环塔拉力赛252号是hev吗
坦克七百继续站稳第一，截止到第八个赛段， s s 八二六环塔 t 二点一量产性能原主猛士 m 八幺七，他进前三了，不过总用时排第一的韩式二五幺号的坦克七百 f t s s 八赛段的成绩出来了啊， 继续单独给你们做一个 t r 点 e 量产性能组的排名。排第一的还是坦克七百 f o t， 不 过不是二五幺号了，是二五三号，用时五小时零八分五十一秒。 我昨天在离终点一公里左右的地方守着的，二五三比二五一发车晚，结果回来的时候二五三紧跟着二五一，一路上哐哐就是超车。 我就说肯定二五三是第一了。二五三后半程现在就是能冲多门就干多门，多拿赛段冠军。 二五一呢，继续稳住，只要把车护好，不出意外基本就锁定冠军了。第二是二七幺号猛士的 m 八幺七，用时五小时二十三分钟零一秒，他和第一的二五三用时差的十四分钟。这个二点零的猛士哈猛的很，成绩一直都很稳定。 t 二点一量产性能组的前三不是没可能，第三是二五幺号坦克七百 f o t 用时五小时二十三分钟三十九秒，正常发挥吧，就比第二慢了三十八秒。 姚卫强姚队的二五六号坦克三百 f o t 排在 s s 八赛段的第六，比第一慢了半个小时。姚队昨天一路超车也猛的很，光想着超前边的车了，结果快到终点的时候跟着别的车走错路了，耽误了十来二十分钟啊，不然还能更快。 截止到 ss 八赛段， t 二点一量产新能源组的前二属于坦克，第一是二五幺号坦克七百 f t， 继续拉大三个多小时的差距， 只要把 ss 九和 ss 十两个关键的赛道稳住，冠军基本就锁定了。第二是二六二号坦克三百 f t， 总用时三十五小时三十一分钟五十七秒。第三是二七幺号的猛士 m 八幺七，就比第二慢了半个小时， 冠军基本定了，这亚军和季军可更有的看了，你们争起来，抢起来，谁也别服谁，就是干，越干咱看的越兴奋，这比赛才更有看头。至于这个纵横系列，总用时最好的是二七七号的纵横 f 七百， 总用时三十六小时三十五分钟零八秒，排在 t 二点一组的第五，跟第一差了四个多小时。 其次是二七八号的中恒 z 七百，用时三十七小时三十二分三十九秒，排在第七的位置，跟第一差了五个多小时。你俩可以和这个门市的 m 八幺七坦克的三百 f o t， 真正这个 t 二点一组的第二。
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02:32查看AI文稿AI文稿今天的环塔拉力赛赛程已经过了第九赛段了，来给大家汇报一下战绩啊，先看看这届环塔有多残酷。开赛的时候，汽车组的参赛车辆有一百三十八台， 这个是昨天九赛段完赛之后的成绩表，汽车组的就只剩了六十八台了，也就是说目前为止有七十台车已经退赛了。后边还有四个赛段呢，现在就已经折了一半还多了。昨天的 n 三九赛段是今年环塔后半程最长的魔鬼赛段，全长三百五十三点六六公里， 几乎全程都是塔莫伏地。那如果今年要不是复活了 s s 五鹦鹉寺堂赛段，这个 s s 九的 n 三九赛段就是今年最魔鬼的那个。 那经历过 s s 五和 s s 六双魔鬼赛段之后，还有一百三十台车呢，过了 s s 九就只剩了六十八台，可想而知这个 n 三九的考验是有多大。剩下的这六十八台车里边，长城战队的所有战车全都依然坚挺啊！ 目前九个赛段的总成绩排名， t 二点一量产新能源组和 t 二点一量产燃油组的冠军都有长城稳稳占据，其中最值得关注的我觉得是 t 二点一组别目前的冠军尼古拉斯卡维利亚所驾驶的二五幺号坦克七百 hellot。 因为像环塔这种长距离越野拉力赛的赛道特点啊，对于新能源车的考验是要远大于燃油车的。另外，这次参赛的坦克七百 hellot、 二五幺二五二和二五三号战车的改装还是按照 fia 标准 卡卡尔拉力赛的改装要求改的，他们可以改动或者加强的部位要比环塔赛事允许的改装部位少了很多，所以说二五幺号坦克七百目前的冠军成绩的含金量是非常非常高的。 不仅是 t 二点一组的目前总成绩冠军啊，而且还是整个 t 二大组目前的冠军，同时在所有参赛车辆的总排名，已经上升到了第二十一位， 也就是说，二五幺号坦克七百已经超越了很多 g 一 组别的车和 u t v 的 赛车。除了嘎嘎牛逼，咱还能说啥？到现在经历完九个赛段之后，后边就没有魔鬼级别的赛段了啊！虽然都还是难度不低，但是结合之前几个赛段车手们的表现以及成绩排名， 其实整个赛程最后 t 二点一组总冠军，基本可以预测出来了。这台尼古拉斯驾驶的二五幺号坦克七百肯定是没跑了，因为它的总时间成绩目前领先 t 二点一第二名。王慧君的二六幺号坦克七百的总时间差不多有四个小时， 这第二名和第一名之间的时间都已经追不回来了，更别说后边的车型了。在以后的几个赛段，尼古拉斯的主要任务就是保持好节奏，稳住排名的同时，去压榨他这台战车各个层面的极限，提早去发现车辆的问题，反馈给技术组来进行优化，更好的为明年打卡而做准备。长城加油，坦克加油！
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01:29查看AI文稿AI文稿今天 s s 八赛段成绩，第一辆是二五幺号卡维利亚索的坦克七百，第二辆仍然是坦克七百二五三号的法雷兹，第三辆是尼塞加斯的二五七号的三点零 t 火炮，第四是二百七十九号的中锋机七百，第五是二百七十一号的猛士八幺七，第六二百六十二号的坦克三百 hellt， 第七个，第八是纵横的两辆 f 七百皮卡。而且大家注意看，二七七号是拖着二七六号出来的，这种精神确实可嘉。第九、二百八十五号动力机械的长城炮，第十姚伟强驾驶的二百五十六号塔科三百 f t 今天的成绩相当不错，进了前十， 所以 s s 八赛段量产组前十有六台是长城，并且依然霸占着前三名，保持着领先的优势，有三台是捷途的纵横车。 在 s s 七和 s s 八赛段，二百七十九号的纵横 g 七百，他的表现超过了两辆 f 七百，而二七幺号的东风猛狮八幺七表现依然稳定，一直稳定在前十的第二梯队， 而且一直在和纵横的几辆车缠斗。不过今天夺得赛道冠军的是二五三号的坦克七百，因为他的发车顺序晚于二五幺， 所以可以看到过了 s s 五、 s s 六两个魔鬼赛段以后，长城车队的成绩又恢复到一到四赛段的强势势头，因为受水箱改装的限制， 前进点小，容易出水箱，你在 s s 五和 s s 六这种赛段，他速度就跑不起来，你看非常明显，过了 s s 五， s s 六五四零柴油机低速大扭矩的优势，他就弱了，所以今天没能进入前十。
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01:19查看AI文稿AI文稿魔鬼赛段 s s 五幽无祠堂，断头路鱼鳞沙软积路面，四十多台车退赛，颠的人脑真大。鱼鳞沙路段车速低，风冷效率提不上，刹车温度降不下来，大量的泥沙会涌进你的刹车盘，像磨砂膏一样磨你的盘和片。更致命的是，剧烈的颠簸会把你的 碟盘横向移动，把活塞顶回深处。当车手踩下刹车踏板的第一脚时，会发现行程很空，在沙漠里面刹不住，这是非常致命的事情。 飞姿给长城猛士二幺二等二十六台赛车都配备了指挥弹簧，减少活塞退回行程。刹车踏板不会空，车手才更有信心。 s s 五是生存， s s 六是释放。当赛段从深沙区转向戈壁河床，赛车的速度明显提了上来，但同时刹车又面临一个重要的极限，那就是热衰竭。 连续高温重刹，碟片温度飙升，温度控制的好不好，决定了你敢不敢把速度提到最快。飞自的通风刹车盘加尽可能的镂空，轻量化设计，将热衰减控制拉到底线。 这就是二百五十二号长城坦克七百赛车能从一百位发车，一路超车并全场最快带回的终极奥秘。能随时慢的下来，才敢一往无前的快。
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00:58查看AI文稿AI文稿兄弟们，七百七百强哥七百 mt 二百五十二号尼塞第二辆，第二辆亮相中，冲向十一点十一点四十，现在加油， 尼塞加油！二百五十七号，我勒个去啊，来了，伙伴，伙伴哎。七百 mt mt mt 二百五十一尼古拉斯，尼古拉斯过来了， 来姚队，姚队，姚队，二百五十六号，我勒个去啊，我勒我都追不上你这个镜头。姚队你慢一点啊，我这个镜头追不上你。跑那么快啊，你今天是不是又救人了你啊，是不是又救人了，着急跑那么快 啊，我这第一次镜头都追不上你。姚队啊姚队你慢一点啊，你慢过来了，这是是不是？二五六坦克三百 m t 二百六十六号 坦克三百嗨爆 t 二百六十二号坦克三百嗨爆 t 冲线了兄弟们，两百米冲线，冲线，冲线啦！五颗麦红色的七百嗨爆 t 二百六十号二百六十号已经冲线了兄弟们，二百六十号冲线了。
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01:46查看AI文稿AI文稿一下赛道才知道，遥遥领先的不是我们。今年的环塔，一支来自俄罗斯的车队叫卡马兹，他一出现让整个组别的中国赛车和赛手变得黯然无光。整个比赛当中，卡马兹 比很多专业的赛车跑的都快，这就是国际级的达卡尔的赛事水平，车手水平和我们国家的赛事水平和车手水平之间的差异。那么无线改装组和量产组还没有看到 国际顶尖水平的赛车，如果有朝一日他们参加，以后我国的车和我们的赛手又是什么水平呢？话这么一说呢，是不是大家觉得我的观点或者是我的思想很悲观呢？错，我很乐观，没有经过捶打的骄傲那叫自大， 经过捶打的成绩那叫自信，而我们表面上看是繁荣的汽车工业，就是需要这样的捶打，我们才会有自信。 真希望明年的黄塔量产组也好，专业组也好，来更多的国际顶尖赛车和顶尖的车手。我在黄塔的现场，今年是黄塔历来参赛车辆车手最多的一季，我相信明年后年大后年一定会 越来越多，很多事情只要做，就会成为理想当中的自己。接下来的几天呢，我会给大家去采访优秀的车手，和大家去解析 黄塔的量产赛车和专业组的赛车。你对黄塔有些什么感兴趣的，评论区告诉我，我帮你去探营喽！
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04:36查看AI文稿AI文稿二百五十一号尼古拉斯夫妇，哇，二五七尼桑还是一如既往的稳啊， 刚才第一个冲线的 t 二点一量产组的赛车就是二百五十一号尼古拉斯的坦克。七百 high four t 不 负众望，这个赛段是近十年打最魔鬼也是最难的赛段之一，整个赛段全长呢二百八十一公里，历年的完赛率还不到百分之二十，有一些车呢，可能今天晚上也出不来，你就知道这个赛段有多难了吧。 为什么这个赛段这么难？首先，他整个赛段都是在塔克拉玛干沙漠的腹地当中，地表温度接近六七十度，本身就给车手带来非常重的心理压力。其次，你会发现他整个的前半段赛段很多种水、 冲沟、水潭等等非常不好走，后半段有很多深厚的这种塘土区，你压过去的时候就非常容易陷车，对于车手和车辆都是一个极大极大的考验，今天只要能完赛，就说明他是好样的。 从 ss 五的风水岭赛段开始，整个环塔拉力赛就进入到了更加白热化的阶段，赛段是越来越难，变数也越来越多，每个赛段都有可能面临着重新的洗 牌。五月二十八号是整个环塔的最后一个宝贵的休息日，咱也能休息休息。比赛马上进入到了最后的四个赛段的冲刺阶段，今天咱就不聊虚的了，直接拿数据说话，看看目前的环塔战局到底有多 焦灼，后面几个赛段又藏着哪些不容错过的绝杀看点？首先咱们来看一看 t 二点一量产新能源组，长城汽车派出了三支厂商车队，在前九个赛段当中直接拿下了八个赛段冠军和八个赛段亚军和六个赛段的季军，但你千万不要以为目前咱就可以躺赢了， 来咱看一下最新的车队的积分榜，竞争其实依旧非常的白热化，第一名呢，长城坦克七百 k 曼车队九十分。第二名纵横 f 七百赛车队是五十四分，第三名，长城坦克 huff 车队是三十四分，第四名，东风猛士车队是三十二分。 虽然说二百五十一号阿根廷夫妇车主的目前表现是堪称完美领先第二名接近五个小时，但是后面的梯队其实完全是在 拼刺刀的队友王慧君的二百六十一号赛车，目前虽然说咱守在第二，但是仅仅领先纵横 f 七百车队一个小时四分十四秒，面对后面长达三百三十四公里的 ss 十二的大魔鬼赛段，稍有不慎就有可能会被反超。 更加刺激的是，东风猛士车队在后面是死死的咬住程程坦克开炮车队目前仅仅领先东风猛士两分，最后四个赛段呢，这两分的微弱差距将是一场刺刀见红的季军争博战。 那么我们再看一下 t 二点一的量产燃油组，长城车队的长城炮 v 六火炮依旧是性能怪兽，在 s s 一 到 s s 九赛段九个赛段当中拿到了八个赛段的冠军， 五个赛段的亚军和三个赛段的季军，其中二百五十七号尼三是独揽七个赛道的冠军，以接近六个半小时的绝对优势是一季绝尘。 然而在厂商杯的积分榜上，战况简直是焦灼到了极点，第一名目前依旧是江西五十零的沙溪减震器的车队，七十四分。第二名是长城火炮的动力车队，七十分。第三名是二幺二越野车队，五十二分。长城火炮动力车队目前积分是七十分，距离榜首的五十零只有区区的四分之差。 接下来，驾驶二百五十九号赛车的李小文将成为全场的关键先生，他目前的所在组别的总成绩是排名第六，距离第五名的对手只有二十三分，五十一秒的差 距。只要在最后的四个赛段当中，李小文能够咬碎后槽牙，把积分往前顶一顶，顶到第五，那长城火炮的动力车队就能以同样积分七十四分，但是单车积分更高的方式来绝杀江西五十零夺冠。 为什么长城能够无惧有伤的围追堵截，在环塔里展现这种硬核实力？这个背后其实就是长城最底层的长期主义的逻辑，始终坚持用量产同源的赛车去参赛，把极限赛场作为检验产品性能的 最佳的试练场。坦克、几百 hforty 的 三点零 t v 六动力和九 h a t 的 变速箱和硬核四驱，这些你能在四 s 店当中买到的量产车的核心三大件是在环塔地表最高七十度的高温当中，在流动细沙的死沙坑里争刀争枪，替你先虐过。先验证过的不仅仅是如此，长城更是 中国赛车文化的铺路人，把达坎儿冠军请进来，搭建中外切磋的平台，打造五千平米的超级大营，将共创伙伴和各路俱乐部，开放厂商级的资源，降低门槛，带着大家一起跑，从一个人冲到一群人去跑，有竞争有悬念的比赛才叫做还 他。最终的决战即将就要打响了，长城军团能否顶得住猛狮的冲击，完成对五十铃的惊天逆袭，咱们拭目以待。
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02:55查看AI文稿AI文稿从背着一麻袋现金办比赛的盖板荒野求生，到一百五十多台赛车，总里程七千五百公里的钢铁绞肉机，欢迎来到中国环塔拉力赛。 环塔的开头，源于一个极其朴素又无比疯狂的念头。二零零四年，三个新疆户外运动爱好者在电视上看到达卡尔赛车在撒哈拉卷起漫天黄沙，他们被深深震撼了。咱们新疆有世界第二大流动沙漠塔克拉玛干，自然条件一点不输撒哈拉，凭啥不能办自己的拉力赛？说干就干。 二零零五年五月一日，第一届环塔拉力赛在乌鲁木齐正式发车。那是一个纯粹的草莽江湖，参赛的四十七台赛车五花八门，有切诺基、帕杰罗，甚至还有换了越野胎的面包车， 导航全靠指南针。最离谱的是，当时南疆很多地方根本不能刷卡，组委会只能背着一麻袋现金跑完全程，车手断粮断水，现车迷路，被困三十六小时只能啃囊硬撑。最终，四十七台赛车只有十四台完赛，完赛率不足百分之三十。但就是这场总花费只有八十万的草根赛事，却为中国越野运动砸出了一颗扑不灭的火。 到了二零一一年，环塔正式升级为国际级赛事，职业车手、厂商、车队开始疯狂涌入，中国越野赛车也正式进入军备竞赛时代。马力从两百匹一路暴涨到六百匹，悬挂行程拉到二十四英寸，防滚架升级成航空级各木合金，这对动辄百万的顶级装备，正式终结了环 塔的草莽时代。但也正是从这一刻起，中国越野的冠军争夺开始变得空前惨烈，也史无前例的热血。而在这片死亡之海里诞生了长达七年的哈佛王朝，也淬炼出了环塔历史上第一个四冠王，韩大将军韩卫 b a 四为跳板，创造了中国车手在达卡尔拉力赛第八名的历史最好成绩。 而今年的二零二六环塔规模已经彻底进入疯狂模式，比赛直接砸出了历届最长的七千五百公里总里程， 组委会更是在无人区里极限两轮看路，构建了整整三千四百公里的地表最硬核特殊赛段。不仅有长达四百六十多公里的单日超长炼狱，还把 n 三九反向无人区这种钢铁绞肉机重新搬了回来。极端的高温，全忙的迷航，加上超高的退赛率，让冠军级车手也闻风丧胆。 更离谱的是，今年的长城汽车直接开启了全员暴走模式，因为他们的最高指挥官自己就是个彻头彻尾的越野疯子。去年长城董事长魏建军直接换上赛车服，六十一岁亲自下场跑敦煌拉力赛。今年他更是在年初 亲自发布英雄铁面，向全球高薪招募顶级拉力车手，组建起四支参赛车队，十二组中外顶尖车手出征环塔。长城今年这架势，可以说是把底牌全部掀开，要和全世界的顶级高手正面硬刚。 首届环塔冠军付光明曾说，很多人去了环塔在里面骂骂咧咧，说真不该来，结果第二年又来了，这就叫环塔精神， 管你身家几个亿，管你是平民草根还是汽车巨头，董事长陷进沙里，你都得通通跳下车，在七十摄氏度的地表上撅着屁股 挥铲子，在这里，高科技的机械只是门票，人类用最原始的意志去向未知，向极限发起的宣战，才是这场修行的终极浪漫。这里是懂车更懂赛道的，懂车赛道智，我们下期见！
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373飞资越野刹车
02:07查看AI文稿AI文稿哈喽，各位朋友们，我们现在在环塔的大营一条视频讲清楚当前战绩排名积分规则， s s 十赛前预测，在过去的 s s 九赛段当中， t r 量产组长城拿下了前四位，值得一说的是，王慧君老师以二十二分钟的优势领先尼克卡维利亚索，拿下了 s s 九赛段的金头盔。不过大排名来看，尼克卡维利亚索依旧稳居整个 t r 量产组大排名第 第一位，米三紧居其后，两个人相差只有二十一分钟。值得一说的是，经过 s s 九赛段，王慧君老师的大排名已经来到了第三位，四名是来自纵横车队的周源福， 而之前位于大排名第三位的马海龙老师，由于 s s 八赛段出现了一点小状况，但是好在他完赛了，而且没有吃到太多的罚食，所以目前居于整个天二量产组大排名 第五位，所以现在网上流传的负分制，我去翻了一下赛事规则，大概的原则是这样的，在这里我还是要重申一点，首先积分制对于赛车活动来讲其实是再正常不过的行为，并不是只有还塔这样之前。 其次，在之前我们的视频当中并没有给大家过度的去强调积分制的原因，是因为这比赛其实是终极磨练一个全年的比赛，而还塔其实只是其中一战而已， 所以这个积分之前一直觉得算下来的意义不大，但是大家竟然非常关心。接下来呢，我们也会根据 t 二点一 t 二点一不同的分组来把各家车队的车手来做排名，在评论区我们会帮大家做 最终分数的加总，今天的赛段名称叫做 n 三九麦盖提赛段，之所以有这个称呼，是因为它横穿了北纬三十九度线，世界第二大流动沙漠，亚洲第一大流动沙漠。 今天这个赛段其实排名是有可能有大的颠覆的。迈凯奇 n 三九的这条赛段呢，在二零一九年首次登陆环塔之后就被列为了经典赛段，所以在越野圈也有这样一句话，跑完 n 三九才算跑完环塔。昨天在对尼桑老师的采访当中，他也明确表示，因为他们对这个隔壁啊唐古 特别跑的特别快，我也就跟着他们去学习一下，但是他们到沙漠里边确实怎么说呢，不如人也不是说不如人了，还是稍微有点差距的。塔克拉玛干的温柔只给能征服 n 三九的人，车手们加油喽！今日成绩究竟如何？关注我，尽享盘塔一手资讯！
07:05查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛这么多冠军，到底哪个冠军才是最有含金量的？今天是环塔拉力赛的第二个难得的休息日啊，但是我们不休息啊，接着给大家硬核科普，环 塔拉力赛的冠军头衔有很多啊，但是你说如果哪个冠军是最有含金量的，一定叫做全场总成绩冠军，就是他不分组别。我不管你是 t 一 组的还是 t 二组的 还是 t 五组的，只要你是汽车组别的啊，它是一个混排名。换句话来说，如果您开的是一个 t 二的量产车，但是跑的比 t 一 家大四驱还快，没关系，您就是全场总成绩冠军，这个全场总成绩冠军一定是环塔拉力赛里边冠军含金量最高的一个奖项。 然后另外一个同样非常有含金量的冠军啊，叫做组别冠军。这个组别冠军呢，其实你也可以把它理解成为叫做车组冠军，每个组到比赛结束的时候会有一个冠军， 你比如说 t 一 加大四驱会有一个冠军， t 一 点一会有一个冠军， t 一 点二也会有一个冠军。同样放在 t r 量产组来说，二点一有一个组别冠军，二点一、二点三都是各有一个组别冠军啊。 如果截止到 s s 九前九个赛段来看啊，二点一和二点一包括二点三啊，他现在的这个组别冠军其实都是在长城手里攥着，尤其是二点一和二点一大家比较关注的这两个组啊，二点一现在的战列组别总成绩第一名的是谁啊？驾驶火炮 v 六的尼桑老师。二百五十七号。 二点一现在暂列总成绩第一名的是谁呀？二百五十一号尼古拉斯卡瓦利亚，所驾驶的是坦克七百嗨佛 t， 而且他们两个人啊，实际上距离其他品牌最快的车手，这个领先优势的真空区都是在五个小时甚至是五个小时以上， 所以这个真空区的这个优势还是非常明显的。后面只要这哥俩发挥的比较稳健啊，那二点一，二点一这个组别冠军长城 也就非常稳了。最后咱们再来看大家对于环塔拉力赛冠军最迷糊的一个奖项啊，叫做场上杯和俱乐部杯，就是这个，他为什么迷糊呢？就是你要想把它了解清楚啊，你首先需要了解环塔拉力赛的积分规则， 你想把环塔拉力赛的积分规则了解清楚了，你首先需要再往前推去了解什么叫中国汽车越野拉力锦标赛的积分规则，你把这两个了解清楚了，你才能去计算什么叫做场上杯和俱乐部杯。 首先这个环塔拉力赛啊，它是中国汽车越野拉力锦标赛的其中的一个分站赛，它的全名应该叫做中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛暨环塔拉力赛，它是在整个全年当中这么多场 这个比赛当中啊的其中一个分站，但是为什么环塔拉力赛厂家参与的这个热情度积极度这么高呢？就是因为它是在这些这么多分站比赛当中的双积分的比赛。 那环塔拉力赛为什么是双积分呢？就是因为组委会规定，只要你的赛程超过十天，特殊赛段超过九个，特殊赛段里程超过两千公里，你就是双积分，你在其他分站赛拿到组别第一名，你只能拿到二十五分，但是在环塔拉力赛你拿到第一名是可以拿到五十分的，第二名是可以拿到四十分的，第三名三十六分，第四名 二十八分啊，大概就是这么一个积分。环岛拉力赛是规定啊，如果你去报名场上杯的比赛的话，你每个车队最多可以报三个车，但是你再去计算场上杯的冠军的积分的时候，只取前两名你们车队前两个最快的车手的成绩，然后给他来复分，所以你把这个积分 了解清楚以后，你用这个积分来相加，谁的积分最多，谁就是场上杯的冠军。俱乐部杯冠军的计算方法和场上杯其实是一样的，是在 t 二点三组是俱乐部杯，二点一和二点一组是场上杯，你把这个大背景了解清楚了以后，你就知道谁有可能夺得这次华大马力赛的场上杯的冠军了。 那场上杯冠军呢？同样也是每个分组的组别有一个二点一有， t 一 加一有， t 一 点二也有。 咱们还是拿大家最关注的 t 二组来看啊，现在 t 二点一组的场上杯的冠军，那毫无疑问还是牢牢的被长城攥在手里边。现在长城坦克七百 k 曼车队啊，是在 t 二点一组里边的组别里边啊，就用时最短是第一和第二的，第一是尼古拉斯，第二是 王慧君，所以他们两个的积分加起来五十分，加上第二名四十分，就已经达到九十分了，所以整个的这个在常商杯冠军的这个积分相加的这个差距来看啊，也是领先其他品牌 相对来说比较远的，所以这个安全区还是很大的。但是现在 t 二点一组可以说扑朔迷离。 你在目前 t r 的 一组里边，现在厂商杯如果你去计算积分的话，他现在领先的是谁？是江西五十零车队，他总积分是七十四分。这咱们必须得说一下今年江西五十零的这个表现啊，尤其是车手梁指挥的表现真的是非常好。当然于泽顺在前几个赛段跑的也非常不错。 我一直在视频里边说，我说环塔，它是一个高速越野拉力赛，它总体上是这样的，但五十铃是柴油机，它是低速大扭矩，所以它的很多场景和环塔的这些赛道的场景啊，相对来说用柴油机来跑是有一点吃亏的，尤其是面对一些像库莫塔格里边那种 那种高大的沙山，对吧？他需要功率需要速度的时候，这个车就吃亏，但是面对塔木这种小结构的沙漠， s s 五 s s 六你看对吧？包括昨天这个赛段，他们发挥的就会比较好，所以五十六今年整体跑的确实相当不错。 这个咱们有一说一，确实是这样，尼三老师虽然是 t r 的 一组的组别冠军啊，但是第二名和第三名以及第四名，包括第五名都不是长城的车手，除了尼三以外，最快的是谁啊？是第六名李晓文，李晓文现在是在列 t r 的 一组第六名，他现在拿到积分只能是二十分， 所以尼三的第一名五十分加上李晓文的二十分，加起来是七十分。那你看看江西五十零现在多少分是七十四分，领先他四分，所以这个整个的这个竞争的这个交锋趋势啊，还是非常非常 火热的，只差四分啊。所以现在对于长城来说，他的关键点在谁？在李小龙这个车手，如果他能把自己的名次再往前提升一个到第五名的话，那现在长城在 t 二点一里边，在场上杯的冠军里边，他的这个积分就也是七十四分，就是和江西五十零是一样的积分。 所以如果到最后啊，这个成绩到最后真的如果都是两队都是相同的，那怎么来决出谁是 t 二点一的厂商杯的冠军呢？我觉得啊，这就是需要按照 其实类似于奥运会的这个计算方法来计算了，你看奥运会它有一个奖牌总数，如果两个国家的奖牌总数一样的话，那就是谁的金牌多，谁就是奖牌总数的第一名。 那这会尼桑老师他现在是领先其他品牌最快的车手，达到五个小时以上，他毫无疑问，如果按照现在这个发挥水平来的话，他是 t 二点一组的冠军，所以有个冠军在这打底的话，即使成绩相同，最后的场上杯 t 二点一组的冠军也应该是给到什么冠军车队 啊来拿到这个场上杯的冠军，那这个就是呢宽达拉力赛，你整个看到现在啊，基本上大家比较关注的几个有含金量的总冠军到底是怎么回事，以及现在目前是一个什么样的状态。 最后面的比赛啊，还同样非常的精彩，尤其是 t r 的 一组场上杯，到底是鹿死谁手？咱们接着往下看。
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