问道v9入门版手动调节
最后说智能辅助驾驶，去年底几乎获得工信部 l 三级产品准入许可，整个行业只有两家，我们是其中之一。 问道微九的远近智能驾驶辅助与 l 三技术同源，高速 nov、 城市 nov 都非常好用， 搭载卓愈全球首个参驾一体解决方案，配合贯导双目立体视觉系统，高悟性端到端大模型算法，带来像真人驾驶一样聪明丝滑的驾控体验。到底有多丝滑？我们还是来看大屏幕 混道。 v 九搭载北汽远近智能辅助驾驶，基于八七七五舱架一体解决方案，实现城市与高速 n o a 全场景覆盖，逐一化解大车难开、大车难停、大车难掉头的八大驾驶场景。场景一，高速路大区域窄道通行 基于枭龙八七七五高算力芯片系统，提前预判撒到区域与车流，自动调整车速与行驶轨迹，进出都稳。 场景二，隧道进出光线变化，平稳通行进出隧道光线突变，搭载卓愈冠岛双路技术，稳定感知与连续控制，让车辆安全通过。 场景三，拥堵路段跟车变速通行， 拥堵路段频繁起停，系统感知前车距离与车速变化，实现平顺起停与稳定跟随。 场景四，无红绿灯保护左转通行三百六十度多元融合，感知与 ai 决策协同，时时识别非机动车与行人动态，精准判断转弯时机，无红绿灯保护，左转也能安全通行。 场景五，自动泊车 狭窄车位与左右夹击。场景系统自动识别车位规划路径与控制轨迹，高效泊入窄小车位。 场景六，遥控泊车手机 app 一 键遥控操作，车辆自主完成平顺泊入与泊出，有效规避剐蹭与上下车窘迫 场景。七、记忆泊车 系统学习并记忆泊车路径，自动完成循序泊入，丝滑停车更省心。
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02:22查看AI文稿AI文稿身后呢就是问道微酒，我们今天呢给大家看点细节的东西，我们看到哪说到哪？首先呢问道微酒啊，整体的一个外观的气场是有的，你们觉得怎么样？ 而且这个屁股非常的立体，然后呢两边的双侧开门，这个门呢它有一个七百八十一毫米的大开门角度，而且呢它有个比较特殊的点哦， 问道味酒是很尊重第三排的，他可以把座椅放到最前面，小朋友和老人可以从这个方面过去，而且呢后排可以支持前后调节，也有座椅加热， 最最重要的他的后排第三排空调可以单独调温度，也就是他是有四分区的空调。另外呢再看到整体的啊，支架，小蓝灯啊， 米其林的轮胎，前双叉臂，后五连杆也是配备这个可育苗的磁流变悬挂，也就说它可以通过前方的扫描去通过啊，检测路况去调节悬挂的软硬。整体的一个外观的气场， 老样子，你们来评价，整体的感觉是不错的。首先这个车有一个比较亮点的地方啊， 首先呢它是搭载宁德时代的逍遥电池，三百三十公里，六十升的油箱，一千三百三十公里，其实几乎呢它的电机和增程器，要说道一下这个增程器呢，用的是华为雪逍，然后呢电机呢是六合一的华为的 drive one 的电机，那整体的这么来说吧，简单一点，它的增程器呢和这个电机啊，和尊介的 s 八百，想必 s 九 t 是 一样的。其实很多的朋友在看 mpv 的 时候， 往往会忽视一个非常重要的环节，就是整车的一个安全系数，这台车有几个成绩是非常亮眼的，整车的高铝混合车身的占比是可以达到百分之八十九，接近百分之九十，车身的扭转高度也可以做到四万三千牛米每度，这个放在 旗舰级的 mpv 里面，这也算非常厉害了，这个大家可以上网查一下。另外呢，它这个 a 柱啊，是两千兆帕的热忱金刚，这还没完， a 柱里面呢，给你镶嵌了军工级的防滚架， 这个在四十万级别里面好像只有男童梦想，家用安全这个东西是几乎刻在骨子里面的。
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03:30查看AI文稿AI文稿啊哦哦哦哦哦，哈哈哈哈，来，咱们今天来看看问道 v 九它的空间部分啊。空间嘛，这是 mpv 最主要的内容了，对吧，这个输出性和空间确实是最重要的内容部分了。 哎呀，我们先把这个座椅调好啊，前面，哎呦我的妈呀，高端的 mpv 连电动的调节都不给，不舍得用啊，好，现在是我舒适的坐姿了啊， 没问题，我们看看前排头部空间非常的充裕啊，应该是一拳加三到四指，一拳加三到四指的这么一个空间啊，接近两拳了，我还是一米八五啊，一百八十多斤的这么一胖子啊。 好，第二排座椅把门先关上啊，第二排座椅，我们把这座椅按调节在这啊，他还有非常多的调节的按钮。呃，加热通风，这是按摩，这是零重力啊，我要恢复， 我们先把我们先调到最靠前啊，看他最靠前能到什么位置。哦哦哦， 哇哇，完全卡腿，还能往前啊，这个位置还能往前，那我们再往后看，最后能到什么位置最靠后呢？实际上就是一个大四座啊。哇，别说跷二郎腿了，你前面在，哈哈哈，前面在，前面可以再蹲一个啊，我们在想什么呀？ 哈哈哈，前面再蹲一个人都没有问题。这这真的是，这个空间真的是太好了， 但是后排确实后排还有一拳的腿部空间，当然是没有人的情况下啊，所以就不能坐人了，我们把它调到一个合适的位置，咱们我们一拳加两指的腿部空间啊，留这么多，咱们看看后排这个中间的过道，其实宽度还可以，过去是比较方便的， 现在啊，现在是什么位置已经是最靠后了，第三排最靠后的话，可以有一拳加一拳加三指的腿部空间啊， 翘个郎腿是没有问题的，我这样的身材翘个郎腿都是没有问题的。而且啊，第三排的座椅，它的椅垫是五百毫米的长度，五百毫米长什么概念呢？就至少它不是一个马扎了啊，而且填充是比较软的，还比较厚实。 不过啊，因为他的椅垫的角度是比较平的，他应该是微微上扬一点会更好啊，因为现在你看他对于腿部支撑是不是很充足的，但是对于第三排又不能奢求太多。 还有就是第三排的椅背啊，是可以调节的，最多可以半躺的这么一个姿势啊，还是比较舒服的，这一点要给个好评。呃，之前坐 gl 八的时候，第三排前，尤其是前面坐了就是人站的空间比较大的时候，我一般都会这么坐着， 这辆车就完全没有这个必要啊，但是你要喜欢这么做也可以，那这个舒适性也还不错。那第三排呢，除了这个以外，还有什么充电口啊，还有这个手，呃，这个杯架啊，还有一个加热功能啊。这辆车的第三排表现真的是还可以，还有像音响这个位置也是有的 啊，这辆车空间就这么说这么多吧，整体表现符合价位的这个表现啊。
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01:55查看AI文稿AI文稿问到 v 九三千二百公里长测，今天最后一天，今天啊，看这台车的续航专家、电池专家、健康专家都在，我随便问你，你跟大家去知几招，就是怎么开，他会让续航开的更长，除了在驾驶模式的选择上面还有其他的影响因素。呃， 如如果我们确实想开这种更更长的这个续航，所以我我建议这块就是，呃，跑高速的时候，我们拿跑高速举例子啊，在高速上 车速大概控制到八十到一百这个范围内啊，然后尽量的不要去做这种急加速、急减速啊，车速稳定其实对我们这个能耗是非常 有帮助的一个一个条件，然后第二个就是空调，嗯，我们尽量像夏天的时候尽量控制在二十四度开到自动风，嗯啊，然后这样的话，就是， 呃，他的控制会自动的根据这个乘员舱的这个温度去调节这个风量大小啊，然后空调的功率至于特别高啊，这样的话就整体下来，我们 的这个续航能够会有一个非常优秀的这个表现。嗯，小妙招啊，小妙招，对，赶紧小记起来。这个确实是因为其实咱们上次啊，从那个 北京就是咱，咱们从郑州到武汉的时候，不是咱自己开的那天没直播吗？对，然后那那次我就去试了一下，我开到一百定速， 然后开到一百一定速，开到一百一十五定速，然后我每每隔五公里我我开了一下就你就会发现，就是越往后就虽然只差了五公里，但是它能耗就真的是差的非常非常多，一下就上去了，因为啊，因为咱们毕竟是风速啊，风速 阻力啊，咱只说阻力，他其实跟你的速度平方成正比的，所以他指数性往上走的。嗯，所以说就是大家，我就是我，就我，我们也建议大家就是在高速上，你如果真的为了省电的话，嗯，你可以把速度开低一点，对。
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01:17查看AI文稿AI文稿哈喽各位，这里是小强同学之想，旁边的问道贵酒前两天做了一个迈巴赫的双拼改色，今天我不聊外观啊，聊点我喜欢的， 我们把这个内饰呢做了一个简单的一个改装啊，做了一个木地板，门槛呢，家里装了一个铝合金的门槛条，这个肯定是必加项目吗？不过我很喜欢的还是全景天幕上面加的这样的一个星空顶，你们觉得怎么样？这个 质感，这个氛围感，那肯定是有了，这个时候我们要来体验一下我们闻到味酒后排的一百二四十度的 零重力座椅，这个零重力座椅朋友们一定要来体验一下。那零重力座椅是什么意思呢？朋友们，其实这个零重力座椅啊，一个最核心的就是它把这个座椅慢慢的给你升起来，人往后躺， 这个时候你会明显的感觉到整个人的身心都被放下来了，你的心脏和这个膝盖好像是在一个地平线上，他们好像是平行的向你放松完之后，这个感觉在配合这个漫天的星空里，这个氛围，好像旁边还差一位， 下期再见。
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07:43查看AI文稿AI文稿那我今天在吉湖的四 s 店，今来的目的呢？很明确，就看这台吉湖的问道 v 九，这吉湖刚推出的旗舰级的 mpv， 四月二十八号开启的预售，它的预售的补贴价呢，是二十一万九千九起， 那这台车长度呢，也是五米三，然后轴距达到三米二，是一台大尺寸的 mpv， 但价格放在这个市场里面看，比同尺寸的腾世帝九要便宜了接近五万块，那比蓝图的梦想家便宜了七八万， 比新一代的未排高山也要低一截。那一句话，要么是真有东西，要么是 pr 话术。今天呢，我们来走一遍，看完你心里就有数了。那我们现在看外观， 五米三的车身长度，近两米的车宽，三米二的轴距，那这个尺寸在国内的 mpv 市场里面属于第一梯队，跟丰田的阿尔法雷克萨斯的 lm 则是进口的豪华 mpv 基本同档，那车长还长出了两百毫米左右。 说实话， mpv 的 气场呢，不是光看尺寸的，那我绕车看了一圈，挑了几个有意思的细节，那前脸呢，是一个点阵化扩散式的格栅，它没有走纯封闭的路线，留了散热通道的。那这个设计呢，有一个好处，就是看着不像有些电动的 mpv 那 种一脸闷的感觉， 比例上更接近传统豪华 mpv。 那 这个贯穿式的星布灯带呢，晚上点亮肯定会很好看，白天是一个哑光的质感。 那接着我们来看一下侧面，那侧面这块呢，我想讲一下，它采用的是一个内嵌式的电动滑门，导轨呢是藏在类似里面的， 那看着就比传统的外露轨道要干净很多，腰线上扬，车顶呢是往后微微下溜，那这套设计当一台五米三长的大鬼头，看着就不那么笨重。那风阻系数官方给的是零点二九，对一台 mpv 来说不算差。 那在颜色上，外观一共给了六种颜色，类似给到了三种，除了星海蓝以外，我身旁的这台莫代绿的颜色就是两个比较有辨识度的颜色，那不像传统的 mpv， 只有黑白银三种老套路。客观来讲，一句，气场是有的，尺寸也是到位的，但厂家宣传的百万级的气场，咱们听听就好。 豪华感的最后一步，还是要看品牌积淀的，这事呢，急不来。当然，作为一台 mpv， 重头戏当然是在车里， 然后把侧滑门打开，可以看到他的侧滑门的开口有七百八十一毫米宽，地台高度是四百毫米，我故意没有扶把手，直接抬腿上去，上下车很轻松，对于老人和小孩来说很友好。 第二排的第一感觉是宽敞，首先是中央通道，他有一百七十毫米宽，从第二排到第三排走过去是不用车身的中 重点是这两张椅子，双零重力座椅，电动六向调节，腰托是四向调节，我按了一下零重力座椅，腿托抬起来，靠背放下去，整个人就躺平了。这个姿势跑机场，跑高铁，路上小睡一下，下车精气神就在线了。还有十六点气囊的按摩，石墨烯加热按摩这个东西，三十万以下的 m p v 基本是看不到 的。石墨烯加热官方说是零下十度的环境，可以在三分钟升到二十五度，据这效果，等冬天照为各位实测。 那么再到第三排来感受一下，那这才是 mpv 的 命门。有些 mpv 的 第三排座椅，小板凳，坐垫短，腿没地方放，靠背不能调温到 v 九这层，它的座能长度有五百毫米，那靠背是可以支持手动调节的，可以看它有多个档位，这是最陡的一个状态，然后这是一个常规状态，然后最倾斜，人就有点半躺的感觉了。 那我身高一米七二，第二排座椅在我比较舒服的状态下，我的腿部前方也有两拳的空间，腿是可以很自然的放着的，这个姿势跑长途我认为没有问题。诚实的说一句，三排不是没有取舍 西部空间呢，不像二排那么夸张，行李箱满载的时候空间也会受影响。但跟同价位的 mpv 比， windows 九的三排是真的能做人的水平，不是凑数的。那接着我再回到第二排，作业来聊两个，我觉得必须拎出来讲个点，那第一个深学坐舱，二十二个扬声器，国家大剧院团队调教的，包含了头枕音响，还有天空声道， 实际的音响表现，推荐大家亲自来体验一下。我的体验来说，它的表现对于 mpv 来说是越级的，后排乘客带不带耳机听歌，体验差距是很大的。 另一个是气味，新车多多少少都有点味道，那这台问道 v 九的铲车坐进来确实没有什么刺鼻感，官方说甲醛本是比国标低百分之六十到七十的，是达到了母婴级。具体的数据呢，我们测不了，但体感是过关的。 那接下来我们再聊一下这台车，我认为它真正的硬通货之一，它的底盘是前双叉臂后五连杆，这台价格呢，在 m p v 市场里面基本是稀有的配置，同价位的竞品大多是前麦弗逊， 操控和支撑会差一档。但更值得讲的是它的减震器，它给到了一个磁流变悬架，那这个东西平时只能在凯迪拉克、法拉利、保时捷这些高端车型上才能见到。原理我们简单说一下， 减震器里面灌的是磁流变液，电流一变，它的液体的粘度也跟着变软硬，毫秒级调节，配合前置摄像头预瞄路面有坑，提前知道减震器，提前调阻尼，把它装在一个二十多万的 mpv 上。问到尾角是头一个。 对 mpv 用户来说，这个东西最直接的价值就是晕车的人，特别是孩子和老人，过减速带过烂路的颠簸感会明显减轻，这才是磁瘤变值得花钱的地方。 还有个配置我觉得必须单独讲一下，它有军车级内嵌式的金属防滚梁，那这玩意平时装在硬派越野车上面的，就比如说坦克、三百吉普、牧马人、 mpv， 车身高、重心高，它侧翻的风险自然就不会比轿车要大一些，但市面上的 mpv 基本都是没有防滚架的，主要呢是成本压不住。问道 v 九把它加上了， 那这个配置在 mpv 上确实是头一回见，而在动力部分呢，华为雪销真品系统、华为自擎电驱赢得时代逍遥电池三件套，同时上了一台 mpv。 问道 v 九是市场上第一个账面数据，我们来快速过一下， 峰值功率是二百二十七千瓦，电机扭距呢，三百二十六米零百，加速七点九秒， w a t c 的 综合油耗是六点八五升， 那加九十二号油就可以了， c o t c 的 纯电续航有三百一十公里，纯电续航有一千三百三十公里，四 c 快 充百分之二十充到百分之八十呢，只要十五分钟，那这套数据放在二十多万的 mpv 里面没什么短板， 实测体感呢，我们会在下一期专门做一期试驾来汇报。那最后还有一个数据，五点七秒的最小转弯半径，那这是一台五米三长的车啊，他可以做到这个数据靠的是后轮辅助转向，这对于一台 mpv 太重要了， 在窄路掉头、地库挪车、小区进卫而直接决定的家里的女主人开不开得动这台车，就来聊一下价格和怎么选。预售一共给到了四款车，价格从二十一万九千九到二十八万六千九，下定给到了三重守护，承诺有三电终身质保，电池衰减只换不修， 电池自然一赔一，再加上购置税补贴一万，置换补贴五千，用车保障一万一权益，总价值最高是达到了三万二千八百八十元。这个版本从我看到的情况来说，中配是性价比最优的那一款， 磁力变悬架，双零重力，深学坐舱防滚架，这些核心硬件全都给到了顶配，多出来的更多是锦上添花。而这台车呢，我推荐两类朋友重点看一下。第一类是事业到了平台期，平时商务接待多的精英人群， 前面的车长有排面，二排的零重力座椅，坐着舒服，跑长途谈生意路上就能直接进入状态。那第二类就是二孩，三孩家庭需要兼顾日常代步和长途出行，三排呢，真的能坐人，十六变悬架能够缓解晕车， 综合续航有一千三百三十公里，跨升自驾是不焦虑的。那具体怎么选？预算到位的直接上中配，核心硬件全都在中配上，再往上加钱呢，配置拉满，但性价比走低了。 好的，到店实拍就到这了。那下一期我们会安排完整的试驾，把磁流变巡洋的底盘、华为雪啸征程、零百加速这些动态向我们挨个测一遍，看看账面数据落到地上到底是多少。想看的朋友可以点个关注，咱们下期见！
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02:28查看AI文稿AI文稿一套开创行业先河的底盘组合，远近 ai 底盘、磁流变悬架加 ai 智能育苗，再配上前双叉臂、后五连杆，再加上大量的铝合金材料， 这套底盘别说同级产品没有，就算五十万价位的产品同样没有。我们先说磁瘤变悬架， 传统悬架是被动的，路面颠了他才开始反应。问到微九的磁瘤变悬架是主动的，摄像头和雷达提前扫描前方二十五米的路面， 识别减速带，坑洼接缝，在千分之一秒内能够调整悬架的硬度是千分之一秒， 车轮还没压上去，悬架已经准备好了，过减速带干净利落，没有多余的起伏。 再说前双叉臂、后五连杆的悬架组合，满足这套底盘标准的 mpv 至少要四十万起， 比起很多大尺寸 mpv 用的前麦活性，后多连杆高了一个等级。 五十万以上的高端 mpv 上用的也不多，车轮贴地性更好，过弯不侧倾，刹车不点头。 还有铝合金底盘，比传统的钢制轻了一百五十公斤，底盘轻了，车身自然更灵活舒适和操控。一路往上走， 结果就是实打实的驾乘质感，起步不拖尾，刹车不点头，过弯不发飘。 麋鹿测试七十五公里每小时，这个成绩在 mpv 里极其罕见，比很多的 suv 还要稳。专门优化了整车的加速，自动悬架阻力曲线，设计了一键舒缓模式， 按下按键，车自动调整动力输出和刹车方式，让容易晕车的人也能安然入睡。
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01:48查看AI文稿AI文稿全网首个问道 v 九底盘详细讲解豪华车采用的前双叉臂和后连杆独立悬架，今天在这台问道 v 九的车上带大家 看一下，为了让大家更清晰直观的看到双叉臂，今天把护板给大家拆了下来，那么这两根银白色的东西就是双叉臂，是上摆臂，下摆臂和转向节一起组成了双叉臂的结构。那么怎么证明是真铝？用磁铁吸一下就知道，铁的直接一下能吸上啊，铝的吸不上， 纯铝的双叉臂有什么好处呢？分为三点，第一点就是更轻更灵活，黄夏的质量减轻，开车更轻快更灵活，转向没有虚位。第二更稳，支撑强，铝合金强度高，抗行变能力强，高速车不飘侧轻小。第三个就是省心耐用，铝合金材质的， 用个十年八年都不会生锈，后期维护成本低，省心。下面我们看一下我们底盘整体的平整度，都是护板所包裹，好多朋友不知道电池是谁家的，今天带大家看一下。 那么这个车电池是中州时代新能源科技有限公司，就是宁德时代的电池，是宁德时代的子公司，在洛阳重要的生产基地，电池加上我们那个高压油箱， 综合续航可以达到一千三百三十公里。下面来看后悬架一壶问道威九采用的是连杆的独立悬架。什么是五连杆？简单来说五连杆就是五根独立的控制臂，把车轮和车身连起来，让车轮能够在上下 左右前后能够精准的被控制。那么五连杆有什么好处呢？从舒适耐用操控来讲，舒适性就是垂直方向的颠簸过滤的更彻底，不影响其他方向的稳定性、耐用性。单根连杆 助力更均匀，不易变形，后期维护成本更低。操控性就是转向和过弯时车轮始终保持最佳角度，抓力力强。说了这么多，还是需要您亲自来试一下，又是努力奋斗的一天！
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02:07查看AI文稿AI文稿十九点四八万元起，几乎问到 v 九今天上市，这个价格确实有点惊喜，咱们三个问题帮你彻底搞懂这台车。那第一个问题，它的核心竞争力到底在哪呢？客观来说，它最大的优势啊，是定价和基础配置的匹配度，二十万以内可以买到五米三车长，三米二轴距的中大型七座增程 mpv， 在他之前确实没有全系配备了华为增程系统，综合续航呢，一千两百五十公里，没有了里程焦虑。入门版就给到了二排的航空座椅，四分区的空调和五百四十度的全景影像， 基础的家用啊，是完全够用的，别人的顶配，他呢只是起步。那第二个问题，这四个配置到底该怎么选呢？十九点四八万的入门版啊，给到了三十七度的锂离子锂电池，纯电续航两百一十六公里，搭载了枭龙的八幺五级的辅助驾驶， 预算卡死二十万纯家用代步的完全够用。二十二点七八万的幺二五零 ultra 才是这台车的灵魂，升级到了枭龙八七七五驾舱一体新变， 在城市和高速全场景的 n v， 再加上二十一点四英寸的后排娱乐屏和双零重力座椅，这个也是我认为性价比最高的版本了， 三点三万的差价换来这些配置啊，非常划算。二十三点九八万的幺三三零奥拓，多了一点二万元，更换了五十三点四度的三锂电池，只多了九十公里的纯电续航，性价比比较低，咱们可以直接跳过那最顶配的二十四点九八万的幺三三零奥拓加，是唯一搭载磁溜变底盘的版本，滤震质感会有明显提升， 再加上哪怕真皮和二十二扬声器的音响，老板们可以买。那第三个问题，现在买的权益有没有套路呢？ 整体是实在的啊，但有几个限制咱们必须说清楚，五千定金享五万的权益，包含了直接检车价的一万购置税和一万的消费券，三电终身质保和电池的少一赔三。这个是真的， 但仅限首任非运营车主，且年均行驶不能超过四万公里。另外，这个限时的优惠价啊，只到八月三十一号之后就会恢复指导价了。总的来说，问道微九啊，确实拉低了中大型增程 mpv 的 门槛，但也没有网上吹的那么神了， 它呢，适合追求大空间、高配置。同时呢，预算有限的用户们，你觉得这个定价和配置，你会考虑这台车吗？评论区告诉我。
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01:30查看AI文稿AI文稿极狐问到 v 九哪个配置更值得入手？今天带大家看一下。一共分为四个配置，价格从十九万四千八到二十四万九千八，他们的基本参数都一样，长五米三，轴距三米二 幺二五零 max 十九万四千八，配备的是华为雪橇电池、泰悦超级智慧技术平台，双叉 b 后五连杆独立悬架，配备了抗全屏定位座舱、行车记录仪、哨兵模式、电动尾门和后轮辅助转向入门。极顶配追求性价比的朋友们可以选择 幺二五零 max 这个版本，再往上加三点三万就来到了我们幺二五零 auto 版本，也是我个人比较喜欢的配置，它配备的是枭龙八七七五的芯片，搭载我们冠岛双目摄像头， 能够实现城市高速 n o v 二十一点四英寸的席顶屏和国家大剧院联名的二十个扬声器，六个天空声道，并且还有大家特别喜欢的二百五十六色星河氛围灯，无菌冰箱和二排零重力座椅， 加热按摩冰箱、彩电大沙发在这个配置上都有，我个人是特别的喜欢。再往上加一万二就可以得到宁德时代三元锂电池、四 c 充电倍率、十九寸铝合金轮毂和米其林轮胎，纯电续航也来到了三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里。这个配置也不错，但是 加一万上顶配配备 m r c 磁流变减震器，智能磨毯，悬架功能包含纳帕真皮和头枕音响。前面所有的配置都有，我个人还是比较喜欢幺二五零奥卓和幺三五零奥卓家，您更喜欢哪个配置？打在评论区，又是努力奋斗的一天！
12490后极狐少帅
06:35查看AI文稿AI文稿我现在在美丽的云南大理，刚刚试驾完我身边的这台问道 v 九，它是来自北汽吉湖的一台全新的中大型 mpv， 长度达到五米三，这个尺寸呢，即使在同级的中大型 mpv 里也算是一个比较大的存在了，轴距呢是三米二，此前公布的预售价格是二十一万九千九起。 在大家看到这个视频的时候，有可能这款车型已经正式上市了，如果上市之后我会把价格打在屏幕上。今天试驾完了之后呢，其实我就想聊一个点，就是它的底盘，此前在广告或者在预热中它经常宣传啊，它是搭载了 磁流变悬挂，那到底什么是磁流变？它开起来到底是什么样子呢？今天就重点聊聊这个。首先我们说什么是磁流变悬挂，大家 在日常中见到的比较多的是 cdc 可变阻尼悬挂，其实磁流变悬挂也是为了去变化悬挂这个阻尼，只不过和 cdc 是 通过不同的路径来实现的。 cdc 呢，是通过减震器桶里头的一个阀门开启或关闭来实现不同的阻尼调节。如果是单阀的就一个阀门，如果是双阀的有两个阀门，那磁流变呢？是改变减震器阻尼桶里的那个磁流变液， 用电来改变它的特性，调节它的阻尼。像 c、 d、 c 减震器的话，它的反应时间相对磁流变的话比较慢，因为它是通过阀门的开启和关闭，它是有一个机械运动的动作。那磁流变呢？它是通过电来改变磁流变液的工作特性，所以它就能做到极其瞬间的 改变磁流变液的工作特性啊，非常非常快，尽管说 c d c 也很快了，但是它比 c d c 改变阻尼是更快的。 c d c 减震器的优点呢，就是如果它是双阀的减震，它的压缩阻尼和回弹阻尼是可以分别可调的，它是节藕的。 那磁流变呢？压缩阻尼和回弹阻尼它是有一定的关联性的，尽管说它也是可以分别调节，但是毕竟它是在一个避震桶里，是具备一定的关联性的，这是相对 c d c 避震器的一个弱项。当然这些都不重要，最终呢，还是要看车辆和车企的调校水平。 这款车的行驶质感是什么样子呢？呃，第一呢，给我的感觉就是开起来比较厚重啊，整体的底盘的隔绝感非常强。第二点呢，悬挂的特性呢，更偏向于舒缓的这种 一阶震动哈，这也是符合这样的中大型 i p v 的 定位。搭载磁流变悬挂的车型，我理想中的样子就是过一些沟坎坎的时候特别吸住的感觉，包括在一些飞坡啊类似的路面的时候。呃，但是这台车呢，好像 不太是我理想中的一个样子。它尽管说搭载磁流变的悬挂，但是好像没有因为磁流变悬挂表现出 特别明显的不同，或者有特别明显的高级感，尤其是在一些连续琐碎的路面路况之下，它的底盘还是稍稍有些散的，你坐在车内，这种体感颠簸的体感还是有些明显，哪怕在一些长坡的路段，也没有说给你带来一些比较好的高级感，反倒是一直在 这种悬浮感是比较强的，也许是厂家可以调教的。总之吧，就是这么一种悬挂特性，对于我个人来讲的话，只能说相对预售价格物有所值吧，他并没有超过高于预售价的这个底盘的预期，这是我个人的感觉哈，只代表个人的观点。 不过呢，现在大家都在讲全站自研，也就是说你可以自定义，通过后续的 o t a， 有 可能会改变或者提升悬挂的工作特性。总之目前来看的话，这可能就是二十多万正常悬挂的样子，如果和 gl 八比的话， gl 八的减震会更 干脆一些，那这个车呢，可能会浮动感会更强一些。那这款车型的车变减震呢，是来自一个国产供应商，叫做东升，此前 所有的全球在售的搭载磁流变车型的量产车都来自一个供应商，叫京西智行，从十几万的深蓝 l 零六到几百万的法拉利啊，兰博基尼都是来自京京西智行。那这个搭载东升科技的这个磁流变悬挂呢，可能也是因为 首次搭载吧，这确实是东升的第一款磁流变减震的量产车型，可能也是因为经验不足，至少 没有达到我的预期啊。这是关于它的磁流变，那其他的方面我认为还是不错的啊，比如说它的外形，整体上还是比较稳重的吧，不管是 商务啊还是家庭使用都没有问题的。第二点就空间值得重点的表扬啊，像第三排空间有些体积不小的 ipv 车型，第三排空间也并不富裕，或者说小板凳感觉比较大的，你都不需要特意的去往前调第二排座椅，第三排 基本上就是做一个正常像我这个身材的成年人也是没有问题的，如果你再把第二排往前调一调，就是一二三排都可以得到一个比较宽大的乘坐空间，毕竟说他的尺寸也比较大嘛，刚才说到了达到了五米三。 第二排座椅也具备什么加热通风啊，什么 vip 啊这类的各种大座的功能吧，这个大家也都比较熟悉了哈。如果说你没有第三排的需求，可以把第二排座椅使劲的往后调，起到一个大四座的作用啊，这个就非常尊贵非常 vip 了。 第三排座椅的话，它是支持电动的，前后移动的，这样可以平衡呃，第三排座椅的乘坐空间啊，还有后备箱的储物空间，总之吧，就座椅和乘坐空间我是可以绝对给予好评的。 那其他方面呢？再补充一些信息哈。它的动力是一点五 t 的 增程器，全系后驱，目前没有纯电的版本啊，现在是 全系的增程，它也会搭载智驾支持程序的 n o a。 总之吧，吉湖的车型口碑我觉得还是不错的，而且现在吉湖的新车性价比都还不错，纯电的续航里程 是根据配置不同，有两百多公里到三百多公里，低配是零三千锂电池，高配是三元锂电池。而且北汽吉湖有一个很好的点，都是全系搭载宁德时代的电池，也是支持三 c 快 充的，包括吉湖其他的车型也都是搭载宁德时代的电池，宁德时代也是大家认可的一个最放心的电池品牌啊。 所以这台车我整体来讲的话，试驾完了，我觉得倒不是说它的磁溜变或者底盘多么的呃，印象深刻，而是综合来看，包括它的空间呀、外形啊，结合它的价格来讲，它有一个综合的性价比 我觉得还是可以的。就是说如果说你有一个 mpv 的 需求，家用也好或者商务也好，价格预算呢？不是太高，比如说二十万左右。可以重点关注下这台车，关注一下。
17Auto有电
02:31查看AI文稿AI文稿问到 v 九的底盘到底怎么样？如果今天只有我在的话，我肯定直接跟你聊了，但是啊，今天在现场有一个干底盘干了二十年的老工程师在 在他面前啊，我可不敢耍这个大刀，他就是咱们问到 v 九的总 pm 李波博士，李波博士啊，关注咱们问到 v 九底盘的人特别特别的多， 而且我相信您在这台车的底盘很多，花了非常非常多的。是了，是的是的，那您能帮我们介绍一下咱们温道 v 九底盘到底怎么样？大家来看一下这个底盘，整个的 温道 v 九的底盘呢，是高端智能底盘，高端智能底盘，北汽圆镜 ai 底盘，对，无论是智能化还是它的平台结构结构，轻量化还是性能 都是在北汽集团里最高端的哦，都是最好的。其实其实我们技术平台还有个名字叫太岳平台哦，太岳平台里边的首款车， ok， ok， 大家一块来看。首先看一看这个 前悬架啊，因为底盘大家都了解，前后悬架是两个重大的组成部分，对对对，前悬呢，是这底下两个双球圈的双叉 啊，然后上面呢还有一个叉 b， ok， 这叫双叉 b， 双叉 b， 双叉 b 是 吧？ ok， 基本上是百万豪车才有的配置，你说从悬架的结构来讲啊，它已经到顶峰了，就到头了，到头了，到头了， ok， 所以 说呢，就是对这款车来讲，对于 mpv 同级唯一存在的 双叉臂， ok， 啊，在我们这车上 ok， 比如说百万级豪杰的配置，直接放到我们三十万吉利的这个温道为友， ok， ok， 第一个大家看它的材质啊，铝材的，铝的啊，好多都是钢的啊，啊，这个铝材，对啊，这个铝的材质轻量化水平能 节约重量百分之三十，百分之三十，对，大家都了解，就是往下的往下一公斤，皇上十公斤。对对对，无论是节能，然后还是操控舒适还是吸震，减震还是操控 都使上是有很多的好。对对对，大家可以看到另外一个这个减震器，减震器啊，可以看到这就是，这就是磁流变，传说中的磁流变，传说中的磁流变，百万级豪车的配置。嗯啊，最初发源于北美， 然后只不过是最近的这个新能源技术发展，包括技术的进步。嗯，然后这个配置呢？能拉到这个五十万左右的这个水枕上， ok， 我 们将把它放到三十万斤，放到温到 v 九， ok， 随便上，因为是无论是响应的速度，嗯，还是调节的 屏宽，嗯，都是远远要超过普通 c d c， ok 啊，这是这是，这是我们的这个核心所在，嗯，这是前悬架换叉臂。
184极中一点Lite
08:13查看AI文稿AI文稿这是吉普问到 v 九，他的定位中大型 mpv， 车长五米三，轴距三米二，然后你们看啊，这个颜色配上撞色的车顶，整个车的气场质感都还是非常不错的。 那至于造型怎么样，通过几个画面大家自己去评判啊，反正这台车呢，是目前这个尺寸里面价格最亲民的，因为很简单，五米三以外的 mpv， 其实目前市场上你能够买的到的车型，确实价格都奔着三十万开外了。 那至于这台车究竟有什么看点，我觉得一台 mpv 最重要的核心就是它车里的空间布局、材质、用料以及舒适性等等，所以接下来我带大家去车里感受一下。那我们就从一台 mpv 的 上车细节先和大家聊起啊。 首先我们可以看到车门打开之后， v 九它的整个车门的门洞无论是长度还是宽度都还不错，这就意味着你的上下车会比较方便。再一个细节就是它的整个地台的高度也还可以啊，就是没有说特别夸张，属于我觉得中规中矩的一个水平，就是你抬脚也没有说需要抬的特别高，上车呢会相对方便一点。 那他的扶手大家可以看到啊，下面是一个空调出风口。其实对于他 mpv 来说，长扶手呢，不仅说方便大家上车，尤其是人权这一块，很照顾到小孩，所以说如果像他这个位置也加一个扶手的这个拉手呢，就小孩上车会更加方便一些。 那这个拉手下面呢，是一个车门的开关键啊，按完之后车门会自己关上，就非常方便了。那其实对于他 mpv 来说，最重要的是坐在车里面，尤其是这个二排啊，它的舒适性要有保证。 那我们可以看到啊，现在我是把座椅调到最后的位置，那空间这一块，毫无疑问尺寸摆在这里，非常的大，我直接可以翘二郎腿，没有问题。与此同时，他的二排给你准备的是两个航空座椅啊，这种豪华感，哎，规格上是有了， 最关键的是你坐在这个座椅上的舒适感怎么样啊？首先他真皮的一个材质，触感也还不错，然后在这个功能性上，通风，加热，按摩全都有按摩还是十六个点位的， 包括他的这个加热还是石墨烯的加热。同时这两个座椅呢，他都是有这个零重力座椅的，而且是真零重力座椅，就是说你躺下来之后，你的膝盖跟你的心脏是一个比较水平的位置，这个躺着就是非常舒服。 还有就是你们看啊，这两个座椅他都有腿托，前面也有两个小桌板，然后大家非常喜欢的冰箱、彩电大沙发都有，你看他后排的系列屏啊，二十一点四英寸， 这尺寸确实非常大，也是支持高清的，冰箱呢，也是支持负六到五十度的一个温度调节。所以你看啊，这台问道 v 九，他的整个二排的一个空间体验，舒适性的感受，在这个价位，这个尺寸确实做的还是非常到位的。 好了，那我现在已经进入到第三排了，因为一台 mpv， 它的第三排乘坐的舒适性、空间表现怎么样也是非常关键的，这也是一台 mpv， 我 觉得很多人去购买它很重要的一个参考指标。我进入到第三排，其实它的二排中央通道还可以啊，一百七十毫米， 与此同时一排是调成我的一个坐姿，二排呢，我坐的时候腿部空间是两拳有余，让你们现在看一看啊，我坐进第三排，我的一个感受是空间感非常不错，所以这个大尺寸啊，真的不是，就是说白来的腿部空间必然有两拳有余， 就是不夸张的说啊，我要是在这个第三排跷一个二郎腿，也是真的能绊倒的。与此同时，头部空间也还可以啊，它的整个第三排的侧窗通透性也 ok， 以及它上面还有一个大天窗吗？它的大天窗一定程度上也是有照顾到第三排的， 所以说第三排不仅说空间大，乘坐的这种通透感也是非常可以的，以及你们可以看到是不是没有什么坐小板凳的感觉，中 间的地台也是纯平的，然后第三排座椅这一块啊，它有加热的这个功能，然后它座椅呢，也是可以去支持电动调节的， 所以你们看啊，问到 v 九这个第三排，无论是空间的这个表现，或者说你程度的一些细节感受啊，确实也没什么好调自己啊，我觉得在 mpv 里面属于非常不错的一个第三排， 我们再来看一下问道 v 九的后备箱空间表现啊，因为你开着一台 mpv， 带着一家人全员出动的时候，能不能装就很关键了，就是你可以看到后备箱的整个空间呢，四百五十升的一个容量，下面是有一个隐藏空间的。就官方也说啊，你七人满座的情况下，可以放七个行李箱，其实看着还不错， 然后需要跟你们说的是它的三排座椅在后备箱这一块可以进行电动的前后调节，就是说你如果后备箱想要再能装一点点的话，你还可以把这个三排座椅啊稍微往前去挪一挪，那这个空间表现以及它的整个机动性啊，在同尺寸的这个 mpv 里面， 我觉得只能算是中等偏上一点，因为你们也知道啊，很多 mpv 的 第三排，其实它是可以实现一个翻转收纳的功能的，因为如果你不是缺人满座的情况下，把第三排一翻转一收纳直接藏起来了，直接就是一个大私座啊，彻底的每个乘客啊，乘坐舒适性非常棒，同时后面还有一个非常大的一个空间表现， 所以你看他如果你想要把这个后备箱做的比较大一点呢，就很难实现那种感觉。 那最后我们再来看一看问道 v 九这台车，他的整个座舱的一个表现啊，中控屏呢，是用的一个十五点六英寸的屏幕啊，用的是舱架一体的八五七七的芯片。 然后你可以看到其实这个前排座舱啊，在功能配置方面，座椅的通风加热按摩也都有，然后棚顶的材质呢，也是这个绒布的质感还不错。音响呢是用了二十二个扬声器啊，然后他们还打造了一个国家大剧院的概念啊，我看他听了一下，确实整个听感还不错。 除此之外，我觉得在配置上可能大家会觉得有些遗憾的地方是他没有这个抬头显示，那另外的话，前排给你的观感就是他的整个呃，实体按键还是非常少的，就很多这些功能操作啊，都可以通过语音去和他交互啊，刚才也体验了，其实整体的感受也还不错。 ok 了，那差不多就是这样的。哦，忘了说了，其实二排呢，它的整个头顶啊，是有这个实体按键的，我觉得对于很多人来说，这个实体按键的这个功能键的保留啊，在操作性上确实还是挺方便的。好，那接下来我们来开一开这台问道 v 九，看一看开起来这台 mpv 什么表现？ ok， 那 我们现在开上问道 v 九这台车啊，这台车呢，动力用的是华为的一点五 t 的 雪橇增程器，其实这个动力在问界 m 九啊，响介 s 九 t 上也有。然后呢，它的电驱也是来自于问界的 电池是宁德时代的逍游电池。那它的电池呢，可以支持三 t 的 快充啊，充电从百分之二十到百分之八十是十五分钟啊，充电速度还不错啊。 那日常开下来，其实整体的动力是完全够用的啊，日常使用啊，城市通勤完全不是问题。 那其实它的动力呢，是两百二十七千瓦，三百二十牛米的一个扭矩加速呢，就是一个七秒级的水平啊，反正大家知道个大概啊。此外，相当的底盘用的是前双叉臂后五连杆啊，然后悬架呢，它虽然没有空悬，但是给到了你磁流变的悬架啊，而且是在预瞄的， 所以日常开下来啊，也是一个以舒适为主的一个悬架，感受像在城市里去开它，整体的感受还是蛮舒服的。那你可能唯一会抱怨的就是遇到一些颠簸的路况啊，你会抱怨来自于后排的一些 啊，弹跳震动啊，好像是稍微明显的一点，所以啊，就会觉得这么大一台尺寸的 mpv， 要是有上空悬，那就更赞了， 那包括这台车啊，大家可能还有一个遗憾是觉得好像用了华为的发动机啊，电驱啊，没有用上华为的支架，有些遗憾啊。其实也还好，今天我们体验了他们自家的这个支架系统， 在大理的城区用的啊，也还不错。所以这台车你可以看到啊，其实在配置也好，在日常的通勤所需要的动力也好，舒适性也好，其实作为一台 mpv， 我 觉得他做的还是不错的了。 ok， 那 以上就是我们今天体验完这台问道 v 九的整 整体感受了，那对于这台车，其实不难发现，它作为一台 mpv， 然后在这个尺寸里面，自己的竞争优势还是挺明显的，因为无论是舒适性，二排的这种空间性，以及你们想要的一些配置，在这台车上我觉得它都给的还是蛮足的了， 包括也有一些华为加持的技术亮点。所以呢，如果你想要买一台超过五米三的这种大 mpv， 然后又希望价格比较亲民，同时无论是它的智舱的座能化啊，驾驶辅助啊，后排的大空间啊等等这些功能，你都希望在这台 app 上看到， 那么这台问道 v 九，哎，我建议你可以去四 s 店看一看啊，或许会是你的菜。 ok， 那 以上就是本期视频的全部内容了，我是金木，我们下期节目再见！
34AL频道
13:42
02:02查看AI文稿AI文稿接下来给大家介绍一下刚刚开启预售的由北汽集团打造的首款旗舰 mpv 车型，吉胡问道 v 九。作为三十万以内的唯一的一辆旗舰 mpv， 拥有着行业领先的底盘布置，它配备有同级唯一的前双叉臂后五连杆悬架，配合着主动式的磁力变悬架，可以为您带来 舒适的驾乘和乘坐体验。在动力方面，搭配了宁德时代的逍遥增程专用电池，可以实现充电续航三百一十公里，综合续航一千三百公里以上。在安全性方面，我们将内置防滚架首次引入到 mpv 产品上， 极大的程度的保证了 mpv 的 一个安全性。打开侧滑门可以看到我们整个侧滑门的开启角度非常的大，可以方便老人和孩子的上下车。我们问道 v 九是全球首款搭载有国家大剧院升学定制升学座舱的车型， 整个音箱系统由国家大剧院专业升学团队调教，可以将殿堂级的音乐体验搬到我们梦到为酒的车厢内，可以让您在旅行的过程中享受殿堂级的音乐体验。 坐进车内，我们可以看到二排我们配备了两张零重力座椅，现在他已经在缓缓的打开，可以看到这里还有我们标配了后排的小电视。伴随着座椅的躺下，我进入了一个非常舒适的状态， 享受起了座椅的按摩通风加热功能，可以看到我这个状态完全就是宇航员在太空中不 受重力的一个状态，非常的舒服。给大家展示一下我们问道 v 九的空间，我现在坐在第二排，我的身高一米八，体重是八十五公斤，可以看到我在第二排甚至可以轻松的翘起二郎腿。 现在我们进入第三排，从第二排进入第三排，感受一下第三排的空间。第二排是我的标准坐姿，可以进入第三排，看到我这种身高，在第三排仍然有一拳两指的一个空间，同时搭配有小扶手，座椅电动调节，靠背角度调节，可以说这个乘坐感受不亚于普通轿车的第二排。
10一研为定
03:44查看AI文稿AI文稿北汽几乎齐下的问道， v 九上市了啊，整体售价是十九万四千八到二十三万九千八，性价比还是比较高的。你得知道这一台五米三级的 suv， 这台车呢，一共有四款配置啊，今天我们来看看这四款配置，配置有什么不同，然后你应该选哪款？首先看一下大面的信息，这台车全系搭载的是增程动力，室内续航里程有二百一十六公里和三百一十公里两个版本， 增程器和电机呢都是来自华为电机的，驱动功率是二百二十七千瓦，综合续航里程呢是一二五零和一三三零，这个在车型配置的名称上就能体现出来。这款车的尺寸是非常大的，所以它的空间也是很大的亮点， 我在上一篇内容的试驾体验中也有体现。车身颜色一共有六种，内饰呢有两个配色，下面来看具体的配置，先从最低配十九万四千八的这款车型开始看，入门级车型呢是十八寸的轮毂，搭载的是八幺五五的车机，有八个扬声器，电动侧滑门，二百五十六色的氛围灯。 副驾座椅都是电动调节，不过座椅加热，前排只有主驾油，后排座椅呢，这台车是全系标配的航空座椅，只是最低配没有把它放倒的那个零重力的模式。第二排座椅也是具备座椅加热的，而且全系四驱空调辅助。驾驶能力方面呢，配备了 acc 的 主动巡航，还有车道保持 以及相关的延伸出来一些功能。总体来看呢，其实这款入门的配置满足正常的使用需求也没有什么问题，只要你不是对城区制驾有需求，只要你不是对第二排的大彩电 有非常高的需求，或者对零重力座椅有非常大的需求，其实这款车型完全足够了，而且十九万四千八的价格，性价比也足够高。第二款配置呢叫做 e 二五零 ultron， 其实从配置名称这个 ultron 就 能看出来，这是一款高配的车型，它在之前基础上呢芯片换装了八七七五的车机芯片，第二排增加了二十一点六英寸的大彩电，扬声器增加到二十个，车窗呢变为 双层加胶隔音玻璃。再有就是第二排增加了手动遮阳帘，还有方向盘加热，车内冰箱都是有配备的。前排座椅呢，增加了腰托调节，还有座椅按摩，以及第二排增加了零重力的座椅，第三排也支持加热了，当然零重力座椅同时也支持加热通风这样的 高级的功能啊。再就是空调系统增加了像水离子净化类似这样的功能，不是驾驶能力呢，也是一个完全体啊，支持市区和高速的 n o a。 这么来看，第二款配置实际上是一个综合配置比较强的配置，你在市面上见到那些主流的或者高阶的配置，在这款车型上基本上能够看到，当然这些配置也不是白给的，你需要多掏三万多块钱。然后再看第三个配置， 它也叫做凹槽，但是名字叫做幺三三零凹槽不叫幺二五零凹槽了，幺三三零主要指的综合续航能力变成了幺三三零，因为它的纯电续航能力更强。电池呢，由零三铁锂换成了三十锂电池，它这两款配置不是完全相同的啊。 第三款配置比第二档的凹槽略微有所不同，第一个呢，就是幺三三零的轮毂都由幺二五零版本的十八寸变成了十九寸。第二个呢，相比幺二五零凹槽，幺三三零凹槽取消了前排的座椅按摩 以及第二排的零重力座椅，当然大座还有的哈，只是没有零重力这个模式。也有第二排的加热通风，但是第三排是没有加热的，主要就是这几款配置实际上对于乘坐也不怎么影响，厂家肯定有自己的考量嘛，平衡不同版本的定价以及成本。这款车型售价是二十三万九千八，再来看顶配车型就是二十四万九千八的。这款车 它最大的变化就是配备了磁流变的减震器，磁流变减震呢，能够主动调节软硬，理论上是有更好的舒适性，而且它还具备育苗功能，能够根据前方的路况来提前调节适配的。悬挂的软硬 配置方面自然也是满配的。相对于其他版本，它的皮质也升级为纳帕真皮，而且它的扬声器的规格也是最高的，一共有二十二个喇叭，这就是这四款车型最主要的配置不同。整体来讲，它的定价还是可以的，毕竟它有五米三的车身， 而且还有很大的空间以及不错的配置以及不错的驾乘质感。这个在上期的试驾视频里有所提到，而且吉普的口碑其实还是不错的，现在的吉普的新车性价比都还算比较高的，这款车型不管是商务也好或者家庭也好都能满足，如果你有选择一台二十万左右的性价比比较高的 mpv 需求的话，这篇内容可以做一下配置参考。
64Auto有电
