比亚迪智驾兜底一年后费用多少
为城市领航全完全兜底，比亚迪的天神之眼为什么只兜底一年，难道一年以后他就不兜底了吗？ 首先啊，为比亚迪王总点个赞，他是第一家敢为智能驾驶兜底的车企。我发表一下我个人的观点，第一就是培养车主的自驾习惯，让车主都敢去用， 其次呢，就是为 l 三二四智能驾驶做数据支撑准备，重点就是一年以后这个自驾可能需要续费了， 比如说包月或者包年，一年要花费几百或者几千的费用，就跟那个视频会员一样，你开了会员才能继续看 的道理是差不多的，因为他在这一年的期间培养你的自驾用车习惯，你习惯了一上车就打开自驾，没有自驾你自己都感觉不会开车了， 这个时候你就不得不续费了，担心用不了多久，其他的车企也会跟进。城市自驾兜底，让所有车主都养成自驾的习惯， 同时也会推出包月或者包年的自驾续费包听懂的掌声，我个人还是非常认可比亚迪的商店技术和闪充技术的。
粉丝2254获赞11.5万
相关视频
08:31查看AI文稿AI文稿敢兜底才是好支架，敢兜底才是真安全！ 比亚迪继推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航完全兜底，从即日起一年内提成，这样 a b 的 新车用户 自提车之日起，可以享受为期一年的城市领航兜底。 具体怎么兜底呢？在城市领航期间，只要你因为辅助驾驶导致的交通事故， 比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失。比亚迪都兜了不少上下， 这么好的政策，老车主是不是也应该有呢？从即日起，一年内，天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后， 也可享用为期一年的城市领航兜底。通过兜底，我们把比亚迪的技术直线变成用户对城市领航的信心。 我相信兜底推出以后，可以让城市领航真正融入大家的出行和生活，让好技术人人可想，人人放心。想只要大家经常使用城市领航，才会知道目前的技术有多先进，才会对技术有充分的信心， 放心的大胆用，从而收获自驾带来的安全感。动你才是好自驾，感动你才是真安全！ 零交通事故的目标不是一句口号，而是我们用实打实的行动。当下全行业都处于 a 二阶段，但比亚迪 还是选择率先先承担起 l 三、 l 四阶段所需要承担的责任，正源于我们对精神治疗技术的执行，更是出于我们对消费者负责任的态度。长远看，如果每个人都用上支架，交通事故将大大减少， 零交通事故的目标也会早日实现。 驾驶辅助的核心场景其实就是高快领航、智能泊车或城市领航，全民智驾推出一年多以来，比亚迪的车型高快领航的使用率已经翻了近五倍，高达百分之九十，让大家在长途出行时轻松了很多。 泊车多底推出后，智能泊车的使用率从最开始的百分之二十一飙升到现在的百分之九十三，翻了四倍多。 我们的售后数据显示，智能泊车的事故率几乎为零。泊车多底不仅让用户敢用爱用，也真正为用户带来了安全的体验。相信呢，我们今天发布的城市领航多底，一定能让城市里的自家的小蓝灯越来越多， 我们就是要，我们就是要想尽一切办法让你更安全。 从今天起呢，用户的身体疲惫有敌帮，心里负担呢有抵扛，事故损失有敌东，哈哈， 那我们的城市两行主体政策和自驾险有什么不一样呢？首先呢，自驾险需要单独购买，赔付的金额呢也是有上限，而且发生事故呢，处理呢，有保险理赔，来年的保费呢，哎，就会上涨。 而比亚迪的兜底全部免费，只要是在城市领航期间发生的事故，应该由本人承担的损失全部由比亚迪赔偿，维修没有上下，不会影响来年的保费。好， 我们总结一下，这是你按兜底的优势，那就是不收费，无上限，不是保险，是承诺。最初呢，我们讨论兜底多久才合适， 我们的团队呢，建议只需要三个月，因为二十一天可以养成习惯，九十天可以固化习惯， 足够了。从后台数据来看呢，泊车独立三个月时间，使用率已经超过了百分之八十，说明三个月足够让用户形成习惯，也实现了我们想让泊车更安全的初心。 但我还是决定要兜底一年，为什么呢？因为城市的场景复杂多变，只有兜底一年，才能覆盖用户走过的春夏秋冬，才能包括寒暑假以及所有的节假日，才能让城市里哈真正陪大家走过雨雪风霜。 一年时间，足够大家去体验借自驾所带来的安全可靠、敢用、爱用的城市领航，这就是比亚迪兜底的初衷。一年以后呢，相信大家会对比亚迪的城市领航功能充满信心， 肯定肯定。也有朋友想问，哪些车能选装，哪些车是标配 啊？在这里呢，我也统一回答一下，雅湾品牌标配了天成之眼 a， 城市品牌呢，标配了天成之眼 b， 方正茂品牌和比亚迪品牌呢？王朝海洋已经有部分车型标配了天成之眼 b， 没有标配的车型呢，都可以选装天成之眼 b， 选装后呢， 能够享受今天发布的兜底的承诺。可能关注技术的朋友还想问，海鸥、元阿宝这些车选装的天成 g l b 或那些原本标配的天成 g l b 会不会有什么差距呢？ 该不会是残血版或者有什么隐藏的条件吧？在这里呢，我可以告诉大家，新生之眼 b 无论是选装还是标配，不管是硬件还是软件，规格完全统一，体验完全一致，都是满血版，拒绝缩水。好， 我们感恩给大家。兜底是因为我们对自己技术有信心，而这份信心来自于比亚迪新生之眼的三大独特优势， 最大的优势就是规模带来的数据优势。目前呢，比亚迪辅助驾驶车辆的保有量呢，已超过三百一十五万台。中国车企第一，天生这样，每天生成的数据每天啊超过两亿公里，也是中国车企第一。 我们辅助驾驶的研发团队超过五千名工程师团队的规模，中国车企第一。强大的研发实力 加上先进的 ai 算法，让我们把海量的数据用透、用火，发挥最大的价值，让我们的自家的模型快速迭代，越用越好用，越用越安心。 在推动自家安全普及的这件事上，只有比亚迪一个敢为者，力量呢，终归有限，但一群敢为者合力无穷。技术可以争第一，安全必须在一起。 在此呢，我呼吁同行和我们一起提升技术，做大规模，让自驾就像安全带和安全气囊一样，成为车辆的标配。好， 我们也呼吁产业链抓住机遇，加大投入，实现技术的普惠，让好技术人人可享。我们还要呼吁用户朋友积极拥抱，正确使用。自驾 经过有兜底政策，但请大家用自驾驶还是要把手放在方向盘，时刻注意交通状况，杜绝危险驾驶。 我们一起携手，让自驾更轻松，让交通更安全，让零故障的明天早日到来！
1615车范思
01:36查看AI文稿AI文稿比亚迪自驾兜底政策一出，网上各种声音都大，有人说这是短期的噱头，有人说是自驾险换皮，还有老车主担心自己会不会被区别对待。今天，比亚迪官方正式发布了 c n o a 的 城市领航兜底完整 f i q 细节，咱们直接拿这份标准答案来逐个破出网上的迷之操作。首先就是大家最关心的定性问题， 官方细致里特意强调，比亚迪官方兜底不等于商业试驾险，它是车企的专属免费技术安全责任承诺，只要你在国内合规使用天人质检 a 或者 b 辅助驾驶系统的城市领航功能，因为系统问题导致有责任事故 压底。直接兜底，很硬核的一点在哪呢？零收费赔付、不封底修车费、第三方财产损失，甚至是人身伤害都在兜底的范围内。而且呢，他不走你的个人商业险，完全不用担心明年保费上涨的问题。这种全额单折的做法，没有点真本事，是真不敢硬撑的。再说很多人担心的备次问题， 譬如这里明确规定了啊，新老车主权益完全平等，新用户交车就可以生效，已购车的老用户只要免费 o t a 升级到 天神之眼五点零版本，同样自动到账。这为期一年的兜底权益，不用手动领取，也没有任何的隐形门槛，一点二万的自驾包也是满血配置，不存在后续订阅的套路。比亚迪为什么敢这么玩？靠的不是胆子大，是 技术底座够扎实，随机下购二点零，加上天神之眼的物理 ai 大 模型，还有三百多万自驾车型每天跑出来的真实路况数据，出了问题，能追溯、能定则人都抵。 说到底，技术之言才是敢拍胸脯的底气，让承诺落到白纸黑字上，这才是自家该有的样子。不管是用还是买，这回真的不用再犹豫了。
3213汤哥车生活
01:53查看AI文稿AI文稿最近刷到好多人都在讨论比亚迪那个城市领航安全兜底啊，有人说，终于是有人敢负责了，也有人问，这和支架型有啥区别呢？今天呢，咱们就一次性闹明白。先讲重点啊，比亚迪这次官宣呢，是为城市领航安全兜底一年， 什么意思啊？就是你用它的城市领航功能，万一合规使用时候出现了有责任的事故，该你赔的钱车损啊，别人的财产啊，甚至是人身伤害啊，比亚迪直接赔，而且呢，完全免费，没有赔付上限，更不会影响你明年的商业险保费。 那跟质价险有什么不同？质价险是你自己花钱买，每年几百到上千不等，有保额上限，出险一次呢，第二年保费还涨。 比亚迪呢，这个是直接白送，一年都抵啊，零门槛零成本零套路，敢这么干啊，说明人家呢是对自己的技术是真有信心的。比如说你看数据啊，三百多万辆车，带辅助驾驶的车在路上跑，每天产生两亿公里的真实路况数据， 五千多人的智驾团队规模，数据研发全是国内第一。网上呢，有网友就说了， 是嘴上说安全啊，是敢掏钱替你兜底。而且比亚迪这次呢，还喊出了一个词，全民城市领航时代，全系车型呢，都可以选装，天神之眼 b 的 激光板，选装价呢是一万二，不是只给旗舰车型用啊，是让普通家庭也能用上城市领航。 去年呢，他们给智能泊车兜底后啊，泊车功能呢，几乎是为零的，这回城市领航再兜底，等于是松保险了。 网上啊，很多人说以前不敢用辅助驾驶，怕出事没人管，现在啊，比亚迪第一个站出来了，双兜底这种态度啊，是真挺拉好感的。然后我想说的是，技术再牛，不敢让人放心用也是白搭，比亚迪这次啊，至少是用行动告诉你，你尽管用，出事了我来扛。所以大家觉得呢，评论区咱们可以一起聊一聊。
03:19查看AI文稿AI文稿不敢用城市领航，现在比亚迪直接说，出事我全赔，免费无上限，还不影响你明年保费？这波操作是不是直接戳中你不敢开置家的顾虑了？ 先跟大伙说清楚，这不是小道消息，是五月二十八号比亚迪官方在智能化发布会上刚宣布的，王传福亲自站台说的，敢兜底才是真安全。咱先搞明白这个兜底到底是啥意思。 简单讲，只要你合规用城市领航，出了有责事故，该咱车主赔的钱，包括自己修车，赔别人车甚至人身伤害，比亚迪全包了，一分钱不用你出。很多人第一反应，这不就是质价险吗？ 咱反问一句，质价险要花钱买吧？保额还有上限吧？出了事第二年保费肯定涨吧？ 比亚迪这个兜底完全免费，不用你多花一分钱赔付，没有上限，该赔多少赔多少，而且不走你自己的车险，来年保费该多少还是多少，一点儿不影响， 这不是保险，就是车企给用户的官方承诺。再说说谁能享受到这个福利？新车主简单买搭载天神之眼 a b 系统的车，提车就送，一年兜底。 老车主呢，也不偏心，只要你把车 o t a 升级到天神之眼五零，同样自动给你一年兜底。而且这个权益是跟车不跟人，不限首任车主，哪怕你买二手车，只要满足条件，照样能用。 咱再聊聊实际用车场景，平时早高峰堵车，脚踩刹车油门来回切换累不累？有城市领航就能自动跟车刹停，解放双脚。 老城区路窄，电动车乱窜，行人突然横穿，新手司机慌不慌？城市领航能识别障碍物，自动避让，帮你稳住方向，过红绿灯、环岛左转，不用手忙脚乱，系统都能帮你处理好。 但咱也不吹不黑，说句实在话，它不是让你闭眼睡觉的自动驾驶，还是辅助驾驶？手不能离开方向盘，该接管的时候必须接管。 很多人担心万一出事故说不清责任，现在有了兜底，顾虑就少多了。就像去年比亚迪给智能泊车兜底后，使用率从百分之二十一涨到百分之九十三，事故率几乎为零。 这说明用户不是不想用，是怕担责任。现在有人帮你扛了，自然敢放心用。有人会问，比亚迪凭啥敢这么兜底，说白了，还是对自己技术有信心。现在比亚迪辅助驾驶车型保有量超三百一十五万辆， 每天跑两亿公里，数据研发团队五千多人，技术积累摆在这。而且这不是盲目承诺，有明确规则，得合规使用，不能改装车辆，不能故意遮挡传感器，得是家用非营运车。这些条件都是为了保证安全，不是随便什么情况都赔。 咱在换位思考，对普通车主来说，这意味着啥？以前想尝试高阶智驾，总怕万一出事赔不起， 现在有了兜底，相当于多了层保障。对整个行业来说，以前很多品牌只秀功能不谈责任，现在比亚迪开了个头，把安全责任扛起来，倒逼行业更重视用户安全。最后总结一下，比亚迪这个城市领航，兜底核心就是免费，无上限，不影响保费，新老车主都能享。 它不是让你盲目依赖支架，而是给你敢用的底气。毕竟对咱家用车来说，安全永远是第一位的，有车企愿意为安全兜底，对咱老百姓来说确实是件实实在在的好事。
02:41查看AI文稿AI文稿一个视频告诉你，比亚迪城市领航安全兜底，这个兜底啊，到底兜什么？哪些车能享受，以及你要花多少钱。先说兜底，什么叫兜底？就是拥有天神之眼 a 或者 b 的 新车，合规使用天神之眼城市领航功能的时候，如果出了有责任的事故， 本车维修费、第三方财产损失、人身伤害赔偿全部比亚迪掏。不是保险啊，不是让你每年交保费，免费零元赔付，没有上限，该赔多少赔多少，不计入你的商业险系统，出了事不涨你明年的保费。兜底时间是提车日起一年。 天生之眼 a 和 b 的 老车主啊！ ota 升级到天生之眼五点零版本之后，同样享受城市领航，斗地一年一连时间，让车主建立对这套系统的信任。 那哪些车有这个权益？仰望品牌？仰望 u 八和 u 七标配天生之眼 a 不 需要选装，购车直接享受城市领航斗地一年，仰望 u 九呢，不参与这次斗地腾世品牌全系车型标配天生之眼 b 不 需要选装，购车即享受斗地一年。 防尘豹部分车型已经标配了天神之眼 b， 直接享受揍地。没有标配的车型可以选装天神之眼 b， 选装后同样享受爆八也不参与王朝和海洋系列的部分高配车型呢，已经标配了天神之眼 b， 直接享受。 除了仰望悠久和爆八，比亚迪所有车型都可以选装天神之眼 b， 选装价格一万两千元，选装后即享揍地。 注意啊，这个选装包呢，他是满血的激光雷达，摄像头芯片算力，城市领航功能跟任何高配车型没有区别， 不存在入门车给你个阉割版的支架，这种套路，一万两千一次付清终身使用，没有任何后续费用，新老用户权益平等，不用换车，不用另外掏钱啊！为什么比亚迪敢兜底？ 首先，自驾车型保有量超过三百一十五万，中国车起第一。其次，天生之眼每天产生超过两亿公里的数据啊，中国车起第一！最后，辅助驾驶研发团队超过五千名工程师，中国车起第一， 规模够大，数据够多，工程师够多，出了问题能找到根，能修能赔。而且比亚迪发布了中国第一款自研四纳米制成的自驾芯片玄机 a 三， 三颗芯片协同总算力超过两千一百。 top 四，功耗比同级低百分之二十，算力利率提升百分之百，这颗芯片会支持后续天神之眼自动驾驶的 l 三和 l 四级别自动驾驶。 这就是比亚迪这次发布会的核心，城市领航都抵。相比现在市面上的智驾营销啊，比亚迪相当有诚意了，不是营销噱头，是真金白银的在替用户扛责任。最后，祝大家喜提爱车！
13选车的白
02:26查看AI文稿AI文稿兄弟们，二十八号比亚迪这场发布会，直接就把很多这架车企的遮羞布给扯了，你敢信现在开城市领航辅助出了事故，车企敢直接兜底免费还不限额，连你保费都不涨，这事也就比亚迪干了出来了。 就在前两天，五月二十八号比亚迪这场敢为智融化发布会上，继去年给智融泊车兜底之后，这次直接给城市领航也要兜底一年，而且这个兜底真的是太实在了，跟市面上那些质价险完全不一样，人家比亚迪这个是真正的全免费，没有额度上限，还不影响你未来的商业险保费， 只要你合规的来使用城市领航辅助功能，出了责任事故，本车该承担的修车钱，第三方损失，人身伤害，比亚迪全给你赔了。现在比亚迪是全球第一个城市领航加智能泊车双兜底的车企，就问能做到的还有谁？不光兜底够给力，价格也直接打穿了。 发布会上比亚迪宣布全系车型都能选装天生之眼避激光板辅助驾驶，而且才一万两千块，直接就把城市领航拉下了神坛，真正开启了全民城市领航时代。以前想买个带城市智驾的车，不得加个两三万，现在一万二就能搞定。真正做到好技术人人都用得起， 很多人肯定会问，比亚迪到底哪来的胆子敢斗地？其实答案很简单，技术实力铸就底气，你看，三个中国第一摆在了这里， 辅助驾驶车型保有量超过了三百一十五万辆，全国第一，每天生成的路测数据超过两亿公里，全国第一，质检研发公司超过五千人，团队规模还是全国第一， 这么多数据和经验堆出的技术当然有底气。除了兜底，这次发布会还有个王炸，别提掏出了中国首款四纳米制成的智驾芯片，悬界 a 三，并且已经开始量产，三颗芯片加起来总算里超了两千一百。 top 四 单位算力功耗比同级低了百分之二十，算力利用率却直接翻了一倍，要知道这可是中国制假芯片中的最高水平啊！而且人家比亚迪也说了，接下来还要投入超过一千亿搞研发，目标就是实现零交通事故，让辅助驾驶当你的超级司机， ai 当你的超级秘书。 电动画上半场靠电池赢了这智能化，下半场比亚迪直接把芯片、技术、安全都给你安排明白了。就像王成福说的那样，真正的岗位就是做男儿正确的事 就冲了兜底承诺，你觉得比亚迪这波够不够诚意呢？评论区，咱们聊聊一对全民置驾这个事怎么看？
571Cool说
02:20查看AI文稿AI文稿pl， 昨晚比亚迪城区置驾无上限兜底，实际跟想象中的不一样。昨晚看完发布会啊，我也是很兴奋，直到看到比亚迪车主晒出兜底细则，才知道 兜底的生效条件是在系统发出接管提示时，及时人工干预或控制车辆，而且城市领航功能要处于正常运行状态。 意思就是啊，系统提示你了，你要是不赶紧接管，发生事故车企是不负责的，哪怕你接管了，发生事故车企还是不负责。 关键就是这个系统发出提示及时接管的，这个及时没有明确定义，很模糊，后期赔付扯皮的空间就很大。还有啊，行政处罚款不给兜底， 意思就是制驾系统压实线，闯红灯被扣分罚款这些交通违法呀，比亚迪也是不给兜底的， 而且免责条款里还说了，驾驶员未全程关注路况，发生的事故车技也不负责，全程关注路况，难道眼睛一秒都不能离开前方路面吗？如果是这样，这个兜底是不是几乎就等于形同虚设了？ 说这么多呀，不是说比亚迪这个兜底不好，因为人家这个是免费的兜底，没有批评人间的理由，我只是感觉白行为一场，跟想象中的差别太大了。 归根到底啊，还是智驾的水平没到那个程度，真要是开的比人好，真正意上的兜底肯定会来智驾发展啊，还是真中道远。最后我说个观点，大家听听是否认同 智驾的好坏，唯一的评价标准就是实测，在保证安全合规的前提下，开的效率越高，那就是越厉害。至于什么多少算力的芯片呀，多少线的激光雷达，多少个传感器，什么视觉算法，融合算法，卫星架构，世界模型， 这些参考意义真的不大，甚至有可能误导消费者，因为科技的发展都是在一次次的试错中前行的，搞智驾的技术人员尚且都要不断的试错呢，我们外行人讨论这些参数， 除了跟朋友侃大山有用，实际上真的没啥用，而且真正意义上的兜底也是基于大量的实测才敢的，所以关于智驾，我只认实测。
65赤道以北聊电车
04:37查看AI文稿AI文稿搭载天生之眼 a、 天生之眼 b 的 比亚迪车主有福了！城市领航一年的安全兜底赔付，无上限不涨！来年保费的权益相信大家都已经领取了吧！但我告诉大家，这十一种情况，比亚迪一分钱都不会赔！看完赶紧收藏转发，别等需要时哭都找不到地方！ 就在昨天，比亚迪王传福亲自宣布，给所有天生之眼 a、 b 的 车主免费赠送一年的城市领航安全兜底。 简单说就是，你开着城市领航出了事故，只要是咱们这边的责任，比亚迪会给你全额赔钱！修自己的车，赔别人的车，甚至赔人伤，一分钱都不用你掏，还不走你的保险，未来保费一分也不涨！ 听起来是不是爽翻了？但是我必须要给你们泼盆冷水！这个兜底不是无条件的，官方写了整整四页的免责条款，很多人不仔细看，需要使用权益时被拒赔，最后还是自己扛，话不多说，直接上干货！先说什么情况可以享受安全兜底呢？以下六个条件必须同时满足，少一个都不行！ 一、你得有合法的有效驾照，不能酒驾、毒驾、无证驾驶。二、你得按照使用说明书正确使用城市领航功能。三、系统发出接管提示时，你得及时接管车辆。 四、功能是正常运行的，你没有跟车抢方向盘，也就是官方说的人机互搏。五、交警定责了，确实是咱们这边的责任。六、 事故发生后二十四小时之内，必须打比亚迪官方电话报警，而且要去官方授权店修车，提供完整的证据链，特别是行车记录仪。五、视角的视频，这个是重中之重， 那么什么情况不能享受兜底呢？接下来是本期内容的核心，这十一种情况，比亚迪直接拒赔，大家一定要拿小本本记下来。一、 酒驾、毒驾、无证驾驶、逃逸，这些违法行为想都不用想，肯定不赔。二、 车被偷了，被抢了，或者别人未经你的同意私自开出去，出了事故不赔。三、车在维修保养改装的时候出的事故，不赔。四、把车用来跑滴滴拉货这些营运用途，或者用来比赛越野，不赔。 五、最容易踩的大坑来了，只要你改了车，特别是改了辅助驾驶相关的东西，比如加包围，遮挡了传感器，改雷达摄像头，用非原厂配件，甚至用第三方软件刷了车机，只要影响了辅助驾驶系统，出了事故一律不赔。 六、地震、洪水、台风这些自然灾害，或者别人故意撞你搞破坏，不赔。七、交警定责，对方全责，那你找对方去赔去，比亚迪不赔。八、 你不去官方授权店修车，自己找个路边摊修，出了问题不赔。九、事故发生的时候，你根本没有开城市领航，或者开了之后你玩手机睡觉没看路，系统让你接管，你没有及时的接管，还有你自己解开安全带关了车灯导致的功能退出的，都不赔。 十、事故发生后超过二十四小时才报案的，或者你不配合提供证据导致事故原因查不清楚的，不赔。十一、 第二个超级大坑，如果你同时走了保险理赔和比亚迪兜底的两个流程，比亚迪判定你符合条件后，你必须马上终止保险理赔，否则比亚迪也不赔。最后用三句话给大家总结一下这个兜底政策怎么用才不会踩坑。 第一，别改车，特别是别碰任何跟辅助驾驶相关的东西，哪怕加了个小包围，都有可能让你失去斗地资格。二，别走神，开辅助驾驶不是让你当甩手掌柜，眼睛必须盯着路，手不能离开方向盘，系统一叫你接管马上接。第三， 别乱报案，出了事第一时间报警，然后二十四小时之内先打电话给比亚迪官方报案，再考虑保险的事。好了，这就是关于比亚迪这个城市领航兜底的所有坑，我给大家讲清楚了，你们都收到这个权益了吗？ 觉得这个政策够不够良心呢？评论区告诉我，我是刘邦，关注我，下期咱们聊聊如何正确使用城市领航功能，把事故率降到最低。
22刘邦说车
01:37查看AI文稿AI文稿朋友们，最近这个比亚迪的城区之家都抵的话题呢，热度很高啊，不少人呢，觉得这是个全新的举错。今天呢，结合实际用车的经历，客观的给大家缕缕这件事。很多车主可能不清楚，这类的保障其实并不是什么新鲜事物，我二零二四年入手问界的时候呢， 车辆的泊车辅助高阶支架就配套了这种专属的保障，随车附赠了三百万额度的支架限离车泊入，相关保障有效期也是一年。本质上呢，是风险都抵。 说白了呢，如今各家推出的支架兜底的政策，核心逻辑都是一样的，就是车企为车购置专项保险，只是为了换一种说法来呈现而已。 比亚迪这次的城区领航兜底，和早年的问界配套的支架险、泊车险，本质是同一类产品，都是用来分担用车风险的啊。不同的品牌只是选择了不同的宣传节奏，选择主动放大兜底这个概念，让更多的人知晓。 也有的品牌呢，早早就落地了同类保障，只是没有大肆宣传而已，很多用户呢，也就是慢慢就忽略了是吧？回归本质来看啊，不管叫法如何，这类的保障都是在现有的交通框架内补充风险分担的一种方式而已， 他能降低大家对使用智驾功能的心理焦虑。但也要明确一点啊，保险呢，终究是事后的补偿，日常行车呢，驾驶员依旧要履行安全执守的责任。 放眼整个行业呢，我们也能看出是一个趋势。高阶支架发展到现在，硬件算法之外，配套的风险的保障服务早已经成了常规配置，各家的路线宣传方式有所不同，但底层逻辑大同小异。 大家平时用车的时候有没有留意过车辆自带的这类支架相关的保障呢？评论区聊一聊，我是知行老王，给您聊透车圈。
136智行老王
02:12查看AI文稿AI文稿任何不解释置驾退出时间，搞所谓的置驾兜底，都是搞营销喊口号。最近比亚迪推出了置驾事故兜底的保险，很多人开始为比亚迪歌功颂德，我劝你冷静，好好看一下他的免责条款。 相比华为推出的置驾险，不得不说比亚迪这次有进步，但是呢，看似平易近人，想要得到赔付， 其实也没那么容易。我们先回顾华为的质押险，那就是纯纯的搞营销喊口号，因为你想要获得他的质押险赔偿，必须先把你的商业险和交强险用尽， 我试问大家，什么样的事故能把你所有的保险都用尽？第二点， e d r 黑盒数据，如果在出事故的时候判定是驾驶员的责任，那就拒绝赔付， 而且不对用户，不对第三方公开。一句话总结就是，最终解释权归商家所有。我们再回到比亚迪，比亚迪进步在哪呢？这个保险呢，是一个单独的保险， 不再依存你的商业险和交强险存在，这是他进步的地方。但是他所有的条款里边，其中有一条提到了，制驾需要人为接管，那是司机的责任，拒绝赔付。 在这里我就想问，什么时候智驾要退出，需要司机接管？退出需要多长时间？留给司机多少荣誉的时间？我就说一个假设啊，如果发生事故，零点一秒之前智驾退出，我试问谁有能力接管的过来？ 如果在后期比亚迪解释不清楚这个退出的时间，结果的时间，那我就认为你在用智驾兜底的红利， 在营销卖车，发生事故之后，那就有可能躲在法律的背后，逃避监管与赔付视频的最后我还想问一个问题， 这个智驾兜比针对的是天神之眼 a、 b 的 用户，那我想问二零二五年比亚迪推出的智驾平权天神之眼 c 的 用户呢？他们的权益在哪里？
70皮匠车夫
07:26查看AI文稿AI文稿很抱歉，要先给各位心情沸腾的比亚迪车主泼一盆冷水了，那比亚迪的制驾兜底政策和你们想象的可不完全一样。滴滴滴哒滴豆豆，滴滴豆豆豆啊不是 万万没想到，这么欢快的歌竟然成了比亚迪的制驾战歌。五月二十八号的发布会，比亚迪向制驾行业扔出了一颗战斧， 坏蛋老板王传福亲自拍板，今后天神之眼系统造成的质价事故，全面兜底，不设上限。这并不是行业第一次有人提出对质价结果负责，华为、小鹏等等品牌都推出过针对自家质价系统的质价险。但是由于质价场景的复杂性，这些权益保险大多赔付额度很低，生效条件比 较苛刻，更像是隔绝瘙痒的事后安抚。而比亚迪这回提出的是全面兜底，只要是质价事故就无上限、全赔等等啊， 真的就全赔吗？那接近但是并不完全是。这条视频我们就从权益范围、适用条件、理赔方法，还有这项权益背后的目的、本质这四个方面，带大家全面拆解比亚迪天神之眼兜底的 细则，画出需要注意的重点。欢迎把这条视频转发给你身边的比亚迪车主，让我们都成为智能汽车的明白人。那首先，这次置驾兜底覆盖的范围是什么呢？品牌上，仰望、腾世、方城、豹王朝、海洋系列都支持。 那车型上，比亚迪也已经宣布，全系车型后续都可以选装天神之眼 b， 所以 海鸥、海豚这些小车也能受益，这个还是挺厚道的。但是兜底政策强调了车型要装备天神之眼 b 或者 a 的 智驾硬件，也就是说只有天神之眼 c 的 车型没有办法享受。 那同时兜底政策不止面向新车，老车主也能售会，但有前提条件就是软件要升级到天山之眼五点零的最新版，所以记得及时检查更新，在这看保长时间。老车主从升级到五点零的即日起兜底一年， 新车主是提车后的一年。很显然啊，这一年的有效期是想让车主养成使用习惯，但是也给后续技术发展和政策调整留了灵活性。 对于具体保障的使用场景，这个要特别重点，听细泽的描述是合规使用 cnoa 城市领航功能的情景，要严格按字面来理解，只有城市领航才有保障。在环路高架路段的制架，属于配置表上的 hnoa 功能， 不保的。如果开启的不是支架，只是 acc 或者 lcc 功能，那同样是不保的，需要格外注意。所以如果打算用辅助驾驶，建议大家直接开城市领航，那高速领航不保，这个不难理解啊，高速的意外情况往往后果会比较严重，即便是比亚迪兜得起财产损失， 也付不起感情债，所以大家需要在开启的时候更加集中注意力了。那不过有一个问题啊，我们在城市驾驶往往躲不开走环路，那怎么界定事故发生的时候到底是 cnoa 还是 hnoa 呢？ 那可以在车机的置驾界面查看，同时比亚迪的后台也会有数据记录，大家不用担心责任分不清。那至于城市快速路算 cnoa 还是 hnoa， 各位已经升级的车主，欢迎评论区贴图， 咱们现身说法。那这第二个问题啊，出现哪些情况？比亚迪不兜底？置驾兜底权益虽然不是保险，但是在权益条款上跟保险类似， 比如说跟车不跟人，不管谁开都保。那当然了，前提是人得有合格的驾驶证啊，不然也是不保的。天神之眼，五点零支架不是自动驾驶，还是需要人来把好最后一道关，那出了问题， 驾驶员仍然要负责。这就说到第一个不兜底，行政罚款，也就是制驾，如果出现违章扣分罚款，比亚迪都是不管的，那分还是会扣到驾驶员头上。所以各位司机朋友啊，想走神的时候，自己掂量掂量，闯红灯压线、走公交车道，制驾遇到这些问题还是不兜底的。那么其次，如果驾驶员 over ride 了， 价低也不兜底，那这个词过于专业了啊。简单理解就是智驾在自己开的时候，人通过踩油门打方向形成供价的阶段，干扰了智驾本身的决策，那这个也是不保的，当然也不难理解啊，所以大家在操作的时候 也要谨慎。那再有，如果滥用支架，比亚迪一样是不兜底的，那这一点必须给大家专门提个醒啊。比亚迪推出的兜底权益的初衷，还是希望大家能放心的去体验天山之眼的辅助驾驶，而不是宣传自己是自动驾驶。那在车上睡觉玩手机，脱手脱眼，或者硬去挑战极限工况， 死活不接管，参与竞赛，甚至改装制驾系统等，这些都远远超越了辅助驾驶的合理使用范围，那如果你的使用方式不合规，比亚迪当然是不会为你的胡闹去负责的。那不兜底的方面，讲到这里，很多心思活络的朋友已 经琢磨了，你说的这些根本就是瞎开瞎用，那假如我就是规规矩矩开车出门就用制驾，少走高价，买个天神之眼币去跑保原车，就当交强险战士，那这一年不得多省个几万块钱的保险钱呢？呃，那肯定也是不行的。 虽然天山之眼的兜底政策确实没有把必须上三者车损这种商业险作为前提条件，但是他还是不能完全来替代保险的作用。第一是比亚迪对营运车辆是不兜底的，那毕竟营运车辆的行驶里程长，责任关系也更加的复杂，可以理解。 那第二是日常使用中，如果制压状态下遇到轮胎扎钉子、爆胎、石子砸玻璃或者洪水等自然灾害，这些意外情况不属于事故的范畴，比亚迪也是没法兜底的， 那相应的损失还是得向保险去索赔。那第三，比亚迪只能兜底置驾，有责任的事故置驾的时候遇上对方全责，想代被追偿，还是得需要保险去帮您服务。那不兜底的情形我们念了一大堆啊，但是平心而论 都在情理之中，完全不影响比亚迪的诚意。与其暗搓搓的不敢直说管不管，把条款详细公布，打开天窗说亮话，这才是真的负责。那这第三个问题，如果是很不巧啊，真的在质检的时候遇到事故，怎么去理赔呢？具体的材料可以看这里，您可以认为 基本上和保险理赔要求一样，只是多了一个多视角的行车记录仪视频的要求，所以日常出门一定记得行车记录仪要打开， 事故后报交警认定，拿着责任认定书，在二十四小时内拨打相应的申请电话，或者在 app 理赔，报案理赔即可。但是需要注意的一点是啊，比亚迪兜抵赔付的损失，保险就不会再赔付了，只会补充赔付其他的损失。你要非得拿双份钱，那可 涉嫌骗保了。那这最后一个问题啊，应该怎么去看待比亚迪这一次的兜底？政策宣传如花似玉，出事没地说理，普通用户苦质价乱宣传，纠一比亚迪这次推出的城市领航功能的事故兜底，这种魄力毫无疑问是相当有担当的，是值得肯定的。 对比亚迪而言，这不仅是提振销量，提升天神之眼 b 系列的选装率，实现智驾普惠的重要一步，同时也可以增强大家对智驾功能的信任，扩大使用场景，收集更多的 connor case 数据，加速推动辅助驾驶向自动驾驶的进化。 那当然了，顺带也激励一下友商啊，你们也得努努力了。但是这话不能只说一半，这是一份意外保障，并不是技术先进性的承诺，不能直接让辅助驾驶和自动驾驶 化等号，它代表了比亚迪对于安全性这项指标的信心。但是在效率上、合规上、复杂场景的理解能力上，支架仍然有短板，大家使用的时候，该接管还得接管，并不能真的撒手。我们上个月啊，对方成豹的泰七天神之眼五点零的测试就证明了这一点。那即便比亚迪为人伤车、损自车和三方的损失提供无上限的兜底，但 对于事故发生后，车辆的折旧、数字资产误工损失、车上的物品损坏，这种间接损失也是难以补偿的。那制驾技术仍有局限性的当下，这算是对滥用制驾功能的一种约束。那兜底虽好啊，但是祝大家都用不上。 欢迎观看本期解读，这里是智能车工作室，我是小新，咱们下期见哦！对了，在这给大家提前预告一下啊，在六月一号儿童节当天，我们将会给大家带来比亚迪送奥拓的辅助驾驶全程直播挑战，挑战我们的智驾青北线北京晚高峰记得来看哦！
206智能车工作室
00:58查看AI文稿AI文稿比亚迪智驾都抵一年，这是个好事情，但是某些别有用心的人开始饱和式阴阳华为了，我相信来挑事的这些人肯定不是比亚迪的车主。 明明华为早在两年前就推出了智驾无忧险，也是免费赠送一年，而且不光鸿蒙智行的车友，凡是搭载了华为 a d s 的 车型都有，甚至就连没有激光雷达的基础版 a d s 也有。 其实还有小鹏、理想等很多车企也都推出了这个权益，唯独有一家以科技发烧著称的企业，至今都还没有这个权益， 当他们听到了比亚迪喊出这个置驾兜底一年以后，就认为是第一家。其实他们不知道的是，自己家才是现在唯一没有置驾兜底权益的置驾车企了。到底是谁被按在地上摩擦，谁的粉丝会破防，还用多说吗？
203老黄牛不牛
00:39查看AI文稿AI文稿比亚迪没有忘记老车主比亚迪的智驾城市领航安全兜底这个功能呢，它没有忘记老车主，只要是天神之眼 ab 版本的车型升级天神之眼五点零之后呢， 都可以享受城市领航安全兜底的。目前不少车友已经收到推送的消息了，况且呢，已经上手体验起来了， 因为这项功能是免费用车一年，大家日常用车产生的数据呢，还能持续优化智驾系统，让城市领航越来越好用。以前高速上到处可以看到智驾的小蓝灯，这下好了，以后城区道路上也能频频的看到小蓝灯的身影了。
497元气满满说车
02:49查看AI文稿AI文稿再次率先承诺为城市领航完全兜底！昨晚，比亚迪推出智驾兜底后，全网刷屏。很多人说这是行业良心里程碑式突破，但我要告诉你，比亚迪根本不是第一个，也不是唯一敢兜底的车企。 在这之前，至少十家车企都上线过智驾兜底服务，个个都标着高额赔付。比如鸿蒙智行部分车型在二四年十一月 为新车主限时赠送为期十二个月的质价无忧服务，权益保障金额至高三百万元或五百万元。小鹏去年四月推出的智能辅助驾驶安心服务中，最高赔付金额为一百万元，保障场景包括智能行车及泊车权场景，但需要付保费两百三十九元。每年。 可真正了解规则，你会发现，理赔条件层层限制，各种前置要求、场景约束叠加在一起， 绝大多数车主最后都很难成功拿到赔偿。去年十一月，小米推出过小米质价保障服务，提供最高三百万元保障金额。就连宝骏甚至已经倒闭的极乐也推出过相应服务，从头部新势力到传统车起，基本都是首年免费 设置百万级保额，宣传话术几乎大同小异。可这么多服务推向市场，真正完成理赔的案例却少之又少。原因很简单，各家的赔付规则都卡的很严。首先你要全程不脱手拖延，这是最基本的， 因为现在辅助驾驶都是 l 二级别，这是法规要求的标准，没人能对抗法规，但大多数人被拒赔就是这个原因。还有部分是你需要有全险超过保险的金额才赔， 也有要求车辆系统会提示接管的才赔，而最离谱的就是系统提示接管了，但是你没接管，导致了事故也不赔，但是很多时候就是你接管了后根本来不及反应，这时候很多也不赔，妥妥的左右脑户薄。 总之，一套流程走下来，普通车主想要顺利理赔，阻碍重重。比亚迪这次推出的一年全额都抵无上限，并且免费。确实有写道， 使用功能期间驾驶员未全程关注路况，未保持合理操控，在系统发出接管提示后未及时接管车辆，这就代表着你你脱手拖延导致事故， 车企完全可以依法主张，未全程关注路况，未保持合理操控，从而拒绝兜底。最主要是接管提示后未及时接管车辆。这个我们前面也有提到，很多时候提醒你接管的时间往往是事故前一两秒 甚至更短，你根本来不及反应。说白了，这类服务噱头成分居多，都是为了车企销量服务，真要是出现事故，违章违法这块责任始终还是你自己的。所以我还是建议大家，智驾可以用，但别依赖兜底，可以信，但别迷信。
214出行局
01:51查看AI文稿AI文稿比亚迪天神之夜城区 n o a 兜底这事居然引起巨大的争议。 要我说，这事就得吹，智能泊车兜底、城区领航兜底，而且不额外收费，这本就是行业的独一份， 以技术实力铸就底气，怎么就不能吹？更离谱的是，几万块的海鸥都可以选装激光雷达。铸就底气，怎么就不能吹？更离谱的是，几万块的海鸥都可以选装激光雷达，享受高阶平权。当然要吹啊， 很多新用户其实不太了解自驾，我这里呢，简单说说自驾险、自驾保险和自驾兜底的区别。目前有几家车企提供自驾险，需要额外收费，而且不算太便宜哦，那现在也有一些保险公司推出的自驾保险，符合条款的情况下呢？由保险公司为你兜底？ 那比亚迪的自驾兜底，其实就是你买车之后，自动为用户全场景兜底。从即日起，一年内天生之眼 a b 的 新车用户 自提车之日起，可以享受为期一年的城市领航兜底。从即日起，一年内天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后， 也可享用为期一年的城市领航兜底，而且不需要用户额外多花一分钱。咋说呢，这一方面体现了比亚迪天之源技术的自信， 另一方面也是比亚迪对用户的担当。吹吹怎么呢？其实我有很多亲朋好友买了带自驾的车，但因为害怕而不敢用，那现在比亚迪自驾兜底就能给用户信心，让用户放心用的自驾才是好自驾。 说的多不如做的多，比亚迪自驾双兜顶，希望更多车企可以快跟进，一起推动辅助驾驶行业的进步。
38番茄殿下
02:19查看AI文稿AI文稿当所有车企都在强调制驾只是辅助驾驶，出事得车主自行担责，唯独比亚迪直接颠覆整个行业规则，干了一件别人想做不敢做也做不到的事。 比亚迪都兜了，不差上下。从机制起，一年内贴成这样， a b 的 新车用户自提车机制起，可以享受维持一年的城市领航兜底。昨晚，比亚迪成为全球首个也是目前唯一一个推出城区制驾全责兜底的车企。 别家之前的泊车兜底，直接实现全场景双兜底保障。很多人不明白这到底有多大业？以下划重点， 兜底时长整整一整年，新车提车直接送。最主要的是老车主通过 o t a 升级天成之宴，五点零同步免费享受赔付规则更是行业天花板。只要是合规开启城市领航，只要是智能驾驶责任导致的事故、 车辆维修、第三方财产损失、人员伤亡损失，比亚迪厂家全额兜底，无赔付上限。最关键的是，这不是车险，这是厂家担责，不占用你车险额度，不影响第二年保费上涨。 大家可以猜一下，接下来第二家为质价兜底的品牌会是哪一家？不靠参数推测，不靠文案吹嘘， 靠的就是技术自信、责任感。当这次比亚迪的底气主要是来自于天神之眼五点零的重大升级，天神之眼 abc 全系从根本上完成了整车智能化的 彻底重构。一、架构升级，搭载全机构架二点零电动车，最主要的试驾座舱电驱，以前是各自尾战，现在统一调度三合一中央大脑 从单点智能全面升级为整车智能。二、感知升级，行业首创卫星架构传感器激光雷达、四 d 毫米波摄像头，信号直连中央大脑，延迟更低，探测距离更远，夜间禁止障碍物识别能力大幅提升。三、算法升级，搭载物理 ai 大 模型，融合端到端算法 世界大模型，做到看得懂、能预判，可应对常规复杂路况。四、数据升级，依靠比亚迪海量真实路测数据底座，智能模型可快速迭代，无图 n o a 全面落地。 三月通过照把闪充颠覆电动化，五月通过智驾兜底破局智能化。比亚迪，下期说说你的玄机芯片。
68大卫奔奔
01:07查看AI文稿AI文稿为城市领航全完全兜底，太牛了啊！比亚迪自驾城市领航全面兜底，从即日起一年内提成，这样 a b 的 新车用户 自提车之都抵一年，可以享受维持一年的城市领航兜底！ 一年兜底，你说你选不选激光雷达吧！哎，怎么兜底了？你们就选吧！在城市领航期间，只要你在领航，因为 辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失。比亚迪都多了，不测上下一年呐， 买新车，你只要选装激光雷达， a 和 b 这么好的都抵一年干就完了啊！整吧！今天的发布会太猛了，关注一下，持续发展比亚迪功能，拜拜！
