吉利几何一车载充电器不发电。
今天我们维修一台吉利几何 a pro， 客户过来说这偶发性故障，都无法上电，走了一半就掉电了，他跑去其他的维修店去维修了， 拆了这个充电机，换了一个小电瓶，故障仍然存在，他后来来到我们这里，我们经过我们检测 充电机能给小电瓶充电，后来我们打了一下绝缘，发现是压缩机的绝缘问题，来，我们看一下是不是压缩机的绝缘故障， 好，这是压缩机的这样子压 缩机的问题，等一下我们就可以把它拆下来进行维修。好， 这里我盖子拆亮一点， 一个一个，一个一个，还有点水气在里头， 这里走，现在压缩机拆开，给压缩机打均匀 干燥条，很可以啊，脏 还要换掉，你看铝粉，哎呀， take a look， 等一下我们清洗整个冷凝器更换，看多少，这里 清洗管道，现在这全是清洗出来的脏脏污，现在清洗的比较干净， 现在压缩机往回装管子，管路已经完完成清洗。 这台吉利几何 a pro 压缩机我们已经维修完成，我们维修了它的绝缘故障，现在我们现在已经可以正常工作，我们看一下它的温度， 这五点六度，嘎嘎凉。 这台压缩机客户去其他维修店去维修，没有没有把故障 诊断出来，我们已经把它维修好完成了，你看我们该收客户多少钱？请在评论区上面评论一下，点个关注吧，记得关注再走哦。
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01:48查看AI文稿AI文稿吉利几何 app 无法慢充故障，插上慢充枪，仪表显示预约中无法正常进行充电，打开机盖，像这种现象主要在充电机上，此款充电机型号为继业耀耀，现在就把充电机拆下来维修，首先断开十二伏电瓶负极， 再拆掉慢充线接口，卸下低压插头，然后卸下大铁线，还有卸下 dc dc 正极输出段子，再拆下后面三个高压插头，用小一字挑开保险卡，再拔出插头，高压部件插头都是同样拆的。然后卸下充电器四个固 定螺丝，最后拔掉散热水管，取出车载充电器， 这是维修车载充电器过程，拉出内部集成电路板，检查电源板通电测试，有短路的地方，还有主控板 cpu 损坏，电容鼓包开裂，炸功率过充电机交给我们，请您放心，我们都会仔细检查短路的地方， 避免造成二次反修，马上把这事给我办了。吉利几何 a pro 充电器无法慢充故障，在装机维修发现现在已经维修好了，一键代改测试，上高压三百平来启动豹纹启动 升压四百零七，充电电流五点九张，升级维修完成，搞定 车载充电机装车，再次插上慢充枪，进入车内看仪表充电状态，我们选择了十一千瓦的充电桩测试，所以充电电流比较小，显示电流负气氨，说明无法慢充，故障已得到解决。
34@阿东修车记
01:23查看AI文稿AI文稿今天有位粉丝大哥，慢充不充电， dc 不 发电救援到店的，现在已经到店了，我们去看一下。许个个，您在群里发了消息个许长硬早是嘛，我做了光记得了噶，要死劲。呵呵， 噶就属于我在群里发下是收搿个东西，人少好少少，一般人好少好少能收个搿都是收个啊，搿是新能源啊。嗯， 慢充，我是个屋里充个啦，屋里日日到屋里充啦，充了娘卖憋个是充的过去噶，就早上就冇有电啦。第四第四不发电嘛，哎，现现在啊， 你现在几个问题，一个 dc 不 发电满足也中不了，现在我们已经把它拆解下来，其实像这样充电机的故障在我们这里都是可以单独进行维修的，根本就不需要更换整个总成， 我们只需要把这里面损坏的原件给它更换掉，就可以把这个问题完美的解决。因为充电机的使用频率过高，充电机的故障是比较常见的， 像这些 i g p t 啊，墨水管呢，使用频率过高就很容易损坏。我是南昌装修新能源的老万，如果你也有 dc 不 发电，慢充不充电或者新能源的各种疑难问题，你都可以评论区下方留言或者私信老万。
01:23查看AI文稿AI文稿在南宁，很多新能源车主都不知道车载充电机可以维修。这是一台吉利 gia 的 新能源车，车主在行驶途中突然熄火拔毛在路上， 然后通过抖音咨询我们确定能维修，不需要更换总成，已是多车到店，经过我们检查诊断故障为 dc dc 省外，无法给小电瓶充电， 也无法慢充。这是一款威麦斯二合一中电机，我们开始维修，打开之后，这经过这梁发现整流角和末水管损坏，导致 dc dc 无法工作。 我们把损坏的原件进行更换，其他保留原厂备件不动，对内部线路进行处理， 然后上这是平台，成功充电，装车试车问题解决，车辆恢复正常。如果你的爱车有同样的问题，记得私信我，我是南宁兰池 新能源检修王师傅，不管新能源有任何故障，我们都是可以维修。
00:45查看AI文稿AI文稿泰州的新能源车主吉利几何 c 啊，客户反映呢，慢充充不了电了，还不给小电瓶充电了啊，早上他已经拖到四 s 店去了，换了一个小电瓶啊，然后呢，四 s 店报价这个充电机也要更换，报价呢七八千啊，然后通过抖音找到我们啊， 我们现在已经维修好了，我们等会给他装车再测试一下啊。充电机我们已经装上车了，我们插上充电枪， 仪表上不显示任何故障，充电电流也正常了，我们看一下给小电瓶发电啊，也到了十四点一六伏啊， 这样呢，就正常了，如果说你们的新电源也出现慢充充不了电，或者是不给小电瓶充电啊，都是可以找我们维修的，这样呢，维修一下只要几百米啊。如果说有需要的老铁啊，点赞加关注！
00:39查看AI文稿AI文稿吉利几何 a 行驶中亮出小乌龟以及它的电瓶灯，经过我们的检测是脉冲机坏了。吉利几何 a， 兄弟们啊， p f c 炸管了，它的功率管烧掉了，那么它的小板 p f c 小 板呢？需要进行电流以及波形的测试， 驱动芯片、二极管都要进行一个更换，更换完之后呢，咱们在平台上，咱们给它上交流，咱们看直流能不能升压， 直流已经升压了，说明慢充正常， d c， d c 也 ok 了。装车咱们测量小电瓶充电以及它的慢充功能全部恢复正常。老铁们，关注我，让你的新能源维修更省钱！
11:42查看AI文稿AI文稿今天来给大家分享一个小吉利机和十二的充电器所遇到了一个不常见的问题嘛， 因为床轨有问题的话，都是 p f c 和同步齿轮流坏导致，呃无法缓冲和 d c， d c 不 能工作，这个就是很简单的问题了，呃，因为炸件儿，呃，只要炸件，一般来说修起来问题难度都不大， 难度最大的就是，呃不炸件，通讯问题，偶发性的问题，这些还修起来有点呃脑壳痛。 这个充电器在我没有开盖之前，我上了一个低压电，看到它的一下电流，电流达到一安左右的样子 啊，从电流有点大来说的话啊，里面肯定是有短路的地方，哎，当我把盖子打开以后，啊 啊看到这个上面用华为测试仪测试了一下，哎，上面没有明显的温度高嘞，就看到那个侧边的主控，主控这个地方有九十多度的温度，哎，将近一百度的温度就说明呢，嗯，这个地方可能有短路的。 最后查下来结果是啥子，呃，是这个 cpu 有 短路哎，他三点三伏是正常的，完全正常的哎，电压没有拉低， 八点四伏五伏，三点三伏电压是完全正常的，所以说这个还会导致误判， 当我把这个主控板取下来的时候，再给它单独上电的时候，这个温度升高不是很明显哎，最后插的呀，是三点三伏啊，对地它的组织只有八十欧的样子，正常情况下的话是七八百欧的组织啊才是正常的。 最后排查了它外面的啊，内部电涌啊，没得问题的。当取下这个 cpu 的 时候 啊，这个把手的对地主磁都没有了，证明呢，这个芯片，哎有轻微的短路，还不是严重的短路，严重短路的话，哎，这个主控芯片的温度升高的很快的， 于是就把这个主控芯片换了，但是每换一次这个主控芯片都爆不同的故障，哎，这是换下来的，这上面还有一个，哎， 换了，这是第三个，第二个应该也是好的，哎，和第三个报同样的故障啊，因为他在来之前的话就是报控制器 啊，供电过低故障，哎，大家那个就是当前故障，但是换过以后呢，就是报一个 obc 车载充电机， 呃，内部看通讯错误故障，哎，这个故障码的话也消不掉，哎，清除不了的，所以说就围绕这个呃看通讯错误来进行维修，就 拆了这个 p f c 板检查，还有电源小板，哎，触控板，哎，下来检查， 当时用简码去读数据流的时候，呃，看到了这边的电网输入电压为零伏，呃，从这一点来看的话， 呃给了一点启发啊，为什么呢？呃，就是有可能是他那个交流检测电路有问题，还有就是 啊，这个插秧部分有问题，还有就是 p f c 小 板 d s 芯片有问题，还有一个问题就是 啊，他前面的电路都没得问题，哎。 p f c 小 板也没得问题，但是他到这个主控芯片的通讯电路出了问题，才导致无法 呃 cpu 无法知道啊，这个交流的输入电压，哎，因为上面显示的是一直显示的是零伏，所以说最终的结果都查查出来是这个通讯芯片 u 四五，哎， nsa 八八四二幺有问题， 因为这个各个厂家的车，呃充电器啊或者是控制器啊，他们报的故障嘛，哎，他不是很明显的哦，报出来哪里哪里坏了，他就是说给你那种从文字上去理解的话，有时候真的是无法理解 啊，所以说这个东西你说他是一般都是主从控制单元之间通讯故障，但是这个机密激活设备啊，他就是报啊，看通讯内部通讯错误 哎，所以说这个他内部是没得看通讯的啊，只能说他们有呃有通讯，但是不是看通讯呐啊，所以说这个导致呃，我还我还去走了一点点弯路。 当我检查这两个通讯芯片的供电是正常的啊，供电三零三伏是正常的，但是在我检查到 呃从这个芯片到主控芯片他那个通讯电路的时候，一个是四角，一个是六角，哎，四角的话经过一个呃五五十一欧的电阻， 呃到这个 cpu 触控，另外啊，呃六角是经过一个零幺叉的十 o 的 电阻到这个触控板，但是这个 呃五幺零的这个电阻啊，现在已经变质了啊，变小了，但是往往来说的话这个电阻它都是阻住，会变大不会变小的。 这个柱子变了，变成了只有三十九欧的样子啊，这个就是五十一欧的那个柱子哎，这个点柱只有三十三十多欧，这个都是零幺叉 啊，这个变变了，一变柱子变大了一点，变成十几欧，并且说的话这个 呃八四二幺通讯芯片的话，二角是地，四角是呃输出，它是短路的，所以说这个问题啊，哎，很常见也很少见很少见的， 由于 p f c 和主控之间的通讯失去了通讯所导致这边交流输入 检测电路检测到的这个电压五 cpu 无法知道，所以说就不让这个充电器工作，现在把这坏的软件把它换上去，应该这个充电器就能修好了。 这个隔离驱动芯片和电阻我们已经换好了，现在来准备上电测试一下。这个电流的话，现在是七百七十毫安是正常的。呃，在修之前的话它是将近呃一安左右的样子。呃， 现在的话来看一下它的数据流是不是能读到它的交流输入 啊，这些全部都是没有用的，这个 o b c 内部看通信错误，现在是历史故障，已经修好了的，现在读数据流， 数据流量和电网电压看给他一个电压看有没得有了啊，二百二，二百三啊，这个是交流电，再给他上一个直流电， 直流电三百三十，三百三十三啊，差不多的，现在交流和直流都有了，充电机应该是能正常工作了，来测试一下 现在这个充电器还有问题啊，现在只能起 d c d c 啊，起不了螨虫。来读一下它的那个过闸码， 故障码的话当前故障就是 o b c 呃， l l c 功率电路温度过温故障，这是当前故障啊，现在由于有这个故障啊，那边曼川这边不工作，所以这个机器还要修这个 l l c 功率电路过温故障 啊，检查了这个温度检测电路啊，就发现这个零幺叉的电阻啊，已经开路了，这个是十欧的，它是到了大板，大板的这个地方 啊，这个 n d c 人民电阻啊，这个是一 k 的， 这个是二十 k 的， 就现在这个二十 k 的 电阻的话变小了， 它的柱子的话只有五百六十六欧，哎，这个电阻二十 k 的 哎，现在来把它换掉 哦。测在测量这个电阻的时候啊，是有五百多，因为是它坏了啊，但是取下来测量啊，柱子是正常的哎，再测旁边的这颗电熔，哎，没想到电熔会短路了。 电用这个电用的话有五十五欧啊，说明这个电用短路了。现在我已经把它啊已经取下来测量了，哎，再录测量也短路。嗯，没想到这个电用会坏， 现在的话这个，呃，已成历史故障器了。成历史故障应该修好了，现在来上电测试一下。 现在的话高压四百零多伏啊， dc 是 是也是正常的，因为我这个是测试平台的原因，大家要交流看一下下， 看 dc 能不能起啊。 dc 起来了啊，没问题。这个充电器彻底修好了啊， 这个故障太多了。呃，车控坏了，温度检测电路出问题了，通讯出问题了，哎，花了很多时间，总算彻底把它修好了。
