小鹏gx充电需要多长时间
小鹏 g x 终于提车了，七五零四驱纯电版配一百一十度电，看看是不是何小鹏说的充电那么快，仅十二分钟就能增加五百二十五公里，续航百分之十到百分之八十，最快只需要十二分钟。
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01:10查看AI文稿AI文稿准备入手小鹏 gx 的 人呢，别着急下定纯电版和增程版呀，表面是同价，其实压根不是为同一类人设计的，这两款价格呀，是一模一样，配置呀，几乎拉平，差别呀，就藏在它的续航跟它的动力里 面。今天呀，我就把话给说明白，让你不再纠结。先看我们的纯电版啊，一百一十度的三元锂电池 cltc， 纯电续航七百五十公里八百五，高压平 百分之十到百分之八十啊，快充只要十二分钟，日常通勤啊，一周充电只要一次就完全够用了。动力啊，也更猛，五百八十五匹马力，开起来轻快又带劲。它适合呀，平常啊，以 市区为主，偶尔长途也能接受高速补能的朋友，再看我们的增程版本啊，综合续航直接干到了一千五百八十五公里，纯电续航直接干到了四百 三十公里。这样呢，市区用电，长途用油，完全没有续航的焦虑。虽然动力啊，比纯电弱了那么一点，但日常家用，全家出游完全够用，加个油就能继续跑， 更省心。它适合经常跑长途，跑高速。两款车的座椅啊，座舱，还有它的智驾底盘，这些旗舰配置啊，都没差别。核心啊，就看你的用车场景了，市区为主，选纯电跑长途，选层乘，不用纠结，适合自己就是最好的。
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01:52查看AI文稿AI文稿小鹏的 g x 上市对大台有没有什么影响？先说结论，没什么太大影响，那虽然没影响，但也不妨碍人家爆单对吧？首先就是在续航上面，大台是八百到九百五十公里，配一百零五度到一百三十度锂酸锂电池的电池包用的是一千两百伏高压平台，充电只要九分钟。 g x 续航是六百六十五到七百五十公里，配的是九十一度到一百一十度的三元锂电池，八百伏平台最快十一点七分钟充到百分之八十。 那冠旭韩跟普能这一块，大台的优势还是非常的明显。价格上面呢，大台预售是二十五万到三十二万，小鹏 jx 是 二十六点九八到三十四点九八万，差了两万多块钱。质价方面的话，大台是五点零的天成之眼。 b， 小鹏 g x 是 二代的 v l a， 想要完全版还得选奥创 se 以上的版本，带两个图灵芯片的，这个芯片的配置会比大唐来的好一点，但是目前的天神之眼体验过的应该都知道，并不比小鹏差。之前一直对标的都是华为的智驾， 目前比亚迪的数据量非常的庞大，发展潜力也是不容小觑，而且五月底智驾还会有新的技术发布会，应该还有新的东西出来。所以大唐这一块的话，我觉得完全不需小唐。 外观上面的话，这个就仁者见仁智者见智，根据个人口味选择，没有什么好说的。那内饰这一块的话，个人会觉得小鹏会更好一点， 这一点大唐的内饰设计确实是弱了一些，那配置方面的对比，这种大车的转换半径还是要看的，大唐是五点二，小鹏 gx 官方没公布，网上信息是五点七到五点九，其实没公布的话就是说明没什么太大优势，其他功能呢，大同小异，没什么太多的区别， 再加上大唐也还没有全部公布车型的配置。最后虽然小鹏 g x 的 上市对大唐的影响比较小，但是也不妨碍小鹏 g x 的 热销，十二小时呢，已经下定两万四千八百六十三台，说明啊，这种车型还是非常受市场的喜欢的，那之后这个价位，这种全尺寸的 suv 的 话，我相信会有更多的品牌上新，大家可以拭目以待。
613大林不开车
02:19查看AI文稿AI文稿朋友们，今天给大家来一期干货，现在我是充满了电了，现在是百分之九十九，所以呢，等一下我把这台车开去测续航，去所有的车都测一遍，我能尽可能的在这条视频给它呈现出来，我们是顶着智驾 一百二十公里的速度再去做一个测试的，将新车测续航， 前方的路啊，下着大雨，外面是晴天霹雳啊，啊，不是平天霹雳，是暗天霹雳啊，他是自驾呢，自驾一直开着吗？他前方看不到吗？但我们现在还在跑着 做测试啊，这样的测试，我现在跑到了这个水墩服务区，我是跑汕头啊，跑汕头，然后呢，我刚才 刚才呢是顶着一百二十公里每小时的一个支架，然后让他一直开的，然后呢现在我们来算一下他的一个掉电情况，我们刚才是 cltc 出发的时候呢，是六百二十六公里啊，表显的这样，然后呢，现在剩下的是两百五十九公里， 他的他的实际上跑了多少公里呢？实际上跑的是两百四十四公里，所以呢，就是说这里减去两百五十九是一个 三百六十七，三百六十七公里，然后量三百六十七公里，那我们就这个除以这个就它的总体的一个续航是打到零点六六折，零点六六折，顶着一百二十公里的速度啊，跑了零点六六折，然后我们这样测算的话，实际上他能跑多少公里呢？四百一十三公里， 这台车呢，已经是跑到了剩下二十三公里，然后他实际上跑了多少公里呢？咱们可以看一下啊，我从这里从充电后，因为刚才充电后之后我还消耗了一波，所以我们是我们这一次的一个续航呢，是从他剩下二百六百二十六公里的一个 带个旭阳里程啊去做一个参考。然后呢六二六实际上跑的是一个四百一十公里，用时呢是一个四小时多，然后呢平均的电耗是一个二十一点多，那我们现在可以算一下它的达成率有多高。四百一十点四啊， 除以六百二十六，他总共的达成率是一个六点五折，最后呢他的达成率是六点五折，但是还剩下了二十多公里，所以我们预计是六二六的一个续航，他能够跑的里程呢是四百三。
711老马玩小鹏GX
04:01查看AI文稿AI文稿如果你近期打算购买小鹏汽车，那么这个视频可以看一下，我以昨天小爆了一下的小鹏 g x 为例啊，那么小鹏现在的车呢？主打一车双能增程和纯电。增程这个东西在我看来就是鸡肋啊，但是它存在既合理是吧？就你什么都想要， 那你的体验在某方面肯定不是很好，就是人性这个东西啊，你一旦充过电是吧？你一旦电车，你充过电之后，你再想去加油很难 好吧，除非你真的比方说在北方啊，然后呃，一次你要跑个一千公里，这样就很经常这样子的，这种这种里程的这种长途， 那么我觉得没有问题啊，我这边的话主推纯电啊，因为我就是在南方嘛，然后这台车的真成呢？它是没有前备箱的，我们纯电才有前备箱，大概一百升的容积。纯电版本的话它是来到了四个，有点乱想，我们看一下另一张图啊，四大版本讲解， 二十六点九八万一颗陀螺芯片，这个千万不能买啊。一，你买小鹏肯定不能买一颗陀螺芯片好吧，起码的话两颗。所以我们直接看到了 ultra se 啊，它的最低配是叫 max， 然后 ultra se 啊哈哈，它的陀螺芯片是两颗， 那么你可以用满血的第二代 vra， 二点零二点一，二点二是吧，这个支架确实很好用啊，我这台是三颗，这个支架该说不说，你必须两颗啊，这个必须强调必须两颗，然后他有娱乐屏是吧？这些都是 呃加装嘛，这也要注意一个点，就是全车都是配有呃线控后轮转向的啊，最小转弯半径五点四米，然后我们来看一下这个 三十点九八万的 ultra 版本啊，它是三颗图灵芯片，等于跟我这台一样啊，我这台也是三颗图灵芯片，那他们第三颗是加了什么呢？ v l m 的 座舱，这个东西到目前为止还没有很体现的出来啊，它具体是干什么用的呢？ 就我们前两天看人家发视频，他这个，呃，智驾可以在园区里面漫游找出路是吧？这个应该是不需要第三颗图灵芯片的，这个座舱芯片主要就是，呃，你跟车的交互，你感觉他像一个人一样，他会记得你要干嘛干嘛干嘛，然后 他的最牛的功能就是说他好像可以模仿你开车，但目前为止还还还没有更新出来哈。然后就是一些个小配置啊，这个 ai 数字大灯，四门智能电动门，这个我觉得没什么用。然后前三款都是两驱的啊， 第四个旗舰版来了七五零，四驱旗舰版来到了三十五万啊。呃，三个通灵芯片，然后这个什么 ai 隐私玻璃啊，线控微动泊车啊，因为它有这个原声线控转向 配置，迎宾光毯，然后智能电踏板啊，那个踏板我觉得还是蛮重要的，那踏板因为这车比较高，你知道吗？没有踏板的话还是挺难上的，这原装的肯定比后市场的好。然后前面三个版本的话都是九十度的电池，零三铁里的最后一个版本的话是一百一十度的三元锂电池。其实四驱旗舰版最重要一个，它有原生的线控转向， 但是这三个版本都是有后轮转向的，有线空转向什么意思呢？我们原车这个方向盘我要打到头，可能要打个一点三圈，就是停车挪的时候啊，如果说是有线空转向的话，我只要打，打到这可能零点六 挪车的时候就是你方向盘不需要转，很很厉害，但是它的灵活程度呢？其实跟这三个差不多啊，因为我们都有 后轮转向，这是标配的。所以你要买小红 g x 的 话，我觉得哈要是我的话不是这个 ultra se 版本，就是直接就是四驱 ultra 旗舰版了， 然后这次小红的宣发非常激贼啊，他搞了一个二十七万的出来，这个我觉得就是，呃，大 打响这个市场的知名度啊，这这么大一个车对吧？这么气派的一个车给到二十七万，然后客户呢？如果真正了解下来要买的话，八成啊，八成都是买这个三十五万的旗舰版四驱旗舰版啊，所以这这个策略真的还是蛮厉害的。
911胡诌诌
01:30查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 六六五版本，然后呢？我们现在是四个人，包括摄影师，你多重？我一百三，一百三，我是一百二十斤，我也一百二十斤， 摄影师就是一百五十斤，加起来的话差不多五百斤，我们测一下六百六十五的续航，它到底能耗电多少？能跑多远？因为刚才提车用了百分之四的电，那么现在是六百三十七公里，我们现在去英德来回的话是四百公里，看一下它到底耗电多少？ 我们从六百四十公里出发哈。呃，九十六度电出发， 现在的话看一下已经到从广州到韶关，韶关到广州现在已经下来了啊，已经回来了，我们看一下它的一个 整体的百公里的一个耗电啊，十六点三千瓦啊，再看一下小 g 里程的话 是总共跑了四百三十二点一公里的，用时是四小时五十分啊，他一个平均能耗是百公里十九点十九千瓦啊，百公里十九千瓦，对这一个续航表现的话，大家觉得怎么样啊？现在的话还有百分之六的电三十一公里。
813大彭哥的GX升级改装
08:51查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 分 为增城版和纯练版，一共有八个版本，分别有以下这些版本，大家可以自行看一下，那究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买，本期视频都会给你答案。车身提供了六种颜色可选，其中这两种价格是包含的， 这两种需要加六千。匡龙云际原价是一万五，限时选中价一万。内饰提供了三种价格是包含的，灵物紫需要加三千，现在是限时免费的。 提供了三种轮毂样式，其中二十一英寸的月轮毂价格是包含的，选装二十一英寸的新尺轮毂原价是六千，限时优惠三千。选装二十二英寸轮毂原价一万二，限时优惠六千。其他选装方面，二排娱乐套装价格是一万二，科技升级包一万五，电动迎宾踏板六千。 我们先来说一下信任权益，六月三日前下定车价，直接减免一万，除了刚才说的选装优惠以外，剩下的金融质保和流量礼包都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说增程版四驱 max， 限时全价为二十七点九八万，为双离合四驱，最大马力五百零三匹，最大扭矩六百九十五牛米，百公里加速时间四点九八秒，配备了一台一点五 t 四缸增程器，加九十二号汽油 wtc， 百公里亏电油耗六点一九升。搭载了六十三点三度的中创新行锂酸锂电池， c l t c 纯电续航里程四百三十公里， c l t c 综合续航里程一千五百八十五公里，为八百伏高压平台，支持五 c 超充百分之十到百分之八十的空时，时间十一点七分钟。 功能性配置方面，悬架形式为前双 r b 后 h b， 标配了二十一英寸的轮毂，规格为二六五四五，标配了限控后轮转向、限控液压制动、双腔空簧可变阻尼减震器、六个液压秤套、 六千瓦外放电、八点八英寸的液晶仪表、十七点三英寸的中控大屏、八十八英寸的 a r h u d 抬头显示、五百四十度全影像、五 g 网络、双五十瓦风冷手机、无线充电、行车记录仪、射频模式、九个安全气囊以及 x n g p 辅助驾驶系统，支持城区高速的两功能。 书型配置方面，标配了全车静音玻璃、带电动遮阳帘的分段式天幕，真皮方向盘，方向盘支持电调加热。纳帕真皮座椅， 第二排座椅支持通风加热按摩，三排座椅支持电调电褶加热。二排小桌板、八英寸后排控制屏、二十三个扬声器、车外主驾头轮扬声器、小屁语音助手、 五百 k 歌主动降噪 app、 远程控制氛围灯、电吸门、电尾门、香氛系统、空气净化系统、智能冷暖箱、螺纹接口、二百二十伏电源插座等等。我们再来说四驱，奥创 se 限时全音价为二十九点九八万，比四驱 max 版贵了两万。动力方面没有变化。 功能性配置上搭载了两个同轴芯片，支持第二代 v l a 大 模型，增加了流媒体内后视镜、两个零重力座椅气囊、零重力座椅双预警限力安全带。 书型配上扬声器，数量由二十三个升级成了三十三个，增加了一二排十六点按摩、副驾头枕扬声器零重力座椅二排右侧头枕扬声器零重力座椅，二十一点四英寸后排娱乐屏，娱乐控制器，六个数据接口。 我们接着说四驱 ultrac， 现实权益价为三十一点九八万，比四驱 ultrac se 贵了两万。动力方面没有变化，功能性配上同轮芯片有两个升级成了三个，支持 v o m 私人管家增加了 ai 数字投影大灯， adb 自适应远光灯。 书信配上增加了七键 uwb 智能钥匙，四门电动门。我们继续说四驱 ultrac 旗舰版，现实权益价为三十四点九八万，比四驱 ultrac 贵了三万。动力方面没有变化， 功能性配上轮毂更换为新持样式，增加了米其林皓月五 e 精英轮胎，线控方向盘、线控全轮转向线控、敏捷转向线控、微动泊车、线控转向线控底盘多重荣誉、太空陶瓷、二十四 k 金标以及迎宾光盘。 书型配上增加了 ai 调光隐私玻璃电动踏板。说完了增程，我们再说纯电版 max 限时全音价为二十六点九八万， 为单眼机后驱，最大马力三百六十七匹，最大扭矩四百六十五牛米，百公里加速时间六点九七秒。搭载了九十一点九度的中双星行锂酸锂电池， c l t c 纯电续航里程六百六十五公里，为八月份国家平台，支持五 c 超充，百分之十到百分之八十的空时，时间是十一点七分钟。 功能性配置方面在增程 max 版的基础上增加了热泵空调。书型配置方面也在增程 max 版的基础上增加了前备箱。我们这一双 ultra se 现实全价为二十八点九八万，比 max 版贵了两万，动力方面没有变化， 功能性配置方面在增程 ultra se 的 基础上增加了热泵空调。书型配置方面也在 ultra se 基础上增加了前备箱。我们这一双 ultra se 贵了两万，动力方面没有变化。 功能性配置方面在增程 ultra 版的基础上增加了热风空调。书型配置上面也在 ultra 基础版上增加了前备箱。 最后我们再说四驱 ultra 旗舰版，限时全音价为三十四点九八万，比 ultra 版贵了四万块钱。动力方面有了很大提升，为双电机四驱，最大马力从三百六十七匹提升到了五百八十五匹，最大扭矩从四百六十五牛米提升到了六百九十五牛米，百公里加速时间从六点九七秒缩短到了四点七秒。 电池有九十一点九度的锂酸铁锂电池替换为了一百一十度的三元锂电池， c l t c 充电续航里程从六百六十五公里提升到了七百五十公里。功 能性配置方面，在增程四驱 ultra 旗舰版的基础上增加了热泵、空调。舒适性配置方面也在四驱 ultra 旗舰版的基础上增加了前备箱。好了，各版本的差异和选项内容我们基本上看完了，简单总结一下，这八个版本的舒适性配置都很高，主要的区别就是在智驾能力和线控底盘上面， 我们一个一个来说。先说增程版，四驱 max 作为增程的入门版就标配了四驱系统，各项书型配置也很高，但智驾能力要差一点，对智驾不感冒的指向有一个大车者可以考虑 增加。两万的预算来到了四驱 ultra se， 有 两颗图灵芯片，支持第二代 vli 大 模型，还多了楼体内后视镜、零重力座椅、后排娱乐屏等配置，这个差价很合理， 智驾能力也得到了大幅提升，综合来看是性价比最高的版本，最值得推荐。再增加两万的预算来到了四驱 ultra， 有 三颗陀轮芯片，支持 v l m 私人管家，还多了数字投影大灯、四门电动门等配置，将智驾能力的上限又进一步提高了，但是还是差点意思啊，我们先接着往下看。 追加三万的预算来到了四驱 ultra 旗舰版，多了全套的限控底盘以及多重的安全领域，还有二十四 k 金标调光、隐私玻璃、电动踏板等配置，底盘系统得到了大幅提升。如果预算充足，想要有一个完整的用车体验，可以直接选择这个版本。 那说完了增程版，我们再来说纯电版， max 版作为纯电的入门版，选购逻辑跟增程 max 是 一样的，只适合对支架不感冒，只想有个大车的朋友。 增加两万的预算来到了 ultra se， 智驾能力得到了大幅提升，如果对四驱或者线控底盘系统没有那么在意的，选这个版本就够了。再增加两万的预算来到了 ultra， 提升的还是智驾的上限能力，差点意思，我们继续往下看， 最后再追加四万的预算来到了四驱 ultra 旗舰版，提升了续航里程，还多了一整套的线控底盘和四驱系统的配置，在纯电版里是适合大部分人的版本，最值得推荐。小鹏简直是商业奇才哦，没有上市话题度就拉满了，建议以后友商直接预售一百万，实际卖二十万算了， g x 预售四十万，现在卖二十多啊，说明小鹏还是清楚自己没有高溢价的能力。而在 g x 推出后，小鹏的高端化也是彻底没戏了，这个定价虽然利好客户群体， 但对品牌的打击是毁灭性的。新 p 七的原创设计很惊艳，本以为去力了新的家族语言，结果转头就接见揽胜，我说 g x 是 复刻揽胜最像的，应该没有毛病吧。从侧面看，两者基本一模一样，现在更是头也不回了，加入下城市场了。 说实话，卫晓里的小可能已经一主了，小鹏如今的定位确实要从三家豪华新能源里出名了，他的实际定位是跟领跑、比亚迪、吉利、银河这些去竞争的， 以后小鹏除非把那辆能飞的车端出来，不然不管卖什么车啊，超过四十万都很难有人买单了。另外啊，你也别觉得 g x 性价比有多高，内饰质感、细节做工都很一般，完全没有高端旗舰的水准啊。底盘也是中规中矩， 并没有因为搭载了限控底盘就有越级般的体验，电池也没有用宁德时代所谓 l 三级别的支架也是在画笔， 真到了法规允许的时候用的也不是这套系统了。只能说 g x 这个定价是合理的，买当然还是可以买的，优先推荐增程版。虽然小鹏的电耗控制很优秀，续航标的也比较实在，但这种大车的风阻系数太高，有个油箱更保险。 而且啊，增城全系标配四驱纯电，居然只有顶配才有四驱啊，你好歹给个选装呀。不过他目前确实是这个段位综合能力最强的选手，别的竞品可能在部分领域还有一定的优势，但同价位的另一台揽胜，也就是领克九百，恐怕真的要凉了。
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01:01查看AI文稿AI文稿朋友们把车开到汕头，直接做他的续航测试，然后呢这台车选择的是二十二寸的大轮毂，所以他的续航他会越减一些。然后今天我们是开车，是有三个人在车内，然后也开着空调， 那这台车呢，我们中间还遇到了一次非常大的暴雨，连路都看不清的那种六二六，实际上跑的是一个四百一十公里，用时呢是一个四小时多，然后呢平均的电耗是一个二十一点多，它是四百一十点四啊， 除以六百二十六，他总共的达成率是一个六点五折，我们一直都是一百二十公里的一个速度让他去跑。还有一个呢就是我们是车上是三个人，然后开着空调， 也开着他这座椅的一些通风，有有开一段时间。最后呢他的达成率是六点五折，但是还剩下的二十多公里，所以我们预计是六二六的一个续航，他能够跑的里程呢是四百三。
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00:49查看AI文稿AI文稿还得是增程车厢啊，你们看一下这张图就知道为什么说增程车治好了你的续航焦虑。从北京到上海一千三百多公里，不需要补能，不用充电，不用加油，油车也得 加一桶油吧，纯电车就更不用说了，得充一到两次电吧。但是小鹏 g x 这个续航是真的实打实，官方宣传是一千五百多公里续航，实测一千三百多公里，还剩一点点的油电，这个续航能力我只能说恐怖如斯。现在是凌晨 十二点三十六，其实这个车还没有完全跑趴过，油是一点没有了，但是电呢？还有百分之二，然后九公里的这么一个电量，现在 数是幺三幺七点四，我们等他们公证啊！这证明本次活动小红 g x 新一代超级四驱智能系统，北京上海零普能续航挑战成功，总里程是一千三百一十八公里，车辆续航测试结果真实有效。最后我给大家放一张本次续航测试的表格。
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00:17查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 八百伏高压快充，高阶智能辅助驾驶，四排座椅可折叠，给您带来舒适空间。备二十一点四英寸中控屏，给您带来舒适体验，现在入手不划算，旧车置换享受高额补贴。
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03:18查看AI文稿AI文稿挑选六座新能源车子是不是总踩坑？第三排坐着挤，车身太大不好停车还纠结不知道该选哪种动力？ 直接跟大家说结论，我二十六点九八万就能入手家用，买车优先选纯电 max 版，不过我有三个明显短版，接受不了的朋友千万别着急下单。先说说我开起来的感受，我属于大尺寸六座 suv， 全车都标配双腔空气悬架和后轮主动转向，彻底解决了大车难开的毛病。 空气悬架能把路面颠簸都过滤掉，家里老人小孩坐进来都舒服。后轮转向让我的转弯半径做到了五点四米，就算在老旧小区掉头 走狭窄小路，我也能灵活穿行。另外，我有纯电和超级增程两种动力版本，不管你家里充电方不方便，都能满足日常用车需求。再来看我的车内配置，五屏联动加上三十三组扬声器，这些配置在奥拓 c 级以上版本才有，影音体验特别棒。 我的第二排配有独立娱乐屏和十六点按摩座椅，同样也是 outc 以及以上版本标配。一家人长途出门，长辈能靠着座椅放松，孩子也能看视频解闷。全车的隔音效果也很不错。而且我还支持六千瓦大功率对外放电，周末带着家人朋友出去露营做饭用电都没问题，日常家用、户外休闲全都能兼顾。 大家最关心的充电和续航，我一次性给大家讲明白，我全系搭载八百伏高压平台和五 c 快， 充电量从百分之十充到百分之八十，只需要十一点七分钟，不用长时间排队等待。 我的纯电版本 c o t c 续航有六百六十五公里后驱版和七百五十公里四驱版，市区里日常开一周充一次电就够用。 真诚版综合续航能到一千五百八十五公里，纯电续航四百三十公里，加九十二号汽油就能正常行驶，开着我跑长途完全不用担心里程不够。智能驾驶也是我的一大亮点，全车标配第二代 v l a 纯视觉大模型智驾，搭配 x n g p 全场景领航辅助， 我依靠十一个高清摄像头，五到七个毫米波雷达，再加十二个超声波雷达感知路况，全程不用激光雷达， 早晚高峰堵车或是长时间跑高速，我的辅助驾驶功能能帮你分担不少压力，开车轻松很多。普通家庭日常使用选我的 max 版就足够了，它算力七五零 tops， 如果想要更强的制驾效果和更快的响应速度， 算力能达到一千五百至三千 tops， 那 就可以考虑 ultra c e 及以上版本。回到开头提到的短板，我也不藏着掖着，实话实说， 第一，我的第三排空间偏紧凑，身高一米七八以上的乘客长时间坐着会觉得挤，要是经常满车坐高个子就不建议选我。第二，我的内饰走科技简约路线，没有传统豪车那种豪华氛围，偏爱轻奢内饰，看重档次感的朋友一定要亲自到店里体验一下。 第三，我车身尺寸偏大，长宽高五千两百六十五、一千九百九十九、一千八百毫米，在老旧小区窄路段停车比较费劲，新手司机需要多花时间适应。最后再帮大家分一分该怎么选版本 只在市区代步，预算适中，家里还有固定充电装，直接选我二十六点九八万起的纯电 max 版，性价比最高，经常跑长途，喜欢户外出行或是家里没办法安装充电装，那就优先选我的真诚版本，起步价二十七点九八万， 如果平时特别依赖智能驾驶功能，再入手 auto c e 级以上系列。再次提醒大家，单纯市区通勤真没必要选真诚纯电版本，日常用车成本更低，全都是买车避坑挑选版本的实用干货，建议大家收藏起来慢慢看！
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