，转弯半径是五点四米啊，掉头比较可以的。自驾硬件是一颗神级九零三幺的芯片，配 三颗激光雷达，一个毫米波雷达，未来的世界模型支架，四十七个喇叭的九霄天晴的音响，智能感应电动门，在网上走一下贵六万。来到中配的行政签名版，买办和租赁对应的价格是五十五万八和四十五万多，花的这六万块钱在哪里花了？首先第一个二十一寸轮毂升级成二十二寸光辉轮毂， 二排座椅按摩十六点升级到二十二点智能隐私调光玻璃上了自家的芯片呢，上了两颗神级九零三幺，算力超过两千 touch 最最核心的是天行的全主动悬架，线控底盘是将来 l 三的基建，这也是蔚来 e t 九和 e s 九这两个旗舰车型的灵魂配置。你们看到的那个香槟杯，不 导都靠这玩意了，都花五十多万买未来的旗舰 suv 了，这六万块钱我估计你也省不了了。再看顶配的地平线特别版，比中配贵了七万，买断和租店对应的价格是六十二点八和五十二万，这七万块钱呢，主打一个情趣价值， 双色车身，二十二寸的锻造的揽月轮毂，专属的酥绣内饰，钻石高音专属的内饰配色，主打一个稀缺和高端仪式感，适合钱多事不多的大佬。看到这里基本上心里都有数了，中配就是全系最优解。至于说中岛 还是通道，自己想好了，三排不怎么做人的肯定买中岛版本。中岛版本的上市即交付啊，通道版的要到七月份才能交。选配方面，黑白车漆免费，其他颜色加一万。标配的二十一寸轮毂还不错，选配二十二寸款式的要加价一万，一千五到三万不等，没啥必要。玄金套装七千八，金色卡钳三千五， 猫咪是四千九，自驾呢，不用加钱。纠结 es 八和 es 九的同学估计也很多，铁哥个人意见啊，纯家用搞个八就很好啊， 商务刚需那肯定上久啊，至于租店还是买断呢，开不到六年铁定就会换车的同学，你就老老实实租店吧，租店的电池寿命基本上你不用考虑了，准备一直开到报废的，你自己好好去算个账吧，这台车和理想 l 九李维斯新 v g m 九怎么选这个段位呢？都是牛皮 plus 选手，回头我出个专门对比短视频。 es 九，这台车的缺憾是什么？一百零二度的电池小了点， c o t c 的 续航才六百公里，冬天跑个高速一会就想着去换电了，停车呢，对车技的要求也比较高。好了，说到这里，下课了，点个关注，没事来听直播。你怎么看这台车呢？评论区聊一聊。
67铁哥聊电车
01:23查看AI文稿AI文稿朋友们，哦不对，老板们，蔚来 es 九这个价格你们心动了吗？哦不对，是你们准备行动了吗？整车购买四十九点八万元起。电池租用方式购买 三十九万元起。地平线特别版六十二点八万元起。电池租用方式购买五十二万元起。要知道， 租店价格四十万元级的蔚来 e s 九在老板用户心里那确实是非常有吸引力。只有当你亲身体验过之后才会发现，蔚来 e s 九和理想 l 九其实在风格调性上是截然不同的。一边是辛苦了欢迎回家，而另一边是 老板欢迎光临，甚至是华为、鸿蒙、智行的问界家族，也必须请出大哥级的顶级，才能在风格调性和底盘素质上与之一战。 那这么来看的话，蔚来 es 九是不是突然就有性价比了呢？哦天呐！但这个时候似乎有人要说，人家都是八百伏全主动悬架，而你是四十八伏主动悬架，且慢。 虽然四十八伏全主动悬架没有那么大的举升力，但其实它对于细碎颠簸、震动天生就比较快的响应速率，符合老板对于路感隔绝的需求。所以，当御三家的九系大型 suv 稀疏到齐，而且价格也已经明牌之后，屏幕前的各位，你们做何选择？
929试车手-杨恺
01:04查看AI文稿AI文稿接下来我们将公布 e s 九的售价。 e s 九一共有三个版型，行政豪华版、行政签名版，还有地平线特别版。 e s 九行政豪华版整车购买 四十九点八万元起。电池多用方式购买 三十九万元起。 es 九行政一千米版整车购买五十五点八万元起。 电池专用方式购买四十五万元起。 es 九地平线特别版整车购买六十二点八万元起。 电池公用方式购买五十二万元起。
2252吴烦恼说车
01:20查看AI文稿AI文稿蔚来 es 九今天将会正式公布它的最终售价，结合目前全网曝光的信息，给大家做一波精准的价格预测。这款旗舰六座纯电 suv 共推出了三款配置版本， 全系标配九百伏高压空气悬架和后轮转向入门行政豪华版本，预售整车五十二点八万，巴士租店四十一点八万。 中配行政签名版本，预售五十八点八万，租店四十八万，预售正式价五十八点五万，租店四十七点八万。二排零重力座椅，后排行政屏全部安排。 顶配地平线特别版本，预售六十五点八万，租店五十五万，预测最终售价六十五点五万，租店五十四点八万。专属外观套件和满配置价一应俱全， 未来历来正式售价会略低于预售，整体价格区间锁定在整车五十二点五万到六十五点五万，租店四十一点八万到五十四点八万， 也就是说基本没有怎么便宜。你们觉得这样的最终售价，未来 es 九会不会大卖呢？咱们评论区里面聊一聊。
51开车吃饭阿锋
01:03查看AI文稿AI文稿哈哈哈哈哈，昨天 es 九发布啊，租店的三十九万起售，买断的只要四十九万八，记住这个数字啊，二三款 es 八，四十九万八，哈哈哈，我得心疼一下老车主啊，当年你花七十五度买断的 es 八的这个价格，你现在已经可以从八换到九了，而且还是个一百度买断的 es 九， 太离谱了，价格已经卷成这样了，旗舰产品不过五十万买断三十九万元，租店版本起售一八年到二六年，整整八年时间的未来，大哥现在总算变到二 d 了，因为 es 九发布了，你像那样一台车，新车起步一年亏五到十万，但是你买个二代八， 一年亏个两三万不得了了。因为现在一代的八买断电池的还得花到十四五万，租店的还得十来万块钱，你像这种二代八买断电池的，你就回去开吧，亏不了多少钱。新能源千万不要追星，现在它的更新频率跟手机一模一样，一年一换代，你永远追不上最新的这种大件产品。买个老款开的挺好，没问题就可以 了，要不然你就是不缺钱。前面的话你当我没说，你就直接买 es 九，后面就卖给我，哈哈哈。
36新能源🚗阿帅
03:05查看AI文稿AI文稿蔚来 es 九驻店版本三十九万起啊，那么这个价格一出来啊，对于这款车的这个受众群体来说的话， 可以说啊，确实是比较重磅的一个炸弹，那么这个价格和哪怕是买断电池这个四十九万多，这个起售价格也比对吧啊，这个新款这个 win g m 九也是便宜了这个十来万，所以说这个性价比，我个人认为这次是蔚来 es 九一大核心竞争力。但是啊，这个产品那方面啊，咱们也不多说了，因为确实 这个车长超过五米三，轴距超过三米二，空间没问题，对吧？那么动力方面啊，全系三个配置，七百多匹的一个马力，说这个配置啊和这个产品呢，对于这种定位旗舰的大型 suv 来说啊， 有点苍白无力了。咱们本集视频啊，主要看一看啊，蔚来 es 九啊，目前啊，全系三个配置版本啊，怎么选才比较划算？ 那么首先呢啊，有三个配置版本，豪华版，行政签名版以及这个地平线特别版，那么什么切磋啊，这个入门这个豪华版，那么这个豪华版啊，也就是这个租店版三十九万的这个版本啊，那么这个版本相比较于 比他高了一个配置，这个行政签名版呢，他是便宜了六万，便宜了六万啊，但是他少了啊，这个核心价格力啊，这个天行底盘 以及这个辅助加热芯片，它只有一颗这个神经的这个芯片啊，虽然一千 tops， 那 么这两个啊，是这个版本的核心缺少的一个配置，那么我个人认为啊，如果说你买回来 就是纯家用，而在城区代步啊，这个角度来说的话，确实啊，你这个体感感知呢，这个空气悬挂和这个天行底盘呢，而对你来说的话，感知并不明显，当然如果说你长期喜欢自驾游，平时啊，开车的时候这个场景啊，很多时候 都是这种非铺装路面价格场景，那么这个时候我个人认为啊，这六万的差价还是有比较上的，因为这个天仙地白是未来目前来说的话，一大核心竞争力了啊，最主要啊，就是看你价格使用场景，那么这个地平线特别版相比较于中卫这个行政签名版啊，价格是贵了七万，这七万我个 主要就是花在情绪驾驶方面啊，因为你要知道啊，这个顶配，这个地平线这个特别版的在音响方面，他都是这个天晴的钻石高音，包括像二十二英寸的这个锻造揽月轮毂，确实要气场更强，以及这个双色车身啊，这个地平线，那个腰线，内饰方面，对吧，和山锦绣的价格，主力刺绣。那么确实啊，这七万的差价啊， 就买在了这个情绪价值配置，对于预算充足，要买就买顶配的这群里来说的话，这七万对你来说啊，肯定来说的话是有 价值的，毕竟这个版本不管是核心产品，你包括这个给到你这个情绪价值方面啊，都是最高的价格版本，所以啊，蔚来， es 九啊，三个配置版本所适合的群体呢，还是有比较大的差异的啊，那么入门这个豪华版就适合一些，对吧啊，主打城区代步啊，日常通行的这个比较 单一的价格使用场景的价格群体，行政签名版呢，就适合一些啊，平时保这个非铺装路面喜欢自驾游的价格群体，而顶配这个地平线特别版就适合一些预算充足想要把钱多花在情绪价值配置方面价格群体。所以啊，大概要根据自己 实际的一个应用场景的差异和这个割舍预算的差异呢，再去匹配。以上说的对吧，各大配置版本的差异咱去选择，这才是啊，相对理性的。好了，以上就是本期节目所有内容，欢迎在评论区留言，我们下期再见！拜拜！
53阿羊说车
15:47查看AI文稿AI文稿舔他了呀兄弟们，出店后只要三十九万元的蔚来 e s 九上市了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位怎么买车更省钱？到底是租店划算还是买断电池划算？那蔚来 e s 九的保姆级选买教程，咱们小白五分钟搞定！我将是结论，蔚来 e s 九的换电服务和便捷补蓝， 你们可以完全相信，都这么多年了，未来能够成功活下来，并且活得很好，有什么不相信的呢？用过换代的人就没有说不好的。还有这么大的车，零百加速四点三秒的动力，你们也可以完全相信。甚至这台蔚来 es 九的主动底盘科技，包括它扎实的内饰和用料，包括顶尖的外观设计，你们也可以完全相信，这台车的 设计和用料包括技术配置都很顶啊！铁铁们，那 es 九这台车的内外都堆满了用料肉比泛白的还要高啊！我只能说苦了那些提了车还没还完车贷的铁铁们了呀！好结论说清楚了，这车能买，那就是买了个版本才算没买错。兄弟们，听我给大家仔细盘一盘各个版本的配置区别，放心，看视频绝对没有充值，看懂了咱们就不会买错车型。 首先，这次蔚来 es 九全部都是六座版本啊，没有七座版本。这个六座车型里面分了六座带二排中间过道的普通过道布局的版本，和二排没有中间过道，带了六排中岛布局的中岛版本。这个 很简单，意思就是你们这车如果平时用的多的就是四个人，或者说更多的是用于商务接待活动，很明显，六座的中岛布局版本会更好，如果说你的第三排是经常要坐人的，全家就是五六个人啊，硬性坐车，那么肯定是要买便利，上下车方便的六座普 通过到版本， ok， 兄弟们，这点说清楚了，咱们就直接说下版本区别。首先是入门版本蔚来 e s 九的行政豪华版本，每个月你到不到换电站去享受那个换电服务，你要给电费和这个服务费， 大概就这么一个模式。哎，有人要说了啊，影哥，我每个月给了租金换电还要给电费和服务费吗？其实你也可以把它当做纯电车，就说白了，充电不能啊，就自己在家里面当充电车来开就行了啊，兄弟们也是 ok 的， 那最简单的办法就是买个电池，那这个入门版本豪华版本，它的落地价格就是 五十多万一点的价格，实际上这个价格你当作一台纯电车型来用啊，并且能够支持换电的车型来讲，好像数过去数过来，也就这么一台蔚来 es 九能够买了，兄弟们非常清晰。好，接着咱们讲一下蔚来 es 九入门版本豪华版本，它的这个动力类型，它是纯电车型，双电机的四驱动力布局， 全系车型标配热泵系统啊，零百加速四点三秒，电池度数呢是一百零二度电，标配二十一英寸的轮毂，全年续航了六百二十公里。这个电池很好啊，宁德时代的三元锂电池，使用的平台呢，是九百伏的高压平台，所以即便是你不换电，自己去外面充电的话，它的速度也很快啊， 从低电量充电到高电量仅仅需要十二分钟的时间，因为这是一款五 c 充电倍率的好电池，我爱。说实话，对于蔚来 es 有 这么大的一台车，外形又不是那种追求低风阻设计的那种外形啊，跑高速它的纯电续航是不占优势的，可能吹来弹唱也就不会超过三百公里，要开始补 或者换电了。不过好在呢，未来的核心配套换电站啊，它这个优势特别明显，几分钟就能够完全满电出发。好兄弟们，说完了动力，咱们再来说一下底盘结构，这台车是前双叉臂后多连杆的独立悬架，这车入门版本具有双枪空旋和外置阀的 cdc 减震器，带电动踏板， 还有一个电动的前备箱，有点遗憾，只是呢，这个入门版本没有上到未来那套全主动的悬架。另外呢，这台车还用上了线控底盘技术，线控转向呢，包括像后轮转向系统啊，这些功能都没有缺失。有了这些线控底盘的技术加持，能够让你把这台五米三五尺寸的未来 es 九的大车开出那种小车的灵活感。今年旗舰 suv 车型 都在往底盘配置上面去堆科技，堆用料，包括理想，包括问界，包括腾士早就在这么做了，这也是符合当前汽车技术的主流水平的 那。座舱配置方面，这台车标配有全立面的拉帕真皮座椅，还有真木的内饰，二百五十六色氛围的仪表盘呢，它是一个四十八英寸的长条形显示屏，还有蓝宝石的 a r h u 的 抬头显示，包括流媒体的后视镜，都是标配十五点六英寸的中控大屏，包括后排还有两个十六英寸的扩展屏幕，后排还有一个八英寸的控制屏。内饰一眼豪华，搭载了四十七扬声器， 我的妈，铁铁们，这个扬声器满放功率是四千六百三十瓦，等于说一个小时满放的话要四点六度电，极尽奢华享受。电动化的配置方面也很强，包括四门带电吸的四个电动门啊，包括后排隐私玻璃，包括后排的遮阳帘， 车内还有香氛系统，包括五温区的自动空调，使用功能也很强啊，八点八升的双开门的压缩机的冷暖冰箱，包括主副驾带零重力座椅，支持座椅的通风加热和座椅的加热功能，包括第三排还支持座椅的电动调节和座椅的加热功能。 这里面稍微要注意一下六座带过道的布局版本，它这个二排支持双侧的横滑，还有电动的扶手，包括还有二排的双侧行政桌板。那六座的中岛布局版本呢，它的二排右侧座椅支持二十点的这个足底机械按摩，足底按摩啊 兄弟们，因为有这个中导设计，所以这个版本他的二排座椅他就不支持横滑功能，换来的呢就是一个更有逼格的中导台，里面呢还包含了两把行政的这个桌板。看得出来这车主打一个堆配置的用料啊，就是堆到给你堆出来一台五十多万元级别车型该有的这个配置和用料，只是我不知道这个品质和稳定性怎么样啊， 我觉得后面需要更多的车主，需要时间来反馈。好兄弟们，我们继续来盘一下这个入门版本豪华版的这个智能科技的配置，这车呢有八二九的芯片，那就好很多了，对吧？ 一颗芯片是三十 top 三点，两颗呢就是六十 top 三点，至少这六十 top 三点能够保证我们车子开十年开起来不卡，包括硬件种类 呢，都是能够足够保障的，它现在只有单颗，包括还有蔚来自研的这个 low 米二点零的语音系统，能够支持简单的这个车况，比如说开个空调，放个歌什么的没有问题。辅助驾驶芯片搭载了一颗蔚来自研的神机芯片，还是那个问题，兄弟们挺遗憾的，要是标配两颗就挺完美了，不用担心车子买回来没有几年就被呲的问题， 包括它车顶带激光雷达，车身周围还有四 d 毫米波雷达，所以这车支持城区路段和高速路段，包括快速路段的导航、领航辅助能力，自带辅助驾驶小蓝灯。只是呢，未来自研的这个辅助驾驶系统，我说实话，即便是上了世界大模型，到今天为止，我一直认为进步都不是很 进步和体验都很有限，因为我开惯了华为的辅助驾驶功能，我再来用其他家的辅助驾驶，我都感觉拉的一匹啊。兄弟们，未来的自动泊车辅助能力，我感觉体验还是很不错的，支持遥控泊车，支持展位泊车，包括手机 app 的 控车等等功能都支持。其他的智能科技配置，包括像哨兵模式行车记录仪，包括像三六零的环影，还有一百八十度的透明底盘 都有，甚至像手机蓝牙钥匙 uwb 功能，包括像高清投影大灯这些功能也全部都标配了，好兄弟们，上面说到的配置全部都是未来 es 九最入门的豪华版本的配置，兄弟们，看出来没有？即便是入门版本的配置，确实也是去年甚至前年发布的所有车型里面，包括像尊爵啊，包括像雅温啊，对吧？甚至包括像极客啊，他们的顶配版本都不一定能够给到你的配置。 还有问题兄弟们，这个就是硬堆配置啊，说白了，入门版本就要给你一步到位，可不可以？兄弟们，可以啊，对吧？ 加钱呢，在入门版本豪华版的基础上，增加六万块钱的预算，咱们能买到蔚来 es 九行政签名版本，这个版本的电池啊，电机啊，包括充电速度啊，包括零百加速动力啊等等等等，基础配置和那个豪华版本它是完全一样的，但是你多花了六万块钱，你可以在豪华版本的基础上多买掉一套蔚来的天行全主动悬架啊， 兄弟们，另外，除了这套全主动悬架，你这六万块钱还多买了一个隐私调光的车窗玻璃，这个在华为问界上面选择价格要两万块钱，包括车子的轮毂呢，也从二十一英寸轮毂升级到了二十二英寸轮毂， 气势得到了进一步的提高啊。另外呢，中岛布局的六座版本的蔚来 esu 行政签名版本，它这个版本的二排双零重力座椅的按摩啊，从十六点也升级到了二十二点的深度按摩。还有我刚刚吐槽了这个智能化方面的硬件也是得到了大幅升级， 辅助驾驶芯片由单颗神机芯片升级到了双神机芯片啊，就是两颗，等于说以后呢，你这台车开下去的升级迭代的空间，你不用 操心，不用担心了。然后呢，最让我费解的是什么？同一个车系啊，三个不同的车型版本，竟然说车机系统还不一样，这个未来 esu 的 行政签名版本，这个中派，它的车机竟然从 nomi 二点零升级到了 nomi mate 三点零，哎，我的妈，铁铁们，你让那些咱们花了四十多万买了行政豪华入门版本的兄弟们，他们会怎么想？ 说实话，车机软件系统对吧，你不应该搞高低配的区别对待，除非呢，你系统背后的这个芯片呢，包括硬件呢，包括电路板什么的，你可以做升级， 可以来理解，软件搞这么多版本，那后面的维护啊，包括 o t a， 说实话，都是个问题。好兄弟们，我感觉我有必要做个简单总结，不然的话，你看不懂啊，如果说你的预算是真的不干贷款，不拉饥荒，用你几个月的工资就能够搞这么一台蔚来 es 九，那我这个版本我觉得没有人买 啊，但是呢，如果说你跟我一样啊，就是个螺丝仔，兄弟们，只是呢，你家里面的条件比其他人的条件稍微好一点，你想买车省着点花，那实际上这个版本多花了这六万块钱，我感觉其实可以，不用 待会我来具体细讲，兄弟们，保证你们听完之后都会恍然大悟的啊。好兄弟们，讲完了前面两个版本，有人要说了，哎呀，影哥你讲的都对啊，确实呢，心里面就说你的分析最专业，但是呢，我有钱，不是顶配，我不买了，哎，兄弟们怎么办？哎，好 办呢？加钱，在中配签名版的基础上，增加七万元的预算，就可以买到那个键盘值最高的顶配地平线的特别版本。这个地平线特别版只有六座的中岛布局，没有六座的过道布局版本啊，那技术配置和这个硬件底盘 全部跟中配的行政版本是完全一样的。你多花了这七万块钱，你买到的是原厂自带的双色车身，买回家只需要贴那个透明车衣就可以了， 不用改色。大哥，花钱呢是为了省舍对吧？很简单。另外车内自带刺绣的这个内饰主题，还有品质更好的音响系统，包括你车子的二排两个零重力座椅都升级了四个加热的软展，还有专属的设计套装啊，包括专属的这个设计，真会的，这个徽章，包括专属的双片式的这个门槛踏板啊， 包括专属的这个倩女的这个真布内饰，包括专属的这个外后视镜的这个迎宾光盘，包括专属的这个尾标和这个车身标识。兄弟们看到这里就明白了，哦，原来我这七万块钱买到的全是情非价值，买到的全是专属配饰啊，买到的就是你家装修可能都不可能装的这么精致的内饰设计和用 料。这个版本我第一时间能够想到的消费人群就是当年花了大几十万第一批 e s 八，八零后的今天第一批 e s 九， 兄弟们还是这批人对未来汽车绝对忠诚啊，喜欢未来汽车的老板李斌啊，喜欢他，包括这一群有钱人啊，兄弟们，没有问题， 可以直接闭眼看好兄弟们，我相信大家视频看到这里了，我感觉我很有必要做个简单总结，不然的话，你们看不懂啊，因为这个版本销售不多，只有三个版本，看起来简单，实际上坑和陷阱非常多，非常容易让人买错，搞错了兄弟们呢，就要买车交学费啊， 要多花冤枉钱。我建议你们买未来 es 九这台车之前，我这条视频要好好点赞收藏，买车前多看几遍，并且转发给你身边有需要买这套未来 es 九的人， 我敢保证，你们看过这条视频的人肯定比那些没有看过视频的人更容易买。对你们需要买的车型，首先入门版本，这个蔚来 esu 行政豪华版本，发现没有，现实问题很多啊，这个版本没有天行的全主动的底盘 辅助驾驶芯片，也只有一颗高通消能的八九五芯片，总感觉硬件上面缺失了很多兄弟们，对吧，少了很多灵魂，是不是有这种感觉，买了它会后悔，但是呢，不买它会很肉弹。好兄弟们，如果说你要有这个感觉的话，那就对了，这个其实才是你们真正绝大部分人该买的。蔚来 esu 你说这个技术很先进吗？其实呢，都是主流的技术，谈不上有多大的创新啊，多大的先进，对不对？说白了就是中国顶尖汽车供应链的这个大杂会简单的做了一个整 合。那你说价格很贵吗？实际上你买的电池落地的价格也就五十多万一点的价格，对于这么一台车长五米三六，轴距三米二五的这个大车来讲，这个价格说实话不 算贵啊，尤其是租店版本的价格，更是让曾经高不可攀的 b b a 的 豪华品牌延免扫地。你还别说，兄弟们，这个缺失的天行全主动底盘豪华版本，还真的就是整个蔚来 es 九车型里面最值得买的版本，就这个版本，你们不要着急杠，兄弟们，马上我来解释来。接着第二个版本，兄弟们，你多花了七万块钱，轮毂升级了，辅助驾驶芯片升级了，包括全主动的底盘你也有了，乍一看感觉很 知道对不对？兄弟们坑了陷阱，因为只有关注了颖哥的人才知道怎么买，正常十个人九个人都能买。错，就这个版本，首先技术是无价的，这个我承认，但是即刻问界理想，比亚迪的仰望等等品牌，他们全部都有这些技术， 再说大家都没有这些技术了，对不对？明白我意思吧，这是 y y d s 的 真理。你多花了这七万块钱，你买到了这套主动悬架的底盘，你的这个应用场景实际上和我买这个入门豪华版本的应用场景是一样的。明白了没有？兄弟们，我感觉大部分人你怎么可能天天遇得到内些特殊的场景，你怎么可能开的出来这套主动底盘悬架的应用场景是一样的。明白了没有？兄弟们，我感觉大部分人你怎么可能看到出来这套主动底盘悬架的区别和这个技术差异呢？ 实际上更多的卖的就是溢价，我刚刚说过了，大家都有的技术，等于说大家都不应该卖出来这些技术的溢价，说白了未来也一样，对吧？不应该卖这个技术溢价，你们不要着急和我杠，因为前面比亚迪的仰望 u 八那个四电机天天搞浮水模式，天天搞原地掉头，也是想着卖技术溢价，兄弟们，目前看起来，比亚迪的技术溢价卖出来没有？没有卖出来，那比亚迪都卖不出来，兄弟们，未来能卖出来 也卖不出来，各位，这个是真理，何况还有赞助高端消费者心智的这个吉克九 x， 包括真正能够拿捏二三四五六七八线城市的那些有钱大叔们的问界 m 九，还有没有上市的尊贵的 suv， 那 这未来 esu 这车我感觉不能买，中排就买，这是实话。而且这里面其实还有一个问题，我原来讲这个吉克九 x 的 时候，我就说过， 兄弟们，不管你有钱还是没有钱干贷款你拉饥荒你都要干极客九 x 的 high pro 版本，因为这个 high pro 版本，它是真正的把肉放在饭上面了，精华和食用功能都有了，反而不能买低配。而这个蔚来 es 九恰恰相反，真正要买的实际上竟然是低配的豪华版本啊！ 兄弟们，我相信我这么讲出来，大家可能瞬间就秒懂了哦，这个品牌和品牌之间呢？这种消费习惯，这种差异导致的。颖哥，你看我隔三差五要参加很多车 车企搞的那些新车评选，包括他们的新车定价的调研，太了解这些车子的门门道道了。而里面很多人作为对电动汽车了解不是很深入的人，我说实话是真该给我点上关注，点上赞点上赞啊，兄弟们向我投来倾慕的目光才对啊，对吧？隔横如隔山呐，我只能说这么多对吧？最后这个顶配的 e s 九啊， 这个地平线特别完美，我说实话，这个版本才是真正适合有预算有钱有需求的大哥们来买。对于这些大哥们来讲啊，这车子卖便宜了，反而不能凸显他的这个身份和社会地位。你们看那个尊爵第一款轿车 s 八百能卖成今天这个样子就能看出端倪，那玩意要是上了 suv 车型，兄弟们，那还不得把 中国新能源汽车工业的天花板给捅破了对不对？哎，我说实话，兄弟们，这话一点毛病都没有对不对？有钱的兄弟们直接买这个蔚来 es 九的地平线特别完美！ 好，兄弟们说清楚了，这回咱们终于是搞明白了，哦，原来最值得买的键是入门版本的行政豪华版本，原来第二个最值得买的键是顶配的地平线特别版本，反而真正有坑和这个陷阱的竟然是中配的这个行政签名版本，非常清晰，非常明确。那有人要说了，哎呦，影哥，到底是买租电的版本还是买断电池呢？其他人说不清楚行了吗？影哥，我一句话说清楚， 为什么要选租店的 boss 版本？废话，兄弟们，未来刚刚才疯狂的降完价，求销量是吧？求生存，如果说你都买断电池了，那未来这个配置，这个价格，兄弟们，他卖车是亏的啊，对吧？他不亏到他姥姥家去了，租店版本才是长期的这个生意明白没有？你看看对于你一个买车的人来讲，你能省下多少钱的？ 做主是你们买车的门槛也降低了对不对？而且对厂家来说，他也更容易卖车，所以不管是对于厂家盈利来讲，还是对于长期生意来讲，还是对于你个人买车的这个门槛低来讲啊， 应该选择租店就是买未来最划算的方式。这笔账兄弟们其实非常容易算，不复杂，你看看专不专业，兄弟们，评论区打出来啊，好兄弟们，最后我做一个简单总结啊，我觉得这个有必要做。其实这个未来品牌很神奇，买过车的人，除了刚刚提车就被呲的，比如说像那什么 l 九零的车主，对吧？没机会来打。基本上这个品牌的车主啊，是很喜欢这个品牌 的，尤其是那些换店带来的便捷服务，对吧？大家体验过的就没有吐槽的，反而不买车的呢？天天骂，天天喷未来啊，你看我这么懂车的人，我但凡说两句现实问题， 你看，比如说我说买 es 九用不着买那个着陆底盘啊，因为极客问界尊界，包括像比亚迪的什么仰望，包括像理想，他们都有了，对吧？啊，不是说未来他不配卖技术溢价，而是未来的车真的更新速度太快了，兄弟们没有必要装一下吧，那我站在消费者的视角给大家做导购，就是让大家看到各个品牌的调调和各个品牌的 特性，最好呢，大家不要成为品牌的第一个吃螃蟹的人，比如说你看我随便说一个点，为什么 es 九要把车身做大，因为 es 九那套主动底盘说的嘛，它很吃空间，它车小了它不行，它放不下，对吧？它都把轿车做成了 suv 的 高度了，发现没有，你看它那个未来的其他几个系列都看得出来，你们看啊， es 九两米零三的车宽，一般的停车位说实话很吃起 停不下，当初这些车位停的都是超过两米的车，他们是不堪重负啊！只能说买了 e t 九的车主真的是哭晕在厕所，包括价格，包括配置，包括造型 等等方面，全方位都被蔚来 e s 九给夺去了。 e s 九这台车就是稳，而且 e s 九它独享纯电大车的赛道，它是真的没有对手。兄弟们，你看友商不敢坐纯电大车吧，它敢坐啊，因为它有换电嘛，它有护 程喉，包括四轮独立的这个主动悬挂，包括这个技术都被蔚来抢先发布了。 e s 九绝无仅有的空间，包括 e s 九绝无仅有的配置， 那由内到外都给你堆满了，就我刚才视频开头讲到的，肉比饭还要多啊！兄弟们，就这么简单个道理，入门版本这车是真能买好！以上就是颖哥我给大家带来的全新车型蔚来 e s 九的上市导购攻略，整个攻略更偏向技术解读， 更偏向配置拆解，更偏向行业洞察，没有行业洞察，兄弟们怎么可能一口气收这么多了，对不对？同时呢，我也给大家说清楚了，目前蔚来 es 九最值得买就是这个售价三十九万元的行政豪华版版，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭眼买，你都不会买错！蔚来 es 九好，如果说大家还有什么买车、选车和用车，咱们拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！
5982尹哥普及新能源
