哈蒙德开零跑D19配置
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03:44查看AI文稿AI文稿领跑 d 幺九和乐道 l 九零关注这两台全尺寸 suv 的 朋友，今天我们从价格、空间、动力、电池配置、售后全维度对比看完，选错我来背锅，选车没有最优解，适合自己的才是标准答案。 先看价格，领跑 d 幺九二十一点九八万的起步价，有增程、纯电两个版本。乐道 l 九零起步售价二十六万五千八，全系纯电租店方案，十七点九八万就能入手，适合预算有限但追求高端配置的用户。 空间尺寸来看，两台车轴距完全一致，都是三米一一，领跑 d 幺九的车长五米二五，相比较 l 九零则在宽度、高度略占优势。 领跑 d 幺九座椅放倒后容积更大，能满足经常需要放倒座椅那些东西的需求，日常出行零碎东西多。乐道 l 九零完全胜任， 前备箱容积也更大，两台车都有六座和七座可选择，大家可以根据个人用车真实的需求进行选择。动力方面，领跑 d 幺九增程版搭载一点五 t 增程器，双电机，四驱三百千瓦，功率零百加速六秒。 纯电双电机版本四百一十千瓦，功率零百加速四点五秒。顶配三电机版本，综合功率五百四十千瓦，零百加速三点九四秒，这也是限阶段目前同价位最快的大型 suv。 再说乐道 l 九零分为后驱和四驱版，后驱版单电机三百四十千瓦，功率零百，加速五点九秒。四驱版综合功率四百四十千瓦，零百加速四点七秒，最高车速这两台车都是二百公里。 电池方面，领跑 d 幺九增程器全系采用宁德时代锂酸铁锂电池，以增程五百版为例，八十点三度电纯电 c l t c， 续航五百公里，纯电版本搭载宁德时代锂酸铁锂三元锂混合电芯，最大一百一十五度电， c l t c 续航最高七百二十公里， 全系支持一千伏高压平台，百分之三十到百分之八十，快充仅需十五分钟。乐道 l 九零全系是宁德时代和中创新航两家供应的三元锂电池，全系八十五度电后驱，续航六百零五公里，四驱五百七十公里，采用九百伏高压平台， 官方快充是百分之十到百分之八十二十五分钟，最大的亮点那就是支持全国未来换电。让换电来看底盘，两台车都是前双叉臂后五连杆独立悬架，全系标配空气悬架，领跑采用孔灰双腔空气悬架。 乐道是单腔空气悬架，搭配魔毯智能悬挂。领跑 d 幺九六座全车加热，一二排通风按摩，二排自带零重力座椅。 乐道 l 九零全车座椅加热，一二排通风按摩，哪怕真皮的材质，质感会更好。乐道 l 九零全车二百一十四处隔音材料，覆盖率百分之九十五，双层的夹胶玻璃厚度更大，领跑标配整车升学包，日常隔音也完全够用。 领跑二十三个扬声器，冰箱零到五十度，还有更多的配置，有需要的朋友可以在官方网站详细了解。 售后质保来看，领跑 d 幺九首任非营运车主终身质保，前提是每年行驶不超过三万五千公里，并且全程在领跑授权服务店进行保养，没有改装。 乐道 l 九零整车质保四年十万公里，三店质保八年十六万公里。最后一句话总结两款车选购建议，预算有限，拒绝续航焦虑，追求性价比，选择二十三点九八万的领跑 d 幺九增成五百。至尊版 预算充足，看重质感，且居住城市换电站方便。推荐乐道 l 九零 max 加版本。
674电车朱真实
07:47查看AI文稿AI文稿领跑的 d 幺九啊，如果说能够在这台车当中把他的辅助驾驶的短板问题解决了，那我估计他真的又要成了。今天我们试驾的呢是一点五 t 的 增程版，是搭载了一个碳酸铁里的八十度的超大的电池啊，能够让这台车纯电续航做到 wtc 三百七十公里啊， 好像现阶段没有这么大的啊，他前桥是一个一百千瓦的电机，后桥呢是一个两百千瓦的电机，综合功率是三百千瓦，所以说这台车的整个的提速感是非常好的， 同时他提出了一个概念啊，前桥的这个驱动电机呢，它是一个驱动发电一体机的概念，也就是说它既可以发电又可以驱动，好处呢就是能够减轻前桥的重量，同时 增加这个前舱的一个利用空间。但是缺点呢，就是意味着他进入增程模式的时候呢，他只能够变成后驱，他不能实现四驱的状态了。 d 幺九这台车啊，整体看他的这个前舱的做工用料还是不错的，你看他的这个避震顶塔上面有一根这么粗的铝合金的 横梁，类似于像顶八的这个作用，估计啊，这台车的底盘调教还是不错的，引擎盖虽然是铁的啊，但是你看它这个隔音棉用的材料 还是很厚的。它的纯电版本呢，还有一个一百一十五度的电池啊，采用的是宁德时代的一个双核电池， 就是磷酸铁锂和三元锂的一个结合体啊，那么磷酸铁锂能够解决三元锂的那个稳定性的问题，而三元锂呢，又能够补充了磷酸铁锂的在低温状态下的一个问题啊，这种组合呢，能让他这台车的综合的 c l t c 续航达到七百二十公里， 买纯电才是买它的增程。前双叉 b 后五连杆 b 式的双腔空簧，再加上 c d c 的 连续可变阻尼的悬架的调整，它还支持带磨毯功能的预瞄。这个悬架呢，整体开起来的感觉是比较偏软舒适的那种感觉，整体来说还是非常不错的。悬架高度我们设置的是中间档啊， 我是标准的一米八零的个头啊，以这个身姿的话呢，我上下车还是有那么一点点不是很舒服的啊。今天我们试驾的所有的车型当中都没有搭载这个电动踏板，但是问了工作人员，他们会说增程器的后期可以选装固定式的踏板， 纯电的可以选装电动的踏板，为什么增程器的不能装电动的踏板啊？原因在这里，因为领跑的 d 幺九为了加装一个八十度的大电池啊，所以说这个排气管的 布局做了一个创新型的设计，他走的是驾驶员左侧的这个边梁的内侧，把它集成在了这个地方， 为大电池呢腾出了一个空间，这样的话就占用了这个侧边梁的位置。所以说增程版的这个车型啊，是没有办法在这个地方再去加装一个电动伸缩踏板的了，只有固定的了。但是这种设计啊，也有一个问题啊，就是你看他的这个刹车油管啊，就直接在这个边梁和排气管中间的这个地方 趴在这了，这就非常考验他侧面撞击的时候这个边梁的强度。但是领跑的 d 幺九呢，是采用了一个九横三纵四环的一个龙式车身结构，而且呢在车身的十六处呢，是大量的采用了一个两千兆帕的这个热成型缸，所以说它的缸性 还是非常强的。第二排的右侧啊，是有了一个零重力座椅，而且这个地方还给你留了一个手动的遮阳帘， 想要的基本上全部都有了。这台车呢，还有一个亮点啊，它是首台搭载了这个高通两颗八七九七芯片的，这个车型啊，综合算力达到了一千两百八十 top 四，头顶上这颗激光雷达是一百二十八线的。走，咱们出去试一下啊， 这个辅助驾驶的短板到底有没有补漆。我们现在回到了地下车库啊，来试一下他的倒凸道，我们专门自己设定了一条路线，避开了他们推荐的路线，这个如果说能跑好的话，那就他真的没问题了。走，现在出发啊，他选择从右边播出， 我们现在是在地下的负三层啊，要先从地下负三层开出去，你别说这个地下室啊，有点迷迷糊糊的，我都不知道该朝哪边转，他记得比我清楚。 哦哦哦哦哦，其实这个路线是有点风险的啊， 他应该是贴右边切才对，他现在见着左边切入了，如果说上面有车下来的话，是有一点点风险的。这个路线的选择决策上发现了一个小小的问题啊，看看他后面表现怎么样， 即将驶离园区，请注意来往车辆哦，他还提醒了我一下，驶离园区， ok， 前方要出岔道了，提前做的决策，哎，看看能不能变出去啊，我们现在在最左边车道，他马上应该还会在尝试。好，又又开始尝试了。好注意。后车又没有进去，因为堵车，车挨的比较紧， 还在往前走，再走就容易错过这个岔道口了。 完了，再不变好来机会了。快完了，实现了。哎，他还在尝试变道，大哥不死心，他要压实线变。压实，压实线变吗？ 哦，他必须要出去，我必须要出去。好，也有问题？压了实线好，出去了，出去了。 我的个妈呀，正常逻辑上他这个应该可以放弃，但是他没有放弃，他很执着。哈哈，这进入了一个相对比较窄。哦哦， 这个自行车和电瓶车哎，避让左边打了一点方向，这个判断的很好，很稳健，他让车内的人觉得很安心，不是那种很突兀的一脚刹车踹死他。这个预判还是比较准确的。还有逆行的行人朝左边打了下方向让了一下。好，右转 啊，这就是西湖景区了啊，你看这行人就很多。他的策略是什么？让 好我们的右侧加塞。我的妈呀，好极限。我还发现一个啊，就是他在这个加减速的过程当中啊，他的决策还是相对来说比较顺畅的，就是整个车不突兀哦，这个时候要避让右后的自行车。 哎，博弈了一下，他竟然让了对象的出租车，又动了一下。你，你这个太礼让了吧。又来了行人，他继续让。哎呦哎呦，我的妈呀，这是让我觉得出了一身冷汗的，应该让他走的再远一点，但是他也没犯错哦，这台车要倒车 绕行，他绕行可能会安全，距离会比较近一点。对，哎呦，已经很近了，已经很近了，我的个妈呀，贴着过的 好极限呐。这段路我觉得可以，右边全是违章停车。我去我去我去，小车电瓶车闯过去了。我去，除了刚才那两个极限状态我是有点紧张的，其他的我觉得整体的舒适度还是比较高的。好 准确的啊，进地下车库的车位 空间受限，泊车退出。最后怎么泊车退出了？怎么回事？停都快停好了。 别紧张啊，车头有点突出，再往后倒一点点就完美了，需要继续进步，但整体来说不错了。试驾完了之后啊，我觉得这台车的综合产品力真的非常强啊，之前的预售价格是二十五到三十，我觉得肯定是远远低于这个价格的，至少我觉得得下两到三万。因为 之前朱总讲过了，说他们的定价策略是以成本价订车价。那各位老铁你们在评论区给他留一个掀桌子的价格。
1.9万拜托了飞哥
02:56查看AI文稿AI文稿油价涨一块多，完全不用怕，今天我来看这台领跑 d 幺九增程版的纯电续航只有五百公里哇，市面上哪台车有这么长的纯电续航啊？ 今天看起来呢，这台领跑 d 幺九呢，有几个我觉得比较有意思的地方，这领跑 d 幺九呢是配备了双枪必胜空拳的，刚刚呢，我们在这个封闭场地里面 p 弯，以时速八十甚至一百的时速过弯，他整台车的侧倾都是一个十分优秀的表现， 真系吓亲我啊，佢都未推出去，真系非常之犀利。另外呢，过搓板路它的整体的税震控制哇，也是相当不错啊，真的是那种越快越稳 的感觉。不过呢，这台车的底盘还是有一点点可以提升的地方，首先就是它应对高速的抛跳，它会有那么一下的多余的晃动，虽然呢，不影响你开车以及二排的乘坐体验，但是就给人一种 不太高级的感觉。这个我希望如果后面能够把这个晃动再减少一下下就更好了。除了动态方面的一些内容呢，我再看看它的内饰， 首先这台车冰箱、彩电、大沙发是一应俱全的，而且呢，它第三排还有一个非常独特的配置，你几时见过第三排个灯有扶手 㗎？ 哇，真系第三排人拳非常的高啊，还有这个第三排的遮阳帘，主打一个二三排铜拳，我们再看一下这第三排的配置如何啊？除了这个遮阳帘这个扶手之外呢，它这里还有链条的座椅靠背，嗯， 非常舒服，座椅加热，这里还能放手机哇， ok 哦，还有个杯架。 而且呢，第三排的空间实在也还行啊，这个二排调的是也比较靠后的位置，我这里大概还有三指，如果二排能稍微往前挪一下呢？这个三排坐起来还是挺舒服的，整个座椅的一个角度， 包括对大腿的一个承托性还是不错的。试完这领跑第幺九啊，给我最大的感受就是别人有的它全部都有，像什么智能灯幕啊，前投影大灯啊，双枪空旋啊，激光雷达支架等等， 冰箱、彩电，大沙发，零重力座椅通通都有。还有一些比较罕见的配置，例如什么纯电版，有个三电机，还有个前备箱，另外还有一些别人没有的， 他才独有的配置。首先第一个就是这个增程版，居然有五百公里的纯电续航，真系油价最贵，你揸个噉样嘅车，又可以加油又可以充电， 掂过椂蔗啦！然后呢，就是它第三排的人权是真的很高，你什么时候见过给个第三排的座椅配一个扶手的 mpv 都冇啦，哎！那么问题来了，你说这台领跑 d 幺九卖多少钱合适呢？评论区告诉我吧！
64JR誌
01:26查看AI文稿AI文稿二十多万的领跑 d 幺九啊，作为一辆大六座的增程车，居然比我这台纯电的续航还要高，说实话，我是真的有点懵了。所以这一次啊，我们就直接给他开出去，看他在实际路况中到底表现怎么样。 说实话，我买车之前呢，真的从来不看增程，因为在我看的话，他就是大油箱拖小电瓶，如果你一旦上高速的话，基本上就全当油车在开。 但这台车啊，不仅给你做到了一个大六座的空间，在冰箱、彩电、大沙发全都有的情况下，还给你做到了五百公里的纯电续航。 这个就别说市区代步了啊，你就遵义过往返直接当纯电开，都还有富裕的店。那这次跑茶海景区啊，山路多，弯道急，还有不少的烂路碎石路，他的双厢空悬加 cdc， 底盘能升能降，过烂路不颠，跑山路也不飘。 而且它是全尺寸大六座，就连第三排一点都不积累，把全家人一起出行呢，还是相当舒适的，而且全系标配激光雷达，自驾跑长途那是一点都不用担心。 对了，更离谱的是什么呢？这个车啊，还自带一个自氧舱，这个呢，对于长途行驶和高海拔行驶啊，确实是比较友好的。好了，重点是价格总共才二十万出头，该给的全给了，你不来试驾一下吗？
1234小钟去哪儿
02:56查看AI文稿AI文稿好了，今天晚上 d 幺九正式公布了它的价格和配置，全系的目前在售的车型价格都是不管是增城还是纯电啊，都聚焦在了二十多万， 甚至主要聚焦在了二十二万到二十五万这个价位区间当中。就是我对比了一下我大概二二年年底提的那台理想 l 八的 pro 车型啊，这个这三年时间嘛，三年时间，这个新能源市场真的变化 在这两个车型之上啊，做了一个对比，能够看出巨大的这个差异。我今天对比了下这个 d 幺九啊，就是跟这个 l 八同样都有空悬的这个车型去做了个对比啊，差价差不多差了十二万 啊，那除了价格低了十二万以外，他还多了一大堆的东西。首先一个车身尺寸变成了五米二这个级别，当时 l 八是五米出头的这个级别啊，所以两个车其实级别上还是有点不一样的，车身尺寸级别是差一个级。 完了以后，这个当时二二年的时候，没有激光雷达啊，没有后排的显示屏，没有零重力座椅啊，没有冰箱，还是一个小电池啊，四十二度的电池，今天这些东西在这个幺九的车型上面啊，增程版的车型上面全面都做了这个升级啊， 而他的价格还反而降了十几万。这几年这个新能源的这个价格变化还是非常大的，不光价格降了比较多，而且配置提升上去了很多，五米二长度的车，现在卖二十几万，还给了你双枪必胜空拳 二十一寸的轮毂啊，对吧，这个米其林的精英轮胎，然后全车的夹层的玻璃，再给你配这些 v l a 的 副驾驶啊等等，这一系列加了这么多在车子上面啊，反而价格还越来越便宜了， 所以吧，就是现在在我来看，真的，这个如果你车子的价格，不管你是买燃油车也好，还是买这个新能源也好，但凡你车价超过三十万，我觉得这个车真的都应该是一个非常好的车子 啊，因为真的很卷啊，新能源卷成这个样子，其实意味着燃油车就更难受啊，所以基于这个， d 幺九已经把产品做到这个份上了，价格就定在二十几万啊，可想而知，那些定三十几万的啊，那些车子他应该是不是应该再豪华，再有调性一些啊？真的，反正我就是觉得是很夸张， 其实早几年在我眼中，三十几万买一台车，应该是一个非常终端普遍的一个车型的价格，到了今天当下三十几万，在我眼里，如果你买一台车，应该是一台非常好的车， 更不要说超过三十万以上啊，或者说三十五万以上，超过甚至超过四十万，我觉得那都应该是非常超豪华的车型，在我眼里就是这样 好吧，啊，这就是今天 d 幺九发布之后的一些感想，后面接下来还陆陆续续会发一堆车啊，到了四月份啊，到了北京车展这个阶段，陆陆续续会有很多的车出来，我们到时候看看他们都定一些什么样的价格和给什么样的一些配置，真的是太卷了啊，我觉得真的是太卷了。
58池塘肥鱼
01:35查看AI文稿AI文稿领跑 d 幺九终于来了，二十一点九，八个 w， 这下大型 suv 市场好玩了，七个版本哇，眼花缭乱呐。 这里有两个版本是同配置的七座版，你可以当做是只有五个版本，价格差别不大嘛。那配置差别大不大？不大，比如纯电顶配版，比中配版只多了一个电机，一颗芯片和少了一点续航就没有啦。那纯电版的中配比纯电版低配贵一万，是多了什么？ 多了一百公里续航。这么省心的吗？你要看名字，至尊版，这里有两个增程的至尊版，有三个纯电的至尊版，看懂了没？也就是说这几个配置都一样，只是座位数量和续航里程有差别，对吗？ 对呀，唯一特殊的就是增程的盖板。特殊在哪里？呃，少了后排大件室、生命体征检测、空气悬挂、电动吸合门、香氛冰箱，还有座椅是仿皮， 那感觉也没差多少啊。对，因此盖板的性价比已经可以了，家用是足够的。那圆规调头呢？只有顶配的三电机那个版本才有。那灵动调头是？就是锁定一个后轮，以这个后轮为轴，然后前轮转动方向前进，就可以缩小转弯半径。听不懂，你能动画展示一下吗？ 我不会做动画，你可以把自己的手当做前轮，把脚当做后轮就好了。呃，我试试 如何，懂了吗？懂了，但是这个会磨轮胎的吧？你别管磨不磨轮胎，你就说转弯半径小不小吧？小，那不就得喽。
1252黄铁山
01:20查看AI文稿AI文稿看一下区别啊，近距离看一下区别。这就是选装啊，自营套装的，这就是没选装的，一眼就看出来了啊。这也是没选装， 然后看一下啊，色啊，这个颜色就很好了。这个颜色，呃，虽然说没这么好看，没这么亮眼啊，但是他肯定是三个颜色内饰里面最耐脏的一个啊， 看看添了多少。那边还是等着交车的，那边是两台，这台是四脚车，然后全是 啊，照这个卖法，卖爆应该没问题啦。基本上每周来都是停着一堆的药酒。这还是其，我们宜宾一共就两家店，这还是其中的一家店。今天是星期六啊，明天应该星期天应该人更多啊， 可能按道理他每天反正就没有车交啊。三个颜色大家应该对比。
55涛哥聊智驾
01:00:55
04:46查看AI文稿AI文稿hello， 欢迎收看本期米东说车不卖关子，今日主角领跑 d 幺九，我们今天关注一下它的内饰吧，新车往往先公布外形，最后才是它的内饰，但是这个往往会成为你是否购买这台车的关键因素之一了。 那么我们不要再提平替什么东西了，花多少钱办多少事，那么是否值得你来购买呢？我们今天盘点一下，那么这一次呢，领跑宣传了他的半苯胺颗粒真皮，让我们摸一下感受一下吧。 嗯，我觉得手感上有点沙沙的，细腻度呢，的确不如我们熟悉的那个雷克萨斯。座舱的软包面积还是比较不错的，但是关键部位有缺失，比方讲 这个部位，我的腿一旦磕碰到的话，我能明显感觉到有一点点疼，因为这个地方没有一个很好的填充，当然有一说软包的填充是非常非常棒的，做的很扎实，不管是里层的，包括这个门板的扶手， 你像这样的缝线，我个人真的不太喜欢了，有点密集恐惧症啊。那么来到顶棚，很明显他不是奥康 tara 的 一个材料，不过也是那种短绒面的，手感好过于一般的家用车。 整个内饰的风格很明显是灵宝家族化的，当然会做更多的精致的点缀，比如讲段铝的一些金属的一些装饰， 那么整体方向盘的雾感是比较出色的，不管是包袱还是里面的填充，那么缝线做的也算比较的细节， 他并没有出现钢琴、烤漆等等老灯喜欢的一些材料，我们看一下做工吧，比方讲音响的面罩，这个冲压工艺只能说是过得去，当我们用力去摩擦时候呢，还是感觉有一点点拿手，然后就是看这样的接缝处， 他整个空隙还是比较的大的，就是精密度还可以再提高一下。遮阳板的用料也是相对一般的，打开他的灯光也没有可变灯光， 各种材料之间进行过渡的时候呢，都做了适当的一个倒角处理，那我们的手感摸起来还是不错的，平整度都是到位的。领跑第幺九的吊牌呢，有我非常喜欢的一个配置，就是侧面的手动遮阳帘，我摸了一下它的细节啊， 做工还是不错的，该说不说，后排能用到的这个小桌板必须点赞。首先结构件非常的牢固， 第二个你像这个地方特意做了挖槽，放手机平板都更合理，这个地方呢，放杯子虽然是浅浅的，但是有气囊线位哎，可以防滑垫也很出色。 小桌板的做工用料设计都很 ok， 上方有相对比较不错的实木以及金属的一些装饰，下方的话还有一个合理的带拉绳的储物空间，那我觉得整体这个部分非常 ok。 冰箱我们聊什么呢？首先它的能力最低到零下六度，并且电动开闭，里面是有灯光的，不过如果制冷模式来一个蓝色灯光，可能会效果更棒吧。 那我们来看一下后排预料屏吧，首先它不算薄哦，然后黑边也有点粗，不过呢，它通过合理的一个倒角设计，以及不错的中框工艺，带给我们的质感其实还是收的过去的。我们看下这个部分啊，第三排也有这样嘞， 既能隐私又能防晒，那么下方的调节按键是带金属装饰的，挺细节的，我个人比较满意的是第三排座椅，它的填充包括座椅的亲肤度，哎，你看它的滚边和缝线都挺细节的，包括这个扶手啊，它里面的填充是和前排、第一排第二排同样的标准。 该说不说，第三排座椅他也安排了复式，我觉得挺人性化的，考虑到如果两个人挨在一起，手无处安放，对吧，我觉得挺不错的，也挺细节的，关键呢，这个填充也很棒。从前到后，我们再看一下领跑第二九的内饰， 那我们简单总结一下领跑第二九这一次我的一个内饰体验吧。首先风格是 bc 系列之上，在做了豪华点缀，那么用料部分呢，有得有失，做工方面呢，明显感觉到 有些地方的装配的精度还差一点，但是细节部分，那些连续工艺做的还是不错的。说句良心话啊，现在的消费者动不动就提什么超级平替，我觉得是一个误区，这个概念不对。那你要说他能不能超级平替的蔚来 es 八或者是 gm 九呢？我认为他目前是做不到的， 当然他也有自己的一些特点了，考虑到他可能最终的价格会比较的亲民，那我觉得如果你是一个务实的消费者，选择领跑 d 幺九也是一个不错的选择。好的，感谢收看我们这一期的分享，下次再见！想看更多内容记得和我互动。
30米東说车
04:54查看AI文稿AI文稿同样五米二的车长，同样三米一的轴距、同样六座布局，同样空气悬架，同样支持高阶辅助驾驶。 领跑 d 幺九卖二十二万，问界新 m 九卖五十万、二十八万，究竟差在哪里？汽车行业的品牌衣架还值多少钱？究竟谁在裸泳？领跑 d 幺九，四月十六号上市，二十一点九八万到二十六点九八万，车长五千二百五十二， 轴距三千一百一六座，七座都有增程，纯电都有，领跑十年来第一台突破二十万的车。全新一代问界 m 九，四月二十二号预售四十九点九八万起，加长版奥特曼特六十六点九八万起，车长直接干到五千四百零二，轴距三千二百三十六，预售一小时订单破一万一千五百台。到今天，老款 m 九累计交付超过二十八万台。到今天，老款 m 九累计交付超过二十八万辆。二零二五年五十万级豪华 suv 销量冠军。 两台车车长差一百五十毫米，轴距差十五毫米，但价格差了一倍多。一百五十毫米值二十八万吗？显然不是这么算的。那二十八万到底差在哪？ 第一层差距是硬件成本。问 g m 九搭了六颗激光雷达，全球量产最高的八九六线配 a d s 五点零自驾系统， 领跑 d 幺九，顶配用的是双高通八七九七芯片加端侧大模型，走的是高算力视觉路线，没上激光雷达光这一套感知硬件的差距，行业估算成本差在两到三万之间。底盘方面，问家 m 九是图零全主动 底盘平台加智能育苗，领跑 d 幺九，顶配也有空气悬架加 c d c 电池减震差具有但不是天和地的差距。动力上，问界新 m 九三电机版综合功率超九百马力，领跑 d 幺九，纯电顶配一百一十五度，电池续航七百二十公。 两台车走的是完全不同的路线，一个堆性能上限，一个堆续航安全感，把硬件一项一项拆完，成本差距大约在五万到八万，但售价差了二十八万，剩下的二十万是什么？第二层差距叫品牌溢价，这四个字不是贬义词，品牌溢价的本 质是信任成本，你愿意为少操心付多少钱？问 g m 九背后站着华为，华为的自驾里程超过七十一亿公里， 累计主动避险三百三十二万次。鸿蒙座舱的生态是现成的，手机平板车机无缝流转。你买的不是一台车，你买的是华为整个生态的一手车。这份信任值多少钱？市场已经给出了答案。二十八万台，五十万级销量冠军领跑，背后站着朱江明和他的成本定价哲学， 核心零部件自研制造比例超过百分之六十五。二零二五年交付五十九点六万台，新市力销量第一，而且首次实现了年度盈利，净利润五点四亿。这组数字的意思是零跑卖二十二万，不是在亏本赚吆喝，他是真的能在这个价格上赚到钱。这是两种完全不同的商业逻辑。 钻戒的逻辑是技术溢价，我有你没有的东西，所以我贵。领跑的逻辑是成本穿透，我把中间环节全砍了，所以我便宜。哪种逻辑更好？这个问题没有标准答案，但可以换一种方式来理解。你去买一件白色 t 恤 牛仔裤卖七十九，爱马仕卖七千九，面料差别有，但没有一百倍那么大。差出来的那部分，有人叫它智商税，有人叫它生活方式。对有些人来说，穿爱马仕出门的心理状态就是不一样，这种心理溢价是真实存在的，不能简单否认。 车也一样，你开一台 v g m 九去接客户，和开一台领跑 d 幺九去接客户，对方的第一反应是不一样的。 这种社交信号是品牌衣架里最隐性但最真实的部分。但反过来说，如果你买车不是给别人看的，是 给自己和家人用的，那二十二万买到五米二的车，长六座，布局七百二十公里续航空气悬架，这个配置放在三年前，至少是四十万的车。领跑做的事情，本质上和小米做手机是同一件事，用供应链效率把价格打穿。 所以这二十八万的差价差到最后是这样的，五到八万是硬件差距，三到五万是软件生态差距，剩下十五到二十万是品牌溢价。社交信号和信任成本的总和，值不值，取决于你的钱是花给别人看的，还是花给自己用的。但我有一个判断必须放在这里， 三年前，如果有人说一台二十二万的国产 suv 能在尺寸、配置上正门叫板五十万的车，所有人都会觉得在说梦话。今天，这件事真实发生了。领跑 d 幺九的存在不是再说问界 m 九不好， m 九的销量和口碑摆在那里，不需要任何人替他辩护。 d 幺九的存在说明的是另一件事，中国汽车供应链的效率已经进化到了一个新的临界点，旗舰体验和旗舰价格之间的等号正在被打破，这对消费者来说是好事，对行业来说 是一场地震。最后说一句，二十二万和五十万本质上不是在比谁更好，他们在回答两个不同的问题，问界 m 九回答的是中国品牌能不能卖到五十万以上领跑， d 幺九回答的是 五十万的体验能不能做到二十二万，两个问题都很重要。两个答案，这两个车都已经给了，你站哪边？评论区聊聊。
5449四哥提个车
02:16查看AI文稿AI文稿这可能是二零二六年二十四万级别 suv 当中最凶残的一条视频了，昨天晚上领跑第幺九正式上市了以后，直接引起了行业的震动。为什么这么说？首先它的价位，二十一万九千八起就有四百公里的增程版本的纯电续航，卖的最好的目前有两个版本，第一个版本二十三万九千八的五百公里纯电续航的增程版， 八十点三度的大电池，宁德时代的电芯啊。另外一个版本是什么价格呢？贵多一万块钱。二十四万九千八七百二十公里的纯电续航，也是配备了宁德时代的电芯，一百一十五度电呐。各位， 这两个版本标配了什么东西呢？我来告诉你。四条米其林的静音轮胎，四门电机以及双腔壁式的空气悬架，可以调高低，可以调软硬，而且还可以磨砂的，一百二十公里以内的时速，两边轮胎就算同时爆掉了，依然可以给你稳住。 同时还有半本安的真牛皮座椅，顶级的牛皮当中百里挑一。半本安的牛皮什么概念？百万级的豪车，目前的尊贵 s 八百，包括路虎的揽胜以及奔驰的 s 六百才会用的半本安真皮座椅， 林肯 d 幺九直接给你配上了，另外整个车身冷暖冰箱，刚才说的两个版本全系标配，更关键的是还给你带来了整车加三电的全新，还配备了激光雷达和双八七九七芯片的 高阶自驾什么概念呢？车位到车位完全可以辅助驾驶，这个级别不说别的，二十多万的车给你配备八二九五是很常见了吧？八 七九七的芯片什么概念呢？比普通的八二九五的运转速度和处理任务的能力还要强四十倍，是四十倍，而不是四倍， 就是这么顶啊！就这一波，足以证明领跑根本就不割韭菜。大家可以试想一下，以前我们花三十万级别甚至几十万级别买的车，除了品牌溢价，到底是有多少是花在车子上面的？或者说我们以前花三十多甚至几十万的钱去买的一款车，实际上我们能省多少？ 这是领跑的幺九直接给了你答案。所以最重要的还有一点，来南宁领跑中心平乐大道店，我们的服务并不是提车才开始，我们会被每一位车主建立专属的服务群，里面有谁，有我本人、总经理、店长、销售主管等一系列管理层。 我们不会等到你的提车服务才真正的开始，而是在你下单之前，每一步都给你尽心尽力的呵护。相信我，赶紧来试一试车，看一看车，领跑的幺九一定是二十万级别 suv 当中绕不过去的一款车型。
83詹小跑
01:27查看AI文稿AI文稿今天呢，是我下定领跑 d 幺九的第二十天，从第一次关注这款车到最后的锁单，一晃二十多天过去了，期待感呢，止震不减。身边的朋友也问我啊，为什么要选择领跑 d 幺九 啊？我说说我的选择，希望大家呢也轻点喷！第一个呢，首先是他的一个大空间是吧？第二个他真城市续航也很长是吧？第三个是吧，家用啊，兼顾啊，一些长途支架。 第四个呢啊，就是咱们的床车是吧？录音他这个后排，二排三排打倒以后就是一个很大的一个大床， 这个床车露营也特别适合全家出行嘛，他都能满足咱呢，也不跟风啊，也不纠结，认准适合自己的就是最好的。等车的日子呢，有等待，也有憧憬， 也多了一份对远方的一个向往。咱们呢，选择一台车，他不只是一个代步工具，更是对未来生活的向往， 是生活未来的一部分啊。往后呢，带着家人，开着我的领跑 d 幺九，奔赴上海，去看不一样的风景。
02:38查看AI文稿AI文稿领跑 d 幺九，买哪一款划算？二十一点九八万的到底是不是首选？我告诉你啊，还真不是。 d 幺九增程有三个版本，四百尊享、五百至尊和五百七座。 四百尊享二十一点九八万最便宜的，但是为啥不建议你首选它？原因很简单，性价比不行，它和五百至尊就差两万块钱，但是你看看配置差多少，一续航就短一百公里。尊享是四百，至尊是五百二 b 式的双枪空旋三 肖龙八七九七的芯片。尊享和至尊都是一颗，但是现在至尊可以免费升级到两颗。四、前后排的电动吸合门 uwb 数字钥匙。五、后排的二十一点四寸的三 k 的 娱乐屏。六、车载冰箱和香氛系统。七、 全车真皮座椅。就这七大配置，你说值不值两万块钱？肯定值啊，而且是很超值的。所以从性价比上来说， 二十三点九八万是大于二十一点九八万的，这也是领跑的套路，二十一点九八万既拉低了价格，又赚了好名声，同时也能够抢客户。人家这个低配啊，不是不能打，只是舒适配置差， 核心的东西并不弱。纯电版就复杂一点啊，没有尊享，只有三个至尊版，低配二十三点九八万的六二零至尊。配置和增程的至尊是一样的啊，就是多了主动闭合式的进气格栅和热泵空调， 而且呢，它的动力比增程要强很多。电机是前一百八后两百三十千瓦的，增程是前一百后两百的，所以 增程的加速是六秒，纯电只有四点九秒。另外六二零至尊是一千伏的平台，九十九点六度的电池，所以，所以如果较真的话，都是二十三点九八万，但是纯电比增程更划算，如果就买纯电的话，六二零至尊啊，其实完全够用了， 七二零至尊呢，比六二零贵了一万块钱。二十四点九八万，就是电池换成了三元锂加锂酸铁锂，一百一十五度电， 一万块钱换一百公里的续航啊，不占便宜也不吃亏，你不差这一万块钱，你就买这个 d 幺九，还有一个顶 配二十六点九八万的三电机性能版啊，电机的总功率拉到了五百四十千瓦，三点九五秒的零百加速，性能确实强，数据好看，但说实话啊，意义不大。 d 幺九的群体啊，根本就不是追求性能的。 e 幺九，不管是增程还是纯电，最合理的都是二十三点九八万的那个版本，性价比是最高的，你们觉得呢？
542说车老王
02:26查看AI文稿AI文稿当国际车评人哈蒙德来到中国，见惯了各类车型的他会如何评价中国品牌的旗舰 suv？ 最近，他就来到了领跑的工厂，亲身参观制造过程，并试驾领跑的最新旗舰车型 d 幺九。答案远比很多人预想的更惊艳。 哈蒙德全程参观了冲压、焊装、整装车间，亲眼看到一块金属片一步步变成完整整车的全过程， 产线的高标准作业，机械臂的精准操作，还有整洁有序的车间环境，都让他连连惊叹。更让他意外的是领跑的供应链自主能力。整车百分之九十的零件来自国产制造，超过百分之六十五的核心零部件全部自研自造。全域自研不只是个口号，而是实实在在掌控在自己手里的技术底色。 工厂的自动化水平，同样经验自主导航的运输机器人灵活穿梭，刚下线的新车可以自己使出产线开进停车场。 坐进新车的哈蒙德忍不住感慨， so it's driving itself now this not many years ago， would have just scared me to death。 在 品鉴领跑 d 幺九过程中，哈蒙德这样评价外观， it looks really quite graceful and elegant， it's not designed to look crazy。 懂车的人知道，这种克制反而是一种高级。当得知售价仅二十一点九八万元起的时候，韩孟德满脸震惊，他太清楚这个价位通常能买到什么样的 suv 了，忍不住说出了这次中国行最重磅的一句， that is incredible， isn't it for what you're paying in terms of technology ability build quality consistency drive these things are amazing。 作为全尺寸旗舰 suv， d 幺九的空间也没让人失望，哈蒙德坐进后排，当场惊叹， well， that is a lot！ 从科技配置到驾驶质感，从内饰做工到耐用性， 这位阅车无数的老牌车评人给出了几乎无死角的肯定。能被国际车评人认可领跑 d 幺九的市场表现同样硬核。这款车于二零二六年四月十六日上市，售价二十一点九八万到二十六点九八万元，定位全尺寸旗舰 suv， 上市仅十五天，大定就突破一万五千台，首月交付量跻身大型新能源 suv 前列。用数据作实爆款身份，它更成为了九系旗舰 suv 价值新参考，既拔高了自身定位，也为行业树立了新标杆。哈蒙德的领跑之行，不是一场精心安排的夸夸秀，而是对中国制造的真实检验。 从自动化产线、百分之九十国产供应链，到一台二十万出头的全尺寸旗舰 suv， 他 用一句句真实惊叹，为中国制造投下信任票。领跑 d 幺九，不只是一台获得国际认可的旗舰 suv， 更是中国新能源从制造走向创造的缩影。中国汽车工业正在崛起，正凭实力被世界看见，被世界认可。
30新行情
04:02查看AI文稿AI文稿真不是问界理想买不起，而是二十二万的领跑 d 幺九更有性价比。咱就掰扯掰扯，你掏了这二十二万，到底都能买到啥？一点五 t 增程式动力，宁德时代电池，纯电能跑四百公里， 双电机四驱五米二大六座零重力座椅，高速市区都支持辅助驾驶。上述这些配置啊，二十二万的低配版一股脑全给你了。这些基本上都是三十万以上的车型才有的配置， 领跑也懒得跟你玩什么选装的套路了，直接 out in 了。你要是愿意，再多掏两万啊，也就是二十四万能直接上双向空旋电吸门，冰箱彩电，八十度大电池，纯电续航能跑五百公里了。你就说实在不实在吧，这两万啊，我觉得花的值，不吃亏。 刚才聊的是增程版，再来看纯电版，这个前备箱是不是有点眼熟？这种全开放式的设计也被领跑给学来了？你看传统的前备箱，前面有一道坎，取放的东西需要先拎起来跨过去放进去， 它轻一点还好说，如果它比较沉，真的挺费劲的。领跑 d 幺九这种纯平的，前面没坎了，哪怕是个行李箱，你往上一放 往里推，哎，完事不费力。你看它整个侧窗，从 a 柱 b 柱一直到 c 柱、 d 柱，都是纯平的设计，一马平川，没有凸起。 据说为了这个设计，领跑花了两千万做开发，能降低风阻，降低风噪。这个怎么评价呢？我觉得属于是理工男的浪漫吧，起码人家没糊弄你，愿意为你花心思对吧？ 底盘我趴着瞅了一眼，整个下面挺规整的，前边是双叉臂式独旋，后边是多连杆式独旋，用了不少铝合金材质， 它的空气悬挂供应商叫孔辉。这不是杂牌小厂啊，理想极客的某些车型用的也是这个品牌车内的设计用料。说实话，从十万到五十万新能源车基本上都长得一个样，我都审美疲劳了。 配置的话呢，我可以用一句话总结，别人有的他都有具体参数啊，你很容易就能查到，咱就不念了，咱重点测一下这款车的空间到底怎么样，这才是买这款车的朋友最关心的问题。 我身高幺八六，体重八十五公斤，现在前排呢，是我正常啊，舒服的驾驶坐姿，咱直接一敬到底去后排走， 我们把后排如果调到最靠后的位置啊，现在的话呢，大概剩余一个一拳四指左右的腿部空间。头部的话大概还有个 两拳，或者说一拳四指左右吧啊，挺宽敞的。然后我们把第二排的腿部空间呢调成剩余一拳， ok， 我 们再去第三排， 这个过道挺宽敞的哎，挺方便进出。然后我坐到第三排呢，腿部基本上是没有余量了，但是呢也不会觉得拥挤啊，比较宽松的状态。头部的话，现在呢，他的靠背呢，也是可以调的啊，如果是最靠后的啊，最后仰的角度现在是有个 呃，两指吧，两指左右。如果是正常的这样的姿势啊，靠前 这样还能剩个也差不多一指多啊，两指一指到两指左右吧，这个空间我觉得算得上宽敞了吧。说实话，我觉得领跑的幺九呢，多少有点不讲武德了。 这就像你去菜市场摆摊，人家的大白菜都是两块钱一斤，你非得卖一块钱一斤，你这样让隔壁怎么卖呀？对吧？不过呢，对咱消费者来讲这肯定是个好事，他性价比很高，但是呢，又没有那种廉价感， 如果你不想为所谓的品牌溢价买单，就想踏踏实实的啊买个家用六座 suv， 那 这款车真的值得你好好研究研究。
1051车圈李大嘴
