tiktok订单运费赔付是什么意思

哈喽，大家好，这里是大锤关于 t k 他 你设置运费模板，比如说你设置高了，官方呃运费可能只收个三四美金，实际上你填的七点九九美金，那这样的呃多出来的运费会不会退给你？或者说实际上是八美金，你 你的重量填低了，然后导致官方说买买家的呃运费是比较低的，那这种情况又是怎么个算法呢？呃，经过说在捶捅会那里问大家的一个情况，那 最终大概的结论没有说百分百对，我还没有，因为我自己的还没有回来，所以根据他们的一个说辞的话，大概是这样子的，呃，如果你的运费是四美金，你的官方 呃制定模板设了七点九九美金，那么这多出来的三点九九美金是会退给你的， 但是你在一开始出单那里的结算界面，你会看到他会直接扣掉你七点九九，你以为说是他不会退给你，但实际上这多出来三点九九，在你回款的时候，他会呃返返到你的账户。 另外一个是呃你的运费，你的重量设置的高，那实际上他只收你五百克的重量， 多出来这个钱也是一样的，根据这些呃卖家的说辞就是，呃还是会回给你。但是呃另外一个点就是，实际上， 比如说你实际上是一一 k g， 那 你只填了五十克，那平台只会从买家那里收取五十克的一个重量的一个钱，那多出来钱是怎么怎么去？ 然后呢？那他不会再次说去找买家说，哎，你付少了，你要把钱退给我，肯定不是这样的，所以如果你填低的话， 平台也不会自掏腰包说帮你把这个运费给补上，所以最终最终这个呃少掉的钱就是从呃卖家这边拿掉，所以结论就是 你设置的高，钱会在结算的时候退给你，那你设置的少，那他平台是会从你这里扣取，这就是锤董为他们的一个分享。呃，你们觉得呢？

tiktok 没去重磅新规，从二零二六年六月开始，卖家因为个人原因退货，比如不想要尺码不合适等，来回运费将全部由商家承担。之前平台和买家共同分摊的政策正式取消。平台给出的解释是，为了让商家定价更自主， 成本更透明。同时上线全链路成本量化工具，还会推出可选的商家保障险，帮助卖家对冲 退货风险。但对咱们卖家来说，退货成本大幅上涨，利润会被严重压缩。建议大家尽快优化商品详情页，从人头降低无效退货，提前做好成本和利润规划。

这几天很多这种博主都在讲啊， t k 美区从六月份开始啊，不管是买家还是卖家的原因啊，只要客户退货了，那么所有的运费都是由卖家承担的啊。其实呢，我是这么认为 啊，有影响也会损失掉一些这个费用，但是呢，我觉得影响不大，他不是决定说啊，我们能不能做 t k 的 原因 啊，我觉得大家没有必要去过分的焦虑，因为本身美区的退货率就不高，像我做箱包的话是在百分之三到百分之五左右。然后另外一个点呢，就是 啊，按照现在的规则，只要买家选择是卖家的原因，比如说啊，不符合预期啊，材质或材料不符合预期，那这里面的退货的运费其实也是卖家承担的啊，所以我觉得没有必要去过分焦虑的。那第二个点呢，就是 啊，美区那边其实退货是要自己送到邮局去的，他不像我们国内说啊，可以上门取件啊，在美区是自己拿到邮局，那很多人是因为这个各种原因他懒得拿去寄了啊，当然这是低客单的，那高客单的话啊， 一般都还是会寄回来，所以有些时候客户在申请退货的时候呢，你不去同意，你让他自己退，其实是有一半的概率这客户是最后不了了之的，他不会去退这个货，因为可能是比如说十几美金的这种，一般情况下呢啊，有一半的概率他是不会退的， 所以我觉得平台的规则是公平的，大家都一样啊，我觉得没有必要过分的去焦虑，跟着平台走我觉得就没问题了。

做跨境的老表们， t k 美区退货规则即将大改，六月起，卖家买家一句不需要的或尺码不合适，所产生的退货费用全部由你来承担。那从消费者手上退的海外仓的费用大概是三到六美金，尤其是咱们服装这一类多 s q 的 卖家要特别注意， 我给你算笔账，一件三十美金的女装，毛利九美金，退一次货运费吃掉三到六美金，半单的利润就没了。由呃服装跟鞋帽类的退货率高达百分之十五到百分之二十五，新规下，咱们会赔到怀疑人生。 虽然平台给的解释是给予商家更多自主定价权，由商家全权控制退货成本。虽然这种退货他不计入绩效考核，但卖一单亏一单的生意，我想应该没有人会做吧？因为这背后有两个痛点，一是增加了咱们的隐形运营成本，二呢，是无法避免恶意退款。 当然啊，平台也咱们给了咱们点安慰，一是马上推出的全天路经营成本可量化，让你清楚的知道咱们退货的成本他花在哪。第二个呢，是推出的商家保障险，用来对冲退货成本突增的一个风险，但保险他要花钱，羊毛出在羊身上，咱呢，不能全指望他， 那怎么破呢？别急，我有四招，第一，把退货成本给他考虑进定价里面，千万别用老的定价模式亏着卖，一定要把退货的风险成本给他考虑进去。 第二，严控产品质量源头，谨慎选择退货率高的产品，把质量给他把握好。第三，优化产品的详情页，尺码参数展示，细节拍清楚，减少买家买错的概率，买家看得准，退货率自然低。 第四，低价商品咱直接退款，不退货。如果说商品货值低于咱们运费的，咱让卖家留着货，咱退点钱给他，少亏一单呢？是一单，我是做物流的表哥，欢迎做跨境的朋友们一起交流。

三月二十号 pk 官方发布了新的退货退款政策，我把大家关心的拒收包裹以及配送失败是否也需要收取双向运费的问题 给你们一个正确的回答。我问了我的 a n， 对 政策解读，就是说这种类型的订单是不会收取双向运费的， 只有客户收到货之后申请退货退款，才会有这双向运费的政策。那么我们应该如何规避这个问题的发生呢？ 第一，我们应该从产品上出发，凭空要做好，所以在选品上易碎易损的产品尽量不要去选。要是说你选的这个产品有利润，市场份额也是不错的话，那你就参加 tk 的 退货保险政策， 每单是收取两笔所的费用，跟虾皮的政策是一样的。第二，要是你货值不高的情况下，可以选择给客户减退款，在设置退货退款政策时， 可以单独选择那个 s k u， 选择一切理由接受仅退款。我觉得这个退货退款政策出来，我觉得平台应该也是在慢慢地筛一些品控差的一些卖家了。 还有现在极兔快递有点恶心了，我现在每天都有大几百上千个退货包裹退回仓库，一看那些包裹就是配送失败的包裹，很多客服信息都是反馈买家没有收到极兔快递派送的通知和电话，我觉得这个问题大家可以一起反映给平台，让他们重视起来。 我今晚开始应该会每天七点不出意外都会直播，今晚会讲到强化车一系列的实操过程，大家有问题的话可以来直播间蹲一蹲。

tiktok shop 美区退货政策调整，二零二六年六月起，因不再需要、尺码不合适等买家责任内，退货所产生的全部退货运费将由商家全额承担。原有平台百家共同分开运费的旧规则同步废置。平台称，此次调整意在放开商家定价空间，让经营成本更透明可控。 同时，平台将打通全链路成本可化服务，推出可选商家保障险，缓解退货成本波动，稳住卖家收益。平台也提醒商户及时调整店铺退货设置，优化商品详情介绍，从源头减少买家原因退货。

做 tiktok 美区的兄弟们一定要注意了，六月份有个大政策变化，你们必须提前应对。六月份开始， t k 美区产生的退货物流费用开始全部由卖家承担，不管是因为货物的尺码不对退货，还是消费者不想要了退货运费都是你出。 之前是卖家、消费者和平台三方分摊，但是现在彻底没有这条机制了。这对鞋服饰品三 c 高退货的类目影响特别大，因为本来利润就很薄，现在退货成本又增加了，一不小心就赔钱。 那怎么办？我给你三个建议。那第一个就是重新算账，把你们的退货率、退货运费、重新包装，这些成本全部都加进去，重新算一下你每单的利润还有多少。如果你的毛利率低于百分之十五，那么我建议你重新调整一下售价。那第二个就是优化你的产品信息，减少信息差退货。 很多退货的原因都是因为买家收到的产品和日期不符，尺码表、材质说明和实图，这些一定要提前都仔仔细细的做好，让买家下单前了解透彻，一定要与实物相符合。 那第三点就是低价值的产品可以考虑仅退款方案，有些商品退回来运费比货值还要高，这种情况就可以直接全额退款，货就值当送给买家了，省掉逆向物流的成本。政策变化谁都没有办法，只有提前布局才是王道。你们做 t k 吗？你们的退货率高不高？

所有东南亚 tiktok shop 的 卖家大家听好了，四月二十号双向运费新规则正式落地了，关系到你每单挣多少米，大家记得点赞加收藏。 我用最核心的一句话说透，以前的买家主观退货了，咱们只出返程的运费，头程是买家承担的。现在四月二十号开始，只要是买家改主意退货，不管是商品有没有问题，那头程加返程的运费是由我们卖家承担的，相当于退一单是亏两次的运费。 那如果客单价低的卖家五单白干都是清的，为啥平台这么干呢？其实是被逼的。 tiktok 呢？在东南亚吃之前是疯狂的推包邮，免费退货，也是为了保买家的体验好感，只能收紧退货规则，倒逼我们呢，去做机械化的运营。吐槽是没用的，规则是定死了的。 好消息是平台四月份会出 sfr 运费补贴计划，和之前的 sfp 完全是不同的，每笔订单只要你去申报 sfr 扣点服务费。我们就拿菲律宾地区来说，如果每单扣五笔索，约人民币五毛七，那买家主观退货的话呢，平台会补贴运费的，单笔最高补一千笔索，相当于人民币一百一十块， 大部分退货成本都能覆盖的，也就是相当于的运费险吧。这里有个关键的提醒哦，如果你不报 s f r 退货，双向运费全都是你自己扛的，所以大家赶紧去提报吧！嗯，这条新规则太关键了，如果有不懂的还不是很了解的，欢迎进我的粉丝群一起交流。

兄弟们 pk 终于忍不住了，开始割运费险的韭菜了！五月八号宣布了一条最新政策，从六月份开始，所有美区的商家只要客户退货，运费全部由商家出，不管理由是什么，哪怕是不喜欢的。 同时还推出了运费险。我们要搞清楚一点，在美国，在美区只要客户退货，这个运费至少是五美金打底， 同时有百分之九十五的货物是无法进行二次销售的，因为海外仓没有这个业务。 ok， 所以 说美区的兄弟们，接下来你打算怎么办？评论区见！

这是在 t k 这个平台上，美国这种白耗羊毛党对于中国商家的又一次胜利啊。自从六月份开始呢，大家应该有做 t k 的， 应该都有收到过这个邮件，这种原本买家的退货需要买家自行承担运费的这两个选项，一个是这个，比如说他不再要了， 或者说是这个尺码不合适，原本这这如果是这些原因的话，他要退换货是要买家去承担运费的，也就说他退换货是有一定成本的。 那现在呢，他们买家自己的原因的退货，也需要商家来承担这个退货的运费，也就是说这种白耗羊毛党基本上是零门槛去白耗羊毛了。那大家知道在美国呢，运费又特别贵，嗯，基本上的尾称运费是要 大概率是要大于你本身产品的这个价值的，所以遇到这种情况下，你只能白送了你，不然你还得再再付一次运费，压力会更大。 这个邮件说了好久了，我一直没出来说，挺无奈，没办法，平台还是永远是用户第一位的。那我们商家能做的呢，就是去顺应平台啊，去做好应对措施。接下来呢，有那么两个应对措施可以去考虑啊。第一个呢， 可以去尝试一下官方仓，对吧？ fbt 或者 cbt 呢？嗯，这两种模式，一个是官方仓，一个是上门揽收的官方服务。 这两种呢，其实他不会把物流履约计入在考核分类，那其实对于我们店铺的店铺的健康度是有一些正向的帮助的。另外一块呢，我看他有同步说明了，有一些这种类似于运费险这种东西啊，目前来讲还没有，看什么时候能退出来吧。

厦门金线 dk 隐形大卖，一个月跨境小包运费花了两千多万，这到底在卖什么神仙产品？今天本来是想找货代过来谈事情，结果被这个数字惊艳到了，我必须跟大家分享一下。 我一款 pod 产品，主打的就是礼品属性。最近快递小包末端配送延误的很厉害，很多客人因为时效的问题没有及时收到货就选择了退款。我就特意约了我们这个片区的货贷负责人过来，核心就两个诉求，第一，延误导致的退款 不能只理赔货值，运费也得退给我们。正常情况下客人退款运费是不会退的，但这次是因为他们末端配送造成的延误，这个损失不应该由我们来承担。第二，就是想申请一下账期跟额度。做跨境小包的大家都知道大部分是 没有账期，就算有额度，一两万两三万就顶天了，但我们十一月十二月一天就走几万的货，因为全部都是圣诞元旦的礼品单。有时候财务充值不及时，货虽然当天可以揽收，但到深圳中转仓的时候就卡住了，要等充值了才会往海外发 礼品单，时效差个一两天，客人有可能就会直接不要。所以我们是想让他们在我们暂时没有充值的情况下，先把我们的货发出去，第二天财务上班了再充值。 结果后来说他们的系统就是这么设定的，账号是付出的话，深圳那边也扫不了码，入不了库，只能让我们尽量保持账号不欠费。这我也能理解，但接下来他无意中提到了一个数字，直接把我 cpu 干烧了。他说厦门岛内 他们有一个做 tk 的客户，光十二月份一个月啊，发跨境小包的快递费就超了两千万，这个数字大家有概念吗？而且也是没有战绩的。两千多万一个月还是快递小包，懂行的都知道这意味着什么， 最小的包括二三十块钱，最大的两啊不，不算最大，大一点的两三百，十二月份算正常的。你得算算这得发多少单。肯定是个超级大卖，但我脑子里就会蹦出几个问号， 低，他们到底在卖什么神仙产品？什么样的利润能支撑一个月？两千多万的快递费？有这个利润厚度，为什么不直接入海外仓，用更低的物流成本？换成是我，我要是有一款产品，一个月能支撑两千多万的运费， 还有利润，肯定是优先录海外商，稳实效保利润。但后来想想，也有可能是 tk 的爆款，确实很难预测，人家也是怕压货压库存。第二个疑问就是 他们的现金流，就是他们的资金链是钢铁做的吗？没有战区，这意味着两千多万的运费都是真金白银的提前往里冲，一天不得大几十万上百万的往里砸， 这对账号和回款就这么自信？万一平台出了一点点问题，这钱不就打水漂了？想知道一下老板负责人十二月份是什么样的一个心态？ 第三，到底是什么样的团队和运营模式？我想肯定是多店铺多账号的举证运营。那他们团队有多少人？怎么管理？ 这完全是颠覆了我对 tk 电商的认知，所以我就特别想链接到这个卖家，或者类似的在福建地区下单前还有抚州啊 tk 做的比较好的卖家，我想登门拜访学习交流一下， 如果你就是或者是你认识这样的卖家，一定要联系我，我太想知道了，到底是什么样的一个爆款模型，能吃得下这么恐怖的物流成本？ 你们是怎么管理现金流和平台风险？这背后是不是代表着一种我们完全还没有看懂的新玩法和变现模式？二零二六年肯定是要多平台的布局，对自己不懂的领域就得像 做的厉害的人学习。今天这个两千万告诉我，这个赛道的水位和玩法已经大大的超出了我们大部分人的想象，不是平台 机会，而是我们对机会的理解还是太浅了。你看，当我们还在纠结几块钱运费跟几天战区的时候，真正的高手，他已经在用千万级别的现金流去碾压赛道，这算不算降位打击？ 有没有愿意分享跟交流的卖家朋友，有的话可以在评论里说说，或者是也可以私信我，我登门拜访。

注意， tiktok shop 多站点运费新政，跨境卖家成本大幅抬升。

卖出去了五百单，货款就出去了五千块钱，一分钱都没收到，还道歉了。平台三千五，我一个朋友在 t k 的 越南站点卖花架子，平台上的话呢，卖五十二块钱，国内拿货价只要十块钱，他以为中间四十二块钱都是利润， 但是他不知道的是，海外的运费他是按照克重去计算的，花架子的话呢，他又大又重，光平台的运费就要四十五块钱，再加上平台的其他各种费用，加起来一共要五十九块钱， 但是他一单只卖五十二块，那么一单就要亏七块钱，五百单下来货款就亏了五千，然后还倒欠了平台三千五，前后的话呢，一共是亏了八千五百块钱。他问我那三千五可不可以不给了， 我跟他说，如果说这笔钱你不给的话呢，那么你这个店以后一分钱都结算不出来。还有一件更重要的事情，就是这五百单其实每一单的运费啊，早在选品的时候就可以把它算出来了，我把计算的表格放在评论区了，下次选品记得先计算好再去上架。

报价单要看的点就是看赔付赔付哦，他的情况很复杂，第一他是怎么赔啊？一般市面上的退一赔一，退一倍运费，赔一倍运费，那这是赔付的一个 结果，那赔付的情况有哪些？这个一定要问清了。绝大部分公司他是扣货、抢劫，这些都是不可抗力的一些因素导致的，这些情况他们是不赔的，扣货清官，这种情况我们公司和抢劫都包赔的。对。第三个要问的是赔付 他是怎么赔的方式？到底是赔到你的银行账户，还是说赔到和这个物流公司合作的这种充值账户， 这是有非常大的区别的，陪到你的账户就相当于是你的一个可动的现金流，你可以在任何地方继续消费，但是如果说是陪到和这个合作的物流公司的账户的话，那就只能下次继续走这个物流公司，从他这里发货去扣除运费啦。 好，那这三个视频呢，我们讲了报价单要看的一些部分，跟大家再回顾一下。第一个就是时效的问题，时效一般都是从开船后到中转仓 啊。然后第二个限时达的话，他是超过多少天就开始进行赔付，限时达一般会比普通的墨西哥线路要会好。 第二个呢，我们刚说了起送量到底是零点一方起送，还是零点五方起送，还是一方起送，根据这个起送量可以判断出他大概是接哪个平台的货物为主。对，那他更专注于哪个平台，这个都可以了解一下。 然后第三个呢，我们刚讲了赔付，赔付这一块到底是怎么一个赔付结果是退一赔一，退一赔二，然后他情况包赔。是只是说在国内丢货了包赔，还是说到港之前什么情况包赔 啊？还是说扣关抢劫也包赔？对，然后还有赔付。是赔到你的银行账户还是和这个物流商合作的这个账户呢？以下是报价单的主要内容， 我是做墨西哥、美国敏感货、普货的物流和海外仓，如果说想要了解更多关于这一块的问题啊，或者是业务想要咨询的可以联系我哦。