埃安177电池怎么充电
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02:04查看AI文稿AI文稿安二五零的充电小技巧，请收好！大家好，我是安二五零产品首席服务生，很多二六零车主都知道我们搭载的是锂酸调理电池，它安全耐用，寿命长，是家用非常靠谱的电池类型。 但是呢，想让他一直保持好的状态，充电方法是特别关键的。今天我就给大家讲几个简单又保护电池的充电小技巧，照着做电池呢，也更加耐用，续航也更加准确。首先是日常通行怎么充啊？我们平时市区代步，我们建议充到百分之九十就够了，不用每次呢都充到百分之百， 这样呢，既能够够用，同时利用减轻我们电池的压力，延长整个电池的使用寿命。也给大家多说一句啊，我们现在那个二六零的充电上线软件也正在开发过程中，预计九月份可以给大家进行 ota。 什么时候充最合适呢？ 首先是尽量是在电量啊，在百分之二十到百分之三十的时候去补，能不要等到彻底没电再去充，仍然贴锂电池呢，不怕浅充浅放，就怕深度亏电，养成好的习惯，电池的寿命也会更长，也会更加健康。 第三，长期停放怎么充？车子如果要停好几天不开的话，大家记得把这个电量保持在百分五十到百分七十， 不要满电存放，也不要亏电存放，这样呢是对电池是最友好的状态。很多人忽略关键的一步，锂离子电池呢，每个月我建议大家要至少要充满一次，要充到百分之百，让电池管理系统呢做一次精准的那种校准，这样表显的续航才会更加准确， 然后不会出现忽高忽低的现象。另外呢，我们还要补充一点啊，就是如果大家有这种慢充的条件，我建议大家还是多使用这个慢充，就像人那个吃饭一样啊，就是细嚼慢咽啊，肯定是对身体是有好处的， 所以说大家如果可能的话，尽量多使用慢充。最后我给大家总结一下啊，日常充电啊，首先要充到百分之九十，剩百分之二十呢就去补，能长期停放呢，我建议是要至少充满一次，因为电池需要校准， 照着做呢，你的二六零电池会更加耐用，也更加省心。关于二六零呢，你还有什么想要了解和知道的啊，在评论区给我留言。
2627广汽凌新新
02:33查看AI文稿AI文稿想要 n 六零跑的更远？小师妹总结了一下超实用的续航守护技巧，马上点赞收藏！ n n 六零是锂酸铁锂电池，定期深放深充有助于电量校准。建议每两到三周把电量用到百分之十以下，再慢充至百分之一百。日常多用慢充不仅对电池更友好，晚上谷电价格低，一年下来也能省不少钱。 冬天使用时充满电，不用拔枪进行插枪保温，让电池保持在最佳状态，续航表现会更稳，尤其是北方车主特别适用。 上车后先选对驾驶模式，首先打开能量回收模式，日常通勤用节能模式，动力平顺，电耗更低。还有极致节能模式。 如想要更好的驾驶体验，也可选择舒适模式。驾驶习惯对续航的影响非常大，在行驶过程中应尽量保持匀速，减少门踩电门或频繁刹车。建议预留足够的滑行距离， 车速超过一百一十公里每小时，风阻会成倍增加。想要续航更扎实，高速巡航建议控制在一百到一百一十公里每小时之间，高速行驶时关窗也能减少风速哦。夏天上车前可以先远程开空调，冬天提前打开座椅加热和方向盘加热， 体感一下就上来了。空调温度不用调太高，也非常暖和。空调建议夏季二十四到二十六度，冬季二十二度左右就够了，舒适和省电可以兼得。 敲黑板安安六零续航守护记住以下几点，慢充为主，定期深放生充，校准电池数据，冬天插枪保温，让动力电池保持在二十五到三十五之间，续航更佳。 选择节能或舒适模式如果想要更节能的体验，我们还有极致节能模式，那就可以最大程度的保证续航里程啦！ 座椅加热比空调暖风更省电，体验感也会更好。定期检查轮胎胎压，维持在标准值， 清理车载重物，为爱车减负，减少电耗。因驾驶习惯如频繁加减速路况，如长时间持续爬坡和气温等因素影响，续航里程会相应缩短，属于正常现象。如发现车辆有异常，可以随时回电检查哦！ 用好以上守护续航的小技巧，你会发现 i i 六零比想象中更能跑！点赞关注小师妹，下期教你 i i 六零动力电池的保养秘诀！
00:46查看AI文稿AI文稿我敢说这个幺七七铁锂电池就是快充充坏的。怎么说？我二零二五年超过五十台的更换整包经验总结出来的，这款电池充电零到九十以前都是一百九十几安在充电啊，像他们二十万公里左右故障抛在路上的，基本上 还能跑三百左右的续航，哎，很多车主就说了，这续航都没什么问题，为什么要整包更换？因为他一鼓包全部都非常的厉害，而且漏电非常严重，你维修总共有六组，维修掉一组，其他五组又是差不多的寿命。其实整包更换呢，就可以一次性解决问题， 但是还有一批车主呢，家里有慢充，基本上跑了四十多万公里，一点问题没有。如果呢，你也是，这款电池最好经常慢充，这样呢可以延长这个电池的寿命。
267韵途新能源车专修
00:58查看AI文稿AI文稿您是不是经常刷到 i s 这款中创西航一百七十七电池，然后告诉你二十万公里左右就需要更换整包，搞得您看着公里数紧张无比。 一个专修三电的老司机，用今天真实案例来和您说说这个幺七七。首先，不是所有电池都有问题， 阶段比较多的集中在二十二到二十三年生产的。其次，也不是都在二十万公里就有问题，我们今天这个大哥就已经行驶了近四十万，主要看您平时的爱惜程度，有没有及时更换防冻液是不是总是用快充都有影响。可能有小伙伴会抬杠， 我家里没有充电桩，怎么慢充？那咱们一个月慢充一次可以吗？因为我们每次慢充都有均衡的作用。第三，即使有问题，大多数都是鼓包以后，排线问题和单块模组问题很少可能换总成。
22埃芯三电专修
03:01查看AI文稿AI文稿我听你的话，买了那个安 gt 的 六五零，现在有一个啥问题呢？就是那个充电这方面的，请咨询下这个充电方面的。充电怎么充是吧？怎么用最好？或者说怎么用比较爽 啊，既对电，对车的伤害也小，然后用起来也舒服。我自己的用车是不低于百分之十去充电， 然后呢，用慢充，我会随便充。慢充因为不上，基本上不咋上电池，用快充的话，我基本上就充到百分之九十左右，我就不充了，我就停了，因为到了百分之九十以上，电池的充电速度会非常慢， 然后呢，那段时间呢？而且用快充充满的话，对电池有一定的伤害，所以说呢，这就是我的一个用车方式。另外呢，充电电量尽量不要长期低于百分之十以下，还有就是不要把电用干，用干一次对电池伤害， 基本上会把容量减少个百分之零点五到百分之一，对电伤害比较大，这就是一个正常的用车。还有什么问题？ 就是不是我每天都是跑高速吗？但是我一直都是用的是脉冲。脉冲更好啊，能用脉冲不用快充啊，他这个车会不会限限制那个充电次数？锁电锁电是不是锁电的意思？对，这个你不用考虑，你考虑也没用， 所有的车都会锁，锁的早晚不一样，如果你慢充的多的话，锁的慢一点，如果你快充的多的话，锁的快一点。平时这个充到百分之九十就可以了，是吧？慢充随便充，你等百分之九十也行，你充到百分之百也行，随便 随便充。对，快充要注意，九十左右还有什么问题没有了，就这一个。嗯，这个车可以给大家反馈一下，六十八度电，你是多少公里的？巡航是六百五的还是 买的？是听你的，是买的六百五的。六百五十公里的纯电续航，这个车现在能跑多少公里？高速百一到一百二，三百多，三百几对，三百六左右，就是还剩百分之十左右的时候能跑三百六。 我没有我没有。基本上每次不低于百分之二十，现在百分之二十一，百分之二十到二十五之间，百分之到二十五到二十五之间，然后呢？上高速跑一百一到一百二，能跑三百六七是吧？ 对，哪的？呃，山西临汾的。现在现在跑的不是，不是冬天吧？现在就是现在，现在就是买下，到现在跑了一个月了，跑了一个一万二。我推荐的车用起来爽不爽？ 爽，可以吧，但是有一个啥缺陷呢？他是这个车是没有那个内衬，好比下雨天的话会把容易甩泥甩到那个车上。对，是的，找个东西挡一下， 这个不算问题，但是不挡的话这个后期会不会对发动机那个那线束腐蚀？这些？有可能有可能，但是一般情况下这些线束都是有防水等级的，不会那么容易进水的。我就想了解这个脉冲，嗯。
1907刘师傅说电车（新能源维修师傅）
01:20查看AI文稿AI文稿有好多人纠结要不要买电车，最终劝退电车，主要原因就是害怕电池不禁用。还有买完车的车主也担心这个问题，在这里回答一下，别担心，首先咱们广汽三单则电池衰减是终身质保的。然后再给大家科普一下电池怎么充电，还会延长使用寿命。充电习惯很重要， 正确使用呢？随用随充，且充且放。如果有慢充条件，最好是用慢充，如果经常快充，每一个月要进行一次校准，也就是用到百分之二十以下，用慢充充到百分之一百。 如果每天只消耗百分之二十就急着充电，长期让车处于百分之九十以上高电量状态，这样也会加快老化， 日常将电量控制在百分之五十到百分之八十区间循环。而还有误区说用光再充，如果非要等到电量消耗到百分之十以下再去充电，甚至挑战车辆的极限里程，容易导致过度放电而电池衰减。而俺的车统一都是锂酸铁里的电池，特性稳定，适合长期使用。那到底可不可以用快充充满呢？ 不同的用车场景，充电方式也不同，日常通勤百分之八十到百分之九十最佳，快慢充都 ok， 第二天跑长途临时充到百分之一百，充满即用。那每天充好不好呢？没问题，但别拉满。 总的一句话，好的充电习惯加定期四 s 店保养，你的电池肯定没问题。好了，休息两天结束，明天见，拜拜！
40@盘锦埃安阿健🧸
02:27查看AI文稿AI文稿如果你的广汽安安是这几款电池容量的，那么你就 low 叉了哈！广汽安安电池避坑指南，看看你的电池是什么电池，有没有爆雷呢？广汽安安的车大概用的是六个品牌的电池，有宁德时代的中创新行，福能、异维、耀能，还有英派。 然后首先第一个宁德时代的电池，早期运用的车型比较多，然后宁德时代这个精致招牌啊，这种车随随便便跑个四十万公里家都没有问题啊，甚至一些个别案例已经跑了六七十万公里都比比皆是，一点问题都没有， 牛逼， ok 了，来到中创新行哈！首先，如果你的车子是以上这几个容量的，那 ok 跑个四十万 公里是没有问题的。也有一些个别案例，跑七八十万公里有这个车，那些魅五八零啊，很耐跑，很耐用。然后呢，如果 你的车子用的是以上这个容量电池幺七七幺七零的，那么你就很危险了啊，最近很多爆雷就是这一款电池啊，跑个二十万公里就开始出现问题了啊，二十万公里对于网约车来说都没跑多久啊。 第三款，福能电池，然后我们记住了，主要就是这一款电池的主要装车是在安的 y p 八零身上哈，也有爆雷的几率哈，而且很多都是说二十万公里就开始出现问题了， 反而像这一几款用在 v p 上面 s p 上面的福能电池，其质量还可以，能接受。然后第四款一尾的车，然后用的主要就是 y 秧歌啊，还有 s p 啊，这种容量相对比较小， 这其实它的一个质量跑个三十万公里加也都是没有问题的，但是装车量还是比较少的。然后另外下面就是这两个啊，新生代的产物了，哈耀能的电池啊，然后有一个软包包，这个表现也一般般，然后有一个铝壳的，后面的车已经全部采用铝壳， 大家看到这个电池容量的时候就是用在大车上面了，像这种车我们一般也不会拿来跑网约车，所以也比较少见。然后英派电池都是后期，像霸王龙啊，还有 r t 啊这些新款的车型，现在因为车型太新，没有太多的数据可以供参考。 嗯，所以英派电池我们也不做中奖。当然了，如果你是这几款电池的，真的是要小心了，如果你有不懂的，把你的车辆的铭牌啊发在评论区，我给你看一下究竟是什么电车，拜拜。
1427董不懂电车
00:49查看AI文稿AI文稿幺七七升级电池啊，首先我们要保证的是同样价格情况下，充电度数要比原厂更多，这样呢说明就是用的 全新更好的电芯，还有呢充电速度，你看我们十分钟基本上一分钟一度电，可以保证这个充电速度呢，有很大的要求，就是散热一定要做好， 没有做到这两点呢，很多修理厂跟你说要比原厂的充电度数还少，说明他用的电芯肯定不是比原厂更好的电芯，要么就是二手翻新货啊，在我们这里呢，全部都是用的全新性能更好的电芯给到你这样呢就可以保证 不像这个原厂的幺七七一样，二十万公里左右就会出现这个系统异常，把你扔在路上的情况。在我们这里啊，搞好以后呢是质保二十万公里的，如果呢你也是不小心买到这种幺七七五包的电芯呢，记得点点关注。
15韵途新能源车专修
01:09查看AI文稿AI文稿太多幺七七故障了，他这已经不敢保了。又来一台幺七七的 i， 按车子看一下电池电流到底怎么样？幺七七三三九， 对，就是这个，然后这台是二十九万公里了。续航怎么样？两百一，续航只能开四十公里啊。那你这充满电能开多少啊？两百六兆吧。四 s 店怎么说？上程序他们说正常啊。那添加压差怎么能正常啊？你这个压差反倒没问题哦。零点零零七，健康度技术七十五啊。对， 但是健康度已经不行了，已经低于八十了。但从正常来讲，八十以下他就已经不对了。他那个二十七万公里的比亚迪都还能到八十五，你就二十九万公里。七十五，太多幺七七故障了，他就已经不敢保了。 四 s 店只有两种解决方案，没有去正常四 s 店维修保养，就没办法给你保养了。然后第二种，如果你正常去保养，但是你的电池有划痕，这个划痕很严格的大小，他就不给你质保。 说实话，现在怕不怕？是是，反正上高速我都怕，这种就是随时要爆雷的了。所以这种时候我给你的建议是尽量慢冲，你就只能阿弥陀佛，保天保佑了。
156南宁市东雄汽车（大雄）
01:21查看AI文稿AI文稿究竟是什么电池，二十万公里的开在路上就突然就炸掉了，管家的车主呢，快看一下你的车呢，是不是这款一鼓包的零三节锂电池，这个 r v 的 话，三八四幺七七的零三节锂电池，还有这个二幺七零的零三节锂电池，还有这个 i s 的 话，这个 三三九点二幺七七零三节锂电池，三幺三幺七七的零三节锂电池，全部都是这款二十万公里就鼓包的就零三节锂电池。 二十万公里的时候，开在路上的话，就突然就砰的一声就直接断电了，仪表就报系统故障了，然后车辆就动不了了，这是很危险的。或者在快充的时候呢，突然啪的一声呢，就快充跳闸，仪表就显示充电系统异常，然后车辆就动不了了， 像这个呢，多半就是这个零端接的电池，电池鼓包了，二十万公里的时候，整个电池包鼓包了，两个方案，要么就是把这个车直接处理掉了，要么就只有整包更换电池， 像这台 r v 的 话，就是直接整包更换电池，咱们更换更好的一个电池。注意啊，这个车呢是车主免费获赔了一个新的电池，因为呢他是在充电的时候呢，直接快充跳枪了，我们联系了充电站的保险，经过一番协商呢，免费帮车主呢要到了一个新的一个电池包， 如果单独更换的话，就要两到三万块了，如果你也是这款一股包的这款锂电池的我无论现在现在十多万公里的话，续航减少了，还是二十万公里了，也还没有爆故障，都可以提前点个关注，我们专修广汽安。
71韵途新能源李龙
02:24查看AI文稿AI文稿又同时他有三台的这个 i s 的 话到店来进行维修啊，现在他这个属于一个网红的一个故障啊，也是一个通病故障啊，今天给大家看一下，基本上的话是有哪些问题啊？基本上那这问题他该如何的一个处理跟维修啊？今天给大家来详细讲解一下。 那首先我们来看第一个问题，第一个问题的是什么呢？是由于电池的一个鼓包导致的一个踩样的一个断裂啊，是啊，所以的话这个问题的话也是存在在这个车辆的一个问题啊， 那这个这个问题呢，我们可以给他做一个整齐的踩样升值啊，像这样子的话把整个踩样线的一个连接线给他做一个延长啊，这样子的话就再怎么使用也没问题啊，那这个的话是一个踩样的故障的一个维修的一个办法。嗯， 那下面的话还给大家看一下啊，还有另外一个故障的话是什么呢？是绝缘故障啊，绝缘故障的话就说是电池啊， 把这个电池阀炸掉了之后导致这个问题，像这个问题的话，处理的这种方法的话是什么呢？最少的这种成本的话是要讲够某组进行更换，讲够某组进行更换啊，为什么要某组更换呢？就给大家看一下这个拆装的时候这个电池会变成什么样子来。是啊，大家来看一下。是啊， 在上面看到这种电池的话，它本身是很平整的啊，当我们拆装之后的话，它会变成这个样子啊，就说鼓包会鼓得非常非常的严重，所以他为什么的话要整个模组进行更换，没办法是单片的进行维修啊，主要的原因的话就是这样子啊，他会把整个电池的话是鼓的非常非常的严重 啊，最最少这种维修成本的话就说是要整个模组进行更换，那这样子的话就能把这个啊切量啊维修好啊，那还有最后一种问题的话是什么呢？ 啊？就像这样子啊，还有最后一个问题呢，就像这样子啊，就是说啊，当你的公里数比较大了啊，就说啊，没办法的话，是啊， 长时间一个使用啊，维修这种方法呢，基本上是不是不可靠的，那所以说我们是要给他是做整车的升值，像这个兄弟一样啊，把原车的用所有的电池全部给他更换，更换全新的用啊电池，那这样的话你的车的话再跑个三四十万公里的话是没有任何问题的啊，所以的话以上的话就是我们 啊这个车型碰到这种问题的话该如何处理的一个方案啊，如果兄弟们的话还有什么不懂的话，随时可以跟我们来进行沟通。
00:48查看AI文稿AI文稿最近爆雷的这款幺七七电芯改好以后啊，充电是怎么样的？它可以持续充电一百九十几安，说明呢，这个做的散热效果是比较好的，如果没有好的散热效果呢， 充个几分钟马上就变成一百安以下了，说明这个散热肯定是没有真正的导热，把电池的热量散热出来，这样会导致后期什么问题呢？后期衰减的电池非常的快， 跑不到十几万公里就又是鼓包又是发生这种半路听到爆炸声的问题存在了。如果呢，你也是幺七七这款电芯呢，现在两万多就可以全部给你升级，好全新的大蓝屏 啊，在我们这里呢是质保二十万公里的，如果呢，你也是这款电芯呢？二十万公里的时候一定要注意了。
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00:44查看AI文稿AI文稿大电流充电呢，这个对电池有哪些要求呢？第一个电池的品质要好，足容足量。这款 s plus 原来呢就是幺七七鼓包王的，我们现在给它升级好更好的电 芯，原车设计是六十度电的，我们现在保底都能充六十度电。第二个大电流充电最大的要求就是散热的问题啊，像我们升级好之后呢，现在一百九十几安可以一直充充到百分之八九十才开始降流， 这个要求呢非常的严格，如果有任何一项没有做好，他不可能有这么大的电流可以充电啊，到一半的时候就会降流了，这个对电芯还有散热的要求非常的高。如果呢你也是不小心买了这种幺七七古霸王电池，记得私信我，我帮你解决问题。
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01:27查看AI文稿AI文稿抖音上很多修理厂都说安中行铁里的电池啊，没法维修，没法维修，那我告诉大家，我们就能修， 不用换我们就能修。大家都知道啊，如果你的安车型啊，搭载的是中行幺七七铁里电池的车，一般行驶个二三十万公里左右啊，电池一般都会鼓包漏液，甚至直接抛窝，这是这款电池的通病。 很多修理厂啊都说这种问题啊，没法维修，没法维修，修理好一个模组之后啊，另外一个模组过段时间就坏，建议几万块 换一套新电池，但是我告诉大家，中行铁锂电池在我们这里就能修，我们可以小成本进行维修， 为什么我们能修好？我给大家看看我们的维修方式，我们是把电池包里面所有鼓包不合格的电芯全部更换处理掉， 所有电芯重新分融后做均衡，这样啊，就可以彻底解决中行铁锂电池的鼓包漏液通病。 修好之后啊，车再跑十几二十万公里啊，没有问题，花小成本解决大问题，这是主播一直坚守的原则， 关注主播，如果你的车也是搭载中行铁锂电池的维修和升级。
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00:23查看AI文稿AI文稿每天都有车主问我，这个幺七七的电池如果报了绝缘故障，要怎么更低的费用去维修呢？我有个方案就是任何东西不换，可以搞好给 你，可以直接正常开的。如果呢？你的预算充足，想更换全新的电芯，那像这台车一样，我们也可以做到整个包换全新的电芯，而且要比以前的更耐用啊。我是阿辉，我专业维修员。
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