问界为什么全用ai

要不都说问 g m 九的视频是 ai 的， 今天发布会问 g m 九的这些功能简直太科幻了。它这个全主动悬架，加上路况感知，可以自由调节每个轮子的悬架，不管过大坑还是小坑，都可以做到平稳无感， 压钉子都不会爆胎。最厉害的是换轮胎都不用千斤顶了，自己能把轮胎抬起来，三个轮子还能应急行走， 还有前后向的主动防御，有车撞过来可以紧急抬升底盘，减少被撞的伤害。最后最科幻的来了，现在问界出场的时候，都是全自动地过各种检测线， 这可是只有在未来科幻里才能出现的场景，而问界已经实现了这些，你说要不是亲眼所见，可不就是 ai 才能有的功能吗？ 所以说黑子们说是 ai 的 视频真是情有可原的，因为他们只会一味地加速第一，动力第一，哪见过什么真正的科技呀？

为什么说华为是遥遥领先？来，咱们看视频， 看到了吧，当别家车企还在手搓实拍视频的时候，咱们问界啊， a i t o 啊，这个牌子已经开始用更先进的 ai 来制作汽车的视频了啊，这也不是我一个人瞎说哈，这是经过国家反诈中心 app 认证过的结果，而且你现在去问界的抖音官方号去看这条视频， 左下角还有个疑似 ai 生成的一个提示。 ok， 咱们逐真分析一下这条视频啊，到底有多少疑似 ai 的 地方，咱们细细盘它。 ok， 咱们小侦探正式开课啊。 好，首先这里先标记一下就是这一块侧面的这个雷达，这一块有个 a 图标，这里标记一下这个重点，等下会考。 这一上来就有一点 ai 味了，你知道为什么我是怎么发现的吗？就一般我们拍东西拍出来的调色，一般都是按照同一个模板套同一个这个去调的，就除非你当天天气变化是很明显，但是你看这个大晴天 他变化应该不明显吧，这你怎么调？怎么调这两种风格来，你看这个颜色，是这个颜色啊， 你前一前一秒这个实拍不是还挺真的吗？这个颜色，下一秒这个颜色就变得很浓郁了，你没看到吗？就那种很动画那种感觉，你知道吧？走，我们先往前走一下，就你看 这个，这个不是正常蛮正常的吗？这个这个画面拍的啊，就比较真这个味道啊，你看下一秒画风图片，这个颜色不对吧， 但我持怀疑态度啊。怀疑态度，这个不能锤子啊，没有实锤，这个我是说一下我的看法，就真的颜色有点调的有点奇怪啊啊，前面这这一块也也挺奇怪的， 就这个这个侧头这里进来这一下 就感觉光影，就漆面的光影真的没什么变化，不管侧头还是这个侧面真的就没什么变化， 就说不上来哪里怪，但就是怪。 ok， 这就是这个这一期吹的最死的一个地方。再往后看， 我们倒一下，这个时候你看已经这个是最后一个坑了吧，然后我们跨过去，你看他跨过这个前轮，跨过这个坑弹了一二三， 他跨过这个坑，他的前轮竟然上下来回弹跳了三下。呃，就我现在很好奇啊， 为什么过了坑走平路了，你的车轮还是这样弹着呢？那到底是你这个八百伏主动悬架有问题，还是你这个视频制作有问题呢啊？反正总会有一个是出问题的啊，找一个部门来背锅吧。 哎呀，就是，怎么说呢，就感觉他这个车身的这个颜色真的好奇怪啊， 就是我觉得很奇怪一点什么，就是 你看他这个这个前杠的这个颜色跟他妈这个车门的颜色，车门这一块他可能不需要去做什么手脚，但前杠因为这个前轮这里嘛， 你看到前杠的颜色跟车门的颜色是完全是两个颜色，就我知道前杠还是塑料的，车门是金属的，但是你的工艺再差 也不可能差到这种程度吧，就是这个色差已经很明显了，所以到底是你车门的喷漆工艺有问题呢，还是你的视频制作有问题呢？反正肯定是有一个有问题的 啊，我觉得颜色真的很奇怪， 那你看这个镜头绝对就是实拍镜头啊，这个镜头颜色就很真实，绝对是实拍的，这个镜头也好好 看，这个镜头不觉得画风突变吗？前两这个实拍镜头你看就一眼就看出来是实拍的呀，对吧？但一到这你看一进来，这不就是动画吗？ 然后你看刚才说这个地方，这个雷达，这里不是有个 a 头的标吗？这里直接消失了， 就我其实不不能理解的点是什么？你既然展示你这个主动悬架功能，你就直接全部实拍，然后你要塞进这种 cg 制作，这种出场， 你在哪呢？你展示你的悬架就可以了，这个你直接留去留，留到外观那个片子再去讲不好吗？为什么一定要塞在这种展示主动悬架要实际实测的一个视频里呢？而且我觉得全程最不能理解的点是这个，你这个， 你这个车窗为什么一定要就你前后面那个有隐私玻璃？我能理解啊，因为这个这么贵的车他肯定是有隐私玻璃，你前排本来法规要求就是没有隐私玻璃的，你既然测试为什么不能让别人知道里面有个人呢？为什么你还要把它抹黑呢？把它涂黑呢？ 你前排窗户为什么不能是透明的呢？我这个我理解不了，为什么就不能让大家看到里面有个人在里面呢？然后你看就从这这个这两这两个实拍画面啊，很明显实拍画面切到一下，你看这味道立马就上来了， 然后你看这后一后面这一张也是实拍的，后面这个画面也是实拍的，就很明显啊，反正我现在就暂时找到这么多啊，那评论区再发动一下大家的这个火眼金睛，再看一下，然后再找一下有什么问题，然后我们评论区讨论一下，好吧？

m 九又又又火了，因为路测 ai 视频这个问题又在被带节奏，其实大家可以知道塞雷斯华为是哪个缺钱吗？他每年研发费用是多少？他有必要去做个 ai 生存的视频吗？我之前是做广告的，大家知道广告法中对这种虚假宣传它的代价是多大吗？ 你看它整个测试的路面，它这个是专门用来测试路面都可以看得出来，我都在真实路面跑了，为什么还要做一个 ai 生成的视频呢？再一个点，大家都说平台上面去打了 ai 生成那个字样，大家做自媒体就知道你的视频被别人投诉 ai 生成 内容多了之后，它就会帮你显示一个内容疑似 ai 生成，那实际上是不是你现在去看它的视频上面写的是什么？所以说你先去看待这个问题， 顺便我也要去问 j m 九新品发布会现场，也会帮大家看一下问 j m 九真实的一个情况，大家可以关注后续关注不迷路。

问界 m 九底盘测试视频是用 ai 生成的，是真的吗？来看看造谣号门是如何误导网友的。来欣赏一段非常有意思的广告，发现一个挺有意思的广告，仔细看 仔细看啊，从这里开始就没有颠簸路了哎，但是轮胎还在跳，一二三四，看到没啊？对对对，没有颠簸路段。那这个黑色凸起是什么呢？ 这么明显的造谣视频，一大堆大聪明网友还信以为真，在评论区里面阴阳怪气说问界的测试是拿 ai 做的，真的是无敌了。但凡动动脑子都知道，这么大个公司明目张胆拿着 ai 视频造假，完全就是找死。根据各个角度的视频可以证实其真实性， 而且我把视频和截图都丢给反诈 app 进行 ai 识别，结果均为真实。某些网民发布的为 ai 生成结果其实是因为平台标注了疑似 ai 生成，出现这种情况不是被举报就是平台认为是 ai， 这个是可以申诉的。现在原视频下面已经没有了这个提醒，看来是申诉成功了。在某些人眼里，国产就是原罪，有十车都没有上市，黑稿却刷屏了，但凡把这个视频说成国外的，黑屏估计能少一大半。所以希望广大网友认真分辨网上的信息， 不要被误导了。当然也不是说国产车的问题不能提，反对造谣抹黑不等于捂嘴，结合实际提出的问题其实是有利于国产车发展的。

我发现你们这些是不是被 ai 把老子 ai 傻了？我今天就发了一个 win g m 九抬一个轮子行走的一个视频啊，就有人带着放大镜来找问题了，说那个轮子抬起来的时候还是瘪的，你们自己有没有想一个， 这个场景是模拟的？啥是模拟的？单轮子爆胎之后啊，这样把轮子抬起来行走啊，那个轮子本来就没有气，你们再仔细看一看，这个车行走的时候，前面轮子也跟着在转，是不是那轮毂那个瘪的地方也在跟着在动？ 哎，天天就是 ai 拿着放大镜来找问题，上一次问 g m 六做的碰撞测试，你们也说是 ai 视频 ai 测试啊，说那个保险杠啊，被撞断之后又突然恢复了，你们哪里的闷的二机关，脑子多想一想吧， 那个前保险杠，那个塑料本来就是软的，撞了之后因为那个反光啊，会导致你暂时性的啊，可能在光学上面是看不太见的，但是你仔细看一看那个保险杠，他弹出来了，他本来就是软的。 哎呀，我也是真的服了你们这些人呢，天天拿着放大镜找问题，但是我觉得，但是多带一点脑子也不会有这样的问题啊。

全自动的灵敏监测，自动的强化模式， 全天候不休息， 自动的功能测试， 自动入库泊车，哦哦哦。

昨天华文杰又被黑上热搜了，大致就是说 m 九新款演示视频是 ai 做的，甚至全网都在疯传那张反诈 app 做的 ai 认证。首先作为车圈的资深媒体，我可以很负责任的说啊，官方不可能去做虚假宣传，因为一旦被举报认定是 ai 虚假制作来子虚乌有，绝对会面临退一赔三， 之前特斯拉就吃过这个亏啊。另外，哈问界之前的冰雪测试以及碰撞大货车已经被质疑了一波 ai 宣传，所以官方这次绝对不会再踩同样的雷。至于那张 ai 认证的截图，很简单呀， 你批量去找一堆的账号恶意举报，统一勾选 ai 内容选项，只要举报量多了，系统就会自动打上 ai 标签，不信你们来举报我这条视频， 看看我会不会也会变成 ai。 最后我想说的哈，所有的车企宣传片都会经过调色、加滤镜、优化障碍物等后期制作，宣传内容多少会有些失真，但绝对不会造假啊，真的 造假性质就不一样了，后果非常恶劣。所以这次问界又再一次被质疑， ai 本质上是一部分人对华为高端之路的非议，这很正常，毕竟苹果人和安卓人总是有各种对立嘛。

不得了了，问 g m 九宣传片用 ai 制作啊？说实话，我已经看到了好几个人在我的视频下面疯狂的嘲讽我 啊，人家至少不会用 ai 生成。今天我们从物理学、 ai 能力、边界、平台、审核机制、法律法规角度全面多角度的分析一下，它有没有可能是 ai 制作的。 假如问界 m 九没有这个功能，他宣传的时候非要说有，这就是彻底的弄虚作假，会罚的很重。你卖出去的车如果违反了消保法，他还会退一赔三。曾经有车主起诉特斯拉，车主官司打赢了特斯拉，退一赔三，这是真的会赔的， 任何一个车企承担不起大面积宣传带来的赔偿后果。所以人民日报当初痛批某厂家大肆吸金，小肆免责。所以不管怎么样，厂家一般他是不会虚假宣传的， 比如宣传逆光之王，他一定要标注那是目标，这样就可以免责了。他是一定会有一个小字作为一个补充进行免责声明的啊。有些人就要说了啊，主播你不要偷换概念，我没有说他没有这个功能，我说的是他有 ai 做的视频是不真实的， 既然有了这个功能，我开车真实测试就行了，我需要用 ai 吗？我发现只要是鸿门之行的宣传广告，你们总是要说它是 ai 制作的， 上次冬雪天气的测试，你们说 ai？ 上次问界撞大货车，你们还说是 ai？ 网上很多博主已经辟谣了无数次了啊，这次又说宣传广告是 ai， 都说吃一亏长一智，你们吃了多少次亏了？脸被打的啪啪响啊，怎么还不长记性呢？ 都觉得天底下所有的企业都和你们想象的一样不真诚吗？我们先看一段网上的质疑视频， 打假建筑物的这个太小儿科了，不要说这么大的测试场地，你就是学校的四百米的操场跑道，你不同的机位都可以拍出大量不同的场景。 真要打假，你去测试场地，打假这种事我都去懒得去解释，我感觉有点降智。我们今天聊点硬核的，就是你们所说的铁镇如山，就是一眼假的地方，一眼就能看出来它是 ai 做的视频部分假的不能再假了，我们把视频放慢， 你看这还不明显吗？这是一眼假是不是？那么它真的是 ai 制作的吗？首先，前面的路上铺满的高低不平，各种规格不等的障碍物，模拟的是车辆过颠簸路面的时候，它比较平稳，后面车辆轮胎还在那里跳，但是路面是平的呀， 这是今天的重头戏，我们必须要把这个事情讲明白。假如这是路面，前面的路段就是镶嵌的这种石头看的很明显，我们可以明显的看出来光线的变化，因为亮暗是很明显的，但是如果后面镶嵌的石头是这个形状的， 从视频中拍摄的角度，你是根本看不到光线明暗交替变化的，你看起来他就是平的，他和平直的路面看起来根本就没有区别，尤其是这种非常高的速度运动，拍摄的时候看不出来是非常正常的。 有些人就要说了，我这是狡辩。很简单，你们自己可以去做实验，你买个几百块钱的激光测距仪，你到你家附近公路上找一个你感觉很平的路面，你打一下激光，你试试看，你看一下他最高点和最低点的差距有多大， 开车的时候有多颠簸，但是你开车经过的时候，你肉眼是根本看不出来的。他平不平？你眼睛这么高的像素，你高速行驶的时候你都看不出来，你为什么觉得相机高速运动他可以拍摄清楚的？ 你问问你周边所有的泥瓦工，你问问他们在施工的时候不借助工具纯肉眼的铺装地砖，你问问他们能不能判断平不平？ 感觉是很平很平的，可能会相差五公分以上，那是静态不动，人趴在地面上工作的，和开着车高速行驶拍照还是不一样，难度完全不可同日而语。 说到这里，一些聪明的小明又要说了，你说的再有道理，你科普的再正确，视频里有一次使用 ai 深层技术，请谨慎甄别。 这总是问界官方发的视频吧，你看人家自己都承认了，你还在这里死鸭子嘴硬。首先抖音确实可以通过 ai 去判断它是不是 ai 合成的，这个技术是有的， 但是啊，但是还有一种情况，抖音会因为举报的人过多，会主动的打上免责声明，就是平台他也怕承担责任，我打上了免责声声明，他就和平台没有关系了。有些人就是利用这种规则大批量的举报。 所以你看到的疑似使用 ai 生成技术，它未必是真的，也有可能是举报的人多了，被动打上去的。退一万步讲，有没有可能就是官方用 ai 生成的啊？这个你又不是官方啊，你又不是问界，是不是视频又不是你做的，你怎么能够斩钉截铁的说这就不是 ai 生成的？ 我今天可以非常斩钉截铁的说，绝无可能。来仔细看看这个视频，前轮停止颠簸的地方在这里，和后轮停止颠簸的地方几乎是同一个位置。我问你什么 ai 现在做视频能做到这个程度？ 因为拍摄机位是在车上高速运动过去的，拍摄的车也是高速移动的，角度发生了变化，这里只能估算一个大概，他们是差不多的地方停止上下颠簸的。 如果是 ai， 它能做到前后轮同时停止颠簸，但是不会在物理逻辑上在同一个位置停止上下颠簸。我也用各种 ai 做过，我知道它们的能力边界究竟在哪里。 如果真是问界做的，一定会反复检查有没有 ai 的 痕迹，怎么看起来更像是真的，而不会故意做一个假的来抹黑自己。那么问题来了，请问质疑的朋友，你能用 ai 做出这么高质量的动画吗？ 现在 ai 已经在各行各业生根发芽，很多短剧都是 ai 制作的，我也经常看，我也用各种 ai 软件做过一些动画，就是很短的那种测试类的。但是我敢肯定，现在的 ai 不 懂物理规则，整个视频，这根本就不是 ai 可以 做到的程度。 鸿门智行这几年一直在被黑，高端市场问界现在是毫无疑问的王者，稳坐一哥位置。某些粉丝啊，你们需要补充点知识了， 不要不长脑子。前段时间刚抓进去几个，不是打官司赔钱啊，是真的就抓进去了。你们既不懂车，又不懂物理， 还不懂法，还没有道德。同时你没有对 ai 不 了解，而造谣传谣的时候很活跃。真哪天违法了，你喜欢的品牌到底是会救你呢，还是会和你切割？

但是在做机械素质方面我们远远超越了，远远超越了，超越了不止一代的，是吧？超越了不止一代的水平。为什么做？为什么？因为我们大量采用了新工艺、新技术、新方案。

打算入手一辆华为系新车的家人们，一定要关注这台二六款全新问界 m 九，因为通过它可以提前了解鸿蒙之行，甚至于整个华为系未来一年的技术迭代方向。左等右等超级增程加大电池的问界 m 九终于来了。 风雪压我两三年， m 九已经被九 x 和 es 八的销量连续压制了好几个月，再不快点，我都替他着急了。 在刚刚公汽部公示一大批的新车里面，赫然就有家人们期待已久的二六款奔驰 m 九。新款 m 九的产品力将全面对齐二六年的旗舰标准。大哥们，刚买到手的老款 m 九还将不将呢？刚刚技术发布会上只更新了雷达的 m 九就别看了，完全没有意义。如果不小心下定了，看完我的视频还来得及反悔。 新车具体做了哪些升级？有什么值得期待的亮点？五分钟时间，跟家人们一块了解一下。二六款 m 九与其说是改款，我认为严格意义上来说应该算是一次大换代了，因为不仅升级了代表动力的三电，就连车身尺寸也不一样了，说明整个的造车平台都进行了更新。 作为华为系主要卖点呢，智能化当然也不能落下，先看外观，整体的车身尺寸都大了一圈。二六款 m 九，车长五二八五，车宽二零二六，车高一八四五，对比现款长了足足五点五厘米，高了四点五厘米，轴距还增加了一点五厘米。 别觉着好像数值上没差多一点，这两台车摆到一块一对比，那就是大哥跟小弟的区别。现如今的旗舰 suv 真的 是越造越大，这还只是普通版的 m 九，家人们，你们说如果是加长版的，问 gm 九 l 会是什么样的一台庞然巨兽呢？之前咱们曾经说过，今年各家旗舰 suv 的 趋势就是继续加大尺寸， 目标呢是改善车内空间，尤其是三排腿部和头部的空间表现。而且要注意一个细节，新款 m 九车顶行李架的造型有所变化，新车的净车高可能高了有七八厘米，车内的空间表现就更加值得期待了。 块头更大了，那么就会带来两大影响，第一个是车重，车越大吨位越重，这很符合客观的物理规律，达到了二点九二吨到三点一五吨，这种夸张的程度，比现款足足增加了二百七十公斤的体重， 跟有商办的旗舰 suv 差不多，站在了同一条水平线上，让我对它开起来的感觉啊，捏了一把汗了。具体重在了哪些方面，咱们待会再说。 第二个影响是转弯半径，虽然轴距是增加了一点五厘米，但是更大的车身尺寸也就意味着开起来的灵活性变差了。所以我大胆预测一下，新款 m 九应该是标配了后轮转向系统，可以极大程度改善驾驶的灵活性，还能更方便停车， 这也是二六年旗舰 suv 理所应当的一项配置。造型上乍一看好像还是熟悉的 m 九的味道，但是细看还是有不少的区别。车头下方的进气统一改成老款纯电的那种金属网状形式，搭配金属质感的包围，存在感非常强。注意啊，在进气中间的这个位置增加了一颗前向固态激光雷达， 可以用来在低速泊车时探测前方的低矮或者悬空的障碍物，也能识别到路上的大坑。对于车头前方小猫小狗和小朋友的探测，精准度当然也会提升。然后大灯跟中间的镀铬装饰条连成了一个整体，跟老款分成三段的样式不太一样， 四个车门把手都改成了半隐藏式，提前满足门把手安全新国标。当然了，机械荣誉备份和独立的电源备份也全都少不了，因为问界 m 八在去年就已经做到了，外形上并没有沿用 m 八的形式，而是采用了尊界同款的金属包标的装饰。 家人们猜猜看啊，在里面会不会也有尊界同款的手可摘星辰的灯光效果呢？作为九系旗舰，在质感这一块必须得拉满才行。 在 c 柱旁边多了一个类似于侧面摄像头的小装置，大概位于第二排座椅靠背的位置，它可能会被用来做侧面的迎宾光盘，类似于世界 v 九， 在车门解锁的情况下，探测到乘客靠近，会提前亮起侧面的光盘。然后呢，自动打开电动门，仪式感满满。大家帮我把排面打在公屏上。 下方的镀铬装饰条更粗了，环绕了整个的车身，有一种被金属底盘托起来的视觉感受。这一圈会贯通到尾部，导致车尾造型变化比较大。尾灯的中间加了一条横向的贯穿式镀铬条，让尾灯显得更宽大。调整了包围的造型，把雾灯给集成到了整个贯穿的镀铬装饰条上。 新款的尾部造型调整，一方面是为了平衡尺寸比例的变化，整体上视觉感受也会更硬朗和庄重，更能匹配大哥的气质。另外呢，根据申报信息，二六款全系支持拖挂姿势，电动拖车钩藏在后杠里面，需要的时候可以旋转出来。 说完外观，再来说三电系统，看看问界的超级增程是怎么做的。电池包可以选六十度和七十五度两种三元锂电池包，纯电续航里程达到了二百六十六和三百三十五公里， 当然了，这是 wtc 标准啊，如果是大家更熟悉的 crtc 标准，那就是三百八十公里和四百八十公里，妥妥的一周日常通勤不用充电，平时用电，出远门用油，能达到非常科学的用车节奏。 增程器还是熟悉的，一点五 t 没有上二点零 t， 其实呢，也完全够用了，可以理解，对于纯电版来说，可能上了一百二十度的大电池，同时增程版升级了八百伏的架构，四 c 到五 c 的 快充速度，就算是没有加冲装，也能当成纯电车来开，体验上补能感受方便了不止一点。 打算买台问界的家人们，你们说 m 九都上大电池超级增程了，那 m 八七六还会远吗？毕竟啊，最便宜的 m 六都在二十五万往上了，这个价位在二六年属实应该一步到位了，更别提隔壁的亲表兄弟质介 v 九了，你们说是不是这个道理呢？动力方面，仍然搭载华为数字能源的 j 万电机， 前后双电机功率分别是二百二十千瓦和二百七十七千瓦，相比于老款动力增加了百分之三十六，考虑到车更重了，更强的动力表现也算是理所应当，但是没上三电机应该是要留给后面的 m 九 l， 因为 m 九的定位并不是像吉克九 x 那 样主打操控感受。 在智能化方面，头顶标配八百九十六线激光雷达，预先支持 l 三级自动驾驶的架构，包括全套的双领域配置八百九十六线激光雷达，一百三十米的前向探测距离，能够符合一百二十公里每小时高速自动驾驶的要求。也就是说，一旦自动驾驶的法规落地，新款 m 九就可以第一批支持 l 三级自动驾驶， 钻上新增加的前向固态激光雷达，变成了五激光的架构。论玩激光的能耐，我只服华子呀！我们永远可以期待它能把智能化搞出什么样新鲜的使用场景， 除了外面这些能看到的东西可以提前透露下，内饰的升级同样值得期待，具体的呢，就得等到曝光再说了，感兴趣的可以到时候再来听我分享。其实啊，介绍完新款 m 九，大家可以发现，在这个汽车技术飞速发展的时代，哪怕是如日中天的品牌强入问界，也不能有丝毫的放松。 一旦放松，可能优势的护城河并没有想象中那么深啊，消费者会用脚投票，哪怕是报定了非问界不买，也会保持观望。 家们觉得这台新款 m 九怎么样呢？有没有达到你的预期？你们觉得 m 九能不能重新夺回旗舰 suv 王者的宝座呢？有什么想法或者问题，欢迎在评论区聊聊，觉得视频有用，记得收藏分享。你的家人和朋友们，我是小万，咱们下回再见！

这也是赛力斯位于重庆两江的超级工厂，自今年二月落成以来，已经生产交付了超过十万台问界 m 九。这是今天试驾问界全系推送的 abs 三点零试驾的最新版本。我们顺带到赛力斯工厂，看看问界 m 九生产的全流程。 负责工厂解说的小姐姐告诉我们，目前 m 九每天的产量大约是七百台，也就是说，在理想的状态下，一个月能交付超过两万台。尽管工厂现在是产量拉满的状态啊，但问界 m 九仍然是供不应求，产一台， 标一台。其实，三菱是超级工厂的冲压压住车间用的都是目前先进制造工厂的主流供应商设备。比如冲压用的济南二机床，不仅压住后车身用的是文灿集团的压住机，座椅和内外式等等，配件则由岩锋驻厂提供。 此外，三一次超级工厂的冲压、汉奸涂装车间等等，都已经实现了百分百的自动化率。与此同时，工厂引入了六百多套 ai 智能设备，用于监测、质检设备、防错等等领域。我们在重庆各地体验了升级了的问界 angel 和新烟机。 可以这么说， a、 d、 s 三点零不仅支持车位从零速启动，也支持在目的地靠边停车，不需要手动接管，正在靠边临停，请注意行车安全，真正实现了车位到车位的场景。而伴随着智能化的升级迭代，问界的产品力和销量也在持续走高。那么剩下。

鼓掌，主动开声，把你放到最阴的地方去。哈哈，不能吧？

全新问解酒的这个官方路测视频居然是 ai 生成的，这事你敢信啊？反正我是不敢信啊，如果官方敢拿 ai 生成视频来做宣传，这个东西太好打假了吧。因为你这功能既然是 ai 生成，那说明就没有的， 那买了车测一测不就知道了吗？是不是这个赔付应该大家真的有钱可以试一试啊。这群小黑子他们在黑什么呢？他们就拿着一个网上压缩过无数次的这个画质反正就拿着一个网上压缩过无数次东西啊，然后一会说什么啊，这后面楼没了，反正 他们好像不太懂警别哈，然后一会又说什么坑没了，轮胎在动。那幸好是现场还有其他的工作人员拿手机随意拍了拍，对吧？看到了这个文件没有？确实，他底盘 非常夸张哈，这个机械素质很不错，虽然比不上官方那个视频那么清晰那么好看，但是贵在真实。这个视频放出来以后，我不知道那小黑怎么还能不能说。哎，这个视频也是挨揍的。他们黑了点，反正也不太懂啊。有的时候确实觉得他们就是又好气又好笑好气呢，觉得他们就不知道莫名其妙找一些这种，就是你 没办法很难用，就是专业角度去反驳他说 ai 做的，你说不是这个怎么怎么去讲呢？你只能放出现场视频是不是？那有的时候呢，又觉得他们真的很好笑，我就是 好像问 jim 九这车真的没有什么可黑的点了，然后硬搞了一个点出来就黑一下你们。那他们这波黑了呢？我觉得也算是好事啊，因为他们不黑，我还真看不到这个现场直接用手机拍的这么一个 更真实的一个底盘的一个情况哈。所以他们黑的目的到底达到了吗？或者说他们看到这个手机实拍的 vivo 界面就有底盘素质，他们会开心吗？

八六款奔驰 m 九今天正式上市了，比预售价优惠了两万块钱，这要是换成别的九系 suv 啊，早就开始骂街加退订了，可小订 m 九的大哥们根本就不在意，甚至还会觉得很香，你说这气不气人呢？难怪奔驰 m 九敢把价格定的这么自信，因为看 m 九的人眼里根本就没有其他的九系， 跟老款 m 九一比，发现价格居然还没涨哦！今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经完全还没涨哦。今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经来到了前所未有的程度。 不算先行者都有十二种版本，裸车从四十七点九八万起上到六十五点九八万，选配拉满要八十多万，对于普通消费者要搞懂这些要消耗不少脑细胞，这要是一不小心选错了，大几十万可就白花了，还有可能比别人晚好几个月才能提到爱车，怎么选不会后悔。 m 九的配置表背后有哪些于大嘴没告诉大家的秘密， 一个视频不吹不黑给家人们分析明白。已经选好配置的，可以把你的选择发在评论区，让大家看看你是怎么选的。最后呢，我会把我的思路整理成一张表截图，拿着去店里销售都没有你明白看过我上一期 m 九视频呢？也可以直接跳到后面看结论。在聊具体的配置之前，我们还是先过一下几个核心的角色维度。首先呢，是智能辅助驾驶， 如果是奔着六 g 望雷达 l 三级自动驾驶来的，所有版本都能满足，各种主动防撞做的满满当当， 车里面的屏幕更大了，内饰也更豪华了，没有其他需求的话，选一台 max 加就刚刚好，没必要再多花钱。那该选增程还是纯电呢？以往老款 m 九几乎只能被迫选增程，因为纯电的续航实在是太不给力了。这次的 m 九纯电版搭载一百二十度电池 cltc， 续航七百五十公里， 但是注意了，这是标配轮毂，如果要选二十二寸轮毂，续航会掉到七百零五公里。这里说的是标准版啊，加长版的情况咱们一会单说，对于 m 九的老车主或者之前开增程车的兄弟们来说，强烈建议请不要按照以往的惯性直接选择稍微停下来，仔细想想自己的用车习惯，平常是烧油为主呢还是纯电为主？ 如果是烧油为主，那么增成 max 加六十度的电池就够用了。虽然说 m 九的车主经济实力应该不在意这点油钱，但如果像我一样烧一滴油就浑身难受，就喜欢用电开，那么这次真的可以考虑一下纯电版 m 九了， 因为纯电 c l t c 续航做到了七百公里以上，无论是平时用还是开出去跑长途，都不会影响到出行效率，油价越来越贵只是小问题啊，新能源车用电开才爽，无论是体感上还是心理上，而且呢，还多了个很实用的前辈将，尤其是家里没有充电桩，大电池可以不用天天跑出去充电， 十五分钟就能充百分之六十。虽然说啊，在二六年这个充电速度已经算不上是快了，但也算是够用了。不过 ultimate 加长版就不太一样了，还是不太建议选纯电。首先呢，是车更大更重，标配了二十二寸的轮毂， c l t c 续航大概只有六百多公里。再一个呢，选加长版多少都会考虑一些商务需求，很多时候啊，等充电这种情况根本就是无法接受的，时间效率大于一切。 所以呢，加长版还是得选增程，说走就走，才能更匹配产品定位。屏幕前的各位会选哪种呢？可以一起来评论区聊两句。然后第二个问题是空间，也就是五座还是六座的问题。新款 m 九有家用和商用两种不同的思路，从它的配置上就能看出来，像是健康座舱，明显就是抓家里有小朋友的家长们， 像是星空顶和迎宾官台这些配置就很适合搞接待。六座版本平时把三排座放倒，也能当四座开，更适合家用。对于人口比较多的情况，实用性很强，但实用往往代表着尊贵的反义词，唯有浪费空间才能彰显奢侈。所以商务需求比较多，建议选五座版，尤其是 ultimate 标配零重力座椅之后，就变成了大四座，把中央扶手放下，后排两个单独的座椅，有一种头等舱的感觉，这个就叫尊贵。那些几百万的传统豪华轿车和 mpv 们都是这么做的， windm 九比他们做的更彻底，把幕布一放，隐四声盾一开，车窗也密不透光，私密感极强。至于说五座比六座便宜一万块钱，这个根本就不是重点，老板和客人满意才是。除了 max 家之外，都标配了后排零重力座椅， 强烈劝退不带零重力的五座版麦斯加，因为那是纯纯的浪费空间，毫无意义不说，还得再多等一个月才能提车。另一个核心决策是主动悬架，它是这一代 m 九重点宣传的一项科技配置，具体是什么原理，有什么特点，可以看我上周发的视频，挑重点的说，它确实是新一代底盘的技术方向。不 过目前的主动悬架，它的作用没有大家想象的那么全面，还处于从无到有的早期阶段。换句话讲啊， m 九的双腔双阀半主动底盘已经很强了。视频里展示的很多性能都并不是主动悬架的功劳， 它只是会让这台主打舒适性的大车在极限 p v r 时支撑性好一些，不至于那么像传。对应到五万块钱的选配价格并不算便宜。具体值不值呢，建议还是要亲自去试试， 仔细对比一下是不是你需要的，别选了才发现跟自己预想的不太一样。另外就是要把账算明白，如果选主动悬架，在凹处的技术上随便选选就要六十多万了，那还不如直接就上 alt mate 标配主动悬架、线控转向、二点零 t 增生器，还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大，林林总总算下来，价值十八点五万， 这就很符合问界系列一贯的精准刀法了。单独选配的价格正在向保时捷这种品牌看齐，但会显得更高版本。把这些配置一键打包就非常划算，从 max 家升级成 ultra 也是这个道理。 所以呢，要么就把选配控制在两万以内，把选配金用的满满当当。要是想选的东西比较多呢，那还不如直接就升级版本了，尤其是增程版，七十五的电池调光隐私玻璃、制氧系统、拖车钩，还有主动悬架，这几样配置麦斯加都不能选，想选就得上奥瑞。按照这个逻辑，这代 m 九选领时加长版的比例啊，应该会非常高。 不是有一句老话吗，说 m 九是问界的极限，而不是这帮车主们的极限。之前啊，一直有一帮人觉得 m 九卖的太便宜了，配不上车主的身份， 这次呢，终于满足他们的愿望了。这里会有一个有点尴尬的小问题，二，六款 m 九全系都有后轮转向， ultimate 转弯半径是五米二，并不是很大。但我还是要友情提示一下啊，现在有很多开发商把车位做的是又窄又小，提前去量一下，停不进去的话千万别选 ultimate。 虽然我们有自动泊车，但邻居该怎么办呢？ 让人没法上下车，到时候就只能随地大小停了。不过再仔细一想，开 ultimate 大 概率都有私家车库，这应该就是我杞人忧天了，皇帝怎么会用金锄头种地呢？如果想八月份第一批开始 ultimate， 可以 考虑先行者版本，有三种外观搭配，松陆松的内饰不能选星空顶和拖车钩。甄选包里包括二十二寸的大饼轮毂， 调光隐私玻璃质养套装、彩色投影大灯。打包选配价是八万块钱，相当于啊，还额外优惠了两万二，如果有你喜欢的颜色可以考虑一下，没有的话就只能等九月份批量交付了。麦思嘉和奥卓最快六月份交付，五座版不选流利座椅，七月份交付 奥卓选主动悬架要等到八月份跟奥迪美的先行者版本一起交付。我们可以看到， win g m 九真的是做成了一个现象级产品，对于我们国产豪华汽车市场来说是独一份的存在。 新款的定价说句有点得罪人的话，从制造成本的角度上来说，还真的挺贵的，选配价格更是逐渐向传统豪华品牌看齐了，屠龙的少年逐渐变成了恶龙的模样。 但是二十八万 m 九的老车主就是他最坚实的基本盘。这是 m 九的第一次大换代，老车主的换购意愿极高，鸿蒙之星对老车主们也是精准拿捏，二十四款 m 九车主增换购优惠五万块钱，其他的 m 九车主优惠三万块钱， 跟新车主相比就会显得是在捡便宜。这也让 m 九玩成了一个圈层游戏，它的价格成为了入圈门槛，想要参与进来就得先掏一笔门票钱，后面再想换车，基本上就锁死在 m 九系列了。所以这两年市场上上了四十多款大六座 suv， 有 底气不参与价格战的可能只有 m 九，而且要想入圈，还得先通过认知度测试。 于大嘴在发布会上对 m 九的评价我都不敢奉承，因为我的视频不是给外界打广告，那些话说了肯定就要违规了。这种明显夸张的话术当然是有目的的，能认同的自然就会留下，从此呢不会去看其他车一眼， 不认同的第一时间就被筛选掉了。这套策略非常有效，让 m 九形成了一种正向循环，官方深度参与二手车价格体系的维护，价格虽然贵，但保值率也很高，是不是很熟悉？这正是过去保时捷的成功秘诀之一啊。 区别在于保时捷主打外观和性能， m 九主打科技豪华，都具有一定程度的稀缺性。在此我也要多嘴提个建议啊。对于稍微富裕的普通家庭来说，选标轴版就完全够用，甚至都溢出了 max 家体验就已经很好了，真的没必要为了圈层地位硬上。 ultimate 那 不是给咱们一般人准备的。当然了，有实力不差钱的必须要支持啊！你们不支持谁来推动国产豪华汽车和科技行业的进步呢？哪来的预算研究高端芯片呢？ 最后，普通版 m 九跟蔚来 e s 九、理想 l 九该怎么选？大家想看的话，后面我们再单出一期对比视频，觉得今天的视频不错，可以收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

what number one emulation partners is on by the army of position by xiamen in chinese mahdadsai met in chinese mahdakan's digitalism met huawei， met alibaba met baidu and zhang nanotechnology or a bosh on set f from continental emissianization we're here。 我 们必须转变观念，从汽车变为轮式手机，那我们必须加入中国供应链，同华为、阿里巴巴、百度等共同开发数字解决方案。 同志们好，你敢信这是从世界一流企业巴斯福 ceo 嘴里说出来的话吗？回看现在国内车圈的舆论环境，你会发现一个很有意思的现象，自己人都在阴阳车企创新，但凡有一项新技术突破，立马就会有黑稿，甚至有时车型都还没有上市，就会有黑稿。攻击 丑国某斯拉只是公布一个气囊，提前七十毫秒打开的 ai 设定，就引得国内舆论地震，评论区更是没法看什么人类之光啊，这才是真正的安全啊，某斯拉真正的重新定义了安全等等这些话术。 其实安全的百年历史呢，在昨天被特斯拉彻底的改写了，特斯拉只需要给你进行一个软件升级，就可以让你车辆的安全气囊的能力，这就是特斯拉厉害地方，希望国内的车企也可以卷一卷，这种安全性的 点赞评论更是禽兽过万，这帮直升猪狗恨不得给黛蒂多磕几个那。反观国外车企，你会发现德国工业四点零居然在苏州，各大车企都在不断的加大国内的投入， 推出的新车型连德国本土自己都无法生产，更是倒反天罡的要从中国进口销售到德国本土，敌人永远在内部，这句话的含金量还在上升。这次 m 九的上市，又一次的体现出了华为强大的研发实力，再次拉开了与传统车企的距离。 新 m 九首创了前排多维可变安全气囊，不仅可以根据舱外的碰撞进行 ai 的 检测，自动调整坐姿，更是可以根据成员坐的状态进行动态的调整。安全气囊炸开后的体积、长度和硬度， 还有不同等级的安全带的限力策略，这些呢都是舱内，而舱外呢，则可以通过 ai 提前感知碰撞风险，自动的调整悬架的高度，调整舱内的座椅，主动的升降车窗，当然提前将 d 档挂到 n 档进行碰撞的限力，这些功能一个都不会少。我主页也有好几次这样的案例解读， 那不敢想象，如果是马教主公布的这些技术，那不得让这帮直升猪狗连续撸内高潮好几天啊。 可惜的是，这些技术都在华为首发，掀不起一点热度，那其实整场发布会有一个被雨总轻轻带过，但是对整个行业来说都将造成巨大冲击的升级，那便是世界 v 九和全新 m 九首发的鸿蒙座舱专属小艺， 我愿称之为霹雳游侠 k 特的种子版，相信再过几年的进化，霹雳游侠当中的人工智能就会来到我们身边。雨总在发布会当中也透露了部分原因，因为现在大部分的开发者都在集中进行手机版纯血红蒙的开发，而车机版的进度呢，相对会落后一些。 从这一次首发的鸿蒙之行专属小翼就已经可以做到穿戴设备、手机、车机的记忆无缝流转，大圆模型更是可以跨设备达到一致性。 不仅解决了智能设备的孤岛化，分布式的通信协议系统的调度、边缘设备的绚丽推理、上下文的感知等等，这些背后的技术都足以摧毁传统车企对智能网联汽车的想象。 华为的一加八加 n 的 理念才开始逐步的落地，这背后的深层技术不亚于往车圈丢了一颗核弹。更加详细的内容我会做一个专题来解读，那最近呢，也在做主动底盘的拆解，包含了市面上主流的四十八伏、八百伏，以及底子的全液压主动底盘，争取尽快跟大家见面。还想看什么内容可以评论区告诉我，记得点赞关注哦！

现在车圈出现了一个比较有意思的现象，就是华为鸿蒙之行这边只要发布宣传片啊，新车的新产品的一些，他们就会有一部分人在一帧一帧抠着看啊，就是看这个宣传片，看有没有 ai， 哎，是不是 ai 测试 啊，就挺有意思的，我感觉这个事情是从什么时候开始就是盛行的呢？就是从这个上届 c 七东测的时候，当时官方放了几张图嘛，就很多人就说，哎呀 ai 东测， ai 测试，后面官方放了宣传视频是吧？哎呀 ai 测试， 哎呀有啥的啥的，然后包括后面你像 m 六呀，那就是这个现在马上发布的这个 win g m 九，出现了这么一部分人，挺有意思的。我感觉就是如果说你很闲的话，你们这些可以把其他家的也挨着一针一针扣着看一下啊，看有没有什么别的猫腻， 包括手机那边也是哈，当时畅享九零 pro max 也比较有意思，就是王者荣耀一百二十帧那个事件啊，就是看有没有插针吗？高速相机都整出来，然后也是一针一针在那扣着看，哎，真的是 太棒了。哈，我感觉这是有史以来一个非常非常牛的一个一个现象哈，我感觉， 嗯，其实现在 ai 我 们都知道 ai 现在发展的比较猛，然后的话你其实很多情况就是你比如一张简单的图片，你简单用这个 ai， 你 消除一下，消除一个字，哪怕哈它很多平台的都会给你检测到这个它是有 ai 处理的 啊，加上现在其实很多的官方一些东西，包括我们可以看到一些广告，啥都在用 ai 创作，这是一个好的一个趋向，而并不是说哎，我整个的，我一个实车的，一个 整体的一个性能，我也能用 ai 给你实打实的这样给你做出来。现在来说的话还不是很好办哈这个事情。 嗯哼，因为那种的话其实破绽还是很高的。呃，就算是他官方真敢这样做是吧？虚假宣传。那你告他不就完事了吗？那虚假宣传你假一赔三，假一赔十的多好呀，你整一辆是吧？还没有，实际没有达到你那个效果。 告他气炸不就完事了吗？哼，多好呀，还能赚一笔。哼，挺有意思的，反正这个事情。

没有没有，新 m 九的测试视频是 ai 的 吗？哈哈。啊，昨天呢就试驾逾期的这个视频里面就有粉丝提到了这个事，也有粉丝在其他的人这个视频里面艾特了 我。不讲不讲。哎，为什么不讲呢？就是大家可以看前面几个这什么雪地白羊啊，什么山路漂移啊，这种什么一字扒出来这种 ai 的， 这个事其实我都没有说啊，为啥呢？ 因为我觉得这种事无非三种可能性啊，就是第一呢，人家真的可能是实拍啊，就是我觉得镜头啊，他展现出来的东西，他通过这种手机传递到我们的眼睛里，再反馈给我们的大脑，这个过程是有可能会是真的啊，就是特别是你当全民在放大镜去看细节的时候。 然后第二种可能性呢，就是他可能确实是拍了，但是后期呢，可能加了一些这种特效啊，对吧？然后第三种可能性呢，就也不排除确实是，哎呀的，就是最近妙妙加这个新车就跟下饺子一样， 现在这个 a r 呢，运用有如此广泛，对吧？就没聊这个事呢，确实是，因为我不知道的到底是不是 a r， 对 于不能确信的事就不能乱说，这个跟那个怕窝的事可不一样，那个怕窝的事我觉得洗不掉啊。大家大家可以看，最近这个妹妹法务部也发力了，就处理了一些人，处理一些账号，是吧？蛋蛋哥呢，还是略懂点法的，就是我知道耻辱在那里， 所以呢，我觉得这种未经证实的这个事，我保持沉默，也是希望能够长久运营我这个账号。然后这个事让我想到其他两点啊，就是第一呢，你会发现现在这个妙妙，他现在被全民拿着放大镜看，你觉得像不像二五年的小米呢？啊， 我觉得这是好事，你像小米啊，经历了二五年那种那种恶劣的舆论环境啊，硬是靠着他自己这种扎实的这个产品和用户口碑扛过来了，不信你看看四月份的销量榜单，而且我相信这个领先他不会是一时的， 就像雷总说的首阵出奇啊，希望妙妙也能也能如此，就是你的产品就是越扎实，对吧，大家对你的关注越高，哎，长期来说对你是好事，当然呢，大家拿着放大镜来看你呢，可能会有些误会你们的地方怎么办呢？这就是我想说的第二点，你们也学雷总开个直播好吗？ 啊，其实雷总在连出那个直播之前啊，其实关于小米的很多事件，其实我对他们也是有偏见的，但是呢，当雷总把这个事情每个点拨开来回应的时候啊，就是你会发现他讲的有理有据有脑子的人，你是会听明白的。 可是，但是我想想好像这点又很难啊，就是这次我去北京参加发布会呢，我才理解小米那种与用户做朋友的这种思维。其实妙妙呢，他跟很多的传统企业一样， 他总感觉好像跟咱用户之间隔类层，就是没有很坦诚的去面对用户，就像有些敏感的事情吧，他们不会去给用户一个正面的直接的交代了， 即使呢，就是回应，他也会用一些什么正确的废话那种套话来回应你，什么移取证呢？我是这样保留什么什么权利啊？就是他他，他没有正面去回应问题啊？就是， 呃，去告诉你这个事实到底是怎么一回事，对吧？所以呢？这种质疑他就愈演愈烈，很难吧？就是因为这可能是做企业的这种根本观念上的这种差距啊。