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天气热了啊,我最近感觉这个散热是越来越力不从心了,然后刚刚我把这个这板子给它拿开了看看,里面确实挺脏的,虫子也挺多的,然后把这里面洗了一洗。怎么洗呢?泡沫打一排打一排啊,溶解一会。高压水枪斜着滋 啊,不能直着冲啊,斜的滋全部给它冲干净,多洗几遍呢,就会干净非常多,再用气枪从里面吹,或者吹给它吹,吹干净就可以了。 最近在高架上面开,随随便便高转速踩一会,温度就来到一百一十多度,哎,这个散热对吧?怎么搞啊?之前大水箱在的时候还稍微好一点,现在散热就感觉就就就这样了,对吧?我又没动,特别多的东西, 你就力不从心了。三个人要如果开了几年的车子啊,温度油温比较高的,水温比较高的,那直接四个卡扣拿掉,非常简单。拿掉,掀开泡沫打一打啊,泡在水上滋一滋,清洁会干净非常多。好好清洁一下,三日也会有帮助的。

平时咱们在清洗水箱冷气的时候都是用风枪硬吹,有的时候确实是吹不干净,而且烟比较大啊,今天给大家推荐一个清洗水箱冷气这个毛刷啊, 非常的好用啊,而且这毛刷是不伤害这个水箱冷凝器这个叶片的啊,都知道这个水箱冷凝器的叶片特别脆弱啊,你用高压风枪一打都容易打倒了,但是用咱们的毛刷上下一撸一刷,特别的干净,而且不伤这个水箱的一个叶片啊, 主要这毛刷也不贵啊,有需要的左下角安排几块钱一个啊,主要有时候用风枪吹的时候烟太大了。兄弟们,兄弟们,清洗水箱冷凝器中间夹层那个杨树毛啊,以前我都是带防毒面具,用这个风枪一顿吹啊, 这回用这小工具太牛逼了啊,搁屋就能洗啊,不用吹直接拿这个像个鸡毛掸子似的一掸就完事了啊,你要掰开掸的非非常好啊,像我这些掰不开的,比如说缝隙比较小的,只有一厘米的缝,这东西就能伸进去,然后来回的这个扫就能给它扫干净,而且不伤这个 水箱和冷凝器这个叶片啊,非常好用啊,有需要的左下角了解一下。兄弟们,清洗水箱冷凝器中间夹层那个杨树毛啊,以前我都是带防冻面具,用这个风枪一顿吹啊, 这回用这小工具太牛逼了啊,搁屋就能洗啊,不用吹直接拿这个像个鸡毛掸子似的一掸就完事了啊,你要掸开掸的非常好啊,不伤这个水箱和冷凝器这个叶片啊,非常好用啊,有需要的左下角了解下啊,再也不用吹了,兄弟们,这玩意确实挺好用, 以前没发现那个工具的,有那种窄的地方,他直接伸进去一刮就完事了,风箱吹不着他比风箱要好用一些,有需要的左下角好用不贵。清洗水箱冷凝器中间夹层那个杨树毛啊,以前我都是带防冻面具,用这个风枪一顿吹啊, 这回用这小工具太牛逼了啊,搁屋就能洗啊,不用吹直接拿这个像个鸡毛掸子似的一掸就完事了啊,你要掰开掸的非非常好啊,像我这些掰不开的,比如说缝隙比较小的,只有一厘米的缝,这东西就能伸进去,然后来回的这个扫就能给它扫干净,而且不伤这个 水箱和冷凝器这个叶片啊,非常好用啊,有需要的左下角了解一下啊!平时咱们在清洗水箱冷气的时候都是用风枪硬吹,有的时候确实是吹不干净,而且烟比较大啊,今天给大家推荐一个清洗水箱冷气这个毛刷啊, 非常的好用啊,而且这毛刷是不伤害这个水箱冷凝器这个叶片的啊,都知道这个水箱冷凝器的叶片特别脆弱啊,你用高压风枪一打都容易打倒了,但是用咱们的毛刷上下一撸一刷,特别的干净,而且不伤这个水箱的一个叶片啊, 主要这毛刷也不贵啊,有需要的左下角安排几块钱一个啊,主要有时候用风枪吹的时候烟太大了,兄弟们啊,平时咱们在清洗水箱冷气的时候都是用风枪硬吹,有的时候确实是吹不干净,而且烟比较大啊!今天给大家推荐一个清洗水箱冷气的一个毛刷啊, 非常的好用啊,而且这毛刷是不伤害这个水箱冷凝器这个叶片的啊,都知道这个水箱冷凝器的叶片特别脆弱啊,你用高压风枪一打都容易打倒了,但是用咱们的毛刷上下一撸一刷,特别的干净,而且不伤这个水箱的一个叶片啊, 主要这毛刷也不贵啊,有需要的左下角安排。几块钱一个啊,主要有时候用风枪吹的时候烟太大了。兄弟们啊兄弟们,清洗水箱冷凝器中间夹层那个杨树毛啊,以前我都是带防毒面具用这个风枪一顿吹啊, 这回用这小工具太牛逼了啊,搁屋就能洗啊,不用吹,直接拿这个像个鸡毛掸子似的一掸就完事了啊,你要掰开掸的非非常好啊,像我这些掰不开的,比如说缝隙比较小的,只有一厘米的缝,这东西就能伸进去,然后来回的这个扫就能给它扫干净,而且不伤这个 水箱和冷凝器这个叶片啊,非常好用啊,有需要的左下角了解一下。兄弟们,清洗水箱冷凝器中间夹层那个杨树毛啊,以前我都是带防冻面具用这个风枪一顿吹啊, 这回用这小工具太牛逼了啊,搁屋就能洗啊,不用吹,直接拿这个像个鸡毛掸子似的一打就完事了啊,你要掰开掸的非常好啊,不伤这个水箱和冷凝器这个叶片啊,非常好用啊,有需要的。这玩意确实挺好用, 以前没发现那个工具的,有那种窄的地方,他直接伸进去一刮就完事了,风箱吹不着,他比风箱要好用一些,有需要的左下角好用不贵。

凯迪拉克 ct 五防冻液更换作业,磁铁五上次更换了漏水的暖水管,然后顺便升级了一下防冻液,已经差不多两年五万公里了, 水管不漏了,只是一点正常消耗。原本只想用两口来更换一下,没想到这款竟然停产了,只好买新款来重新更换了。顺便先用清洗剂清洗一下水路,我综合了两种清洗方式,冷车时先加入两瓶,然后点火出发, 激烈驾驶三十分钟到达大师傅店。拧开水箱盖子慢慢放水,大约可以放出六升左右。加入新防冻液后启动车子,等水温上来后会进入大循环,然后排出水路里的空气,嫌慢的话可以踩踩油门加热,等水温和水位稳定后就算完成了 第一轮更换。由于添加了清洗剂,所以等第二天再进行第二轮更换。由于每次只能置换百分之六十左右,所以此铁五一共更换了四次。 如果用原厂防冻液的话,可以不用多次置换,亮灯的话消码即可,整体的水温控制会比原厂好一些。快去试试吧,回见!

大家好,我是大象环滑自驾准备车辆,今天来清洗水箱散热器和空调冷凝器。春天刚过,柳絮和杨棉都会粘在冷凝器和散热器的表面,严重影响车辆散热效果。先拆掉这几颗螺丝, 再取下这两颗胀塞,拿下进气管,然后取下水箱上盖板,再拆掉这两颗固定水箱风扇的螺丝,这样可以让风扇和水箱分离,有更大的操作空间。 可以透过缝隙看见水箱散热器上还是有不少阳棉的,下面用长毛刷伸进冷凝器和散热器中间的缝隙中,清除里面的阳棉。 将冷凝器两面和散热器两面都刷干净,然后用风枪吹吹尘土,再用这个清洗散热器专用喷头接在洗车机上,这个喷头可以伸进冷凝器和散热器的缝隙中清洗,还是挺好用的。 这是清洗后的效果,虽然家用洗车机的压力比较小,但是这样不会损坏散热器片,效果也还挺好。 将所有拆下来的配件逆顺序装回,启动车辆,打开空调,检查水箱风扇和空调制冷是否都正常。 好啦,今天的视频就到这里了,感谢您的观看,我们下期再见!

这条视频不仅针对大众车,适用于所有车型。又到清洗水箱冷凝器的时候了,一跑了个长途,前面已经堵了一半了。今天这条视频说一下水箱和冷凝器的清洗。这条视频不仅针对大众车,适用于所有车型,电车还有油车。 如果你的车经常在华北地区使用阳续或者柳续,灰尘比较大的地方,建议每两万公里清洗一次。前面呢,最前面是冷凝器,然后后边是水箱,水箱和冷凝器的夹层里边也是特别脏, 所以需要把前杠还有水箱框架全拆了,然后才能清到夹层里边的灰尘。

我看有人说呀,不装防冻网,水箱上面有毛毛,用高压水箱冲一下,这个你可千万别上当啊,可千万别用水,高压水箱冲,第一呢是这个毛毛,一见水,它附着力会更强,你根本冲不下来,而且还有可能把这个毛毛 冲到这个水箱里面去。第二呢,这个翅片非常的软,你用高压水枪一撕,可能会冲变形,一定要用这个小刷子啊,小刷子刷一刷,拉一拉就行了。我是去年七月份装的哈,去年七月份,八月份、九月份是吧,都是夏天也过来了,也没问题, 最主要原因是脏了之后你要清理,尤其现在是五月份六月份,这个阳痿柳絮哈,特别猖獗,你跑一趟高速,跑个二三百公里,上面就会有厚厚的一层,这个时候呢,你到服务区就得清理一下,背一个牙刷,或者拿一个那种小树枝拉一拉,千万不要用水冲哈, 那个阳痿柳絮一见水,它附着力会更强,不好清理哈。加入群聊,营长带你了解高山,记得关注再走哦!

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我去,这也太爽了,哈哈。这一期我们来讲如何清洗大众汽车的散热片。最近柳絮飘的到处都是,再加上跑高速的虫子,有很多车友问防冲网到底用不用装?来教你们怎么自己清洗水箱。 你需要准备的工具就是一个 t 二零的梅花螺丝刀和一个塑料卡片。对,没错,就这么简单。打开前机盖,看到中网上方的两个固定螺丝,把它拧下来, 这上面有四个卡扣,用螺丝刀顶一下,如果实在没有的话,车钥匙也可以,你会看到,其实中网已经出来了,比较困难的是下方的卡扣,因为时间长了,铁锈和灰尘会把卡扣堵死。 找个塑料卡片沿中网塞进去,看,这没有卡扣的地方会很轻松,但有卡扣的地方就会比较紧,这个时候你用力顶他一下,顺着缝隙划一圈,中网就轻松拿下来了。是不是超简单? 顺嘴提一下,我们有个车友卸中网已经卸了两个月了,还没卸下来。再下来我们就看到我们 polo 的 前方散热片了,他其实是我们空调的冷凝器散热翅片,在他后面还有一个水箱的散热风扇,但只要不是太脏的话,我们清理前方的就 ok。 你 在洗车的地方可以,用他的风枪也可以,我这次准备了一个专用的喷射枪,直接可以把它塞进去冲洗整个散热片, 一定要避免压力过大,容易把石片给冲弯了。或者你也可以找一个细长一点的小毛刷,把它整个刷一遍也行。冲洗干净以后,还按原来的方法把中网装回去,对准下方的卡扣,然后轻轻一拍,再把上面的螺丝拧回去固定, 整个过程也就十分钟左右,比修理厂又省时间还省钱。是不是超简单?所以让我回答的话,没必要买防尘网,但夏天快到了,如果你想让自己汽车空调效果更好的话,你也来做个清理吧。

车友提问,想尽量恢复发动机的工作状态,减少机油的消耗量,并尽量延长使用寿命,是否需要清洗发动机?本期来说,一种比较方便操作的发动机油路清洗方法,比较适合长期超短途行驶、连续多次大里程保养积碳情况较严重、 使用燃油宝前后或者计划长途自驾等情况,还能顺便留个保养记录。 elsey, 发动机的机油总量约 为五点七升,大约可重力放出四点七到五升左右,每次换油的置换率约为百分之八十五。除了剩余的旧油可能稍微污染新油外,在内部可能还会残留一些油泥附着在零部件表面。机油本身就具有清洁分散作用,可以带走发动机内部的积碳、 油泥、灰尘和金属碎屑等。但可分散溶解的量也有极限,类似食盐融入水里超过一定量后就无法溶解了,而且在衰减到一定程度后,自身也可能转变为油泥,与溶解的杂质一起附着在金属表面,包括机油滤芯的过滤量也有上限,所以长期下来就可能产生油泥沉积。 具体清洗方法,旧机油下车时尽量在油温一百摄氏度以上熄火放油,将旧油放置低落状态,这样才能容纳五升新油。然后选择一款相对普通的机油,正常加注机率则是具体情况进行更换。换上新油后,则按照实际情况确定清 起的行驶时间和里程。如果此前机油的状态较差,那么清洗的里程则应相应越短,通常可以在两百到一千公里的范围,也可以酌情进行增减,但不建议小于五十公里或大于两千公里, 这样清洗效果会没那么理想。在进行发动机油路清洗时,发动机油温需达到一百摄氏度以上,才能算进入了有效清洗状态。此时机油才能有较好的转速,与发动机的转速成正比, 可适当拉高转速和时速,并适当维持一定的时间,使得机油在发动机内部充分循环,配合较高的油温不断冲刷油路,分散和溶解较顽固的杂质。由于使用的是全新的机油,此时的清洁、分散、流动、润滑和抗磨性能和状态都较好,所 油温可以放心地提高至一百一十摄氏度以上,在高温高转下持续一段时间,清洗的效果会更好。如果发动机内部的情况相对较差,则建议较缓和地进行清洗。也可以通过连续几百公里的长途行驶,机油的循环次数和溶解分散会比较到位。可以将较顽固的油泥 碳带走,过滤拦截在机滤中,清洗完成后即可将旧油放掉,从旧油的颜色上也能大致反映出清洗的效果和内部的状态。在正确的保养维护下,十几万公里的发动机内部也能像新的一样,动力和油耗也能维持在新车水平。快去试试吧,回见!