五菱荣光ev仪表针脚定义
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00:36查看AI文稿AI文稿这辆五菱荣光 ev 的 故障是车辆行驶至电量到百分之四十，然后车辆无法行驶，仪表提示小乌龟包外检测是包内单体电压。这辆车搭载的是鹏辉的锂酸铁锂。 嗯，拆包以后检测他的实际容量问题不大，也就是说存在着呃，不太严重的自放电。所以说现在简单的修复方式就是对故障的单体进行补容量，然后装车这个问题即可解决。
05:09查看AI文稿AI文稿噔噔噔，五菱荣光 e v 他 们的这是他们的试驾车啊。试驾车 先坐上来看这个哦，什么感觉呢？这感觉。 这个点东西还是放着放东西应该会很顺手。这两边，嗯，很五菱的味道啊这个都很五菱。 这里多了这个这里多了这个哦，这个都很武林的感觉。这个也没有什么好说的了。这个因为可能武林看习惯了， 都很熟悉的感觉，熟悉的味道扑面而来啊。这个哦，这个 可以拉后面拉点货，但是我对他的围脖啊，这这个没有这个空调，其实这种面包车来说，他的铁皮又比较薄，空间又比小轿车来的大。你如果整个车全靠夏天的时候全靠这一个山， 你除非后面装一个帘子，帘掉副驾驶和主驾驶没问题，但是后面的空间你全靠这一个，太勉强了。这个是我亲身实际的用处啊，他这个车后面空间又来的大，但凡你这两边开门根本不行。 这个如果说后面可以出一个顶置空调，后面坐人才会舒服，这个人的话后面是遭罪，绝对热，绝对百分百热 啊。我们不说它的什么堂或下面的底盘什么，就光做人的这感觉，你看它的铁皮都是裸露的，这样的话它热热量的传递是很快的。喇叭两个喇叭应该是左右两个喇叭，不会给太多了。 哎呀，新客号啊， 造型是四四方方的，厚实的那种，憨墩的，憨憨的。嗯，造型反正不能算难看，像个牛一样， 也没有什么特别大的亮点。中规中矩啊，看看拉点小货拉点小货适合改船车的话，你看这边，反正我们这边都是拆了改船车的话 可以，这空间我感觉遭罪，你买过去这些都要包覆掉，会好一些，但是这成本太大了。 顶上还是这个空调的问题啊，最好像五菱宏光 s 一 样，给个空调下面的弹簧，怎么的就不去说了，给个空调，然后这里面这个座椅自己自由发挥。像五菱之光那样不是很好吗？ 反正都没得说，噪音肯定也不小啊。噪音也不小，你窗户推拉式的话是由于它们成本的原因啊，你上下的话成本太高了，而且也降不到底。推拉式的。 嗯，反正把它跟当汽油的五菱之光这样看就好了。嗯，比较适合预算不多的朋友， 反正他的电池嘛，三百多公里，也就是大家可以参考五菱的，其他已经发布三百多公里的这个车的评价基本上就是这样， 是吧，人可以半个高。嗯，热热热，现在已经有点热了还。现在还不是夏天，但是我在这里面待了一会就觉得热。他比较好的是双边的推拉门，两边都是推拉门，这点挺好。 我猜对了，这个车以前我还比较期待，现在自己实际看看。改船车不太那个就是找空调。嗯，瞎看呗。拉货可以啊，自驾游的话克服一下也可以。预算少， 结实肯定是结实耐用的， 很符合五菱一贯的风格啊，价格什么自己谈，新车反正五菱也不会有太多的优惠。 嗯，这样就再看看。嗯，好。
94开心小福豆
03:06查看AI文稿AI文稿大家好，今天带来五菱荣光 ev 全天候实车续航测试，覆盖多种路况，不同车速，实打实测电耗算续航，看看这款车的真实续航到底怎么样？ 测试开始，车辆电量百分之九十八，咱们全程测试，记录不同车速下的电耗表现，最后再核算真实续航。 我觉得按照我这个开法，不上高速，不开空调，就这样子，城乡结合部和城市公换开，跑三百公里应该没有问题。 首先是匀速低速行驶，跑出了本次测试最低电耗七点九度百公里，节能表现很出彩。城市快速路维持八十公里每小时的车速，平均电耗稳定在九点三度电百公里，属于正常偏油的水平。 上高速跑一百公里每小时，匀速电耗逐步上升到十点四度百公里，这个耗电量在同级别车里面依然算是很省电。 再提速到高速一百二十公里每小时，电耗在十三点四度百公里。这里要说明一下，因为测试路段车流量太大，一百二十公里只持续了几分钟，要是长时间匀速跑，电耗应该会继续上涨。 这里提醒大家，仪表显示的平均电耗可能是前半小时的数据加工出来的，仅供参考。 咱们以最终的实测数据为准，从百分之九十八的电量跑到了百分之三十一，总共耗电百分之六十七，实际行驶了两百三十三公里，折算下来的真实平均电耗是九点四度百公里，这个数据才是准确的。 按照车辆三十二点六度的总电池电量来推算，理论续航能跑到三百四十六公里，比官方标称的三百一十公里还要高 续航，实打实的不参水。总的来说，本次真实续航测试完全超出了我的预期，他的真实续航数据比官方发布的数据还要好。 当然了，本次测试是单人空载测试，也没有开空调和暖风，那么这个也可能是测试出来的真实续航高于官方数据的一个重要原因。 我还听说这个车使用了碳化硅的高效率的电机控制器，那么这个也可能是他的续航高的这个原因之一哦。家用代步，城市配货，完全够用。 真实续航的测试就分享到这里，大家有什么意见和想法可以在评论区留言，下一期给大家分享这辆车的快充，看他的快充的水平到底如何。
336老袁说车
01:10查看AI文稿AI文稿全新五菱荣光，这个车洗了还是好看， 没洗的话拍出来效果和洗了效果差好多。还有黑色轮毂， 正面看洗了车硬是好看。银色还是耐脏，比白色要耐脏得多。 灯泡儿是 led 灯泡儿，主气囊，倒车影像手刹哈是手刹， 前面是电动车窗，后头是这种蝴蝶窗了。哎。这个轴承可以拆。呃，拆座椅往下面翻， 货箱是二米一的样子，四点三个方空间是完全够用，拉货的话钢板 拉重货没问题的。 确实好看。
27陈园元
02:14查看AI文稿AI文稿五菱之光 e v 和五菱荣光 e v 是 五菱商务 e v 里面大家非常关注的两款车，那今天就从五度维度跟大家介绍一下这两款车。 首先从价格定位来讲，五菱之光 e v 四万七千八的起售价，属于入门级的纯电微面，如果预算有限的话，之光 e v 是 个不错的选择。五菱荣光 e v 六万九千八的起售价，当然也有五千元的置换补贴，属于中型微面。 第二个从空间和载重来讲的话，五菱之光 e v 三米六八的车长，一米五三的车宽，一米七五的车高，轴距的话是两米六， 总容积的话达到了两点五个立方，四座以轻载为主，比如说拖快递啊等等。五菱荣光 e v 的 尺寸明显要大很多，四米五的车长，一米七的车宽，一米八七的车高，轴距的话达到了两米八五，容积的话达到四点三个立方，有五座和七座可选，副驾的话也可以折叠，额外增加零点五个立方， 采用后驱加弹簧，载重更重，而且尾门的宽度达到一米二五，双滑门也达到了六百八十公分。 从动力和续航来讲的话，五菱之光因为的马力要更小一些，有两百零一和三百零五公里续航可选，速度的话一百码以内，适合城市短途运输。 五菱荣光因为的电机达到了一百千瓦，一百三十六匹马力，两百牛米碳化硅的一个后驱，续航的话有三百一十公里，速度的话最高可以跑到一百三十五马载重，高速更稳。 从使用成本和维保来讲的话，两个车都是属于纯电车型，所以维护和保养的成本都比较低，每公里的使用成本仅仅需要五到七分钱，维护保养的话，一年做一次保养也比较便宜。质保的话，五菱之光一位的电池是五年二十万公里，五菱荣光一位的电池是六年三十万公里，保障都还不错。 从使用场景来讲的话，五菱之光 e v 适合社区团购快递的最后一公里送达，小商户的同城代步，日行程程的话，小于一百五十公里比较合适。轻载预算的话，低于五万块钱的客户可以考虑五菱荣光纯电 e v 的 话，适合商超配送平台货运成配交配、小团队通勤，日公里行程的话， 两三百公里比较合适。如果需要载重大空间，预算在六七万块钱的话，荣光 e v 是 个不错的选择哦。总的来讲，预算有限，短途运输拖新货就选五菱之光 e v， 需要大空间拉重货，尤其是跑高速，想要车身更稳的话，就选我们的五菱宏光 u v， 大家了解了吗？
325五菱汽车娄底宏菱体验中心
01:50查看AI文稿AI文稿五菱宏光 e v 作为一款宜商宜家的纯电车型，在三电系统、底盘操控、安全防护、全场景适配等四个方面具有核心优势。今天就一个视频让大家深入了解我们五菱宏光 e v 的 硬核实力。 宏光 e v 搭载的神电电池，三十二点六度电，实现 ip 六八，防水防富，销售三百万台零自然，全系标配电池加热和智能保温系统。 动力上依然采用非常经典的前置后驱布局，搭载最大功率七十五千瓦，最大扭矩一百八十牛米的高效电机，动力输出平迅直接，最高车速达到一百三十五千米，兼顾城市代步和短途运输的需求。 全系标配能量回收系统，可回收自动滑行阶段的能量，进一步提升续航的利用。红光 e v 的 智能电控系统，也是能够精准控制电池充放电的效率与温度，同时实现能耗的电费仅仅需要五分钱， 像我们这种商用车，载重一吨的情况下也能保持稳定的动力输出和续航表现。底盘和悬挂上面，前面配用的是麦弗逊式独立悬挂，后面配备的是承载性的钢板悬挂，兼顾舒适性和承载性， 这款车最大的满载质量达到一点八五吨。这款车的通过性和制动系统也有不错的表现，全系标配 abs 和 ebd， 能够适用各种不同的路况，而且最小离地间隙也有二十二厘米。 这款车配置上面也是相当丰富的，像安全气囊、空调助力、电动门窗、中控大屏和旋钮式自动换挡、胎压监测都有配置，轴距达到两米八五，空间也是非常不错的，第二排空间也相当不错，二加三的座椅布局，第二排还可以折叠放平，还配有中央空调，可以控制后排的温度。触控式的尾门开启方式非常的轻便， 货箱的深度达到了一米三七，宽度达到了一米四，三加二排座椅还可以折叠，实现了驾乘和储物的灵活切换，兼顾了载人和拉货的双层需求。那对于这样一款宜商宜家的多用途商用车，你觉得怎么样呢？
122五菱汽车娄底宏菱体验中心
00:26查看AI文稿AI文稿钥匙拔了仪表还没熄屏？针对近期有客户买了荣光电动、红光电动，会发现一个故障，就是你的钥匙拔了这个仪表还没有熄屏，还熄不了屏，这种情况不是故障，是软件的原因，大家进设备店刷新一个软件就可以了， 刷新仪表 ic 模块即可解决这个问题。 nice。
116五菱售后李师傅
00:29查看AI文稿AI文稿我发现五菱宏光这个车你开的越慢在室内跑他就越省油。呃。拉了一个人，呃。一车后边满满的工具，后面满满的工具，十个油，十个是十度电。如果是， 呃，如果是这在室内跑的话，我感觉能跑，能跑到三百，三百三四都能跑到。
74宇君同行
01:45查看AI文稿AI文稿碰见这个一板车的五菱荣光，这个是我的五菱之光 ev， 我 可以对比一下 大好多。五菱荣光前轮他的轮胎是幺八五七零十四寸的轮胎，基本上就不用升级了，然后前车是碟刹，后轮是这个没有碟刹，还是传统的那种鼓刹， 这个比较遗憾，后面也是有两颗倒车雷达，还有倒车影像，这种悬挂用来拉货 简直就是神器。后排是一片钢板，也是后驱的一千瓦的电机，这个电机比五菱之光的大多了，五座版本的这个电机功率也比较大， 一千瓦的电机续航是三百一十公里。车内他的换挡方式跟五菱之光 e v 还是一样的，前门两个车窗是电动调节，然后主驾支持一键升降吧，应该是 他这个座椅只有四向调节不能升高，后排是三连的座椅，可以看出来是没有办法折叠的， 后期可以改装一下，整体向前折叠，超大的后备箱空间。
560小张的电五菱🚙
12:38查看AI文稿AI文稿全屏的地板，华谊的中门，方正的后门，这个新上市的这台五菱荣光 ev， 他 是中门，是双侧滑门，然后上下车跟上下搬货的话更方便， 而且呢，他的后尾箱更加的方正，地板是全屏的，全屏的地板在我们装东西的时候也会更加方便。 后尾门后框他是方方正正的，我们搬东西进出的时候，有一些大尺寸的东西进出的时候也会更加的方便。那么这辆车呢，在我的认知里头，他就更加的适用于商用 运运货，拉拉东西，这样子可能会更加方便一些。然后这一辆车呢，他开起来也要舒适一些，看上去也要圆润一点。他中门是这个平开门，像我们的这个家用的车一样差不多， 然后他的呃，整整个车身都看上去要圆润一些，那么内饰的差别呢？不是很大呃，但是还是有些细微的差别，我们等一下可以去车里面仔细看一下，看看他们的差别。 呃，这两个车的底盘其实也是蛮相近，蛮像的。呃，差别，看上去差别不是很大。这个中排座椅呢，呃，分别有两个儿童座椅接口，可以安装儿童标准的儿童座椅。 中门是球环，球环门，这里呢也有儿童座椅接口啊，不管是我们定位在拉货还是拉人呢，都预留了有这个儿童座椅接口， 后门的开口更加方正，更加的大，更加有利于大件的物品上下车。 这个地板呢，我们可以从这看到地板从这边过去，一直到中间，中间的第二排， 呃，一直到接近第一排的位置，几乎都是都是平的，二排的地板，那二排的地板他也是平的，一直平到了这个啊， 第一排驾驶员的底下的滑轨这个位置才沉下去，那么这个车也就是说从第一排 到后面所有的地板都是全屏的大屏层，如果在一些特定的场景下面把第二排、第三排座椅都拆掉的话，它可以形成一个非常大的一个 非常大的一个拉货的空间，方便大家使用。这个这里有这个大灯的高度可调。这个电车嘛，呃，都会带有这个运动模式，经济模式， e 模式和运动模式 两者之间啊，这个经济模式可能会更加的省电一点啊， s 模式可能会动力响应更快一些。内饰来看的话没有什么新颖的地方，但是为这里面还是有一些差别的。这个车，呃，因为最近这去年开始 上汽通用五菱跟，呃引入了一个新的技术，就是以竹代数，那么这里面我们看着表面的这个材料可能没有什么差异，但是它里面这个板子，这个材料据说是竹纤维的，到底是不是竹纤维的， 如果有机会的话，拆开了可以给大家展示看一看，因为我也不知道是不是真的。嗯， 然后他这一边的这个空调控制面板，呃，跟这个前面那个车跟这个五菱宏光的是差不多的。 这里有一个十二伏一百二十瓦的这个取电口，这里有一个呃， usb 的 取电口，那现在多大部分的车都有 usb 取电口。 音响，这个车的音响当然大家不要有太高的希期望了，能想能听基本的音乐收音机就可以了 啊。这个车是带的有有蓝牙的，那这里我们可以点开这个可以连接我们自己手机的蓝牙，有时候这个跑货拉拉呀，或者跑货运呢，有这么一个。呃，蓝牙电话还是蛮方便的 啊。这个多媒体他是没有实物按键，没有实物按键的话大部分的功能在左边，这里有这音乐，有收音机，有电话，还有声音。这个主界面，其实我们回到主界面的时候，哎， 回到主界面的时候，有时候不仔细看的话，可能找不到这个音量，或者说点这个音量很麻烦，在下拉菜单里面就有一个音量哦。 这个音乐能接受吗？我觉得声音倒是够大，但是效果的话一般般吧，能听 后面的话，这个车是后排第二排是一个三连， 三连的座椅可以坐三个人，那么这个车总共的话坐五个人。顶上顶上没有顶层空调啊。嗯，是因为这个车定位着以拉货为主的话啊，顶层空调其实没有的话影响也不大的，前面的这个空调吹一二排没问题， 但是如果是啊，七座的，那么有个顶真空调可能会更加的舒服，人性化一点。然后我们这里面有个跟五菱宏光 跟五菱宏光有一个明显的差别的一个地方，就是，哎，这个中门，他是个华裔门，华裔门对应着有个啊华裔门的这个 这个门把手，这个门把手的话以前开过五菱之光，五菱老了、五菱荣光的，大家应该都知道这个侧滑门的这个把手， 那么这个侧滑门在我们的这个五菱之光，五菱老五菱荣光里面也是比较常见的。这里头有这个玻璃，他不是电动升降的，呃，是一个推拉玻璃的，这样子的话，呃既便宜又能通一下风， 呃应该是一个最经济实惠的一个解决方案了。有一些在这个老七的商务车里面，他的中门是开不了的， 那么这个开中门的话，还是在一些情特殊情况下还是有有需求的，毕竟第二排坐的还是人吗？对对对对对对对 侧滑门在商用车里面，或者说我们做生意拉货为主的车里面，他还是非常重要的，非常方便， 他打开车门以后，这个车的这个车门开度只需要这么一点大，就可以把这个货物往外搬，或是人上去，或是往上搬货物，那么这个中滑移门对于商用车来确实是方便了很多。当然了，在商务车里面，其实这个滑移门也是非常方便的， 它如果它做成电动环移门的话，那么它的这个呃这个感觉这个 bug 一下就上去了。 那么我们在我们这个商用车里面，在我们这个拉货的这个车里面，它并非是说它能够把这个 bug 提升，主要是它的方便我们上下车和方便我们上下装货物，装卸货物， 做梦都想不到来来时候好好的，刚才我上车了，回不去了，把门锁上了， 然后下不来了，开不了门了。实际上呢，因为刚才给大家介绍过这个车的中排座椅，这里他也是有儿童座椅接口的，那说明他考虑了这个车在一定的情况下，还是有可能会呃这个 有儿童来乘坐的，那么儿童乘坐的话就有老老问题，就有可能会误开门，那么误开门的话，这个位置的这个儿童锁它会起到很大的作用，虽然说这个东西加上来要成本，但是为了我们的这个未来，为我们的下一代，这些最 基本的东西不该省的还是不能省。这个门虽然是个华银门，但是呢，他没有办法像五菱星光七三零那一样把它改成这个电动的，电动的华银门， 为什么呢？因为他这个门相对来讲里面的厚度比较小，你们想要装电机啊，装一些机构啊，他是比较困难的。 然后另外一个呢，就是这里头也没有预留一些接口，像那个星光七三零，他这个位置是留的有这个很粗的一个限速的这个接口的，那么这里头也没有限速接口，会导致后面的这个改装异常的困难，所以说从技术上角度上讲几乎不可能。 如果有哪位大咖他可以把这个车门改成电动黄衣门的，可以在评论区留言，不可能，绝对不可能。试驾五菱宏光， 最后和亲友结伴出行，照相机必不可少，走，我们去试驾一下这个车跟新的五菱荣光 ev 到底有什么差别， 我们可以开一下，看看它的这个实际的驾乘的这种感受。好嘞，我们就先开到这里了，试驾今天的主角五菱荣光 ev， 走，我们再来试一下这辆全新的五菱荣光 ev， 看它的效果怎么样。 呃，电子换挡，但是机械手刹这种商用车就是这样的，使用便宜为主，经济实用为主， 电的起步就是不一样，起步呜，推背感一下就起来。 当然我们的这个商用为主的车不追求他的推背感，但是他一个一百千瓦的电机确确实实会给我们带来比较高的这种加速的，这种推背的那种感觉， 我们拿这个车跑运输，并不是想要去跟人家比赛跑的有多快，但是在一些关键的一些车库的地库啊的大坡，还有一些山路上，或者说有些呃社区里面可能会有一些很陡的坡，我们依然能够轻松的应对， 有了这个一百千瓦的电机的话，大部分的坡都不在话下。而五菱荣光的都是这样的一个人机工程，轿车化设计的一个方向盘，握起来手握感非常好，根本就不需要再加那些方向盘套这些东西， 直接上来就是一个非常握感非常舒服舒适的人机工程，非常好的这么一个方向盘 啊，有点差别，他的这个多媒体是嵌入到这个呃，这个仪表盘里面，仪表板刚才那个他是凸出来显得更高一点， 然后他这个位置，这个位置啊，他多了一个储物格，可以放些手机啊，一些什么东西，然后这边一样的都是有的， 其实试下来的感觉是差不多的，都是既能做人又能拉货，偏向宰人，你选哪个？偏向拉货你又选哪个呢？
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01:50查看AI文稿AI文稿武汉市蛮多做生意的朋友都让我拍一条五菱荣光 ev 这款车，二楼款五菱荣光 ev， 它长什么样子？整车长四米三五，宽一米七二，高一米八七， 轴距两米八五，全两款采用的是赛克瑞普的电池，国轩的电电机采用的是一百千瓦的，最大流距可以达到两百六米， 快充半个小时可以从百分之三十充到百分之八十区域。驾驶室这边配的是八点八寸的中控屏，旋钮式换挡，空调，电动门窗，手机充电的插口不排斥物箱，中间还有两个多的区域空间放票区，放你的手机 在倒车影像，前排座椅，电动门窗。这个尾门的高度也是一米五，尾门进口宽度一米一五，长到到这个尾箱门这个地方两米一五，内部空间中排最宽的地方是一米四五，内部最高的地方一米二五， 两个轮子之间鼓包，这个地方宽度是一米六万五。杠七十的灵动轮胎，承重耐磨两百五。 前轮采用的是麦弗手轮悬架，后轮这边是非斗的悬架，标配五片四公分的钢板，专门用来承重用。打开前引擎盖可以看得到布局是非常的工整， 中间这一块完全可以后期加一个储物，增加这个车的储物空间。车子有晴空云跟唐伯伯两个颜色供选择， 指导价六万九千八百元，可以享受五千元的工厂置换补贴，加上国补或者神补。想了解落地价的朋友，评论区里面直接扣一，我会一对一进行回复，关注我带你走物取物，了解五菱所有在售车型。
