犀瓦力闪翎dc鼓轮怎么改装卸力报警
此颗轮子一上手，我的第一印象就是这个 logo 的 镂空一定会卡线。各位各位大家好，本期视频给大家分享 西瓦力的这颗闪铃鼓轮，实际承重一百五十六点八七克，线杯重量五点二四克。轮子外观的吸水在这个价位来说中规中矩，整颗轮子表面像此处 还有此处等等，这样的码点还是比较明显的，并且轮子外观的 logo 以及图案的印刷较差。 案板虽然进行了镀铬的处理，但是表面做的并不是非常的平滑，结合上述所说的这些因素，导致整颗轮子上手的质感较差。握完纵向间隙控制的不错，但是横向间隙轴轴也有轻微的轴向间隙， 线路调节的提示音比较不错，前段的手感比较顺畅，但是后段有一点生涩，机械为调没有提示音，但是阻尼非常的舒服， 按板无论按下还是回弹都比较顺畅。磁 力刹车档位由小往大调会有明显的异响，但是从大往小调就没有这种情况。一般来说出现孔松动是正常现象，但是这个轴套与肌体之间 存在较大间隙，因为麻花棒来回偏转，肯定会导致里边两个塑料齿轮咬合异常，进而影响摇轮的手感。 实际空调防滑轮齿轮箱里确实有较为明显的颗粒感，那么接下来我们开始拆解刹车的这个侧盖为金属材质，上面是一个固定的磁力刹车。拆掉摇臂的固定螺丝， 取下摇臂金属的防尘盖，上面有橡胶的密封圈。松掉握碗固定螺丝，抽出握碗，握碗两侧各有一颗不锈钢的密封轴承，铝合金材质的卸力调节扳手，依次取下弹簧卸力调节螺母，四颗垫片， 铝合金材质的微调螺母，塑料的短销齿轮箱侧盖一共有三颗内六角螺丝固定，拆掉螺丝之后 就可以打开齿轮箱侧盖，这个侧盖同样为铝合金结构，但是在取下侧盖的过程中可以看到，无论是单向轴承还是单向轴承，最外侧的这颗不锈钢轴承都自然从侧盖上掉落。 也就是说无论是最外侧的轴承还是单向轴承与侧盖之间都不是紧配状态。一个十一针的单向轴承， 黄铜的大小齿，大齿上是一个蘑菇钉的发射装置，大齿上下各有一片帆布的刹车片，连同刹车片。取下离合的复位齿盘，取下小齿，可以看到小齿托架上有金属的加强片，小齿与悬浮轴承之间几乎没有间隙，是仅配状态。拆掉主轴的固定螺丝， 取下主轴，主轴底部的轴承有一颗十字螺丝固定，无论是轴承与固定板之间，还是主轴与框架之间，没有看到任何的调节垫片。松掉这颗螺丝， 连同取下包夜宵，松掉两颗固定螺丝，接着就可以整体的抽出麻花棒，抽出出线孔导杆，铝合金材质的出线孔支架，然后抽出档线杆，拆掉麻花棒卡簧，接着分离麻花棒和滑套。可以看到麻花棒两侧各有一颗开放式的不锈钢轴承。 挑出两个纽黄，不知道视频中大家能不能看清啊？松开之后这两颗螺丝凸起的程度不一样，拆下来发现这两颗螺丝的长度是一样的，那也就是说这两边的丝扣的深度是不一样的，我们取下支架， 取下离合机构和鸟片，再来仔细观察啊。之所以两颗螺丝会有不同的状态，是因为此处的这一颗有滑牙的情况，导致上部的几个丝扣已经平了，没有实际作用。塑料大板和金属的支臂之间 由单颗螺丝固定。那么到此为止，希瓦力闪铃鼓轮就拆解完成。大家看完本期视频，对此颗轮子有什么样的观点或者建议， 以及有什么不明白的问题，欢迎在评论区里交流。下期视频，我会把这个轮子装起来，去进行一个实际的小二抛投测试，看看这个轮子的抛投能力怎么样。本期视频就到这里，钓友们的 关注、评论、点赞、转发是我持续创作的最大动力，下期视频再见！
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