离合和刹车同时踩死正确方式
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06:48查看AI文稿AI文稿停车的时候是先踩离合还是先踩刹车？有很多新手朋友，甚至是开车多年的老司机，不管在任何情况下，哪怕是遇到紧急情况的时候，都是先踩下离合后踩刹车，还有的总是喜欢把刹车跟离合同时踩下，其实这种操作方式是错误的，也是片面的。 如果说遇到紧急情况需要紧急停车的时候，你还是这样去操作的话，那甚至可以说是致命的，也是非常危险的。 网上还有些博主说要先踩刹车后踩离合，这种说法也是比较片面的，你先不要着急反驳，听老董把话讲完你就明白了，因为车子在路上行驶情况是千变万化的，面对不同的情况，我们要学会用不同的操作方法去应对。哈喽，大家好，我是司机老董， 欢迎来到七天练车计划课，今天呢，我们来聊一聊，在停车的时候到底是先踩离合还是先踩刹车？接下来老董呢就一边实操一边给大家讲解。首先第一种情况， 我们在驾校练习科目二，要停车的时候，教练会告诉我们先踩离合，后踩刹车，也有些教练会让我们同时踩下刹车离合，车子就停下来了。也正是因为这种操作习惯，很多人拿到驾照独自开车上路，需要停车的时候， 总是先踩离合后踩刹车，或者说刹车离合同时踩下，这时候有些人可能要跳出来反驳说了，我们教练都这么说了，停车的时候先踩离合，同时踩下。老董，你刚才不是说这种操作是错误的天面的吗？ 难道你比我们教练还懂？那你怎么不去当教练呢？大家先不要着急反驳，老板刚才已经说了，面对不同的情况呢，要采用不同的操作方法。 我们练习科目二的时候，车速都是比较慢的，一般也就十来码，最多二十码，也就是第一种车速比较慢的情况。这种情况下呢，教练说的完全没错， 我们完全可以按照教练说的方法去操作停车。不管是先踩离合后踩刹车，还是说刹车离合同时踩下，我们的车辆呢，都可以快速停下，而且也都不会熄火。 因为车速比较慢的时候，车辆几乎没有多少动能，也没有多少惯性，车子想要往前走，必须靠离合器的控制，把发动机的动力传递给车轮，才能推动车辆往前行驶。这时候想要停车的话，只要踩下离合，发动机的动力输出就会被切断中止，也就不会传递到车轮上， 车辆自然就失去了往前行驶的动力。这时候只要踩下刹车，刹车系统再给车轮施加阻力，车轮就会停止转动，车子立马就能停下。如果说同时踩下刹车离合，原理也是一样的，就是切断发动机动力和给车轮施加阻力是同时进行的，车子也能马上停下来。 如果说是先踩刹车，后踩离合，在踩下刹车的时候，刹车系统的阻力施加给了车轮，发动机的牵引力是小于刹车阻力的。这时候如果踩离合的速度稍微慢一点，不能够及时切断发动机动力输出的话，发动机就会熄火， 这就是很多新手朋友停车时车辆熄火的主要原因。所以说在第一种情况，车速比较慢的情况下，我们不管是先踩离合，后踩刹车，或者说刹车离合同时踩下， 这两种操作方法呢都是正确的，都能够保证我们的车辆快速平稳的安全停下来，同时还能保护我们的发动机和变速箱，保护我们的车子。第二种情况就是在车速比较快的情况下， 特别是在跑高速时速在一百码一百二十码的时候，如果还用这种方法来停车操作的话，那就十分危险。这时候有些人又要跳出来反驳了，我先踩下离合，先切断发动机的动力传输，再踩下刹车， 这样不是才能让车辆在最短的时间里快速的停下来吗？那我先问大家一个问题，为什么车子在跑高速的时候，我们的车子反而是最省油的？ 在跑高速的时候，或许你应该发现，即使你完全踩下刹车，车辆呢也要行驶一段距离后才能完全停下来。这是因为车辆在低速跟高速行驶的状态下，它的动能惯性是完全不一样的， 车速慢的时候，车辆往前的动能惯性比较小，只要踩下刹车，车子立马就能停下，反之车速越快的话，车辆的动能惯性也会越大，你踩下刹车后，车子还需要滑行一定距离后才能够完全停下。就像我们要推动车子往前走，就必须要克服车辆自身的惯性力量， 刚推动的时候比较的费力费劲，但是等车辆转动起来以后，车辆就有了一股向前的动力，也就是有了动能惯性作用， 这时候我们只要稍微的给他施加一点动力，车子呢就能够轻松的推着往前走，跑高速的时候也是一样的， 车速越快，车辆的动能惯性越大，借着往前的惯性力量，发动机呢，根本不需要很强的动力就能让车子保持高速行驶，这就是跑高速相对时期比较省油的原因。所以在车速比较快的情况下，想要停车的时候，我们正确的操作方法是先踩下刹车，利用刹车系统的阻力迫使车轮减速， 快速卸掉往前的动能关系。同时发动机的牵引控制力也可以让车辆起到一个减速的作用，这样车速很快就能够减慢下来。 等车速减慢，速度相对安全以后，或者说快要停车的时候，再踩下离合，切断发动机的动力，这样才能保证在最快的时间，最短的距离，快速平稳的安全停车。如果说车辆在高速行驶的时候，先踩下离合，车辆就失去了发动机的牵引制动力， 没有了发动机牵引力的控制，那就相当于是挂空挡滑行，车辆行驶速度反而会因动能惯性加速向前俯冲， 那就像脱缰的野马一样，还会延长刹车距离，这样是在高速上遇到突发紧急情况是不是非常的危险。这也是为什么高速公路在长下坡路段经常可以看到挂低速档行驶禁止空挡滑行的提示标牌， 特别是像拉满货的大货车，因为载重量高，动能惯性更大，踩刹车的时候很难及时停下来。如果你身边有开大货车的朋友，你不妨可以问一下他们，他们在高速上遇到紧急情况要停车的时候， 他们敢不敢先踩离合再踩刹车，那样操作的话无济，于是飞蛾扑火，自取灭亡。还有在车速比较快的时候踩下离合或者拖空档， 车辆会因不受发动机的控制，很容易发生侧滑或侧翻，特别是下雨天，路边有水的时候，事故发生率更高。所以在车速比较快的时候，想要快速停车的话，我们一定要先踩下刹车，配合发动机的牵引控制力，这样才能让车辆快速平稳的安全停车。 也就是说在车速比较快的情况下要停车的话，我们先要踩刹车减速，等车速减慢以后再踩离合停车。还有第三种就是遇到紧急非常危险的情况时，比如前方突然冲出来一个小孩子，马上就要和前方的行人或者说车辆发生碰撞的时候， 我们可以稳住方向盘，直接把刹车一脚踩到底，让车辆在最短的时间内紧急刹停。这个时候千万不要盲目的去打方向避让， 因为这个时候根本来不及观察和思考，盲目打方向只会造成更严重的后果，一定要立马快速的一脚把刹车踩到底，更不要忙着去踩离合， 哪怕即使把车辆踩熄火了，也要保证安全第一。好了朋友们，以上这三种情况就是我们在停车时踩刹车离合正确的操作方法，记不住的点赞、收藏，点个关注，七天练车计划，我们下期视频再见！
3.1万司机老董
05:26查看AI文稿AI文稿大家好，最近怎么样？我是怀雅特诺克斯，又回到了奥尼尔车队拉力学校。今天想做个简短的视频，就轻松的开开车， 聊聊左脚刹车，聊聊就是你最初几次尝试左脚刹车，以及如何习惯用左脚去控制制动。你会发现，刚开始尝试的时候， 头几次用左脚刹车，你很可能会有种被甩边的感觉，猛的一下把刹车踩死。因为你的左脚太习惯踩离合了。 我的大腿这一大块肌肉的运动记忆腿部的动作就是去踩下离合器，当你把这只脚移过来踩刹车时，他就会像根棍子一样杵在刹车踏板上。 有个方法或许能帮到你，希望你能试试。就是找个像这样安全的地方慢慢开，然后练习左脚刹车，把脚后跟固定在地板上，然后用脚踝做脚链运动，就像你一辈子用右脚控制刹车或油门一样。 现在你要用左脚尝试做同样的动作，就感受刹车，轻轻的挤它，运用脚踝。如果这方法有用，再说一遍，找个安全的地方，因为这动作一开始会有点别扭，你看我现在挂着二档， 就这么开着，接着用右脚控制油门，然后用左脚去碰刹车，同时右脚保持油门。比如这里我要开上一个小坡，对吧？加油上坡， 你就能看出来自己的动作是不是很跳很生硬。在停车场里练上十分钟，五分钟，哪怕只练三分钟， 你的左脚就会从一个挂在膝盖下的死木头桩子，变成真的能做出一些细腻微操、精准控制的东西。关键就是脚跟脚地，明白吧？ 你不一定要用前脚掌去踩，但你也不要用脚尖，而是要找到一个让你舒服的位置。一个你能获得清晰反馈， 能清晰感觉到踏板的位置。你看，我穿的是登山靴，开车，这没问题。但有些人 在你最初练习还没变得非常顺畅和熟练之前，我建议你可以脱掉鞋子或者穿一双薄底鞋，比如你手头有的 室内足球鞋之类的。如果你没有专门的驾驶鞋，这类鞋子是很好的选择。鞋子的种类很多，核心是选一双能让你清晰感知踏板，方便驾驶的就好。这是一个绝佳的练习，能极大提升你左脚的感知灵敏度。 当你开车的时候，比如在一条后街或小路上，尤其是像这样低速行驶的情况下。尽管去练习， 你的左脚并不比右脚更危险，他也是脚，只不过一开始可能会觉得有点别扭和不自然。所以你的驾校教练可能出于某些原因告诉过你，记住只用右脚，因为这样更自然。 如果你是右撇子的话，但是你看那些打鼓的人，或者操作各种重型设备的人， 你的左脚完全可以练到和右脚同样灵敏的水平。这只需要花点时间，通过流畅有意识的练习，并保持开放的心态， 所以花点时间去适应它。希望这能让你用左脚平稳流畅的操控刹车踏板。它能让你学会多任务操作，让你的左脚既能控制离合器，也能控制刹车，而右脚则负责油门，或者在必要时也能踩刹车。 你就能完成跟纸动作以及各种不同操作，让你的双脚动起来。毕竟你也知道很多赛车视频里，你能看到车外在激烈驾驶，车内也有各种动作，但他并不总是向你展示的， 至少说，呃，就是你的双脚在这里非常忙碌，要进行很多不同的操作。在日常驾驶中，如果你能建立起那种肌肉记忆和本能， 让你的脚在正确的时机顺畅的做出正确的动作，那么当你真正开始参与无论是自动计时赛，还是拉力赛或者拉力跨界赛，赛道比赛或者任何项目，你可能玩的项目，比如你去漂移你的双脚，才是这一切背后隐藏的关键。他们在底下完成了一半的工作， 然后上面就只有你的眼睛和方向盘，再加上一点点。嗯，希望是良好的判断力带你顺利应对。没错，这就是一个简短的教学视频，这是一个让你逐渐适应左脚刹车的有趣小练习。左脚刹车 如果你对左脚刹车有任何问题，请随时在评论区提出，我们会尽力解答。是的，如果像这次一样，一段时间后积累了一些类似的问题，我们会再制作一个视频，希望大家看的开心，感谢观看！
142涡牛动力
05:02查看AI文稿AI文稿现在还是有人一直认为踩刹车同时要踩离合，那么阿杰就借着这视频来聊聊这个问题吧。 其实这观念从驾校学车的时候就被教练灌输了思维，根深蒂固。之所以这么操作，针对新手学车时候是为了避免车辆容易熄火， 但是对于手动驾驶道路，实际操作就不是这样了。要明白，车辆熄火是因为车辆怠档行驶过程转速低于怠速，这时候车辆最容易熄火。 新手驾驶手动挡熄火，无非就是起步离合抬得太快导致车辆熄火，或者是拖挡驾驶在一些情况踩刹车过于紧张，车辆接近停下时没有快速将档位回至空挡导致的熄火。 以上是新手驾驶手动挡容易熄火的原因，阿杰这边已经归纳完了，正确的操作是车辆在行驶过程需要通过刹车控速，这时候优先踩刹车。 对于手动驾驶的老司机不会刹车，离合一起踩。为什么阿杰强调第一点，优先踩刹车呢？ 原因在于，一、带档加上刹车减速，控车效果更好。二、形成腿部肌肉记忆。哪怕是在超出预判紧急情况，腿部肌肉动作第一反应就是踩刹车。 所以为什么我一直强调玩手动挡，就得不断强化腿部肌肉记忆？道理已经说完了，接下来看一下阿杰日常驾驶手动挡汽车时腿部的动作。视频。中控 速都是优先踩刹车，或者是行驶过程中脚步被刹动作都是优先放在刹车踏板上的， 控速过程都是优先刹车和油门相互配合，并不需要每次踩刹车时还踩着离合， 这是在斜坡排队等红绿灯游离配合进行坡起。 阿杰这边再次强调一点，养成良好的驾驶习惯，可以大大提升驾驶安全和应对。 从另外一个角度来说，每次踩刹车时候不需要踩着离合，这样多了一个动作影响刹车动作的协调性。 视频分享到这，如果你还坚持认为踩着刹车必须踩着离合，那我也没办法了。科学良好的驾驶动作， 让你驾驶手动事半功倍。
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03:12查看AI文稿AI文稿朋友们大家好，我是抬杠机长。很多人开车在遇到紧急情况时，本能反应就是踩刹车，那如果是手动挡车型，在紧急刹车的时候应该直接踩刹车，还是离合器和刹车同时踩呢？本期视频我们就来聊一聊这个问题。 开手动挡车型在正常情况下需要减速的时候，我们只要带着档松开油门直接踩刹车就可以，等车速降下来以后， 我们再踩下离合器再摘挡。如果遇到突发情况，我们就不能用刚才的方式来刹车，我们就 要离合器和刹车同时踩，这样刹车才更安全。很多人都 认为带档刹车，发动机的反脱力可以让车辆减少刹车距离，但是这有一个前提，非紧急刹车可以， 如果是紧急刹车，这种方式就是错误的，下面我详细说一下为什么。第一点，车辆在行驶过程中，发动机、变速器、传动系统都是高速运转的，有很大的惯性。 在紧急刹车时，如果带档刹车，刹车系统还要克服这些惯性所产生的力，反而会增加刹车距离。第二点， 在带档急刹车过程中，如果发动机熄火，会影响 abs 系统的正常运行，刹车助力泵也会失效，导致刹车力度降低。第三点是 刹车离合器同时踩，能防止误踩油门把油门当刹车。紧急情况下，如果踩到油门踏板上怎么办？在踩下离合器的同时，发动机和变速器已经彻底分离，即使油门踩到底也不会加快车速。 第四点，带档直踩刹车容易导致车速下降，与发动机转速不匹配。把车别熄火，你 能保证熄火之后不会有二次事故吗？如果前后都有大货车，因为带档刹车熄火，小车能停住，大货车可停不下来，被夹在中间怎么办？肯定有人会说， 先踩刹车，等速度慢了再踩离合器，那只是你的想象，真的遇到突发情况，人的所有操作都是本能反应，你能做到不把油门当刹车踩就可以了。手动挡车我开也有二十多年了，开始我也是带档刹车， 但是遇到过几次突发情况，都是一脚刹车就把发动机踩熄火了。后来我才改的驾驶习惯，急刹车时离合器和刹车同步进行。 平时开车就要多模拟紧急刹车的情况，养成习惯，形成肌肉记忆就好了。所以急刹车必须踩离合切断动力。那本期视频就到这里，我们下期再见！
2318烟台汽车陪练《机长说车》
04:13查看AI文稿AI文稿重点来了啊，一二三，上哪去？左脚控制这个东西叫做离合器啊，右脚控制这一个叫刹车，科目二当中用不到你右脚踩油门， 用不到踩油门啊，用不到踩油门，所以说咱油门都是什么给你垫上了。看来啊，咱只用到离合刹车啊，放的时候怎么放法？看到我的脚是怎么放的吗？离合 啥？啥叫平行的方？然后呢？用咱的哪个位置踩离合器踏板？仔细看啊，用咱的前脚尖，用咱的拇指去踩离合器踏板，不要用咱的过多的脚掌，甚至说是什么脚心 去踩离合器踏板，这样踩的话非常难控制车速，明了吗？咱科目二十来分钟了哈，想考考个十分钟左右了啊，十来分钟左右，你这样的话就给你踢正步，叫你抬起腿来，不叫你放下，是一样的， 就合上，明白吗？看这把，咱踩的时候呢，用咱的前脚尖，用咱的拇指哎，去踩这个离合器踏板，看到吗？看我手指的总放了，知道吧？你也不要这样踩，踩到自己万一滑觉了，明白吗？啊？稍微用咱的前脚尖去踩这个离合器踏板，明白吧？踩的时候怎么去踩法？看我脚啊踩要很 什么意思啊？一次性拆了拆不动，这个东西并不是多沉的东西啊，不是多沉的东西，拆的时候一次性拆都拆不动拆的时候呢？拆的时候呢？一定要稳啊 啊，抬的时候一定要问，对啊，上上这边来看看啊啊，抬的时候怎么抬法啊？脚后跟啊，脚后跟，往后平移，往后拉脚后跟，明白吗？你千万不要这么拿，这样哈啊，原地抬 知道吧？不要原地抬啊，原地抬的话跑着跑着跑着咱脚掌或者是脚心你就不好控制了，知道吧。啊所以说是脚后跟往后平移啊。往后拉，脚后跟往后拉，脚后跟拉着拉着，然后车可能就动了，动了 之后左脚就稳步，不要过多去调整了不是吧，不动了哈不要过多去调整了。明白了，自然离合器踏板了。踩法和踩法明白啊，踩的时候怎么踩法？一次性踩都踩不动抬的时候呢？匀速的往后缓慢的去抬 抬抬抬他他其实呢他抬并不是说抬一点就走哈，你看一下咱这个厂啊，我挂个档抬离合，你看他走吧不走吧不走吧，是不是啊？不走。然后呢？抬到一定的高度，这个高度不一定，每个车型每个车车型一样，但是他这个离合形成都不一样，你看再往上抬一点，哎， 动了吧，对吧？超动了吧，来看我的左脚，来来来来，仔细看。哎，往下踩到底老高了。有一段距离是吧。啊并不是，我什么抬一点他就动了并不是啊，还有一段距离，这段距离呢，自己体会好，知道吧，抬的时候 一定要慢啊，不要快，然后这个自然的刹车刹车踩的时候呢，一定要基本是轻踏，你不要是踩离合那种方式，一次性踩都踩不动，知道吧？哎看我的啊，看我的右脚，哎，轻踏 换台，明白了吗？清踏换台，你不要一次性多了都不动，知道吧。为什么？因为这样的话除非紧急情况才用这种踩刹的方式了。一次性多了都不动。我说这个汽车最快能跑多少？一百二很正常对不对？我说要是他给电动车的咋样总不灵， 想想吧。啊？那不要我签名了对吧？啊？根本都，然后还有就是咱这一个，咱，咱这一个离合什么时候去踩这个离合？讲一下。一、打火的时候必须离合踩到底，要踩就踩到底啊。二、挂挡的时候必须得踩离合，三、停车 时候必须得踩离合，再踩刹车，知道吧？啊？挂挡换挡都得踩离合啊，如果我不踩离合，我让打火使劲打也打不啊。如果离合踩到底，哎，一打就打过了，明白吗？然后这是第一种情况，打火而走对不对？挂挡换挡必须踩离合，不踩的话 听见了吗？打齿轮挂不进去档，然后，哎，踩到底之后，你看我在挂档挂进去了没声音吗？没有那个刚才打齿轮的声音吗？还有一个就是停车，停车的时候我到时候，哎，我踩离合，哎，车一直在走着，我想停车怎么办？踩离合对吧？我不踩离合，我光踩啥车呢？踩熄火了就 明白了吧？哎，想不起火呢，离合踩落地，踩下刹啊，这时候咱用的这个东西，我这个刹车我不知道在讲了什么时候踩啊？想停车的时候踩呗，对吧？哎，这个离合啊，踩的几种情况，说大的是三种对吧？挂挡换挡一种，打火是一种，停车是一种，对不对？
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