水箱有气怎么解决
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01:09查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家探讨一下子我们的膨胀水箱里面，嗯，应不应该有气？为此我们找到了一辆新车，然后做一个测试，找辆新车做个参考，看看咱们这个小水箱拧开盖的时候有没有响声 啊？有一股气，有一股响声，这属于正常的，是里面的气压，然后我们这个盖啊封闭的时候会保存一定的气压。 看一下咱们的小水箱盖啊，上面写的危险。在热状态下慢将盖子旋松，待蒸汽排进后再卸盖。上面标的这个一点零应该 是一点零的压力之后这个盖子会泄压，这个盖子的内部是一个弹簧结构，加一个活塞，这个大于一点零的压力之后，这个活塞会上去，然后从这个地方开始排气，这个高的压力就从这个地方排出去了。
331修车小王子
01:17查看AI文稿AI文稿兄弟们，奥迪 a 四啊，换了我们的机油散热器，刚换完啊，给他抽一下真空，车主着急走两分钟就要车，我们直接开始抽真空，插上气管，把这根水管放到水桶里面抽一下真空， 水抽上来之后把这个阀门关掉，抽，看我们的水管啊，吹的扁扁担担， ok， 开始加入防冻液，三二一进行加注，再注， 就是这么高效啊，基本上两三分钟就能搞定我们的水箱，抽真空排空气，效率杠杠的。 如果说兄弟们冬天修漏水啊，推荐你们带上一个这样的设备，效率是真的高，杠杠的， 看到没有，表头也吸到底了，打开我们的阀门一看对不对水直接怼到上限，所以说了，冬天一个好的排空设备，能让我们大大的节约时间，两分钟搞定一台车子，需要的联系京东。
92金中汽保
00:36查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家说一下副水箱有气的问题，如果在不反水的情况下，拧开副水箱的盖，听到呲的一声，有少量的气体，这属于正常现象，这是由于水箱循环的时候形成的高压引起的， 如果反水说明气体过大，那有可能就是气缸喘气啊，要么就是缸垫或缸体有裂纹，还有就是水箱有堵塞，循环不好，导致下水下不去，上水上不来，就这几种状况，如果说有少量气体，大家不用担心哈。
01:10查看AI文稿AI文稿天然气的车主注意了哈，如果你的发动机水箱哈一直咕咕咕咕的哈，一直反水油的话，要检查哪些地方哈？第一呢要检查我们的打气泵哈有没有问题啊，因为打气泵它会喘气，也会导致这种。然后第二呢就是一加冷却器哈，它内漏的话，我们的 啊排气管的气哈会往我们的水箱哈里面冲哈，然后也会导致反水哈，这种呢我们可以检查我们的一加二冷气器哈有没有渗水的印子哈。第三呢就是检查我们的气化器哈有没有漏漏 水，漏气的话用我们的气球啊去套啊套，看到会让别人变大啊，或者是去拧开我们的水盖的时候啊，看他有没有气啊，有气的时候看用打火机能不能打着啊，能打着的话那就说明是气化器内漏啊，还有呢就是我们 嗯发动机哈，如果钢钉撕了哈，他也会导致底气啊，所以说一步一步的检查哈，从小的往大的检查吧，出现这种问题哈，还是尽快检查处理啊，以免在路上啊耽搁更多的事情啊。
01:39查看AI文稿AI文稿水前加水口一直往外冒气泡，往外翻水，这就是典型的瓷钢料了。这台车是从青岛胶州刚刚拖回到济南的一台丰田霸道 l c 幺二零，那客户报修呢？是发动机水温偏高， 频繁的缺少冷却液，那经过检查呢？这个故障非常的明显，从水箱的加水口位置是一直咕噜咕噜的冒气泡，我们来看一下具体的情况。水箱加水口持续不断的往外冒气泡，往外翻水，这就是典型的缸面坏了， 我们加上压力表打压测试，看一下是哪个气缸出现的问题。通过内窥镜我们能够看到，在右侧气缸最后一个，也就是五缸冷却液顺着缝隙流进了气缸内部， 同时气缸的高压气呢穿进水箱，所以也就是加水口持续冒泡发水的原因。气缸面损坏多数就是因为发动机高温造成，预防发动机高温主要有四点，一、检查硅油风扇混合器是否损坏，确保散热给力。 二、检查散热器储液罐，及时补充冷却液。三、检查冷凝器散热风扇运转是否正常。四、重点检查水箱的外部是否有杂物。 发动机拆解之后，能够明显看到在右侧气缸垫三缸和五缸这个位置中间，这里出现了蹿气，水汽互通， 不能只换缸垫，还需要把气缸体和缸盖同时进行找平处理，这样才能安装。
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00:42查看AI文稿AI文稿e a 幺幺幺水泵漏防冻液更换水泵时，密封圈记得不要打胶，打胶必漏！都知道 e a 一 一排空气需要等发动机水温开过几次才能排干净空气，而我都是使用这款猛达九点零真空负压仪， 先把管道空气排好，接着打开阀门快速抽空，只需要一分钟左右就可以把水箱里面空气全部抽完，直到抽到绿色区域，然后关掉抽空阀门， 接着打开加注发动机阀门，可以看到现在防冻液被快速抽入防冻液回水壶里面，抽入的速度是非常快速的，等到只增到零以后，防冻液就加满了，这样加注以后就不需要再次排空气，一次搞定。
40一汽大众杰哥
01:14查看AI文稿AI文稿我靠，咋回事？高温喷水，水箱刚刚换过。哇，这个车的气好大呀，副水箱，这个这里就来气了，你看，咕噜咕噜咕噜，里面冒了是吧？现在这个气泵已经把它打开了，短路掉了，估计气泵是没毛病的，气 电充了可能性最大。这个水箱里气那么大，到底是哪里来的呢？先把节温器拆出来，检查一下这个节温器，你看这个里面的内圈的密封圈已经投上了，然后不用节温器，试一下刷起来，观察一下这个气的大启动。 哇，这个水还这么大吗？来，按一下，这气还有股漏气的声呲呲响，证明这个发动机内部产气还是很严重。加油加油， 再加呀再加呀。好啊，这个气真是太大了。我靠啊，熄火，熄火。哇，这个车的毛病可不轻啊，这再看一下水泵的泵水量怎么样？ 这个这个气泵的冷却水管已经拆开了。好吧，好好好，大的，明显是水分没问题，这个地方袋鼠走起来都这么大的水压，证明水分工作没问题，动手拆发动机了哈。
301金华小俞修车
01:26查看AI文稿AI文稿兄弟们，现在的车啊，实在是太牛逼了，一个水壶还要分两个来做，是不是这 b 四八没有好的设备啊，排空气很难排，有了我们的猛达九点零之后啊，看一下怎么操作，放上猛达九点零，插上气管。 第三步，把我们这根水管呢，放到我们的水壶里面去，然后抽真空防冻液，抽上来之后把阀门关掉，抽看水管，看水管， 看压力， ok， 没毛病，二十几秒，然后开始加注我们的防冻液啊，打开阀门，三二一，开启阀门，加注防冻液，看一下，五点五升起家 好了，也不用脚踩了，打开我们的阀门看一下，过来拉近一点， 哎哎，看到没有防冻液直接怼到上限啊，这样子我们空气就排干净了，猛达九点零啊，专治各种不服。如果说兄弟们也有需要一款水箱设备的，推荐你带上一单猛达九点零。
121金中汽保
00:58查看AI文稿AI文稿这台潍柴 p 八的发动机，咱们有这个差水的现象，这台 p 八的发动机是年前刚换的钢电，这现在不能盲目的换钢电了，要查这个具体差水的一个原因了。经检查这里 no 全是水渍，然后排气管里面也有水，这说明是 e g r 在 这里装着， e g r 漏水，漏到排气管里面，通过排气管的一个排气气压往上顶，导致水位变高，产生气体。马上测试测试，看一下就知道什么结果了。 看看这个水还长上来了吗？长了长了长了长了，长出来了。问题所在，这是 e g r 坏了换水。这个 e g r 的 冷却器已到货，潍柴原厂的这个现在都是集成配件，这个不太好安装，新货到了，我马上安装试车。这台 p 八的发动机潍柴已经装 好了，这个 e g r 装的是新的，现在好了，这台也都正常了，也就这么多，他也不会往上翻了，这问题就解决了。
