mg4x最低配值得买吗
半固态电池九万两千八起售名爵 m g 四 x 这两天非常火，今天咱们不吹不黑，聊聊这款车值不值得买，有哪些短板，大家做个参考。先说定位，名爵 m g x 就是 一台十万级别，主打城市家用的纯电 suv， 主要对标的竞品是领跑 b 幺零、比亚迪源 plus 和 amy。 但是在车身尺寸方面，名爵并不占优势，它反而是这几个车里边最小的，在纯电 suv 里，谁也别说自己的尺寸小，空间大，不 存在。然后咱们再说定位，九万两千八到十万九千八的定价是他最近热度比较高的主要原因。但是我想说，单说性价比的话，九万两千八的五幺零半固态版其实不算性价比最高的，我认为这个九万九千八的六幺零自由版才是最具性价比的。 花了七千块钱，你买到了宁德时代的电池，多了十度电和一百公里的续航，充电速度也从二十五分钟提到了十六分钟，还买到了更大的电机功率，所以我觉得六幺零的自由才是这个车最具性价比的配置。 其它方面，前麦弗逊加后五连杆，再加上名爵在底盘调校方面的优势，肯定没毛病，所以说这款车虽然输在了尺寸，但是底盘调校绝对比同级别这几个精品要好一些。而且配置方面，这次名爵给的也是非常的厚道，全系标配的配置很多，十八寸的轮毂、主副 架电条、八个扬声器、前排座椅通风加热、电动尾门这些配置最低配的五幺零自由版都有。虽说不考虑续航和电池的话，九万两千八的自由版也是性价比很高的。最后，至于上汽青潮的半固态电池怎么样，这里不过多评论，他主要的宣传卖点就是防自然的安全性，这一点主要是针对那些对新能源电池安全极其敏感的人， 其他的权益方面没有什么特别的，基本上就是现在新能源车企的标配，什么充电桩、三电终身质保什么的。总之， mg 四 x 这个价格，这个配置，确实在十万级的纯电 suv 里性价比还是很高的。你会买吗？评论区聊聊。
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03:35查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四 x 上市了，这是一台车长四点五米，轴距两米七三的紧凑型 suv， 官方九点九八万元起售价，限时有补贴，实际九点二八万元起， 应该比很多人预期的要便宜，十万块以内可以买到六百一十公里续航加后驱五连杆的紧凑型 suv， 电池还是宁德时代的，你们说 ok 不 ok？ 今天咱们述讲一下 mg 四 x， 也说说同为紧凑型 suv， 四月销量排行榜前两名，深蓝 s 零五和起源 q 零五。 购买建议放在最后。先说动力， mg 四 x 两个版本电机动力分别为一百二十五千瓦和一百五十千瓦，作为家用紧凑型 suv， 中规中矩。 六幺零续航是宁德时代三 c 电池，电量百分之三十充到百分之八十，快充十五分钟。起源 q 零五和深蓝 s 零五也是宁德时代电芯， 三 c 快 充，充电速度三台车一致。 m g 四 x 五幺零续航搭载的是上汽自研的半固态电池，经过八项严苛测试，这块电池的快充速度会比六幺零续航慢十分钟。全系前排座椅通风加热，婴儿级亲肤皮质座椅，后排座五十厘米宽， 四百六十三升后备箱空间，后排翻折后可扩展至一千四百二十三升，空间灵活多变，车身高强度刚占比百分之八十。全系标配六安全气囊，两个续航的智享版会包含更丰富的智驾体验。再说起源 q 零五，截止到目前今年卖了五万多辆。 和 mg 四 x 同样两米七三的轴距，全系前置前驱电机，一百二十千瓦动力，前麦弗逊后扭力梁悬架全系金钟罩。三 c 快 充电池，宁德时代的电芯，后排头部空间充足，中间乘客长途乘坐也不憋屈。 车身主体超高强钢和高强度钢占比超过百分之八十。起源 q 零五的优势是用六万多的起步价提供了足够的空间，实用的配置和可靠的品质契合了大多数家庭省钱够用的核心需求。 第三个说深蓝 s 零五是这三台车里最贵的，不过车长轴距、乘坐空间也是这三台车里优势最大的。 新款快上市了，所以现在往后优惠力度会不错。分为纯电增成两种动力模式，咱们今天只讲纯电版，分为五二零和六二零两个续航版本，全系电机动力二百千瓦， 标配金钟。罩三 c 电池，宁德时代电芯，一百五十九升前备箱，三台车里也只有它有前备箱前麦福讯后五连杆悬架。 车身采用百分之七十八高强度钢铝混合材质，无框车门，溜背造型，全车配备五毫米加厚静音玻璃，行驶起来静蔽性会更好，整车的质感更接近十五万元级车型，适合对空间、动力、智能有更高要求的家庭和年轻用户。 最后说一下购买建议，十万左右预算推荐 mg 四 x 两个续航版本的智享版，比入门款多花一万块钱 直接可以买到满配的车型，对比深蓝 s 零五，同价位也能获得更高的舒适配置不用纠结，如果需要更大的空间和更强的动力，还能再增加两万的预算。考虑深蓝 s 零五两个续航版本的 max 版是值得购买的版本， 而起源克零五建议大家买四零五 max 这个配置空间优秀，配置够用，再多花钱性价比就没那么合适了。
1158电车首席推荐师朱真实
06:54查看AI文稿AI文稿兄弟们，名爵的 m g 四 x 今天正式上市了，九点二八万起的五幺零半固态自由版并不是他牛逼的地方，牛逼的地方在这个六幺零的自由版，九点九八万这玩意是宁德电池， 他不是这个五幺零半固态自由版的同款电池，所以这才是他牛逼的地方。而且这个自由版他并不是那种速到你发慌的那种配置，他竟然有通风和加热，加上电动座椅和记忆， 你敢想啊，包括电尾门都给你安排上了，他甚至还有别的友商把他当成金子般的 l 二级别的驾驶辅助，就是这个最低配， 包括他这个六幺零的自由版，两个自由版都是的。所以兄弟们，这个价格啊，给了这样的一个配置，然后卖出来这样一个价格，长续航。老哥说，嗯，这个价格不会版权吧？ 也不是，他的悬挂，是前麦弗逊后多连杆五连杆的悬挂，所以这个车上汽的底盘调教加上宁德电池，哎，我干嘛买低配啊，我直接九点九八万的六幺零自由版，落地十一万都不到。 如果你想要更高的配置，更舒适的配置，那你可以选择这个六幺零的智享版，十点九八万带支架，他这个都是视觉方向的支架，没有激光雷达啊，这个价位再给激光雷达，那真是逆天东西了。然后我们看一下这个车的其他方面， 首先啊，这个外观啊，就没什么好说的了，这个外观我觉得是名爵的这个设计原在里面，他的车长是四 四五零零，轴距是二七三五，然后车高是一六二七，这是一个紧凑型的纯电 suv， 只不过它的尺寸啊，并没有达到这个四零五以上那么夸张，你可以把理解为是老款的原 plus， 然后这个其他的这个外观设计方面啊，由你们自己去看了 啊，类似方面他说了百分之八十几的软包，就是你能所触碰到的地方，基本上都是软包，这个大家一定要去体验。 那么空间方面啊，这个四米五的车啊，空间只是说够用即可，家庭够用即可。然后我们讲一下他这个舒适的东西啊，一个是女王座椅，女王座椅他给了这样一个腿托，但是低配没有，然后前排的座椅是加热通风按摩，你要等到高配才有的。然后后排他这个座椅的这个长度好像是，呃，五百零二毫米啊， 大概是五十公分左右，这个东西它进行了一个加长，很多车型好像都没有这么长的一个坐垫，然后这个地方做了一个非常大的一个挖空啊，我就怕挖空一挖空，后排的噪音将会比较大，所以你们去试驾体验的时候一定要去做一下后排。那么这个操控体验就由于它这个悬挂了啊， 悦级的后驱，五连杆加防晕眩的一个调校，还有舒适刹停，那么这个车啊，我觉得确实在这方面做的可以了。 然后这个大牌的电池技术，他的五幺零版本是叫青淘动力的一个，呃，上汽的青淘半固态的一个电芯，他是不是上汽自己搞的一个品牌，是自己独创的，自研的还是合作的，大家有知道的可以在评论区留言。那么这个宁德时代的这个电池就很明显了啊，六幺零版本就是宁德时代的， 那么五幺零版本的这个半固态啊，抱着这个叫技术拼选，人人可享的一个口号啊，六幺零版本的就支持一个三十到百分之八十，仅需十六分钟， 那么这个十六分钟就相对来说还是比较可以了，就是你在电站里面，基本上你充个七八十，那可能就要二十分钟左右，相对来说对很多老哥应该是能够接受的。然后电机马力注意啊，他的最低配他的电机马力就一百七十匹， 他他的这个六幺零的版本的电机马力才是两百零四匹，所以你要想动力稍微强一点，你要需要买六四零的这个六幺零的版本，那么两百零四匹的马力应该是非常够用了。然后这个智驾的方面的话，那需要你去买这个高配了啊，这个 不是自由版，两个自由版都不带，需要上到智享版才能够有这个高速的一个 na， 但是这个 l 二的辅助驾驶都是有的，这个 l 二啊，都是一样的，它这个芯片都是地平线的，真成这个芯片不用担心， l 二是有的，有些车企他们连 l 二最现在最低配演都不演了，都不配了，干嘛呢？ 哎，车出来玩的呀，哪一年呢？猴年马月了，一个新能源车，连基本的 l 二都不要了，都不带了，干嘛呢？确实， 我们说车啊，就是车你是拿来开的，但是你也不说你 l 二就没有了，你 l 二没有了，你价格好歹合适啊，价格又不合适， l 二又没有，你干嘛呢？然后 carplay， 凯卡卡林可无线手车互联啊，全部都是有的啊，这个豆包的大冒险啊，就没什么好说的，还 oppo 啊，你们自己看一下吧，哈哈。然后大牌的安全防护啊，这个安全方面确实可以啊，百分之八十的高强度钢占比，标配六安全气囊啊，没有之前的这个 e s 五那么的头昏啊，真的啊，这个给的确实可以了，车的颜色啊，大家可以看一下，蓝色、灰色、紫色， 还有这个小象灰啊，跟新野灰有点像，黑色跟灰色的区别，然后暖阳金，珍珠白啊，六种颜色。 权益啊，放在这给大家看到了，一个是无门槛的，这个换新礼就是三千块钱，因为他不限品牌，不限规则，不限用车时间，就是直接给你的，类似于直接给了，然后现实的补贴礼是四千块钱，一个是这个五幺零的，这个半固态版本的，这个叫平权补 贴，是这个四千块钱，然后六幺零版本送了一个四千块钱的购置税补贴，购置税补贴相当于给你的钱啊，有很多厂商他不送啊，他不送，那我就可以算到价格里面去， 没办法，以前大家都送的情况下，算什么呀，有什么好算的，对吧？然后出色的换季礼是两千块钱，是限时免费的，金融礼是六千块钱，八万两年的零息就是八万两年，但是我不推荐大家去搞这东西啊，因为压力会比较大，你每期都是三千多块钱， 然后终身质保礼啊，这个也是首任车主可享的。然后还有啊，充电桩啊，充电桩是免费赠送充电桩及安装服务的，哎，遥遥领先呀， 装备升级礼啊，价值五千块钱的装备，限时免费， ok， 那 么兄弟们，这个就是 mg 四的一个相关的权益啊，这个价格你不用看，真的感觉已经到位了，尤其是这个六幺零的版本，我强烈推荐大家去买六幺零的自由版，不要为了这几千块钱去选择前面的两个版本， 因为六幺零的自由版它的配置已经够了，什么通风加热都够了，不需要考虑短续航的五幺零版本的，直接六幺零的版本，因为动力和这个电池的度数，我觉得已经够着七千块钱了， 没有任何毛病啊，这个成本已经够了，这十度电池你想想够不够？够了呀，为什么要再考虑那个低配呢？对不对？ 这个时候大家就不要再跟我，就跟我以前一样的那个我习惯性的那个套路叫够用即可，对不对？五十三点九度到六十四点二度将近十度的一个电池，所以我闭眼都选什么六幺零的自由版， 或者我想要智障，选个六幺零的智障版， ok， 兄弟们，这个车的价格落地价格不超过十三万，顶配不超过十三万。兄弟们，你们有什么想说的，欢迎在评论区留言。
2660不严谨说车
02:51查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。
564小郑的车
01:50查看AI文稿AI文稿mg 四 x 试驾完我直接震惊了，这车绝对要卖爆！具体体验从夯到拉，一个视频讲清楚。空间表现，作为车长四米五的紧凑型 suv， mg 四 x 的 空间表现还是不错，前排正常坐姿的话，后排随便翘二郎腿，后备箱深度有八十厘米， 后排放倒后有一百五十厘米，加个延长版当床车没问题。底盘不低，最小离地间隙十八 cm 左右，缺点是没有前备箱空间，整体可以给到夯内饰质感，软质包裹覆盖率比较高，身体经常解除的部分都是皮质包裹，仪表台这些也是给到了软质包裹， 属于同级别优秀水平。前后排坐垫长度差不多都是五十一厘米左右，长度一半，坐垫稍微偏硬，但是低配就有前排座椅通风加热。内饰整体可以给到夯隔音效果，虽然没有双层夹胶玻璃，但是车门厚重，静态隔音优秀， 动态隔音六十码以下，没有风噪，有些许。胎噪八十码开始听到风噪，一百码风噪就比较明显，一百二十码风噪就有点大了，但是仍然属于同级别优秀水平。 隔音整体给到夯。动力水平，拥有一百五十千瓦后电机暴力起步直接挠胎，一百码以上随踩随有，动力非常充沛，刹车也比较灵敏，城区代步、高速超车都没有一点问题，比主爆的前驱一百五十千瓦有劲多了。 动力整体给到憨爆了。底盘调教，本身名爵底盘就调的好，再加上前麦服训后五连杆的同级顶尖配置，底盘真的是没话说。虽然调的偏软，但是不论是左右晃动还是上下抛跳都拉得住，不会有多余的晃动，细小颠簸过滤的也比较干净，坑洼路面不会有坐船的感觉。底盘整体给到憨爆了， 智能化表现，支持车机互联，手机可以投屏到中控，这个很实用。试驾车是六幺零自由版，没有高快领航， 但是也配备了基层的 l 二辅助驾驶，低配不减配，整体可以给倒行购买建议。如果你家冬天和东北一样冷，就干五幺零半固态智享版，冬天不怕冻，如果冬天不怎么冷，就干六幺零自由版，性价比最高。
923笑着吹（主观说车）
04:33查看AI文稿AI文稿你知不知道现在十万级纯电 suv 已经选到什么程度了？以前你花十万买纯电 suv， 想要长续航，底盘可能一般，想要配置高电池可能一般，想要智能化，但是价格又上去了，但是这一次 mg 四 x 上市了， 它是又把桌子给掀了，那么它这次一共推出了四个版本，官方质的价格是九点九八万到十六点六八万，那么限时补贴价格是九点二八万到十点九八万，也就是说 十万左右，你能买到一台五百一十公里或者六百一十公里续航的后驱，五连杆独立悬挂，以及十五点六英寸大屏， oppo 手车互联还有豆包大模型集于一体的纯电 suv。 那 么这个配配置放在以前的话，几乎是完全不可能同时出现在一台十万级 suv 上面。 那么现如今这台车最值得讲的地方就是电池， mg 四 x 有 两条电池路线，五百一十公里版本的用的是上汽青陶半固态电池， 它支持低温，不能和低温放电，并通过了穿刺、火烧、撞击等严苛测试。那么简单来说的话，就这个版本重点不是续航，而是它想解决很多用户到现在依旧担心的安全和冬天的寒冷地区的表现。而六百一十公里版本呢，用的是宁德时代电池，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十充电只需要十六分钟。 那么这个版本呢，就适合那些用车频率比较多，或者经常跨城，周末出远门，对续航焦虑比较敏感的人。那么十万级 suv 能够把续航干到六百多公里，同时还有三 c 快 充，补油速度也不慢，那么这一点确实很有杀伤力，那么再看动力和底盘， mg 四 x 全系是后置后驱，有一百二十五千瓦和一百五十千瓦两种电机功率， 那么最高车速可以达到一百九十公里每小时。那么最关键的是呢，它全系标配的是后五连杆的独立悬挂，那么这个很重要啊，因为现在十万级纯电 suv 里面很多车型是前驱，后悬挂也比较基础，那么 m g 四 s 这套后驱加五连杆，让车开起来更稳，转向更自然，后排也坐得更舒服。 所以这台车在我看来不只是便宜的代步车，它真正的卖点就是十万级的价格，跟一台更像正儿八经的一个家用 suv 的 底盘规格。 那么尺寸方面， m g 四 x 车长是四千五百毫米，轴距是两千七百三十五毫米，后备箱的常规容积是四百六十三升，后排放倒能够拓展到一千四百二十三升，这什么概念呢？就是日常一家三口四口通勤，买菜接麻，周末露营，空间基本都够用了， 它不是那种看着像 suv， 但实际空间优化很差，后备箱很小那种小车。那么再说座舱和智能化， m g 四 x 车内给到了十点二五英寸的液晶仪表加十五点六英寸的二点五 k 中控屏， 那么搭载的是高通八幺五的芯片，支持 carplay hiccup， 同时还有 oppo 智慧车载，还有 oppo 的 车表互联，还有豆包的大模型。那么重点是互联系统很实用，因为现在很多用户不想花大量的时间去适应复杂的车机，上车能不能手机顺畅的连接语音好不好用，这才是每天真正能够用得到的东西。 那么智驾方面它分为两档，自由版是基础的二二级，那么搭载的是地平线增程 g 三芯片，五个摄像头加八个超声波雷达。智享版升级到了地平线增程 g 六 e 芯片，搭配的是六个摄像头加十二个超声波雷达，还有三个毫米波雷达，总共是二十一个智能传感器， 那么支持高速 n o a 和全场景智能泊车。那么这里我要提醒一句啊，现中心都只是智能辅助驾驶，不要神话，也不要过分的信任， 但如果你经常跑高速或者停车技术一般，那么智享版可能会整体的一个体验呢？或者配置要比自由版会更为实用一些。 那么这四个版本到底该怎么选？预算紧的就去看五幺零的半固态自由版，那么限时价格是九万两千八，给你是五百一十公里续航，半固态电池，还有后驱的五连杆，核心卖点都有了。但是我最推荐的是六幺零的自由版，那么限时价格是九万九千八，直接看到六百一十公里续航的宁德时代电信， 并且对于大多数家庭来说的话，续航长不能够快，支持三 c 快 充，并且多一些舒适化的配置会更重要一些。但如果你经常跑高速，想要更完整的智能体验或者舒适化的配置，那就看六幺零的智享版，它会贵一点，但是 它多了更高级的智能辅助驾驶和智能泊车座椅舒适配置，全家长期用会更加的舒服。当然呢， mg 四 x 也不止没有短板，第一名爵品牌在国内新能源市场的升量和保值率当然肯定不如比亚迪、艾安、吉利这种主流的车效热销品牌， 那么第二，就这车刚上市，你需要的是长期车主的口碑，并且时间的验证。第三，半固态电池是一个很好的卖点，但普通人不要只听半固态这三个字，还是要关注质保、冬季的实际续航，还有快充曲线和后期的稳定性。 第四，它没有激光雷达。所以我对 mg 四 x 的 结论很简单，就是它不是一台完美的车，但它确实把十万级纯电 suv 的 门槛往上抬了一截。 那么如果说你的预算在十万左右，想买一台纯电的 suv， 重点关注的是续航、底盘空间、车机互联，还有基础智能化，那么 mg 四 x 非常值得去店里试一试。 并且我觉得 mg 四 x 真正厉害的地方不是它便宜，而是它让那些同样为十万级别纯电 suv 以后不能再靠便宜混日子了，得真拿出点真东西了。那么你觉得那车能买吗？评论区再聊聊。
29教授玩车
00:53查看AI文稿AI文稿遣示了一波 mg 四 x， 城里道路加高架都跑了一圈，体验超出预期。底盘特别扎实稳重， 转弯的时候车身稳稳的，几乎感觉不到明显侧倾。方向盘操控感满分，灵敏又精准。而且四向调节的设计，开车姿势能调的特别舒服。重点夸下辅助驾驶功能， 超车、主动刹车反应都很快。地平线这套功能做的很用心，还有防脱手提醒，离开方向盘大概十秒就会提示，安全感十足。大车身却有着很灵活的操控， 过减速带，撵过井盖，震动不会直接传到车厢里。滤镜调教很到位。结合价格来看，配置智能安全样样在线，空间也能满足一家人日常使用。家用选它真的挺合适。关注我，我是自带有趣灵魂的鲁鲁修。
122鲁鲁修在路上
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02:13查看AI文稿AI文稿昨天 mg 四 x 发布了，我们有世界五百强的宁德时代、博世高通啊，我们有全球积分领域最头部的福耀玻璃、三花智控、巴斯夫。我们有中国积分领域第一的青潮动力、华宇汽车、汇川联合动力等等， 我们还有跨界领域最头部的地平线、火山引擎、 oppo 等等。这次所有大牌的集合将在 mg 四 x 这台车上，一共就四个版本，分别是长续航、短续航， 然后就是辅助驾驶和舒适性配置，所以说选择起来非常非常简单，预算有限的朋友们，那就直接选入门买， 因为他是半固态的电池，五百一十公里的续航，在同级别里面续航非常的顶，北方地区低温下的充电和加速表现他几倍于普通的电池，半固态电池呢，非常适合于北方寒冷的地方以及有加充的朋友， 加一万块钱可以有两种选择，一个是升级成宁德时代零三铁锂电池，二一个是获得一个 l r 加的辅助驾驶，就是包含高开领航啊， 更全的自动泊车呀，另外就是增加一个满配的座椅，获得一些女王副驾呀，前排的按摩呀，当然通风加热都是一应俱全的，还能获得全景的天幕，哇，这有电动遮阳帘简直太好了。 mg 四 x 性价比最高的就是长续航的智驾版本，一方面拥有更快的充电能力，更强的续航，然后还拥有 地平线接六 e 的 智驾芯片，这款智驾芯片的算力达到了八十多 tops， 所以 说它能够实现一个比较好的高快智驾体验，而且非常隐形的一个优势呢，就是它在城区的 居中辅助，实际上它有包含更多功能，比如说红绿灯的停啊，以及过了路口的这种自动旋车道啊，这种功能其实是非常好用的， 比最基础版的五 top 的 l 二居中要强很多很多。所以说我觉得最强性价比的就是顶配，而且全业务的价钱也不到十一万，性价比还是非常足的。我觉得 mg 四 x 可能会成为 mg 这两年 mg 四之后的第二个爆款车型了。
92飞走的云520
02:59查看AI文稿AI文稿啊，今天这个名爵四叉上市，我突然就感觉不知道这车卖点跟他说的好像不对，好像不对等啊，是吧，因为他一开始老说是半固态，半固态这作为他的卖点，结果他真上了市以后，你发现那个事的那个事基本可以不提了 啊，他主要的卖点现在变成了这个宁德时代电池这六幺零了，哈哈。 哎，我，我就感觉这个在这个宁德时代面前，在宁网面前，别人根本都不是卖点， 而且还有这车，这个车我觉得毕竟你是二零二六年的车了，你这个制驾真应该拿出点什么来了。您老用这个酸利八十的这个这个芯片，说白了这个不太有什么，不太有什么制驾能力 啊，这个基本上也就是能帮你实现这个自动泊车，这方面感觉更好点啊。明天吉利星越上的这个质价都比您这芯片好 是吧，何何苦来的呢？何苦来的呢？我也确实没想到这个，这质价我一直认为啊，怎么着也来个地平线六 m， 结果您这还是弄个六 e， 这，这有点对不起大家了。 呃，总之吧，我觉得看着他这个价格的这个份上啊，在现在你还可以买买啊。我指的现在是什么呢？是去年的那些车，今年还没有出改款，你感觉你还有点性价比是吧？就比如说你跟吉利那 e 五比，吉利那 e 五那探索加版， 他肯定啥支架都不耐是吧，优惠了个两万多优惠了两万多，现在大概能到个跟你这价格差不多，然后你跟他比各有千秋 啊。但是呢，这个一五马上就改款了，人家直接就激光雷达伺候了，所以这个你就能活几个月 你就能活能活几个月。说实话你现在这个制驾水平连这个启源这个 q 零五都不如。 启源这个 q 零五你说他只能高速 n v 可是有激光雷达啊，这地平线马上下半年就要反开了， 放开这个六 m 芯片的程序制价了，他因为算力也将将能满足，所以最后比来比去的话，感觉吧，买了你今天我能高兴，但可能过俩月我就不高兴了，是吧？所以这玩意 非常犹豫啊。这个我刚才看有些人评论啊，就是说宇宙零七跟这个你买哪个？我买宇宙零七， 我买宇众零七。呃，车比这个大起码，而且呢，他那个支架比这个也高一档次，而且什么那 hud 是 吧？这些也都大啊，这个比他这个综合起来配置还要高，而且车也大。
557老时的游戏时间
01:40查看AI文稿AI文稿mg 四 x 的 盲钉预售价公布了，九点九八万起，五百一十公里续航和领跑 b 幺零指导价是一模一样啊，看来 mg 追着领跑打是实锤了。 现在 b 幺零优惠后呢，是九点五八万，那盲拆 mg 四 x 上市价大概率就是在九点五万左右了。我们先来看看两车产品力的对比， 之前啊，魔术上就有人爆料了， mg 内部截图可以看出，入门版本的配置是全面超越 b 幺零的。首先呢，是买车最重要的，三电 续航一样，但 mg 四 x 配备的是更安全低温更稳定的半固态电池，而 b 幺零呢，还是传统的锂酸铁锂，而且还是非一线电池品牌。那动力方面， mg 四 x 更是碾压性的， 二百五十牛米，扭矩零百，加速七点七秒，别说 b 幺零了，就是一些纯电轿车啊都是比不过的。 两车都是后轮驱动独立悬架，但 mg 四 x 是 五连杆， b 幺零呢只是三连杆，在更加机械性的操控下，四 x 会更稳定，那智能方面都是八幺五五高通芯片， 但 mg 四 x 的 中控屏更大，语言识别区域啊更广，也比 b 幺零啊更多了一个 carplay 的 支持。 b 幺零虽然有激光雷达版，但价格也是直接逼近了十二万，辅助驾驶啊，这两个车啊，都是 l 二级别。 但总的来说呢， mg 四 x 在 核心的三电系统上是明显优于 b 幺零的，那其他舒适啊，便利性的配置啊，那就各有千秋了。那既然如此，如果价格区间一样，那我认为啊， mg 四 x 还是非常有竞争力的，你们觉得呢？
42阿颖AYing
02:47查看AI文稿AI文稿五月二十七号 m 级四叉就要正式上市了哈，最近很多车友都在问这个 m 级四叉到底值不值得等呢？今天桃子来回答几个问题啊。首先就是大家最最关心的价格，然后五三零六幺零两个续航版本，四叉呢，分了四个配置，分别是五幺零自由、五幺零志向、六幺零自由和六幺零志向。那么我们来推测一下，五幺零自由的话是九万九千八， 预估的话现在基本上都有一个四千的无门槛礼金，就是九万五千八哈，他用的是勾三的基础的 l 二的方案，比如说 aed 啊， acc， 三六零透明底盘这些都是有的。然后六幺零比他多了一百公里续航，电机从一百二十五千瓦升级到一百五十千瓦，那么正常的话一百公里一百公里至少值一万块钱啊，那就是十万五千八。然后五幺零智享呢， 智驾多了很多硬件相关的哈，比如说他用的是勾六 e 的 芯片，然后支持高速 na 是 有增加了三个毫米波雷达， 并且有智能泊车等这些功能哈，正常这些硬件的话在市面上就值一万五到一万八左右，那么加起来就是十一万三，然后 六幺零的话理论上再加一万嘛，加了一百公里的续航就是十二万三，所以预估下来整个区间就会在九万五千八到十二万三这样的一个区间，希望那个二十七号估计上市还要降十二万以内就很香了。接下来来讲一下最推荐的一个配置。 然后这个车半固态五幺零我觉得非常适合城市代步啊，因为他的极致的安全啊，我们出行就会非常的放心。第二个的话是宁王六幺零的续航版本，电机升级到一百五十千瓦，最高速度可以到一百九十公里，每小时十六分钟可以完成快充百分之三十到百分之八十， 适合有跨城市出行需求的宝子们哈。至于要不要上智享的话，我觉得看你的使用场景吧，如果是智享的话，就是高速开起来就会比较轻松哈，按需选择哈。大家 第三个来讲一下和同级，比如说同级的领跑 b 幺零，比亚迪原这些等等竞品比起来，这个车有哪些优势呢？其实我大概的对比了一下啊，我们就从入门九万九千八预这个预售的九万九千八来看，其实差呃，四 x 的 话，他就基本上没有入门版了啊，入门就是一个舒适的版本 呃，突出的优势大概有几点吧，比如说智舱还是同级最大的这个屏幕啊，十点二五寸的仪表和十五点六寸的中控，并且的话是同级唯一的， 所有的手势互联都可以啊。 carplay 嗨卡卡 link， 并且是做到了四驱语音的一个识别，其次呢就是它的底盘，它全系都是后驱加后五连杆独立悬挂的啊，同级的话蛮多都是前驱加扭力梁加那个麦福逊扭力梁的这种配置， 然后在一百五十千瓦这个版本上，零到五十可以做到二点七秒啊，并且配备了叉 d s 弯道控制系统和四档的动能回收，可以算作是十万级里的公路驾驶之王了哈。 再看舒适性的，舒适性的，就像前几天我试驾完给他的评价一样，他的座椅就是超级舒服，满足欧盟瑞士法规的亲肤面料，有二十毫米的软泡层，并且呢有专属的女王副驾，四向的腿托加八点的按摩，这个四叉呢还是非常值得期待的哈。我们五月二十七号，不见不散！
63桃子的MG4
02:10查看AI文稿AI文稿哈喽姐妹们， mg 四 x 正式上市了，老规矩，两分钟带大家了解清楚这台车的一个优缺点。 首先啊，十万块钱的车大部分都是前驱加上扭力梁悬架，但是 mg 四 x 它是后驱车，并且直接给到了五连杆独悬，不仅操控性更好啊，如果家里有老人小孩的话，乘坐也会更加舒适。十万块的后驱车说实话一个手都数得过来，所以不论是操控还是乘坐舒适度，它都兼顾到了。 那第二点呢，就是这个半固态电池啊，它也是一个加分项， m g 四 x 它是有两种续航五百一十公里起，还有一个六百一十公里 半固态电池。跟姐妹们说一下啊，它的安全系数会更高，而且如果你是在北方的话，冬季续航衰减是会更小的。不过这应该是 m g 第一次大规模的量产上车啊，它长期使用的一个衰减情况， 包括后期的稳定性还有待市场验证。第三点呢，就是它的车机啊，采用了一块十五点六英寸的分辨率达到二点五 k 的 大屏，使用的是高通枷龙八幺五五 p 芯片，支持 carplay carlife， 这次还和 oppo 深度合作了，所以说它的整个车机的流畅度，包括语音助手方面啊，都是比较有优势的，哪怕是家里上了年纪的长辈，突然要借你的车开一下，它也是可以很快上手的。 虽然内饰是有一些塑料感啊，但对于这个价位来说也可以理解，前排像电动调节，通风加热都有，高配还有女王副驾带腿托按摩， 配置上确实还是很实用的，但不可回避的缺点在这儿也要跟大家讲清楚， m d 四 x 它是没有八百伏高压快充的，也不可选装激光雷达。制驾方面是 l 二加几制驾，支持高速 n o a 和自动泊车，那充电速度也是主流四百伏的水平啊，从百分之三十充到百分 八十，大概需要二十五分钟左右。所以说 m g 四 x 更适合，预算十万左右，看中底盘质感，平常就是满足日常通勤就可以了，偶尔需要跑长途的小姐姐，或者说刚组建的小家庭。 但如果你更在意内饰质感，追求充电速度，或者说追求城区的高阶智驾，那它可能对你来说并不是最优解，毕竟车无完车嘛，适合自己的才是最重要的。
13徐徐道来AUTO
02:55查看AI文稿AI文稿m g 四 x 值不值得买？有哪些优缺点？哪个版本更值得入手？对比同价位其他车型怎么选？今天一条视频给你讲清楚。 一共四个版本，分别是九点二八万的五幺零半固态自由版，五点九八万的六幺零自由版，十点二八万的五幺零半固态智享版，以及十点九八万的六幺零智享版。 新车全系标配，响前排座椅通风加热，主驾电动调节带记忆电动尾门，八扬声器音响，十点二英寸仪表加十五点 六英寸的二点五 k 中控大屏，高通八幺五五芯片，苹果华为安卓全能互联，五百四十度全景影像，六个安全气囊，还有全套 r 二辅助驾驶，前麦弗逊加后驱五连杆独立悬架。以上这些哪怕是九点二八万的最低配，通通包含在内。那这四款到底怎么选？先锋自由版五幺零半固态自由版九点二八万，配备的是五十三点九度半 固态电池，一百二十五千瓦电机，零到五十加速三点七秒，二十五分钟充电百分之八十。半固态的电池好处是低温表现更好，适合北方用户。 六幺零自由版九点九八万，这个是重点，电池变成了六十四点二度宁德时代，锂酸铁锂电升级到一百五十千瓦，扭矩多了一千牛米， 零到五十加速只需要二点七秒，动力明显猛了一大截，还支持三 c 快 充，充电时间从二十五分钟缩减到十六分钟，差价只需要七千块钱，换来的是电池大十度续航多一百公里，动力更强，充电更快。电池品牌从半固态变成宁德时代，这笔账怎么算都很值，所以长续航之间不用纠结，直接上六幺零自由版 来看。智享版比自由版多了什么呢？热棒空调，二百五十六色氛围灯，五十瓦无线快充，后排隐私玻璃和中央扶手，外后视镜电动折叠方向盘加热，副驾女王座椅带电动腿托，前排座椅按摩，还有地平线七六 e 芯片加高速 n v 多场景智能泊车和手机进场一车两个。智享版的区别不大，就是续航和补能速度 才七千块钱，续航多了一百公里。所以到底选哪个版本呢？如果你是北方用户，特别看重热泵空调和半固态电池的低温表现，那可以选智享版，直接上顶配。如果预算有限，追求性价比，长续航的自由版也完全够用。 整体而言，这款车还是想复制 m g 四的爆款，所以价格各还九点九八万，这些东西彭家汇真的是独一份，特别是后驱五连杆，很有竞争力。当然缺点也有，首先就是 m g 在 星云里去年基本上没有什么升量，品牌存在感很低。 还有就是半固态电池，听上去很高级，但实际上体验感和传统的锂酸铁锂虽然也区别不大。自由版的辅助驾驶仅支持自适应巡航和车道保持，不支持高速 o v， 有 点儿鸡肋。对比同价位其他车型， mg 四 x 有 没有竞争力？我们拿十点九八万的六幺零智行版直接对比原 plus 和领跑标零， 原 plus 五百四十公里领先型，售价十一点九九万，比 mg 少七十公里，所以只有通风加热，没有按摩和气意， 虽然也只有技术跟车，没有高速 n o a， 当然圆 plus 的 优势也很明显，那就是闪充，还有就是品牌的认知度更高。再来看领跑 b 幺零六百悦享版，售价是十一点九八万，也是比 m g 贵一万，续航六百公里，比 m g 少十公里， 而且座椅只有加热和主驾通风，没有副驾通风，也没有按摩。好了，本期选购指南就到这里，如果你觉得有用，记得点赞收藏，我们下期再见！
87姚姚车
04:44查看AI文稿AI文稿十万出头买六百一十公里续航的纯电 suv？ 名爵 mg 四 x 昨天刚上市，但我发现百分之九十的人都没搞懂这款车的选择思路，十万左右纯电 suv 市场有多卷？上有比亚迪源 plus， 下有长安起亚 q 零五， 中间还有领跑 b 幺零和吉利银河 e 五，这时候又杀出来个名爵 m g 四 x， 这个价位买它真的值吗？两分钟看完，保你不花冤枉钱。首先别被名字忽悠了，名爵这招棋下的挺好，借着 m g 四两厢车的热度，保了个 suv 叫 m g 四 x， 想要再打造一个爆款出来，毕竟现在名爵整个品牌除了 m g 四之外的车型销量都不温不火， 而这款车型虽然名字和 mg 四相似，但实际却是名爵 e s 五的替代车型，毕竟 e s 五从二零二四年上市到现在，每个月销量从来没有超过一千台。但说实话，这次名爵真的下血本了，十万级唯一全系标配后置后驱加后五两改独立悬架， 开起来质感确实比同价位的其他车更强，但最关键的还是续航，入门就是五百一十公里的半固态电池版本， 十万出头他敢给到你六百一十公里续航，并且还是宁德时代的三 c 电池？在如今这个续航焦虑依然存在的时代，这招确实狠，最重要的是配置选择直接决定了这款车你买了会不会后悔。 mg 四 x 一 共四款配置，我直接告诉你， 首选顶配六幺零智享版，北方地区首选五幺零半固态智享版，两个自由版不建议买。为什么这么说？就给你算笔账， 两个智享版的价格是十万两千八和十万九千八，比两个自由版的九万两千八和九万九千八各自贵了一万块钱，但是多了。第一，热泵系统，冬天能省下至少百分之二十的取暖耗电。第二，后雨刮，下雨天你就知道有多重要。第三， 高速高架的 lv 领航辅助加自动泊车，还有车顶行李架，可开启全景天窗，带电动遮阳帘，女王副驾带腿托，前排座椅按摩，后排隐私玻璃，方向盘加热，二百五十六色氛围灯，后视镜电折叠、手机无线充电、后排扶手背架，这些配置的价值关系到安全、续航、舒适， 一万块钱的差价给到这些升级，你觉得这钱花的值吗？评论区可以说说你的看法。那么对比吉利一和 e 五和领跑 b 幺零 mg 四 x 够不够看？ 我拿两款最直接的配置来对比，第一款吉利一和 e 五的六幺零远航版，目前几乎干到了两万五的优惠，我说十一万零八百，比 mg 四 x 顶配的六幺零智享版贵了一千块钱，同样都是六百一十公里续航， 同样都有热泵系统，同样的二点五 k 中控大屏银河 e 五的优势是更长更宽，整体空间更大， 乘坐舒适性更好。但是相比 mg 四 x 没有高速 a o a， 没有自动泊车，充电速度稍微慢一点，使用隐藏式门把手，并且舒适性配置也比 mg 四 x 更低一些。 第二款领跑 b 幺零的六零零激光雷达版目前优惠到了一万六左右，裸车十一万三千八，比名爵 m g 四 x 贵了四千块钱。同样的后置后驱布局，几乎一样的尺寸 和车内空间，同样都有热泵系统，同样的二点五 k 中控大屏，领跑 b 幺零的优势是有激光雷达，算力更高多了。城市副驾驶科技芯片用的是高通八二九五， 但是领跑的电池需要随机抽卡，使用隐藏式门把手，没有后雨刷，舒适性配置相差不大。考虑这个价位买车的朋友记得收藏这条视频， 下次选车前直接打开对照看，避免花冤枉钱。当然， mg 四 x 的 缺点你必须得知道，看完再决定买不买。第一， 虽然是后驱布局，但是没有前备箱。第二，低配自由版减配严重，刚才已经说过了，没有热风空调，没有后雨刮，连车顶行李架都没有。第三，车机芯片虽然是高通八幺五五， 虽然够用，但是反应速度真的只能算是还行。第四，后排的电机声音相比之下稍微有点大。 最后总结一下，如果预算十到十二万就想要长续航纯电 suv， 看中驾驶质感、舒适性和配置体验，那么 mg 四 x 值得你首选。 南方地区首选顶配六幺零智享版，北方地区首选五幺零半固态智享版，两款自由版不建议考虑，但是如果你对空间和一五和领跑 b 幺零更适合你，记得收藏起来，买车的时候直接对着这看， 不用怕选错买亏转发给你，正在准备买车的朋友，关注我，下期带你看更多新车选购避坑指南！
538车圈白话
03:54查看AI文稿AI文稿最新 es 五到店开着我的 mg 四来一下看。 mg 四 x， 这款是五幺零的一个低配，新叶子的一个内饰新鲜出炉啊，二零二六年五月份的车，嘎嘎。新的， 后排两全的空间，然后带独立的空调，这款又带天幕， 然后这个镜子油光镜配有这个是阅读灯， 哇哦，电动座椅调节，主副驾电动调节，然后这里一个凹槽， 一个大屏幕，看的真爽。这个仪表屏有自动雨刮，依旧是怀档，这个车生态护栏，趣味音喇叭， 自带行车记录仪，这个是一个眼镜盒，然后没有那个镀银防晒玻璃的。中控下的这个储物盒，这出风口， 副驾的手套箱，然后扶手箱位置对比 mg 四的话，现在是多了一个阻尼了，厂家真是听劝。然后这里有两个 kfc 的 一个充电口， 水杯架不带升降。方向盘这一块的话就是跟 mg 四是一样的了， 然后门把手也差不多。后排没有充电口啊，这个是一个小遗憾，后排他是纯平的，他没有凸起的啊。头枕的话，这个是变成分体的， mg 四是一体的，这个是分体，然后后排座椅是支持四六放倒的， 中间少了一个扶手的位置。机舱位置依旧是带发光 logo， 贯穿式灯条，车窗带有杜鹃色的亮条。这款低配的话是没有那个天幕的，然后他这个顶上顶上多了两个拱起来的，拱起来。 电动尾门相比 m g 四的话就增加了我们的这个后备箱的阅读灯，因为它这个是后驱的，所以说我们后备箱空间的话，它就没有 m g 四那么深了，这个可以上下调节， 都浅了。充电口在主架的后边，这里有密封条，然后一个慢充，一个快充， 单层玻璃，然后后排玻璃不能完全降下去。 前脸这个是摄像头位置，雷达的位置，网位置，这里有那个主动进气隔山，最终上市后，我觉得八点八可以落地，你觉得呢？欢迎评论区留言。
334小叶聊名爵
