路特斯exige wtac获取攻略

一点八升小排量，换挡转速直接干到八千五百转， 整车净重仅九百一十公斤，硬生生迸发二百五十七匹强劲马力，机械增压的尖啸扑面而来，如同困在牢笼里的猛兽，油门往下深踩，嘶吼声便节节飙升。 今天带你认识内燃机时代的末代孤勇者路特斯 xiger s 二六零， 而我和他的第一次见面，要回到二零一二年夏天。上海国际赛车场，不是圆润的，不是流线的车身线条像用几块钢板直接拼出来的，没有任何过度和妥协。侧面看就是一个小方盒子戳在四个轮子上， 像一个蹲在地上的捕食者，随时准备扑出去。这个捕食者有多小？车身不到三米八，宽接近一米七三，高度不到一米二， 坐在里面，视线高度指到旁边 suv 的 轮毂，他看起来不像一台跑车，他就长了一张你别惹我的脸。四眼前大灯，那是后来路特斯再也没有用过的设计，现在找遍整个展厅你也看不到了。但真正让我忘不掉的是他那台发动机， 排量只有一点八升，直列四缸，代号二 z z 杠 g e， 用了一颗伊顿 t v s 机械增压器，最大马力两百五十七匹，峰值扭矩充沛。放在今天看数据，确实不够性感， 然而这台车只有九百一十公斤，怎么做到这么轻的？不是碳纤维？路特斯工程师走了一条更原始也更纯粹的路。 vva 铝合金底盘，挤压成型的铝骨架，极轻极高强度，车里几乎没有隔音棉，中控台找不到一块像样的屏幕， 空调出风口就几个简单的圆孔，一切与驾驶无关的东西全部被拿掉。 什么概念？普通家用轿车至少是他两倍的重量，每吨推重比接近两百八十匹。很多账面数据更漂亮的超跑，在这个数字面前也得让一让零到一百四秒三，极速两百四十五。 但这台车的魅力根本不在直线上。坐进去你就明白，那些花哨的氛围灯，十几个喇叭的音响，沙发一样的座椅，它全没有，只有一个猫猫方向盘，一个金属档把三块踏板启动。引擎不是被过滤过的优雅声浪， 机械增压的尖啸和排气声浪，像在打架一样直接轰进你耳朵。没有任何修饰，没有任何隔阂。挂一档松离合方向盘没有助力，沉重的但每一点柏油颗粒的纹理都传到你手心儿。 这要感谢路特斯坚持了四十多年的双叉臂独立悬挂，前后都是配合 a p racing 对 制四活塞半热熔胎，路特斯定制规格，咬地力极其凶狠。 开这台车得把自己的驾驶习惯全部重写。刹车不能只用脚指头，得整个人使劲往下蹬。换挡必须精准，离合踩不到底，变速箱就会发出刺耳的金属撞击声。 入弯前刹车点稍微晚一点，车尾就开始往外滑。没有复杂的电控系统帮你修正，全靠方向盘快速回正和油门细腻的控制。开车这么多年，你永远在和一台车对话。 而 ecg s 二六零，它不像一台车，像一个教练。开对了，它配合你开错了，它第一时间甩你一巴掌。方向打早了，推头入弯速度太快，直接甩尾。它不撒谎， 它是路特斯燃油时代最后一批纯粹驾驶者之车，二零一一年进入中国，售价九十九万八，卖的不多，知道的人也少，毕竟愿意花小一百万买一台连空调都不太好使的手动挡小跑车，实在是少。 路特斯这些年不容易，品牌一度全力转向电动化，又在市场博弈中重新加码燃油和混动。 从一九四八年创立到现在，七十多年了，在市场面前，情怀和理想有时候真的很脆弱。可话说回来，这些跟坐进这台驾驶舱的你又有什么关系呢？ 你关上门的瞬间，外面所有关于赚钱、亏损、转型的话题都跟你无关了。身后引擎一响，你知道为什么有人愿意受这份罪， 有人说他是莲花中的莲花，有人说他根本不算跑车，是一台可以合法上路的赛车。也许有一种驾驶乐趣，就是挂入一档，踩下油门， 听身后那台机械增压引擎从低吼变成尖叫，一直到八千转红线，然后在升档时听排气回火放炮，砰的一声，干脆利落，像一记响亮的拍掌声，然后你会发自内心的笑出来。 可惜燃油版 ecig 全系早已停产，想拥有一台，得去二手车市场翻找，或许根本找不到， 或许得跨好几个省去提车。但如果你真的走进了一家路特斯展厅，看到了纯电的新车，别忘了问一句，以前那台一点八升机械增压的手动挡小跑车还有没有？他可能永远离开我们了？ 从赛道工厂下线的那几千台 e x g， 给所有痴迷纯粹驾驶的人留下了最后一份礼物，这份礼物就是一个答案， 当所有车都在学着怎么伺候你的时候，只有他还在教你该怎么开车。我还挺怀念那段没有屏幕、没有电子辅助，没有任何人打扰的驾驶时光，你呢？

什么问题？刘总啊，老板看一下嘞。呃，故障灯，那个防滑灯仪表亮了。一个防滑灯是吧？您下车把钥匙给我到里面休息一下。不愧是大名鼎鼎的英伦路特斯，下车方式就是优雅。 钥匙给我到里面休息一下。刘总好，现在故障已经找到了啊。刹车开关的线脱落了，现在我把这个线插上，等一下找车看看问题有没有解决 好。故障没了啊，刘总啊，搞好了？这么快哎，必须快，专业的啊，几多钱呢？一百块。

一起感受路特斯 x z 的 魅力！这可不是普通的跑车，这是一台为极致操控和赛道性能而生的硬核猛兽，它定位在 elise 之上，比沃尔之下，基于 elise 铝合金联合底盘打造，但比 elise 马力更大，空气动力学套件更激进，刚性更强，简直就是硬顶版的赛道精灵！路特斯的核心哲学是什么？ 就是极致轻量化加上高功率，再配上纯粹的机械操控，几乎没有电子辅助，每一次转向，每一次油门刹车都能给你最直接最纯粹的驾驶反馈，那种感觉真的太上头了！ 遮制发动机，后轮驱动，双轮双座，这布局就是为了让你在赛道上尽情撒花。第三代锐志 sport 更是同级最轻跑车之一，推动比碾压多数性能车，赛道可燃性直接拉满，而且告诉你们一个秘密，他已经停产了， 现在可是妥妥的二手硬通货，情怀属性直接拉满开上街的回头率绝对爆表。当然了，追求极致性能总要有所牺牲。这车舒适性基本没有，悬挂硬的像石头，噪音大的像台拖拉机，空间小的只能塞下你的副驾，隔音不存在，日常开那更是挑战。手动密齿变速箱能让你怀疑人生，视野差，油耗还高，维护成本也不低，城市通勤简直是折磨。 但那又在哪？当你握住方向盘，踩下油门，感受那纯粹的机械激情，所有的比我好，都值了，这才是真正的驾驶者之车！

do、 re、 me 分别对应的是伸直、保直、 贬值和他们现在的身高正好成反比。大家好，这里是核部驾驶，我是小何，这是我自己的一家公司与和行李三台专门用来跑场地的赛画民用车。注意我的措辞，民用车不是厂车，合法正规上路且带有车牌，其实还是我们比较穷， 如果这三台车对应的是正规 fla 的厂车的话，那价格就要在一百五到两百个 w 之间，还不是含税的价格， 会受到海关监管，每年还要出关一次，那有出关就必然会有进关，不是付完买车钱就已经结束了。所以正规赛车后期的持有成本两年内就可以追上他的购买成本。我之前也有说过，我玩正规赛车只 能够够得着一千六百组这个级别，再高的组别我就承受不起了。所以普通玩家玩赛道最经济的方式还是将自己的民用车进行改装，根据自己下场的频率和强度来定制改装方案。好了，不扯远了，其实今天拍的视频，这三台车在今年内会换血，换掉两台，送走的 是七幺八，换来的是 gtcis， 送走的一个 cgs， 换来的是 emira first。 一滴血贬值王就留在那里不动了。接下来我好好介绍一下这三台车，如果你恰好自己有这三台车中的其中一台，可以看我的评价和你自己的评价 属于是完全吻合还是相聚甚远。这三台车恰恰又是喜欢跑赛道的粉丝们最追捧的三台车，因为这三台车价格都不破百，改装后的赛道性能却能堪比超跑。你现在看到车的状态都 都是我们平时的街道状态，真正下场我们会换上光头跑鞋就可以直接下场了，平时穿休闲鞋，运动时换跑鞋，两套圈胎，这是你下场地的入门改装，不然你就还是一个门外汉。 莲花路特斯，国内正式名字叫路特斯 exceed s， 就是我一直说的小中大三台车中的中莲花，用 eliss 的浴盆底盘加强后调结构而得来的机波电动力总成用的是大莲花与波 ros 上面 那一套二级亚加哈若普机械增压，从而得到三点五 t 这么一个奇怪的排量，机头输出在三百五十匹，这个机增并没有将马力做到很大， 只是将输出曲线就是扭矩平台和功率平台得到更加的持久更宽泛的转速区间，来弥补这台 na 机自身后段马力衰竭的问题。那为什么他是升值王呢？因为 我当时抄底他的时候是对折的价格，后来二手车还在涨价，不过过程很熬人，因为手续和关单的问题，里面也折腾掉很多冤枉钱，不到十个 w， 这点我一个兄弟挺哥也深有体会。不过这个车后来还是一路升值了，并且我觉得还会更加走高，因为这么纯粹的一台驾驶者支车， 以后不会再有了。路特斯莫代的燃油车，以 boy 换代的车型，以 mira 也是在往尺寸更大更豪华上面去妥协，而 exceed 平台的这个车型也宣告了停产，划上了句号，那停产不出的车型又有很多追随者的情况下，往往 还是会继续高走。最后说一下这台车的驾驶，这个车如果你不了解中置后驱的布局，可以去看我早期的节目，油门和刹车，他的轴距，他的体重配合他的马力，你如果用前驱四驱的开法，那就是前一 秒还在推头，后一秒直接甩尾。转向不足和转向过度之间的临界内很难涨的。即便车子已经给你很明确的失重信号，但是轴距太短，重量分配靠后，你来不及直接死病，那你吃得消吗？所以这台车对驾驶的要求非常的细腻，也帮我改掉了很多我以前驾驶上比较粗旷的 坏毛病，他是真正的驾驶者。实车，我个人认为感受强于七幺八和九幺幺。最后你会问，这车太颠了，内饰太苍白，是看待事物的角度不同，开过厂车，你会觉得这车其实还挺舒服的。

哈喽，大家好，大家还记得这台车，我之前折腾了一段时间的 uls 啊，就是关于这个啊，运动档开关用不了，有时候可以，有时候不可以，还有时候啊是完全是不可以的，有时候可以的话它可以用十多天用不起了。然后我们现在也排查了很多东西， 这个开关也是新的，然后现在这个开关也是新的，然后我们现在点开线路啊，线路上的话也点开过了， 该凉的都凉了，都是正常。呃，天的信号也凉过了，也是正常。呃，然后他这个车是有两个电脑的，他两个电脑的话，一个是行车电脑，一个是变速箱电脑， 他都有两根线出来，是等这个天的信号，行车电脑的我们已经换过了，问题还是一样，就是现在是担心这个变速箱电脑，变速箱电脑我们暂时还没找到，所以这个没得网，然后他还有个天的信号 是种这个 abs， 还有仪表，仪表的 q 信号也是正常的， abs 的信号也是正常的，现在就是担心这个 abs 还有这个变速箱电脑的问题，然后我们现在就已经把这个 abs 啊找了一个 abs 回来，把这个旧的 abs 啊拆下来，这个 abs 的话当这个里面的电脑版功能，现在我们装了这个上去之后继续再试一下，如果还有问题的话，我们下一步可能会把这个啊变速箱电脑找一个回来，把它装上去再试一下 啊，希望这个问题可以解救，真的折腾了好久，修了，怀孕生活修了，真的啊，没脾气了。这是在道桥里开始包，觉得应该正常了，这给我感觉是一个很正常的事哇，把它关了， 在很灵敏，扭一下，扭一下就开了。关了。哦，也可以开了关了，疯狂切换。