小米yu7gt对比modx
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02:52查看AI文稿AI文稿这边是我的，这边是 gt， 接下来呢，我就考虑把我的车也按照那个 gt 的 风格稍微改一改，因为官方那个审美确实好啊，他就给出了这个预期改装车最好看的那个一个模板。首先把我这个改色膜给撕掉，因为我本身是那个钛金属，钛金属我觉得改成那个 gt 的 风格也会很好看。车屁股上最大的区别就是这个扰流板， 你看我这边就是跟车身同色的这种，但是还有一个问题就是他的这个反光条，你看我这边就是跟车身同色的这种，但是还有一个问题就是他的这个地方原车像预期上的反光条呢，是在这个位置。 还有就是轮眉，这是普通的玉器的轮眉，还有有点往回收。要看下 g t 的 轮眉，他跟车身就不是齐平的了，而是凸出来大约两指的宽度，正好跟这个二九五的宽胎就很协调。普通玉器的车头部位，前铲没有突出车身， g t 则是明显探出 整条的黑色月牙状前铲姿态一下就出来了。宽胎看着是真的爽呀。二九五大宽胎， 金车标，流光溢彩，搭配车厘子红，真的很有质感。至于金色的车标的话，呃，到时候看吧，如果改出来，我感觉钛金属未必适合那个金色车标，对吧？原色这个也挺好看的，碳黑的这个轮毂和那个镜面的亮的那个更好看的这个轮毂是那个拉丝型的亮 gt 的 车标。接下来我的呢，就可以改套件了，但我的想法的话，并不是把玉器 max 硬要假装 gt， 而是我确实是很喜欢那个 gt 的 那个风格，之前我不是自己也一直研究，就是改我的车，想让它外观更好看一些，姿态更帅一点儿， 切改色膜，然后换那个轮毂什么的，但是呢，整体还是没有达到我心目中的一个理想状态，所以我准备朝这个房间调整一下，我就喜欢好看的车。至于性能方面的话，预期 max 虽然是不如 gt 那 么硬核，但是呢，作为 普通的一辆家用车来说，真的是真的太够用了。驾驶感受有几点明显区别于 max， 动力更强，这不需要多说，底盘更整更紧绷，具体表现为刹车不点头，转弯侧倾非常小。别忘了， gt 本身还是一辆 suv。 举个直白的例子啊，把我们开车坐车想象成坐轿子， gt 这边呢，抬轿子的人非常强壮，那就是底盘用料扎实， 技巧也都很棒，轿夫呢，都是老手，那就是调教细腻，很好理解吧。不过 max 车主开 gt 的 话呢，百分之九十的日常驾驶场景不 会有明显落差，所以拿我举例呢， gt 最吸引我的是外观，我只需要改改外观就可以卖车换 gt 呢，确实不太理智，不划算呢，大家可以参考。对了， gt 选配上有一个小坑，大家要注意，前排侧翼支撑只有选了赛道红内饰才会有，别的通通没有。但如果选了赛道红内饰呢，前排就没有了，零重力座椅 无法兼顾。我必须去扯这点，就好像预期发布会的时候，很多人像我一样，选了二十寸的旋涡轮毂，前后都是二四五的胎盘，没有后宽胎的，从后边看姿态确实不好，都没有发现。必须选了二十一寸轮毂才有二七五的后宽胎，这点真的很无奈啊，这次机器的选配的朋友们要多注意，接下来我就搜罗一下改车的配件，随时给大家汇报进度，下期见朋友们！
686有风不凉
03:57查看AI文稿AI文稿预期 gt 啊和普通版的预期有什么差别呢？今天带你们来纯净的看一下。首先前脸可以看到进气口这一整块的变化非常大，因为普通版的预期呢，这里是一个车身同色的设计，而预期 gt 这整块都是一个亮黑色，再加上蜂窝网状的结构，而且告诉大家一个小秘密哦，预期 gt 这一块他其实是可以打开的，打开之后呢，各位提车之后记得打开试一下哦， 那前大灯的这个位置也变成了一个碳纤维的是吧，并且呢前机盖这个通风口，它前方的出口位置现在也是碳纤维的哦。 侧面呢，可以看到预期 gt 是 会多了一些 gt 的 标识在车身上的，然后还有一点就是黑色的轮眉，这个也是预期 gt 新增加的，它的效果呢就是 每一边会比普通版的玉器要宽出一个大概五点五厘米，所以我们从正后方看过来啊，玉器 gt 它是会比普通版玉器要多一点点小宽体的效果的有没有？我们上车来看一下内饰有哪些变化呢？ 那坐进这台玉器 gt 第一感觉就是增加了很多碳纤维啊，看到没有，像这里还有前方里新增加了很多碳纤维啊，看到没有，像这里还有前方里也新增加了很多碳纤维啊，看到没有，像这里还有主副驾驶位都有啊，一个环抱型的。 其实内饰的布局呢，还是大家熟悉的预期的样子啊，但是可以看到氛围呢，哇，就变成非常的运动，非常的有赛道风了。首先配色用的是一个红黑的配色，红色的皮质配上黑色的 arkentara， 这个防滑也是做的非常好的， 座椅上呢增加了 gt 的 标识，安全带也换成了红色，而且副驾驶座也增加了一个 gt 加赛道棋盘格，然后天际屏可以看到新增了一个预期 gt 专属的意外，你们觉得这个视觉效果怎么样呢？ 坐上后排啊，这个前排座椅的碳背真的是非常的帅啊，这个氛围感是看齐苏西 ultra 的 了，但有一点不同的是，据说这个大天幕它并不像苏西 ultra 一 样可以选装碳顶的。让我们开着预期 gt 啊来一段 gt 之旅， 这次试驾我们是从丽江一直开到香格里拉，真的太适合这台 gt 了。为什么叫 gt 呢？其实 gt 就是 一种很欧洲的生活方式，就是首先我要开这台性能特别好的车，去到一个特别美的地方，一段很长时间长途的自驾，你看我们现在外面有没有一点就是小欧洲的既视感。 然后关键是这台车其实开起来也挺有欧洲味道的，很有德味。请了一个欧洲团队来进行这台车的底盘调教，他和普通的玉器啊还是有一个蛮明显的区别的，如果你是喜欢更紧致一点点的底盘，我相信你也会非常喜欢这台车的驾驶感受。 然后我们今天开在这些山路多弯的环境下，就真正感受到他不愧是在牛北做了专门调教的一台车。动力方面玉器极低，直接来到了千匹马力， 其实它和预期 max 啊都是采用的双电机，但不同的是啊， gt 的 后电机采用的是 v y evo 电机，马力啊从 max 的 六百九十匹直接提升到了一千零三匹，那操控方面呢？预期 gt 啊，让我特别喜欢的是它吸地感非常明显， 或者说呢，就是贴地飞行的感觉，每次过坎啊，都能很明显的感觉到迅速就能撑住，很干脆，没有多余的晃动。 他从 max 版本的双枪单发空气悬架升级到了双枪双发空气悬架，和单发相比啊，响应更加迅速，尤其是在急变道或者是刹车起步的时候，支撑更加的干脆，车身姿态也就更稳。 而且我必须夸一下，当空旋降到最低的时候，再配上这个宽出来的轮眉啊，预期 gt 这个背影真的太好看了，在家用 suv 里面，这个低趴的姿态真的是挺难得的。 而且呢，他还给到了 e l s d， 也就是电子限滑差速器，这个对于性能车来说太重要了，它可以防止驱动轮打滑，让动力不浪费，起步的时候更快，过弯的时候车尾更稳，转向也更准了。 其实现在很多 suv 都在争做公路之王的名称啊，那我觉得玉溪 gt 应该会是一个当之无愧的山路之王。
1246cici不飙车
07:01查看AI文稿AI文稿啊啊 小同学在调方向盘，可以通过方向盘右侧按键和滚轮调节， 正在进入铃铛里，请注意安全。 关于相比预期 gt 更全面的信息，想看的内容都在这儿，还有车圈大咖听台解读 hmm。
3.2万车世界文哥
02:07查看AI文稿AI文稿千万不要跟小米比营销，小米现在的营销可太厉害了，这一台车应该是在小米苏七凹叉以后砥砺基础，做了一台不同的预期 gt。 要说在设计点上，这台车跟小米苏七凹叉很接近，只是马力数小了接近五百匹左右，但是探讨杀 前六后四的刹车卡钳，或者是空气悬架，还有可变阻尼 e l s d 的 差速器，这些全部都有。要说这台车三十八万九千九，你会觉得它是 预期当中的顶中顶，但是你要加十万块预算的话，好像也不是不可以。那关于这台车，其实看起来很喜庆，过年开车回家受人关注，这个就是我们想要的一种情趣价值，难道不是吗？ 金标红色黑，比红灯笼还要红，包括这些扩散器或者一个空气套件加在内的时候，你就会觉得，哎，我加这十万块它是值的，即便上贷款也没问题。有一个很大的特点是让我很佩服的，就是它的续航真的很扎实，我们做了续航测试，续航达成率真的是到了八成五到九成左右， 然后预期 gt， 我 相信它的这个续航也是很长了，毕竟一百零一度的电池嘛，七百多公里应该是稳了。还有就是内饰当中，你会觉得整体它的一个感官就是运动，运动，再运动，而且红黑的内饰配色会给人感觉就是那种我要的激情， 不过真的是红黑，不是黑红哦。坐在后排情绪价值很满的有三样一个呢，是整个内饰的红色的搭配，还有就是这这么大一块碳纤维饰板， 当然还有红色的安全带也会给人感觉很醒目，所以坐在后排你会觉得即便车主把它开快一点，我也觉得很爽 啊。不过可以预见，小米预期 g t 应该是给预期系列做了一个背书或立了标杆，就像小米苏奇奥川那样。 但是呢，总体它的一个销量应该不会太过于火爆，就像小米速效叉冲高一段线然后又回落。其实在这个过程当中也证明真正买性能车的人并不多，但是买常规版应该不会少。
100熊猫时速
02:21查看AI文稿AI文稿小米新款上市，一千零三十匹的马力的 gt 版本卖三十八点九九万元，扭北了还破了记录，是不是看着贼香？但我今天必须要跟你泼一盆冷水。首先跟你们说个最核心的，为啥偏偏在现在出新款？ 太简单了，去年六月份那场风神的发布会呢？锁单二十四万台，到现在的终于卖完了，你看后面的销量，从月销快四万台一路跌到只有几千台，库存都清干净了，可不就得推清款吗？尤其是这个 g t 版，真的不是给咱们普通人准备的。你别看那个裸车啊，标的三十八万九千九，那全是套路， 车厘子红车漆六千，碳纤维运动套件一万四，黑红的内饰你要不要选？这些你不选吗？那你买个 gt 干嘛？还不如买个普通版得了。光这三样东西选就是三万块钱，落地估计得四十五万呢，不信你好好算算。而且我跟你们讲，性能车的保值率有多坑，给你看素漆的凹槽就知道了。新车选配妥妥六十万， 现在一年的准新车啊，三十八万随便挑，收车价才三十三万到三十五万直接打六折，这就是速度与激情的代价。那有人问了，既然 gt 版本卖不动，还会抢这个 max 版的生意，那小米为啥还要出呢？这又是哪种高明的地方？ gt 版根本就不是拿来卖的，是用来给你看的。你想这次标准版直接干到二十三万三千五了，电池从九十六点三度的降到了七十三度，续航了六百四十三公里， 价格它是真的香，但也把整个预期的身价给拉低了。这个时候来个四十多万的 g t 往那一杵，你是不是就觉得我二十万买的车啊，也能跟人家四十万长得差不多，是不是血赚？小米的这招真的是绝了。最后呢，咱们说点实在的，这二十三万多的标准版，它到底值不值？我来给你总结了三个缺点和两个优点。第一个呢，就是 作为一台家用车，预期的后排和后备箱空间是真的小，比同级别的 model y 和理想 i 六的差不少。第二是充电速度一般，跟理想的五 c 超充，比亚迪的闪充根本就比不了。第三是 辅助驾驶目前还不如理想。优点有两个，一个是它的能耗控制比较牛，二点二吨的车电耗只比一点九吨的 model y 啊高了一度，这水平呢，没谁了。另一个就是颜值，同级别的颜值天花板，不服不行。 所以最后总结一句，咱们普通人辛辛苦苦赚钱的，他喜欢预期的，看这个标准版就完事了，这也是将来会卖的最好的一个版本。 gt 版那是给不差钱就想买个车炸街的富二代准备的，跟咱们没关系，别老子一热为了一千匹马力啊，多花二十万不值当，听我一句劝，理性消费。
114青松闲不住
06:36查看AI文稿AI文稿千匹的马力，超长续航，专属主题，全新的定制内饰，这就是刚刚发布的小米预期 gt， 为何多了 gt 两个字，整车差别如此之大， 我感觉这玩意不卖个五十万都对不起我们买的那个 auto 啊。如果小米对 auto 的 定义是极限巅峰的性能，那么预期 gt 就是 在保证性能的情况下，然后它更多的舒适性和更多的豪华性，以及保证了它长途旅行的一个续航的能力，并且一千零三匹的马力，零百加速 二点九二秒，放在一台 suv 上面是多么恐怖，最关键的是最高速度可以干到三百公里以上，你要知道有些 suv， 包括有些轿车，它跑到两百公里都是非常费劲的，哈哈哈哈，这个是非常考验电车的性能的， 就在于他这次的两个电机啊， v 八 s 这边放了个 v 六 s， 后面后缀什么就不简单说了，然后你们看一下他这个轮毂，当我打开后面的后门的时候，哇，相当的恐怖，他把整个的轮毂都往外扩了一点，这边加了一个宽度，你可以看到这个二九五的轮胎在保证了性能的同时， 他有非常好的驾控体验，很牛逼。在高速上我们变道什么都特别稳定。然后前轮呢？这次也来到了二六五， 哇，这个鸳鸯胎真的很恐怖，二六五，很多车的后胎都没有达到这个级别，牛逼。再给你们详细看一下他们的卡钳和刹车盘， bruno 的 前六后四的卡钳， 然后这边还有一个探头刹车盘，直接把凹处的搬过来了呀，可以达到一千三百度耐高温，包括十次一百八十公里到零的无衰减， 哇，这个可以说新能源就没有比这个更强的卡钳和他的探头刹车盘了，真的贵，这玩意， 这还是它的续航，后面二九五的胎，它居然能把 c r t c 干到七零二公里，哎，不是里啊，是七零二公里啊，这个奥拓车主我想都不敢想啊， 你什么时候能把我后面那个 v 八 s 也给它升级一下，能效搞这么好的，哈哈哈哈。接下来进入车内可以看到这有个 g t 的 标志啊，非常的亮眼， 我们来感受一下他这次内饰更新了哪些东西停，最先看到的就是这个碳纤维踏板，我一直不知道这个踏板他用碳纤维干什么，特别是那些豪华品牌，就保时捷选个金属踏板要加几千块钱，但是我后来开多了这些车我就了解了， 因为它踏板是特殊材质的，你就不舍得踩，不舍得踩你踏板那地方他就不会有划痕，就不会脏，就不会坏，非常完美，你别笑，兄弟们，这个是真的我 out， 那 个碳纤维踏板好看，而且从来没曾过，哈哈哈哈，我终于可以进入车内了，首先还是非常熟悉的这个碳纤维饰板， 我非常建议你们选择，因为呢，它是金属加上碳纤维一个编织的工艺，非常哇塞，看起来很闪很亮。方向盘的话还是跟以前一样，这个阿克泰罗和亮面的碳纤维双拼，最重要的是这次的座椅，你们可以看到这个刺绣和这些包边的都很帅，座椅你可以看到 阿根泰罗和哎纳帕真皮的包围，阿根泰罗可以在我们开车的时候增加我们的摩擦力，让我们在车上开起来更加稳定，然后这上面你可以看到，哎，这里又比较滑， 正常的赛道的座椅其实都是，这边全都是阿根达拉，让你在里面都不能动，你知道吗？挤着很难受，有时候内裤什么的都卡住了，真的很难受啊，但是他这个哎，在旁边做成了树皮，所以说摩擦力没有那么大，上面给我们提供了更好的这个舒适的区域啊，胳膊不会跟座椅产生过多的摩擦，我觉得这一点设计的是非常好的， 然后这边还多了一个小的装饰品，我个人感觉是没什么卵用的，但是他们说这玩意有情绪价值，其实就是一个置物的吧，有些小的东西对吧，没地方扔，放在车里可能会乱晃，但你把它放在这个球里面，既没有异响，它也不会乱晃哇，起到了非常稳定的固定作用， 你们感觉这个有戏吗？我觉我我毫无感觉，哈哈哈哈。然后这次整个侧门板的设计多了这几条缝线，然后非常软的这个阿根达罗我感觉也是非常高级的，你看 哇，有一种像里面纵深的那种海洋的感觉。门板上也是有 gt 的 标识，然后座椅上有 gt 的 缝线，这边的话还有一个 gt 的 缝线，非常有那种赛道的气息。接下来给你们感受一下他这个 gt 的 主题，沉浸体验。 打开 gt 模式之后呢，它会有很多音乐可以供你选择，让你在驾驶的时候更有激情，你看它下拉什么亮度之类的，它也分割的更加明显，然后前面每个部分它都有适应的这个主题， 包括我们点开主页之后，你可以看到设置，这个小米手机用过的大家应该都很熟悉，你看每个按键，其实它很多的位置都发生了变化。而如果你开了 gt 模式，然后你的仪表不想要是这样子的，你也可以通过它的显示把上面这个 hud 的 卡片给它改变。可以看到现在预期已经更新了这么多卡片了，这前段时间刚更新的，我觉得这个也非常不错，它会比刚才的那个模式显示的内容更加丰富。 座椅方面，这次后排和前排都有了座椅通风加热按摩，然后并且我感觉这次前排的座椅十八项电动调节做的非常完美。然后它中间的这个可以看到支撑性是非常强的，虽然它是个非常软的，但是你能明显感觉到它的支撑性是强于所有的。我开过的国产 suv 的， 还有他的侧翼支撑什么的，灵敏度也比之前升级的更多了，反正应有尽有，并且这次他也升级到了双阀 cdc 啊。在咱们开的过程中，反正我感觉他是回弹更快，他有特斯拉的那种非常灵敏回弹的高级感，而不是那种什么如履平地，开过去之后，甚至 嗯，哈哈哈。而且因为他这次后轮的加宽，所以导致咱们在变道的时候感觉非常明显，整个车的更少了，然后后排支撑性的话也是比之前好多了，我们跑山绕圈什么的能明显感觉到， 他又不像特斯拉那么硬，我觉得是在舒适和运动之间找到了一个预制，那其他的地方就没什么好说了，新的预期该有的所有的功能他都是有的，包括车外语音啊什么的，然后清洗那个摄像头啊，还有这次他后面的这个扩散器 加个什么几公里什么的，我个人感觉没用，但是你把我奥卓的专属功能搬过来，让我属实有点不太开心啊，这车不卖到个五十万我是真的很不爽啊，但是平心而论，就这辆车，我觉得它会比奥卓更加辉煌，最起码在实用性方面真的拉满了， 终于解决了高性能车没有续航的这个烦恼。哈哈，这辆车我是真的想买啊，哎呀，我的奥卓到底能不能 哎，能不能换这辆车？兄弟们要不要换？你们来说这辆这条视频点赞超过十万，我立马把我的奥拓换掉，买一辆顶配的预期 gt， 还有雷总，你看我是这个这个这个这个创始人，这个这个预期 gt 能能这个免费送吗？哈哈哈哈。
8169小王搞机
08:25查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，作为挖孔版落地六十二万苏七凹叉的车主，咱就说今天终于来试硬气 g t 了， 至于我为什么想买这个车，其实道理很简单，就是我其实一直都特别想拥有一辆高性能的 suv， 那我觉得放眼整个市场上面，能做高性能 suv 并且做的好的就是屈指可数吧。在我的印象里，我之前试过电动卡宴算一个，然后卡宴 turbo gt 也开过，然后伊莱川 r 加还有 porsche 三鬼，就这些车我都开过，所以我觉得我今天开瑞奇 gt 是 非常有发言权的。它到底怎么样？ 首先其实来之前啊，他们就一直在宣传这个樱桃红的颜色，在阴影下面，你看它就是这种酒红色，而在阳光下面它又是那种不同的颜色，它的变化还是蛮多彩的。还有就是这个 二十四 k 金的碳纤维小米车标，这个大家千万不要去抠啊，我觉得这个金色配上这个红色还挺好看的。那这次外观方面，其实你们愣眼一看是没有什么太大改变的，但是你会觉得这个车他的气势变得更足了，他是整个增加了这个宽体，然后包括这些轮眉什么的， 整个车是变得更宽了，所以它视觉上自然而然就会显得更加敦实。那这次前后两个轮毂呢，全部都是二十一寸的轮胎呢，也都变宽了，前面二六五，后面二九五，而且这次在性能方面呢，你看它也是配了这个碳桃刹车盘的，前六后四的阿 k bobo 的 刹车卡钳，还有就是下面 更大的一个进气格栅，然后包括一个更大的前铲，让这个车看上去更加的有运动，当然前机盖这块呢，也是有一个真的风道的，而且你看这风道上面的盖都是这个碳纤维的， 后视镜盖也是碳纤维的，包括后面的这个小尾翼也是碳纤维的，上面的大尾翼也是碳纤维的。还有后面呢也是跟苏七 out 一 样的增加了一个主动式的后扰流，所以这个在一定车速下呢，他也是可以去自动进行开关的。然后包括整个后面的这个扰流呢，也是去进行了一个更大更宽的设 计，所以这一套硬件设施啊，配的还是非常的性能非常的高端。 ok， 我 们上车再搂一眼， 这个大红内饰就是它这次主打的了，就是跟外面这个颜色也是搭配上了。内饰呢，这次整个氛围是跟肃清 outra 是 非常非常像的，你包括全部都是这种 alcatraz 呀，然后这种碳纤维的一个结合体吧， 然后现在这个配色就是这个大红色，配上这个黑色彰显了这种性能范吧。方向盘依然是苏七凹叉上的那个碳纤维方向盘，这个没有什么特别的，这个小旋钮是调节不同驾驶模式的， 这个是智能辅助驾驶，不同的是凹叉这块印的是凹叉，那预期上面印的是 gt， 其他方面的话，其实跟预期呃方方面面都差不多，没有什么太大变化，无非就是一个氛围感方面的，就是你切换到这个 gt 主题的时候，它整个车机上面它就会感 改变它这个 ui， 然后包括前面这个 hypervision 也是去做了一些设计的，然后它这个歌是会自动播放的，就是这个氛围感营造的非常非常充足。这次我觉得整个 gt 最大的亮点其实是在它的操控和底盘上面，所以我们废话不多说，赶紧去试驾一部。 ok， 咱就是说终于把预期 gt 给开起来了，说实话我觉得这个车给我的驾驶质感的感觉就是 我想象当中它就是这个样子的。因为我也是奥拓车主嘛，我之前的奥拓也开了很长时间，我觉得这个车开起来的质感就跟一个 大号奥拓一样，但同时它又没有奥拓，就是一千五百匹马力就是那么猛，就是让人那么难以驾驭的感觉。我觉得它现在所有的这些调教，包括它给你的这个一千匹的马力 也是正正好好的，甚至我觉得这个一千匹啊，我们正常开的时候根本就用不到，我现在试下来，我觉得这个八百匹是我开的最舒服的一个状态。 那当然这次整个电机的配置前面是一个 v 六 s， 后面是一个 v 八 s evo， 这个 v 八 s evo 呢， 跟我们之前奥拓的 v 八是不一样的，就是这个是升级版，所以这个是一个双电机。而且这次有一段电机的模式，就是你可以直接把前面的电机断掉，只用后面一个单电机，这样做的好处就是你可以大大增加这样车的一个续航，所以我觉得这样车这个考虑的还是挺到位的。 那这辆车在硬件方面的话呢，也是这次双枪空选，然后还是双阀的 cdc， 这个配置在很多车上面就不是很常见了，我之前只有在开保时捷新的卡宴上面见过双枪双阀这个配置，那这次预期 gt 也是这个配置。 还有我特别喜欢这个车的一点就是我觉得这个车的底盘儿律政做的也也不是高级，就是我居然在这辆车上开出了 德系底盘的调教质感，那当然这辆车的调教这次呢是中国和欧洲那边的技师一起在牛北调出来的，都是之前调宝马的，直接是宝马 m power 的 那个调教大师，所以我觉得这次在整个操控方面真的太棒了， 就是包括我们今天还走了一段那种有点类似于飞铺装道路吧，哇，全都是那种坑坑洼洼的小石子什么的，就是你会感觉他非常的韧，他过那些小坑小挖什么的就非常的 q 弹，就感觉很高级。我觉得这一点 这辆车做的还是挺好的，而且这次整辆车的这个 n v h 我 觉得也做的很好。你看我们现在在高速上面一百二的速度，胎噪风噪有，但是很小很小，就整个车里还是挺安静的。 那其实我觉得这个车出之前啊，就是我很难想象它的定位到底是什么样子，大多数人并不需要一台 非常非常高兴，马力非常非常大的 suv， 但是今天开了之后呢，我就真的觉得啊，预期 g t 的 确是把 g t 各个方面想要表达的那种感觉真的都表达到了，就是一个你可以 很快乐很开心开着他去长途旅行的一辆车。我觉得这辆车开卖呢，应该是很难复刻苏西欧叉订单的辉煌，但是呢，我觉得也会踩中很大一部分人的需求，至少这辆车是我想要每天开的一辆 suv， 而且这次整个预期 g t 给我的感觉就是我觉得他们有在非常克制的去做这辆车，就是他有种克制的美。 就其实很多高端的汽车品牌啊，你会发现他每一代车他不会大刀阔斧的去改，就是他每一次都会进步一点点，然后每一次比每一次更好。那我觉得这个前提是基于他的第一代车型，他的基础，他的贝斯车型，他就已经做的非常非常成熟了。那我觉得 小米出的车也是这样的，你包括呃苏七先出来就直接卖爆，这个毋庸置疑，然后之后苏七 l 叉， 然后第二代速七都是非常棒的产品，那包括现在到预期也是。那你会发现小米现在无非总归大类就两款车型，那说明他们其实刚刚开始出这辆车的时候就已经做到了一个九十分，那之后再一点点完善，每次去进步一点点，就会做出来一辆非常 放的车。那我觉得这一点也是现在在我们整个中国新能源汽车市场上比较少见的，因为现在车出的速度实在是太快了，然后每一辆车就可能没有怎么试好，就已经拿出来卖了， 至少这一辆车他是在牛北实打实测出来的。所以雷总给个好价格，交个朋友吧。八万九千，你看看，你看看我说什么来着？哈哈哈， 你看看，我跟你说这价格就是差不多，就就是比麦克斯呢贵六万，我大概想到了可能是这个价格，但是不敢相信，你知道吗？马力 还标配了碳槽盘，卖爆，现在就定十一英寸的大蒙古。
1.4万Mia的追风车库
03:22查看AI文稿AI文稿哇哇，这 哈喽，大家好，那我今天的玉器 gt 的 一个试驾就完成了，刚才试乘我也做了，试驾我也做了，那我们现在先感受一下我们整个的试乘的一个感觉， 我做了一个后排的试乘来说，首先它后排最明显的一个感受就是它的后排增加了座椅通风，座椅按摩，它的整体的质感更豪华，更舒适。它是一个翻毛皮阿根达尔的一个材质，包括它的门把手上面也是一样的。小爱同学，空调开到无挡风，打开后排座椅空调， 那对于我们整体的一个乘坐舒适性来说更舒服了，最主要的是性能，高性能、豪华感，还有一个旅行，长途旅行的一个需求，所以说它不只是性能强，它的整个乘坐的体验也是非常棒的。那我这边稍微变个道，你感受一下它的支撑性好的。 哇塞，他这个对他这个来的特别精准，来的特别迅速，这边稍微踩一下加速，就这个是运动增强模式，请坐稳扶好。哇， 你好好感受一下它的整个角龙底盘的一个双腔空拳，还有 cdc 的 一个减震，我们前面会过一个掉头弯，然后的话它的路面会有很多的碎石，你可以感受一下，现在我们是运动底盘，稍微速度快一点， 你感受到它的支撑是非常不错，而且它整个的过弯的精准度更好。而且本次这次的整个调教是交给欧研中心的， 就是你如果说您之前开，比如说宝马 b、 b a 这些开习惯的话，你会发现它跟一款车非常像，就是宝马 x 它的整个行驶感受，因为它的整个角龙底盘的话，它是整个欧洲研发的，那它的整个侧倾以及它的 乘坐的一个舒适感大家都很不错。而且我们这个车来说，虽然是五米长的一个大车，但是它的转弯半径也是非常小的，只有五米七，大概就是三车道可以一把过，非常精准。而且运动模式之后，你会发现它的方向盘有一个问题变化，就是轻微波动，它的轮胎就开始变向了， 对他的指向就可以体现他的指向，指向性很强。对，而且他还继承了预期原来所有的东西。就比如说大家在舒适性方面，第一个就是可变天幕，他的可变天幕采用的是双层镀银玻璃，同时紫外线隔绝率可以达到百分之九十九，红外线的话可以达到百分之九十九， 其他车窗全部都是双层加胶玻璃，也是做到了紫外线隔绝跟红外线隔离开的。小爱同学怎么了？打开副驾座椅通风开了。打开副驾座椅按摩，这个是运动座椅开了，只有副驾有，副驾驶没有他，为了兼顾他的一个运动性，他下面是没有腿托的， 主副驾都是没有腿托的是吧？对，但是主驾的话座椅可以延长六公分。嗯，那我的整体的一个实诚的一个感受就是整个情况，整体的车是一个完全的一个性能车，但是他又兼顾了一个家用的一个情况，所以说对于日常使用来说也是绝对完全没问题。那对于想要操控感、运动感来说，那更是一台不错的车。 现在小米的新出的活动是试驾 ppt， 那 我们送车模，但是它每个门店的车模数量是有限的。那有感对 ppt 感兴趣的可以来门店试驾。
367小褂的“瓜”
08:24查看AI文稿AI文稿刚刚预期 gt 发布了啊，三十八点九九，这个价格不知道都猜准了没有。 如果你想让别人一眼认出来你选的是预期 gt， 而不是别的版本，一定要选这个车厘子红这个颜色真的非常独特，搭配上全套了这样一个黑化的套件， 太帅了。而且这个车漆在不同的光线下，不同的天气下，依然是不同的感觉，汽水依然是目前最牛的水平 奥。床上同款的二十四 k 金标，碳纤维金标，这次也是预期 gt 专属的二十一寸双层锻造轮毂，这个说实话看着没有苏七 max 上的那个二十一层锻造那么复杂， 但是可以看到依然是这种双拼颜色，然后双层锻造，同时阿基波罗的卡钳。看到刹车盘有裂纹，这不是裂了，这是探头刹车盘， 刹车盘上有一个 kbcc 的 这样一个标识，应该是供应商 made in china， 纯国产的碳陶盘，这个固定方式和普通的也不一样的，你可以和普通的对比一下，这个螺丝都是外露的，应该是方便快速更换。 然后展车选的也是跟我那个一样的米其林 p 五 e， 这个是节能胎，能做到七百零五的 cltc 续航。后轮这次多了一个专门的副卡钳，这个也是高端车型上才有的。 整个前后的探头盘的尺寸目前应该都是量产车里边数一数二大的前盘尺寸应该得有四百三。然后是六活塞，六活塞的阿吉菠萝卡钳， 百公里刹车距离也能做到三十二米多。前备箱主要就是标识变成了 gt， 然后动力参数都写上了，整整一千匹马力啊。 前面是 v 六 s plus， 后边这个 v 八 s evo 电机也是全新的，同时也多了智驾的小蓝灯啊，这个也是新租期上有的， 同时下边也和奥歘一样，是有这样的一个下边的主动空气动力的一个套件，这个板是可以随着刹车呀加速角度会有改变，进行一个主动空力的一个效果。同时整车的标全部都黑化了，小米标， 预期标， gt 标是个红色，下边的扩散器，我觉得普通的版本也是可以改的，同时这个下边的反光灯，红色反光灯原先也在底下，现在也移到了上边， 我觉得要换整个包围也是没啥问题的，主要是你要换包围的话，还得把这个轮眉，这都得换了，得跟这个二九五的胎配上， 反正改的话还是有一些难度。顺便也看一下标准版啊，标准版这次主要是多了一个二十寸的轮毂，就是苏七上的那个梅花，非常经典的一个轮毂。 这是外观上一个比较大的变化，剩下的话没什么变化，主要就是电池改成了七十三度的电池，少了两万块钱，同时也可以看到后备箱的下沉空间也没有变化， 说明新的电机这个 v 八 suv 这个电机没有挤占更多的空间，小型化还是做的很好的。可以看一下这个二九五的大宽胎， 视频里看的不明显，现实中看非常帅，这个突出的轮眉跟这个宽胎非常卡边，下盘力量非常足，拉满了。车门上也有 gt 的 标识， 展车是没有选专属的红色运动内饰，这个是跟我一模一样的烟尾子，门槛条变成了一个碳纤维的 gt 的 门槛条，这个是都有的，标配 主要是内饰选装，这次了把碳纤维方向盘跟这个 gt 套件是捆绑了，所以说你要想要碳纤维方向盘就得直接选一整个 gt 套件。 所以说这就是为什么建议直接上大满配。全都有了啊，大满配啊，无脑干大满配就行了，就要买车厘子红看看。 是在麦克斯的基础上升级，所以说二十五扬声器啊，电吸门啊这些都是有的。 然后目前啊， gt 是 有专属的这样一个天气屏主题，内饰没什么变化，然后主要就是看一下主题， gt 是 有专属的一个 gt 主题， 中控屏，氛围灯，锁车音效，插枪音效都是官方定制好的， 并且是默认深色模式，这个就是预期的 gt 主题。嗯，看来啊，这个其他版本的是用不上这个主题了，这就写着呢。这是 gt 定制主题 还是等级分明啊。返回桌面这个按键也变成了 gt 标志，这个车模很牛逼啊，你看你可以拉开 能看到这个电池底盘，非常帅。 主题也是深度定制的地图，地图里边的车辆图标都变了，然后这些所有图标目前上车机的应用除了 carplay 可以 见到，苹果还是牛逼，没有变，基本上其他都改了。 调亮度看也是这种刻度的， 音量都是专门定制的， 然后空调界面啊也是定制的。哎呀，这个越看越喜欢呀，你看这个风速，这种刻度真漂亮。然后他还多了一个扫风。 这个目前一点一六更新完之后是没这个的，这个目前也是 gt 有 这个后续肯定是能更新上的。车门上这个标识也变成了 gt 专属。二排的更新， 主要是多了座椅通风和座椅按摩，没有撕膜啊。这个先不撕了，可以看到二排也是有按摩的，然后通风。这个没办法 等级分明啊。这个是依然有的，方向盘下边是有 gt 标的，这也是这个内饰。呃，整体和其他版本的一个区别吧。 哇哦，好拽啊，我的天，这是全新天际屏哦。哇塞， 太拽了，真的拽。
1296季夏初九Ypy（被扎胎版）
08:44查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 的 gt 是 什么意思啊？前几天我老婆这么问我，我说是意大利语 go on to reasonable， 伟大旅程的意思。他好像更疑惑了啊，后面加个伟大旅程就可以多卖十五万啊。呃，怎么说呢，于是我决定给他通俗解释一下 gt 到底是怎么来的。 时间倒回到一百年前，也就是一九二六年底，四个意大利人策划了一个前所未有的汽车比赛，叫 milia。 这个比赛有多牛呢？这么说吧，汽车品牌宝马还有法拉利都是在这个比赛中一战成名，才彻底坐稳江湖地位的。而 g t 的 概念就是在这个比赛中孕育出来的。 million milia 是 意大利语一千英里的意思。顾名思义啊，比赛全程一千英里，也就是一千六百公里， 相当于现在从北京开车到湖南。他没有专门的赛道，直接跑在公共道路上，会穿过欢呼的人群、城镇，甚至从别人的家门口经过。 一九二七年举办第一届的时候，大家根本不相信汽车能跑那么远，因为当时的路况是非常堪忧的，大部分的车身还是手搓的，安全带跟导航也是没有的。然而比赛结果却是出乎意料的， 第一届不仅顺利完赛，而且冠军只花了二十一个小时出头，平均时速超过了七十七码之后，这个记录每年都在被刷新。这种对时间和远距离空间的征服，震撼了所有围观的人。很快，买车参赛并且跑完全程成了当时名流绅士们最时髦的事情。 但这些赛车对他们来说过于简陋而且不舒服，实在是有失体面。一千英里看似很危险哎，实则一点也不安全。大部分绅士并不想玩命，能跑完全程其实已经非常了不起了。 他们希望自己的车不光能开的又快又稳，还能兼顾长途旅行的舒适性，以及彰显他们的身份和品味。 于是在一九二九年，汽车公司阿尔法罗密欧就在同一款发动机的基础上，定制出了两款不同的汽车底盘， 一个性能拉满，用来战胜对手。起名叫 g s， 意思是伟大的运动，一个追求可靠顺畅的高速巡航。起名 gt， 意思是伟大的旅程。这是第一次由厂商把 gt 用在汽车名字里。 而 gt 这个词源自于欧洲贵族的传统，他们成年的时候要驾着豪华马车游历欧洲，最后到达罗马，这个过程就叫伟大旅程。所以 gt 用在这种车上就还挺合适。 那个年代的跑车，汽车公司只卖底盘、车身和内饰，还要再另外找车身厂去定制，所以赛车干脆都不要车顶和任何内饰，减轻重量。而想要兼顾比赛和日常长途旅行的，则会定制一个豪华的车身和内饰。 当时人们就有一种偏见啊，觉得这种看起来舒适又豪华的车没啥实力，在比赛里只能陪跑，想赢比赛那还得穿的跟飞行员一样。开这种没有顶的车，跑的浑身都是污泥，满脸都是机油。 不过这种偏见很快就被彻底打破，一九五零年，车手詹妮诺马佐托开着一辆有车顶的法拉利夺冠， 平均速度超过了一百二十码。更吓人的是，这位伯爵全程穿着双排扣西装，打着领带，就好像要去参加一个高级宴会一样，这让人们彻底相信，优雅、体面和速度是可以并存的。 就在这件事情的第二年，也就是一九五一年，世界上第一款真正量产的 gt 车兰奇亚奥瑞利亚 b 二零 gt 诞生。那届的比赛，他拿到了全场的第二名，却抢走了所有的新闻头条。因为这款车豪华舒适的根本就不像个实力派，而且它的底盘和车身是一体的，一买来就这样 一辆日常旅行都能开的车，差点在比赛里干掉了所有的赛车。这轰动和启发了整个汽车界。 之后，像法拉利、玛莎拉蒂、奔驰等等各家都推出了兼顾豪华舒适和性能的 g t 车，从此 g t 车的时代开启了。不 过需要注意的是， g t 车不一定名字里带 g t 两个字，各家的命名习惯不一样，比如特工零零七的经典座驾阿斯顿马丁 d b 五名字里就没有 g t 两个字，但它却是公认的， g t 的 含义也开始慢慢被带偏了。一个原因是汽车比赛出现了专门的 g t 组别， 这个规则的本意呢是赛车跟赛车比， gt 车跟 gt 车比，哎，各比各的，结果车企们为了 gt 组别的比赛名次，就只专注提升性能，彻底放掉了舒适性跟豪华。虽然他们还顶着 gt 的 名号，但实际上早就已经是纯粹的赛道机器了。 名字里有 g t 三、 g t o g t r 的 车很多就是走的纯赛车的这一挂。另外，一九九七年，索尼公司推出的赛车游戏 g t 很 快风靡全球，很多人就是通过这个赛车游戏知道的 g t 这个词，这就导致更多的人以为 g t 就是 赛车的意思。 还有市面上有一些性能挺一般的车，他为了好卖，也开始贴上 g t 标签，用很低的成本给车做一个运动外观，就当 g t 车来卖。 这些都导致 gt 的 含义变得模糊，让人疑惑。这也是为什么雷军要强调小米预期 gt 是 一辆纯血 gt， 意思他不是这种贴标签的风味 gt。 哎，也不是这种纯赛车的这个 gt， 而是追求 gt 最初的理念，兼顾高性能、长途舒适跟豪华，既能让你优雅体面的征服漫长的旅途，摆平各种各样的路况，既能让你优雅体面的征服漫长的路况，必要的时候呢，也能在赛场上展现实力，就像当年这些经典 gt 车做到了那样。 然而 gt 追求的这三件事情是相互矛盾的，比如想要豪华，像什么舒适座椅、隔音材料，还有这么一堆东西，都会让车更重，但高性能就怕笨重，肯定是越轻越好。 那怎么办呢？这就逼得小米必须要用更强的电机，更好的刹车制动系统，用更高的性能来抵消平衡掉额外重量带来的副作用。 而长途舒适和高性能也是矛盾的，想要长途舒适，那底盘弹簧就得软一些，吸收掉颠簸和震动。可是高性能又要底盘弹簧硬，因为太软的话，转弯的时候车身会晃，不好操控，又要软又要硬，那很矛盾啊，怎么办呢？这就逼的小米必须要上。这个 什么意思？你看，这是汽车的悬挂弹簧，这是减震器，负责阻止弹簧下压和回弹，弹簧本身的软硬和减震器的阻尼大小共同决定了底盘软硬的感觉。 而连续阻尼可变减震器就是减震器的阻尼可以随时变化，于是就可以在上下颠簸的时候，减震器阻尼变小，软一些，吸收掉颠簸。而过弯的时候阻尼变大，硬一些，帮弹簧撑住，减少侧倾，让操控更好。 而双阀就更厉害了，他的减震器有两个部分，一个只负责阻止弹簧下压，一个只负责阻止弹簧回弹， 这两部分可以独立控制，这就可以做到压缩快但是回弹慢，或者压缩慢但是回弹快，这样 既能快速压缩吸收掉颠簸，又可以慢回弹，防止弹飞起来，让轮胎更贴地。另外，长途旅行肯定需要应对各种路况，高速巡航的时候底盘需要低，这样风阻更小，车身更稳。但是走烂路底盘又要高，防止刮底 既要低又要高，那怎么办呢？答案是把固定高度的金属弹簧换成可以调节高度的空气弹簧， 因为空气弹簧它可以通过压缩空气来改变基础高度。不过一般的空气弹簧有一个缺点，就是高的时候一定软， 低的时候一定更硬，因为空气都挤到一小团了嘛，也就是它的缸度只能随着高度被动的变化。但很多时候也需要车身高的时候弹簧硬，车身低的时候弹簧软。那怎么办呢？所以小米预期 g t 就 用了这种 b 式双腔空气弹簧， 通过特殊的结构，哎，让这部分没有空气，就相当于把气球捏住了上半部分，整体就会变硬。而把空气放进这一部分，就相当于松开了手，那整体就会变软，于是就实现了车身高度跟弹簧软硬的单独控制。很多卖几百万的跑车，比如兰博基尼 urus、 法拉利普罗三鬼、保时捷卡宴 turbo gt、 阿斯顿马丁 d b x 也在用类似的技术来提升驾驶体验。所以回过头来，当你知道兼顾这三件事情到底有多难，你就会理解为啥小米预期 gt 要用这么高的配置， 既要又要还要，那肯定就贵嘛。你也会理解为什么他们要去欧洲挖那么多大师过来，以及为什么要去牛北赛道刷圈速。因为一辆 gt 车最重要的并不在于名字里有没有这两个字母， 是他有没有真的在用高的配置、好的调教，乃至认真的态度来兑现 g t 这两个字背后的承诺。豪华、舒适、高性能，让人可以体面从容的探索自己的伟大旅程。
3.1万通俗解释
02:29查看AI文稿AI文稿三十八万九千九，刚刚参加完发布会啊，我聊一下我的感受，很多奥嘲车主说自己可能觉得背刺了，那我作为奥嘲老车主，我觉得完全没有背刺这个说法，因为这两个不是一个东西。 但是 max 车主就玉溪 max 车主可能是比较心疼的啊，这个价格，因为玉溪 max 当时你选完了以后都要到接近四十万了，那现在这个玉溪 gt 在 有 运动套件啊，包围啊，宽体啊，然后探头刹车盘啊，然后更强的电机更好牛逼的调教这些东西之后它一 也就三十八万九千九，那你你要选那个红色，然后再呃，选个轮毂的话就四十万吧，多两万块钱 啊。我觉得那个碳纤维什么的其实可能选不选也无所谓，如果说你想节约一点的，那你就选个裸配嘛，轮毂后期自己换也没什么问题，颜色你自己贴膜都没什么问题啊。内饰我觉得其实没有苏七 out 来的这么 呃感性来的这么让人有购买冲动，因为那个产品其实是一个啊，非常让人激动人心的一个产品。呃，预期极期，其实他虽然说他也做出了很快的圈速，但其实他是一个更加务实的车，就是他的续航更长了啊，更加兼顾家用了 啊，价格也变得更加友善了，但是没有奥索兰的这么变态啊。如果说你的预算你是想买一辆预期高配的，那现在你就是他相当于把这个预期机器当做预期的高配来卖给你啊，就就这么一回事情，然后预期他又做了一个 真标准版，就是一个最低配的预期啊，价格也门槛也降低了，其实就是把电池砍小一点，其他也没什么太大变化。我觉得其实 呃，很多人就市区开开它也用不着这么长的纯电续航。我觉得这个呃最低配的一个标准版出来也是有一定价值的。我觉得拉低门槛可能会提升它的销量，因为 呃，雷总也说了，这个一开始虽然比 model y 卖得好，它一共卖了十个月嘛，有两个月是比 model y 卖得好的，剩下八个月都是卖不过 model y 的 是吧，因为 model y 还有五年免息，相当于在原来车价上也便宜了两万块钱啊，销量一直是很好的，最近那小米可能想通过这个真标准版啊扳回一一点销量。那我们可以期待一下吧，看他后期的表现到底怎么样。
356边开边聊
15:29查看AI文稿AI文稿这反而今儿太开心了，小米预期 gt 呀，开上了，但是正式聊车之前，阿飞得跟你聊聊故事。 gt 到底是什么？ 小米官方包括很多博主的视频会跟你说啊， gt 就是 grand christmas， 叫伟大的旅程。哎，但是你看阿飞的视频，咱得往前往上再走一波 啊，咱得学知识到底什么叫伟大的旅程 gt 英文 grand tour， 意大利 grand tour。 最早它被翻译成什么呢？叫壮游，指的是文艺复兴时期出现的年轻的贵族子弟，在他们成人礼前后，要围绕整个欧洲大陆来上这么一趟。壮游， 你想象一下，你是公爵的孙子，伯爵的儿子，英国的王子，从小就生活在自己家的领地里，不住大城市啊，然后快成年了，您不能说省城都没去过，得去欧洲大陆见见世面。于是乎，几个这个玩的好的少爵爷，带上自己最华丽的衣服， 把家里最棒的马拉出来，架上最棒的马车，喝最好的酒，吃最棒的美食，看最好的景色，认识最漂亮的女孩。一圈走完了，回到自己家领地，结婚生子，继承绝代，成家立业，这个叫做壮。 所以我给你讲这个 gt 的 故事，就是说 gt 这两个字，从诞生之初，它就是要陪伴着整个世界上最懂得享受的那群贵族子弟，去完成他们人生中最美妙的一场旅程。这个叫 gt。 所以 gt 这两个字放在车上，它的精髓从诞生之初马车到油车到现在新能源，一直没变。三点九个字，有面子，有理子，开着爽。咱围绕这三点九个字，看看什么叫做小米预期 gt。 首先第一点，什么叫有面子，就是外观要帅，但说实话，预期 g t 这个车的外观你不好干，因为咱这边有一个普通版的，预期它的外观已经非常 g t 了，所以现在小米要把一台 g t 做的更加 g t 啊，这个就颇有几分难度了，咱们来看看小米是怎么做的。首先第一，小米最擅长的这个整体 叫什么？变颜色啊？玉溪 g t 现在有几个专属的颜色，咱们今天拿到的这台叫车厘子红肉眼真的非常好看。你看咱们在这个山凹里啊，光线没有那么好，它就会变成一种 很深的接近于紫色的，但是很快随着光线撒过机盖，来到荧光面这一块，你看它整个形变的这种变化，立刻 它这个饱和度就拉升起来，变成更接近于红色的状态，非常非常非常好看。我必须给大家两个选配颜色的建议啊。第一个方案，你外观可以来一个黑，或者来一个深灰， 然后搭配一个纯黑的轮毂，你干一个黑武士绝对甩人。如果外观你选了这个车厘子红，你尽量搭配一个金轮毂，爽，就跟那个 m power 四十周年那个 m 三 turbo， 哎呀，你懂我意思吗？你想象一下，接下来看一看那实打实造型方面的变化啊，预期的车头已经很精神了，然后来到这个预期 gt 的 车头，你能明显看到他一个尺寸非常夸张，明显向前伸的一个大前场，然后整个中网， 整个棱角的造型都是有变化的，更加战斗，然后整个面积尺寸变得更大。同时你注意啊，他左右两块 里边有两个盖板，但是你可以很简单的去把它拆掉，这块就会变成两个洞，在你极其激烈的赛道驾驶的时候，他可以通风导流去给你的前轮前刹车通风散热啊，所以到时候拿了车跑赛道之前记得啊，把这两块给他 通开了。车头的区别就这样，咱换一个更精髓的角度来往中间这条缝来拍啊。普通预期的侧面，他那两条黑色的轮眉其实基本和车身是平齐的， 但是你把视线挪到这个 gt， 你 同样去看那两条黑的轮眉，他是不是明显的向外抛出来。因为预期 gt 现在的后轮宽度来到了非常夸张的二九五的大宽胎， 如果他依然是普通预期的这个轮眉，他轮胎沿就出来了。这俩车侧面的感觉就像都是二头肌啊，预期是放松的，到 gt 啪就蹦起来，整个车就鼓起来了啊，这种宽的感觉就是非常 g t 的 味道。接下来去车尾，这里有一个反光条，然后和车身同色的一个装饰，你记住它长什么样，然后视线我们挪到 g t， 它把这里的反光条向上挪到了这，然后整个车身同色的区域，现在变成了一个完全熏黑的尺寸造型。非常夸张的一个大扩散器。 但是这个还不是最夸张的啊，真正夸张的你不要眨眼来哦，速七幺这同款的可以升降的主动式后扩散器啊，哎，差点落了一点往后退，看好他们的后尾灯，来一二三，踩刹车。 哎，预期的刹车灯是下面这两条，但是到了预期 gt 是 整个这个环状的灯，一起都是刹车灯。 对于这种基本上别人只能看到你刹车灯的车来说，这个还是好看一些，那除了造型材质，肯定有很多。升级来看后面这条小尾翼，这真的可选啊， 卡本斐本碳纤维上面高位的大尾翼，同样卡本斐本碳纤维往前走，这里有一个骚红的 gt 的 logo， 然后机盖上面这个进气的孔，甚至连他大灯下面的这个装饰架都是卡本斐本碳纤维。碳纤维加真金的车标，挡着挡着口，哈哈哈。 哎，还有一招，就一个人，你想他如何在身高颜值没有太大变化的情况下，瞬间魅力翻倍，哎，带一块二十万的劳力士啊，我这不是劳力士啊，反正您带一个，就是价格很高的单品。这个叫身价倍增器，预期 g t 上他的身价倍增器。来，随我来。 就是这个巨夸张的一套啊，和速七幺这同款的前六活塞，后四活塞的阿克芒诺的巨大的卡钳塞的满满的，然后里面前四三零，后四幺零巨大的盘径，看这个刹车盘的细节，这个裂纹，传说中的碳陶 瓷。哦，这一套刹车我问清楚啊，全系标配，它就是这台预期 g t 的 劳力士，你相信我，一百个人带劳力士九十五个，不拿他看时间，一百个人要这大刹车，他不是为了什么？热摔不热摔，他就是 帅面子。聊完看看什么叫有底子坐进内饰啊，这个变化你拿捏住三点。首先一点，这个椅子 它不一样了，现在是这种红色的光面皮和黑色的部分 open tara 双拼形式的一个座椅，但除了帅，它功能也更强，现在它是十八项的垫条，你这两边侧翼可以垫条松紧， 甚至连那屁股垫两边的侧翼也可以垫条松紧。就这张椅子能力，和保时捷你重金选的那个十八项电动调节运动型座椅是 一样的水平。第二点，材质的变化。但是这块我必须实名表扬一下小米的态度啊，他在给我们媒体的产品资料里明确说了，沾手的接触人体的部分用的是 okan tara， 但是大顶用的叫三毛几皮绒，这个区别大家要拿捏住。欧根达瓦是一个牌子，所以我是可以直观的对比一下欧根达瓦和普通的这个翻毛绒手感的区别啊，我是第一次能这么直观的对比 我，我觉得这个更好。那这个是有道理的，因为欧根达瓦你看到它这个颗粒感是比较强的，绒比较长，比较粗糙， 因为他是要为功能服务的，是真的要提供摩擦力的，对吧？手不打滑，包括座椅这块，但是车顶你明显不用摩擦，这嘛，对吧？你什么情况会蹭着车顶 也有不多啊，然后再也不会缺席的就是卡门反板碳纤维座椅的靠背，最可惜就是只有坐后排能看见，然后你这门槛条 装饰条卡斑反斑，这种氛围是 g t 的 氛围。第三个变化就是一些细节的点缀，对吧？你 g t 必须得有专属的情趣价值啊，你这里必须座椅靠背刺绣 g t 标，包括副驾前面这一块，对吧？ g t 加格子旗的这个专属的标志刺绣的， 然后方向盘这里也是骚红骚红的 gt 标，你必须情绪价值得拉起来，然后除了这些 logo 实体的情绪价值，它的车机也给你拉了很强的情绪价值。前面你看这一条是我很喜欢的这个天际屏啊，它现在有一个专属的 gt 组合的屏，你摁到它整个天际屏，啪， 前面依然是你这个电机出力的一个指示图，然后右边是有点像那个 sport chrono 上面那个码表，它直接那个红线跳动一分钟为一个循环，一个表中间应该是后电机的转速，然后是一个指南针，一个三点表，反正就是这个氛围， 它咵一下就不一样了。然后除了这个天气平，它整个车机的主题有一个专门的预期 gt 主题啊，我们看一下，它整个都会有变化，做好准备开启，哇哈哈。 哇，你看它现在整个界面的色调，氛围，包括你所有操作的 u y 都不一样了哇，全部就是很 g t 的 风格哇！然后专门有一首小音乐，就是 g t 的 专属音乐， 哇，这好好听啊！第三个重点，下车票， g t 车型最核心的点，开着数， 什么叫开着水？这事咱得分三个层面来看。首先第一层，动力必须强，双电机四驱前桥是一台 v 六 s 的 电机， 后桥是一台首次量产上车的电机，型号叫做 v 八 s evo。 就 这个后桥电机 v 八 s evo 有 多猛啊，两万八千转的转速，单，这一个后桥电机六百一十二马力，他的确是不愧对于 v 八的汽油机， 强不过，所以在前后这两台电机的共同工作下，这台车一千零三马力加速时间啊，不含起步时间零百二点九二，所以正经是一个千匹马力两秒加速俱乐部的纯 怪物方成员。那除了动力猛。第二层 gt 你 必须要追求 gt 吧，他对续航是有要求的，您不能 gt 半天开出去，省城没到呢，没电了，你这停服务区，那你这吐不了一点。所以这台车他的续航一百零一点七度的电池，然后基于八百九肌肤全域碳化黑的一个超高压的碳化 八百九十七伏全域碳化硅的一个超高压的平台。而且小米用了一个很创新的技术，前电机脱开的技术，因为双电机四驱对吧？好处是动力强，开着稳，但坏处你在高速巡航不需要这么大动力的时候，他阻力大，能耗高，所以小米在这加了一个机械脱开，你高速不用那么大动力，就是咔吧前电机 回家休息，他就变成那个单独后电机的一个后驱车，所以进一步能够优化它的续航里程 七百零五公里。兄弟，这是一台千匹马力的怪物，七百多公里的续航真的非常非常夸张了，而且充电也快对吧？极限情况下充电十五分钟能五百七十公里，你这个续航又长对吧？充电又快，没有里程焦虑，这个才叫 g t 开着爽。第三个层面，操控必须好。这台车说实话你去看底盘，它和普通的一些 应该说可以算两个车了。咱先说几个硬件，其实普通预期的底盘硬件拉的已经很满，双枪的空气悬挂 c d c 连续阻尼可编的避震。但是这台预期 gt 双枪避式空旋加双阀 c d c， 普通的 c d c， 它有一个什么问题呢？ 你悬挂避震在工作的时候分压缩和回弹两个阶段，它压缩和回弹的阻尼要硬都软，但是双阀 c d c 厉害的地方在于它可以压下去那一下很硬，回的那一下很软， 也可以压下去那一下很软，回来那一下很硬。尤其是应对这种啊有点小破碎、小起伏、小颠簸的路。你比如压一个减速带，他可以做到什么？压上去那一下给你降下去，然后回来砰一下给你顶住， 所以他就有一种吸在地面上当当当当当这种感觉。还有一个技术啊，在新能源车上非常少见的技术，他的后桥是带 e、 l、 s、 d 限滑差速器，所有车在后桥都会有一个开放式的差速器， 让你两个轮可以各转各的，对吧？转弯的时候你这这这互不打扰。但是开放式差速器有一个很严重的问题，在一些激烈驾驶的情况，他大量的动力会浪费在没有抓地力的那一侧车轮。你就举一个例子你就明白了，假设我要往这边过弯，我的压力全部都放到左腿上，右脚不吃力， 这会如果是开放式差速器，你右脚一蹬吧，你蹬多多多快，你没用空转，反而是你有抓地力的这一侧，他分配不到动力了。所以宪华差速器这会工作，你给我回来对吧？你这边有抓地力，你这边就蹬你这一下就 果盘啪就拧过去了。除了硬讲，其实啊，有很多配置表上写不出来的东西，反而是我对这台预期 gt 最期待的。前面小米不是公布了一个图吗？搞了个欧研中心，他把这个欧研中心不但开到德国，开到宝马家门口，基本上相当于麦当劳啊， 肯德基门口挖人欧洲研发中心，天团金发碧眼，宝马的奔驰的这个工程师，他们深度的参与了这台玉玺 g t 的 研发，这就让我非常期待了，所以接下来的部分靠嘴说就不好使了。来此进山， 你不是那个 gt， 你 往上，哎哎，什么叫 gt？ 明白了吗？你光车上这刺绣不叫 gt， 你 得是这种感觉，开阔爬出去，祖国大河山。 我们刚才进山之前一直大高速一百时速巡航，很爽很猛，但你要说我跟普通预期能开出来什么区别吗？说实话不是很明显， 但是在进山的第一秒，这个区别立刻就显现出来了。你可以看一下前面那个路，他这个柏油的状况是不如高速好的，他有很多小的填补和不规则的，这种纵向的弹跳坑洼，他双阀 c d c 的 优势就开始体现出来了，当你有动作的时候， 他侧向的悬挂几乎你感觉不到压缩，你感觉不到重心甩过去，尤其当这些弯啊，他是连起来的时候，你就不会有那种重心左右左右来回摇晃的感觉，一点都不会有。 其实普通的预期已经控制的不错了，但是因为他家用的取向，你能感觉到，哎，这个脚弯曲回直，这种膝盖打弯的感觉，但这个车你就觉得他膝盖不打弯，兄弟 趴着跑这个东西其实不是配置表里面他某一个配置来解决的问题，就是整个车调教的感受，所以这也是咱之前说这个车从开始做就在牛北做的大量的感受。所以这也是咱之前说这个车从开始出力了，这个车的味道就是非常好。 如果你是从 bba 切换过来，尤其是从宝马切换过来，这个车会让你感觉非常熟悉。真的是超过我的预期了啊？不是不是超过我那台预期，是超过我对这台车的预期了。 那最后一个问题就是这个预期 gt 到底要不要买？因为我现在不知道价格。我的建议啊，如果它和预期 max 的 差价 在十五万以内可以买，如果能在十万以内，那基本就是必买，毕竟他多一套探讨这个刹车你要放到很多豪华品牌，他选装都不止十万啊。所以差价到底是多少我现在不知道。来你们评论区告诉我啊，差十万以内提它。
10.7万说车的阿飞
