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00:31查看AI文稿AI文稿神舟二十一号乘组为什么最后坐神舟二十二号回家？因为前一次任务里，神舟二十号返回舱前窗出现细微裂纹，不能再冒险载人返回。于是神舟二十号乘组改坐神舟二十一号先回了地球。但空间站有个硬规则，人在天上，旁边就必须有一艘能随时回家的船，所以神舟二十二号无人 发射上去，补上这个回家座位。半年后，神舟二十一号乘组正式坐这艘应急船返回地球。这次最厉害的不是落地，而是计划被打乱后，回家的路依然没有断。
1.2万失控实验室
04:56查看AI文稿AI文稿他最那个考验的是咱们的一个控制技术，这才控制技术啊。呃，以前咱们的那个落点呢，相当于是说咱们指哪打哪，但现在呢，咱们可以实现一个边走边修正。就是我之前刚刚已经提到了这个，他就是有一个实时实时的算法， 嗯，就会把那个精度进一步的提高。现在距离地面大概还有五百多米的高度，马上就要着陆了，这会我们看到这个返回舱的摆动幅度比较大，是不是对于航天员来讲身体上也会 比较难受一些？嗯，这会应该还好，因为他速度还是下降的。速度还是比较平稳的啊，就是晃的比较厉害一些。对，晃的一点。对，但是跟他们平时的训练相比，这已经不算什么了。是的是的。嗯，在整个飞行前我们会做一些 那个超动和今天的一个相关的训练。下面通报返回操第四次落点预报，落点京度，东京幺动，动度动五分，动两秒。 东京幺动动度动五分动两秒。落点纬度北纬四幺度三九分动九秒。北纬四幺度三九分动九秒。 北京第四次落点预报，这是指挥机上拍摄的画面。对，很快是要落点精度为东京 第四次落点预报以后就很快就要。我曾经采访过指挥机上的飞行员，他们说误试着返回舱下降的画面，太激动人心了，是不是？应该是很正常？因为现在我们非常精准，所以他们都能够舱落 激将。哎，人道。对，都能够目视着这个返回舱下降。对，就咱们这个，我们的指挥机已经在旁边了，其实对各方面能力的提升，就是那个空中分队、地面分队收救能力， 这个他是全方位即将着陆了，很快就要着陆了。对对，嗯，我们总台央视记者王刚也是在这个指挥机上，马上就能够给我们带来报道了啊，这会应该航天员可以感受到地心的引力了。嗯， 对，咱们现在看到那个，嗯，就是有一个返回舱的这样一个特写的一个一个镜头。 对于张璐来说，这是又一次回到了熟悉的东风着陆场，因为他是二次飞天归来。是的，另外两位都是首飞的航天员。对， 他们这组是组成，是七八九组成。马上就要落地了，马上。嗯嗯，反推发动机要点火了。对，看着就离地面已经很近了，会烟尘滚滚，大家要有心理准备啊。对， 越来越近。哎，返回舱着陆。好，返回舱着陆了，能不能够马上切散？嗯， 切掉了啊？嗯，已经切掉了，干净利索。切掉切散的动作一般是冻两。对，整个切散的话是冻两都可以，主要还可以看这个机器的这个烟尘。 各号。注意，我是东风北京第四次落难预报已发出，雄鹰猛士按立地法实施搜救行动。雄鹰，哎，真的好像是一个直立中派猛士。 猛士，明白，是直立的啊，看不清，是直立的，我感觉像直立的。是直立的。哇， 又一次直立的姿态。对，直立了，上次，上一次是神舟十三号。神舟十三号印象特别深。嗯，哇，直立姿态的话还是比较有利于航天员动力再适应的啊，因为整个都是躺在座椅上的。对， 但这样的话，航天员出舱。对，就需要一些特殊的装备了，需要现场我们也都准备好了哇，能够做到直立的话， 他是要几种因素共同来作用，北京东风报告天时地利人和。我是北京东风，请讲。老魏给我们介绍一下空中分队，这个其实还是从咱们之前那么多次着陆来看，其实还是 北京天气啊，跟最后着陆那个点啊还是有密切的关系的啊。跟切散的时机， 然后还有当时的一个地形地貌、地面的风速，这些很多种因素，就是要天时地利人和天气要帮忙，这风不能够太大，然后也要包括我们的航天员冻粮，他切断，要果断，要利索。
18峥嵘不藏
00:45查看AI文稿AI文稿神舟二十一号乘组即将回家，但他们坐的不是自己的飞船，而是神舟二十二号，为什么？因为神舟二十号返回舱前窗被碎片击伤，无法安全载人。 关键时刻，神二十一乘组把自己的飞船让给了神二十号乘组，帮他们平安返回 地面，随后紧急发射神舟二十二号作为救援船送往空间站。如今，这艘船就是神二十一乘组的回家专车， 让出飞船等待救援，换乘返程。每一次安排都是为了航天员的生命安全，为中国航天的顶级遇案点赞，欢迎英雄回家！
6太空波动
00:34查看AI文稿AI文稿神舟二十二号并非凭空消失，此前神舟二十号悬窗出现故障，出于安全考虑，神舟二十二号执行无人发射任务，前往空间站执守。神舟二十一号乘组在轨长达两百一十天，刷新驻留时长记录。 五月二十九日十四时四十四分，飞船与空间站组合体完成分离，航天员搭乘该飞船返程，预计五月三十日傍晚在东风着陆场顺利着陆。
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00:28查看AI文稿AI文稿节日里的喜讯，神舟二十一号乘组即将回家。截止二零二六年五月二十八日，神舟二十一号航天员乘组已完成全部机密任务，将于近日乘坐神舟二十二号载人飞船返回东风着陆场。 五月二十八日，神舟二十一号与神舟二十三号航天员乘组完成交接仪式，已交了中国空间站的钥匙，祝福中国的空间站和空间站的工作人员诸事顺利！
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00:49查看AI文稿AI文稿神舟二十一号乘组回家，最揪心的就是穿越黑障区，通信中断，四到七分钟，返回舱被两千摄氏度等离子体包裹，但地面雷达始终牢牢锁定。 飞出黑障区后，引导伞、减速伞和竹伞先后打开，速度骤降，距地面一米时反推发动机精准点火，返回舱稳稳落在东风着陆场。搜救队四分钟抵达现场，医检医保确认航天员身体状况良好， 三位航天员张璐、武飞、张洪章顺利出舱，指令长张璐挥手说道，感觉良好。在轨二百一十天创中国最长记录，如今平安回家，致敬太空老兵！
34太空波动
01:0720ʚ🐰ིྀɞ
04:52查看AI文稿AI文稿随着神舟二十三号飞船与中国空间站的对接，中国空间站再次迎来了六人同飞的壮观场面。神舟二十三号乘组朱阳柱、张志远、黎佳莹与神舟二十一号乘组张璐、张鸿章、伍飞实现了中国空间站历史上的第八次太空会师。六人在中国空间站里 拍下了喜气洋洋的第八张全家福。但相聚总是很短暂，随着两个成组任务交接的完成，神舟二十一号成组的张璐、武飞和张鸿章就要乘坐神舟二十二号飞船回家了，预计返航时间并在五月二十九日十九点四十九分 到二十点二十一分之间重返地球。神舟二十一号成组在太空都创下了哪些新纪录？ 为啥我们的神舟载人飞船的返航都会落在东风着陆场的荒凉戈壁上？中国六人同飞之后，现在太空上到底有多少航天员在执行太空任务？中国又占了几席呢？ 神舟二十一号任务值得咱们好好夸一夸。原本这个城组是出差六个月，但咱们中国载人航天从来都是能者多劳，由于任务需要，他们硬是多在天上待了一个月。 于是等到五月二十九日他们返航当天，他们载轨时间将会达到创纪录的二百零九天。这个数字背后，他们一举打破了两项记录，他们成为了单个城组载轨时间最长的城组。 在他们之前，载轨最长的城组记录是神舟二十号城组创下的，共二百零四天，而神舟二十一号城组成为了新纪录的保持者。 同时，神舟二十一号乘组的航天员张璐成为了中国累计出舱次数最多的航天员，数字达到七次。伍飞和张鸿章也成了我国第三批航天员中单次飞天时间最长的人。航天英雄们要回来了，那他们的飞船降落在哪呢？ 直播信号中，我们之前常会听到四子王旗卓六厂，最近几年这个名字听不大见了，变成了东风卓六厂。为啥降落要选择这俩地方呢？以前东风卓六厂是四王子旗卓六厂的辈分，但随着近期几次任务来看，东风卓六厂已经成功转正， 成为了我国载人飞船返回的主要着陆场选择。东风着陆场的背后，也有着它三个无法拒绝选择的优势。首先，东风着陆场内有沙漠、戈壁和山地，它具备了落地所有需要的着陆地形， 飞船降落在这里，能够一次性测试飞船在各种复杂环境下的抗冲击能力。同理，如果能早早把这些复杂地形着陆都搞定的话，那是不是相对平地的着陆就是小菜一碟了呢？再有，东风着陆场紧邻酒泉卫星发射中心， 这也就意味着不用再增添新的装备和人员，从发射到返回，所有的搜救都是同一支队伍就能搞定，不用像以前那样为了接航天员还得专门配备一支队伍以及重型设备。还有，因为从发射到返回都打包在一起， 所以这支队伍不仅能搜救飞船的返回舱，顺便连掉落的火箭残骸的工作也能一起做了，一举多得，甚至还有可能顺便带一下当地的旅游业，未来也有可能会成为咱们载人登月飞船返回地球的着陆备选地。 飞船返回前，神舟二十一号乘组需要给飞船做全身体检，这也是最关键的一步。太空里并不是真空的，而是充满了极其微小的太空微粒，它们以极高的速度飞行，一旦撞上飞船， 后果不堪设想。神舟二十号飞船在返回前的例行巡检中，就发现飞船悬窗被太空微粒撞击出了一划痕， 虽然没击穿，但为了绝对安全，我国果断决定换一艘飞船返回。最终，神舟二十一号乘组成作的是原本作为救援飞船的神舟二十二号回来。所以这次神舟二十一号乘组在回家前，也一定会用各种仪器把飞船里里外外检查好几遍， 这可不是小题大做，而是万无一失的严谨。最后，咱们把视角拉高，看看整个地球之外的太空。就在神舟二十三号与神舟二十一号会失的那几天，咱们头顶上同时有十三个人飘在太空里，这算是一个小小的太空人口高峰。这十三个人是怎么构成的呢？ 全书给你数一数。中国空间站六人，国际空间站七人，你发现了吗？在这十三个人里，中国自己就占了接近一半。而且目前全世界能够独立把航天员送上太空的国家只有中国、美国、俄罗斯三个大国。 如果算上正在绕月飞行的阿尔特尼斯二号任务的那四位美国宇航员，前一阵子太空里甚至同时有过十四个人。 可以预见，随着未来中国、美国都计划在二零三零年前实现载人登月，以及越来越多的商业太空旅行出现，头顶上的太空人口突破二十人，也就是这几年的事，让我们一起敬候神舟二十一号三名航天英雄归来。
3风云圈
