比亚迪城市领航兜底是什么意思
兄弟们，我是万万没想到，中国车企第一个给智能辅助驾驶功能兜底的竟然不是借，而是比亚迪！就在比亚迪昨天的发布会上，比亚迪王总亲口喊出了为城市领航安全兜底一年的口号，但各位比亚迪车主们看到口号也别高兴太早，接下来我就给各位车主普及一下， 大 v 们不会告诉你的，什么情况下，比亚迪他不会给你兜底？首先，如果你使用智能辅助驾驶功能期间，未全程关注路况，未保持合理操控，在系统发出接管提示后未及时接管车辆，是不会给你兜底的。注意是全程关注路况， 合理操控提示后未及时接管车辆，这真的太难实现了！开启智能辅助驾驶后呢，很多人就是放松警惕了，全程关注路况这件事真的很难实现。那合理操控，这就更难解释了。合理？什么叫合理？谁能说清楚？ 提示后未及时接管车辆这一句话更是直接就把锅扣在了驾驶员身上。当然，这还不算完，比如权益免责范围中的第六条，不可抗力，如地震、洪水、台风等自然灾害。也就是说，刮大风、下雨、下雪， 使用智能辅助驾驶功能都有可能成为拒绝兜底的理由。那至于这个三方恶意破坏等非辅助驾驶功能本身故障引发的损失，这就更难界定了。 三方恶意破坏，恶意这俩字真的太难评判了，懂的都懂，那至于非辅助驾驶功能本身引发的故障的损失，这基本上就是套了个金身了。 昨天晚上，我本以为在比亚迪的带领下， l 三真的要提前到来了，那结果呢？今天我一研究还是 l 二点九九九九九，只不过比亚迪在借后面多加了几盒酒，看上去更像三了。
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04:13查看AI文稿AI文稿天呢，我正式宣布，比亚迪继推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航全完全兜底。今天快速给大家把比亚迪今天的发布会的重点过一下。 第一个上来的就是老王给大家分享了这个省中站，现在全国已经建成了六千一百座。第二个就是比亚迪智能化下半场的三大目标就是零交通事故，超级司机和超级秘书。 然后老王又给大家科普了一下天神之眼的这个体系分为硬件版本和软件版本，硬件版本从高到低为天神之眼 abc， 天神之眼 a 和 b 是 带激光雷达的，天神之眼 c 是 没有激光雷达的， 软件版本从高到低也是五点零和四点零，数字越大证明越高端。然后宣布了为城市领航安全都抵一年， 不光是从今天开始，也为城市领航安全都抵一年，也为这个 老车主，也就是带天神之眼 b 的 升级为天神之眼五点零的也是同样兜底一年。比亚迪城市领航的兜底比这个行业内的都更要高一个层级，它的费用是免费的，赔付是没有上限的，然后是比亚迪负责赔偿和维修，然后也不会影响来年的保费，这一点真的 太牛逼了，像我们这种老车主都没有感觉到背刺。老车主都兜底一年，比亚迪天神之眼开创全民城市领航时代，敢兜底真安全！ 然后这边讲了天神之眼自动驾驶版，也就是指的 l 三级和 l 四级，从遥不可及到直可待，将手搭牵线，激光雷达，闪拍摄像头，双远红外摄像头，这些都是非常牛逼的技术， 老王在这里讲的自信满满，津津有味。讲完这里老王做了一个概括，说电动化，上半场看电池智能化，下半场看芯片，然后说比亚迪研发的第五百六十七款车规级芯片，他现在从口袋里面拿出来，非常的自信哦，给大家看一下，就是这一块小小的这个芯片， 看看他多么的骄傲和多么的自豪。这个芯片的名字就叫玄机 a 三，然后是四纳米的一个车规级的一个芯片，也是比亚迪完全自研的，这个在国内来说也是非常牛逼的， 这个玄机 a 三的芯片支持 l 三和 l 四级的自动驾驶，以后估计明年的新车可能都会搭载这个芯片了。然后这个芯片因为是自研的，在各方面都是非常牛逼的数据，大家可以研究一下看一下。 然后这里也发布了一个这个仓家电三合一的中央计算平台，就是把这三块变成了一块，就是三合一有这么大一块的这个电路板，我相信也是这个全自研的，还发布了行业首创的卫星架构，是感知系统的终极方案， 在这个处理能力和这个探测能力和安全可靠方面全部都是成倍的增加，这向比亚迪成了行业唯一双兜底战略的一个品牌，智能泊车兜底加城市领航兜底，这个确实是非常牛逼的。 这个天神之眼也发布了新的产品矩阵，在天神之眼 a 之上增加了叫天神之眼，就是自动驾驶版 l 三级和 l 四级的专属平台，是全站自研的一个平台，也肯定是属于一个行业领先的这个地位， 大家关注的天神之眼 c 也没有被遗忘，在九月份的时候会进行内测，十二月份的时候会进行全量推送，无图的端到端模型。还发布了这个比亚迪的超级智能体，叫迪迪虾，其实大家可以理解为就像手机里的豆包一样，他是一个超级智能体， 吃喝玩乐，然后感知你的情绪，跟你聊天，然后会有记忆。这个他有三大这个核心能力，就是也聊得来，也搞得定，也玩得转，这个希望赶紧能给我们上车啊， 他是有感情有记忆，然后可以主动服务的，这个可以给驾驶者提供很高的情绪价值，我们一起携手用科技把绿色的明天开了出来， 比亚迪感谢每一个人的相见。
984Z9GT嘿武士说车
02:20查看AI文稿AI文稿pl， 昨晚比亚迪城区置驾无上限兜底，实际跟想象中的不一样。昨晚看完发布会啊，我也是很兴奋，直到看到比亚迪车主晒出兜底细则，才知道 兜底的生效条件是在系统发出接管提示时，及时人工干预或控制车辆，而且城市领航功能要处于正常运行状态。 意思就是啊，系统提示你了，你要是不赶紧接管，发生事故车企是不负责的，哪怕你接管了，发生事故车企还是不负责。 关键就是这个系统发出提示及时接管的，这个及时没有明确定义，很模糊，后期赔付扯皮的空间就很大。还有啊，行政处罚款不给兜底， 意思就是制驾系统压实线，闯红灯被扣分罚款这些交通违法呀，比亚迪也是不给兜底的， 而且免责条款里还说了，驾驶员未全程关注路况，发生的事故车技也不负责，全程关注路况，难道眼睛一秒都不能离开前方路面吗？如果是这样，这个兜底是不是几乎就等于形同虚设了？ 说这么多呀，不是说比亚迪这个兜底不好，因为人家这个是免费的兜底，没有批评人间的理由，我只是感觉白行为一场，跟想象中的差别太大了。 归根到底啊，还是智驾的水平没到那个程度，真要是开的比人好，真正意上的兜底肯定会来智驾发展啊，还是真中道远。最后我说个观点，大家听听是否认同 智驾的好坏，唯一的评价标准就是实测，在保证安全合规的前提下，开的效率越高，那就是越厉害。至于什么多少算力的芯片呀，多少线的激光雷达，多少个传感器，什么视觉算法，融合算法，卫星架构，世界模型， 这些参考意义真的不大，甚至有可能误导消费者，因为科技的发展都是在一次次的试错中前行的，搞智驾的技术人员尚且都要不断的试错呢，我们外行人讨论这些参数， 除了跟朋友侃大山有用，实际上真的没啥用，而且真正意义上的兜底也是基于大量的实测才敢的，所以关于智驾，我只认实测。
71赤道说车
09:05查看AI文稿AI文稿数据显示，城市道路上只有不到百分之二的车辆具备城市领航功能，而且呢，城市领航的使用率也不高，经常呢，使用率只有百分之三十，还有百分之七十的人不常用，甚至不敢用。这背后呢，其实有三个根本问题，那就是价格贵，不好用，不敢用。 自驾呢，是为安全而生，但价格贵把许多人挡在安全大门之外，不好用，不敢用，让有自驾的人呢，进退两难， 这就是当下最大的不合理。今天呢，我们就对症下药，帮助大家解决这三大问题。我们认为呢，城市领航是一个重要的安全配置，不应该和车架绑定，更不应该成为溢价的手段。当一项技术能极大的提升大家的安全， 他就不应该只为少数人拥有，而应该走进每个个人的日常。科技真正的价值不是成为少数人的特权，而是真正守护普通人的每一天。 今天呢，我正式宣布，比亚迪开创全民城市领航的时代。全系啊，所有的车全系均可搭载天生自然闭辅助驾驶及激光板，让好技术人人可享好 搭载。贴身这样 c 的 新车，在下单时可选装贴身这样 b， 选装价格呢，都是一万两千元，哪怕是亲民的海鸥原 up 也可以拥有豪华车才有的自驾体验。解决了价格贵，我们再来看一看好不好用的问题。 比亚迪今年一月份推出了贴身之雅，五点零，我呢每天，我现在每天上班也在用，已经有超越老司机的感觉，哪怕是在城中村也能游刃有余，无论面对路边临停的车辆，还是突然窜出来的电动车和行人，贴身之雅五点零都能应对自如。 让许多用户头疼的是，窄道多把、掉头、施工、改道等路况，贴身之雅五点零呢，也能轻松拿捏。 但还有一个不敢用的问题需要我们去解决。大家不敢用的原因，归根到底就是对技术没有信心，为了让大家更有信心，敢用、爱用才是领航，让出行更从容、更安全，让零交通事故的目标早日实现。今天呢，我正式宣布， 比亚迪继推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航完全兜底， 从机制起，一年内提成。这样， a b 的 新车用户，自提车之日起，可以享受为期一年的城市领航兜底。 具体怎么兜底呢？在城市领航期间，只要你因为辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失。比亚迪都兜了， 这么好的政策，老车主是不是也应该有呢？从即日起，一年内，天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后，也可享有为期一年的城市领航动力。好， 通过兜底，我们把比亚迪的技术自信变成用户对城市领航的信心。我相信兜底推出以后，可以让城市领航真正融入大家的出行和生活，让好技术人人可想，人人放心。想 只有大家经常使用城市联行，才会知道目前的技术有多先进，才会对技术有充分的信心，放心的大胆用，从而收获自驾带来的安全。 敢斗地才是好自驾，敢斗地才是真安全好！零交通事故的目标不是一句口号，而是我们用实打实的行动。当下全行业都处于 i 二阶段，但比亚迪 还是选择率先先承担起 l 三 l 四阶段所需要承担的责任，这源于我们对精神之眼技术的自信，更是出于我们对消费者负责任的态度。长远看，如果每个人都用上支架， 交通事故将大大减少。零交通事故的目的，零交通事故的目标也会早日实现。 驾驶辅助的核心场景其实就是高配领航、智能泊车或城市领航。全民智驾推出一年多以来，比亚迪的车型高配领航的使用率已经翻了近五倍，高达百分之九十，让大家在长途出行时轻松了很多。 博硕多底推出后，智能博硕的使用率从最开始的百分之二十一飙升到现在的百分之九十三，翻了四倍多。我们的售后数据显示，智能博硕的事故率几乎为零。博硕多底不仅让用户敢用爱用，也真正为用户带来了安全的体验。 相信呢，我们今天发布的城市领航兜底，一定能让城市里的自家的小蓝灯越来越多，我们就是要想尽一切办法让你更安全。好， 从今天起呢，用户的身体疲惫有敌帮，心里负担呢有敌抗，事故损失有敌兜，哈哈哈，好好， 那我们的城市两行到底政策和自驾险有什么不一样呢？首先呢，自驾险需要单独购买，赔付的金额呢也是有上限，而且发生事故呢，处理呢，有保险理赔，来年的保费呢，哎，就会上涨。 而比亚迪的兜底全部免费，只要是在城市领航期间发生的事故，应该由本人承担的损失全部由比亚迪赔偿，维修没有上下，不会影响来年的保费。好， 我们总结一下城市领航兜底的优势，那就是不收费，无上限，不是保险，是承诺。好，最初呢，我们讨论兜底多久才合适 我们的团队呢？建议只需要三个月，因为二十一天可以养成习惯，九十天可以固化习惯，足够了。从后台数据来看呢，薄车薄底三个月时间使用率已经超过了百分之八十，说明三个月足够让用户形成习惯，也实现了我们想让薄车更安全的初心。 但我还是决定要薄底一年，为什么呢？因为城市的场景复杂多变，只有薄底一年才能覆盖用户走过的春夏秋冬， 才能包括寒暑假以及所有的节假日，才能让城市领航真正陪大家走过雨雪风霜。一年时间，足够大家去体验 tst 所带来的安全可靠、敢用爱用的城市领航，这就是比亚迪兜底的初衷。 一年以后呢，相信大家会对比亚迪的城市领航功能充满信心，好，好， 我们感恩给大家。兜底是因为我们对自己技术有信心，而这份信心来自于比亚迪天生这样的三大独特优势，最大的优势就是规模带来的数据优势。目前呢，比亚迪辅助驾驶车辆的保有量呢，已超过三百一十五万台，中国车企第一， 天生这样，每天生成的数据每天啊超过两亿公里，也是中国车企第一。我们辅助驾驶的研发团队超过五千名工程师团队的规模，中国车企第一， 强大的研发实力加上先进的 ai 算法，让我们把海量的数据用透、用活，发挥最大的价值，让我们的自家的模型快速迭代，越用越好用，越用越安心。 在推动自家安全普及的这件事上，只有比亚迪一个敢为者，力量呢，终归有限，但一群敢为者，合力无穷。技术可以真第一，安全必须在一起。 在此呢，我呼吁同行和我们一起提升技术，做大规模，让自驾就像安全带和安全气囊一样，成为车辆的标配。好， 我们也呼吁产业链抓住机遇，加大投入，实现技术的普惠，让好技术人人可想。 我们还要呼吁用户朋友积极拥抱，正确使用支架，经过有兜底政策，但请大家用支架时还是要把手放在方向盘，时刻注意交通状况，杜绝危险驾驶。 我们一起携手，让支架更轻松，让交通更安全，让零故障的明天早日到来。
1.1万比亚迪
01:16查看AI文稿AI文稿比亚迪技术兜底，置驾无忧，开启全民城市领航时代。置驾兜底不等于置驾保险，比亚迪以硬核技术为底气，以责任担当为承诺，重磅推出城市领航安全兜底，彻底打消用户高阶置驾的后顾之忧。市面上的置驾险是金融产品， 需要每年缴费，而且保额封顶，出险还会导致次年保费上涨。而比亚迪兜底是官方技术安全承诺，全程零收费，无赔付上限，经判定为智驾系统引发的事故，全额赔付经济损失， 用真金白银为用户的安全撑腰。这份底气源自全站自研实力，中国首款四 n m 智驾芯片玄机 a， 三超四百万辆智驾车型数据沉淀，端到端大模型算法迭代，让天神之眼智驾系统稳居行业第一梯队。 如今，比亚迪开创全民城市领航时代，让全系车型可选，天神之眼币，让高阶智驾不再是高端专属好技术，人人可想，人人放心想。 网络上关于自驾的讨论热度不减，用创新技术与暖心保障回应期待，以实力打破顾虑，以担当守护出行，让全民城市领航真正走入千家万户。
201美少女小分队
03:35查看AI文稿AI文稿比亚迪宣布给置驾兜底啊，也就是用户在使用城区内行功能时，出现了交通事故，凡是车主承担责任的部分，比亚迪全部承担啊，包含车辆维修以及第三方责任等。 很多人都比较好奇，国内置驾最领先的是华为，全球范围内置驾技术最先进的公认的是特斯拉，两者呢，都没有为置驾兜底， 仅仅是推出了质押险。所以呢，很多人都想知道，比亚迪为什么要给用户兜底，其实呢，就因为三点。首先为了销量， 去年一整年比亚迪卖出去了四百六十万辆新车，但是呢，今年前四个月，比亚迪仅卖出去了一百零二万辆，也就是说，即便是比亚迪今年要维持住四百六十万销量啊，接下来每个月要实现四十五万的销量， 这个难度呢，对于比亚迪而言还是非常大的，因为在整个二零二五年啊，比亚迪销量突破四十五万的月份啊，也是屈指可数的。从今年初开始，比亚迪就连续放大招，插混车型，纯电续航 普遍升级至两百一十公里啊，基本上都是加量不加价，发布闪充技术啊，并将闪充普及到十万以上使用上 闪充虽好啊，车价也比较低，但是呢，因为二代刀片电池产的问题，导致闪充车型交付比较慢，比亚迪呢，也成了这一点， 从而影响销量和交付。如今呢，比亚迪又宣布给智驾兜底，凡是天剑 a、 天剑 b 用户，提车之日起，老用户升级到天剑五点零之后啊，享受一年的 城区领航功能，安全兜底。可以说，比亚迪这些政策啊，都是为了进一步提高销量，其次为了智驾 更安全更好用。智驾好不好用，安不安全啊，并不是看硬件核心，还是看数据。特斯达斯解说了，当 f i d 行驶超过一百亿公里之后啊，就能够实现完全增加时， 华为呢，也一直在举办智驾大时代，就是鼓励用户更多的使用智驾，目的也是积累更多的智驾数据。 比亚迪从去年开始啊，宣布为智能泊车兜底，实际上也是鼓励用户多用智能驾驶啊，积累数据。如今呢，又宣布天之剑 a、 天之剑 b 以及天之剑五菱等用户啊，都能够享受为期一年的城区领航安全兜底服务，也是为了积累更多的智驾数据。 可以说，只要智驾数据足够多啊，将这些数据无严格算法，智驾呢就会越用越好用，越用越安全啊，毕竟智驾本质上啊，就是 ai 学习人类去怎么开车的。最后， 为了抢先实现 l 三，各大车企呢，都在密集测试 l 三，目的都是为了抢先实现 l 三。因为率先实现 l 三，就意味着智驾技术有了质的飞跃。 所以呢，比亚迪宣布为城市领航功能安全兜底啊，积累更多支架数据，发布自研的玄机。 a 三芯片啊， 支持 l 三 l 四，再加上比亚迪又自研的天之眼支架系统啊，也就是说比亚迪已经有了芯片这个核心硬件，也有了天之眼支架系统啊。只要比亚迪积累足够多的支架数据啊，抢先实现 l 三还是非常有希望的，毕竟新能源汽车 抵押车辆全球第一，十几万车子都可以选装天之眼 b 置驾方案又宣布给用户安全兜底啊，鼓励用户去创造更多置驾数据啊， 芯片有了，算法有了，当数据积累到一定程度啊， l 三就实现了，更何况比亚迪已经宣布为城市领航功能安全兜底啊，本质上就是测试 l 三，懂了吧？
147杉木说
11:34查看AI文稿AI文稿比亚迪腾驱智驾兜底一年的时间，哎，简单来讲就是智驾出了事，厂家来负责，这是第一次有汽车厂家为智驾而负责第一次。 为什么是第一次？哎，超哥，不对啊，那之前那华为那红木之星不是说也智驾兜底吗？当时不也说了吗？他只是没有用兜底这两个字吗？对不对？为什么华为他不是这个第一个兜底的呢？ 华为没承诺吗？好，那比亚迪你说兜底你怎么兜底吗？对不对？你比亚迪兜底是怎么个兜法？那目前来看，比亚迪我觉得他兜底这个事啊，其实风险还是存在的。好，来，接下来跟你来分析分析啊。第一件事情我们一定要分清楚一个概念，厂家兜底跟保险赔付这是两码事。 之前的咱就鸿蒙之行吧，是吧？他那个叫什么叫智驾险？什么意思啊？不是一个意思吗？哎，完全不一样，我老早就说过，你之前要是开着他的这个智驾的车子出了事，怎么的？厂家不会公开道歉认错的？ 错了？谁的错？是你的，是你车主的不对呀？超哥，他跟我到底呀，赔钱的，道歉的，认错的，你如果真想说谁认错，保险公司认错，他叫置驾险，明白吗？他是一种保险，他是一个险种， 那不对，那人家能有置驾险，那也证明他人家这个置驾技术一定会更高级些，这个保险很多的。我跟你说几个离谱的啊，结婚险 就说你最后如果跟这人结婚了，保险公司赔你钱。长痘痘险，你要长痘痘是吧？那保险公司给你赔钱？加班险，你要今天不加班，保险公司就不赔钱啊，这个钱你就要给保险公司做贡献了，但是你今天要加班了，保险公司给你赔钱。哎，就有这么离谱， 各种险都有，他就是个质价险。因为什么呢？因为之前出事他还是按 l 二来的。 l 二叫什么？各位叫人机共价，出了事甭管怎么着，哪怕质价出事之前的零点几秒退出质价，什么你自己去开去，那都是吗？都是你人的问题， 车没问题， l 二的时代没有问题，车企宣传是宣传，宣传的是广告法管，但是你要真出了事，道路交通安全法也好，是吧？你去看相关的法律条文也好，他 l 的 置驾是人的问题，车企不存在兜不兜底， 是保险公司赔你钱，赔了钱之后钱给到啊，这个车的四 s 售后，他给你把零件给换了，给你修了，而且有可能第二年保费上涨。那么现在比亚迪这次的这个置驾兜底是怎么个意思呢？比亚迪厂家来给你做承诺完全不一样， 他不是第三方的保险公司啊，他是比亚迪厂家他自己啊，你出了事有问题，把比亚迪给你赔，他给你修，第二年保费不上涨， 责任主体出现了明显的变化。好，那具体来说说他是给谁保呢？他不是给所有人保啊，他是给天神之眼 b 跟天神之眼 a 来看看啊。即日起一年内天神之眼 a、 天神之眼 b 的 新用户自提车日起可享受为期一年的城市领杭州地。 就是您这车子，比如说你现在去买一个带天神之眼 b 的 激光雷达版本的，比如说海狮零六 e v 高配版本车型，或者说泰系高配版本车型。好，他就从你提车开始，一年时间给你到底， 或者说你是老车主，我之前就买了。好，那这种情况呢？就是 o t a 升级之后，天神之眼五点零之后呢？享受同样的到底，这就是为什么前几个月的时候我明确讲过，我说买比亚迪一定要去研究他的那个带激光雷达的版本， 好，这是第一第二，那这个事跟 l 三有关系吗？朋友们，其实我觉得啊，虽然车企的宣传不应该跟 l 三凑的太近，不能打擦边球，但是这件事情本质上他让我们离 l 三真的真的近了一步。 现在很多车企说，哎呀，我的这个激光雷达多，我有，先控底盘，先控转向是吧？以后能够升到 l 三这个东西都还不一定好说的。但是你要知道，为什么说这个事他离 l 三更近一步呢？因为 l 三本质是责任划分。我先来说一个观点啊， l 三的体验未必会好， 很多人觉得，哎，不对啊， l 三那不就是自动驾驶可以睡觉了吗？错，各位，有条件自动驾驶啊，有条件自动驾驶什么意思？就是你得是特定的路况，甚至是特定的速度，你再叫 l 三的这个有条件自动驾驶，因为 l 三的状态之下，只要出事了，都车企的 承担道歉，甚至是这个召回啊，赔钱都是车企的责任。所以那你想嘛，以前是什么？以前是我宣传，我把它宣传到天上去， l 点就就就就就有好，出了事算你车主自己的。 以前是这种。那么如果说到了 l 三的这个状态之后，我跟他讲，为什么 l 三可能一开始的体验还不如 l 二，就在这里，因为车企怕出事，怕担责，怕砸口碑，怕影响新车的销量，因为要不停的开发部会卖新车吗？对不对？他怕影响，所以没准有可能等之后 l 三来了之后，你的体验还不如以前， 这是其第二，但本质区别是责任划分就变了，出了事就算车起的。所以你看，既然 l 三的核心是出事就算车起的，比亚迪的这一次的质价的兜底的承诺，那其实也算出了事，就算车起的对不对？它实际上让我们离 l 三更近了一步。好， 那么第三件事情就是买比亚迪啊，你如果现在要买啊，你买天神之眼 c 的 人，那真是难受了，包括到你去买最低配的这个海狮零五 e 的 车型的最低配啊，没有质价的就太吃亏了， 这也是我们今天骂了比亚迪的一方。我们今天看了比亚迪很多车，我就提出一个观点啊，我说去年搞的那个什么赵娃闪充是吧？你搞失败了，好，就算了吧， 那你去年提出来的这个全民智驾呢啊，这把话说出来就就当空气了，你看我们前段时间说过这个问题啊，比亚迪今年的很多车型，它是有二代的电池，但是它的最低配的版本车型连天城之眼 c 都没有，这说不过去啊，你现在这个东西一出来，你等于把所有的没有智驾和搭载天城之眼 c 的 消费者，你把它放哪去了？ 所以这是有问题的地方，你为什么不年初就公布这个事呢？你现在已经卖了这么多车了，那有没有一种可能性，确实是今年推出了二手车电池之后，车价没有降，市场反馈销量情况一般导致， 说白了就是卖的不咋好呗。前段时间我们也分析了数据啊，比亚迪在前一段时间的数据，他很多销量是来自于哪？来自于海外， 国内销量是跌了的，而且跌了不少。来，我把那素材找出来给大家看一看啊，比亚迪二六年四月份总销量三十二点一一万台啊，二六年四月份的海外销量十三点四五万台，其实他国内销量是十八点六六万台，好看，去年去年国内销量三十点一万台， 比亚迪国内销量同期对比，四月份对比正式下跌了百分之三十八，跌了三十八点。卖的不好呗，你不早把这玩意拿出来早点说到底呗，你不早说，非得卖的差了才说，对吧？所以我觉得这个地方或许是有问题。 好，那再说比亚迪是如何实现的呢？他这次发布会他也带来一些新的东西啊，一些好的消息给大家来朋友们看看啊。比如说说到了他的这个玄机， a 三自研自产的芯片 太牛了，这个四纳米的车规及制成的制假芯片啊，行业 number one 呢，是吧？两百七十三 gb 的 代宽。我在这多说一句啊，各位，他是车企当中唯一的完整掌控芯片制造生产流程的车企， 和之前的所有车企不一样，之前那个叫什么，那个叫流片，成功那个叫什么？叫自研设计。 哎，比如说未来的神机啊，小鹏的图灵，包括到理想的马赫，小米的玄界，好，哎，你看他们是什么？他们是自己设计能力有，但是这个芯片是他造出来的吗？不是，但比亚迪是唯一的一个掌握完整流程的车企。 那这个确实非常厉害。好，那朋友们说到这啊，就在想，那你这是怎么实现的呢？其实他有一个能力，就是他这个玄机架构就是跨域协调控制，也就是说前方看到要刹车了，这个时候他整个跨域协调设置，他可以提前把你的悬架，把云撵的底盘前悬架给调高，或者说是这个调硬。 然后呢？在面对刹车这一脚刹车来之前啊，更好的一直刹车，点头，他能够整体的跨语来协调啊，这是他能够做到的事情。好，我知道。说到这大家一定会疑惑一个问题，哎，为什么不是华为呢？这个行业当中支架做的最好。超哥，你不说过吗？是华为啊，对，我说过，各位，华为支架绝对是到今天为止目前还是体验最好的支架。 那为什么兜底他不是华为来兜底呢？或者为什么不是鸿蒙智行来兜底呢？不是技术不行，是主体的问题。朋友们，你去买了一辆鸿蒙智行的问界 m 九车型，请问你是跟谁签合同？ 你是找谁买的车？你是找重庆塞利斯买的车？在鸿蒙智行门店买了一台想借的 s 九车型，请问你是跟谁买的车？你是买的他上街 h 五车型，你是找谁买的车了吗？不是，各位，你是找上汽买的车，在销售环节当中签合同来讲，跟华为没关系， 那华为怎么跟你去做承诺嘞？那华为凭什么跟你兜底呢？啊？比亚迪，不是啊，比亚迪买你就直接找比亚迪汽车销售有限公司买的是吧？那是两码事， 这是一个方面。第二个方面呢，就是关于定责的问题。华为他其实比较复杂，你看他有的是深度的合作渠道，是他来负责，有的是他只提供一些技术，有的是向他裁买部分技术，有的是他参与提供技术，也参与到这个生产环节当中，只是不参与营销和销售。 所以呢，就意味着一个问题是你看智驾这个事情啊，你要想兜底的话，他光是有哎呀，华为的金光雷达，就意味着这车华为能够承诺兜底吗？不一定， 他有感知，有决策，有执行。感知是华为的决策，不是华为的，是你车企自己做的呀，执行也是你车企自己找的，其他的供应商找的博士找的大陆。好，那这个时候你怎么让华为兜底嘞？ 对这个东西全责讲不清楚，所以这是为什么？现在华为他不能够说抢在比亚迪前面去承诺给消费者兜底这个事，他无法承诺。好，那在这我们其实要看到了比亚迪的优势，还有个优势什么呢？就是比亚迪的这个财险的牌照，他的财险金融牌照就比亚迪要自己的保险公司啊， 这是他非常大的一个优势。他这块啊，业务啊，二五年的时候已经达到了二十八点七亿的营收，而且实现了利润突破九千万，这就意味着传统的保险公司是什么呢？保险公司是第三方的金融公司， 你车企车子出了问题是吧？他有数据，有数据之后他通过精算来合理的调控你的保费。这就是为什么以前会有那美国的这个由各大保险公司成立的这个碰撞机构，包括在咱中国也是一样。中保研嘛，是吧？各家保险公司啊，这个出钱，金融公司出钱来搞的一个碰撞测试，他就是要拿到你这个车企，拿到你这个车子的核心的数据，比 亚迪不需要这么麻烦，比亚迪自己就有数据，车是自己造的，车是自己家的，保险是吧？整个数据一打通， 产品质量有什么问题？质价水平怎么样？精算到多少钱比较合适？这个成本我们搂不搂得住是吧？他一下子他就能够算明白，这是他独一无二的优势，其他车企做不到。所以朋友们，我们觉得这个事呢？给比亚迪点赞。那确实呢，让我们看到了离 l 三更近的一步， 还是得提醒大家一句话，就比亚迪这次承诺的城区质价都抵押，其实我觉得风险是比较大的，因为城区跟高速不一样，高速公路的表现现在越来越趋同，基本上没有什么问题， 区别是在于城区内。那么城区里面呢？有的地方很复杂，但有人说了，我家住在这个高新区，路面标线清晰，红绿灯很清楚是吧？行人车道、非机动车道非常清楚。 但是有人住在老城区，老城区里面周围两边全是电动自行车，有的这个乱穿马路的，有的电动自行车的，那没问题的，那我开着比亚迪出价了，我开比亚迪出价，出了事要赔钱是吧？比亚迪给我赔钱，咱还是不能抱着这种心态， 车企斗地，是车企斗地，给车企点赞。但是今天当下还是 l r， 面对出价，我们还是要多一份的理性，少一份的冲动， 更不要想着在车上睡觉。虽然有车企会这么宣传是吧，但他的宣传是他的宣传的事，我说了那是广告法，去管他管不管，那跟咱也没关系，我们自己握着方向盘，车是我们自己的，所以呢，还是得要人机共价。今天出了事，确实有车企站出来给你兜底了，但这不是我们肆意妄为丢掉方向盘的理 由，我们还是第一次来，我们到时候看看会迎来怎么样的出行的质的变化。但是现在还没来， 你就不要着急，也别想着说我现在先买车，这车子啊，我多花点钱，本来我就花二十万，我咬牙我去买三十万的车，我贷款贷十万块钱，因为这车子以后能生 l 三，你生个嘚，等以后 l 三真的来了，你再去买，到时候车子肯定会更便宜。不着急，还是要量力而行。来，朋友们，关注我们点点关注，谢谢您支持啊！
15.7万超哥超车
04:51查看AI文稿AI文稿聊一聊比亚迪的城市领航兜底，继智能泊车、安全兜底之后呢，比亚迪又率先行业承诺为城市领航兜底。那什么是城市领航兜底？怎么兜？兜多久？有哪些免责条款？争取一条视频给你讲明白。 首先，什么是城市领航兜底？在你合法合规的使用城市领航这个功能期间，但这个功能并不是说只能在城市里面用哈，在国道、省道、乡镇道路也是可以用的，只要你开启了城市领航这个功能， 因为这个辅助驾驶而导致的本方有责交通事故由比亚迪全额兜抵，其造成的直接经济损失包含自己的车辆损失、第三方损失和人员伤害损失 赔付是没有上限的。那这个呢？它就不是自驾险，是不需要你单独购买的，而是比亚迪给到的权益。 兜底的车型呢，就是搭载了比亚迪天神致炫 a 和天神致炫 b， 并且升级到了五点零版本的非营运车型，像方晨豹豹五的乾坤智驾版，因为它们用的是华为的方案，所以是不能参与比亚迪的这个兜底权益的哈？ 兜底权益的时间呢？针对已经提车并升级了五点零的天神之眼 a 和天神之眼 b 用户，是从五月二十八号到明年的五月二十八号没有提车的用户呢，从提车之日起送一年的兜底权益。 接着最重要的来了，看小字，也就是免责条款，我们看看是不是这也不兜，那也不兜，一共呢是十一条，我们逐逐个来看哈。第一条，这个很好理解吗？必须是要合法合规的使用，不能超脱法律法规的一个范畴。第二条， 未经车主的允许，擅自驾驶这个车辆啊，也就是说你对这个功能呢，又不熟悉， 不当使用而导致的一些事故啊，是不赔付的。第三条，车辆处于维修、保养、改装等非正常行驶的使用阶段，场景啊，保险也是一样，你的车如果在四 s 店维修，再次发生事故，保险也是不赔的啊。 第四条，车辆呢，是营运性质，或者用于竞赛、测试、越野等非正常的使用场景， 家用非营运啊才可以。第五条，改装、加装或者说维修，改变了原厂零部件的一些参数配置，包括故意遮挡摄像头或者雷达等。 第六条，不可抗力因素。比如在正常使用过程当中，遭遇到了严重的自然灾害，什么地震啊，台风之类的啊，这个是 不可抗的因素啊，不在赔付范围之内。第七条，经交管部门认定无责的情况下，那因为你都没有责任呢，你本身就是不需要进行相关的赔付的，那所以呢，是不会兜底的。 第八条，未在比亚迪官方服务店进行维修标的，或者说使用非原厂的 辅助驾驶相关部件啊。第九条，没有规范合理的使用城市领航功能，比如说你这个功能本身就没有开启，然后中途有一些情况，系统让你接管，你没有接管而导致的一些事故啊，这个也是不赔付的。 第十条，事故发生二十四小时以内，你没有联系官方报案，然后拒不配合提供事故的相关凭证，这个和保险相关的条款是差不多的。第十一条， 就是城市领航功能而导致的这种有责事故是不能和保险同享的，比如说你让保险赔付了，你还想让 再让比亚迪赔付一遍是不可以的。以上呢，就是比亚迪城市领航兜底的一些相关解释了，不知道大家有没有听懂哈，那因为比亚迪是行业首个也是目前唯一一个实现城市领航兜底的，而且它是没有， 嗯，需要那么高规格的硬件情况下实现的，那肯定会有一些其他品牌的极端粉丝在那里阴阳怪气啊，说这样那样之类的。但我想说的是呢，不要扯那么的多，有本事你跟进就行了，不管你是跟进一年 两个月三个月，你先跟进，跟进了再来说其他的你都不跟进，你连智能泊车都没有兜底的，你在那里扯这些我觉得是没有必要的。那这个兜底呢，其实也是比亚迪对于自己辅助驾驶非常的自信，那然后 也是为了让大家嗯放心的去使用嘛，那人人可想，人人放心想。那这个对于比亚迪而言呢，那你只要有了这个兜底过后你就可以放心用了，那他在这一年的期间里面呢，就能够 采集到更多的一些数据吗？好吧，那大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。
2382正经迪吹
01:31查看AI文稿AI文稿今天呢，我正式宣布比亚迪 g 推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航全完全兜底。 从即日起，一年内贴成这样， a b 的 新车用户，至提车之日起，可以享受为期一年的城市领航兜底。 具体怎么逗你呢？在城市领航期间，只要你因为辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失， 包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失。比亚迪都兜了不伤上下，这么好的政策，老车主是不是也应该有呢？ 从即日起，一年内，天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后，也可享用为期一年的城市领航斗地好！
420二小不孤单
02:17查看AI文稿AI文稿城市领航兜底一整年，而且新老车主竟然都可以用？比亚迪智能化战略发布会到底讲了个啥？这个兜底有没有什么限制和条件要注意的？ 梁子录了一条视频帮你看懂这个很有可能影响接下来好几年汽车行业发展的发布会。首先呢，就是辅助驾驶的兜底，是从比亚迪之前已经在做的泊车兜底升级到了这次的区域领航兜底了。 这什么意思呢？就是你在用比亚迪的车的城区领航模式下出了问题，就有比亚迪圈圈来维修和赔付了。当然，这里有几个前提要特别注意，就是硬件上你得是有激光雷达的天神之眼，准确来说是有天神之眼 b 和天神之眼 a 的 版本，软件上呢，你得是天神之眼五点零的版本。那么哪些车可以用呢？ 比亚迪车有激光雷达，能升级到天神之眼五点零的都可以用。不管你是新车还是老车，哪怕，哪怕你是入门级的几万块钱的海鸥，只要你花了一万二选装了天神之眼币就可以使用，就可以获得兜底了。 同时发布会上也明确了啊，选装的天神之眼币和中高端车自带的天神之眼币软硬件都是一样的，是不会有区分的。 而且呢，这个兜底还跟一般的辅助驾驶保险是不一样的，因为他没有赔付的上限，而且呢，还不会影响你第二年的保费，毕竟兜底的意义就在于比亚迪负责维修和赔付嘛。 有没有辅助驾驶出过问题的比亚迪车主，可以来说说他的兜底政策落实的到底怎么样。当然，这里值得注意的是，这个兜底是有时间限制的，跟比亚迪之前的泊车辅助兜底不限制时间是不一样的啊，这个城区领航兜底的时间限制是一整年， 我个人的判断呢，这个兜底其实成本不低，毕竟成立交通情况要复杂的多，这一年主要是让大家做各种尝试，培养大家的使用习惯，同时呢，也帮比亚迪那边积累更多的数据用的一年后，这个兜底会不会收费又或者取消？大家不妨在评论区说说你的看法。 同时呢，还有一个很有意思的疑问啊，理论上城区领航是要比高快领航更难的技术，那么既然城区领航都兜底了，为什么高速路的领航功能反而没有兜底呢？是因为使用量已经挺多，不需要进一步培养用户习惯了，又或者是因为成本还是其他的什么原因，我们评论区交流一下。
1345罗格伯乐
01:23查看AI文稿AI文稿为城市领航完全到底！敢斗地才是好自驾，敢斗地才是真安全！我正式宣布，比亚迪继推出智能泊车安全兜底后， 再次率先承诺为城市领航完全到底。从记日起，一年内提成，这样 a b 的 新车用户至 提车值的起，可以享受为期一年的城市领航兜底。具体怎么兜底呢？在城市领航期间，只要你因为辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付。拥有本车承担的经济损失， 包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失， 比亚迪都多了，不差上下。从今日起，一年内，天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后，也可享用为期一年的城市领航到底。好， 通过兜底，我们把比亚迪的技术自信变成用户对城市领航的信心。我相信兜底推出以后，可以让城市领航真正融入大家的出行和生活，让好技术人人可想，人人放心想！
6897智车星球
08:57查看AI文稿AI文稿比亚迪为城市领航安全兜底一年点赞，强大支持！但是啊，想要赔付的政策条款似乎没有那么简单，比亚迪最新的发布会大家都看过了没有？首当其冲的就是兜底政策啊， 既全系车的自动泊车兜里保障，之后又给城市领航辅助功能的意外事故做了提车后一年的兜里政策。 别的先不说，这件事本身就值得点赞，接下来呢，就看哪家车企会跟进。不都说自家辅助驾驶第一梯队吗？有本事就先兜里再说，要是功能真好用不会出事，那各位车主呢，也不会诚心难为车企， 你们说对不对？但是啊，作为研究车辆本身功能的资深媒体，我可能要先泼一点冷水，这也是对观众和消费者负责。大家请看完本期视频，一定会让你明白，其中原有比亚迪的辅助驾驶叫天神之眼，分为 abc， 共三类。 而这次火爆全网的城市领航兜底，只能保障天神之眼 a 和 b 的 车型配置，也就是说价格相对更低，配备天神之眼 c 的 比亚迪产品是给你兜不了底的。 简单从硬件划分来理解啊，天神之眼 a 有 三个激光雷达，天神之眼 b 有 一个激光雷达，那么天神之眼 c 就是 没有激光雷达。 但是啊，比亚迪给了解决方案，全系车型开放选装激光雷达，哪怕你是最便宜的海鸥系列，也能花费一万两千元选装激光雷达，它就变成了天神之眼 b 的 车型配置，你就能享受城市领航的安全兜底了。 大家都听明白硬件要求了吗？软件呀，还有一个要求就是升级到天神之眼五点零版本，反正就是数字越大，版本就越新。咱们再来说政策条款， 这个条款细则在哪看？我也找了半天，是在比亚迪 app 的 服务菜单选事故服务才能查看，但我现在没有车主账户，所以问了比亚迪的官方客服， 注意适用的主要条件，时间呢？在二零二七年五月二十八日前的车主，而且呢是非营运车辆。什么是城市领航？安全兜里权益？参考一下客服的回答。 保障范围有个细节就是你不能人为干扰机器的操作，直接经济损失的范围，你们也参考一下条款。那么重点问题来了啊，什么情况下不会理赔呢？咱们看客服的回答，应该说前六项呢，都很好理解。 第七条的要求是交警认定你的车要负责，那至于是全责还是主责呢？不知道。 第八条的要求也就是你不能用非原厂的配件。第九条呢，是我认为非常重要的，没开启辅助驾驶，或者有人为和外部干扰，这当然都不能理赔。大家看这句条款啊， 使用功能期间，驾驶员未全程关注路况，未保持合理操作，在系统发出接管提示后未及时接管车辆。 我关注的核心是系统发出接管提示后，未及时接管车辆，所以我有了下面的询问啊，因为车辆系统提示仅仅及时的话，就能单方面的免责，这显然对车主是不符合直觉的。通过正反条件的分析交流，我觉得客服并没有给出明确答案。 此刻屏幕前的你们有没有明白，如果呀，在你开启城市领航的情况下，那对于前方复杂的通行路况， 辅助驾驶无法解决，但给了你提示，可这时候呢，你不知道是因为看手机还是其他原因没有及时操作， 非常不巧的发生了事故，那比亚迪呢，不会给你兜底，按照书面条款是这样，如果我理解错了，请官方或者大神来指正。咱们再次声明啊，没有恶意解读，就像我刚问客服的一样，机器呢，也很可能会出错嘛， 如果他遇到复杂问题解决不了，但是没有给出安全提示，那作为老司机的你，非常合理的进行避让驾驶，但按照条款规定呢，这属于人为干扰，破坏了城市领航原本的功能逻辑，那这责任应该怎么算呢？ 这就属于车辆的安全提示和人为主动干预驾驶到底哪个优先级更高的顺序问题。 当然了，最主要的还是驾驶员自己要懂功能，在任何场景下开车呢，都会用才是根本。 也就是我从二零二一年拍比亚迪就说先学会怎么用，再谈好不好用。这个台词理念也是行走的说明书栏目的核心，有看过的朋友在弹幕扣一， 咱们再看其他要求啊，发生事故的处理细节，首先你还是要立刻报警，二十四小时内要向比亚迪报案。修车呢，必须官方核定。还有一个五视角视频的证据， 这应该是原车的记录仪功能，那万一我要是没开这个功能，或者记录仪的卡坏了，这情况怎么算呢？还有一个关键点是，你要正常去报自己的保险，等到事后确定是比亚迪的责任，再撤案来这么操作， 朋友们，每一步都是关键啊，权益虽好，但是要提前学习清楚。我还问了几个其他问题啊，你们再参考一下要求吧。 比亚迪可以单方面终止的情形，其中之一就是重复报案，也就是确定由比亚迪来兜底之后，哪怕你忘了去撤销自己的保险报案也算你的责任。这个倒也合理。 咱们在此声明，我只是基于比亚迪官方的信息得出的合理分析与提问，没有任何恶意的目的啊。像发布会上面还有其他新闻，比如辅助驾驶的自研芯片， 未来的车型呢，搭载三科的话总算力能超过两千 tops。 还有面向 l 三甚至 l 四级别的自动驾驶，比亚迪呢，也有牵线的激光雷达方案，这些都非常厉害啊，值得点赞。 所以我多年的老粉丝车友最近订了闪充版的防尘豹胎漆，我劝他别买了，等明年再说。因为以正常人对当下趋势的判断，按照比亚迪发布会的信号传递，二零二七年的新车一定会硬件升级， 如果你想要跟上 l 三级别的自动驾驶自己的新车呢？不要那么快被淘汰。我认为啊，至少关注两个配置，辅助驾驶的硬件和电池方案，两千 top 四的智驾芯片总算力，所谓的牵线激光雷达， 固态电池，或者起码是比亚迪闪充这种。如果不具备这些硬件素质，我觉得你现在花钱就是找罪受，因为比亚迪发布会明确说了，明年肯定有。这话我都是跟自己人说，因为咱们粉丝体量也不大，视频流量又不高， 能把视频呢？看到这里的都是足够理性的消费者和粉丝，我肯定呢要理性帮大家分析啊。而且比亚迪闪充和城市领航兜底为什么都是一年的政策规定呢？ 抢占用户心智，落地首批车型，缓冲阶段性发展，掀起行业变更惯性，难道不是这样吗？从消费三要素的角度来看，信心、需求、购买力，不管是闪充免费还是城市领航兜底，这都是很正常的商业行为， 软硬件的进步革新的都非常厉害，确实值得点赞，但买车再等等吧，这是给自己人说的啊，各位路过的网友请自编。那最后呢，再分享一个我的观察，城市领航比高速领航要简单，这听上去不符合直觉对吧？ 因为高速巡航的时速太快，辅助驾驶的感知硬件总会有探测距离的边界，如果感知精度或决策时机不行，错过了最晚的安全刹车点， 这可就不是兜不兜底的问题了，而是生死一线间的话题。城市领航的时速大概率不会有超速的刹车隐患，所以我大胆的预测 未来如果谁能兜底高速领航辅助，那才是真正的遥遥领先。此刻，二零二六年的五月底，我把话放在这，咱们未来可期再回来考古，也希望更多汽车厂商呢，能随比亚迪这样的兜底政策带来更好的用户权益。 当然啊，条款细则最好简单直观一些，才是真的对消费者有保障，你们说有没有道理？如果本期视频对你有帮助，请点赞投币加关注，一键三连你最酷，我是超棒，下期视频再见！
72超棒发声
03:46查看AI文稿AI文稿比亚迪为什么不推出高坏领航兜底，反而是选择了难度更高的路线，给天生这样 a 和 b 的 城市领航提供了一年的兜底。 熟悉我的老粉都知道，之前我的直播连线的时候就说过，我从不看好，也不希望比亚迪贸然推出高速领航兜底，我宁愿相信他会率先落地城市领航兜底， 因为这才贴合他一直以来的理念，安全才是最大的豪华。经常有智能辅助驾驶的朋友们应该有体会，目前市面上大多数车型的高速辅助驾驶表现都比较成熟、偏执点， b 在 道路选择、监管频次上面更是做的十分合理。但是很多人觉得市区路况更加复杂，置驾兜底不是应该更难吗？ 大家忽略了最关键的一点，高速行车速度快，一旦发生意外的话，后果不堪设想，往往会牵连好几个家庭，这绝不是单纯的经济赔偿就能够弥补的。反观城市道路，虽然是路况纷杂，但车速普遍偏低，就算出现了刮蹭的意外，大多数也是小事故，风险可控。 更现实的问题是，当下很多车主对于辅助驾驶的认知并不全面。比亚迪用户体量十分庞大，不少人认为开启支架就能够彻底的放松，甚至在行车途中打瞌睡。要知道即便是 l 三级的自动驾驶，也依旧是有条件的。辅助功能系统发出接管提醒时，驾驶员必须是立刻接手。 高速冻着几十上百公里的路程，一旦驾驶员彻底松懈，危险就近在眼前。所以千万不要神话之下，他做不到让你上高速就放任不管的。打个比方，如果只是想要搞噱头，民航客机的事故概率远远低于家用车，单算赔付的成本总成本也是远低于路面上日常行驶的车辆事故。 单纯算经济账落地高快领航兜底明显是更加划算的。但是比起追逐噱头，比亚迪更敬畏每一位用户的生命安全。也正应如此，我早早就判断，按照比亚迪的行驶风格，绝对不会为了热度去做高快领航兜底，引导用户放松警惕。 他更希望让用户都知道，智驾就是日常通勤的实用工具，就像早晚高峰堵车的时候，打开天窗紧盯着前车，双脚也不必时刻悬挂在油门和刹车之上， 能实实在在的缓解驾驶的疲惫。当然了，城市道路通畅的时候，你或许会觉得自己的开车效率更高，但比亚迪愿意投入成本承担风险，拒 绝大家高频使用的程序场景，解决通勤的疲劳，提升行车的安全。在大众还没有完全分清质价边界的当下，他坚决不冒进，这就是刻在比亚迪骨子里的责任感。 最终结果也印证了我的预判。而且老车主注意了，只要你的车辆搭载贴身 g l b 升级五点零之后，都能够免费享受一年的城区之家兜底服务， 为什么偏偏是一年呢？这一年时间，足够大家慢慢熟悉这套系统，摸清它能够带来哪些便利，能帮我们分担多少的驾驶压力，学会理性的使用，而不是被网上的片面言论误以为上车就能撒手不管，哪怕是 l 三开车也不能睡觉，系统提示接管 必须立刻上手，自己的生命终究是要自己负责。要明确一点，现在所有的辅助驾驶都只是出行的帮手，真正的全自动驾驶要等到理想中的 l 五阶段才能实现。 不过呢，大家也不用着急，辅助驾驶技术的迭代速度只会越来越快。目前天时之眼系统每日能够产生超过两亿公里的真实路况数据，未来的数据还会持续增长，系统进化速度一定会超出我们的想象。不过呢，如果说技术有常，还能够 ppt 跟进，短时间就能在纸面上超越。但是 敢为天下先，敢为的是责任。 比亚迪天神之言，敢兜底，真地道！
153九九和九爷
03:39查看AI文稿AI文稿比亚迪这次的智驾大会，对车主最有价值的就是城市领航的兜底服务，但这个服务兜底呢，他不是无条件的。各位，开启城市领航需要注意这五个细节，如果不注意呢，很有可能真的出发兜底了啊，结果被比亚迪判定无效啊，这样子呢，反而得不偿失。 第一个细节，你得确认你的车型的软件是天神之眼五点零的版本，因为只有天神之眼五点零才会触发兜底。那如何知道自己是不是天神之眼五点零版本呢？那请各位打开自己的这个比亚迪 app， 里面有一个 ota 升级， 如果 ota 升级，你的版本号有小字带天神之眼五点零，那恭喜你，你可以被置家兜底。如果不高兴看啊，那这里还有另外一个地方也可以查，就是权益中心 呃，如果你有这一张这个一年的 cmv 的 城市领航安全兜底券，那只要你有这张券的话呢，你也可以放心大胆的在城市里面开启小蓝灯。第二个细节啊，事故前不能干预。举个例子啊，左边如果是说说有个路障啊，但城市领航呢，又一定要让你往左拐 啊，但你人为的接管又把它往右拐了，结果最后因为往右拐撞到了其他的车，那这个事故判定不是置驾兜底的赔付范围。也就是说呢， 整个事故过程不能有出现人为干预。呃，不过按照比亚迪智驾的这个智能化程度呢，发生这种情况的概率呢，几乎不存在，毕竟呢，比亚迪智驾这个实测呢，是非常保守的。 然后第三个细节，当系统提示你接管的时候，一定要及时接管，如果不及时接管的话，那超时退出了，真出事故了也是不兜底的。 这什么意思呢？就是即便在 mv 的 情况下呢，你也得时刻关注路况，切记不能打瞌睡或者刷手机。即便这个比亚迪有兜底啊，那这个还是一个辅助驾驶，不能完全替代人。 第四个细节，智驾兜底的处理流程和智驾险不一样，这个高管也已经澄清了，智驾险呢，是报保险的流程，那比亚迪的这个智驾兜底呢，是四 s 店直接帮你把车修了， 只要你提供这个行车记录仪的五视角视频，然后呢，一个事故认定单，还有事故全貌啊，以及这个周边的这个照片等等。那因为这个车呢，不，这个主责不是保险赔，所以呢，第二年核算保费的时候呢，也不会算你出险，也不会涨保费。 这个所以呢，有商也不要拿置驾险来碰瓷，完全就是两个概念。但是这里有个细节啊，比亚迪也提醒了，就是你出险的时候需要同时报保险和联系比亚迪的四零零， 主要是怕万一不是置驾兜底的范围，报过保险好歹呢，保险公司还可以帮你赔付，帮你兜底，如果你忘记报保险了，那只能自己掏修车钱了。 第五个细节，城市领航的兜底呢，是跟车不跟人的，这个和电池终身质保不一样，也就是说你在权益生效一年内，你把车卖了或者说过户了，置驾兜底的权益呢，还是会生效的， 换言之呢，下家也可以正常使用，不知道这样会不会提高比亚迪汽车的二手车的保值率。那最后呢，要说一下比亚迪置驾兜底的二手车的保值率啊，因为早在一年前的这个泊车兜底，比亚迪就公开了自己的思路， 就是希望用户多用，给自己积累足够大的数据样本，快速迭代自己的智驾模型和这个泊车模型。 要知道选硬件配置是有编辑递减效应的，但是在国内各个地区差异这么大的路况下，一个数据量足够大的模型，只要可以应对的突发状况比友商多，那就可以让友商连写 ppt 的 勇气都没有，这个就是来自比亚迪智驾兜底的承诺和这个超级大的数据库的自信。
263迪厂预言家
00:49查看AI文稿AI文稿比亚迪的城市领航兜底才发布，就有人跳出来说，比亚迪这个兜底呢是误导自驾险哦。 比亚迪的领航费呢，对城市领航兜底和行业自驾险有什么不同做出了回应。他说到，首先自驾险需要单独购买，赔付金额是有上限的，发生事故呢需要保险理赔，来年的保费呢，还会上涨。 而比亚迪的城市领航兜底全部都是免费的，只要在城市领航期间发生事故，应有本车承担的损失，全部由比亚迪承担，维修金额不受上限，还不会影响来年保费。 李英飞最后还总结了，城市领航安全兜底不收费无上限，不是保险，是给车主的一份责任承诺。最后，我想问比亚迪车主们，这波情绪价值给到位没有？
315张大大说车
01:53查看AI文稿AI文稿最近刷到好多人都在讨论比亚迪那个城市领航安全兜底啊，有人说，终于是有人敢负责了，也有人问，这和支架型有啥区别呢？今天呢，咱们就一次性闹明白。先讲重点啊，比亚迪这次官宣呢，是为城市领航安全兜底一年， 什么意思啊？就是你用它的城市领航功能，万一合规使用时候出现了有责任的事故，该你赔的钱车损啊，别人的财产啊，甚至是人身伤害啊，比亚迪直接赔，而且呢，完全免费，没有赔付上限，更不会影响你明年的商业险保费。 那跟质价险有什么不同？质价险是你自己花钱买，每年几百到上千不等，有保额上限，出险一次呢，第二年保费还涨。 比亚迪呢，这个是直接白送，一年都抵啊，零门槛零成本零套路，敢这么干啊，说明人家呢是对自己的技术是真有信心的。比如说你看数据啊，三百多万辆车，带辅助驾驶的车在路上跑，每天产生两亿公里的真实路况数据， 五千多人的智驾团队规模，数据研发全是国内第一。网上呢，有网友就说了， 是嘴上说安全啊，是敢掏钱替你兜底。而且比亚迪这次呢，还喊出了一个词，全民城市领航时代，全系车型呢，都可以选装，天神之眼 b 的 激光板，选装价呢是一万二，不是只给旗舰车型用啊，是让普通家庭也能用上城市领航。 去年呢，他们给智能泊车兜底后啊，泊车功能呢，几乎是为零的，这回城市领航再兜底，等于是松保险了。 网上啊，很多人说以前不敢用辅助驾驶，怕出事没人管，现在啊，比亚迪第一个站出来了，双兜底这种态度啊，是真挺拉好感的。然后我想说的是，技术再牛，不敢让人放心用也是白搭，比亚迪这次啊，至少是用行动告诉你，你尽管用，出事了我来扛。所以大家觉得呢，评论区咱们可以一起聊一聊。
00:44查看AI文稿AI文稿今天呢，我正式宣布，比亚迪继推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航全完全兜底，从机制起一年内提成，这样 a b 的 新车用户 自提车机制起，可以享受为期一年的城市领航兜底。哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦，人生伤害损失比亚迪都兜了，不差上下哦哦哦哦哦哦，这么好的政策，老车主是不是也应该有呢？ 从七日起，一年内天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后，也可享有为期一年的城市领航动力好！
9987苏老师说车
09:19查看AI文稿AI文稿这样的责任从你个人划分到厂家来的，这个就是 l 三提前一年啊，提前一年直接给你干到 l 三，为城市领航全完全到底，没空看今天发布会可以用两句话总结一下嘛，滴滴嘟嘟， 那第一个呢，就是我们的 ota， ota 通过现有的天之眼币 ota 升级，包括接下来新款的比亚迪的这个天之眼币 以及天界 a， 都是呢，滴滴嘟嘟。什么叫滴滴嘟嘟呢？就是比亚迪把这个城市领航智能泊车全方位都抵，就是无论你在这个行驶过程中， 因为这个自驾或者是我们智能驾驶出现任何的事故，包括损失都是由比亚迪自己来去承担的，就是把我们的呃自驾的这个权益 啊，这家的责任从你个人划分到厂家来的，这个就是 l 三提前一年啊，提前一年直接给你干到 l 三，然后为什么我们这一次都得是一年呢？ 我们发布会也讲的很清楚，因为二零二七年的法律法规呢，就会定下来 l 三的这个规则，因为在二零二七年之前呢，国家并不认可这个相应相关的法律法规。那么比亚迪呢？敢为天下先，在 法律法规还没有允许的情况下，还没有不是允许啊，法律法规还没有规定完善的情况下，比亚迪率先把自驾的责任划分到厂家，由由这个驾驶人划分到厂家以后呢，你在自驾的过程中 发现任何的事故啊，任何的财产，财产损损失，都会由我们的厂家来做兜底的。好吧，那我们从这个之前只是一个范围 自动泊车，现在直接升级为，对吧？城市领航，那不管是你这个城市对吧？国道对吧？包括我们这个，呃，包括我们这个这个城中村，那我们发布会也给他看到城中村非常非常复杂，路线都是可以做到的， 对吧？这个就是我们今天最关键的一个啊。这个发布会它是从天山之眼 b 和天山之眼 a， 天山之眼 b 和天山之眼 a。 高速就太简单了，高速谁都能做的到好吧，高速并不那么难事，关键就是在于城市上面 好吧，你不要再给我找这么潮点了好不好？虽然乡间小路，你如果说你开过支架的话，开过城市 n o i， 你 就知道一个问题，城市 n o i 呢？它是你只要导航的过程中，你只要导航的过程中，那能够实现城市 n o i， 就 算多里范围之内。 理解吧，那正常来讲的话，你如果说这个，呃导航过程它可能是不是行车啊？不是行车的 是吧？不是新车的，那肯定是做不到这个这个城外的，他有道路的划分的啊，这个肯定是有相关的法律法规的。那如果说，呃，这还是什么呢？ 还是 l 三不是 l 四不是无人驾驶？你要是自己不开，你出了事情算你自己的理解吧。你睡觉没用啊，你睡没有，因为我们还有什么？还有监控的，兄弟，你不要想着这个说的很清楚好吧，不是无人驾驶， 还没有到无人驾驶，你还得老老实坐在那里。好，你老老实看着对吧？你出了问题我们是负责的，但你要是违规了就是你的自己的问题了 好吧，但是菊花粉说你兜底是因为不好用啊，因为不好用，那你也兜底啊，我们天之眼 c 呢也会给大家去做任何的做了一些我们的一个升级，但是呢从九月份开始， 九月份开始，九月份开始的情况下呢，也就是说呢，他直接把城市基因领航呢给你 k 掉了，没有基因领航，咱们直接端到端的一个准城市领航啊，当然这肯定也是一个文字游戏，但是肯定相对也会比较流畅，比较好用。九月份之后 o t a 之后咱们就知道了 啊，九月份之后就就 ok 了，这个没有太大问题啊没有太大问题，城中村当然算城市领航了好吧，乡道也是属于这个城领航的， 理解吧。我住乡下，买个 z z 九万一支架开沟里的，能对地方当然能兜底的，你只要是能实现支架的，能实现城市恩爱的，因为他有 你开启这个车，你打开城市恩爱的时候他就会给你划分好路线，理解吧，只要是他的，只要是在他的划分路线之内的，都是 ok 的。 那有些他可能判定不是，不是这个不是这个，呃，车道他肯定就不算的。理解吧。有些比如说可能，呃 比较狭窄路段，对吧？可能就农村里面那种狭窄的，就是完完全全的那种，肯定不算的。理解吧。你只要正常，你只要坐这个车里面开启支架，他会给你判定的，他会给你判定的好不好？这个不是说你我判定的，他直接会判定的。 芯片什么时候搭载芯片的话，我们这一次呢会给大家带来的，呃，对吧？我们的玄机芯片，那以及我们的牵线激光一达，那这个呢只是我们的一个展望，这是一个 ppt 啊。呃，为什么讲 ppt 呢？它是没有正常的车型，还不知道后面会不会哪些车会上，什么时候上？ 兄弟，我不确定。开次自驾提示路况复杂，自动退出之下，以后除了事故怎么算退出之下的？那算谁的？算你的了还能算谁的？他肯定是在允许的范围内来去给你做这个兜底的。兄弟，你包括我们的智能泊车，智能泊车如果出现出现复杂路况，他也会退出的， 难道他退出之后你就踩后门就撞上去了？兄弟，他退出了这个自驾范围就结束了，兄弟，好不好？你自己自己先开两把这个，没试两个这个自驾车再再再再这个再试试，看好不好？都个锤子，都你的锤子。 比亚迪有新的芯片和雷达。呃，不不，宣传大家可能买了，现在宣传了大家怕买了就上新的机关达芯片。那很正常呀，有固态电池的，那你别买车了呀，对不对？不是一个逻辑吗？你不要买车，等固态电池你就骑着你电瓶车就好了， 对吧？不说你一定要你要买车的，你不买车你就等着就好了，说白了对吧？总有人有刚需的，你刚需的情况下，你还是要在现在这个空间这个时段去选择优秀的产品，说白了还是这样，对不对？你要给我说明年后年怎么样？每一年都有更好的车品，每一年都有更好的车，你就永远别买， 你就躺在家里最好好不？陆总说锁单，锁单，开始玩一天提着多送一天闪充啊。大唐现在锁单算吗？当然算了，当然算了，但是超过一，超过一个月，超过三十天，三天之后呀，兄弟 啊，超过三十天大唐会上新芯片吗？新的芯片呢？肯定不是便宜的厉害吧，你不要给我不要。感觉所有的东西都是一一上新产品了，新的技术了，全面，通通通全的， 那怎么可能不赚钱了，资本是这个是为你打工的吗？兄弟，对不对？肯定是有不同的价格段的。天之眼 c 有 天之眼 c 有 的天之眼 c 的 话香港讲过天之眼 c 呢，它是从这个，呃，从这个九月份开始呢，会有一个 o t a 关于我们之前呢给大家去承诺过的天之剑机领航呢，直接 pass 了。此间的什么呢？端到端的准，城市领航，这个叫准城领航，但这个准到底啥意思呢？肯定是也是有文字游戏，还是要等我们的后期 o t i。 到底怎么样？反正肯定比机领航要肯定要好一点。 他是直接通过什么？没有激光问答，他通过这个无图啊，无图的这个这个模型去做到的，理解吧，是这样的情况，九月份才会 o t a。 天，这样谁呢？你就等着好了啊，这个高德会高德地图会给大家更新的好吧，滴滴虾啊，滴滴虾，这个东西呢？刚有人问滴滴虾，滴滴虾呢，就是我们的新的一个智能体，就类似于他 也是个自动座舱，他会根据你的对答，他不是说回答你的问题或者帮你去向你向他指定他去帮你完成，而是他会自己去思考，他相当于一个一个智能体了，比如说你有什么， 比如说你累了，对吧？你不用说提醒他，他会给你按摩，比如说呢，你去想要去这个，呃，去安排你的行程，比如说去哪里订酒店了，再看个电影了，再约个晚餐了，他一系列的可以给你直接完成。 他为什么叫滴滴香呢？就是他像类似于我们的一个龙虾一样，他是一个插件，你给他下达指令之后呢，他可以直接完成 啊，直接完成，当然他可能没有这个龙虾那么那么那么那么牛逼啊，但是也是相对比我们现在的一个语音助手要更加提升了一点，他是一个，他是一个，这个智能体，他会思考，大家没点关注可以点点关注啊，点完关注可以给主播点赞，咱们如果说想要提问呢，记得点关注，关注完之后呢，主播才会回答你的问题啊，没有关注，主播会暂时跳过你的问题好不好？咱们 动动发财小手，给主播点点关注点赞。好吧，各位老铁们啊，咱们也是这个给大家去回答一些问题，支持主播，点点关注点赞。然后天之眼四点零的就专门对 天之眼 c 的， 四点零版本的就天之眼 c 的 就是我们接下来可能会做的一个端到端的一个无图大模型，无图的这个就像我们这个小朋友，他用无图的这个这个模型吧，对吧？这个叫叫，呃，无图的端到端准层次领航，对吧？这个到九月份开始更新。 博主是比亚迪员工吗？怎么知道那么多亲戚啊？我就是比亚迪员工，比亚迪集团的比亚迪集团的啊，可能给大家不知道，我是这个比亚迪集团啊，正式员工啊，咱们也是这个产品导师，然后呢也是一线的，一线的这个全国销冠，对吧？所以说呢，各方面的这个 不管是产品的信息了解的比较清楚，销售的信息了解的比较清楚，好吧，所以咱们有问题咱们都可以去来提问。然后呢没点关注的，咱们动动发财小手点点关注，然后点过关注的可以给主播呢点点赞。好兄弟们，咱们动动发财小手点点关注，点点赞好不好？兄弟们记得点赞关注哦。
