#wsbk阿拉贡站在哪里看

各位蹲守直播的机车车迷朋友们大家好，咱们现在回看这场热度拉满的西班牙阿拉贡首回合正赛这条十七个弯道超长后直道的赛道，地表温度直奔五十度，轮胎损耗大到离谱，整场比赛从头到尾没有一秒钟是平淡的。一边是咱们全程紧盯的 十三号瓦伦丁，德比斯稳定发挥拿下第八名。另一边，赛道最精彩的名场面就是最后一圈，雅马哈场车和杜卡迪赛车贴身肉搏，被全场冠军杀到终点线前。先好好聊聊德比斯整场比赛的完整发挥，不掺半点虚话。 昨天超级冠位赛，他硬生生从十几名追到头牌发车，只落后本土车手零点零一五秒，所有人都盼着他延续冲冠势头。绿灯亮起，起步瞬间，德比斯的油门响应稍微慢了半排，一号半内线直接被对手掐死， 起步直接落到第三位。前八圈他完全不冒劲，死死跟在前方集团身后，不随便超车消耗前轮抓地力，阿拉贡隧道左弯占多数，高温路面前轮损耗速度翻倍。德比斯很清楚自己的赛车特性，全程刻意收敛刹车力度，一边记录前车走线，一边保存轮胎，战术思路特别清晰。 比赛过半，前方领先两台杜卡迪，拉开将近一秒的差距，中间集团五六台赛车挤在一起疯狂颤动。德比斯被前后车手来回卡位，连续两个回头弯走线被封死，后轮轻微打滑丢了节奏，名次一路掉到第 七。但这名法国车手的调整能力真的没得调，丝毫没有心态崩盘，没有盲目走外线冒险超车，等到进入长直道区域，他赛车的直线尾速优势彻底发挥出来，借着前车尾流缩短距离， 抓住对手出弯速度不足的空隙，连续完成三次干净利落的内线超车，一圈一个名次稳不往上追。最后三圈，他稳定守住第八名的位置，全程没有摔车，没有冲出赛道，机械状态保持完整。虽然没能冲进领奖台，只拿到第八积分榜的追分计划暂时落空，但整场比赛能看出他对赛道轮胎的把控 非常成熟，就算名次下滑也不急躁，这份稳也是他常年稳居上游的关键，完全为第二天第二回合保留了体力和赛车车况。双人德比斯本场赛事真正封神的画面全部集中在决胜最后一圈 争夺冠亚军的两台车，一台雅马花，一台杜卡迪，全程贴死厮杀。进入最后一圈时，杜卡迪车手暂时领跑，雅马哈车手紧紧咬在车尾半米之内，尾流优势直接抵消风阻。两台车几乎全程并排， 刚过完中段连续复合弯，雅马哈抓住杜卡迪刹车点偏晚的漏泵内线一把切进去，瞬间反超来到第一。杜卡迪车手丝毫没有慌乱，出弯立刻加大油门，靠着 v 型双缸的低扭优势死死追赶，连续两个弯道来回切换，内外线你卡我内线我压你，外线 谁都不肯让出半个车身的位置。最刺激的超长后直道来了，两台赛车油门直接焊死，尾速双双突破两百八十五公里每小时，车身左右并排，头盔之间的距离，伸手就能碰到。现场看台的西班牙车迷全部站起来嘶吼 直到末端，重刹区是胜负关键点，杜卡迪提前重刹卡死内线，雅马哈不肯认输，外线强行拉宽车身寻找反超机会。两台赛车一前一后扎进最后的收尾弯道，出弯就是终点冲刺线， 短短一百米距离还在持续拉扯，计时器数字飞速跳动，全程没有拉开超过零点一秒的安全差距。冲线瞬间尘埃落定，杜卡迪车手以微弱优势守住本场冠军，雅马哈车手遗憾拿下第二名。冲线之后，两名车手互相抬手致意， 全程没有恶意卡位，没有赛道摩擦，纯粹靠走线刹车时机直线速度硬碰硬分出胜负，这就是公路摩托车赛事最迷人的竞技魅力。整场阿拉贡争赛看下来，德比斯第八名的成绩算不上亮眼， 但全程发挥稳定战术落地。而最后一圈，雅马哈与杜卡迪的极限冠军缠斗，直接把本场比赛的看点拉满，也让我们更加期待第二回合，看看瓦伦丁、德比斯能不能调整状态，再度向前排发起冲击。

就在刚刚， w s b k 西班牙阿拉贡战排位赛传回捷报，中国张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯以近乎绝杀的极限发挥，斩获全场第二块圈速，成功夺得正赛第一回合的头牌发车席位。作为本赛季关键的兵家必争之地，四十分钟的超级排位赛刚一开局，赛场便陷入了白热化。 此时当地气温高达三十三摄氏度，而炙热的柏油路面地表温度更是飙升至惊人的五十一摄氏度，这导致轮胎工作窗口被压缩到极致，极易引发严重的面层磨损与热衰减， 前轮推头、后轮失速的风险成倍增加，赛场很快陷入一片混乱。最先发难的是上午刚刷出最快圈速的土耳其名将坎昂酷， 他在切弯时，前轮瞬间失去抓地力，连人带车滑出赛道。紧接着，法国老将马修斯也在十二号弯极限刹车时，前轮失速，一头扎进碎石坑。但这仅仅是开始，在接下来的十几分钟里， 时速超过两百公里的一号高速左弯彻底沦为魔鬼陷阱。由于在五十一摄氏度的地面上极限施压，包括杜卡迪夺冠热门雅马哈顶级主力乃至前世界冠军在内，接二连三在此处侧滑，一时间全场黄旗平闪，碎片横飞， 短短二十分钟内，竟然有接近十位车手在同一个弯道折戟沉沙。在全场顶级高手纷纷摔车的混乱局面中，中国张雪机车与车手德比斯正面临着严峻考验。本站是张雪机车的关键一 排位赛中后段，由于场上事故频发，加上部分慢速赛车阻挡路线，德比斯的数个冲刺圈都受到严重干扰。在大屏幕成绩榜的疯狂刷新下，德比斯的名字不断下滑。在距离比赛结束仅剩不到五分钟时，他已经一路跌落到全场第十三位。按照规则，第十三名意味着正赛只能从第五排发车。 在阿拉贡这样拥有超长直道和密集组合弯的赛道上，后方发车极易在一号弯的拥挤中遭遇意外，更会被第一集团拉开无法弥补的差距。面对退无可退的绝境，张雪机车战队在最后三分钟展现出顶级职业车队的智慧，果断启动了团队协助作战战略。 此时，队友卡里卡苏洛接到指令提前卡好位置，德比斯则紧紧贴在其身后。最后一圈神技上演，队友在前方充当开路先锋，用身体和赛车劈开阻力，提供完美的尾流破风保护。 处于低气压尾流中的德比斯驾驶着张雪八二零彻底解放赛车的急速和加速性能。前三个计时区代表刷新个人最好成绩的红尘指示灯疯狂闪烁， 有了尾流加持，德比斯走线异常凌厉。张雪八二零赛车展现出面对五十一摄氏度高温时不可思议的抓地力与稳定性。在通过全长接近九百六十八米的恐怖后直道时，德比斯犹如离弦之箭，重插抽头直接超越队友。 在最后的十六十七号高难度连续回头弯中，德比斯将赛车压到极限角度，稳稳咬住地面，轰鸣着冲过终点线。一分五十三秒，一五七！德比斯在最后一秒将成绩定格，在计时器归零的瞬间，他的名次连跳十一级， 直接从第十三名疯狂飙升至全场第一。虽然最后几秒，雅马哈车队死敌阿里纳斯以零点零一秒的微弱优势惊险重夺冠位，但德比斯和张雪机车最终锁定的头排第二发车位。这场惊天逆袭，向全世界证明了中国制造的张雪八二零赛车在极限环境下面对世界顶级厂商时的顶尖竞技实力。 明晚十八点三十分，阿拉贡战第一回合决战即将开幕，让我们共同期待头牌出发的张雪机车与德比斯在西班牙赛场上再度掀起红色风暴，全力冲刺年度第六冠的最高荣耀，中国制造正赛加油！

实力碾压 wusbk 阿拉贡排位赛，德比斯最后一圈从第十直接杀到第一，天神下凡，整场排位赛直接变成修罗场，八台车摔出赛道，雅马哈摔了四台，四杜卡迪 v 二摔了三台，凯旋也摔一台，一号高速弯成了死亡陷阱，地表温度高的离谱轮胎管理成了最大难题。 德比斯在最后一圈前并没有做出理想成绩，还在失名之后，但关键时刻直接决杀对手拿下第一，不过最终被反超排名第二，好在也是头牌发车团队策略上，德比斯带着卡里卡、苏洛一起跑，既同时拉升两台赛车的成绩，也能保证后车是自己人，方便德比斯不受后车干扰做圈速。 明天下午六点半，瑞斯一德比斯从第二发车，去年在这条赛道绝杀昂酷夺冠，期待今年德比斯的表现！关注机车维达，了解全球摩托资讯！

八二零少儿冠军同款的八百排量三缸跑菜车型，然后旁边那俩是五百排量的八二零，八二零就是他冠军同款四万三千八。 嗯，对啊，对，八二零对冠军同款的， 欢迎欢迎各位啊，欢迎各位来到咱们这个张学机车天津滨海店，现在呢我们这边是在这个国家会展中心给大家参与了咱们这个智博会，然后呢是在 n 二十五号馆， 然后拿出了咱们八二零双 r 啊，五百 f 五百双 r 给大家做这个展览展出，如果各位是那个想要看车的家人们，可以啊，在今天和明天来到咱们的这个智博会 来参观啊。这个什么是比赛？对对，这个是比赛，同款八二零双 r 就是 比赛的话是用他的这一个同款的车，然后去做了一些赛道化的这个适应，然后去比赛的，这底子还是他。 嗯，这多少钱啊？这个四万三千八。嗯， 欢迎各位啊，有什么问题呢？都可以随时来问主播，这个也是比赛的车，这个是民用车，对，都是仿赛，这个也是民用，那个要驾照，这个不用 购车，这个要买一年驾照才可以买，都会用驾照的。对，这个动力他比较猛，一般人驾驭不了。现场会不会播比赛？你说哪个？这个现场吧，这个现场不播比赛。

没有昙花六现，张学机车不行了吗？阿拉贡正赛第一回合刚结束，这句话又来了，五十三号车，第二位发车，第八位完赛。单看排名确实不亮眼，但专业角度从不看热闹。阿拉贡赛道单圈五点零七七公里，主直到近一公里时， 七个弯道大多是高速长弯加重刹车，这条赛道的本质是直到马力加高速稳定性的试练场。而张雪机车的八二零 r r 设计基因是什么？是极致轻量化出弯爆发力、中低速技术弯里的线路精确性。 这台车的灵魂在多弯节奏碎，需要反复加速出弯的赛道上才能释放。阿拉贡恰恰放大了它的短板，一公里直到尾速拼不过 高速长弯的下压力设定也不占优。第八名真的是不行吗？看看比赛过程，德比斯起步后掉到第三，连续被对手吃尾流超越，跌至 第七。他没有崩，一直在缠斗，一直在追，第六圈被超到第八，随即在直到前夺回位置升至第七， 第十三圈再度跌至第八，最终以第八名完赛。不退赛，不调出积分区，每一圈都在有限的马力下死守线路，这就是私人车队在不利条件下的极限拉车。 赛车最迷人的地方不是永远赢，而是明知道这一站艰难，依然把车开出来，一圈一圈的把损失减到最低，然后明天再来一次。 张雪机车还在战斗，明天北京时间五月三十一日晚上八点，第二回合将重新发车。 经过第一回合的实战数据，车队有整整一天时间重新调校齿轮比、电控策略、轮胎管理方案，每一个细节都可能被重新审视。阿拉贡赛道不会变，但张雪机车的工程师们从来不是在舒适区里工作的。明晚的第二回合未必夺冠，未必上 领奖台，但可以肯定的是，那台五十三号赛车会带着第一回合的每一圈数据、每一条教训，重新驶上法车阁。

捷克站的香槟还未风干，东鹏特饮的瓶盖就让再来一罐。五月二十九号到三十一号，赛事第六站强势登陆西班牙阿拉贡赛道。这条让无数欧美顶尖车手折起的魔鬼赛道，如今迎来了中国国产机车的终极试炼。 很多海外车迷和媒体始终看衰东方战车，认为根基上缴的国产赛车扛不住阿拉贡赛道的极致严苛考验。 但没人知道，这片公认的死亡赛道，却是五十三号车手德比斯打破生涯宿命，缔造传奇的圆梦福地。历经十三年八十八场赛事的折服，他在这里终结自己的无冠魔咒一战创下生涯首个双领奖台，周末更与豪强车手凯昂居结下了宿命恩怨，让每一次重逢都充满复仇张力。 阿兰贡赛套依靠比利牛斯山脉天然地势打造高低起伏的路况，搭配疏密交错的弯角布局，对车辆动力、制动、底盘稳定性都是顶级考验。 目前三百四十一点八公里每小时的 s s p 组别赛道，最快尾速依旧由老德驾驶，杜卡迪 v 二 s 在 此创造，足以证明这条赛道对车辆极限的压榨有多恐怖。 整条赛道的胜负逻辑极其特殊，不靠起步决定输赢，三大核心弯角直接锁定比赛结局，每一处都是暗藏杀机的决胜关键。一号直角弯是官方认证的全场最大制胜战，也是整圈节奏的生死关口。 赛车从起点小直到高速袭来，仅用四秒就要完成三百四十公里每小时到九十公里每小时的极限减速。近两百米的刹车距离、超高的制动负荷让车手全程承受极致压力。作为发车后的首个混战区域，这里事故频发，超车扎堆，一旦制动时机偏差，出弯走线偏移，后续所有的弯角节奏彻底 混乱，真正做到了一招错，满盘皆输。四号高速爬坡弯则是隐藏的节奏陷阱，也是最容易丢分的隐形杀手。 赛道从三号弯持续提升，在四号弯抵达坡度顶峰，看似平缓的弯形极具迷惑性。高速爬坡状态下，赛车重心大幅后移， 前轮抓地力骤减，极易出现推头外抛失控。这处弯角极度考验底盘刚性和动力平顺性，哪怕一次油门偏差都会丢失爬坡惯性，打乱全程连续行驶节奏，对赛车挑衅是极致试炼。而十六号回头弯是决定冠军归属的极限绝杀点，也是德比斯封神的核心点位。 他衔接近千米的反向倾斜超长直道，车手满油冲刺，拉满尾速后，必须瞬间完成降档、重刹、入弯、再加速的全套连贯操作，容错空间不足十分之一秒。二零二五年德比斯就是在此上演史诗对决，全程与凯恩居多次互换位次，最后一圈凭借极致的出弯速度、线路控制， 以零点一九七秒的微肉优势绝杀夺冠。除了魔鬼赛道，西班牙内陆多变的天气也是本场赛事的隐藏变数。晴天的高温会加速赛道升温，轮胎衰减速度远超预期。说变就变的阴雨天，更是对轮胎抓地力最极致的考验。无数领先车手最后几圈突然吊速摔车，根源都是阿拉贡严苛的赛道环境。 二五年阿拉贡次日第二回合，德比斯从第五名逆袭突围，深陷三方争冠的激烈角逐，最终仅差冠军卡昂居零点一四六秒收获季军卡昂居强势完成复仇，德比斯更是一贯一技彻底改写职业生涯，也足以证明顶尖对决中微小的车况操控差距，瞬间就会改写最终结局。 如今，德比斯再度披挂上阵，首战车上演宿命再次对决。 相较于四缸机的高速局限，双缸机的后段乏力，八百一十九 cc 直列三缸引擎的优势在阿拉贡赛道被无限放大，低中转出弯爆发力十足，高转直到动力持续延展，连续弯动力衔接丝滑流畅，尤其是十六号弯的出弯瞬间，更灵敏的油门响应，更轻盈的车身转向能在弯道尾速上抢占绝对优势， 在十二到十五号连续玩中持续积攒时间差，实力对标雅马哈 r 九等顶级三缸战车。只要能顶住魔鬼赛道的冲击，张雪机车完全具备冲锋 硬实力。纵观本赛季，德比斯搭档张雪八二零 r r r s 状态拉满，创下实战五冠的亮眼成绩，以 一百四十七分稳居车手积分榜次席，距离防守仅有一步之遥。老对手卡隆居依旧同台竞技，去年的绝杀与复仇恩怨尚未落幕，二零二六年的阿拉贡战场 悬疑瞬间拉满，本周五十九点五十五分排位赛正式打响。这一次德比斯重返圆梦热土，不只是捍卫过往荣誉，更是要凭借国产战车的硬核实力，在世界顶级围场打出中国速度，让全世界重新审视中国制造的顶级赛车实力。

果然是格比斯，今天的排位赛大家都看了没有？太帅了，排位赛也够精彩，来我们来回顾一下。开赛不到三分钟，镜头就聚焦到了大家很关注的六十一号坎风库机车故障，后面虽然挣扎了下，也就回到 p 房两个小时，直到倒数二十六分钟的时候才再次回到跑道，然后就是不断的有摔车事故，这是二十号， 这是四十一号，九十一号，九十四号显眼包，五号马西亚又和七十五号互动上笑死，然后六十九号摔倒 车手十一号解说刚夸两句刷了三段全场最佳，在第四段一号弯被夸的害羞了，冲出了跑道，然后九十四号有样学样也在同一个弯冲出去了，心想，这个镜头不能光让你抢了，我也要。此时我们的德比斯还在十四位，紧跟着就是六十四号卡里卡苏洛在十五位， 我在想这个跑道这么邪门吗？难道我们的德比斯排位赛要在第五排车？这种心理状态一直持续到最后一分半的时候，突然德比斯平地起惊雷， 我炸脑瓜子又嗡嗡的吧，太帅了，我的天，你觉得今天德比斯尽全力没有小提示，今天是北京时间七点五十分开赛的，也就是西班牙的下午一点五十开始的，而明天是北京时间十八点三十分正式赛， 你有什么想法？这是最终的排名，最后说一下，七十五号太晚了，一直排在前二，最后德比斯还是让他夺回了第一，没关系， 第一第二发车区别不大，但是德比斯这招绝地反击太帅了，我相信熟悉他的人都知道这不是他的第一次，也不可能是最后一次，让我们拭目以待。加油德比斯，加油张雪，机车，加油卡里卡苏诺，我是憨森，必关注！我用和你一样的视角，带你看不一样的世界。

二零二六年的 wsg 第六站呢，阿勒贡将在五月二十九日到三十一号的第三天啊，在西班牙的国庆之内啊，在这条著名的阿勒贡赛车公园来去举行年度第六轮的分站直播 啊，今年呢，阿勒贡的分站时间较往年的话呢，提前至了五月份啊，过去的三个赛季呢，阿勒贡分站全部在九月份举办， 那么今年提前到了五月份呢，也是有一定的原因啊，阿拉贡自二零一一年起呢，就长期举办世界赛 wspk， 二零二零年疫情期间呢，曾在此举办了两站比赛。 本周阿拉贡除了顶级组别的 spk 啊，超级组一千，另外的话呢，还有超级运动组别，就是现在给到镜头的瓦伦丁德比斯啊，所在的这个 ssp 的 超级运动组重量组之外，还有 wspb 世界运动摩托车锦标赛啊，在这个 世界赛当中的一个最小组别的赛事，所以这个周末我们还是会有三个组别大中小的三个赛事的直播。跟随这边的德比斯跟卡尔卡斯罗来到了一二号弯的地段啊，翻身的弯角看一下，二三号弯是高速两个向右手的弯角， 这边四号弯五号弯呢，连续向左的两个弯角，从六号弯之前在这个位置 五号湾是一个比较急的向左手的滑翔。这边给到了德比斯看一下，德比斯这边已经来到了全场的最后一段，两个高速的左手回头弯十六十七回来的话呢，来到这条 接近六百米的次道，也是这条赛赛车场的发车的指导，五十四秒一的时间啊，这是创造了个人的黑皮单圈位在全场的第八位， 那么这一圈的话，德比斯上了超过五个位置，看到左方的分牌，现在有相当多的屁字，就代表着这位车手正在维修区当中啊，来进行调整，而没有屁字的啊，没有这个屁的代表着车手正在场上去飞单圈。 此时的卡尔卡 solo 处在全场的第十六位，他的老哥现在已经顶到了全场前十了，你看到德比斯这边的主场车迷啊， v d 五十三， 来自于他的家乡法国的一些支持者给到了开场控，我们看到这边两位车手今天团队作战，德比斯在前，卡尔卡斯洛在后， 看来车队在本场的排位赛是有一些策略的部署的，让德比斯去带卡尔卡斯洛大泽洛，我们看一下两个车手三战都是个人最佳， 这样凯尔卡苏洛有着德比斯的一个颇丰的保护，还能够再快那么个零点二到零点三的时间啊，应该是能够快出来的。在弯中的下手方面，凯尔卡苏洛跟德比斯选择了完全不同的线路 出来，看到撞线，两位车手的名次变化啊，都有一些提升啊。卡尔卡索的最近来到了第十三位啊，他刷出了几乎跟德比斯相同的一圈，在这边把赛车线让出来看一下德比斯。 德比斯今天的排位赛跑的也是异常的艰难，只要赛道太大了，八二零的赛车呢，对于这条新赛道来说的话，同样是要缺乏一些数据的深度， 所以如此大的赛道啊，那么这个对于德比斯来说啊，想去迅速的在爬着赛，能够把赛车推到最佳状态，相比起之前的小赛道要难了一些，难度啊，有所增加。 而这边看到给到了张雪机车的两位车手，凯瑞克 solo 在 前来去带着德比斯， 两个人需要迅速的通过后山的大直路啊，回到了发车直路这边的话，两个人其实也就只有最后一拳的机会了， 而塔奇尼在弯中还没有放弃那台贝尔斯的杜卡里啊，还在去啊，还在去往里挤压那个赛车线。这个踢腿当中看一下 德比斯的成绩啊，两段是红的，虽然镜头没有给到，但是德比斯现在正在经过第三区段 哇，聆听迪拜斯这边马上来到了十四号湾的这个位置，关注一下下方的这个分牌。 德比斯来到了第三个赛车的打卡处，三段是红色的，这代表了全场的最佳单圈，虽然画面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路这边，凯卡斯路， 看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友，在最后的两个弯曲，看一下德比斯能不能够把握住机会。现在处在全场第十位的德比斯 以及第十五位的凯克森有可能同时的来到前边的几位。德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧。达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手，看一下七十五号的奥维纳斯出来的话，后轮有点摆， 最终还是有一点可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了甘位，不过没有关系啊，我们今天同样有张学机车的车手德比斯能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学霸二零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的扎克宁，来自于意大利的车手。 好的，那么我们今天的直播即将结束，我们明天的正赛将在晚间的六点半开始，我们周六散会。

比赛最后一圈了，目前我们看到是扎克内啊，这边是过掉了阿雷纳斯，留给阿雷纳斯的机会真的是只有一圈了，比赛整整领跑了 全场的比赛，在最后一圈直线上的时候，阿雷纳斯这边也是见准了时机，拿胯下的这辆雅马哈二九插了进去， 选择到了一条更精准的线路啊。这边身后的扎克内车身也是非常剧烈的一个晃动，我们看到出弯这个右弯以后，两人的赛车有一些减速，马上通过这个低速右弯直线给油， 天气虽然说是慢慢阴了下来一点点，但是前方两位车手心中的怒火是丝毫没有减退，这边阿伦纳斯仍然是不想放弃原本属于自己的防备， 然后呢，扎克内被阿拉纳斯完成了超越以后，阿拉纳斯也是进入到了一个究极无双模式，目前是已经和 身后的扎克内带开了一点距离，不过在后方的长直线上我们看一下这边是扎克内仍然是想去找机会去砍那些动手啊，不过每次都是差一点点会犹豫一下。这边我们再来看一下 扎克内这边还是跟的很近，而且马上进入到最后这一点的时候后直线上杜卡迪 v 二的一个扭力，还有马力和前方的雅马哈二九到底是谁更胜一筹？ 这一回是伯伦尼亚的战斗机大战日本的战斗机了，在后直线上我们看到还是杜卡迪的 v 二尾速更胜一筹，通过十六号弯角的时候，这 扎克内完成了对前方阿纳斯的超越，马上通过的十七号湾这里以后就要回到最终的长直线上了，那么这样一来的话呢，阿纳斯是没有任何的机会在最后一个弯角是被扎克内给进行了这样的反杀， 最终扎克内收获了今天的冠军，阿雷阿雷纳斯很可惜只拿到了第二名， 六十一号，最终还是没有挤进前十第十二名的位置，不过从末位最后一位发车，最终拿到第十二名，这个成绩也是非常的出色了， 但是德比斯今天的一个表现是有一些状态不佳，往后掉了六个位置，相较于自己的发车位，第二位发车第八名完赛。 来自东风特饮张雪机车的另一位车手，意大利人六十四号凯瑞卡苏洛也是发生了一个机障啊，就是机械故障，提早的退赛了。 最后一圈的争夺是在后方这里的长直线上，这块是扎克内对前方的 r 九发动了进攻以后，十六十七号弯这边留给安纳斯的机会真的是不多了，因为在最后的这一个大回头 u 型弯， 其实如果说再多两个弯角，阿雷纳斯可能都会有机会跑了，整场比赛，最终在这样的一个 地方被完成一个反超，我相信这也不是阿雷纳斯希望看到的一幕，不过也没有任何办法，这边通过中内线以后，扎克内也是非常的激动，他的团队啊也都是非常为他感到高兴。

我靠，不是吧，绝杀？哈喽，观众朋友们大家好，欢迎收看 w s b k s s p 组别的第六站，西班牙站。这一站呢，我们来到了西班牙的传奇赛道阿拉贡赛道，这条赛道呢，不光是马奎斯的后花园，也是德比斯的福地，因为他第一次拿下冠军就是在二零二五年的阿拉贡赛道， 当时他和六十一号坎昂库呢，大战三百回合，终于拿下了冠军。而今天德比斯在上午的练习赛呢，拿下了第一，那么让我们直接进入排位赛， 排位赛一上来呢，导播就给了前年二十四号车手拉米雷斯一个特写。啊，原来拉米雷斯是西班牙人，那没问题了，西班牙站给西班牙车手特写合理，那包括七十五号车手阿里纳斯，还有三十七号车手嘎斯亚，包括五号车手马斯亚呢，全部都是西班牙人， 也就说德比斯的主要竞争对手呢，全部都是东道主。那这场比赛就很有意思了，在比赛刚刚进行了两三分钟的时候呢，雅马哈的六十一号车手卡完控就摔车了。 很有意思的是，这个时候呢，明显能看得出来，卡昂库是想启动车辆走人的，但是马修不想让他走，想把他的车推到路边上去。 这个时候卡昂库就非常的奇怪了，你们要干什么？把车还给我？哎呀，真的是笑死我了，我真的是越来越喜欢他了。就在卡昂库回到赛道没多久呢，雅马哈的二十号车手又摔车了。半分钟之后，杜卡迪的四十一号车手也摔车了，慢镜头显示呢，他是在大直道之后的一号弯，前轮突破了抓地力导致的摔车， 我一说一样，这条赛道的一号弯确实容易摔，结果画面一转呢，杜卡迪的九十一号车手也摔了。一分钟之后，德比斯的法国老乡九十四号车手玛利亚斯呢，也摔车了，这边摔车镜头能看到速度应该是不慢的。经过一番波折之后啊，目前的排名终于出来了， 第一名是来自印尼的雅马哈五十七号车手，他做出了当前的最快单圈一分五十三秒七幺零。七十五号阿雷纳斯呢排在第三，五号玛利亚呢排在第四。果然前排全是西班牙人。 张雪的六十四号车手卡尔克 solo 呢排在第七，五十三号车手 debs 呢排在第八，钱江的二十四号车手拉米雷兹排在第九。这边凯旋六十九号车手也是刷出了三段黄，做出了一分五十四秒七五零的成绩，上到第八。 三分钟之后呢， debs 又刷出了两段红，一段黄直接做出了一分五十四秒幺六九的成绩，从第十三又上到第八。在比赛已经近程过半的时候呢，导播给出的提示是他到目前为止还没有做出来一圈有效圈速， 也就说排位赛已经有一半的时间被他浪费掉了。那希望下半程他能做出来一个好圈速吧，毕竟前排如果没有他的话，那确实精彩程度差点意思。 但是六十一号车手扛酷在跑了两圈之后呢，发现自己还排在十九，于是一个仙人指路直接丝滑拐进维修区。我说实话，这波真把我整笑了，兄弟你有点太丝滑了。 划分两头，杜卡迪的五号射手马赛亚呢刷出了两段红，一段黄做出了一分五十三秒六九八上到第二。而右边显示的雅马哈的三十七号射手卡塞亚呢直接刷出了三段红，做出了一分五十三秒四八三上到第一。看来大家都已经开始发力了。 张雪这边也拿出了双人阵型，让五十三号射手 debs 呢带着六十四号射手卡尔卡 solo 跑，给他降低一部分的风阻，这样他就能跑出更快的成绩。 果然，冲线之后六十四号车手直接从第十八上到了十三。这边凯旋六十九号车手也刷出了一分五十三秒八五二的成绩上到第七。紧接着又刷出了一分五十三秒六幺六，直接挺进前三。但导播右边给出数据啊，德杯斯这会已经做出了两段红三段了，看来最后一圈德杯斯要全力推进。来了来了来了，三段红漂亮！ 一分五十三秒幺五七，在最后时刻绝杀全场，直接上到第一，但是呢，还有人没做完，阿里纳斯也刷出来两段红。来了来了，卧槽，一分五十三秒幺四二， 绝杀与反绝杀呀这是阿里纳斯也是在阿拉贡赛道成功守住了本土车手的尊严拿下第一，那么 debs 的 排位赛最终成绩定格在了第二的位置。 六十四号车手卡尔卡 solo 呢排在第十五，前江的两位车手呢分裂第十七和第二十位。希望张雪和前江的正赛呢都能有更好的发挥，那我们明天正赛第一回合再见！拜拜。

阿拉贡战一跑完，成绩单往出一甩，所有人先是一愣，紧接着评论区画风突变得比斯第八，总积分还守着第二，但满屏竟然不是责怪，而是清一色的辛苦了，已经很牛了，这届车迷真的把我看破防了， 到底发生了什么？说白了就一句话，张雪机车这次向一拳打在了棉花上。好多在现场的兄弟发视频说感觉车子有劲使不出，直到上动力一直掉尾速，死活拉不起来，眼看被对手生吞，可大家这回心态特别稳，因为原因很真实， 这条赛道张学机车一次正赛都没跑过，连车队自己都实诚交代，昨天那个只是刷圈速，和正赛节奏完全是两码事，没有历史数据调教，就像蒙眼调表，根本对不上这条赛道的脾气。 常看比赛的老炮都知道，阿拉贡这条赛道骨子里就是杜卡迪的主场，去年德比斯在这夺冠，骑的正是杜卡迪， 今天更狠，地面温度飙到五十度，能直接煎蛋，对年纪偏大的车手简直是体力地狱。再加上有人扒出车队手里连这条赛道八二零区段的底层数据都没有，车手再神也得抓瞎。 可你看老德跟十一号车拼的那个画面，是真的很戳心，两人轮对轮死磕，一点没怂，肉眼可见把车子推到了极限。 赛后镜头给到德比斯头盔一摘，那股拼尽全力后的虚脱感隔着屏幕都心疼。而且这次真没人搞小动作。之前雅马哈和杜卡迪要求给张雪机车加重限制的说法早被官方直接驳回了，大家是唇硬碰硬， 这场中国军团也是真惨烈，塔里卡苏洛技术故障退了前将两台车摔车退赛，四台中国车退了仨。这么一算，德比斯能稳稳把车带回第八晚赛拿积分已经是从夹缝里抢回来的体验。 还有些理性的声音在说，德比斯最近太耀眼了，冠军拿到手软，采访活动连轴转，人的心很难一直沉在训练里，休息不够，精力自然会被分散。确实该好好调整一下节奏，这也不是批评，是真心盼着他更好。 说真的，比赛输赢太正常了，你想想一个才成立两年的新品牌，十场比赛轰下五个冠军，这种成绩放全世界都是炸裂的，多少老牌车队都未必做得到输一回，不过是老天爷提醒大家，他们也是凡人。 最后刷到大家说的最多的一句话，让我鼻子一酸，相信艾文车队这会肯定已经在跟张雪复盘数据了，今晚百分之百通宵吊车准备明天的比赛，这帮人从来不知道什么叫放弃， 所以啊，如果你也心疼这帮跟赛道死磕的中国造车人，点个赞，评论区留一句，明天干回来！赛车不是只有捧杯才值得鼓掌，敢拼敢输，爬起来再战，才是我们爱这项运动的原因。咱们把这条热一热，让张学机车一打开抖音，就能看到身后站满了自己人。

赢了就夸，输了就骂，难道这就是中国人的特性吗？就在刚刚， w s b k 西班牙阿拉贡战 s s b 组别第一回合正赛落幕，张学机车五十三号车手德比斯最终成绩全场第八。这个排名按照大家的赛前预期确实不尽人意，但凡看过昨天排位赛的人，没人会预料到这个结 局。昨天排位赛，尽管德比斯输给甘味选手零点零一五秒，但依旧稳稳拿下排位赛第二，锁定头牌发车席位。 所有人都预判，这一战德比斯很大概率冲击赛季第六冠。在此之前，本赛季张雪机车已经豪取五冠，德比斯位列车手积分榜第二，距离榜首只差十九分。 没人会想到，正赛居然会迎来断崖式反转。正赛正式打响后，德比斯发车便落后一个车位。尽管后续稳扎稳打，但阿拉贡赛道从来不缺变数，正赛竞争强度远超排位赛。德比斯的身后有雅马哈雕尊卡位，用前有狼后有虎来形容一点也不为过。 中段赛程，德比斯名次开始波动下滑，掉落第七。原本大家还在等德比斯一个极限反超的机会，可最后几圈，身后的杜卡迪又与德比斯缠斗在一起，最终再次落后一个车位，位列第八。整场比赛，德比斯始终被困在第二梯队，无法衔接上第一梯队的节奏和第一梯队的差距稳定卡在三秒以上， 这个差距在 w s b k 正赛里基本就是难以逾越的鸿沟，最后冲刺时刻，排名定格第八。排位赛与正赛的巨大落差，让无数车迷直呼可惜，但看完整场比赛，我想说，这个第八真的不丢人。很多人只看排名，却忽略了最关键的细节。 这是张雪机车在阿拉贡赛道的全新摸索之战。作为新晋厂商车队，他们没有这条赛道的任何历史数据支撑，没有成熟调教参数，没有过往赛事数据借鉴。整场正赛，德比斯不只是在比赛，他是在边跑边试边摸索车辆极限。别人是带着成熟数据冲成绩， 他是带着未知，一边探索一边竞速，这也是正赛和排位赛状态差距巨大的核心原因。排位赛单圈冲刺，拼的是瞬时手感和极限速度， 只要状态到位，就能跑出炸裂全速。但正赛是多圈持久战，拼车辆稳定性、拼赛道适配度，更拼全程调教适配。在没有任何数据铺垫的前提下，德比斯能稳住第二梯队，最终拿下第八，已经是可以接受的结果。 而且整场比赛，他的心态肉眼可见的稳，名次下落，不慌被超车，不造，不盲目，拼极限，不冒险失误，在无数据支撑的劣势下，稳稳拿下有效积分，守住车手的大取关。很多车迷疑惑， 是因为见过他的上线，我们见过他单圈封神，见过他逆风翻盘，所以会下意识期待每一场都完美夺冠。但赛车运动从来没有常胜不败，有巅峰冲刺，就有稳不沉淀，有极限翻盘，就有低调蓄力。 这一站的第八，不是失利的蓄力。德比斯和张雪机车用这一场比赛摸清了阿拉贡赛道的短板与优势，积累了宝贵的实战经验， 比起一场冠军，这些经验更值钱。赛季还在继续，积分差距依旧可控，明天还有第二回合的正赛，希望德比斯总结经验，调整好状态，明日重新杀回领奖台，咱们二番战见分晓！

就在刚刚， w s b k 西班牙阿拉贡站排位赛传回捷报，中国张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯以近乎绝杀的极限发挥，斩获全场第二块圈速，成功夺得正赛第一回合的头牌发车席位。作为本赛季关键的兵家必争之地， 四十分钟的超级排位赛刚一开局，赛场便陷入了白热化。此时当地气温高达三十三摄氏度，而炙热的柏油路面地表温度更是飙升至惊人的五十一摄氏度，这导致轮胎工作窗口被压缩到极致，极易引发严重的面层磨损与热衰减， 前轮推头、后轮失速的风险成倍增加，赛场很快陷入一片混乱。最先发难的是上午刚刷出最快圈速的土耳其名将扛酷，他在切完时，前轮瞬间失去抓地力，连人带车滑出赛道。 紧接着，法国老将马修斯也在十二毫米极限刹车时，前轮时速一头扎进碎石坑。但这仅仅是开始，在接下来的十几分钟里，时速超过二百千米的一号高速拐弯彻底沦为魔鬼陷阱。 由于在五十一摄氏度的地面上极限施压，包括杜卡迪夺冠热门、雅马哈顶级主力、前世界冠军在内的一众车手接二连三在此处翻车。 一时间全场黄岐频闪，碎片横飞，短短二十分钟内，竟然有接近十位车手在同一个弯道折戟沉沙。在全场顶级高手纷纷摔车的混乱局面中，中国张雪机车与车手德比斯正面临着严峻考验。本站赛事对于张雪机车有着直观重要的战略意义。 排位赛中后段，由于场上事故频发，加上部分慢速赛车阻挡路线，德比斯的数个冲刺圈都受到严重干扰。 在大屏幕成绩榜的疯狂刷新下，德比斯的名字不断下滑。在距离比赛结束仅剩不到五分钟时，他已经一路跌落到全场第十三位。按照规则，第十三名意味着车手只能从第五排发车。在阿拉贡这条拥有超长直道和密集组合弯的赛道上， 后方发车极易在一号弯的拥挤车流中遭遇意外，更会被第一集团拉开无法弥补的差距。 面对退无可退的绝境，张雪姬车站队在最后三分钟展现出顶级职业车队的智慧，果断启动团队协同作战战略。此时，队友卡里卡苏洛接到指令，提前卡好最优行驶位置，德比斯则紧紧贴在其身后跟进 最后一圈神技上演，队友在前方充当开路先锋，用车身在热浪中为德比斯劈开风阻提供完美尾流。依照破风保护，处于低气压尾流区域的德比斯驾驶张雪八百二十赛车彻底解放了急速与加速性能。 前三个计时区代表刷新个人最好成绩的红色指示灯疯狂闪烁。得意于微流加持，德比斯走线异常灵力。张雪八百二十赛车展现出在五十一摄氏度极端高温环境下不可思议的抓地力与行驶稳定性。 顺利通过全长接近九百六十八米的急速路段后，德比斯犹如离弦之箭，强势抽头超车。在最后的十六十七号高难度连续回头弯，德比斯将赛车轻脚压至极限， 稳稳咬住赛道地面引擎，轰鸣着全速冲过终点线。一分五三秒，一百五十七，德比斯在计时器归零的最后瞬间定格绝佳成绩，名次连跳十一级，从全场第十三名疯狂飙升至全场榜首。 虽在最后时刻，雅马哈车手阿里纳斯以零点零一秒的微弱优势惊险反超重夺赶位，但德比斯携手张雪机车最终稳稳锁定正赛头排第二发车的黄金席位。 这场惊天逆袭，向全世界证明了中国制造的张雪八百二十赛车在极限竞技环境下直面世界顶级场上赛车时的顶尖硬实力。明日十八点三十分，阿拉贡战第一回合正赛决战正式打响。 让我们共同期待头牌发车的张雪姬车与德比斯在西班牙赛场再度掀起红色风暴，全力冲刺年度第六冠的至高荣耀，中国制造正赛加油！

今晚十九点五十五分，阿拉贡单位赛开战，五冠王张雪机车客场挑战杜卡迪，主场德比斯冲击第六冠十一队。申诉加规则，加码照样硬刚！锁定关斗！ b 站免费直播，见证国产机车征服欧洲！点赞、关注、收藏、转发评论区见！