稻城亚丁没人管吗

稻城亚丁这个事全网吵了三天，吵来吵去最该做的事没人做。我是三金，在川西带队五年，今天不骂景区，不挺博主，我只想说一个事，我们这些关注这件事情的人到底该做些什么？首先，安全是事实， 三十八公里，三十二道急弯，盲区多，老司机开着都腿软，不让自驾。从安全的角度说得通，但是问题来了，安全就能成为不合法收费的 奖牌吗？第二，说法里，根据公路访省道属于公共道路，任何单位和个人无权擅自封闭或收费。景区想用自然保护区的名义限制通行可以，但必须拿出省级以上相关部门的批文，问题是这个批文景区至今都没拿出来。 你看，吵了这么久，真正的问题浮出水面了，法律没有明确规定省道被圈入景区该怎么管，景区也没有主动公开收费依据，这才是矛盾的根源。所以我们这些关心这件事情的人到底该做什么？不是骂景区黑心，不是夸博主英雄，而是用这个热度去推动， 要求景区公开收费依据，要求完善相关法规，让公共道路的收费有法可依，这才是真正有价值的监督。我是三金，希望您下次来稻城亚丁玩的时候，景区已经整改好了，评论区说说吧，您看看我们应该怎么去推动这件事情。

这两天稻城亚丁上了热搜，一个博主硬刚景区省道被截断，一百二十块的摆渡车晚上都吵翻了。但我看了半天，发现所有人都在争能不能开车进去收钱合不合理，却没有人说亚丁到底是一个什么样的地方。 所以我想说说，因为我是真的非常非常的爱亚丁。二零一二年，二零一五年，二零一七年，我去过三次亚丁，亲眼看着他变成今天的样子。二零一二年，那时候的三幺八的线路，路况是非常的差，亚丁景区除了一些资深的户外老，很少人会去， 那时候车子很少，人也很少，住宿少，而且可以随便挑游客中心巴掌大的地方，那时候在景区里面，这太自由了，山是你的，风也是你的，那是亚丁最神圣的样子。二零一五年，我再次带队进去亚丁， 亚丁村已经堵成了停车场，提前谈好收了定金的住宿，客栈老板前一天晚上告诉我，房间没有了，继而高价转卖给别人，我们十几个人，最后只能挤藏民家的大厅睡通铺。那时候我就知道亚丁火了，火到开始乱了。 二零一七年，新游客中心建在四十公里以外的香格里拉镇，刚开始我也觉得很懵，怎么会修的这么远呢？但仔细的想想，亚丁村是挂在半山腰上， 整片区域你找不到一片平坦的地方能够建游客中心，不是景区不想就近去建设，是根本没有地方建，如果一定要扩，那只能去炸山。所以这次博主的事件，我理解大家的愤怒，一百二十块的摆渡车，省到 能不能被圈进去定价有没有说清楚？这些质疑都是震荡的，景区确实需要更高的透明度，该整改的就该整改，该公示的依据就该拿出来。 但我也想替这片土地说一句，亚丁不是故宫，不是黄山，他不是修几个大型停车场就能解决的问题。他是联合国生物圈保护区，国家级自然保护区，海拔四千加 三十八公里的山路，全是回头湾、林崖林边生态脆的巷子，每一辆社会车辆放进去，不是我交了钱，所以我有全价的。问题是这片山扛不扛得住几百上千辆同时爬上去的问题。 博主签了免责书进去了，热搜也上了，景区通报也出了，但真正该问的不是谁对谁错，而是我们到底想让亚丁变成什么。我最后一次站在村古寺往上看 山，神山还在，珍珠海还在，牛奶海，五色海还是那个颜色野生干净像神的眼睛。可他们之所以还是这样，恰恰是因为前面那四十公里的不方便。 所以别吵了，与其争能不能开车进去，不如每个人都管好自己，别乱扔一个瓶子，别乱踩一根草，别把这片最后的净土当成朋友圈的背景板来消耗。 亚丁不是我们的，是他自己的，我们能做的，就是别毁了他。扎心的嘞。

稻城亚丁出公告了，把放行游客的两名工作人员给处理了，还说博主这是违规进入，我就想问这景区的规定能大得过国家的法律吗？你稻城亚丁把三十多公里的省道圈起来收钱， 把大门修在核心景区三十公里以外，就是为了强迫老百姓坐你那一百多元的摆渡车，这吃相是不是太难看了？ 最恶心的是这些路根本就不是你景区修的，是国家和地方财政出钱修的省道，是我们纳税人花钱修的路，我们享有通行权， 自己开车走那是天经地义。现在你居然把它围起来当资产向纳税人二次收费，这不是犯法？这是什么？省道的管理权在省交通厅，什么时候轮到你下面的县和景区敢公然违法拦路了？

哎呀，这两天呢，全都是私信骂我的，举报我的，说我颠倒黑白的，原因呢？就是因为我说的那个叫吕大侠威武林这位旅游博主进入到稻城亚丁那个省道是违规的，也就是那三十八公里。 很多人非常不服气啊，问我旅游博主到底哪里违规了？哎，行，我就给大家掰扯掰扯。这事咱们先讲第一个，全网最关心的博主到底违不违规。结论是违规 铁板钉钉，但不是说他走省道违规哦，是未经审批闯入到国家自然保护区违规。 稻城亚丁是国家级自然保护区，依据自然保护区条例，社会车辆一律禁止驶入到这个实验区，只允许当地的村民登记生产生活通行，公务救援审批通行，还有景区内审批通过的观光车可以通行，能进去的车那都是审批过的。 官方五月二十五号通报写的明明白白，博主能进去是景区工作人员，景区的员工擅自违规放行已经被处理了。 从这个游客中心开始，以上就是一个区域自然保护区跟这个风景区进去了，我们工作人员呢，工作失误造成的，是这个人员进去。 那我们先说说这三十八公里路，他就是景区入口到当地亚丁村的唯一通道，也可以说是专门为当地老百姓修的，你要从这里过没问题，因为他是省道，景区肯定是不能够拦起来收费的。但是这三十八公里他又恰恰并入到了国家自然保护区了，又有了他的特殊性， 你可以免费走这段省道过境，但是你得得到景区管理部门的审批才能通行。要审批呀，这审批权应该在哪呢？是在甘孜州稻城亚丁景区的管理局。这，这可是政府派出的官方管理机构，不是收钱的景区运营公司。 而且这个申请仅限公务啊，救援啊，民生保障等必要通行旅游观光的私家车原则上是不批的，流程非常严格。但是这个叫做吕大侠的旅游博主，仅仅是在景区运营公司工作人员的授意下开车进入到核心景区的，你说他到底违不违规？ 而且呢，这里它还不是一个说过境的道路，它的终点就是通往核心景区的，如果仅仅是属于某个景区的过境道路，那就很简单了，在入口实名登记，限时通过就可以。比如说新疆喀纳斯景区的 g 二幺九国道和 s 二三二省道就是这种情况。 所以不要把单纯过路和入园游玩混为一谈。这个事只能说明确实是景区工作人员太不专业了，不懂法，被博主用律师这两个字就给糊住了。那第二个问题， 景区拦三十八公里省道设卡收费违不违法？结论是严重违法。这里又得说说这个吕大侠了，这位博主是吧？是他戳破了景区这个遮羞布，要为他还是要点个赞的，他虽然说违规了，但是没有他的这个事，这个事又不会上热搜。我同样从法律上给大家来解 读一下，公路法第九条，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡收费、罚款、拦截车辆。 国务院三乱通知说的更死，只有公安交通离异部门能够依法设站，景区他就是个经营主体，半毛钱授权他都没有。 s 四六二是省道，不是景区的自留地，拿这个纳入景区规划当借口， 规划不等于收费授权，所以这肯定是违法的。那第三个问题，村民能进，游客就不行，这不是双标吗？ 还真不是双标，村民是保护区原住民，人家世世代代就住在这啊。法律明确了要保障他们必要的生产生活通行权，游客要进的话，要么你坐观光车，要么走正规申请的流程，规则对所有人都是一样的。 那最后呢，我再把这个事整体给大家捋一遍，第一，博主未经许可进入到保护区，违规洗不白。第二，景区在省道设卡拦车收费违法站不住。第三，生态保护合理不等于拦路收费就合法。所以 这个事呢，我从头到尾也没有偏向谁啊，违规就是违规，违法就是违法，别用博主的违规给景区违法洗地，也别用景区的违法给博主违规开脱，省到他姓公。保护区有法规矩讲边界，法律有底线，这才是最该讲明白的事， 你明白了吗？还有博主到底违不违规你理解了吗？我是黎普拉斯。

二十八日，四川甘孜州稻城亚丁景区问题整改工作专班发布关于提及整治稻城亚丁景区问题的通报。近期，稻城亚丁景区因被文化和旅游部点名通报质疑违规封堵省道、收费、限制社会车辆进入等问题，引发广泛关注和网络热议， 给广大游客带来不良体验，也损害了甘孜文旅品牌形象。在前期甘孜州文广旅局牵头督促景区抓好文化和旅游部通报问题整改落实的基础上， 甘孜州启动提级整治，组建由州发改、文旅、交通、林草、环保、市场监管等部门组成的联合工作专班， 进驻景区开展全面核察和靶向整治，重点解决群众关切问题。针对网民关注和质疑的违规封堵省道、限制社会车辆进入，问题，专班正对涉事路段开展全责边界、生态管控等全面复合， 依法依规离清管理权限，及时纠正不合格管控行为。针对摆渡车票价定价问题，已启动成本兼审工作，将严格核查定价依据与运营成本， 切实维护游客消费权益。针对摆渡车线路设置不合理问题，以新增两个观景平台及观光车停靠点，优化七处观光车停靠站点，提升游客游览体验。针对景区管理、运营、服务质量提升等问题，已全面进入整改流程，系统性推进管理体制服务升级。 同日，四川甘孜州发展和改革委员会发布通告，按照文化和旅游部通报亚丁景区摆渡车问题整改要求， 根据甘孜州稻城亚丁景区问题整改工作专班研究评估，从五月二十九日起，暂停收取稻城亚丁景区观光车及电瓶车交通运输服务费用，待成本监审工作完成后，再根据法定程序调整收费标准。

稻城亚丁正式致歉提及整治，五月二十九日起观光车免费。被誉为最后的香格里拉的四川甘孜稻城亚丁景区，近期因违规封堵省道收费、限制社会车辆进入，即摆渡车价格不合理等问题， 被文化和旅游部点名通报，引发全网热议。五月二十八日，甘孜州稻城亚丁景区整改专班发布通报，全盘认领问题并诚恳致歉，宣布启动提级整治， 五月二十九日起暂停收取观光车、电瓶车费用，全力整改护航游客出行。此次整治由甘孜州牵头 组建，发改、文旅、交通、林草世间等多部门联合专班进驻景区，开展全方位核查与靶向整治，直击游客痛点难点。针对最受争议的违规封堵省道问题，专班将全面符合 s 四六二省道全责边界， 依法离清管理权限，纠正不合格管控行为，保障公众正常通行权。针对游客吐槽的摆渡车收费与线路问题，官方已启动成本监审， 核查定价依据与运营成本，杜绝乱收费。同时优化游览线路，新增两个观景平台、七处观光车停靠点，大幅提升游览便利性与体验感。此外，景区管理不规范、服务质量短板等问题也纳入系统性整改， 推动服务全面升级。甘孜州表示，此次整改将举一反三、标本兼治，健全强效监管机制，后续整治进展将持续攻势，接受社会监督。作为川西文旅标杆， 道成亚丁此次重拳整治，既是回应游客关切，更是重塑文旅品牌形象的关键纽。不少网友纷纷点赞，终于整治了， 期待亚丁回归纯粹美景免费观光车太良心，整改后一定去打卡！你会期待整改后的稻城亚丁吗？

终于有人刚这个稻城亚丁，稻城亚丁实际景色非常美，但是完全被这个管理方给搞烂了，你知道吗？他把这个大门修在离景区大概四十公里，这四十公里大概还得有三十多公里是国道，而且呢，这一段距离他居然敢要你一百二， 我认为实际是非常贵的啊。当然呢，景区是说啥呢？景区还有部分的那面的居民是说啥呢？为你这些游客着想，说高海拔开车有危险，其次呢是高海拔容易堵车，说实话，在道路上驾驶哪没有危险，自驾三幺八就比你稻城亚丁安全了，我不这么认为吧。 然后呢，你说是堵车，如果你景区靠收费或者是抢手摆渡车能解决道路的交通拥堵问题，那这个方法你可以推展全国甚至推广全世界了， 你出门你开车就收费就完了，你都不用把大门修在离景区四十公里的地方，你从三幺八就开始走，或者你从成都，你从成都，或者说从昆明这两条基本上必经之路，你就开始收费。 你，你别问为啥，问就是为你好，问就是怕交出现交通事故，问就是怕堵车，这多好啊，你一收不，不用一百二了，一万二都下不来。 其次是那个甘孜文旅，甘孜文旅每年基本都在贴，而且呢，我真的感觉景色非常的美，但是那面的吃相真的太难看了，太难看。 希望在这条评论区下面能点名一下这个甘孜文旅包括甘孜文旅之前有个局长特别火，我不知道这种事情到底应该怎么做，从他爆火到现在应该至少五年的时间，这个景区依然这么干，就包括被国家点名之后呢，他把这个交通费用改到了八折。 这个东西就很奇葩，你知道吧？就相当于你去饭店认为这个餐具费收费不合理，店家跟你说啊，那我们打个八折或者打个九折。 大哥，我投诉那个东西是不合理的，或者是你让我有个选择的权利，我是选择开车进，还是说选择乘坐你这个景区大巴图一个方便，你最起码把这个选择权给顾客，给游客呀， 你不能说是强制性收啊，你这个景区我认为非常棒，包括后面可以附一段，去年去的时候那个景区非常棒。

聊两句稻城亚丁那个事，因为我们前几天也遇到同样的问题，就是我们本地的一个景区啊，虎牙上面有一个土地粮，上面可以看雪山啥的，以前就是不收费的，然后突然设了卡开始收费，然后，呃，不准自己开车上去，然后坐他们的那个百度车， 三十块钱三公里路啊，这个我也发了视频的，那我不清楚是不是这种景区都是他们，他们男的都是那种就是政府修的这种路啊，然后来自己收费。但是，呃，我之前去那个泸沽湖，还有那个扎嘎纳， 因为也是同样的问题，那那个路我基本上可以确定他就不是景区修的路啊，他就拦了当中的一段，然后开始收费。那有些人就讲就是说这个保护环境也好啊，保护生态也好啊什么的，这个就是政府是有这样的理由的。那我想说的是什么呢？就是 首先不管你是谁，违法是不可以的，你不能说因为我进去可能会破坏环境，所以说就不让我进去， 对吧？因为那个路既然是政府国家把这个路修出来，那就是我们可以开着进，就是人可以进去的。你不能说是因为怀疑我可能会破坏环境，怀疑可能进去了某某人会破坏环境，所以说你就不让大家进了。 这就是我的一个观念，就是让我没有违法，然后在法律允许的条件下，我要去哪里，那都应该是可以被允许的。 那更何况说你还去设一个卡然后去收费啊？你不是说禁止你是设个卡去收费，而且收的是特别高，而且是让所有的消费者都觉得你这个很离谱的，这种情况 你说一千道一万啊？第一你是违法的，第二你这样一刀切你就是懒。第三而且你为什么收那么高的费用之后就可以进了呢？对吧？这是这这个你洗不白的，你怎么洗都洗不白的。

大快人心，四川甘孜正式对稻城亚丁景区问题启动提及整治，多部门联合专班进驻核查。整治期间暂停收取摆渡车交通运输服务费，直面网友热议的诸多乱象。 官方将重新离清省道管理权限，严查摆渡车收费成本，纠正违规拦路管控行为，同时优化观光车线路与站点，全面补齐景区服务短板。这场整改的背后， 是全网热议的景区霸道操作。此前有博主曝光，稻城亚丁私自封堵三十八公里国家省道，限制社会车辆通行，强制收取一百二十元观光车费。景区拿环保安全当借口，却拿不出合规收费文件。这次提及整治，也是给所有文旅景区敲响警钟。 景区可以售卖门票，提供游览服务，但绝对不能把公共资源变成自己的私人提款机。期待这次彻底整治，正等清源，还给大众公平便利。

稻城亚丁景区这两天火了啊，一个旅游博主的大侠硬刚稻城亚丁景区，最终还把车开进去了，那个视频不知道你们有没有刷到啊，我看了好几遍，真的好解气啊。今天那个稻城亚丁景区还专门发个公告，说那个博主是违规进入，工作人员失职， 但是呢，他也拿不出他们景区违规就是把省道圈起来收费的这个证据，也没有任何部门能给出这个收费标准和文件，然后呢，他自己还打了八八折，就今天你说这个吃相是不是很难看啊？ 我就发现这一年啊，虽然说中国的旅游事业发展的很快，就很多景区啊，都造的很完善，但是也有很多景区就是吃相特别难看。稻城亚丁就是一个， 前段时间不是还被央视给专门点评了，把景区大门修在了三十八公里之外，还有我之前去年去个新疆喀纳斯也是，我在车上百度车上过，都快睡着了，开了估计两个小时才到景区，你说这些景区是不是吃相越来越难看了？ 把景区大门修在几十公里外，你自己车开不进去，你不得不坐他的摆渡车，摆渡车吧，价格死贵死贵的，你说我们去一个景点玩，还没到景点呢，要先上他的车坐两个小时，你说这累不累人？ 而且吃相也太难看了，你这个钱你还不得不掏，因为你不掏你就进不了景区，并且这个钱还只是摆渡车的钱，你到景区大门前你还得买门票。哎呀，真是吃相不要太难看，前段时间不是还有个视频，一个 一个旅游的人去黄河壶口瀑布，站在远远的站在地方喊了一句嗯妈，里面太贵了，收费进不去了，然后也被那个壶口瀑布景区还给投诉了。 你说这个人真的是这个景区吃相也是更难看啊，户户不不形成多少年了，那么多年了，你好歹给他围起来，你做什么？公共公共设施了吗？就给他围起来就开始收费，并且在墙外面，在景区外面还修建了好长一段围墙，游客想在外面看一眼都不行。 哎呀，真发现这个是太过分了，这个拦路收费省道哎，省道你凭什么收费啊？ 就算是亚丁锦是自然保护区，不让那个游客随便开车进去，那只是这也是国家管，跟你省道围围起来收费这是两码事情啊，你有什么权利把省道围起来收费呢？这个省道是我们每个公民交了那种燃油费的对不对？公共修起来的道路 你自己好，你就跟村坝一样，就那个以前的拦路劫匪一样，拦路修个门口就要收费，那是一点都不合理啊 啊，希望国家能够管一管这些无良景区啊，该降级降级，该摘牌摘牌，该把这些公共空间利益返还给群众的就返还给群众，尤其是像喀纳斯，像稻城亚丁，像虎口瀑布，这些都是自然的风景就应该，我觉得就应该 以公共公益性质建成那些景区性质，让大家让全国人民自由欣赏，你凭什么围起来收费啊？这又不是你家的对不对？这是我们中国所有人共有的自然资源， 凭什么你景区围起来就要收费？你受谁的费是不是？你能造什么？这是大自然的恢复成功，跟你有什么关系？嗯。

稻城亚丁，你凭什么拦着国家的省道要钱？你敢信吗？我们纳税人修的公共省道，竟然被景区捐起来当私家路收费了？不买一百二十元大巴票，连路都不让你走？ 这不是什么小道消息，是多名自驾博主实地踩坑曝光的铁证。四川稻城亚丁景区直接在国家 s 四六二省道上设了道卡，所有社会车辆一律劝返，你想进去可以先掏钱买景区大巴票。 面对铺天盖地的质疑，景区的回应堪称教科书式耍赖。我们没收门票，收的是大巴交通费，好一个偷换概念！ 省道是全民所有的公共资源，任何单位和个人都无权擅自设卡拦截、强制收费。 你提供大巴服务没问题，但这应该是游客的自愿选择，而不是你拦路抢劫的理由。律师已经明确表态，景区此举涉嫌违法。更讽刺的是，这条省道沿途的风景，本就是很多人自驾去稻城亚丁的核心目的之一。 现在倒好，为了卖大巴票，连路都给你堵死了。目前，甘孜州文旅局已经牵头多部门介入调查，承诺近两天发布官方通报。景区想赚钱可以理解，但吃相不能这么难看。 把公共道路当成自己的摇钱树，最终只会含了游客的心，砸了自己的招牌。你有没有遇到过这种景区乱收费的糟心事？评论区，说说你的经历，关注我对一个官方的最终处理结果。

造成亚丁观光车费正式取消，一人善举都能照亮千万人的前路。起因是景区直接在三十八公里的省道上设立关卡， 想要正常通行，就必须花一百二十元购买观光车票，不缴费，社会车辆一律不准通过。女大侠认为这种收费极不合理，当场硬核维权，接连要求对方出示交通局、文旅局、发改委的合法收费文件。可景区先是声称文件属于机密，后来又表示无法提供，始终拿不出任何合规收费依据。 换做多数游客遇到这种情况，大多会选择妥协作罢，但吕大侠偏要较真到底。工作人员见状提出解决方案，愿意免去他的车费，还帮忙报销住宿费，希望 就此息事宁人，却被吕大侠断然拒绝。他坦言自己不差这一百二十元，真正在意的是游客本该拥有的自主选择权。眼看协商无果，工作人员又搬出为你好的说辞， 以路途存在安全隐患为由，劝阻他自驾通行。可博主态度依旧坚决，直言不让开车，就坚守在景区门口。最终双方协商一致，吕大侠签署免责承诺书后，顺利驾车驶入。这段现场视频曝光后，迅速冲上热搜，引发全网热议。很快，四川 甘孜官方发布致歉声明，发改、文旅、交通、市场监管等多部门联合进驻，开展专项整治，景区摆渡车收费也全面叫停。这一次较真实实在在为所有游客争取到了权利。

风景名胜区能不能拥有关门设卡的权力？近日，稻城亚丁景区违规封堵审道一事引发热议， 官方回应已成立专班进驻核查。这起事件之所以触动公众神经，是因为它蚀出一种权力的傲慢。 在流量与创收面前，公共通道竟成了某些经营主体想封就封的后花园。当景区管理凌驾于公共交通之上，折损的不仅是游客体验， 更是公众对旅游公共服务的信任底线。如果连省道都能被随意拦截，那么普通人的出行自由又该由谁来保障？如果这类事件发生在你身上，你会选择沉默还是追责？欢迎在评论区留下你的看法。