极狐问道v9原厂地板灯线怎么接
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02:42查看AI文稿AI文稿限时补贴后，零售价幺二五零 max 十九万四千八幺二五零，阿场的价格是二十二万七千八幺三三零，阿场二十三点九八万元，幺三三零阿场加二十点九八万元。 全域安全，全域速享，全域智能，极域一生全系天花板怎么样？价格大家还满意吗？满意好 几乎问到 v 九呢，终于终于上市了，那官方给他的这个痊愈书想要说的是痊愈的舒适，痊愈的智能，以及痊愈的安全。我们先来说一下舒适，开着舒适， 五米七的最小转弯半径，再加上后轮辅助转向，它窄路掉头一把就过。还有呢，自动泊车，遥控泊车啊，高速和城市的 o a 都给大家配齐了，你像这么大的一辆车呢，也是可以开出像小车的灵活，坐着舒服，就是第二排的零重力，再加上双腿托，随时随地都可以实现躺平。 三排的座椅呢，它的靠背是可以调节的，坐垫呢是五百毫米的长度啊，告别了小板凳的局速感，用的舒适，综合续航里程呢是达一千三百三十公里，纯电的续航里程是达三百一十公里。四 c 的 超充呢，十五分钟就可以从百分之二十充到百分之八十， 你要跨省自驾游呢？哎，就算是中途需要补能，他也是修整片刻就能满血复活了。我们来看智能啊，那温到 v 九呢的峰值功率，三百二十牛米的峰值扭矩， 七点九秒的零百加速，可以说是彻底告别了传统 mpv 的 爬坡疲软，提速拖沓的通病，满载一家人出游呢，也是完全都不吃力的。 同时呢，还搭载了磁溜变悬架，再加上智能育苗，通过前置路况传感器，提前去预判坑，挖减速带等等的一些路面的状态，然后它的 cdc 的 减震系统呢，主动去调整阻尼，从源头是抵消了颠簸的冲击， 彻底是解决了传统悬架被动过滤的短板，让各种路况呢都能保持说我们的座舱的一个平稳静谧啊。 再看安全啊，就这辆车呢，用了快百分之九十的高强钢，同时呢还用了在 mpv 上很少见的金属防滚梁，它电池呢，它同时也是采用了宁德时代的专属电池，安全标准是远超国标啊。 再来翻滚测试结束了之后呢，还能再扛一次碰撞，真的是非常厉害啊，那真的一个好车呢，它不是说它是有多好看，而 是你想要的每一种从容，它都提前给你考虑好了，准备好了。几乎问到 v 九呢，它这个价格呢，会比主流的产品来说呢，的确是更实惠了一些， 可以说是解决了用二十万出头就能买中大型绿牌 mpv 的 这种刚需了，那像这样的一位务实派能不能吸引到你呢？
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08:13查看AI文稿AI文稿这是吉普问到 v 九，他的定位中大型 mpv， 车长五米三，轴距三米二，然后你们看啊，这个颜色配上撞色的车顶，整个车的气场质感都还是非常不错的。 那至于造型怎么样，通过几个画面大家自己去评判啊，反正这台车呢，是目前这个尺寸里面价格最亲民的，因为很简单，五米三以外的 mpv， 其实目前市场上你能够买的到的车型，确实价格都奔着三十万开外了。 那至于这台车究竟有什么看点，我觉得一台 mpv 最重要的核心就是它车里的空间布局、材质、用料以及舒适性等等，所以接下来我带大家去车里感受一下。那我们就从一台 mpv 的 上车细节先和大家聊起啊。 首先我们可以看到车门打开之后， v 九它的整个车门的门洞无论是长度还是宽度都还不错，这就意味着你的上下车会比较方便。再一个细节就是它的整个地台的高度也还可以啊，就是没有说特别夸张，属于我觉得中规中矩的一个水平，就是你抬脚也没有说需要抬的特别高，上车呢会相对方便一点。 那他的扶手大家可以看到啊，下面是一个空调出风口。其实对于他 mpv 来说，长扶手呢，不仅说方便大家上车，尤其是人权这一块，很照顾到小孩，所以说如果像他这个位置也加一个扶手的这个拉手呢，就小孩上车会更加方便一些。 那这个拉手下面呢，是一个车门的开关键啊，按完之后车门会自己关上，就非常方便了。那其实对于他 mpv 来说，最重要的是坐在车里面，尤其是这个二排啊，它的舒适性要有保证。 那我们可以看到啊，现在我是把座椅调到最后的位置，那空间这一块，毫无疑问尺寸摆在这里，非常的大，我直接可以翘二郎腿，没有问题。与此同时，他的二排给你准备的是两个航空座椅啊，这种豪华感，哎，规格上是有了， 最关键的是你坐在这个座椅上的舒适感怎么样啊？首先他真皮的一个材质，触感也还不错，然后在这个功能性上，通风，加热，按摩全都有按摩还是十六个点位的， 包括他的这个加热还是石墨烯的加热。同时这两个座椅呢，他都是有这个零重力座椅的，而且是真零重力座椅，就是说你躺下来之后，你的膝盖跟你的心脏是一个比较水平的位置，这个躺着就是非常舒服。 还有就是你们看啊，这两个座椅他都有腿托，前面也有两个小桌板，然后大家非常喜欢的冰箱、彩电大沙发都有，你看他后排的系列屏啊，二十一点四英寸， 这尺寸确实非常大，也是支持高清的，冰箱呢，也是支持负六到五十度的一个温度调节。所以你看啊，这台问道 v 九，他的整个二排的一个空间体验，舒适性的感受，在这个价位，这个尺寸确实做的还是非常到位的。 好了，那我现在已经进入到第三排了，因为一台 mpv， 它的第三排乘坐的舒适性、空间表现怎么样也是非常关键的，这也是一台 mpv， 我 觉得很多人去购买它很重要的一个参考指标。我进入到第三排，其实它的二排中央通道还可以啊，一百七十毫米， 与此同时一排是调成我的一个坐姿，二排呢，我坐的时候腿部空间是两拳有余，让你们现在看一看啊，我坐进第三排，我的一个感受是空间感非常不错，所以这个大尺寸啊，真的不是，就是说白来的腿部空间必然有两拳有余， 就是不夸张的说啊，我要是在这个第三排跷一个二郎腿，也是真的能绊倒的。与此同时，头部空间也还可以啊，它的整个第三排的侧窗通透性也 ok， 以及它上面还有一个大天窗吗？它的大天窗一定程度上也是有照顾到第三排的， 所以说第三排不仅说空间大，乘坐的这种通透感也是非常可以的，以及你们可以看到是不是没有什么坐小板凳的感觉，中 间的地台也是纯平的，然后第三排座椅这一块啊，它有加热的这个功能，然后它座椅呢，也是可以去支持电动调节的， 所以你们看啊，问到 v 九这个第三排，无论是空间的这个表现，或者说你程度的一些细节感受啊，确实也没什么好调自己啊，我觉得在 mpv 里面属于非常不错的一个第三排， 我们再来看一下问道 v 九的后备箱空间表现啊，因为你开着一台 mpv， 带着一家人全员出动的时候，能不能装就很关键了，就是你可以看到后备箱的整个空间呢，四百五十升的一个容量，下面是有一个隐藏空间的。就官方也说啊，你七人满座的情况下，可以放七个行李箱，其实看着还不错， 然后需要跟你们说的是它的三排座椅在后备箱这一块可以进行电动的前后调节，就是说你如果后备箱想要再能装一点点的话，你还可以把这个三排座椅啊稍微往前去挪一挪，那这个空间表现以及它的整个机动性啊，在同尺寸的这个 mpv 里面， 我觉得只能算是中等偏上一点，因为你们也知道啊，很多 mpv 的 第三排，其实它是可以实现一个翻转收纳的功能的，因为如果你不是缺人满座的情况下，把第三排一翻转一收纳直接藏起来了，直接就是一个大私座啊，彻底的每个乘客啊，乘坐舒适性非常棒，同时后面还有一个非常大的一个空间表现， 所以你看他如果你想要把这个后备箱做的比较大一点呢，就很难实现那种感觉。 那最后我们再来看一看问道 v 九这台车，他的整个座舱的一个表现啊，中控屏呢，是用的一个十五点六英寸的屏幕啊，用的是舱架一体的八五七七的芯片。 然后你可以看到其实这个前排座舱啊，在功能配置方面，座椅的通风加热按摩也都有，然后棚顶的材质呢，也是这个绒布的质感还不错。音响呢是用了二十二个扬声器啊，然后他们还打造了一个国家大剧院的概念啊，我看他听了一下，确实整个听感还不错。 除此之外，我觉得在配置上可能大家会觉得有些遗憾的地方是他没有这个抬头显示，那另外的话，前排给你的观感就是他的整个呃，实体按键还是非常少的，就很多这些功能操作啊，都可以通过语音去和他交互啊，刚才也体验了，其实整体的感受也还不错。 ok 了，那差不多就是这样的。哦，忘了说了，其实二排呢，它的整个头顶啊，是有这个实体按键的，我觉得对于很多人来说，这个实体按键的这个功能键的保留啊，在操作性上确实还是挺方便的。好，那接下来我们来开一开这台问道 v 九，看一看开起来这台 mpv 什么表现？ ok， 那 我们现在开上问道 v 九这台车啊，这台车呢，动力用的是华为的一点五 t 的 雪橇增程器，其实这个动力在问界 m 九啊，响介 s 九 t 上也有。然后呢，它的电驱也是来自于问界的 电池是宁德时代的逍游电池。那它的电池呢，可以支持三 t 的 快充啊，充电从百分之二十到百分之八十是十五分钟啊，充电速度还不错啊。 那日常开下来，其实整体的动力是完全够用的啊，日常使用啊，城市通勤完全不是问题。 那其实它的动力呢，是两百二十七千瓦，三百二十牛米的一个扭矩加速呢，就是一个七秒级的水平啊，反正大家知道个大概啊。此外，相当的底盘用的是前双叉臂后五连杆啊，然后悬架呢，它虽然没有空悬，但是给到了你磁流变的悬架啊，而且是在预瞄的， 所以日常开下来啊，也是一个以舒适为主的一个悬架，感受像在城市里去开它，整体的感受还是蛮舒服的。那你可能唯一会抱怨的就是遇到一些颠簸的路况啊，你会抱怨来自于后排的一些 啊，弹跳震动啊，好像是稍微明显的一点，所以啊，就会觉得这么大一台尺寸的 mpv， 要是有上空悬，那就更赞了， 那包括这台车啊，大家可能还有一个遗憾是觉得好像用了华为的发动机啊，电驱啊，没有用上华为的支架，有些遗憾啊。其实也还好，今天我们体验了他们自家的这个支架系统， 在大理的城区用的啊，也还不错。所以这台车你可以看到啊，其实在配置也好，在日常的通勤所需要的动力也好，舒适性也好，其实作为一台 mpv， 我 觉得他做的还是不错的了。 ok， 那 以上就是我们今天体验完这台问道 v 九的整 整体感受了，那对于这台车，其实不难发现，它作为一台 mpv， 然后在这个尺寸里面，自己的竞争优势还是挺明显的，因为无论是舒适性，二排的这种空间性，以及你们想要的一些配置，在这台车上我觉得它都给的还是蛮足的了， 包括也有一些华为加持的技术亮点。所以呢，如果你想要买一台超过五米三的这种大 mpv， 然后又希望价格比较亲民，同时无论是它的智舱的座能化啊，驾驶辅助啊，后排的大空间啊等等这些功能，你都希望在这台 app 上看到， 那么这台问道 v 九，哎，我建议你可以去四 s 店看一看啊，或许会是你的菜。 ok， 那 以上就是本期视频的全部内容了，我是金木，我们下期节目再见！
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03:01查看AI文稿AI文稿国内最近新能源中高端 mpv 的 市场真的是卷了，现在如果有一个新玩家想要进场，依然靠冰箱彩电大沙发那个肯定没有前途。但是最近有一款车几乎问到 v 九，他打的牌不是说你有我也有，而是说你们缺啥？我给你 我问大家一个问题啊，为什么现在绝大多数 mpv 都被称为大四组？因为厂家把所有的空间和配置全部给了第一排和第二排， 第三排呢，永远是个附属品，坐垫短的像小板凳，而且坐着很不舒服。但问到 b 九说了，这个问题我来打破，怎么破？第一个就是全排梳响平全接近五米三的车长，超过三米一的轴距，外高看起来真的是大，但重点啊是车内的空间， 一百七十毫米的超宽中央通道，三排肩部空间超过一点五米，而第三排的坐垫长度呢，超过了五百毫米， 这是完全达到 b 级车的后排标准了，所以看到没有问道 v 九的宗旨就是不让任何人坐小板凳。还有第二个魔咒呢，就是大车难开， 车身越坐越大，转弯掉头像开船，所以这台车配备了后轮转向辅助系统，转弯半径做到了超低的五点七米，所以它在市区里掉头停车比很多紧凑型车都来的灵活。而更狠的是第三条，它这个级别里面唯一带磁六变悬架加上智能育苗系统的 mpv 底盘呢，特别聪明，可以提前感知路面的起伏和坑洼，提前调节悬架的阻尼和缸度，让车轮接触颠簸前啊，就提前做好应对的准备， 加上它的智能防晕车技术，所以这台车坐上老人和孩子出门啊，可以舒服很多。但说实话呢，底盘和空间做的再好，大家买 mpv 最关注的还是安全，这台车呢，全系标配宁德时代电池，所以安全底子是非常厚。不过最惊喜的是它的座舱啊，它真的是做到了零全零本，达到了母婴级的健康标准， 哪怕夏天暴晒之后啊，坐进来也不会有任何的异味，这个对于有娃的家庭来说，真的是太加分了。问道 v 九呢，是一台搭载增程动力的 mpv， 搭载了一个一百一十八千瓦一点五 t 的 增程器，电机的最大功率呢，来到是两百二十七千瓦，最高扭距是三百二十牛米，然后零百加速呢，也能达到七秒级。 以前说到增程车呢，大家肯定担心增程器启动那种嗡嗡的声音，但这台车呢，用上了华为雪橇的智能静音增程系统，所以即使增程器启动的时候，车内也几乎感觉不到，再加上五毫米的静音玻璃，安静的像图书馆一样。 续航方面呢，纯电续航能跑三百多公里，满油满电综合续航能干到一千三百三十公里，平时市区用电跑长途呢，也没有任何里程焦虑，关键它还可以加九十二耗油，百公里油耗才六个多，所以不仅开的爽，还省钱。 总的来说呢，几乎问到 v 九这次没有做一款跟风的 mpv， 也没有陷入同质化的配置内卷，而在空间、底盘、安全等更重要的方面做了很功夫，目标就是让全家人做的舒服，更用的安心。那问到 v 九现在官方指导价是从二十一点四八到二十六点九八万元 限时优惠价呢？十九点四八万元起，产品力大家都看到了，那这个价格你们满意吗？欢迎评论区来聊一聊吧！
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00:40查看AI文稿AI文稿哈喽各位，这里是小强同学，只想问道微九终于上市了，这个价格怎么样？康爆了有没有？十九点四八万元起，那么就算顶配的我身后这台幺三三零奥拓加二十四点九八，你名下如果有个旧车，拿个补贴长补叠到一起，二十二点九八，康爆了。朋友们，那这是一台 三大黄金组合，用在了一台车上，华为的雪消增城系统，华为的 drive one 六合一电驱系统以及宁德时代的逍遥电池，三元锂电池用在了一台车上。 我认为祁胡真的是开窍了，这个价格包括这个配置，你们想看我测什么，想关注什么，可以打在评论区，我们一起讨论一下。
134小强同学智享
12:28查看AI文稿AI文稿哈喽，小伙伴们，今天我们来看一下吉胡问道的 v 九，那么做一个中大型的一个真诚 mpv， 那 么叫 v 九的这个 mpv 它不止一台啊，说到这个 v 九，大家可能首先想到的就是 智界的 v 九啊，我身后这一台吉胡的问到 v 九和智界的那个 v 九其实不是同一款车啊啊，如果硬要扯上有点关系的话，也就是他用的是华为的那一套真正界啊，包括电机也是的。 到身后呢，这一台呢是顶配车型，也就是那个奥拓加的一个版本，它的综合续航里程可以达到一千三百三十公里，然后 cltc 的 啊，它的一个纯电续航里程是可以达到三百一十公里，那它电池包的大小是五十三点四度，然后采用的是宁德时代的三元锂电池，它的一个整体 尺寸还是比较大的啊，车长呢是五米三啊，刚刚五米三，那轴距呢是三米二，它这个车身宽度呢是一米九八啊，两米差那么一点点。那无论你是从远还是从近看，这台车啊，它都会给你一种比较大气的感觉，然后再加上它整体这个前脸的造型也是很霸气的 啊，一个大嘴式的一个样式，然后加上它那个杜克饰条啊，我觉得整体看上去的话还是比较凶凶的。侧面的一个设计呢，相对就比较简洁了， 它的一个车尾采用的是一个贯穿式的一个尾灯啊，这台车还是一个双色的双拼车身的一个颜色，那作为顶配车型呢，这一台车与其他的版本还是有一个很大的区别的，也就是它用了一个电磁流的一个悬架啊，相比于其他的比如说空悬啊等等之类的技术 啊，它还是有些不一样的，它在这种高频啊，对于高频的这个悬架的波动，包括悬架的这个震动，它的一个反馈和处理会更快一些。 那么其次呢，它的一个悬架结构是前双叉臂后波轮感啊，所以说我很期待这台车待会开起来之后，整体的一个行驶的一个表现，无论是它这个啊，驾驶感，还是它的一个乘坐舒适性如何。那么下面我们先到它的车内看一下空间和整体的一个类似， ok， 那 么坐进车内，我们先从它的第二排开始，因为是 mpv， 所以 说第二排是最关键的一个位置啊，那么前排是我调整好的一个坐姿，我的身高是一七三，大家可以参考一下。那么第二排我的一个腿部空间 四圈左右啊，我是调到一个我觉得比较合适的位置之后，咱们才坐进来的，然后包括后排，后排腿空间也在超过两圈啊，待会大家可以看一下素材。 所以说就这样的一个空间表现，我觉得啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，确实这个空间 前后三排全部都照顾到了，没有任何问题。那么再说一下它的一个啊，车内的一个用料，包括一个设计，那么前排啊，第一排整体的一个环抱式的一个设计感还是有的，然后呢就是十五点六英寸的一个中控屏 啊，整体的前排是比较简洁的啊，简洁大方。然后就是用料，它的一个车顶啊，它还是采用的一个翻毛皮的一个材质。那其次呢，就是它的第二排也是配后排娱乐屏的啊，这个屏幕的尺寸是二十一点四英寸， 整体打开之后啊，无论是光感还是整体的一个尺寸，我觉得都没有任何问题啊。再就是他的后排是配了两个小桌板的，左右两边都有小桌板，然后下方是一个冰箱啊， 所以说从整体的一个实用性来看的话，我觉得这一台车啊，作为顶配车型来说的话，该给的都给了。然后就是座椅的舒适感和座椅的功能，第一排和第二排是配座椅加热、座椅通风和座椅按摩的，第三排是配有座椅加热， 所以说整体的座椅的功能性是没有任何问题的，该给到你的功能全部都给到你了。那再就是它座椅的整体的一个舒适感啊，整体的舒适感我觉得首先第一个它的一个啊，这个皮质的触感是比较细腻的。然后再就是啊，它的一个 海绵的回弹啊，也是相对来说比较有韧性的。那第二排座椅它的调节方式是放在了座椅的左右两边， 然后它的中间这一排的话是调节它的这个座椅加热、座椅按摩和座椅通风等等功能啊。那么说到第二排的座椅呢，这里还要提一点，就是在左右两侧对外的这个座椅门板靠外的这一侧，它有个按钮，你如果按下去的话啊， 第二排座椅可以往前一直调到最前，同时它的这个靠背角度也会向前，那么方便第三排的乘客去上下车。那么再就是第三排的一个调节，第三排它的一个座椅前后调节是一个电动的，那么它的靠背角度调节是通过手动， 那么我今天还看了一下他的整体的后备箱的一个大小啊，目测放个啊三到四个二十四寸的登机箱是没有任何问题的。所以说这台车从空间方面啊，从静态给我的感受来说的话啊，顶配车型还是啊充分照顾到了他的一个适用人群。 所以说我们下面把这台车开起来看一下他在整体的一个公路行驶性方面啊，他这一套摩坦悬架啊，电磁悬架，他整体的表现如何？ 今天呢，我在大理啊，把这台车开了差不多有一百二十公里 啊，有大理的这个划痕线，然后再包括市区，再包括这个高速，所以说体验的这个， 呃，不同的道路还是比较丰富的。那么首先说一下这一台车开起来的一个驾驶感受，呃，给我上车第一个感受就是其实这台车他这个车头的长度，你坐进来之后，你还明显的感觉 确实有一点点长，因为它这个仪表台的长度比较长，然后再结合上啊，车头啊现有的这个长度，所以说你会感觉这一台车不像那种传统的那种普通 mpv 啊，会给你感觉就是车头稍稍比那种轿车要短一点啊，但是， 呃，这个东西怎么看呢？就是如果你是个老司机，可能上手大概开个半个小时啊，你可能就习惯了， 呃，但是作为驾驶技术一般或者是一些女司机来说的话，这个可能会成为一个不小的困扰啊，毕竟他这个绝对是存在这个地方，如果过一些比较小的，比较窄的一些路的话，还是会有那么一点点困扰的。然后再其次就是啊，这台车是配后轮辅助转向功能的啊， 厂家跟我们今天在聊的时候就说了，他这个辅助转向功能，并不是啊，大家一直啊以为的这种，比如说后轮转向，他可以啊这个正负角度的去旋转，然后后轮在转弯辅助转弯的感觉啊，比如说像掉头等等之类的这种情况，他的呃转弯的内侧的这个车轮， 他会点刹啊点刹，然后减小他的这个转弯的个半径，那这个功能的开启呢？他是在啊中控屏里面，你可以去选择去操作啊，这个相对来说的话，给到了这一台比较大尺寸的车一个 说一个补偿吧啊，就是你开起来的话，在特有的一些比较窄的地方，如果掉头的话，他可以稍稍的去把这个转弯半径减小一点点。那么其次呢，就是整体啊，这一台车啊，我们出发的时候是一个亏电的状态啊，那电量是在百分之二十左右 啊，那么他的这个整体我们行驶下来都是用的智能混动啊，像亏电的这种状态下，这台车无论是我们在高速上以一百二的速度行驶，然后包括你在这种不断的去加速啊，加速这个后劲还是有的啊，这个是有一说一，所以说在动力这个层面的话，你不用担心。其次就是 啊，这台车它的 n y h 处处理的不错，那么今天我在高速上也在后排乘坐了大概半个小时啊，我基本上听不到特别明显的这个风噪，包括这种呃增增器启动的声音也听不到，包括在城区内这台车已亏电的状态，它的这个增增器还是一个相对比较安静的状态，也没有过多的震动 啊，所以说这个一点五 t 的 这个增能器我觉得还是可以给予好评的啊。说到这个 n h， 我 就再来聊一下它这个乘坐舒适性啊，由于我们是顶配车型啊，它配的这个摩擦悬架啊，这个功能啊，确实为它的这个乘坐舒适性啊，可以说上了一个高分吧。那你可以在这个中控屏里去调节， 然后他的这个魔毯悬架这个模式，那由于今天我们拿到的只是一个试装车的一个版本，所以说今天这一台车啊，他还有很多很小的一些细节需要在完善啊，还不是最终的一个量产的一个版本。那么就关于魔毯悬架这一块的话，今天我体验到的整体的体验感还是非常好的啊， 这个是有一说一要说的，嗯，他无论是在这个柏油路上，还是说在淮海县这个水泥路，水路，大家都知道这个接缝相对来说是比较密集的，这种啊细碎的微小的这种波动，他的整个处理你会觉得这个电子悬架确实在工作啊，他整体的处理还是不错的。然后再对于一些， 比如说像长坡路面啊，比如说像高速或者是柏油路啊，这种抛跳，它的人体的这个意志，包括它的这个回弹啊，做的也是非常的，怎么说呢啊，可以用软硬适中来形容，然后配合上这个座椅， 然后你不会感觉首先第一个这个车坐起来啊，有多么不舒适的感觉，因为很多 mpv 啊，大车啊，包括很大的大型 suv， 你 会觉得坐在车里有点晃啊，那么这个车完全没有啊，我可以告诉大家，完全没有 啊，然后这个除了它这个底盘给的这种比较好的一个支撑性之外，它车内还有一个功能，就是防晕车的一个功能，那么这个功能其实在很多新的车上都有，但是今天我在这这一台啊 啊 v 九上我体验到的可以说是这个功能的存在感是最强的，作为乘客来说的话，你会明显的感觉他在刹车点头的意志方面做的非常的可以说很直观吧，你稍微带一脚刹车，这台车几乎没有点头的一个状态， 速度在四五十左右，大家可以去如果有这种兴趣的话，可以去四 s 店去试驾一下，可以感受一下，他基本上就是车 相当于整体车头跟这个车尾一起在向下压，他去用悬架的这种反作用力去抑制车辆的点头，就说这种感觉，其实给到这种乘者的这种舒适性，确实啊，可以说 在其他车辆上我是没有体验过的啊，这个是给好评的。然后再就是他对于车辆的这个侧倾也处理的依然不错，那再就是他对于车辆的这个试驾过程中，包括最后 给到我啊，这台车还是有那么一点小惊喜的啊，就是它这个程度舒适性，确实作为一台中大型的一个 mpv， 呃，在同级同价位三十万以下的这个价位，能够把这种程度舒适性做到相对来说 比较高分的一个水平，还是比较难得的。但是呢，这个地方还要说一句，但是就是，呃，我们是体验的顶配车型，它这个最大的特点也就是这一套魔毯悬架的这个功能，就目前这一台车整体的产品配置来看的话，它只有顶配才有这个功能， 所以说，嗯，我个人觉得还是有点小可惜，毕竟整个车系只有这一款车配这个摩擦悬架。那今天在高速和大理的市区内，我也简单的体验了一下它这一套辅助驾驶系统啊，它这一套辅助驾驶系统采用的是一个视觉的解决方案啊，双目摄像头配合雷达， 然后它采用的这个芯片是高通枭龙八七七五的一个辅助驾驶的芯片，然后这套辅助驾驶系统是他们 北汽吉普自己做的啊，整体来看的话，呃，在城区内包括在高速都是可以用的，而且这台车的虽然说可能硬件配备不算特别的高吧，虽然说没有配备激光雷达，但是整体的这个实用度还是不错的。在高速上，比如说像 啊，变道烧车，然后在市区内啊，对于行人的礼让啊，对于这个车道线居中行驶等等方面啊，做的还是很 ok 的。 整体这个辅助驾驶 l 二级的辅助驾驶使用度是 ok 的， 如果你跑个长途，呃，偶尔把这个辅助驾驶开开的话， 觉得还是可以帮到你的。那这台车呢，也是刚刚上市啊，那它现在的一个限时优惠的起售价是十九点四八万元，顶配车型呢，也才不过二十四点九八万元。那就目前它这台车的定位来看的话呢，我个人觉得还是更多的面向 这种商务属性会更加的多一些，那么其次呢，就是吉普品牌目前呃给到的影响力确实呃还不是特别的强，这个有一说一，所以说我个人觉得后续吉普品牌对于这么一款车还是需要在无论是呃商用还是说家用这一块 多多宣传一下，特别是它这套呃摩坦悬架的这个功能，我觉得还是在同级来说比较亮眼的。
106Y车评181号小编
03:06查看AI文稿AI文稿大家好，今天带大家去探店，看一台真正把高端 mpv 市场搅得天翻地覆的车，几乎问到微九， 新车采用阿克 flow 极致圆流设计，彻底打破传统 mpv 的 沉闷刻板造型，大尺寸直铺式格栅搭配星铺贯穿灯带，点亮之后辨识度拉满，科技感十足。 五千三百毫米超长车长、三千两百毫米越级轴距，整车姿态大气舒展，同时拿下零点二九 cd 同级超低风阻，高速行驶更安静更省油。电动侧滑门、三 d 立体贯穿尾灯，搭配专属智驾小蓝灯，细节尽显高级。 六种外观、三种内饰配色，轻松适配商务接待、家庭出游等全场景，用二十万级的价格享受五十万级的配置，百万级的体验，这不是简单的配置堆砌，而是真正把高端屏权落实到实处。进入车内，豪华质感与智能体验双双拉满。 整车搭配真皮座椅，触感细腻柔软，坐感舒适。分层式精致中控台，搭配十五点六英寸悬浮中控大屏与二十一点四英寸后排娱乐屏， 科技氛围扑面而来。车机支持六音区独立语音交互，拥有五百加种自定义场景模式，让每一次出行都充满新意。车辆采用二加二加三七做实用布局，第二排独立零重力航空座椅， 支持一百二十四度躺平，且自带按摩功能，堪称移动头等舱。一百七十毫米超宽中央通道，乘客穿行自由。 第三排五百毫米坐垫长度九百七十毫米头部空间彻底告别小板凳，真正实现全员 c 位书响。动力方面，新车搭载华为雪橇智能静音增程系统，动力输出平顺强劲，运行极度静谧。 纯电最长续航三百一十公里，满油满电综合续航可达一千三百三十公里，有效告别里程焦虑。搭配四 c 极速快充，十五分钟就能充电至百分之八十，不能高效便捷，储物表现同样亮眼。后备箱常规容积四百五十升，日常出行行李轻松收纳， 放倒座椅后可拓展至两千七百五十升，家用储物、短途载货都能轻松胜任。颜值、空间、智能、动力全面在线，这台几乎闻到 v 九妥妥的同级全能宝藏 mpv。 最关键的是价格，新车共推出四款版型，指导价为二十一点四八万元到二十四点九八万元，我们总共给用户准备了八桶， 购车权益最高总价值五万零一百九十八元。除了上面说到的，还包含电子保单、出行无忧、充电自由等，吉湖问道微酒等你来品鉴。
03:21查看AI文稿AI文稿几乎问到 v 九刚公布预售价的时候，一堆人说又是一个想来 mpv 市场分蛋糕的，不就靠低价抢份额吗？可你真的往下挖就会发现，人家从一开始就没想着做一台凑合的平价代步 mpv， 几乎就要把本该三四十万才有的 mpv 底蕴实打实给到普通家庭的用户。 今天我们再问到 v 九上市发布会现场，再来看一下这款车硬核产品力。 先看外观，这款车走的是大气稳重的高端路线。几乎问到 v 九的整体设计很好，平衡了精致感和稳重感，能够适配多场景使用。 前脸采用点阵式格栅，搭配贯穿式日行灯，辨识度极高，灯光点亮化层次感和高级感也非常足。车身长宽高尺寸十分可观，配合三千两百毫米的超长轴距， 整车侧面啊，比例协调修长低风阻的车身设计啊，不仅提升颜值，还能有效降低行驶能耗。车尾贯穿式立体尾灯造型规整，同时搭载智驾状态专属小蓝灯提示，细节处尽显智能化设计。整体外观不挑场景，日常家用温馨大气，商务接待体面有气场。 对比同价位多款 mpv 啊，颜值和气场完全处于第一梯队了。座舱搭载的是高性能的八七五五车机芯片，操作流畅不卡顿。 多音区语音交互呢，响应也很迅速，全车人员都可以独立的语音控制，自定义场景功能丰富，非常贴合咱们日常的用车习惯。内饰也是采用了大面积的软性材质包裹，还有多色氛围灯的加持，内饰看起来就非常的轻奢高级，没有那种廉价的塑料感。 奔到 v 九一脱专属平台打造，拥有百分之七十七的超高得放率，采用主流二加二加三七座布局，真正实现三排全员舒适平等。 第二排作为核心的舒适区域，配备专属零重力航空座椅，支持通风加热、多点按摩以及大角度躺卧，长途乘车呀，可以有效缓解疲劳。搭配车载冷暖冰箱，折叠小桌板，还有吸顶的高清大屏，豪华舒适体验呀，直接给拉满了。 那最值得夸赞的其实是第三排的空间，他坐垫的长度，头部还有腿部的余量都是温度充足，配备独立空调，座椅加热功能配置啊，完全没有缩水。同时超大的中央通道和低地台的设计， 老人小孩上下车进出后排啊，都非常的方便。另外几乎一个很大的优势就是配置，它从来不锁水，用料足够良心。问道 v 九啊，更是将这个特点发挥到了极致，可以说对标五十万级高端 mpv 的 配置水准。 磁溜变智能悬架，这在二十万级 mpv 中几乎是独一份。实际驾乘过程中啊，底盘滤震效果出色，过减速带颠簸路面时候啊，车身稳定紧致，没有传统 mpv 松散颠簸明显的问题，操控质感堪比高端轿车。 那整体的体验下来，几乎问到 v 九是一款没有明显短版的全能型 mpv， 颜值耐看，空间舒适，底盘高级，动力平顺省油，智能配置呢，也拉满了，同时价格亲民， 售后权益靠谱。如果大家正在观望二十到三十万级家用商务 mpv， 不 想为品牌溢价买单，追求真实的产品力和实用性，真心建议去线下试驾体验，问到未就绝对是当下 mpv 市场的高性价比黑马。
10一度电
03:16查看AI文稿AI文稿我们印象中的吉胡都有哪些特点？安全、高品质、耐用？这些都对，但随着一款车的出现，这些优点我觉得可以往后排一排了。这个车吉胡问到 v 九，细心的朋友应该发现了啊，前段时间的北京国际电视节，还有京津冀的论坛，官方的接待用车都是它。吉胡在品质方面的表现向来没得说啊，但 m p v 更重要的东西，比如说乘坐舒适性、豪华配置、续航里程这些方面，它的表现到底怎么样？首先说车身，这款车的车长达到了五点三米，车宽是将近两米，轴距有三点二米，这个尺寸大家可能没有概念啊，但您想一下某日系 著名的豪华保姆车，哎，那几乎问到 v 九比它更大，现在应该了解了吧。这个车的前脸没有跟风的，用这种封闭式的中网啊，还是给增生器留出了这个散热道？而且我个人觉得啊， m p v 的 气场就得用中网去权势啊，如果没有中网，尺寸再大，它缺一点那种厚重的感觉。整个车身的设计还是考虑了流线感， 风阻系数呢是零点二九。侧面的这个电滑门啊，也做成了一个选择，算是很多了。 其次是内饰，中控的设计是一个很标准的造型，虽然没什么惊喜，但主打一个不犯错。座椅的舒适度很不错，软硬适中，而且他的第二排座椅也都有零重力模式，对于乘客的照顾还是比较到位的。比较让人惊喜的是音响，温道微九用了行业内很罕见的国家大剧院升学座舱， 全车布置了二十四处的升学隔断，再加上五毫米厚的双层夹胶玻璃和高密度的发泡地毯，关上车门的确像是无间道里面那个场景， 高音甜，中音准，低音劲，一句讲嗮通透嘞，真系。对于这个级别的车，冰箱彩电它就标配了。不过这些都不是重点，真正有说法的是它的第三排， 我身高一米七八，体重两百多斤，坐在这是完全没有任何压力的，腿部的空间确实还是可以的，而且坐垫长度呢，也足够，它的坐垫也非常的厚实。以前聊到 mpv 的 第三排空间都得看日系车，现在几乎坐的确实也很棒。 动力方面，这车用的是一点五 t 的 增升器，最大功率二百二十七千瓦，峰值扭矩三百二十牛米。对于 mpv 来讲，这套动力确实足够用了，而且很多细节呢，问到 v 九做的也比较到位，比如说底盘。 问到 v 九，为了解决 mpv 特有的开船感，它给避震用上了磁流变技术和智能预瞄，相对来说，这个比传统的机械避震支撑性要更好。同时呢，它的前悬架还是双叉臂结构，后悬架是五连杆，也进一步提供了更好的支撑性。 官方说啊，它的底盘用了大量的铝合金件，比传统的钢制底盘轻了大概一百五十公斤。一方面呢是不爱生锈，另一方面在操控性上降低了横向质量，也更有利于让车身变得灵活。电池方面，它全系标配了宁德时代 的逍遥电池，满油满电的综合续航是一千三百三十公里， c l t c 纯电续航能到三百一十公里，并且可以加九十二号的汽油。 目前吉胡问到 v 九已经正式上市了，它的限时优惠价是十九点四八万到二十四点九八万，现在下单还有最高价值五万块钱的权益，包括一万块钱的购置税补贴、一万块钱的限时消费补贴等等。看完这个价格，您觉得问到 v 九是不是重新帮吉胡树立了一个更高端、更豪华、更有气场的形象呢？
16指臻汽车
01:00查看AI文稿AI文稿你在看吉胡问到 v 九吗？一分钟弄清楚大家都在问的十个热门问题。
6吉福1T
07:53查看AI文稿AI文稿这次几乎问到 v 九，他之前是公报预测价格二十二点九九万起，这个价格还是相当具有性价比，而正式的上市全价一十九点四八万起，几乎这一次真的是把 mpv 的 桌子给掀了 那么起来了，在如今的 mpv 市场当中，他究竟扛不扛打？这条视频带大家快速了解一下。问到 v 九的产品力， 那首先在外观方面，这一款啊，几乎问到 v 九，我觉得它整个外观的原创度是很高的，大灯是采用的贯穿式的这个设计，这也很符合 时下这个潮流，然后中央是有个大嘴的这个净格栅，然内部是有很多这种镀格条的，我觉得这个镀格条也很呼应到 极狐 logo 的 这个设计，在这下方还有一条贯穿式的这个亮闪闪镀刻石雕，所以整个车头呢？问道 v 九，给到你感觉是充满这种原创度，还有看起来很精致。问道 v 九的车长是达到了五米三，轴距三米二，所以在整个车侧面会给到你很修长的，很大气的这种感觉。来带大家看几个细节啊， 它轮圈是十九英寸，这个轮圈尺寸也是相当大了，而且给你配备的是米其林的这个轮胎，首先这个轮胎出厂价格还是不便宜的， 另外就是翼凌越系列是专门为电车所研发的一款轮胎，静音表现还有它的长续航表现都相当 ok 的。 第二个小细节就是它前悬，你看是采用了双叉臂的这个设计，这点还是相当不错的，因为主流的 n p v 基本上都是轻盈式的麦弗逊式，所以在底盘方面 集户还是很实在的哦。后排的这个车滑门的滑轨是很巧妙的隐藏在了第三排的车窗的下方，打开它的尾门，那后备箱装载能力绝对是这款集户问到 v 九的优势之一的。常规状况之下，它容积是四百五十升，基本你立着放一些二十四寸的登机枪都是没问题的，而且 你拉开这个盖板，它还有一个隐藏式的下沉式的空间。第三排座椅，所以你按动这个按钮，可以把第三排座椅 移到前方去，你看这就是最靠前的位置啊，移的距离大概有二十公分左右，所以当后排要坐人的情况之下，还得满足 装大件物品的这个需求，那这样设计就是非常巧妙了。后排这两个座椅还可以向前去翻折放倒，放倒之后呢，整个后备箱空间将会扩充到二千七百五十升，所以后备箱宽敞的这个装载能力以及多变的这个空间表现在 mpv 当中，你们说是不是一个优势， 坐到它第二排，第二排是两个这种独立的航空座椅，而且这个座椅是支持完全的零重力躺平，然后按一下扶手的这个按键，首先前排的这个座椅会移到最前方，然后我的这个座椅呢也会移到最后方， 然后靠背呢将会打开它的最大的这个角度，然后腿托展开，座椅的这个底座呢也会向后倾倾斜， 那这就是最躺平的这个状态了。所以啊，什么是真正意义上的零重力躺平，就是这样，你的身体的每一个部位都是得到了这个支撑，所以这样躺着的话，会有一种血液流向大脑的这种想睡觉的感觉， 所以在这款问道 v 九上面完全能够躺平到二排的这两个座椅，绝对也是一个好评的配置点。那除此之外，第二排的这个座椅呢，有座椅加热通风还有按摩，那么沙发是给你配好了，彩电和冰箱它也有，那现在大买 app 还会忽略到一个痛点，就是第二排进入到第三排是否便利， 那这点这款问道 v 九还做的相当不错了。首先这个中央的这个过道的距离是很宽的，有一百七十毫米， 所以正常的成年人可以很轻松的从这个过道进入到第三排。当然他还有第二个方式，就是按一下这个按钮，然后二排座椅将会滑动到最前方，然后咱们可以通过这个空间进入到第三排，你看就这样非常轻松 就可以进入到他的第三排。然后第三排整体的这个乘坐体验方面，虽然他不会给你一种坐小板的感觉，第三排座椅的这个坐垫是很宽大厚实的，而且整体的这个坐姿也是非常舒服的，不会有一种很憋屈的感觉，包括他的头部空间还有 腿部空间。然后另外就是在配置上面刚刚给大家提到的第三排座椅前后滑动，这里也有一个按钮可以去控制，然后座椅的靠背呢，是手动调整的，拉动后方的这个把手就可以去调后排的这个靠背角度了，这就是后排最平躺的这个角度， 这个角度目测的话大概在一百四十度左右，那在这个角度躺平休息睡觉也是相当 ok 的。 然后另外关于第三排配置方面呢，还有头上的这个空调出风口，以及后排的座椅加热杯架下方还有一个 type c 的 充电接口，所以第三排的乘坐空间表现，配置表现都是相当齐全的。 来进入到了他的前排，首先这前排给到就感觉真的非常的居家，他整个中控台上方是采用了一个分层式的这个设计，整体的这个细节用料也相当不错。门板、中控台包括扶手下去都是这种大面积的软性材质，他这个车窗控制的这个面板他是朝着驾驶席进行倾斜， 这就很符合咱们人体工程学的这个设计，当你的手放在这里控制车窗的时候，就很自然的就可以按。 这款平板是采用一个悬浮放置的十五点六英寸的屏幕，并且内置了高通超龙八七七五的芯片，整体操作起来很流畅。它的 a 柱这里采用了双 a 柱的设计，中间有一个很大的这个侧窗，那行驶过程当中 a 柱这里的盲区也会大大减少。 那在驾驶层面何为优秀的 mpv？ 首先它得提供非常安静的这个车内的驾乘感受，那么这款极速风道 v 九给到我感觉亦是如此啊。首先当你坐上之后，你可以明显感觉到整个车厢内部是非常安静的，它的 n v h 整体的这个做工表现是很优秀的，它的这个悬架是采用磁流变悬架， 相比传统的 c d c 啊，磁流变悬架调整起来的速度会更加快，而且在舒适和运动之间的这个反差也会更加的好， 这就意味着这款吉普问道威九他在舒适和运动之间都能做到很好的兼容，所以当你把驾驶模式调到了舒适，还有作为运动的这两种模式， 关于舒适和运动之间的驾驶的反差感也会更加强。那动力层面，这款吉普问道威九是搭载一点五 t 的 增程系统，而且这个增程器是来自华为提供的，而且和尊爵 s 八百问 g m 九是同款的，那么这款增程器的特点就是启动和退出，基本上可以做到无感增程， 那么在亏电情况之下，真正是全负荷的工作，其实整体的这个工作噪音是很难被传递到车内，被感知到的， 那这点对于一款 mpv 来说是很重要的，它那在动力方面，它只有后置单电机提供二百二十千瓦，三百一十牛米的这个动力输出， 整体的这个动力来说，我觉得对于 mpv 是 非常足够的动力，可以保持全时段非常平顺稳定的这个输出。然后在续航表现方面，目前提供两个版本的电池组， 一个是三十七度，另一个是五十三点四度。那三十七度版本 c l t c 纯电续航里程为二百一十六公里，满员满电综合的续航里程一千二百五十公里， 五十三点四度版本 c l t c 纯电续航里程是三百一十公里，满员满电一千三百三十公里。那我觉得相比纯电 mpv， 真诚或是叉混 mpv 其实是一个更优的解。带着家人长途自驾，一般来说都会集中在节假日，那么在节假日开着纯电 mpv， 肯定在充电方面是会有焦虑症的，但是这点对于采用真诚的极狐问道 v 九来说就不存在了，而且有了两三百公里的纯电续航表现，你日常都可以把它当做纯电 mpv 去使用，你用车成本也不会特别高。所以综上所述啊，拥有非常不错的纯电续航的真诚或是插混 mpv， 绝对是目前 mpv 的 最有劲。 ok， 这就是快速带大家去了解到了这款极狐问道 v 九。 那么从 mpv 的 角度来说，我觉得它的整体的乘坐空间表现，它的驾乘的舒适的感受都是相当在线的，即使呢，它有很多细节方面设计能够去打动你，二十万出头就能买到一款如此大如此舒适的 mpv， 还是相当具有性价比的。
23米帅试车
