比亚迪秦ev vcu测量针脚在哪里

今天到店一台比亚迪秦 plus e v 这个车子客户反映的是无法慢充，接下来我们就看一下是怎么回事。先插充电枪测试，插上充电枪， 充电连接中显示正在充电，没有功率，用诊断仪读一下故障码看看，使用诊断仪进入系统读取故障码，没有故障码读取数据流， 没有发现有异常数据。接下来我们把动力域拆下来，是一款集成的动力域控制器 充电机在下面这个拆装起来是比较费劲的，这个动力与控制器拆下来了， 这上面是他的整车控制部分和电机控制器部分，背面就是他的充电机部分，我们现在检查充电机部分， 这个充电机直接上平台测试充电桩模块，检测，一会充电中，一会充电完成。这个问题应该锁定在 cp 电路上面的故障 cp 电压忽高忽低，影响这个 cp 电压乱跳的现象，是这个小板的问题。接下来我们测量一下， 他这个 cp 是 通过这下面的九号角，然后给到 这个二极管，我们现在来测量一下，正常情况下他应该是通的，经过测量发现他现在有二百三十欧姆的电阻，这个现象是不正常的， 维修好之后，测量九号角到这个二极管，它就是通的，现在这个充电机就已经修好了，给它测试一下，直接给一个 c c c p 请求充电之前，它就会跳，按一下电流， 充电功率三点四千瓦 dc 输出十三点七伏，测量一下 c p 的 电压，现在 c p 的 电压就非常的稳定，刚才是一抖一抖的， 那这个充电机就修好了，接下来我们给它装车测试一下 充电连接中，充电开始，功率上升六点二千瓦，那这个充电器就没有问题了。 好了，今天的视频就到这里，喜欢的朋友点赞关注我们，下个视频再见。记得关注再走哦！

来，我们来看一下这个压缩机，更换压缩机，压缩机不工作啊。第一步把这个电瓶护膝摘了一个低压插头，把低压插头拆了，这里啊 一个高压管，一个高压管，一个低压管，把它拆了，下面是个螺丝，拆了就可以了。来，现在我们装这个低压管 啊，这低压管我们装好了，这是压缩机的高压插头，这里有两个卡扣的，注意啊， 把这个蓝色的把它撬一下出来，再按下去， 现在我们把那个新的插上去， 这样插上去就可以了啊，放低压插头，高压管，现在我们抽空打压， 抽空抽到十分钟到十五分钟就可以了啊。来，现在压缩机放上去已经好了， 搞定了，风扇也正常，慢慢在下了啊，温度达到七到八度就可以了。

朋友们大家好，今天来维修一台比亚迪秦的充电机，这个充电机是 dc， 可以 工作，插上充电枪之后一直显示充电连接中，不充电， 拆下充电机很快就锁定了故障，现在这个板子已经修好了，我们接下来上测试平台 测试交流测的电流设置十六安，现在 dc dc 是 可以正常工作的，待负荷电流十安， dc 没有问题，给 cccp 继电器吸合，充电机升压三百八十八伏，交流测功率三点三千瓦，经过长时间待宰测试，这个充电机输出非常的稳定。接下来就装车测试一下。 这个充电机的拆装还是比较方便的，不算是特别难拆， 充电机装好之后插枪测试充电功率六点五千瓦，那这个充电机就修好了。好了，今天的视频就到这里，喜欢的朋友点赞关注我们，下个视频再见，记得关注再走哦！

今天分享的案例是幺七款比亚迪，请点外 e v 功能受限，无法全面行驶。诊断的故障是预充失败，这车的预充电头在电池包内部，电池包在底盘下面是一个梯形的电池包。之后呢，测量到这个主保险少断， 这也是这台车的一个通病了。更换一个规格的保险之后，故障排除，大家的车子有相关的故障，可以在评论区留言说出你的车型，报上你的故障。

电车压缩机如果有问题，应该要及时维修，因为它 事关整个系统的散热问题，一旦散热出问题，你的电池也很容易出问题， 导致散热不好，电池很容易鼓包。如果压缩机异响的话，也要及时维修，不然它整个空空调管路里面会非常脏，到时候维修成本会很大。 压缩机我们已经拆下来了，然后这台是电路板的问题，我们给它进行维修啊， 这散热网一定要清洗啊。 空调已经维修好了，咱们来看一下温度，设置二十度，然后看出风口，五点九度， 五点九度还在降，五点八已经相当 ok 了，五点七啊。

比亚迪秦不能异于模式电机控制器爆高压欠压，电机控制器的母线电压乱跳，不按套路出牌。仪表提示，请检查动力系统。 这个电机控制器跟 dc 二合一是比亚迪秦的啊，这个电机控制器的这个电压产量出现了故障，我们给它维修一下。比亚迪秦我们已经修好了，我们进，你们启动一下， 启动 e v 模式。 h e v 模式啊，来我们这边看一下，这个电压 啊，五百四十三伏啊，非常稳定。

直流电压四零点零零 驱动板故障， 比亚迪秦 ev plus 压缩机报缺向故障，启动故障，现在搞定。 由于它是动作测试，它不会转很久啊。 高压欠压故障，没关系，是我的电源的功率太小。 无故障码， 再次启动测试。

这个司机有点惨，不到半年时间他的车辆又坏了，刚刚过保啊，现在又第二次进维修厂了，那到底是怎么回事呢？大家都知道比亚迪秦 dmi 出现 ev 功能受限， 百分之九十都是这个电池包内部的采集出现了问题， 大家看看这些就是原来的采集线经过改装以后的情况，按照道理如果用好的材料把这个排线呢重新进行软性连接的话呢，是没有问题的， 可惜我们上一手的师傅选用这种材料，那经过我们认真的观察来看， 这些的就是铝镀铜的材料啊，这个材料非常的不 ok， 所以 说不耐用。车友们关注罗老师，车辆出现问题的时候，我会用最合适的方法，最有效的手段帮你解决问题，谢谢！

今天呢，我们改这个车，是咱们阳泉的出租车，这个比亚迪新 ev， 你 看这灯里边进水比较严重，透光度，晚上透光度几乎为零。哎呀，咱们给客户的升级方案是换一个灯罩，顺便维修一下漏水的地方，顺便升升级一对咱们特价的 led 双光透镜，咱们看退变之后的效果啊。 这台比亚迪 t e v 我 们已经设计完工，换了个全新的，看看效果。这个就是我们 lv 放的后置，嘎嘎亮啊，来看效果。

三电质保六十万公里啊，让你无忧用车啊，最新到店一台幺九款二零年上牌的比亚迪秦 e v， 一个出行版啊， 纯电是续航的话是一个四百的啊，白色外观，黑色内饰啊，来看看内饰，内饰成色看到了，非常的新哈，车主也是一个非常爱干净的人啊，配置的话有多功能方向盘，大屏导航，一键启动，电子手刹，还有个天窗。来看看后排空间， 打开后排看到啊，一款紧凑车型啊，后排空间也还是非常宽敞啊，座椅各方面也是保养的相当的好啊，四条轮胎更换，还是一个一手车啊，有没有喜欢的，喜欢的赶紧过来看看。

这台比亚迪秦电池包已经分解完了啊，这两个继电器拆下来了。测量一下啊，测量一下继电器啊。啊，行，十三伏可以了，电流小了。对，可以了， 这俩呢，一正一负，别连上啊。吸住吸住，快了快，吸住好使，常开剪齐啊，看它是不通的，测下这个， 那这个是长通的，证明这个继电器烧结了，短路。看看，不管继电器吸合不吸合，它都是长通的。确定它坏了啊？

比亚迪秦一 v 一 水泵故障检测第一步，把水泵的插头拔下 来，检测水泵插头上面端子的电压，达到万用表直流二十伏电压档，一个表笔搭铁， 另外一个表笔测供电。大家看一下，两侧均没有电压。 接下来咱们先检查水泵保险丝，这一个是石安的保险丝，好用，涡轮表风平挡， 两维导通正常。接下来检查的是咱们的这个保险，这个继电器啊，继电器在插上去的一瞬间是有细合声的，有震动没有？有。 检查完毕，咱们看一下水泵工作不工作 来，此时水泵能正常工作。

一、四款比亚迪秦混动突发 ev 功能受限，仪表故障灯亮起，车辆能正常启动，但纯电模式失效，动力受限伴随动力报警是这台车的典型故障特征。其实百分之九十的同款故障，核心故障点就是电机控制器， mcu 读取故障码为 p 幺 e c 七零零降压时硬件故障， 咱们把控制器拆解检查一下，看看内部情况。保险丝正常是导通的，现在已经断路了，说明后级有短路现象。先检查这个 i g p t 管， 像这种都已经短路，机舱短路正常的话是有管压降的。装车了，咱们启动测试一下， 故障灯清零，纯电混动模式可以正常切换，切换正常 动力完全满血恢复。

比亚迪秦 plus， 二零二三年的车，这个车压缩机不工作， 这是老铁送过来的，送过来检测，现在我们进行线下检测试，现在选择新能源车型，秦一位 plus 系统侦探能量网，空调 ac， 多取版本信息，多取故障码，没有故障码，多取数据流， 没有故障码，多正常。这下手机哪里有问题？ 我们现在把它绝缘检测一下。这压缩机绝缘有问题了，总负 这零兆欧， 总震零点零四兆欧啊，不到标准正常应该二十兆以上。 这个去看，明天看它是线圈居然不达标，还是模块上面 i g p t 居然，居然有故障了。 ok， 故障就搞定，秒了。

运费四十九，黑龙江过来的一个包裹，刘师傅给你的，别个这个大哥那么远发过来，我们要第一时间给别个修好。这是一个比亚迪的压缩机，客户说是空调没法用了，然后说检查一下是压缩机坏了，当地修不了，当地修不了就发给了我们，所以说我们得赶紧给别个修好，那么远的路程啊，最短的时间送到客户手里面去， 反正问题不大，应该是出在机械上面啊。 像这种凭我们经验来说啊，百分之九十现金儿坏了，等一会儿来直接验证一下是不是现金儿烧了， 有点棒。 像这个啊，经过我们检查，现金儿确儿八是烧了。