比亚迪千线激光雷达什么时候上车
比亚迪超牵线的激光雷达终于来了！比亚迪面向自动驾驶的 l 三、 l 四专属平台， ai 算力将超两千， top 四 全战，自言十重荣誉，未来自动驾驶的责任主体由人会转移到系统，安全荣誉必须做到极致， 从传感器到芯片，从算法到通讯，从转向制动再到整车的供电，要十重荣誉，让安全没有外溢。在专属平台上，我们配备了全球首发的三大传感器方案， 在感知距离、精度、时间分配率等等各项指标上要再拉高一个大台阶。 天神之眼、纵架之板将搭载超千线的激光雷达，实现四 k 级的图像感知，最远探测六百米，让点云像高清照片一样真实，感知性能又一次质变。 在卫星的架构支持下，一百米外的行人轮廓也能看得清清楚楚，这样的感知距离给了系统足够的时间和空间来应对风险。 再来看一下我们首发的闪拍摄像头，每秒可以做到一千帧，时延小于一毫秒。正常的折叠下，一闪而过的电动车闪拍相机， 闪拍的摄像头，在它一露头的时候啊就可以轻松捕捉，这就意味着风险还没有发生，系统就已经做好了相应的准备。 在夜晚，行人从树丛遮挡中突然的出现，人眼和普通的摄像头都很难发现。为此我们部署了两颗远红外摄像头，加入到了感知系统。热辐射能够被清晰的捕捉， 这基于原理是弱光下人与周边的对比度仅零点七，而红外热成像可达七点四，提高了十倍以上。若是目标一目了然， 再搜索比亚迪在 l 四上的探索，我们已经在多个场景成功验证了 l 四的能力，在整车智能第三方、 一四方的顶级运动性能的加持下，打造了视频里的无人功能，展现了天神之眼超人类安全的能力。
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03:14查看AI文稿AI文稿从今日起，一年内提成这样 a b 的 新车，自提车之日起，可以享受为期一年的城市领航动力。 比亚迪的智驾大会，开启了比亚迪真正的封神之路，因为比亚迪做了三件跨领域有偿 ppt 才敢做的事情啊，开启了这个比亚迪智驾从硬件到软件的三体人模式， 牛逼！先说第一件事情，置驾兜底，各位注意啊，比亚迪的置驾兜底是城市领航，那国内的道路呢，路况有多复杂啊，各位应该也很清楚， 那既然敢兜底呢，说明比亚迪的数据量已经达到能覆盖国内所有犄角旮旯的地方，保证在千万助动车大军当中全身而退，保证在各种路况证面前呢，优雅的躲闪。 这次覆盖的天神之眼 a 和天神之眼 b 的 两种车型呢，这个基本上是属于这个比亚迪的高端车型，而且呢，新老车主都覆盖，那像刚买各种二代刀片电池的这个老车主啊，也松了一口气，终于没有被背刺。 最关键的是，比亚迪还喊出了目前没有车企敢喊的口号， l 二阶段就担负起 l 三和 l 四的责任，那一旦真正的铺开呢？这还愁这个 l 三会不普及吗？ 然后第二个件事情呢，就是玄机四纳米芯片两千一百 tops 的 算力啊，比我当时猜测的还要多，一百 tops， 前段时间呢，这个小鹏 g x 双图灵的一千五百 tops 芯片呢，已经够震撼了，这次呢，比亚迪来一个更猛的，直接一块芯片就是两千一百 tops， 如果你不知道这个数据的意义呢？那这么说啊，之前的老车主升级完天神之眼之后呢，辅助驾驶芯片算力也就二百五十四 top， 那 升级前就更可怜了，一百 top 左左右可能还不到 新的芯片算力啊，直接翻了十倍。就是不知道这块芯片最先会在仰望上落地还是在腾市上落地。 在有了这块芯片之后呢，比亚迪的整车的智驾大脑算力啊就非常的充足，在毫秒级甚至微秒级就可以应对任何的突发情况。第三，牵线级的激光雷达。 问界 m 九刚发布八九六线激光雷达不久呢，比亚迪就来到了这个牵线的激光雷达，看起来呢，比亚迪狠起来连智驾的老大哥都敢超， 行业顶尖的激光雷达探测距离也就两百到三百米，那比亚迪的这个牵线激光雷达直接探测距离超过六百米啊，直接就翻了个倍，而且还是四 k 的 高超清图像， 再加上这个闪拍摄像头和双红外摄像头呢，这套组合，我估计这个仰望 u 八幺的大哥啊得气死，毕竟呢，这套设备成本不低，估计呢，优先会在仰望 u 八幺的这个天神之眼 a 上面叠代，然后规模化之后再逐步下放到腾士和风神豹。 所以呢，这次比亚迪的质价发布会相当于从硬件，软件、数据三个维度再给行业上一门课， 硬件上面有两千一百 top 四的芯片和天线的激光雷达，软件上呢，有天神剑五点零和城市领航的一年全都抵，数据上呢，估计现在每天的质价里程要破两亿了。我觉得呢，从今天以后啊，路上会出现越来越多的带小蓝灯的比亚迪。
189迪粉车友圈
01:20查看AI文稿AI文稿家人们，汽车智能的颠覆就在今晚！今晚七点半，比亚迪智能化战略发布会即将震撼开启，王传福亲自挂帅，保密级别极高，势必要解决行业难题。比亚迪执行副总裁何志奇发文让大家猜测大禹是什么？ 有参固态电池，有参自研芯片、有参端动端大模型磁变电机等等。以上每一项都是行业难题，可见大家对比亚迪技术的信任。据多方消息透露，比亚迪激光雷达可能会迎来淡季跨 越，搭载千线节 em 四雷达，非频率飙升，六百米外，连小锥筒都能精准识别。同时自研旋机智驾芯片正式量产，单颗算力高达两千 pos， 实现驾舱一体，让无图 ava 全国覆盖成为现实。这不仅是智驾升级，更是整车智能的颠覆。你最期待哪项技术？快来评论区聊聊吧！
83高路
03:49查看AI文稿AI文稿我定的二六款的圆 plus 呢，刚刚到车，今天等了好几个小时，然后刚下这个板车，给大家简单来看一下白色的外观，带激光雷达的最顶配，然后电动前备箱， 十九寸的这个轮毂，离地间隙的话不是很高啊，我等下一个视频，我会给大家讲这个离地间隙，然后来看一下吧。白色的内饰， 这个叫这个叫烟雨灰是吧？白色的内饰氛围灯，来坐上感受一下。 带这个冰箱啊，不过这个冰箱不是很大啊，而且它这个冰箱的话没有按键，全部集成在这个屏幕上面，我启动一下， 第一次启动，然后他这个白的话就感觉有点偏灰的那种感觉，对，他不是直白，就大概就这个颜色，不过你看挺不耐脏的啊。 然后出风口的话是这种圆形出风口，很多车主都在这个吐槽，呃，女王，女王副驾啊，他这里带这个腿托，然后这个灵动橱窗带了一个手机充电口，这里有个挂钩，挺好的。 来我们上后排来看一下，我调整一下这个，调整一下大概的这个坐姿，给你们看一下这个后排空间。哇，这个胎压有点高啊，三点三的胎压来，大概就这个坐姿， 我们来看一下后排空间，然后我坐上去， 我是身高一米八，然后大概的话一拳两拳，两拳多啊，两拳多，大概就这个样。然后给大家看一下这个头部啊， 头部的话一拳两拳，对，大概就这个样，能看清吗？头部空间可以啊，头部空间可以，腿部空间的话我感觉感觉够用吧，紧凑型车的话，这个腿部空间已经可以了。 呃。然后然后带了一个全景天幕啊，这不是天窗开启不了天幕，这里有一个眼镜盒，然后带这个提升的扬声器啊，看一下后备箱空间， 我刚才给这个东西给他拆了，然后他这个后排放倒的话，他虽然不是纯平的，但是他倾斜角度的话就一点点，可以的啊，能睡觉。呃，这里也带了一个，这个啥啊？这是充电口的，这个充电口应急拉绳 啊。对，这个底下的话给大家看一下这个底下的话，因为这个顶配的话他是有这个提升扬声器的，这里有一个低音炮，但是这里有一个低音炮，他这个下沉空间的话就小了一多半， 对，现在只有这么点了。然后这个电动的后备箱，这个都是标配的 天神之眼 b 闪充。来，再给大家看一下这个外观，白色的外观啊，来感受一下， 整体差不多就是这个样，然后这个车的话我大概后天的话就能去做这个。 呃，高速续航测试，高速续航测试做完之后呢？做这个城区续航测试，还有国道的续航测试，包括他的全路况的智驾，城区智驾、农村智驾， 还有这个在普通充电桩的充电功率，到时候都会一个一个去做的。呃，大家没有留关注的，咱们留个关注，我先测完了你再买。
04:48查看AI文稿AI文稿比亚迪竟然将激光雷达配备到六万元的海鸥上了！在多数消费者固有的印象里，激光雷达、城市领航、 cnoa 等高阶智驾配置向来是十几万乃至几十万中高端车型的专属标签， 几万块的入门代步小车很难与高端置驾产生交集。但在五月十一日正式换新上市的二零二六款比亚迪海鸥，以六点六万元起的亲民定价，实现激光雷达下方 成为行业首款可选装激光雷达的 a 零零级纯电代步车，用越级配置重新定义都市精品代步车。据官方发布， 二零二六款比亚迪海鸥共推出四款基础配置车型，官方指导价区间为六点九九万到八点五九万元，具体包含三百零五千米活力版它是六点九九万元，三百零五千米自由版是七点八九万元，四百零五千米自在版是七点八九万元， 四百零五千米飞翔版是八点五九万元。其中仅三百零五千米自由版和四百零五千米飞翔版两款高配车型支持付费选装激光雷达智驾套件， 选中后，整车售价分别为九点零九万元和九点七九万元，选装费用约一点二万元，让不到十万元即可拿下。搭载激光雷达、具备城市领航能力的代步小车，彻底颠覆市场认知。 此次海鸥的配置做到了全面升级，智能驾驶层面呢。选装版本搭载天神之眼 b 辅助驾驶系统，硬件包含一颗激光雷达、五颗毫米波雷达、 十二颗高清摄像头、十二颗超声波雷达，搭配英伟达 o n x 芯片、二五四 t o p s 超高算力 直线三百六十度无死角感知覆盖，支持城市领航 c n o a、 高快领航 ab 自动紧急制动、 dms 驾驶员疲劳监测等功能 系统，还能自主识别红绿灯并实时读秒，智能绕行施工路段环岛精准汇入驶出路口，人车博弈礼让，覆盖城市主干道、快速路、 背街小巷等全日常路况，轻松体验智驾带来的便捷。那有人说了，十万元出头落地，虽然多个激光雷达，谁会去买个小车呢？ 感觉不太划算。这个价格啊，可以买到尺寸更大的其他主流车型，车身更长，轴距更大，后排和后备箱空间明显优于海鸥，如果选择燃油车领域的，那选择会更多， 哎，确实是。从空间、实用性、家用属性来看，海鸥定位 a 零零级微型车，车身小巧灵活，优势在城市穿梭啊，好停车，但短板呢，同样突出，后排腿部空间局促，仅适合短途乘坐，后备箱容积有限，不适合长途出行， 多人满载，或者家庭出去旅游啊。或者对于看重空间和实用性、家用属性的消费者来说，十万出头可以选择更大的车，买海鸥确实显得性价比比较偏低， 但是如果从智能化城市通勤用车成本角度来看，海鸥的核心优势是同级别几乎没有对手的十万级更大尺寸车型，普遍只能提供基础定速巡航、倒车影像、激光雷达， 城市领航 c o n n 基本完全缺席，高阶智驾属于空白。而选装后的海鸥智驾方面，可以说在同级别车型优势非常突出。 综合来看，选择车型还得看自己的使用场景，如果你的核心需求是家用，多人出行，经常跑高速，看中后排或者是储物空间，追求传统意义上的大车面子和实用性，那十万出头完全没有必要选择海鸥。 如果是单身青年女性用户，日常仅城市通勤，代步以短途出行为主，很少满载家人愿意为高阶智驾买单，追求驾驶便捷、停车方便、用车成本低，那十万出头选择带激光雷达的海鸥就极具性价比。 此次换新上市比亚迪海鸥不只是一款代步小车的升级，更是比亚迪推动智能驾驶规划的重要布局。在新能源汽车智能化内卷的当下，海鸥以亲民定价撬动高端智驾配置， 让普通消费者用代步车的预算消受到高端车型的智能体验。我们也期待比亚迪能够持续推动入门代步车，迈入高阶智驾新时代，为都市出行带来更多的惊喜。
94董叔聊车
03:45查看AI文稿AI文稿今天是周一了，这周四应该是周四啊，周四二十八号，比亚迪的那个第二次的智驾发布会应该就要开始了啊，就是周四，哎，我们呢也提前几天预测一下啊，或者说预言一下这次的智驾发布会啊，都是什么内容？ 首先网传的很多的，什么牵线激光雷达，包括说部分的车型，什么牵线激光雷达已经搭载了就已经时装上车了，这个是假的，这肯定是假的，因为比亚迪从来不会干这种事情啊，你不信我们拭目以待。 那第二个呢，就是关于天神 c， 那 么这次的天神 c 大 概率记忆领航就要时装上车了，然后小概率呢，会直接上这种城区的 n o a 就是 纯视觉方案的 n o a 啊， 因为他之前天神 c 的 这个支架团队发生了一些变化。然后第三个的话呢，就是天神 b 跟天神 a， 那 这一次应该是要时装这个车位到车位， 呃，就是呃，过杆嘛，就是过杆嘛，他终于可以过杆了。那其实这一次更新之前就是车，他已经时装了一个东西，就升升火里已经时装了个东西，叫什么？ 呃，支付宝车生活的自动扫码吧，自动扫码抬杆功能。那我觉得那玩意应该就是这一次车回到车位的一个前置的工作，呃，实现了那个之后呢，像一些停车场什么的，他就可以自动进出了啊，这是车回到车位的前置技术啊，他现在是完成了， 不过有些博主啊，说什么比亚迪十万名工程师对不对？什么样的制驾完不成？我觉得我们需要强调一下比亚迪的天神之眼 abc 其实应该叫 ab 和 c， 它是来自于激光雷达方案，激光雷达融合方案以及纯视觉方案，那么这两套方案呢，比亚迪不是单一的研发商， 这个 c 是 不是纯采购我有点忘了，应该也是合作研发，然后它的这个天成 b 呢，也是和摩门塔做的这个联合研发，他跟摩门塔呃成立的一个这个公司，然后用这个公司去做这个联合研发， 那么蒙蒙塔呢，应该是处于这个算法上的主导地位的，那比亚迪是根据自家的车型对算法进行二次优化迭代， 但是呢，这种在大的阶段性的这种算法变化，比亚迪呢，他们这边是会预先知道，但是他们本身是没有这种怎么说创作力的？他们本身是没有创作力的。 呃，说的好听点叫一句话，说的难听点就是嚼剩饭吧。是这样一个情况，所以呢，当摩门塔的其他的大代车型都做不到东西的时候，你比亚迪肯定也是做不到的，因为比亚迪的数据不向摩门塔进行共享，是摩门塔单方面向比亚迪提供他们最新的。 呃，这个智驾算法的思路和算法的这个模型啊，元代马尔等等。所以呢，这个你们比亚迪是做不到蒙蒙塔做不到的事情的。蒙蒙塔呢，他最近的 r 六已经是来到了最终阶段了，他已经可以实现车位到车位了，比如说这个 l s 九 l s 八是不是啊？那说明比亚迪这次更新 应该也是可以做到类似的事情了，因为比亚迪它毕竟车的保有量大，而且它的数据封闭，所以它肯定会比其他的直接搭载蒙蒙塔的这个车型啊，要稍微的慢一点，稍微慢一点， 那么这一次更新之后呢？比亚迪应该就能追上大部队了，虽然我觉得车到车位也算不上什么大部队吧，它不是一个阶段性的变化，但总的来说，能更新总比不更新好吗？是不是？然后就是比亚迪这次第四点？比亚迪这次的更新 应该就是有很大可能会有这个高速的这个兜底，但仅限 b 跟 a 了啊，高速兜底差不多就是这一次我对比亚迪它这个智驾大会的这个 预期猜测和展望啊，希望比亚迪不要不识好歹啊，都给我上上啊。那这期视频就到这了。
51夏萝日记
02:18查看AI文稿AI文稿兄弟们，在闪充之后，比亚迪又开始搞大事情了，首先是全系车型都可以选装带激光雷达的天神之眼 b， 价格一万两千元。而且无论是天神之眼 a 还是天神之眼 b， 只要 ota 升级到天神之眼五点零，都可以享受为期一年的城市领航兜底服务， 不伤上限不伤上限不伤上限。用大白话说就是，在我们合规使用的前提下，只要发生了我方责任的交通事故，包括车辆维修、三方损失、人身损失等等在内的直接经济损失，由比亚迪进行赔偿。 这两年我们见过不少辅助驾驶的兜底政策，只是好多都说的弯弯绕绕，别说观众，我们自己有的时候也搞不清楚，但比亚迪这次说的简单直接一句话就是，只要你合理使用天神之眼五点零出事了，我比亚迪赔钱！ 反正我确实是第一次啊！一下子听懂了一个车企的新政策，其实比亚迪之前已经做过辅助泊车功能的兜底保障了，结果是不仅使用率翻了几倍，事故率也基本降到了零。再叠加这次城市领航兜底政策的话，比亚迪也成为全球唯一一家做到双兜底的车企。所以为什么是比亚迪先推出双兜底啊？这 是不是一种宣传套路？我们做个简单分析，目前各个车企的辅助驾驶核心其实都是大模型应用，这项技术拼的就是数据量， ai 这套逻辑就是学的越多 懂得越多。而相比其他车企，比亚迪的优势在于大，目前比亚迪搭载辅助驾驶的车辆保守估计也就超过三百一十五万辆，而天山之眼这套系统每天保守估计的行驶里程也超过两亿公里， 这个体量放在全球任何一个单一车型里都是很夸张的，也让比亚迪的天神 g i 系统能相对更容易的迭代到稳定形态， 这是比亚迪敢于兜底的真实原因。此外，在发布会现场，比亚迪还宣布天神 g i c 也会在今年十二月进行重大 o t a 升级， 比亚迪的老传统是不会忘记基本盘，然后现场还亮相了国内首款四纳米制成智驾芯片玄机 a 三，推出了比亚迪的智能体迪迪虾，下一个阶段的智舱也许会通过养虾的方式而更智能。总的来说，兜底不仅是一个车企的技术自信到极致的体现， 也是让技术快速普及，打消人们心中疑虑的方式。而在看到比亚迪承诺双斗抵之后，我们也不禁在想，也许能真正自动驾驶的量产技术，就藏在这些一个一个不断推进的技术之后，蓄势待发了。
105皓元同学🚘
03:35查看AI文稿AI文稿说实话，我之前一直觉得啊，支架这东西应该是中高端新能源车上的奢侈品啊，毕竟一两年前能上城市越野车基本都要二三十万起步啊。但我还是小看了各大车型卷的决心啊，实际今日一台 a 零零级的代步小车都能装上激光雷达了。没错，今天主角二零幺六款的全新海鸥。 先来说下大家最关心的辅助驾驶啊。选装后的海鸥被搭载上天神之眼 b 辅助驾驶激光板，配合一颗激光雷达加五颗毫米波雷达加十二颗超声波雷达的感知系统，能实现红绿灯识别、读秒全场景，要行必让、环岛行驶、博弈通行等功能啊。换句话说，日常通行中最让人头疼的场景， 什么堵车、跟车、复杂路口、修路绕行，他都能帮你分担啊！作为同级别里唯一能选中激光雷达车，含金量还是有的。而且啊，天神之眼 b 辅助驾驶激光版的功率相信大家都已经领略过了，我就不 过多赘述了。如果你对辅助驾驶有刚需，比如说每天通行距离长、路况复杂，或说家里有新手司机，那么三百零五公里的自由版和四百零五公里的飞翔版 值得考虑了。全装激光雷达后，价格来到九点零九万和九点七九万啊，多花一点二万换来的是自驾体验提升，对于高频用户来说，性价比是不低的。但其实这车二零二六款的海鸥，最让我惊喜的其实不是他能装激光雷达，而是那些看似不起眼但特别实用的配置升级。那第一个必须说的是自动空调啊， 老款海鸥只有手动空调，夏天上车还要先拧半天的旋钮啊，开车的途中还要频繁调节温度，新款呢，全系标配了自动空调，上车设定好温度，它就会自己调节风量和制冷强度啊，不用再分心去操作啊。你别小看这配置啊，对于广东人来说，自动空调带来的幸福感提升还是不小的。 第二个是双雨刮器啊，这应该也是很多老车主心心念念的配置吧。老款 l 只有一个单雨刮，刮刷面积有限，下雨天副驾驶那边的视野总是不太好。那新款换成了双雨刮，四个档位可调，刮的更干净，范围也更大。那这个升级成本不算高，但实实在在的提升了行车安全。那第三个是眼镜哈，没错，就是这个， 这好像也是同级唯一有的吧。老款 l 也是没有这个配置了，很多人只能把眼镜放在杯架或者门板上啊，不仅用刮花，开车时候拿也不方便啊。那这个细节还是真的挺懂用户的。 还有前排分体式头枕座椅啊，薄款的头枕是一体式的，对于身高比较高或者说比较矮的人来说，颈部的支撑是不会太好的。那新款换了分体式的头枕，支持三档可调， 而且座椅的坐垫也加长了，腿部支撑也是会更好的。那我实测了一下，我一米八的身高，坐进来大腿是能完全被坐垫给承托住的，头部也不会觉得给硌倒，还是能找到一个相对舒服的 措施的。还有一个就是十二点八英寸的全浮派加令可一百五啊，流畅度确实提升明显啊，快速切换应用和滑动都没有明显的掉帧，还支持三比七的分屏，全新的 u i 界面也要比老款更清爽一些，语音交互识别反应也更快了，也支持识别连续对话， 每次都喊你好小迪了。除了这些，其他像主驾六向电动调节方向盘四向调节、五十瓦无线充电、全车车窗一键升降带防夹这些配置啊，虽然不是什么高科技，但都是日常用车中频率挺高的功能，以前这些配置可能要在十万以上的车上才能看到，现在六万多的海鸥就给你配齐了，高性价比的好处 体现在这里了。那再多说一嘴啊，这次的二零二六款海鸥在颜值的升级上也挺对年轻人胃口啊，新增了毛毛虫和薄荷青两种车色，现场的实车图要比图片上的更有质感，我会更喜欢那个毛毛虫，是那种很鲜亮的橙色，很有活力，也很清爽。以前这个级别的车拼的可能是谁续航更实在， 谁更便宜，谁更不像老头了。那二零二六款的全新海鸥直接开辟了新战场，那就是智能化体验啊，有精品！可能还纠结要不要给三六零全景影像的时候，海鸥已经把激光雷达加成 suv 都塞进了这台 a 零零级的小车里啊，代步小车的及格线可能真的被它给重新定义了。
20Nice好车
09:26比亚迪智能战略在说什么？背后细节很多人都没看懂，为啥非得拼兜底、新系统什么时候上车要不要等？是技术实力铸就底气 还是有什么猫腻 #比亚迪智能化发布会 #l3级自动驾驶 #天神之眼 #兜底 #华为ADS查看AI文稿AI文稿比亚迪的这场智能化发布会，堪称是市场营销的反面案例，但也是个摆在友商们和消费者面前无解的扬眸。他像一面照妖镜，让我看到了众生像。有人说真牛，有人说画饼，有人破房了，也有大型双标战场， 还有人煽风点火，看热闹不嫌事大。但如果你对这个行业真的很了解，就不会只看热闹，透过表面的东西深入去看内在逻辑，就会知道真正的门道是什么， 为什么非要现在开这个发布会？是真东西还是画饼安全？到底是不是在玩文字游戏？发布的四纳米芯片、牵线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头，都是干什么用的？我们什么时候才能吃上呢？如果想买车，要不要等新系统再说？这些大家都很关心的问题，目前为止还没有人能全都讲清楚， 刷到这个视频就是缘分，不吹不黑，给大家全都讲明白。为什么会让大家困惑，发布会有个最大的瑕疵是什么呢？展示了一堆牛逼的场景，但是没说明白这个是哪个系统的能力， 跟现在的天神之眼 abc 有 什么关联，容易给人一种吹牛的嫌疑啊。先明确一个概念，当前市面上的天神之眼 abc 都是 l 二级的系统，硬件系统从去年初到现在都没有变过，软件系统已经更新到五点零了。发布会上展示的那些四纳米自研芯片，两千一百 top 中央预控 天线数的激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头，这些是接下来要上的 l 三 l 四级自动驾驶系统的硬件，现在还买不到。 之前听到有很多人质疑为什么比亚迪不升所有芯片，现在答案很清楚了，因为 l 二级用阿尔诺 x 就 足够了， l 三直接换成自研高算力芯片，一年的过渡期刚好匹配 l 三级自动驾驶的法规落地时间。 所以在看发布会后半程展示的那些，大部分都是 l 三系统的能力。为什么大家印象中比亚迪的智能驾驶好像一直不显山不漏水的，怎么忽然就这么猛了？我觉得这个自动驾驶就基本上是被资本腐蚀的，那个虚头巴脑的，那都是忽悠。 曾经船夫哥说的这句话结合上下文的意思是，当时的法规和成熟度都还不完善，出了问题还得由用户自己摊着。所以我们能看到，在 l 二辅助驾驶时代的战略布局是比较迟钝的，可不敢。在去年我也批评过这个问题， 那的一次大几千人的智能驾驶团队在干嘛呢？在搞 l 三自动驾驶的系统，他直接瞄准的是真正的自动驾驶。从闪充到自动驾驶，比亚迪一直在做难而正确的事， 但是长期战略正确并不能掩盖短期的战术失误。那是因为两年前在几家厂商大力宣传之下， l 二级辅助驾驶的发展超出预期， 用户的心智和购车决策被严重的左右，这方面的短板已经影响了销量，这才选择比较快的方式引入外部供应商方案，在去年大规模推广 l 二级的天神之眼系统。 讲这段历史背景，并非是在说天神之眼的 l 二能力不怎么样啊，像宝门塔这种外部方案本身实力就不差，在每家产品上的表现差异也是很大的。就拿天神之眼来说吧，数据和模型都在笛子自己的服务器上，他们路上有多少车就有多少数据， 所以呢，短期之内进步速度非常快，配合比较保守的算法策略，笛子一定是在后台测算过事故几率，发现啊，五点零版本的事故率已经完全可控，这才官宣了安全兜底政策。 这个兜底呢，引来了不少争议，它的本质是事故责任转移，在正确使用 l 二级城区辅助驾驶的前提下，系统犯错有厂家兜底，这跟 l 三级自动驾驶还不是一码事。这个兜底的背后其实藏着一个目的，相当于花可控的钱买更多的真实智能驾驶数据，为将来的 l 三级系统铺路。 所以我们才会看到，连海鸥这个级别的小车全系都能选装贴身之眼币了。并没有什么阴谋论啊，也不是什么营销手段，如果是为了卖车，没必要连老用户都给兜底， 其实是能算明白账，才敢承担这个责任，让用户敢放心用，车企得到数据，用户也得到好处。正所谓君子论际不论心，只要能承诺兜底，无论任何一家车企敢站出来跟进，都值得我们给他点赞。 如果哪一天安全兜底成为全行业的标配，还请记住是比亚迪先开的这个头。这种时候吧，总有人拿华为 a、 d、 s 对 比，但这就属于虚构的，找错了对象。华为不倒车啊，是供应商啊，怎么能越挫带跑替合作车企兜底呢？ 只能用行业比较通用的置驾险的形式，但置驾险的局限性是什么？他是由保险公司赔付的保费，虽然华子给出了，但出的险可是算在车主身上了， 来年的商业险是要涨价的，在 l 二的框架下就只能这样了，而且他还有理赔金额的上限。车企兜底就不一样了，车企不是保险公司，可以自己定规则。有人说限制条件苛刻，我觉得白纸黑字写到纸面上有一些规则限制也很正常吧。 没有兜底的时候，辅助驾驶的视频学习免责协议不也是照签不误吗？质押险也有免责协议啊，仔细的看一下，都是合理合法使用这一类的条款没有什么离谱的。 不过还是要提醒一下，经济损失可以兜底，但刑事责任可没法转移啊。所以呢，还是该接管，接管只是多了一层保障，别仗着有兜底就当自动驾驶用啊。另外，可能有争议的点是，提前多久提示退出，质价算合理的，这是界定驾驶员责任和系统责任的关键点。 在即将到来的 l 三时代是提前十秒，这个规则我认为还可以再完善一下。第一次作为第一个吃螃蟹的，刚开始可能还得摸着石头过河， 所以我们还是把格局打开一些啊。大家都是优秀的国产厂商，都深度参与了我们国家 l 三 l 四级自动驾驶法规的制定。细心的朋友会发现，几家头部企业的智能驾驶技术站高度相似， 大家目标一致瞄准的是全球市场，是一个更广阔的将来。现在搞拉财搞对立的我都怀疑是串子，真得当心将来的回旋标啊。那为什么是从现在开始兜底一年的时间呢？因为明年下半年 l 三自动驾驶的法规就要正式落地了，到时候数据也够了，模型也训练好了，刚好让 l 三级的天神之眼系统接下这一棒。 那接下来天神之眼自动驾驶版有哪些关键技术，我们来一个个的过一遍。先说激光雷达，一千限速六百米的探测距离，这个规格是为了满足一百二十公里每小时自动驾驶法规要求准备的。 法规规定，自动驾驶的飙升场景不能发生碰撞，所以呢，感知硬件必须给系统预留足够的提现量。在目前的 l 二级辅助架市场作用并不大，因为人机共架，司机的眼睛和大脑补全了系统的性能边界。跟华为八百九十六线激光雷达匹配 l 三级系统是一个道理。展拍摄像头呢，一千帧每秒相当于一毫秒的响应时间， 但这个东西啊，需要匹配算离芯片还得有对应灵敏度的执行器才有价值。比亚迪自研芯片的中央域控制器响应时间是八百微秒，所以呢，它也是在 l 三 l 四级那套系统上才能发挥真正的作用。双远红外摄像头，这是激光雷达和毫米波雷达之外另一重荣誉感知，它能看到可见光谱范围之外的红外频谱， 当视觉受限，激光雷达和毫米波雷达都受到干扰时，它能通过热背景看到前方的生命物体。这个在 l 二和 l 三阶段都有用，主要是成本的问题，还有训练数据级的问题。 仰望 u 八上已经搭载了红外成像，但是从外面采购的硬件还比较贵，接下来呢，比亚迪很可能在自研 cmos 集成这个功能 以后，其他厂商也可以直接采购。比亚迪的远红外摄像头集成了这些传感器的架构，比亚迪把它叫做卫星架构，硬件跟别人的不太一样，算法是自研的，所以呢，训练数据也得自己搞定。这下更能看明白安全兜底的重大意义了吧。 说到具体的上车时间，我不得不吐槽几句啊，如果这个发布会是在打广告，那可真是个营销灾难，你看会人马斯克恨不得把十年后要干嘛都给吹出来了，你这都量产了才掏出来，未免也太沉得住气了。 但要说量产了吧，也没说哪台车能用上。这下好了，大家都知道你们兜里揣着这么牛逼的东西，谁都想等这套东西上车再下单了，但具体要不要等，还得分不同的情况。 l 三 l 四级天生之眼自动驾驶版本的价格绝不是现在天生之眼币，软硬件打包一万二就能拿下的， 成本一算就很清楚了，全链路的双拥鱼加上感知决策系统的硬件，成本大约在五万块钱左右。如果购车预算在三十万以上，那么其中五万块左右的成本放在智能驾驶上是比较合理的。比如说小鹏 g x、 智捷、 l 四八，他们都是给三十万左右的版本预埋了自动驾驶的硬件， 刚刚预售的起劲 g t 七预售价二十五万的版本，是目前市面上预埋这套价格最低的，但它是单电机，八十二度电池，成本上有点失衡了。它本来主打的就是智能化，算是田径赛马差异化竞争吧。 那再比如海鸥这种小车，拿出一万二放在智能驾驶上，都显得有点头重脚轻了。海鸥最终选配贴身之眼币的比例能有多少呢？反正我是不太乐观。就算是放宽到十几万的车，在网上加五万块钱选 l 三的硬件，如果是你，你会买单吗？ 所以结论很简单，如果你预算充足，特别想体验 l 三自动驾驶，那就多等几个月，下半年开始仰望那些高端车型，会先上，明年铺到三十万的级别。 如果预算相对有限，或者对自动驾驶没那么感兴趣，那就不用等了，直接选 l 二级天生之眼配二代刀片电池的车型。比亚迪只是提前给市场看了一眼底牌，把选择权交给用户，打名牌总好过遮遮掩掩，到时候啊，再突然袭击被自嘲车主。这样一来，短期来看，对三十万以上的高端车型销量难免会有些影响。 但是我们要把事连起来看，目前限制比亚迪销量的并不是订单，而是二代刀片电池的产能，一小部分用户暂时观望，能顺势缓解二代刀片电池产能不足的尴尬，缩短一些等车时间。 反正啊，上半年销量有海外市场的增量，顶着好东西给国内的消费者先吃好饭，别怕晚老的一代刀片电池产能，还有大把的海外市场可以卖。 既然都说到这了，那就再多聊两句选车逻辑吧。我认为智能驾驶只是一台车其中的一个性能维度，它建立在动力、底盘操控、三电续航、舒适性这些东西的基础之上，每一个部分都很有科技含量，加在一起才是构成一台车的基本盘。把智能驾驶放在突出的地位，只不过是一些厂家出于营销考虑构建的一种语境， 在基本盘不好突围的情况下，强行制造差异化优势，每一个系统在整车车架中的占比都应该均衡才好。就像是木桶理论，最短的那块决定了整个体验。汽车毕竟不是电子产品，把过多预算砸进智能驾驶系统并不是个理性选择，拿智能驾驶卖高价也会越来越走不通。 长远来看啊，就跟智能手机一样，将来自动驾驶一定会是个普惠型配置，但是短期尝鲜还是得多花点钱。所以说嘛，发布会上没讲的东西可太多了，想了解更多就常过来看看。觉得本期视频有含金量，还请收藏分享给家人和朋友们！大家还有什么看法？来评论区聊两句，咱们下回再见！
1998小万不太懂车
00:51查看AI文稿AI文稿最新到店一台准新旗舰轿车，欧款汉爹卖一百二十五，激光雷达旗舰版二五年三月份上牌，安全行驶八千公里，车况精品， 重点配置直接拉满，激光雷达 d p l 三百高阶智能驾驶辅助系统，满足高速城市制驾需求。内饰采用纳帕真皮主副驾座椅带通风加热，电动调节座椅按摩， hud 的 抬头显示，单拿扬声器、主驾的记忆座椅、驾驶员的疲劳监测功能，零点 c 智能车身控制系统或减速带，坑洼路段都非常平稳， 综合续航一千一百公里，市区用电省钱，长途用油省心。新车指导价格二十二万五千八，现在只要十四个多就能开回家， 还享有厂家三店终身质保，性价比直接拉满！喜欢这台精品汉的朋友抓紧私信我，手慢无！
01:50查看AI文稿AI文稿新款比亚迪海鸥要上了，还带激光雷达，是不是纠结等新款还是提老款？看完这条视频直接给你答案。先说重点啊，就这次新款，他不是小打小闹，是里外都有，实打实升级。外观看着没变，但车漆、轮毂、雨刷全油化了，看着更精致了。 更狠的是，几万块钱的代步车，直接给你干上激光雷达了，说白了就是新手开着更稳更安全，辅助驾驶更靠谱，同价位以前想都不敢想。 内饰也用心了，方向盘和中控区按键优化了，操作逻辑更清晰了。智驾版本车型呢，增加智驾拨片操控辅助驾驶功能，更方便了。无线快充功率升级到了五十瓦，充电效率更高了。新增带开盖车机的扶手箱，储物便利性也更好了。 还有就是大家最关心的啊，续航，现款的海鸥呢，有三百零五公里和四百零五公里两个 cltc 的 续航版本。听经销商的朋友说啊，新车的高配版本车型的 cltc 续航有可能到 五百零五公里，如果消息可靠准确，那可是太像了，这台车谁适合蹬？预算有限，就想买个纯电啊！这种日常代步买菜接娃的新手司机，想要安全辅助好开好停的，家里的第二台车专门啊 短途通勤啊，接送孩子用的等就完了。但你要是说我要的是高级的，这种内饰的质感，我经常跑高速，跑长途要长续航，对操控还有就是底盘的要求比较高。 几万块钱的小车，他的本职工作就是市区代步，好开好停，省钱省心，你别指望他干不适合他的事，咱就问一句啊，兄弟们，海鸥，你们是等新款还是提老款？我看看评论区怎么个事。
35王博同学
00:37查看AI文稿AI文稿哦，是关中王来了，关中王真的要来了，五月十一号，明天带激光雷达的比亚迪海鸥啊，正式上市了。 同样呢，都是几万块钱的小车，我有全民支架，我还有激光雷达的天神之眼 b 的 全民支架，请问这波友商的某院该怎么跟？不过呢？也有车友说啊，一个 a 零级别的小车 给他上激光雷达并不实用，因为 a 零级别的车子日常就是上下班代步，买菜接孩子，其实天窗自检自驾用的并不多，还不如把这个车子续航增加一点，空间增加一点，更实用性。大家觉得比亚迪海鸥上激光雷达实不实用？
70舰长的海狮06
00:26查看AI文稿AI文稿比亚迪将发布超一千线的激光雷达，三月华为发布的八九六线激光雷达让行业震惊，现在比亚迪要发布超一千线的最高探测，六百米达到四 k 级分辨率，比亚迪不愧国产车龙头， 同时新款宋奥瑞 dmi 上市十二点九九万元起一年，城市领航都抵终身，泊车辅助都抵手，搭比亚迪超级智能体滴滴下三百一十千米超长纯电续航，一千八百四十五千米满油满电综合续航性价比真的顶。
11杰克泥科技
01:18查看AI文稿AI文稿家人们谁懂啊，现在车圈已经内卷成这样子了吗？不到九万居然还给你配备了激光雷达！今天就跟着我的镜头一起来比亚迪常熟太阳店看看吧！二零二六款比亚迪海鸥， 延续海洋美学设计，新增茫茫尘、薄荷青两款全新车色，让人眼前一亮，简直就是移动的时尚单品啊！十五十六寸全新造型轮毂，炫酷有张力，环抱式智能座舱，主副驾空间宽敞舒适， 全新升级燕麦米配色，上车就像回家一样温馨。配备十二点八英寸悬浮 pad， 支持三七分屏，一边听歌一边导航，互不耽误。车身虽然小巧，但轴距啊足足有两千五百毫米，后排坐两个大人完全没问题！ 重点啊是他居然装了激光雷达，还可以选装天神之眼 b 版，城市领航辅助，红绿灯识别全都有，对新手简直不要太友好啊！ 担心停车难！海鸥直接给你配齐三六零全景影像加盲区监测，海鸥还给配备了最高六安全性能，安全感直接拉满九万的价格，给出这么高的配置，估计也就只有比亚迪海鸥了吧！感兴趣的宝子赶紧来门店约试驾吧！
2982是小九呀
03:35查看AI文稿AI文稿又被比亚迪刷屏了。五月二十八日晚七点半，深圳比亚迪全球总部，一场主题为敢为的智能化战略发布会，系统批入智能智驾、智能座舱和整车智能控制的全新规划。 有人说，啊，这是比亚迪从电动化的卷网向智能化技术派的转车辆。也有人说，啊，这是连续三月二代刀片电池之后，比亚迪向汽车智能化了，下半场投下了又一颗原子弹。 其实啊，从二零二六年一月一日起，比亚迪全系车型已经标配高阶自驾的映像，所有选装也明确走向了标配。 到今天，搭载天神之眼系统的车辆累计保有量突破了两百五十六万辆。这不是实验室里的 ppt， 这是中国最大的自驾驾驶数据引擎， 每天产生超过一点五亿公里的真实路况反馈。超过两百五十万辆搭载 l 二加智能功能的车在中国道路上跑， 数据量一大，自驾决策的模型自然进化就很难被追上。我通宵总结的发布会最可能引爆的四个核心看点，第一，激光雷达要杀到十万级全民自驾二点零正式铺到经济车型上。 以前带激光雷达的城市 n o a 是 二十五万以上的车型专属，比亚迪凭借庞大的整车产量和垂直的整车能力， 据传已经把激光雷达成本压到了千元级。结合去年年底提到了二零二六年起全系标配高阶支架，以及已经有的天城之眼 abc 三级方案，五月二十八日前后，大概率会宣布把城市领航覆盖到 十五万甚至十万级别的车线。海鸥已开放选装城市辅助功能，全套 a、 e、 b 也率先拉到了 a 零级，这不是内选啊，这是镶桌！第二，自然芯片 玄机正式亮相，两千 top 座驾一体算力，不是单纯的拼大数啊，更关键的是，它是自然的。从芯片的工艺、算法调整，后续的 o、 k、 a 升级，比亚迪不再看任何供应商的两色，再加上玄机， ai 大 模型的全面升级啊！配合多少区 语音指令、连续指令、全场景的联动等功能，自驾座舱三电系统痊愈的协同自电深度融合，这不再是功能的拼凑，是整体的作战。 第三，天翔大模型与端到端大模型同步上车，用本土海量的数据训练的算法，比海外数据调校到中国的系统更接地气。 中国路况没法用通用数据来学，比亚迪靠本土驾驶员的数据理论，三轮车随时可能逆行，电动车随时变道，这才是真正是为中国道路的自驾方案。第四，最大的悬念，自驾兜底政策可能首次亮牌， 如果要上落地必经线时啊，比亚迪或许率先推出其用领航辅助驾驶的状态下，责任由车企担当的保障方案，彻底扭转不敢用的 信任焦虑，让自驾政策吃到饱。如果你手里预算刚好卡在十万块，计划买一台自驾车，五月二十八日这场发布会啊，很可能就能帮你省下三到五万块钱的行情拐点。 所以我想问一句，两千 top 式自然芯片、十万级激光雷达覆盖数据，大模型上车，自驾兜底政策也来了！你觉得这场 智能屏权的发布会，哪一项最能打动你？下单东方发布会的朋友，记得回来告诉我答案，等二十八号晚我们一起验证。
542车海观潮人
02:11查看AI文稿AI文稿上周我收到一个比亚迪的邀约啊，说二十八号有个很重要的发布会，问是发布什么，打死也不说，好家伙，吊我胃口是吧？哎，我上钩了，杀到会场来了，看看到底是个什么玩意。然后我就看到传福哥宣布，比亚迪全系车型都可以搭载天神之眼 b 辅助 副驾驶系统了。对，就是有激光雷达的那个版本啊，哪怕是几万块钱的海鸥一样都能选装，你加一万二就行。这意味着以后笛子学校所有的车型都能用城市领航辅助了。去年买了天神之箭 c 版本的车主也别着急啊，虽然你们的车没有激光雷达，但是今年十二月笛子也会 ota 一个纯视觉的城市领航辅助版本， 到时候我再带大家测试。就这还不是最猛的，因为船夫哥接着又宣布，笛子给所有天神之眼 a 和 b 的 用户，一年的城市领航安全都抵。翻译一下，就是你开着一台笛子旗下的车型，用城市领航辅助驾驶，出了事故的话，不用你动保险 车，笛子给你出钱修，第三方的财产损失，笛子也给你赔，人身伤害损失笛子一样给你赔。虽然只管一年，但是目前中国车市敢这么承诺的，笛子是第一个，你不服不行啊。 我知道老车主现在很着急，但是你们先别急，因为传副歌接着又说了，天神之眼 a 和 b 的 老车主，只要 ota 升级了天神之眼五点零的版本，一样可以享受一年的兜底。除了天神之眼 abc 之外啊，笛子还在搞一个面向 l 三和 l 四级自动驾驶版本的天神之眼，我不禁想问，到时候你们取个什么名字好呢？ 这还没完啊！接着老王又从西服口袋里面掏出了一个小方块，这是中国首款四纳米制成的智驾芯片玄机 a 三，而且这颗芯片已经开始量产了。 很多人不知道的是，其实笛子做芯片比做汽车更早，这也算是捎带手的事了吧，这颗芯片有多强呢？集齐三颗，你就能召唤超过两千一百 top 的 算力，眼下这一千一百 top 一 颗呗。然后这芯片还支持 l 三和 l 四级的自动驾驶。老王啊，我知道有些话你不好意思说，我替你说啊，有商们都来我这进货吧。 本场发布会的重点差不多就是以上这些啊，然后还发了一个叫迪迪家的智能体，一句话就是一个更智能的车载 ai， 跟你聊天更像人了，能做的事也更多了。然后王朝网的天哥登场，稍带手把宋二川 d m i 给发布了。好了，以上就是比亚迪的重磅发布会，大家觉得重磅不重磅？评论区见！这期咱们就到这，我是宽哥，不用了，点赞、关注、转发，咱们下期再见！
130全油门
