张雪峰为啥谈二手车评估师

我想给你们看一下那个在馆长跟张学的访谈里面 youtube， 他 在 youtube 访谈，他放 youtube 上下面的非常非常多的网友，简单快速的分享给你们看一下，看几个就好了， 想跟你们分享下面很多台湾网友的留言。这边张雪让我们看到一个勤奋务实，真诚坦率，充满理想的中国企业家，张雪汽车世界第一哇， 然后呢？因为张雪莲，我这个平常是机车主，但没特别去注意比赛的人都在看张雪了，看到张雪机车之恩精神十分佩服。再再印证馆长那句话，台湾大陆一起合作创，共创双赢，绝对是世界第一。 有很多很多太多了，真的念不完啊，今天这个直播含金量太高了，张学给馆长的东西比给央视还多，这真的假的？然后 张雪这么火这么忙的，特意出抽出宝贵时间给观众热心的接待和讲解的，真是心里满满的对台湾同胞的爱，心里满满的希望祖国同意。 有张雪这种懂车的老板，每个细节都考虑周全，张雪汽车的未来不可限量，其他厂牌的老板现在几乎都不管事， 太多太多念不完。感谢张雪董事长及观众的介绍，有今日介绍者， 原来成功真的要很努力，即使已经成功了，但还是兢兢业业，实事求是的态度与精神，还有一颗不忘初衷的心，照顾同龄几家心，佩服的五体投地。 真的是太多了，念不完。就是都是类似这种，很多人都是第一次 就是看到这么长的访谈，就讲了很多很多的东西。其实我觉得张学老板他并没有刻意去准备或是什么东西，他就是代表他平常就是这个样子， 就是怎么说呢？就是真的很不像老板，就是那种实业家，他技术就是非常的强，然后非常热爱，热爱到追逐，热爱到极致的地步。 这个这种人呢在现代真的是少见，太少见了，太值得我们学习了。找到一件毕生热爱的事情， 用你剩下所有的生命去做这个是多么美好的一件事情。

我有一个断言，张雪就是第二个于东来，为什么这么说？昨天那个于东来开直播的时候， 张雪去的他直播间，然后去打榜啊，刷到了榜一，虽然不是特别多钱吧，但是反正他就刷到了榜一，然后他有一个留言，他说，于总啊， 我非常的佩服你，我知道我也不能成为你，我做不到，但是呢，我希望能做到你的一半，就是我努力去做到分享和善良。通过张雪的这段这个留言啊， 我真的可以推断，其实张雪机车的很多经营理念是向于东来学习的，他的张雪机车现在的很多架构，很多企业价值观的这些核心的文化，企业文化都是学了胖东来的， 举几个例子吧，第一个比如说分钱，胖东来分钱就不用讲了，人人都知道。而张雪是怎么做的， 其实在他还不能挣钱的情况下，他把所有人的团队的工资都提高了百分之二三十，这只是现在这个阶段，而且呢，张学其实我们看到他很多视频，他就会说到说为了我们挣钱呢，大家继续分钱， 所以在分钱这一块，张学是一定学了胖东来的是什么售后服务的这个理念。胖东来的售后服务 大家知道，其实很多时候不是企业的问题，但是胖东来都是照单全收了，比如说超过了这个退换货的这个 时间了，这个时间期限了，但是呢，胖东来照样给你做一个退换货的这个动作，反正很多很多吧，啊，我相信就是河南当地的朋友肯定更清楚，我也希望如果刷到这个视频的河南当地朋友把胖东来很多的售后的这些点啊， 跟我们分享一下，因为我很遗憾的就是我去过许昌，但是我没去过胖东来啊，因为那时候我去许昌的时候好好多年前了啊，然后呢？呃，整个社会啊，还没有， 就是真的掀起大家对于胖中来这家企业，对于于中来这个企业家的这波热潮，就是大家那么喜欢他，那时候还没有，所以我也没有那个意思说我要去参观一下胖中来，所以没去。那然后张雪的售后呢？ 我认为很大部分就是在借鉴了，在学习了这个胖中来的售后服务。你看张雪的售后是这样子，如果是我品牌方的问题，只要是这责任范围内的，只要是我的产品质量造成的问题的等等，这些我全部照单全收。 我不只是照单全收，我的品牌方的，我的产品的这些问题，甚至因为我的产品造成了我的用户的一些损失，比如说运费成本、时间成本等等这些我将雪机车照样给到一定程度的补偿。 我举的这两个例子啊，其实只是其中的那么一小部分，我相信有很多很多， 其实未来张雪机车的经营理念会和胖豆来在很多地方是高度相似的。那还说一个，就是 张雪也在评论区讲到这个问题，善良的问题，我们看到张雪他在慈善这一块，他是怎么做的？就以前没钱的时候，身上只有七千块钱，他看到电视上一个非常感动的一个事情， 就是一个已经离了婚的一个事情，就是一个已经离了婚去看病， 而那个前夫还不管他自己老爸，这个女的还要去为这个公公看病治病。然后张雪看到这个故事之后，马上仅剩的七千块钱都给捐出去了。 然后去年呢，他也来到了我们贵州的一些这个乡村学校进行一个慈善活动和捐赠。那更不用说今年啊，就是他的这台复刻的八二年拍了五百万。五百万本来不是上限，他设定了这个上限， 我之前也讲过这个观点，就是张学对于慈善的理念是非常正确的。有很多人对于这一次拍卖一定会做一个什么事情，就是不设上限， 比如说这台车能拍五千万，一个亿就按这个顶往使劲往上冲，这样子能博得更大的声誉和流量，对个人来讲哈是非常非常有诱惑力的。但是张学没这么做，他就设定了五百万， 其实这五百万已经超出了车的这个价值的，已经超过了一百倍了，所以他就做了这么一个 封顶。这个封顶是最精妙的去体现了张学这个人对慈善的理念。慈善不是一时冲动，不是一次性的事情，它是一个持久的、长久的关注的一个过程。但是这个社会上太多人去做慈善是为什么去博一个名声？ 博这个名声的过程中，他是怎么就是博的越大我越爽。所以你会看到有些人会一次性投入很多很多的这个钱去做捐赠， 但是可能他这一辈子只做了这一次啊。我不是说这种方式不对，不是说这个方式就不好，但是我觉得起码不是最正确的一个慈善的理念， 慈善是一个持久的、长久的事情。所以为什么张雪对李亚鹏那么支持？那是因为人家李亚鹏默默地做这个惩恶力的这个公益慈善作乱 十多年呢？这个才是一个最正确的慈善理念，就是他是一个持续性的事情，不是一个一次性的事情，一次性的事情绝大多数都是为了博名声、博名誉去的。所以从各个方面啊， 我觉得说我的断言，张雪就是第二个于东来，这里面不只是他个人本身的天然的品质品格，他就具有这样子的一个 优良品质，那其中我认为他向于东来，向胖东来学习了很多很多东西。

没有没有，当初您的坚持就不会有现在，这是真的是。哎，关长，我也想借这个直播间，我想说一句什么哈？就是，嗯， 我们就是车友啊，他选择自己喜欢的品牌是非常非常正常的。嗯，就像，呃，我，我用我自己来举例哈。呃，我没有买 苹果，也并不是因为我爱国，所以我没有买苹果，我也不认为买了苹果的人不爱国，这两个是一点关系都没有。还是选择自己喜欢的品牌啊，这样子就 ok 了。还有就是最近我看到我们有一些就是 我也不知道是我的黑粉还是真的粉丝，就是有在那里讲过激的那种。就是去去说别人啊，你为什么不买张雪肌车？为什么要买买买雅马哈？我说雅马哈也很好啊，为什么不能买雅马哈呢？就是我们人选择自己喜欢的东西，选择自己喜欢的品牌就很正常很正常，不要带任何这种， 就是你想怎样就怎样，更不能把把一些东西捆绑在一起，一点都不好。我觉得好。哇，这个格局很高的了，真的格局。

因为为什么到其实不是重量级，最大应该是轻量级，最大轻量级，但也不是二五零，是五百，五百是量是最大的。为什么呢？因为五百对我们一般人来说马力够了，差不多了，他也能跑两百多。跑两百多其实对我们正常来起哪用的到那么 快的速度吗？然后八百呢？已经够百分之九十五以上的人了，马力已经够百分之九十五以上的人用了。所以你在一千他其实都是 很多人提一千他是用不进的，说明是过剩的。但你知道我们人很奇怪，就是我可以不用，但是我一定要拥有啊我可以不用，但是我一定要有。就跟开这个法拉利一样，我开到三百，但我也想要拥有啊。一样的，就这样子，极爽极爽啊。就是这样的，沙皮鞋一样，沙皮鞋 一直招待我。他的版本会继续的，他会打一些。嗯，对，他就这种神探千鬼是最顶级的啦。他在八百拿冠军，我每希望他一千个人拿冠军。哦，权力不错。嗯，代表我们中国可以拿冠军。来，先喝一杯茶先喝一杯茶。喝茶喝茶，先喝一杯茶。对对对对， 十冠，我们等十冠的那一天啊。十冠就是年度总冠，十冠一定是百分之百年度总冠。 就你现在是车手冠，如果只冠车手冠军，但车队冠军不一定，车队不一定，因为车队他还有第一分是怎么怎么算的？是两个，两个车手级别相加，最高分最高分。 因为现在那个呃卡 solo 他 还没有状态，没有特别好。希望他在这中国对战就是西班牙的阿拉贡战是吧？阿拉贡战希望他表现好一些， 因为因为那个车队冠军就是你要车手过多了。阿拉贡。战，希望他表现好一些，因为他其他微信车队用什么？ 那是同一个品牌，他就各个车队嘛。对对对，一个车队只能用两名车手，这样是吧？比如说你还想用更多的车，那你再发展一个车队，了解了解。雅马哈，他就是四个车，四个车在网络上不知道是不是谣传，对吧？是说有人说因为我们有看到一个选手，他说您的车实在是不是他的关系吗？他好像杨马什么。他说真的是你的车太快了。 他说现在是不是要要求联盟，要求说再把张学进城再做现，这个是谣传，就是这个联盟呢？这个是谣传的。然后他有吐槽 就有抱怨说我们的车性能太强，这个是有的，是采访拍出来的，这是真实的。他说他们说我已经，我已经尽力了。他，他说第一天说我已经尽力了，然后第二天他又说我们车队根据我们的这个我们又做了一些努力。他说我怎么追就是追不上啊。最后一站他是 连续交交疯了，可能有五六五六个回合。这个车他是我跟你讲他们是怎么来来做平衡的啊？他不不管你的弯道，也不管你进弯，因为什么呢？进弯和马力无关，在弯道里面和马力也是没关系的，对不对？他只管你出弯。 满油的那个时候开始就是因为满油了以后就所有的一切都交给车了嘛。好，满油以后你的车的加速度，因为每台车 他都有装了一个装置，那个装置是，呃， f m 是 直接能在后台看到你就算会规定的了啊。加速度是多少？ 他们，其实我们在中间呃，有给我们开了一点点权限，嗯，就以前我们的油门指数开到百分之八十五，然后发现我们的木就是尾段，其实加速是处于劣势状态，就是尾数处于劣势，然后给我们开到了，就是大于二百二十时速的时候，允许我们开到百分之九十，就开到百分之九百分之五的油门。因为如果说我们 呃车呃呃加速真的是占尽优势的话，那他就不会给我后面开这个权限了。其实我们车真正的优势在哪里呢？在定弯准，然后在弯里面就是完全可以按照车手的那个意向，嗯，很稳，就操控性好了，操控性好了，对，所以他占占这个优势。嗯，上次 一些车手是说张雪团队这边是可能在雅马哈这些团队，我跟你讲调整什么东西要个把年速度很快，这他的效率啊，这他的效率啊，特别之处。而更夸张的是 我们在上一站比完赛，比完赛以后我们中间又有一点点优化，就是我们赛车其实不断不管什么产品都一直在优化啊。我们有优化，然后车队拍了一个，拍了一个人过来 坐飞机过来背零件，今天晚上到凌晨到今天晚上凌晨到晚上又坐飞机又飞回去，人跑过来背零件。因为为什么要快 啊？效率，对，就那个零件优化了以后，那我在下一站马上就要用到，而且还因为你只要更换零件就要经过那个 fm 的 剪剪锁剪剪，他确认你这个是违不违规，不违规的话，如果违规我们的程序就作废了 啊，就比如说我们车，比如说我们给我们车改装，改的太轻，然后下来以后如果重量不达标，或者我的我排气管我可以给他很大很大的噪音，超标成绩取消。嗯啊， 就他这个，其实他已经公平的了。对了对了，其实他们有一套非常非常严谨科学的算法，就他们因为已经几十年了吧，几十年他们非常非常， 我可以做的绝对的就是加速，大家都是一样的。嗯嗯嗯，让你相对一百分之小一二的差距，这个是很正常的，有的，你们哪怕是两双胞胎吗？他都还有一点点差距吗？就哪怕是同一个车队的车，他多多少少都有点差距，因为机械这个东西本身就有一定的散差。嗯，跟张总聊聊车。 对啊，聊一整个晚上，我上次跟他是这样子，就跟观众想健身一样，聊车我可以聊很久，但是如果不聊车哈，如果我们都坐在这，我可能我就尴尬，哈哈哈哈，我社恐了，你知道吗？哈哈。

一个初中辍学的修车仔，居然让一家成立不到两年的摩托车品牌，被资本追着投出十一个亿，在世界顶级摩托车赛上拿下了中国历史上第一个冠军。这个世界摩托车超级锦标赛 w s b k 过去几十年，一直是本田、雅马哈宝马的后花园，中国品牌连入场券都没人给。 这个打破垄断的人叫张雪。一九八七年，湖南怀化山村。三岁父母离异，奶奶带大，十七岁外出谋生，去修车行当学徒。每天抱着发动机拆了装，装了拆。为了练车，他追着记者跑了三个小时，只求上个电视。为了造发动机，他蒙着眼睛，能把几百个零件严丝合缝装回去。 二零二四年三月，他在朋友圈写下去，追求星辰大海，所有人都在嘲笑他。半年后，张雪机车直接以他名字命名的品牌，在重庆摩博会上封神。 w s b k 葡萄牙站，中国历史上第一个冠军。 资本为什么敢给一个修车降十一亿估值？资本投的是中国工业界极度稀缺的三个字，信任感。 传统工业的逻辑是，我有技术壁垒，藏着掖着，产品有缺陷，用公关话术遮掩。张学反着来，他说，我不公关。用户的曝光，我鼓励你们曝光。他在直播间里直接把发动机拆开，好在哪烂在哪，明明白白把心掏出来给消费者看。这种自杀式营销，在充满信息差的制造业里， 就是降维打击。但这种信任感不是靠嘴说出来的，是他一次次像个疯子一样亲自下场替用户出头换来的。身高一米六，敢喊话单挑宝马车主，车主被欺负了，他派法务团队帮维权，这在商业教科书里叫非理性，但在品牌建设里，这叫护犊子。 当别的老板在算计利率时，他在算计怎么替粉丝出气。你以为十一亿是吹出来的？看看他的研发投入，二零二五年营收七点五亿，研发砸了近七千万，占比超过百分之九，财务报表上亏了两千多万。他赌的就是性能过剩。 从四杠五百双 r 到三杠八百二十双 r， 他 把国产摩托的参数拉到了一个让同行极度不适的高度。资本给高估值，不是因为他手里掌握了国产性能车的解释权。打破质疑的最佳方式就是结果。 二零二五年交付数据，第一个月八百台，第二个月一千八百台，产能追不上订单。夺冠那天，日本某车企的工程师连夜开会，研究张雪那台发动机的转速曲线。他们想不通， 一个修车匠带出来的草台班子，怎么把三缸机干到了一万六千转。张雪曾说，别人造车是生意，我造车是续命。如果你看过他十四岁时在日记里对轮子的渴望，你就会明白，有些人的成功，是因为他们真的没有退路。 十一亿估值，不是对一个天才修车匠的奖赏，是对诚实、勇敢、极致这套朴实价值观的定价。在套路横行的商业世界里，张雪用最笨的方式把右手油门拧到底，拧出了一个属于中国品牌的弯道。 不服输的人不需要终点，因为每一个弯道都是他们新的起跑线。如果你也被这个修车仔的故事燃到了，评论区打出四个字，中国速度。关注我，每天聊点商业世界里比剧本还精彩的真实故事。

张雪提出了十亿的估值，浙江创新投资公司没有之一折上投，在张雪没有成功之前就敢砸下九千万投资，究竟是怎么看出的？张雪未来一定会成功的，大家注意，同样是面对张雪，那么重庆本地的 国资，他坐拥这个产业优势，同样视而不见。亲爱的朋友们，这个投资啊，他不是靠运气，他是认知层级的天差和地别。二零二六年一月，浙江 创新投资公司 a 轮领投张雪机车九千万元，投厚的估值十点九亿元。短短的两个月的时间， 一个国资的投资公司啊，你能想象的出来吗？张雪姬就拿下了世界顶级摩托车赛的冠军，而且是以绝对的优势碾压 对手，这个一战封神，这笔投资也成为业界公认的非常经典的案例，这个在投资界啊，被称为神话。最早关注到项目的是浙江省 创新投资公司内部的一位资深的机车爱好者，他加盟这个浙江创新投资公司的时间也不长，他是个新员工，他来跟他们的老总分享了张学十九岁冒雨追车百余公里，只为争取一次上进机会的这个故事。这个视频 是二零零六年，也就是二十年以前湖南卫视拍的一个纪录片，那个时候的张雪只有十九岁，那个时候你就能够看得，从这个视频你就看得出张雪他日后成就人生的大气的这种端倪。但是真正让这个投资机构下定决心的是对赛道，对技术，对 数据的专业的言判。二零二五年八月，浙江省创新投资公司主动的，他不是被动的，他是主动的上门找到了张学，这个时候这个张学他对融资他并不是特别的热衷，资本也没有急于的谈条款，而是从外围开始聊 起，这样就逐步双方逐步的去建立信任，热爱技术，赛时一个小时便敲定了 全部的合作的细节。这笔投资在内部并非没有争议，因为企业当时仍处于亏损，那么产品未完全得到验证，张学更是有过创业的失败，净身出户的这个经历。但是呢，浙江省创投 公司始终坚持一个核心，他们认为投资本质是投人。初见张学行驶的效率非常的直接，这个与传统的企业家的形象截然的不同，那么深入了解以后才发现，这个高景正的机车的赛道，恰恰需要这种雷厉风行，死磕到底的这种性格。 他们了解到张学自带极强的凝聚力，核心的团队，他这个人心，企业的心呢，非常的齐，人心稳固。 他们深入企业一线以后，他们看到老板走进车间，员工呢依旧在专注的工作，没有人刻意的去应和。他随机抽查张雪机车的公司的文档 图纸，流程全部规范完整，闭环清洗，供应链的关系也非常的稳固。这个产品销售财务数据公开可查， 张雪提出了十亿的估值，浙江创新投资公司没有之一。张雪是业内少有的技术型的创始人， 他们看懂了张雪机车的亏损，并非经营不善，而是主动投入了研发，而且是巨额的研发的投入，他们在布局五百 cc 的 车型，同步在开发多款新产品，那么所有的投入都在为未来布局，这样的长期投入， 正是浙江创投所认可的价值的方向。二零二六年一月，九千万投资 正式落地，这个张雪机车夺冠以后，脂肪选择不打脑，不添负担，只在需要的时候出现，这个是真正的耐心的资本，也是顶级的头后的格局机构。同时他也规划了产业的布局，推动张雪机车落地 浙江一托当地承受的汽配摩托配件的供应链与出海的这个优势，带动浙江的整个产业链的升级，打造高端机车产业的集聚，其产业的价值 早已超越单纯的财务的回报，这个从回报的空间来看，这笔投资的价值清晰可见。 按照当前估值与成长潜力车算保守的算，投资回报至少是八十倍，那么随着品牌价值与市场规模的持续的释放，高额的回报有可能达到两百倍左右。所以一般的人只看重眼前的利益，无视创始人的核心价值， 那么最终错失了一个即将站上世界舞台的中国的机车的品牌，这是最大的遗憾。那么第二大遗憾题， 遗憾的群体就是重庆本地的资本。作为中国摩托之都，重庆呢，坐拥完整的产业链的优势，但是本地的国资委、本地的投资机构、金融机构、银行均没有参与本轮的融资，他们守着产业的窝头，却没有能识别出最优质的创业者， 等到企业一战成名，再想介入这个，就早已早已失去了最佳的时机。除此之外，还有众多早期接触过张学的各类资本，他们因为企业的亏损、研发的投入、 创始人的风格等表面的因素，就放弃了选择张学机车。很多人只看短期利益，不看长期价值，只看报表的数据，不看创始人的内核，最终就把百倍的回报的机会拱手让人。浙江省创新投资公司的成 功从来不是偶然，他精准的把握了高端制造、硬核创新、国产替代的产业的大事，他真正读懂了创始人的热爱，担当技术能力与 格局。他坚守投资的本质，让耐心与判断力抓住了真正的核心的价值。而所有错失机会的资本败因只有一个，看不懂人，读不懂价值，抓不住时代赋予的真正的机遇。 资本市场的真相从来是这个样子的，资本从不稀缺，稀缺的是识人的眼光。机会从不稀缺，稀缺的是判断的 能力。顶级的投资从来不是去追求已经成功的明星企业、明星企业家，而是在明星企业、明星企业家在低谷的时候，你能够识别他的潜力，在无人认可、 无人问津的时候，你能够坚定的选择他，陪伴他，陪伴真正有理想、有能力的创业者，一起站上行业与世界的顶端。

我在这边还是替很多小伙伴，很多你的粉丝们都我相信讲这句话还是感谢您 对中国机车的贡献跟付出，让现在中国机车成为世界第一，让我们恭喜张学机车世界会进入我们的中国最大的品牌。呃，真的是感谢，这个其实非常有面子，这不是我一个人的功劳，这是整个产业， 他起来了以后啊，假设哈。呃，假设我在没有你一个坚持你做不到，很多人不玩，我相信没有张雪，可能会有李雪、王雪，那假设我去我随便，假设我去另外一个，比如说我去东南亚某个国家，我去做这个品牌， 不可能有现在这样的结果和成就，因为为什么？你有这么多工程师吗？你有这么多供应链吗？什么都没有对不对？那其实我觉得我自己很幸运啊，就是 我们第一有这么超级大的市场，第二有这么丰富的产业链，第二有这么多优秀的工程师，这才是促使我 啊，就是有这些基础我才有机会啊，带出一个张学机车，然后带出一个世界冠军，是真的，我心里是这么想的，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。

村长，我也想借这个直播间，我想说一句什么哈，就是，呃，我们就是车友啊，他选择自己喜欢的品牌是非常非常正常的。嗯，就像呃我，我用我自己来举例哈，呃，我没有买 苹果，也并不是因为我爱国，所以我没有买苹果，我也不认为买了苹果的人不爱国，这两个是一点关系都没有，还是选择自己喜欢的品牌啊，这样子就 ok 了。还有就是最近我看到我们有一些就是 我也不知道是我的黑粉还是真的粉丝，就是有有讲过激的那种。就是去去说别人啊，你为什么不买张雪肌车？为什么要买买买雅马哈？我说雅马哈也很好啊，为什么不能买雅马哈呢？就是我们人选择自己喜欢的东西，选择自己喜欢的品牌就很正常很正常，不要带任何这种， 就是你想怎样就怎样，更不能把把一些东西捆绑在一起。没错没错，一点都不好，我觉得好哇，这个格局很高的了，真的格局高，而且还有就是我们产品如果真的很足够牛的话，别人自然会选择你，不需要去做任何广告，嗯， 他自然会选择，对不对？那未来有有机会真的开开比较，我相信大家。我们台湾舒克达系列的吗？我们现在现在就有有有在开发，但是我们那个踏板呢，和一般的踏板又不太一样。嗯，一般的踏板他不是巡航类的那种， 不是巡航类的，就是我们的那个发动机不都是跟着那个平差在摆动的吗？就跟着后差在摆动的，一般的是不是你过一个减速带或者过一个坑，砰砰这样子的对不对？ 然后我们是把那个发动机固定在车架上，嗯，然后平差他是独立的。独立的啊，这样子，他过那个电波路的时候啊，就缓冲就要好很多。那你这样重心很，前面很自重。哎。啊，不是 反我们踏板子，普通传统踏板车的重心都在后面，对不对？前面很轻，后面很重。对对对，我们现在把发动机移到中间去了以后，我前后百分之五十操控也变好了。是是是是是是，这样设计很厉害的，高速的稳定性也变好了，然后烂路的减震性也变好了， 操控也更自如了。所以他是他唯一有一个缺点就是成本会高一点。对对对对，其他其他都很好。

我刚刚刷到一个商业博主，搞什么商业观察的，他说张雪属属于老灯，是老灯喜欢的类型，而余浩是小灯 啊，是小灯喜欢的类型。而且呢，张雪呢，只适合现在，因为中国现在的制造业不差啊，基础很好。然后张雪呢，踏踏实实的把自己的这个小小的晒到里面的摩托车照好就可以了，你就很不错了。 而未来是属于于浩的，于浩这类型的人，就是未来我们的制造业非常好了之后，那于浩这一类型的人才是中国企业家的一个方向，因为于浩他能够有很强的愿力和很高的愿景。 听完他这一番话呢，其实我挺想笑的，为什么呢？就是他觉得现在张雪做的这个事情哈， 谈不上伟大，你无非就是在一个小小的赛道里面，基于中国非常完整的制造业体系，工艺水准，然后你做了一些小小的突破而已，没什么大不了。 而于浩呢，人家的运营那是要做全球第一大公司的啊，是只要突破一百万亿个人身家也要达到马斯克的十倍，甚至更多，是一个突破一万亿个人身家的一个一个企业家，就这个我觉得挺搞笑的。搞笑在哪里呢？ 呃，其实他内心里面是一定是一个非常认同，非常喜欢马斯克啊，山姆奥特曼呢这类型的这些人， 因为他认为他们能够画一个非常牛逼的愿景啊，然后去做这个事情。说到这里，其实我先不说张雪，我倒是可以说一说马斯克和余浩的一个对比， 不同点在哪里呢？就是马斯克起码他现在还是在专注两三个领域的事情，他持续去把这个事情朝着他所谓的这个愿景啊方向去走。 而鱼好做的事情是什么？他同时要启动两百个事业部，甚至五百个都有可能，他同时要进入两百个、三百个、五百个行业，这他妈是什么愿景？这无非就是要搞一搞一个什么超级百货公司吗？这个就已经没有高度了， 他无非就是充分利用了中国的制造业的优势，然后我加一点点技术，我就可以进入的到这些行业里面去干的事，有什么特别吗？有什么牛逼的吗？现在有很多公司就干那典型的小米生态链，不就是这样子吗？ 所以我不知道他牛逼在哪里，他为什么就属于下一代的中国的企业家代表？我没看懂。而且呢，这种规划基本上是不可能有什么核心突破的啊，无非就是借助现有的供应链体系，然后去整合很多产品出来，仅此而已， 仅此而已。真的就而人家张选是真真正正做出了技术突破的，在内燃机、摩托车的内燃机板块真真正正的做出了可以去对标甚至超越国际一线大牌的这些发动机的，不值得欣赏，不值得赞美吗？ 而因为于浩画了一个笔，我要做一个一百万亿市值的公司，这就牛逼了。 如果他走这个马斯克这种路，山姆奥特曼这种路，我盯着某一个确实非常核心非常尖端的科技板块，我去突破，我要去做到服务全中国甚至全人类未来非常伟大的一个事情。 我觉得他画这个愿景我倒是佩服他，但是你画一个说我要进入到两百个行业，开一个百货公司，市值做到一百万亿，首先这个东西就不成立啊，他就做不到。第二个点，你就是做了一个超级百货公司而已， 牛逼在哪里？我不知道牛逼在哪里，所以这些商业观察家在我看来挺搞笑的。卧槽。

这一次张学去广州啊，交付上次拍卖的那台复刻的八二零，然后在交付的时候他也讲了，就是说到年底的时候，会把今年夺冠的这个八二零这台车原车啊再进行拍卖， 然后捐赠给韩红的慈善基金会，这个事情让我非常欣慰啊。就是我觉得张学他是一个非常有血有肉的人， 而且呢他很善良，他持续的去关注慈善，这一点我觉得非常非常好啊，为什么这么说啊？其实我们见惯了哪种人呢？就是在不管是互联网新贵还是科技新贵，这些人一旦做出一点成绩之后呢， 他们最喜欢在公共场合做的事情和表述的东西是什么呢？就是资本市场，就是整天就是资本，资本市值，市值要做多大啊等等这些满脑子讲这些的人，其实到后面哈， 他是反而是做的很一般的，就是过度的资本思维，其实是缺乏创新的。所以我们看到就是很多这些科技新贵哈做出一点成绩，然后公司上市之后呢，他的产品就迭代就非常慢了，创新就很少了。 这就是很多公司上市之后啊，其实老板的思维整天就盯着资本市场那点事，然后其实对于创新的这种动力就变小。嗯，这些年我们看到其实好多这些所谓的科技公司哈， 快速上市，上市之后其实没啥突破，好多都是这样子，你反而看你，比如大疆， 他不上市，但是人家持续不断的突破，而且对无人机市场他的这个占有率持续在全球是非常非常高的。这一点我就觉得说，其实 对于科技公司来讲哈，好多创业型公司搞点名气，就整天脑袋里面装的就是这种资本思维的时候，其实这公司也就那样了，最终他就很难有很大的发展。 当然这个不是绝对的，但是我感觉就是绝大多数都是这样子，到后面也就是一个非常普通的公司。

我在这边还是替很多小伙伴，很多你的粉丝们都我相信讲这句话还是感谢您对中国机车的贡献跟付出，让现在中国机车成为世界第一名， 让我们恭喜张学机车世界会进入我们的中国最大的品牌。呃，这个其实非常有面子，这不是我一个人的功劳，这是整个产业，它起来了以后啊，假设哈。 呃，假设我在没有你的坚持，你做不到，很多人不玩，我相信没有张雪，可能会有李雪、王雪，那假设我去，我随便，假设我去另外一个，比如说我去东南亚某个国家，我去做这个品牌， 不可能有现在这样的结果和成就，因为为什么？你有这么多工程师吗？你有这么多供应链吗？什么都没有对不对？那其实我觉得我自己很幸运啊，就是 我们第一有这么超级大的市场，第二有这么丰富的产业链，第二有这么多优秀的工程师，这才是促使我 啊，就是有这些基础我才有机会啊。带出一个张雪汽车，然后带出一个世界冠军，是真的，我心里是这么想的，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。

张雪这两天又刷屏了，他这段采访引发了全网热议，先看视频，并不是因为我爱国，所以我没有买苹果，我也不认为买了苹果的人不爱国这两个字一点关系都没有，还是选择自己喜欢的品牌。就是最近我看到我们有一些就是 过激的那种，就是去说别人啊，你为什么不买张雪肌车？为什么要买买买雅马哈？我说雅马哈也很好啊，为什么不能买雅马哈呢？就是我们人选择自己喜欢的东西，选择自己喜欢的品牌就很正常很正常，不要带任何这种， 就是你想怎样就怎样，更不能把把一些东西捆绑在一起，一点都不好。我觉得对啊，为什么消费者花自己辛苦赚的钱买个东西还得像表忠心一样被人审视？买国货就是爱国，买进口就不爱？张雪的回答让人想起了这任贞妃说的话，不能说用某为产品就爱国， 不用就是不爱国，某为只是一个商品，如果你喜欢，那你用，不喜欢就不要用这番话撕开了一个泡沫。有人靠爱国做生意，巴不得消费者越不喜欢就不要用这番话撕开了一个泡沫。有人靠爱国做生意，巴不得。消费者权益保护法 第九条明确规定，消费者享有自主选择商品的权利，喜欢什么买什么是法律赋予的权利，其他人无权给你贴上不爱国的标签。张雪为什么能火？因为他很真实，他替普通人说出了委屈，自己赚钱买心仪的产品，凭什么被扣帽子？如果国货要靠道德绑架才能卖出去， 那才是行业最大的悲哀，真正的国货自信靠的是技术与品质和真诚的售后服务，不是情怀绑架爱国应有的样子，是遵纪守法，爱岗敬业，关键时刻挺身而出，而不是攻击消费观不同的同胞。把消费自由还给消费者，这才是格局，这才是企业家该有的样子。 真正强大的国货，从不惧怕消费者的自由选择，因为每一次心甘情愿的购买，才是对国货最硬核的赞美。把道德还给爱国，把选择还给消费者，我们的市场才会长出真正有骨气的品牌。对这个话题你怎么看？ 咱们评论区接着聊，如果不同意我说的，也可以在评论区喷我，记得点赞关注哦！

爽文男主角张雪来了，老铁们啊，无人扶他青云志，他自踏雪登山天，曾经的重任之地，如今加冕为王。嗯，张雪来了，老铁们， 所有嘲笑过他的人都配他，默默无声的打了一记非常响亮的耳光，老铁们，包括我在内，当时我正上厕所呢， 啊，我一一听说有个这个摩托车叫张雪，给我笑的大便不成形。老铁们，说实话，咱实话实说，我当时知道出这个张雪机车的时候，我笑喷了，老铁们太嘚了，用自己的名字做这个品牌 啊，但是我寻思我整一个那个牧歌机车行不行呢？但是我笑了十分钟左右，我笑不出来了，你像哈雷戴维森，川崎铃木 啊，本田啊，他实际上都是人名，咱们为什么不能做一个自己的名字呢？然后我就没注意他，当我再次注意到他的时候，他的耳光已经打到我脸上了， 冠军，他夺冠了啊，我彻底笑不出来了，我觉得我特别可笑，他做到了啊，我这辈子都没想到。说实话，我现在啊，我也不敢相信，他这个摩托车居然真的坐下来，而且夺冠了。老铁们啊，但是他确实做到了， 张雪那老小子确实是那个。最后我想了一下，为什么他的摩托车能夺冠啊，为什么他的摩托车卖的还不错，然后性能也还不错，因为他离我们很近 啊，他是机车的一个爱好者，他同时也是一个制造者，他能从摩托车用户群体需求的这一角度去出发，去获取他的蓝图，以工程师的角度去实现，最后以车手的角度去验证， 说白了，他能做出来自己想要的东西，再简单点，他敢骑自己的摩托车，他知道哪里不行啊，哪块废需要改进 啊？老板亲自骑这个自己的摩托车这个事吧，在机车这一领域很罕见啊，最起码是在咱们这很罕见。他可能不是说多专业吧，他造的东西说白了也是比上不足比下有余。老铁啊，他跟别的品牌最大的区别就是他的售后，他承认自己做的东西有过问题 啊，这个非常难能可贵。呃，咱们国内这么多的一个啊，机车制造者有几个老板敢骑自己的车？就算骑了又有几个能真正发现问题，把问题扼杀在摇篮里？天时地利人和，这老小子全占了。老铁们， 最后我给张雪道个歉，对不起啊，我当时确实笑喷了啊。然后最后我感谢张总，感谢你为中国摩托车事业做出的卓越贡献，谢谢你让我笑的那么开心，当时。

这两天我反复在看台湾博主管长参观张学机车的那场直播，看的越细，我越坚定的一个想法，任何生意想做成，老板必须亲自下场。 我们可能很难像张学总那样，一辈子只做一个行业，但哪怕你是半路出家，你作为老板，就必须要放下身段， 扎根到生产一线去。那直播里呢？张总在介绍产品和工艺时，每一个细节都是清清楚楚， 一个配件为什么这么设计，他的优势是什么啊？他的利弊是什么，他都全部清楚，你看完就会明白，他的成功绝对不是偶然，一定是必然，因为他对自己的行业吃的太透了。 反观我们很多创业者、工厂老板，你离开一线多久了？哪怕你是销售天才， 在技术、研发、生产这些核心环节上，你也绝对不能让自己啊彻底脱节。我经常说，生意的从零到一这一步，老板是必须亲自下场去做的，不像我们自己， 最近也在啃外贸知识，准备开拓海外市场。道理也是一样的，你不懂，你就抓不住关键。所以啊，别再只坐在办公室里听汇报了， 你回到你的车间，回到你的销售团队中去啊，摸一摸你的产品，问一问你的员工，生意的成败，往往就藏在你亲自摸过的这些细节里。

哈喽，大家好，加菲猫。今天加菲猫跟大家聊张雪机车的后续，就是上一期张雪机车的视频啊，就是我说张雪机车五贯背后的这个逻辑是必然的，因为他有优秀的这种是吧，不得不赢的车手 啊，解决后顾之忧的这种世界级的冠军车手，虽然岁数可能大一点呢，有这种是吧？最优秀的这个车队运营是吧？再加上张雪的这种张雪机车，这个他自己的这种执着和信念啊，包括这种无条件，这种信任啊等等， 其实都都都 ok 的， 但大家会说这个东西太虚了，所以，因为我不是一个数据的，也不是一个机车迷啊。嗯，但我最后还是扒了扒背后的真正的原因啊， 因为在我的看来，因为我是一个机车的外行人，嗯，我说为什么能来这个冠军，就是首先我觉得要首先从这个车的数据上来看， 就是张雪机车这个车，其实他的研发的这个一把手研发负责人，而且得到了张雪本人绝对信任的这个研发负责人，他叫做小野四杨树，他是个日本人，曾经三十七年都在雅马哈 的一个非常牛的一个工程师，因为他来负责张飞汽车的整体的这个这个 r s 的 这个车的这个研发，他是一把手， 而且张雪给了他绝对的信任，就是说他可以跨过所有人，直接跟张雪回放。而且这小野四杨树啊，在雅马哈的时候， 嗯，他也是当年的三缸发动机的创始人之一，所以非常牛，但他为什么离离开呢？首先在大厂就是打工那么多年，他大厂有一个规矩，比如到五十五岁到六十岁啊，就必须得这个老人就得离开，虽然你还是技术达达一线， 你就必须离开，有新人来顶替你抱创一个企业的活跃度啊、热度啊，这个这个年轻度等等吧，创新度等等。再一个来讲，在大厂上去工作的话，他很多抱负实现不了。 其实跟这个，跟我们这个 m 兄弟车队啊，包括这个跟这个我们的骑手啊，其实是都有一样的这个境遇啊。所以我们的机车最开始它研发出来的时候，这台机车首先性能就好，大家介意不？记得德比斯的这个第一关 赖了雅马哈四秒多，在一个这种国际的赛制上，这种这种差距，那简直就是不可能有的差距，为什么会有呢？就是因为他的新赛车在符合要求的情况下，比别人的性能转速比别人高三千转 轻，轻度比别人轻好几十公斤，这个就是小野饲养树的能力。那小野他在这个整个的他有一套特别牛的这套逻辑，比如说轻量化和他的这个，和他的这个整个的这个高转速， 这是他自己的技术上的这个特别牛的一个一个一个技术，那他当然他现在都给了张雪机车了，这就变成我们自己的过 国产技术了啊。后呢？你看第二冠，然后我们，我们第二场 b 三，我们就没有拿到冠军，其实就是已经在被这个 w s b k 的 这个， 呃，主办方啊，有一个 b o p 系统，等于是被限制了把它转速点，然后把它配重加重，因为最开始新车的时候是有保护的，后来被后来这不是又被什么十一个车队什么这个这个投诉嘛，但是 啊，主办方说这个机车其实已经投诉被驳回，这个机车已经是完全没有这这种这种啊，这种差距大的这种优势了。所以说在制裁以后，我们的车的这个这个转速上和我们的车的这个轻重量上来说 就是几乎差不多啊，可能会有一就特别微弱的一点点优势。被被这个平衡机制以后啊，基本上来说可以说是就是跟其他赛车上来讲差不多 啊，所以我们在后续的这个比赛中啊，就是斗比斯拼啊，或怎么样的才才才有那么那么艰难拿到这个赛事的冠军。但是坦白讲绝对不不不比这个杜卡迪差，这个性能上真的是不差，这是真正的奇异。我要跟大家就是解释的非常清楚 之后的，那之后的来讲，你比如说整个的这个车的配套和配套系统等等啊，因为正极声应该百分之八九十都是都是都是自自演吧，应该是啊，整个的这个底盘呀、平衡啊、调教等等，这些都是我们自己国有的， 嗯，国国有了这套这套东西，那这个呃整个的车的轻量化呀，配比配重啊，那都是我们自自己的团队去，包括我们自己的生产，都是我们自己的这个国内的厂子去生产的这一个机车包括配件全部都是。 但在比赛中呢，就是这个车的牛的程度，就是车的性能上来讲，首先就是不低于其他的车。另外一个讲就是这个车的提速非常快，就是从零速或者说慢速的时候提到高转速的时候非常快，所以为什么这个车出弯快 啊？那这个是真的就是技术技术问题了啊。但然后续，首先我们看我们运营的车队，那都是以前雅马哈的这个御用车队吧，他们叫卫星车队啊。 另外的话，我们的这个德比斯这个车手本来就是有一枪 buff， 之前是吧，我都解释过，他现在是毫无压力，只为了拼，只为了赢，而且背后占了这么大一个中国十四亿人的市场，是吧？他肯定也努力，他也有这个实力，所以综合起来就是 我可以说是天时地利人和啊，不然的话就是我们是取得不了五冠这样的成绩的，能拿到五冠，但然后四冠已经是被制裁啊，转速啊和重量已经全都被调低了状状态以后才去 获得的后四冠，所以依然可以，就是很说明问题啊，这四冠还是非常能证明张雪姬策的整体的实力的。我后来还调查一下，我就想说 这么牛的这套东西，雅马哈和拓海迪研发不出来吗？嗯，我觉得他们是能验出来的， 能研发出来的可能就是在他们习惯的这个场景上，他们在投入研发上可能已经不太在下这么大功夫了。再来一个的话就是雅马哈和杜卡迪，因为他们这个赛事叫 w s b k， 他 们是基本上他们是用这个公路车啊，就是他们是允允许上路的这些改装车去比的赛， 他也会照顾一下，就是大家能就是客户啊，就是非赛手去购买这个车的时候， 不把他弄得太极致，让大家驾驶起来太不习惯，一点都不考虑，都为了赛道是吧，他考到也是平易近人一些，所以也没有往这方面太过多的去研发， 所以真的就是天时地利人和，造就了张雪的这个可以说是一个小的奇迹吧。挺厉害的，张雪加油。