还不会用 a 零六中控按键的车友，今天一条视频教会你！哈喽各位起源 a 零六车友们，今天我把中控物理按键从左到右一次性讲明白，新手看完直接秒变老司机！ 一、主驾温度调节，上下滑动轻松控温。二、主驾风量调节，大小随心切换。三、出风口方向吹脸吹脚随便选。四、 前挡除雾，雨天雾天必备。五、 auto 自动空调简直是懒人福音，全自动舒适。六、自定义按键超超超实用，可任意设置遮阳帘、动力模式等，使用起来非常方便。 七、内外循环，堵车雾霾切换超重要。八、后视镜加热，雨天后视清晰不模糊。九、副驾风量，副驾舒适度自己说了算。 十、副驾温度左右分区互不干扰。起源 a 零六车主赶紧收藏，用车不迷茫，按键全漆透，点赞收藏，下次用车直接看，记得点赞关注哦！
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16:08查看AI文稿AI文稿hello， 新的一期视频，今天我们来跟你们聊一聊呃，起源 a 零六的一个自驾相关的视频啊， 我还是准备了挺多的东西，所以允许我读稿啊，因为之前我从广西回江苏，然后又从江苏到山东到河北，然后又从河北回到了那个广西北海 啊，全程接近六千五百公里，使用下来呢，可以说是我相当熟悉了它这一套的一个自驾 的逻辑啊。首先交代一下啊，就是我们的车型是起源 a 零六的纯电顶配，它是有激光雷达的那个配置，当时的车技版本呢，是一点三点二 啊，所以我今天聊的内容呢，也仅代表一点三点二这个版本的一个支架逻辑啊。因为配备了激光雷达啊，所以这个版本呢，官方的说法是支持上下夹刀的一个能力的，如果你考虑的车型是没有激光雷达的，那可能这期视频对你的帮助没有很大。首先我说一下啊，就是 我这次六千五百公里的一个使用体验呢，如果是满分的话，我可以给到他九十五分。这样 啊，因为确实一旦你用过之后啊，其实你在高速上一米，你都不想自己开过了收费站呢，一旦他识别到你的位置是在高速领航的一个可开启的状态啊，你就全程可以交给他自行解决啊，比如一些什么，呃， 辅道，从辅道汇入主路啊，上下窄道啊，超车变道，自主的调整时速，比如说有些地方是限速一百，有些地方是限速八十，比如说一些隧道吧， 有些地方限速是一百二，它可以自主的去调整这个行驶的速度，然后避让一些大卡车啊，减速避让，完完全全可以交给他去处理， 嗯，你就像一个监考老师一样，那监考他去完成他的使命。但是呢，我们今天主要聊的是一些不足的地方啊，我们先来聊一下起源于零六高速智驾的一个底层逻辑啊，也就是他的那个智驾是怎么怎么实现的呢？ 我使用之后我发现是什么呢？ a 零六的高速支架，它其实是采用的高德的高精度地图，也就是说什么呢？就高德提前把全国的高速的路段的地图信息采集成数据采集好啊，在你想要的时候呢，你输入了起点和终点， 它帮你规划好从起点到终点的一个路程啊，全程在高速路段上去行驶， 但是也就是因为他的那个地图数据是采集的，采集就会有个什么问题呢？采集就会有滞后性啊，所以有些地方如果是新修的一些街道，或者是新修的一个高速路，就会导致整个路线上他会有断点，有了断点之后呢，他就会出现各种问题。 首先第一个问题啊，他就是新修的窄道，他是不支持上下窄道的，我给你们模拟一下，就比如说我们要从这个主道上切换到这条高速道道上， 他如果这条道是新修的之后呢，你的车在这边行驶行驶，他是没办法这样经过的，他就会在这边提前报退出，他就说什么退出高速领航服务啊，这是一个第一个问题啊。 第二个问题就是呢，原本的高速道路的虚线，有些地方原来是虚线嘛啊，可能有一些经过维修或者是改善之后呢，他变这边变成直线以后呢， 我们的车机导航上，就我们的车机导航上它显示的依旧是虚线，然后它就会在这个位置呢，在这个位置进行超车，在这个位置进行超车，就是变，就是实线变道，这也是一个很严重的问题啊。然后第三个问题是什么呢？ 就是我在武汉，呃，在武汉段啊，就是京港澳高速那边呢。武汉段他原来应该是个两车道，后面他改修成四车道之后呢，他的车机系统一直是两两车道， 然后你实际是四车道之后呢，他就不知道他开在哪条道上，所以开起来呢就特别没有灵魂。这三个问题呢，我分别有拍了视频，然后我们一起来看一下。是什么问题啊？我不明白他为什么要即将退出呢？他这是一个正常的一个切换道路的一个功能啊。 啊？我们随时准备接管这条路也一样的啊，这边是实线，然后导航地图上，车机导航地图啊，显示的是虚线，你看现在，我刚才看了一下，就是那个车机导航的界面，他那个图和我走的图是完全不一样的， 这个他们踩的数据应该是这条路在修之前的一个图，所以车机导航走起来就很犹豫。 嗯，看要不要沿着他那个原来的车机那个路线走他，所以他会踩刹车，所以我说怎么怎么走这一段路，这个车机像魂丢了一样。 除了我说的上面三个问题呢？那大概你可以推波给高德，因为高德没有及时的更新数据呢。呃，其实他还是有一些自身的问题啊， 有一些体感不太好的地方，我也跟你们聊一聊。首先是它的那个视觉识别的能力啊，有点问题。我在广西段啊，有些隧道，隧道中，隧道的中间呢，它是实线，实线上面它会装一些什么呢？叫反光倒丁，呃，大概长这个样子， a 零六呢，就会把这个反光倒丁啊，识别成锥筒，然后识别成锥筒之后呢，他会误认为这是什么呢？这是施工区域， 他误认为施工区域呢，他就会减速，比如说原来限速一百的，他会自主减速到八十， 然后呢他又会车技，又会觉得这好像又不是追悼，然后他又进行加速，他就一直在加减速之间游荡。如果说我这条视频工程师可以看到的话，我觉得你们应该好好的去修正一下这个问题。然后这个问题呢，我也拍了视频，然后你们看一下， 他现在正在降速，我不知道他为什么要，他可能应该是识别到那边的桩筒，但是他识别的位置是有有错误的，他识别在中间行道线上，然后他降速到七十，其实那个桩筒离这个还是挺远的，我不知道这个是镜像的问题还是什么情况，他这个识别是有问题的， 就我们屏幕上的那个桩筒就在我的两边，但是实际上路上是没有任何桩筒的，是在那个隧道边上，然后他现在降速到七十在行驶。 这个应该是视觉方案，应该是出了什么问题，他的视觉识别，呃，出了错误。接下来就是一个超车逻辑的问题啊。 呃，他的一个超车体感非常的不好，而且这个这两个问题是非常频发的一个问题，我来给你们演示一下，这个是我们这个是我们自己的车辆，这个是前方车辆，这个是货车。一般我们知道这个货车的时速可能是在 呃，一百八十到一百左右，对吧？好，我们假设这个货车开的是一百的时速，这个车呢开的是一百一的时速，那我们这条道路限速呢？是一百二，好，我们的车辆在后面跟随的时候，就会发现这辆车速比较低， 这边呢空间比较大，我们可以进行超车换道。好，正常情况下的超车换道，就这个车也会往前移，对不对？然后这个车呢，这个车是前方车辆，也会往前移。好，我们的车辆进行超车换道好，就慢慢移移到这种状态。 可能是大概到这种状态，他一百二的速度切过来以后，发现这边是一百，首先他会有减速，这个减速呢体感非常不好，就有一种极减速的感觉，他到了之后呢，他会发现这边他好像不敢超过去， 其实大概是这样的一个距离吧，他不太敢超过去，所以他就会又在这边等等，等等等等等等等。这个车过去以后呢，又变回来，就是他做了一个无效的超车，从这边过来， 先一脚急刹车，好，哎，速度跟这个大卡车一样的时候呢，又切过来，当他切过来的时候，他不是说直接切过来，如果说 你的后面有车哎，也陆陆续续跟过来了，跟到这里来了，他也不敢超车，所以他又等这辆车全部走干净了，等后面这条道清出来以后，他又陆陆续续从这边切过来， 所以这种体感特别特别好，就是你在这边等待的时间很长很长。其实我觉得正确的逻辑是什么呢？ 你首先要判断他的时速，你也要判断他的时速，如果说你觉得这样跟过去是最好的，当然这里面是一套很复杂的预算啊，不是我，我演示的那么简单，我觉得这个地方是可以优化的啊。 开始录像，你看他有一个逻辑问题啊，他检测到这边车道的那个更空，但是他没考虑到这边的车流，其实速度更快的。他的那个这种情况下，他切换左侧道路的逻辑其实是有问题的， 他只是考虑到空间上，哎，左侧道路的空间距离更长，哎，我就立马切到左边，然后一发现，哎， 我刚才说错了，就是他发现左侧的车道，他发现右侧的车道空间距离更长，他就立马切到右边，但其实他没有考虑到，其实左侧的车道的车流速度是更快的，所以他就操作了一遍来，又操作了一遍回去。 你看你看，就这个毛病，他觉得右侧的车道空间距离更长，他就先贴到这里，贴到这里之后，然后往前开，开开，开着发现呢，左侧的车道的车流速度更快，又又会切回来，你看又切回来。 你这个逻辑应该有点问题，他只考虑到右侧的距离和左侧的车速，没有把右侧的车速考虑进去。接下来还有一个问题啊，呃，就是夜晚的场景了， 其实夜晚的场景呢，就是前前面几乎都没有什么车，嗯，就可能一辆两辆车，但是他车机呢？ 他在夜晚行驶的时候，他只会报一个，报一个故障，不是报一个故障，就是他会报一个说呃，夜他， 他那个会提示你夜间视线不好，然后他会自己把我这条高速，比如限速一百二，对吧？他就会从一百二的时速降到一百，然后继续行驶，非常的高发。就前面的车况完全都没有车，他都会给你这样做，从一百二降到呃，降到一百去行驶。 这个我不知道是不是车技自己不自信的一个原因啊，非常的高发。我发现他晚上开这个支架有个问题啊，你看其实前面车况还比较正常，然后他刚才提示我说，你看这边有提示说车速过高，注意安全。 呃，我不知道他是不是自己不够自信啊？其实前面我前面就两辆车，而且两辆车离我都很远很远很远。他的提示语是什么？夜间？呃什么？ 忘记了，反正大概意思就是视线不够清楚，然后从一百二降速到一百， 其实整个高速还是比较空的，你们看前面目前就只有一辆车了，就我们视线范围内只有一辆车啊， 他会自主的降速到一百。这个体感其实有一点不太好，之前我在夜间测试的时候没有留意过这个问题啊，还有个小的问题呢，体感也不是很好的地方。就是什么呢？假设我们在服务区， 我们从服务区行驶、行驶、行驶、行驶、行驶，一直到行驶到很靠里，就这边这段比较长的一段距离之后呢？他的那个领航辅助才能开启， 他接入的时间会比较久。我觉得如果说工程师考虑到，比如说我们刚上辅道的时候就可以提前进入到高速领航，那就可以了，不然其实你从主道， 你从辅道到主到主道的时候，这段还是比较危险的，因为后面有来车嘛。嗯，所以我想进入的时间如果早一点，体感会更好一点。 你看到现在他都没有进入高速领航，我看得到到什么时候？哎呀，他的高速领航进入太晚了，好，进入了， 他的介入可以做的早一点。我觉得这个希望工程师后期还是得优化一下啊，其他就没有什么问题了。我们聊的主要是一些 体感不好的地方，其实整体还是 a 零六的一个高速支架还是挺好用的，就是我个人觉得我也给了一个比较高的分嘛，一百分我可以给到九十五分。 只是说聊了一些不好的地方啊，如果说你们很在乎支架，我更推荐买的确实还是带激光雷达的版本，因为我自己用下来确实，呃，整个接近六千五百公里的路程呢。反正我使用下来是给非常高的分，就但凡他能自己开，我都不会去开的。 好，今天视频就到这里了，现在车流量还是挺大的啊，就是比我之前从广西回盐城啊。对，那段车流会大很多很多，目前我体验下来质量没有任何问题，而且超车换道也非常的从容。 所以这个就所以这个东西吧，就是自驾，你一旦用了以后，我感觉你就很难离开他了。这个东西你再让我去开，没有自驾的车，我就觉得非常非常的累，你像如此多的车流，他也完全可以应付，是吧。 哎，所以有些人又是担心支架怎么怎么样，我觉得，哎，就像我们小时候，爸妈不让我们玩电脑，说哎呀，电脑都是害人的东西，说哎呀 网络上的真真假假，但是他是抵挡不住你现在，现在电脑已经完完全全融入到我们的生活了，包括现在的智能手机，他肯定是一个大的趋势，我们一定要欣然的去接受他， 而且真的是给我们在高速驾车分担了最起码百分之九十八的一个呃经历吧，然后你可以像我一样，对吧？把音乐开启， 我们安安静静的享受音乐，对吧？享受我们在路途的风景，我们可以多看一眼窗外，对不对？真的是，所以大家不要抵触支架怎么怎么样， 他可能还不完善，就比如互联网，他也会有他不好的一面，所有事情都是会有对应的面的，但是我觉得现在的支架完全是好的一面大于坏的那一面， 真的，所以以后你们考虑任何车型的时候，我觉得支架肯定是一个呃必备的一个方向吧，最起码高速和高架的这种支架是必须得有的 啊。城区自驾，你可能觉得，呃，还还有所心计，对，有所担心，但是我觉得高速高高速高架的这种自驾一定得有，没有的话，哎，开车是多累，我都不敢想象。
453骑驴去赶集
04:15查看AI文稿AI文稿哈喽，各位好，欢迎收看米动说车，我们今天分享一下长安起源 a 零六，它的智能座舱，尤其呢有些特色功能要交代一下，比方讲这个按键叫做大白 哎，你旋转的时候呢，就可以选择自定义功能，空调动力类型，多媒体，那我认为还是常规的一些操作啊。好，我们选中， 这个时候你只要左右前后就可以快速查看咱们的一个区域影像，是不是在用车环节里面非常的爽呢，非常的便利啊，我觉得很有必要。 那这个大白还是挺可爱的，里面有幺零幺，开玩笑了，就是长安起源标的一个灯光识别，不过我觉得有一个功能用起来有点激烈了，虽然仪式感不错，就是轻柔的拍一下它， 双击啊，请说。就是语音控制的一个唤醒，但平时你直接喊他就可以了。教授你好，小安呼叫我在智能座舱，整个 ui 我 就不评价了，还是比较不错干净的啊，然后看一下这个触控的跟手率，还算比较丝滑了，看下能不能放大啊，不可以啊， 整体来讲良好的评价，行车记录仪有的，相机、全景像、哨兵模式都有的，不过我觉得啊，你看一下这个触控环节啊，拖动他时候，你会等 相对长的一点时间才会跳出他中文的一些提示词，不过功能还是比较全的，前后备箱包括车窗、充电口、中控锁等等， 我个人会非常喜欢这个功能叫做场景编程，那你可以控制门窗、座椅、空调、灯光、驾驶等等功能呢，进行一个组合，然后即分享给你的车友，你也可以下载别人的，如果你觉得他们编程编的比较好的话，叫做 top house。 你 好，小安副驾。请说 帮我规划一个苏州三日游的行程，我想高铁去，同时查一下高铁票时间，日期是一月二十号到一月二十三号。 您好，您计划于二零二六年一月二十日至一月二十三日前往苏州进行三日游。以下是为您规划的行程建议及高铁票信息。 出发地，江苏省无锡市宜兴市。目的地，苏州出发日期，二零二六年一月二十日周三。根据实时信息，从宜兴市出发至苏州的高铁班次如下， g 七七五四，退出吧，宜兴站八点十五分发车，苏州站九点十二分到达，历时约五十七次。再见， 我让他三次退出才退出啊。那么整体来讲，这个结果你们满意吗？也帮我规划了行程，也做了高铁的一个查询，那希望能够给他更多的一些参数吧， 关于什么芯片呢，我就不报参数了，我们看一下实际的触控反应。那我觉得车辆端触控反应速度还是挺快的， 能够让人满意。那根据我的查询呢，了解到它是有 deepsea 加通一千问两个 ai 大 模型来并行也好，串行也好，或者共同工作的。那我们增加点难度吧，最近比较热的一个热点啊。你好，小安 副驾，请说你觉得中国男子足球队 u 二三这支队伍怎么样？ 退出吧。看来这个能力还是不行啊，很明显的，他目前的 ai 能力还不足，应对实时发生的最新资讯的整理以及深度思考。这个方面我觉得还有提高的一个空间吧。 那整个智能座舱表现如果满房十方的话呢？打个八分吧。本来呢，想让喜欢 a 零六帮我点杯瑞幸咖啡啊，点一个汉堡王等等的，那需要他的车机 和生活助手，比如讲支付宝里面的某些功能进行 app 的 打通，目前他也在这个方面有所缺失吧，希望以后加把劲加把油啊，因为这个是目前主流的方向。好的，感谢收看本期视频，希望能够帮助到大家。
31米東说车
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01:11查看AI文稿AI文稿请 a 零六的车友们大家好，今天教大家设置一下起步的一个全景影像设置，那么我们首先在应用当中找到这个场景编程， 那接下来需要我们来设置一下这个场景，那首先第一个触发的事件，那肯定是在驾驶当中我们的车辆档位挂到了 d 档， 那么同时满足我们这里可以调整一下车速，让这个车速低于我们的二十，这样的话呢高于二十的时候呢，它就会自动取消 啊。最后我们就执行 其他当中这里有一个全景，那这个时候我在挂 d 档的时候呢， 他就会切到我们的这个全景当中去，那么高于二十的时候他就会自动关闭。
18:27查看AI文稿AI文稿向左他自己变了变了变了变了，我没动啊，哎呦呦呦，这这这这这这这，有点有点，我们测高速续航的同时开始测，呃，整个高速的一个智能驾驶， 我们现在出发现在是满电的状态啊，然后我们一会上了高速之后就全程智能驾驶， 这个智能驾驶你们要注意啊，就是在辅助驾驶里面一定要把领航辅助先激活一下，激活完以后才能使用啊。 ok， 我 们现在是至现在还是再激活一下是没有好，领航辅助已激活一百码， 你开始了啊？首先向左变道，这是很正常能操作完成的，向左变道汇入主路没有问题，很丝滑很丝滑啊。向左换道不行，我得给他降速，我就要要要一百， 我们全程一百的跑啊，因为正好我想测全程一百的一个高速续航， 他这种简单的路况没有什么问题的。你们听到的那个白噪音是因为我没有用收音麦去给你们录制这个视频，所以你们的那个白噪音听的会比较明显。他识别到左侧有一个大车啊，右侧有个大车，然后他向左变道 好，他识别到施工区域，现在在陆陆续续的降速， 他已经开始提前变道了，他应该是识别到前面，我们要换一个车道， 他这个变道逻辑还是比较提前的， 看他下一次变道是什么时候，应该也快了。你看他刚说完他就开始变道了， 因为他前面要上闸道啊，然后又变成又进行了一次，又进，又进行了一次变道。好，现在就是第一个考验就是上下闸道的能力， 他现在降速到八十，他应该是识别到刚才有那个闸道内的八十的那个限速标志。 好，看，他第一个啊，选择道路没有问题，靠左侧。 好，现在我们就行驶在车道上，你们要注意一下啊，就是这个上下车道的能力，他好像目前配置单上是激光雷达版本的，是支持的，我不知道视觉版本的支不支持。 这上下车道应该是没有任何问题的，然后我们看他出车道的一个选择，如何敢呃，如何切换到一个呃，主路上，看他的一个逻辑怎么样， 目前他还保持着八十码的速度， 他在减速。 好，他已经要提前做变道，他减速，因为这边是一个呃，三个车道变成两个车道的一个情况，说明这个逻辑是没有任何问题的啊，而且做的非常的智能。 好，他现在切换走路，他看啊加速通过，因为刚才他应该是识别到后面有一辆大车， 立马时立马速度也切换了上来。好，现在又进行了一次变道， 整个的体感还是很丝滑的， 他一旦识别到一百二限速的一个标志，他会立马把速度提到一百二， 他又进行了一次变道， 他这个还是很很鸡贼的，就是他一旦识别到前面有大车，他就立马切换到最快的那个车道上， 你看看那个开完智能驾驶之后，你在高速上就会变得很无聊很无趣，所以他全程都可以自己操作嘛，你能做的也就是注视前方。 好，前面是有一段修路，我们看一下他是怎么应对的。 好，我们要向左侧切换变道，看他能不能切换过来。我感觉有点困难啊， 我向左他自己变了变了变了变了，我没动啊，哎呦呦呦，这这这这这这这这，有点有点这。这个属于非正常路段啊，确实还是有一点点惊险而已。 这个工程师应该是没有把这个情况考虑在内的，但是他确实也是根据了一个追统的一个走向进行了一个切换的道路，但是他那个摆的确实有点夸张， 这就是真实的一个 a 零六的一个支架的能力，他这个这个后期工程师应该会优化的。呃，不能说他有问题，只是说给你的体感不是很好， 但切换切换以后他就没什么问题了。前面应该还会出，看能不能正常的出， 因为现在是借道行驶吗？前面应该还会切换到另外正常的一个道路，看他切换的一个能力怎么样。 刚才那个情况虽然不属于正常情况，但怎么说呢，反过来想他也属于高速的一部分，所以还是建议工程师要把这个优化考虑进去的。 前面就准备出了，我们看一下他这个支架能力多少，我还是有点担心的， 太危险了。左侧有车，我主动介入了 他这个出的能力，因为后面有车，我没有赶他，让他强行去测试。 当然我们再强调一下，刚才那种属于非正常的高速路况啊， 他对于前方有车辆强行并入的话，他是有减速那个的操作的，但是他减速他没有那么明显，他还是很温和的减速，只是从一百刚才减到九十五而已，后面的车越来越多了。 好，第一次变道。 他这个变道逻辑还是比较早的，差不多两公里左右，他第一次进行一个变道 好一点，六公里左右进行第二次变道 好，八百米左右进行第三次变道，现在已经在最右侧的车道上了。 好，现在前面要切换一个道路，看他什么时候切换好，还比较还是比较及时的，就切换了。 现在我们要走左侧道路，好，他提前就已经走了，左侧的道路 好，没有问题，剩下的就是普通的一个沿着车道进行行驶。 接下来我们就看一下他出乍到的一个操作，应该还是没有任何问题的， 一直沿着自己的道路在行驶好，前方我们看一下他是怎么会入主路的，我们现在前面有一辆大的货车，好，现在 变道会入主路没有问题，然后我们后面有一辆来车，你看他主动介入，哎，他取消了，你看我们后面有辆车，他取消了变道， 他现在要立马，哎，对，他这个车一旦过去，他就立马进行变道，他这个逻辑还是非常的灵敏的， 没有任何问题。现在就是啊，变成无聊的自动自动驾驶了， 可以看到他明显的加速，我设置的一百，他现在已经加速到一百零五，他为了加速通过这个，他为了加速通不跟那个货车一样并行。现在我们测一下他这个切换高速路的一个能力， 看他什么时候切换道路，哎，前面应该是一个死路吧，看一下他前面是遇到装桶了，看他是不是现在切换好，他识别到装桶了，然后先切换道路， 然后跟随这后面的大车， 这边有个八十的，我看他是不是，哎，他没有识别成八十， 然后看他怎么， 他目前的动态轨迹就是一直在，呃，哎，他现在他现在进行切换道路了。 好，这边要 靠右没有问题，前面要靠左，前面靠左 没有问题， 他识别到八十了，他现在已经自动降到八十的速度了 啊，他说向左超车换道，他觉得前面的这个车有点太慢了， 其实这个弯道超车还是挺考验车辆的一个能力的啊。他没有一点点怂啊，直接过去了， 然后前面是考验他一个变道能力， 哎，他还是自己杀了一下，我不知道为什么，他可能是识别到后面有车，他没办法进行变道。 好，他进行超车变道， 你看一直降速降到八十五了，然后他发现前车的距离足够多，他又开始加速， 这个整个的动作还是很丝滑的，没有什么那种很突兀的感觉，然后你看一下前面有车汇入啊，减速减到八十左右，你看整个的动作，他没有那种很很突兀的感觉， 所以他整个的勾住支架是不用担心有什么问题的。好，提示，两公里要下驾照了，看他什么时候变道。 好，他第一次开始主动变道 好，六百米退出，领航辅助 好自己变入好，好， 他让我接管了啊，那我们现在就接管 下高速也是没有问题的啊。
2665骑驴去赶集
01:36查看AI文稿AI文稿大家好，今天主播给大家讲解一下长安全 a 零六的一个最新政策以及部分功能配置讲解可以看到它的内饰还是采用了一个分体屏的一个设计，多功能的一个方向盘，怀档 手机五十瓦的一个无线充电，可以看看大屏的一个流畅度，大屏流畅度是非常高的啊，三零六影像以及 自动泊车这些都是有的，主动刹车碰着预警了哨塔模式，根据你的驾驶喜好呢，也可以调节驾驶类型，舒适标准，运动能量回收也可以自动调节，强还是弱，包括说你转向的风格都可以调节。 这个车基础的功能配置就很高啊，包括说后排的角度调节，以及前排座椅加热，通风按摩这些都是有的。 大家最关心的呢就是它的价格，目前来说的话，这款车增程的二四零激光旗舰啊，加上您的购税，加上你的保险，落地的话是十三万七左右全部落地，如果说你有个置换，那你落地的话就是十二万二左右， 如果说你有一个报废，那你就是落地的话大概在十二万左右就全都落地。 车内饰的话也是非常有质感的，包括氛围灯内饰都采用了一个软包的一个包裹。
05:53查看AI文稿AI文稿后台挺多，私信问我，起源 a 零六这台车到底怎么样啊？现阶带值不值得购买？如果买的话配置应该怎么选？今天作为老车主，我就给你们来做一期完整的解读。先来说一说当初我为什么选它，其实我选它原因也很简单，就是看中它的配置， 无框车门，电动的前备箱，座椅的通风加热和按摩。电动的天幕，内饰呢，也是我喜欢的那种简约风，去试驾过一次，整体的感受还可以。发布会价格呢，比预售的价格也少了一万，叠加完各种补贴，正好符合我的预算，所以就果断买了。 当时我完全没有纠结电池的品牌和续航的表现啊，这个原因我后面讲说说。四个月使用下来，我认为比较好的一些地方 是电动的前备箱空间非常的大，而且配了照明灯，可以电动开合，所以我日常的使用频率非常的高。二是它的座椅，它的座椅很软，但是又有足够的支撑，长途开车完全不会觉得累。三是它的氛围灯，晚上质感很好，慢反射的灯光会把你的氛围拉满。四是这个电动天幕， 后排乘客白天就不用头顶着太阳，晚上又可以打开看星空。第五是后排座椅角度的调节，可以调到非常的躺，长途睡觉真的很舒服。第六是这个掀背式的尾门，日常家用你拿取一些大件会非常的方便，而且装载能力呢会比较强。当然这个车目前的缺点也很明显。 第一个是它的车机整体的设计还算不上好用，比如常规应用分页是不支持的，我要是看导航，副驾驶就没办法同时看其他的一些应用软件内置的场景，应用程序呢，也有一定的设计缺陷，比如我使用离车恒温这个应用软件，打开以后车灯是没办法关闭的，车内的音乐也继续播放。 你好，小安在呢，打开离车恒温， 即将调整车窗，请注意安全模式开启后将禁用语音和换挡，左侧开门危险。 整个车机适配的软件也会比较的少，当然了整个车机日常使用是没有任何问题的，只是细节部分还需要等待厂家慢慢的去打磨一下。第二是车内给手机充电的地方实在太少了， 前排只有一个无线充电，后排有一个 usb 和一个 type c 的 接口，现在我们的手机基本上都是用的 type c 的 一个充电，如果车内多人想同时使用的话，就会显得不够用。第三就是我的车四个月使用下来，主驾驶的玻璃，如果说你洗完车或下完雨之后， 玻璃和胶条之间就会有异响，我刚才撒了一点水在这个玻璃上模拟洗洗车或者是下雨，然后它这个玻璃就会有异响。给你们演示一下听到这个声音吗？ 当然现阶段的话，我依旧会给这台车比较高的评价，那什么样的人适合这台车？ 第一你的预算是十到十五万元，第二，外观和内饰你是足够的喜欢，第三，你买它作为家庭的唯一用车或者主利用车。第四，你更在乎车辆配置给你带来的生活体验，而不是车辆的电池和操控。所以结论很简单，第一你买来家用， 第二你在乎它的一些舒适性的配置。来说一下网友讨论比较多的一个三个点啊，我只说我的观点，仅供参考。首先是电池，大部分的网友只是看到了电池的名字就说这个电池不好， 这个就好比说什么呢，你看到一个菜的名字，你就说这个菜不好吃。我们大家要知道，十到十五万元的车成本摆在这里，他不可能给你用一个一线品牌的一线电池，不是电池的名字就决定电池的好坏，要看整个的三电技术，能给你用上六 c 和八百伏， 从技术层面来讲，起源 a 零六的这块电池不算差。第二是网友诟病比较多的冬季续航，我可以这么说，纯电车型冬季续航打折是全行业的通病，任何纯电电车都在吐槽这个问题，我实际冬季体验下来，起源 a 零六的冬季续航表现 还算 ok， 中规中矩，中流水平。第三是车辆共振的问题，我的车呢，确实是存在这个问题的，我不知道后处的车型这个问题有没有得到改善。共振主要发生在一些乡镇水泥道路上，当你的速度在四十到六十之间， 它属于一个高发的一个路段，城市的沥青路面几乎不会感受到共振的问题的。好了，如果你决定买起元 a 零六，配置应该怎么选？ 第一个，选纯电还是选增程？如果你日常家用，每天行驶的里程在五十公里以内，那你就选纯电。 纯电的优势在于，第一它充电足够的便宜，前备箱和后备箱都会比增程的多出更多的一个收纳空间，电机的马力也会比增程的大，到日后报废的残值呢，也会比增程的高，那什么样的人适合增程车型呢？第一，你生活在北方十度以下的天气长达六个月以上， 或者你平时有很高的一个长途需求，而且行程都在五百公里以上，你不想因为充电而耽误你的行程时间的， 那你就可以选择增程。激光雷达和纯视觉又该怎么选？那我的建议是，如果预算足够，一定要选激光雷达。起源 a 零六，整个高速和高架我体验下来，百分之九十八的道路 它都可以完成智能辅助驾驶。深度使用以后呢，我对它的一个智驾依赖度还是挺高的， 但凡可以开启自驾的高速或者高架呢，我都会让他自己去完成驾驶。所以这个激光雷达呢，在你开长途高速或者高架的时候，确确实实帮助会非常非常的大。好了，这期视频就到这里，希望对你有所帮助。
846骑驴去赶集
03:22查看AI文稿AI文稿启源零六，车主一定要看的全面的功能讲解，尤其适合新手，我会一步一步的带着你设置，请点赞收藏。开始行车记录仪，打开，找到这个位置车辆， 然后车辆设置方向盘回响提正，打开后视镜位置调节，一定要调好后视镜，倒车下翻。这个其实新手来说是可以关掉的，因为三百六十度影像足够使用了。 然后雨刮维修的话，打开之后它是这样的，然后灯光啊调成自动就可以了， 远光的话是跟油车一样，这样按推一下就可以，远光闪人的话就可以这样子。然后近光灯高度调节啊，如果是新手的话可以调一个较高或者是高都可以，但是我仍然建议只要看不太清就把远光打开， 然后智能远光灯，我们试过了，前面有光源它就会自动关闭，嗯，其实没有想象中那么好用， 然后伴我回家，这个可以试十秒，三十秒都可以，然后智能迎宾，然后这个是灯光啊，可以选一个你自己喜欢的，这个相当于日行灯，可以是打开的 那么车内的氛围灯，然后可以选音乐律动啊，我选的这个车门顶灯联动，只要你有一个车门开了，它顶部的这种灯光它是都打开的，然后门窗这里用车自动解锁和离车自动闭锁，其实还挺好用的，但是它缺点也有 啊，就是有时候你离车近了之后，他可能显示没有那么灵敏，或者离车之后显示也没有那么灵敏，或者你想要拍打那个开后备箱或者前备箱，那么你在短时间内有一个在附近徘徊的话，他是 可能会误判，然后可能会无法开启驻车。自动解锁，这个可以打开，如果说感觉后备箱开门太高的话，那么可以从这里面去设置它的一个高度闭锁。自动关窗，这个可以开上，然后雨天自动关窗，这都可以开开。 驾驶非常重要的部分来了。动力类型的话，如果是新手的话，我不建议你体验运动，非常非常不建议，然后舒适和标准就足够了， 然后能量回收的话，这个就是很多人晕车的一个来源，如果说你晕车或者家里晕车的话，就把它调零啊，然后如果说家里没有的话，那么你可以根据你使用的情况啊，可以进行调节。转向风格的话， 然后我也不建议调轻柔，因为调轻柔的话，它方向盘太轻了。新手的话，然后转向风格我也建议调到标准，这样方向盘会沉一点，就是不至于突发情况的时候你轻轻打方向，这个方向会变化很大，可以帮助新手更好的控制车辆。 然后制动模式的话，我们建议是，嗯，不要选择舒适，新手，新手来说不要选择舒适，因为它的制动距离会延长，会延长，所以调到标准就可以。 然后如果说你喜欢开快车的话，那么你可以调个运动，这个是刹车，很灵敏。自动驻车，这个非常好用，你等红灯的时候深踩刹车，它这个位置会有一个绿色的 a， 很好用。车程稳定系统，这个要打开支架以及其他功能，在下一片。
4547是橙子的A06小紫呀
01:34查看AI文稿AI文稿这个车子明显停歪了，但是我赶时间就这个样了，我现在呢回到了办公室，那我需要远程让它自己停正，怎么办啊？这个时候就把我们手机拿出来，打开长安启源 app， 找到这个遥控挪博， 输入控车码。这个呢需要提前设置好不好？好，点击，我知道了，然后这个可以选择一些车位，我选择自定义车位。好呃，我们找一个相对正的车位哈。好，先给它摆正， 接下来对齐，接下来点击开始挪车，等好，车子已经在工作了啊，就是现在就是车子自己在挪车的一个过程， 停的还挺快。停的还挺快哈， 这有显示啊，这显示这个已经挪车完成了，我们点击退出。 点击退出看车子啊， ok， 他 会就是退出双闪状态，并且关闭，所以这个车子刚刚在这，我们通过远程挪播把它挪到了这个车位。 这功能就是说啊，别人占了你的车位，你把车子停在旁边，然后就是在办公室指挥车子，自己回到你喜欢的车位啊，贴好纸用起来吧。
296一号试车员
04:49
05:22查看AI文稿AI文稿说实话，在十到十五万的纯电车型里面，就很难有一台真正意义上就是诚意拉满的车型，大部分在这个价位里面，车普遍都受限于这种预算啊，成本啊，它是没有办法做到面面俱到的，不管说是这种内饰啊，还是说这种底盘，它多多少少都会有一点缩水。 但是当我看到起源 a 零六这台车的时候，说实话，我着实被震惊到了，因为这台车在各个层面的配置，它都给到豪华的那种程度， 可是你转头一看他销量，你发现他每个月才卖六千台，就是真的这种销量跟他这种实际的这种配置 是完全不匹配的啊。不过确实啊，就是在我后来详细了解过这台车的各种资料，了解过他的信息之后，我找到他卖不好的真正原因，这条视频我就是给想买这台车的朋友，就是把他这些优点啊，不足啊，以及这台车他卖不爆的真正原因，以及他到底适合哪些人，一条视频给你讲清楚。 首先先讲下这台车的核心卖点，就是刚刚所讲的这种性价比，这种豪华的配置，第一个就是它搭载着这种八百伏的平台。 怎么理解这种八百伏平台呢？就是它从百分之三十冲到百分之八十，只需要九分钟，它是在十到十五万这个区间内，除了比亚迪以外冲的最快的这么一个电车。而在这个级别，其他的电车呢，普遍还用的是一个四百伏平台，它从百分之三十冲到百分之八十，普遍 都还要二十多分钟。所以光从充电速度这一块，起源 a 零六它整体的充电速度就是第一梯队的，然后第二点就是在整体的这种底盘架构上面，它的整体的配置也是一样横到爆了，它给的你是一个前双叉臂后五连杆的这么悬架，而且它这个前双叉臂的这种阳角上面还是全部都带铝的， 就整体的这种质感就完全跟这个价位不符的。就是在这个价位里面，正常情况下车型给你搭配的都是一个前麦弗逊后扭力梁的这么一个配置，车企如果在底盘上给你加加料啊，给你做做升级，那给的也顶多就是一个前双球节然后后五连杆的这么一个配置。 而这种前双叉 b 后五连改呢，就是它是十五到二十万这种性价比路线的车型，会给你搭配的这么一个底盘，正常情况下是二十万级别才会标配的这么一个配置，所以它从硬件的这种层面它就给的很到位了。不过很多人也会说这种底盘是底盘调教是调教确实没有错，但 但是不管怎么说，它底盘只要给到位，它整个下线就摆在那边，它一定是比那种前麦弗逊后扭的悬架整体的这种质感要高的很多。并且这台车的整个底盘它还给你搭载了 f s d 可变阻尼悬架，外加还有五十比五十后置的布局， 所以单从整个驾驶层面上来说，我可以说它整个的这种底盘的感受是远远超过这个级别的水准，并且让我更惊讶的就是这台车还可以在车机里面，它对方向盘的感受是远远超过这个级别的，并且让我更惊讶的就是这台车还可以在车机里面它对方向盘啊，然后对这种油门啊，刹车 力道这种轻重都可以做调节，就是如果你刚上手这台车，你从油车过渡过来，你通过这种车技的调节设施，你也是可以很快对这台车上手的。最后就是总结一下，你就是这种八百伏的配置啊，然后你以及这种前双叉 b 后五连杆，在这个价位里面， 就极个别车型它会单一的给你配这么一个八百伏啊，或者说单一的给你配一个这种双叉 b 啊，但是你想要既要有八百伏，又要有双叉 b 后五连杆这种全家， 这个价位里面除了启源 a 零六，它没有别的车型了，并且更难的是它在内饰的这种用料上面啊，你像这种基 础的配置上，比如说这种电尾门啊，你比如说这种高配上面所搭载的这种双层隔音玻璃啊，然后甚至是这种这种激光雷达，它的配置是最全的，所以这台车如果单从配置角度上面，它只要正常发挥，它的销量是一定不会差。 是到底是什么原因导致他一个月只能卖五六千台呢？接下来我就要讲讲这台车有哪些我看到的一些不足以及短板了。首先第一点需要注意的就是五幺零的最低配的两个版本，这两个版本虽然充电时间跟高配版本是一样的，但是在用的平台用的电机上面，它是完全不一致的。 低配的两个版本它用的都是四百伏的品牌，它用的都是增程版同款的低功率电机，在百公里加速上面，在那种配置单上面它是不显示的，但是根据网上实际测试都是八九秒的这么一个水平，它实际上就是一个买菜车的一个标准的配置。 然后第二点就是因为它成本真的卡的太死了，所以全系都是没有热泵空调的，并且它的电池还是锂酸铁锂电池，你像在冬天会零下的城市，你但凡你开下空调，它的续航一定就是五折左右了， 当然你这种南方城市可以另算。然后第三点，也就是最知名的问题，就是起源 a 零六这台车的激光雷达照上面就大规模的出现了油膜遮挡问题， 它这种遮挡会直接导致你这种行车记录仪啊，你这种辅助驾驶啊，就是会长期处于不可用的这种状态，会让那种导致选择高配的这种用户就没有办法体验到这种核心的卖点。 并且在最早期啊，就是厂家给的方案是到四 s 店去擦拭镜头，但是还是有不少用户会反馈，就是过一段时间油膜还是会附着出来，所以对它整个这种品牌这种车辆的信任度会大打折扣，导致它销量暴跌。 不过我也看了最新的那种回音，就是厂家已经找到了新的应对方法，你对于这种五月后生产的这种车险，以及现在去四 s 店处理的车险，它都能把油膜彻底的处理掉，但是啊，这毕竟是官方的说法，是否能真正的把问题解决掉，还需要等到市场后期的反馈。最后做个总结吧，就是起源 a 零六这台车，你可以简单的理解为 它就是汽车界内的红米，它虽然不完美，但是它整体的这种配置真的是给的快，溢出来就是吭到爆，吭到极致的这种程度。所以如果你是非常在意性价比的客户，那 那么这台车在十到十五万这个区间内，它的性价比是排名第一的，你可以无脑的选择。但是如果你对品质有一定要求，你对这种辅助驾驶啊，你对这种冬季续航的这个体验啊，你是有一些想法的，那么这台车你可能就要多加考虑一下。
966逸恒说车
05:54查看AI文稿AI文稿新能源市场究竟有多远啊？我们看看长安起亚的 a 零六为什么能够做到月均销量在一万台左右啊，它真的价格非常的有性价比，入门的价格十万九千九是纯电五十一度电池包，然后全系标配的什么呢？ 磁流变悬架，这是法拉利同源的技术，注意是同源技术，没说是法拉利同款啊，这个不要误解，前双叉臂后多连杆，而且全系是后置电机，无边框车门先被开启，中大型的定位轴距是两千九百二十二毫米，那这套组合前打开之后就会发现你很难绕开一台起亚 a 零六， 这个时候冷静下来，看看这个钱应该怎么花。入门的最低配十万九千九是纯电版的，车型是五十一度，电池包是小马的电机，一百六十三匹马力，不介意，你看 就如如果你要买纯电的话，就像上海的下边城市，从这个什么呢？从这个最低配的大电池包看，是十一万九千九，电池包从五十一度升级到六十三度，关键是电机马力从一百六十三匹马力升级到二百八十六匹马力，依然是前双叉臂，后多连杆，后置大马力电机啊，底盘自身软硬可调节， 然后无边框的车门先被开启，但是呢，纯电版的车型上到激光雷达会比较贵，但是如果你说你是在非下班城市，你有里程焦虑，不如直接看增程，增程就看次入门，因为增程的入门是十一万九千九，次入门是十二万九千九就有了激光雷达了。 所以你会发现起亚 a 零六就是我推荐购买的配置，一个是纯电的大电池包，入门十一万九，一个是增程的中配就是带激光雷达，那如果你就是要纯电的激光雷达的话，那这个车的价格 老算上置换补贴，落地是逼近小十五万的价格，所以你会发现起源 a 六为什么能够保证啊？在二五年十二月份的高位能卖到一万多台，那为什么二六年销量下来了，不是因为它产品力不足了， 也不是因为隔壁的施兰 l 零六更卷了，而是因为购置税补贴政策不那么明朗了，因为这台车是没有降价的，因为它确实产品力在这摆着。然后呢，这就是整个车的设计啊，现在很多人都是吐槽新能源车的设计，说这个换个大灯撞一下蹭一下都要换整个这个大灯总成，你看他这很很好的设计是什么？我虽然也是贯穿头灯， 有点像天线宝宝的小 logo， 但是我的大灯和前保险杠之间是保险杠在外围，大灯在后侧的，哪怕侧碰和前撞都是先撞保险杠，而且呢，做了个分体小灯的感觉， 哪怕你侧翼子板这进行一个切割或者侧撞，也不会碰到灯。但是现在你看很多新能源车，这个我有，有新能源车的都不能提啊，你提了之后就大家看不到视频了。这个点到为止啊，那个大灯凸起的像个大苍蝇一样， 你撞的话先撞大灯对吧？你前保险杠保的是有可能是保护行人安全吧，对吧？就是这个点到为止，所以我觉得这个是有效的设计，不是说只是把配置往上堆。然后呢，内在座舱也会告诉你，我是一个精致的长安起源。那上车给大家聊聊，就是起源 a 零六有哪些标配，以及为什么我说推荐购买你那两个配置版本 来咱们就聊这个增程啊，推荐购买的十二万九千九都给你什么配置？首先前排座椅通风加热，后排座椅通风加热都给到你了，手机五十瓦的无线充电， 所以你发现这个车十二万九千九的配置表现并不低，你不用等它降价，手机投屏的功能也给到位了，对吧？也有自动泊车的功能啊，那这个是和地平线征程搞的合作啊，它的自动驾驶辅助组合方案目前在国内也算是一个相对比较适用的那么一个表现吧。氛围灯给到你了， 这个氛围灯是不是有点像奔驰 s 级的感觉？这个试版啊，像不像奔驰 s 级的试版？无边框的车门对吧？然后呢，车外的门把手也是这种半隐藏式的，后视镜采用鹅卵石的造型，和全新的小米素其实很像的啊。这个地方是长安起源 a 零六，我觉得很有意思的点啊，看到吗？ 可以进行切换，影像的切换，空调的切换，动力类型的切换，多媒体的切换，这不是说只是说进行多媒体的，他是多方位的切换，那这样打开之后是一个中央扶手，他的高配车型还是有冰箱的，那这是一个入门的中低配副驾驶，这有一个皮质的抓手，现在很多车都在做减法，降本增效，他并没有，所以我觉得他是一个 相对比较好用的那么一个设计，而且视觉感确实拉的很满。然后再说了，底盘悬架结构啊，前双叉臂，后五连杆，后置电机，增程的入门和中配都是一百六十三匹马力，小马力电机 我觉着是够用的状态，所以我建议你什么上到纯电就买大电池包，大马力是个六秒级的加速，只不过纯电的入门配置会比较低，就是自适应巡航三轮的环境影像，对吧，包括手机投屏的功能。那座椅肯定是没有这个增程的十二点九配置来的这么高，所以纯电你要上到高配 才有等效的，什么前排座椅通风加热和第二排的座椅通风加热。好，那接下来到后边给大家聊聊为什么长安的起源的 a 零六在中大型的车型中能够把价格打下来，而且呢，它的后排乘坐表现在相较于终端其他的产品而言，确实是有空间优势的。来吧，看看起源 a 零的后排乘坐表现。 先说这个地方，充电器的接口有一个六十七瓦的高功率充电，然后呢，有独立的空调出风口的一个调节的方式，那他的高配车型下方还是有冰箱的，那这个中低配是没有的，纯平的地台中央扶手也是给你到位的啊，包括两侧都有皮质的抓手，再看大的一个全景天幕啊，配合上一个遮阳帘， 整个后排的程度表现是非常棒的，毕竟中大型的定位嘛，两千九百二十二毫米的轴距，但是问题来了，为什么二六年啊？三月份四月份起源 a 零六的这个车的这个销量就五千台，八千台没有特别好，因为终端太卷了，因为五月二十三号刚上的车叫大众的宇宙零七， 两米八以上的轴距，中型的轿车也是不错的，单电机二百三十一匹马力，大马力电机也是个后驱车啊，卖多少钱？十万九千九， 一个 v w 卖到十万九，和你一样，只不过你的卖点是什么的？无边框车门先备开启对吧？配置更顶，然后这个时候最难过的就是一定要咬打，咬了牙往下咽的谁呢？ 全新小鹏 monte m 零三，入门十一万九千八扭力梁的非独立悬架，后桥前置单电机对吧？也没有无边框，就是个先备开启，而且 monte m 零三这个车是这样的，你正着开和倒车你也区分不出来，反正这他和这个全 a 六的这个设计我个人觉得还是差距比较大的，所以简单总结一下啊， 现如今十到十五万的购车预算，这种新能源的无边框车门先被开启的那种轿跑车型的车型有选择有很多，那起亚 a 六的核心卖点是什么呢？ 相对纯电大马力的后驱车，然后呢，给了你什么呢？磁流变悬架，然后包括前双叉臂，后多连杆的这个悬架组合，以及更加丰富的配置表现。
137真会玩车的蛋哥
01:15查看AI文稿AI文稿今天来说一下起源 a 零六车上的这个白色按键有什么功能，主要呢它是有这四种功能选项，以及来唤醒小安，左右旋转就可以来选择车上的这四个功能。 确定选择空调之后，往前推就可以调整空调的一个温度，左右是调节风速的，上下是来调节我们的一个温度，那再次修改 按一下往前推就可以看到我们的这个行车记录仪，往后推是看它的一个，后面 继续旋转这个动力类型，看一下， 拍两下这个按钮可以召唤小安主驾，请说。
02:46查看AI文稿AI文稿a 零六的车机怎么设置才会让大家用起来更方便更便捷？一个视频教会大家走上车， 坐进车内，我们首先看到的是我们的数字大白的这个快捷键，很多老铁不知道这个快捷键是怎么用的，今天我简单的教会大家轻拍两下主驾，请说是我们的一个语音唤醒词， 向左或者是向右旋转这个数字大白，他会弹出来四个快捷键，您想把它设置成哪个快捷键都可以，比方讲今天我们设置成空调按键，设置完之后我们按确定键按下去就确定了，然后怎么开启空调呢？ 是树脂大白，向左或右轻轻拨动，记住啊，不是旋转，左边拨动一下，现在就是空调页面已经出来了啊，向右边拨动就是打开空调， 向左边破破动就是关闭空调，学会了吗？老铁，第二个注意的点就是我们的行车记录仪的开关啊，刚提车的老铁们，这一点一定要注意了，在我们中控屏的右上角这边有一个行车记录仪的 logo， 点一下 视频录制这个按钮，必须要打开，必须打开，要不然的话我们行车记录仪就没有办法正常的录制了啊。这是第二点，第三点，我们这个屏幕的一个下拉菜单，一些快捷键，跟各位老铁讲一下 关于我们第一个屏幕亮度，这个亮度的调节是自动的，嗯，如果觉得亮度的调节在哪里呢？这个仪表盘的亮度调节不在这个快捷键里面啊，在这个设置里面 有一个显示，上面会显示一个仪表盘的一个亮度啊，想调节什么亮度，就可以自动调节到什么样亮度，正常情况下是一个自适应亮度的， 继续下来菜单音量音量调节，他这个音量是控制这个车车机的总体一个音量，如果分选项的话，点这个右上角的这个三角形，这边有个媒体导航。语音助手的一个音量调节啊，可以 个性化操作，包括我们的这个遮阳帘。遮阳帘的开关方式大部分老铁可能会用语音控制，但是在屏幕这边怎么开启 啊？在这里这个几个快捷键的一个调整是自己可以编辑的啊，好吧 啊，自己想编辑哪些功能就可以调整哪些功能，你学会了吗？买车不老铁关注我。
04:23查看AI文稿AI文稿哈喽， boss， 最近一款车特别火，说性价比特别高，大家看一下这一款是什么一个车型，这是一款起源的一个 a 零六，映 入我们眼帘的是一个低趴的一个车型，这是一款一个轿车的一个车型，前脸做了一些新能源的元素，包括是一个贯穿式的尾灯，很有意思，它把那个它的一个 logo 做到一个灯里面去了啊。然后我们看一下它一个 很实用的一个功能，他没有发动机，说他前面做了一个储物箱，这个储物箱特别好用啊，小行李啊，买菜呀，放点小东西特别方便。然后我们所有的操控的功能上，你像女士的话，他只需要加这个玻璃水就完事了，其他的 啥都不用管。这款车的一个驱动呢，他有两个版本，一个是纯电版本，还有一个是增程式的一个版本，纯电版本是五百一到六百三两个版本，然后 增程式的一个版本是两百四加一个一点五的一个发动机，整体的一个车身是四米八八的一个长度，宽度是一米九六，按这个尺寸来说，妥妥可以说成一个 b 级车了，所以说性价比你说高不高？整车质保是给了咱们是六年十五万的一个整车质保，三电系统它还是终身质保。 全车标配是 l 二的一个辅助驾驶，普通版本是一个高速上的一个辅助驾驶，那么一个激光雷达版本的话，是支持高速跟国道、城市道路的一个辅助驾驶。我们讲完车身了，我们看一下内饰标配，无钥匙进入无边框车门， 我们进到一个内饰里面，我们进来了以后看到两个了，一个后排的一个儿童锁的一个快件件啊，这也很贴心的一个两个功能进到中控， 嗯，整体感觉还是做了很多性的按钮性隐藏，目前我拍过很多车目前都是这么一个风格。左边这个按钮保留了一个雨刮以及灯的一个转向类的一些功能，然后右边的话这边是一个档位的一个设计，两个功能保留了， 然后中控上面保留的是一个五十千瓦的一个超级快充，两个杯架，然后这个是一个很有意思的一个小功能，一个起源的一个唤醒的一个快捷键，以及话我们一些快捷键的一个操控，一个全景影像空调，以及是一个驾驶模式以及一个 多媒体的一个选项，然后我们设定好这个选项，完了以后就是可以做一些快捷线的一些操控，可以看到一个 摄像啊。然后中控上面的话，咱们这个车配备了内置行车记录仪，支持 carplay， 华为安卓三系统。座椅方面支持双排的一个座椅加热跟通风啊，后排的也是有的全部自带 其他的功能，反正基本上新能源类似的能给你装的往上面基本上都不要钱的往上面装一键升窗啊，防夹功能啊，淋淋水水，咱们就自己研究吧。 看了一个整体外观，我们看一下整体的一个后排内饰的这边，那个功能也比较多，你像那个座椅的一个通风跟加热，还有一个老板老板键，这个可以做到一个十五度以上的一个后背调节，舒适度确实很高啊，妥妥的行政座椅，然后这边还有一个天窗的一个快捷键的一个调节啊整体， 然后这里做了一个办公的一个小挂钩，比如说我们这些 ipad 电脑可以挂上去做一个后排的一个电视娱乐，然后上面整体四个都做了一个 把手，说明这个车的一个提速加热应该是很快的啊。然后这边还做了一个镜框的一个驾驶室驾驶人员的一个镜框的一个储物空间。大家知道这是什么功能吗？评论区一起讨论一下 起源的用工用料上面是真的往死里下血本，咱们的一个充电的一个口，他也是电动的， 也是电动的，然后看一下尾部吧，尾部它也是用了一个贯穿式的一个尾灯，晚上特别漂亮啊。我们看一下后备箱，配备了一个电动尾门的一个后备箱， 它是一个溜背型的一个轿跑型，所以这个空间很舒适，它没有做一个隔断式的一个方向空间，也有整体的一个亮度，也很舒适。然后这边两个增加了一个座椅的一个一键调节的一个功能，这边还有一个超级大的一个储物箱空间， 这里还带一个十二伏的对外放电。讲了这么多，大家一定很关心这个价格，为什么不说咱们 a 零六的话是十万九千九起， 点完优惠，减完地补，减完神补的话，咱们这款车只需要九万开始就能拿到这款车了，还能支持的三年八万五千块钱的一个零七分购，心动吗？点击头像留下您十一位阿拉伯数字叮铃，买新车找阿主，真的不贵哦！
0车万象
