日产nx8充电桩使用方法
咱们日产 x 八提回家以后，一定一定记得要打开的一个功能，首先来到吃鸡页面主页这里，点击这里有一个行车记录仪，然后把行车记录仪打开，将行车记录仪的视角切换为全视角，这样的话他就会多出下面四个视角，如果只记录主视角，万一被别人碰了 或者干嘛了之后是拍不到的。然后来到吃鸡菜单这里，选择行车记录仪，最后面有一个设置，打开把声音录制给关掉，不要问我为什么，兄弟们，这个东西非常重要，行车数据这个可以给他打开，一点毛病没有，但是声音一定记得要关上。关注我，分享更多日产 x 八用的小技巧！
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01:02查看AI文稿AI文稿今天来看一下日产的 n x 八在比亚迪的照娃闪充上的表现啊，不得不说，这个装设计的确实比较有设计感啊，那么实际的充电体验怎样呢？能不能达到 n x 八四百千瓦左右的最高功率呢啊，我们来看一下啊 啊，现在的电量是百分之四十，应该已经跑满了，但是呢，此刻的充电功率却只有二百二十千瓦，并没有跑满四百千瓦的峰值 啊。我初步了解了一下啊，是比亚迪这个充电协议和日产的 n x 八不匹配，所以呢，并不能跑满。 要想跑满， n x 八的全部攻略啊，我试了几个啊，包括特来电，国家电网，还有宁德时代的那个啊，八百伏的平台都是没问题的，都可以跑到三百多四百千瓦左右，那个呢，就非常快。 而像理想的五 c 还有比亚迪的这个照娃要省充，因为这个充电协议的不匹配，充电的速度就明显的受限，所以呢，大家在选择充电桩的时候可以做一个参考。
266李耳
04:51查看AI文稿AI文稿来日产 n x 八，今天我们来充电站，中石油的充电站，我们看看 n x 八纯电版的充电速度怎么样，大家看啊，现在是电量剩余百分之十四，哎，这是一个 六百五十公里的搭载宁德时代零三体锂电池的啊，宁德时代电池，我们看它的充电速度怎么样，哎， 充电启动中， 好，开始充电了，我们看看，现在是七点四十二分，现在已经开始充电， 哎，我们也弄个计时器，其实看时间也可以 启动哇，刚启动，大家看啊，充电功率就来到了一百五，一百六啊，一百六十千瓦， 好，电压是六百六的，我们这个是八百伏的架构啊，八百伏架构，现在跑到六百六十五，刚启动，刚插上装啊，刚上三十秒，看好 电流是两百三十八，充电速度这里显示十分钟两百公里，嗯，十分钟充补能两百公里，这是刚出示的，还不到一分钟啊，出示的充电功功率 至少现在来看啊，现在升到百分之二十二了，现在来看充电功率呢，电压是恒定在六百九十九啊，接近于六百七啊，这么一个样子，功率一百五十八，一百六，对恒定这么一个速利， 现在百分之三十的电量，我们充了五分钟， 好，现在是充电的八分钟啊，我们已经充了八分钟，来到了剩余电量百分之三十九，接近百分之四十，然后呢，功率还是依然的不变啊，六百六十六伏，二百五十安，然后功率是一百六十七，一百六十八的一个功率，每十分钟两百公里，基本上是一个恒定的一个速度，充电速度啊， 可见可见您的时代电池这个电芯的稳定性有多么的好，一致性，稳定性，一致性，这就是对于我们电池来说，充电放电他能做到这样的一致性。稳定性，其实对于我们日常用车来说，续航会显示很扎实，就比如说，比如说显示我续航两百公里，他可能就能跑到两百公里，而不是说，哎，我续航两百公里，跑个一百公里差别那么大，因为它电池电芯的足够稳定， 因为我们用电，电车开起来其实也是一个放电的过程啊，因为持续消耗电池嘛， 二十一分钟，百分之七十九，百分之八十的电量啊，我们充电来。 好，我们准备到，哎哎哎，供电功率下来了，功率下来了，嗯啊，我们八伏高压没有变，电流下来了。好，百分之八十电量，可记住，现在百分之八十用了二十一分二十秒啊，百分之八十电量， 然后充电功率，现在十分钟是一百五十公里，这个速度变下来，八十，百分之八十以后速度就下来了。 那到这里呢？我们就不测试了，我觉得二十一分钟从百分之十四到百分之八十，这个充电速率啊，还可以啊，重点是您的时代电池电芯极其稳定，这是我 测这么多台电动车第一次遇到了，太惊讶了，这个品质稳定性，所以我们日产作为合资的老牌优秀车企啊，对于新能源时代纯电车的电控的三电机的这个温控系统啊，功率控制系统做的标定， 这个标准做的极其是严谨的。好，结束了，不充了啊，结束充电。好，那它的这里显示我们耗时二十三分钟，增加了四百二十九公里啊，剩余电量是百分之八十二，充电了二十三分钟，怎么样？大，大家觉得 n x 八这个充电速度怎么样？
148AutoLook爱路客
01:53查看AI文稿AI文稿n 七充电小贴士 n 七充电小贴士一、充电操作指引在车辆左后方找到充电口盖，轻按一下即可打开，左侧是慢充口，右侧是快充口。 打开防尘盖，按下按钮，将充电枪插入充电口， 中控屏会显示充电枪已连接，根据不同充电桩要求进行操作，车辆开始充电，充电结束，点击结束充电，按下按钮，取下充电枪，盖上防尘盖，关闭充电口盖。 首车互联导航在车机屏幕下方左侧点击导航图标，在弹窗菜单中点击用户服务，点击首车互联，点击连接手机， 勾选同意相关协议后，登录高德地图账号，打开手机高德地图 app 扫一扫，扫描车机二维码后确认登录车机地图，登录成功，点击发送车机开始导航。续航模式切换 在中控台下方导航栏，点击功能菜单，进入应用池，选择能源中心， 上滑界面，找到续航模式，选择标准模式，将根据标准工况用车行为评估续航里程，仪表续航里程变为标准工况显示。 选择动态模式，将根据实际工况用车行为评估续航里程，仪表续航里程变为实际工况显示。尽兴有你，技术日产人车生活！
00:44查看AI文稿AI文稿百分之九十的日产 x 八车主都不知道，这台车是有三个应急小技巧的，关键时刻还能派上大用场。当我们遇到充电故障，充电枪拔不出来的时候呢，我们只需要打开后备箱，后备箱左侧有一个小盖板，掀开小盖板里面有一根黄色的绳子，一拉就可以了。 第二，当我们行驶的时候，车机黑屏或死机的时候，不用慌，我们只需要找一个地方停好车辆，然后同时按住方向盘左侧的下键跟右侧的下键，屏幕就会重启了。 第三，要是遇到抛锚或者更紧急的情况，我们直接按阅读灯这里的 sos 紧急救援，直接呼叫东风日产的二十四小时道路救援就可以了。关注我，带你了解更多关于日产 x 八的用车小技巧。
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01:05查看AI文稿AI文稿今天带大家看看日产 n s 八，打开门，首先是咱们的记忆座椅，前排座椅腿托调节，前排零重力座椅 用的尼桑 sound 音响，全车一共二十五个扬声器，手机无线充电，后排也有两个充电口， 电车的标配冰箱彩电三六零全景像，带可视底盘功能。后排座椅电动调节，换挡用的是怀档 h u d 抬头显示，把一些信息显示在前挡的玻璃上。两个充电口，快充和慢充，敬请期待今天晚上的发布会吧！
101造逍客的小陈
00:33查看AI文稿AI文稿很多车友反映日产 x 八的电耗高，续航少，有可能是没有设置好。今天给大家分享一个让日常续航里程翻倍的方法。第一，打开空调设置，它一般是自动模式，把自动模式取消掉，换成同步，然后把风力调到第三档，最重要的是把空调外循环换成内循环。第二，咱们找到设定模式，把 烧屏模式关闭，烧屏模式是比较耗电的，平时不需要的时候直接把它关闭就可以了。这些功能全部设置好以后，你的 n 叉八去完就能得到大幅度的提升。关注我，分享更多日产 n 叉八的用车小技巧！
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00:48查看AI文稿AI文稿这辈子我都不会去碰新能源，打死我都不会去买纯电车有续航焦虑，这是很多人经常挂在嘴边的一句话。这台东风日产 x 八是一个纯电版本的宁德时代的电池，然后找了一个理想的四 c 超充桩， 给你们去看一看他的这个充电速度，看看能不能去打破你们对于纯电车有续航焦虑，不够方便的这种看法。两百六十五千瓦的充电功率，然后可以看到充电速度，十分钟就能让续航增加三百三十一公里。给你们看一下七分钟的时间，我好像是从百分之三十四充的， 然后充到了百分之六十四，续航增加了一百九十五公里。这台 n s 八本来是支持五 c 超充的，但是我父亲没有五 c 的 超充装，所以不然还能更快。就这个充电速度的话，你跑个长途，在服务区洗把脸，然后补个电，差不多十分钟就够了，这还有什么续航焦虑吗？
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01:12查看AI文稿AI文稿十个日产 x 八车主，九个都没有用对哨兵模式，要么开了却没有拍到关键的画面，要么白白耗电，甚至车被刮了都不知道怎么去调迎向 取正。其实哨兵模式可以说是停车刮蹭的守护神，只要用对了方法，就可以发挥它最大的用处。今天一条视频和你讲透哨兵模式的保姆级用法。首先说开启方式，分别为手动和自动两种方式。手动开启非常简单，点击车机这个小框框，或者在手机 app 里一键 开启，但经常容易忘记，所以推荐大家设置自动开启。点击智慧场景来到这里，点击右上角的搜索，搜索阿乐的 n 叉八，找到哨兵模式，再保存到我的就可以了。但是需要注意的是，这三种情况哨兵模式会罢 工，第一是电量低于百分之二十，或者正在充电的时候。第二，录制时解锁车辆拍摄会被中断，只能去哨兵模式里面找影像，低电量时还可能拍不到，一定要避开。同时查看影像的方法也很简单，先找到哨兵模式，点击 进入，再点击世界回放，就可以查看我们录制的照片影像内容了。看完之后，如果想保存到手机，只需要点击右上角的编辑按钮，再选择想导出手机的影像，然后用手机的 app 扫码，就可以保存到手机里了。这么实用的功能千万不要浪费，赶紧上车去试试吧！
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01:04查看AI文稿AI文稿很多刚提日产 x 八的车友，第一周都会踩着这三个坑，不是不会开车，是你没装这三组快捷场景，今天一条视频教你把用车体验直接拉满！第一组开门杀提醒， 很多事故不是不会开，是你下车的那一瞬间发生的，只要准备开门，系统就会语音播报提醒，直接帮你规避开门杀。挂挡提示音刚提日产 x 八最不适应的是什么？不是吃大，是怀档，很多人停车时差点挂错，前进后退这种快捷场景会在挂挡的时候自动语音提示，一听就知道是什么档位， 非常的方便。第三，也是我最推荐的设置，日产 x 八是中大型 suv， 起步盲区是真的存在，这个设置得把它打开，在我们的主页找到咱们的全景影像并点击进入， 打开右下角的设置，把这个首次挂入 d 档，显示全景影像给打开，就会实现挂 d 档自动打开全景影像起步后会自动关闭，不用手点。 建议刚提日产 n 叉八的车主第一时间设置，打开我们的智慧场景，点击右上角的搜索，搜索阿乐的 n 叉八，找到对应的场景，点击下方添加到我的即可。关注我，让你的 n 叉八更了解你。
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00:50查看AI文稿AI文稿日产 x 八车主必备的智慧场景，副驾驶后排有人时，自动开启离车不下电模式！像我们日产 x 八的车友们有没有发现，当我们想临时下车，一旦我们远离了车辆一段距离，车辆就会自动下电， 这样有时候开车一天，车辆要反复开机好几次，很不方便。那如何实现主驾临时有事，副驾或后排有人时，车机就会自动开启离车不下电模式？今天一个视频教会你记不住的场景，车主离开时车辆不下电， 驾无人时，副驾驶和后排显示出有人时，就会触发并打开空调和小妮的语音回复，车主暂时离开 空调，车门保持开启。首先我们点击这四个小框框，再点击咱们的智慧场景，来到这个页面，再点击右上角的搜索，这边主播已经给车友们设置好了，点击添加到我的即可关注我，带你了解日产 x 八实用小技巧！
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00:57查看AI文稿AI文稿n s 八到底行不行，咱们得开起来才能见真章。知道你没时间去试驾，所以呢，一定要把视频看完。我开这辆呢，是大师版，也就是所有选配都选满了，我感觉最有用的就是这个 a r h u d 了，能提供的信息是非常多，如果你是第一次使用，不适应眼前有这么多画面和信息，也可以关闭或者调成简单模式。方向盘稍微有点大，更适合男士，相比燃油车来说手感更轻， 更适合单手使用。电车的提速很快，轻轻松松的就能达到道路的限速刹车出道很软，减速效果也很明显，如果你是急刹，就需要用力踩的深一点才行。悬架我的主观感受就是别看车大，但回弹快干脆， 并不会有那种坐船的忽忽悠悠的那种感觉。其实 n s 八这辆车呢，更适合家庭使用，而且我也建议啊，如果你去店里体验，一定要带上你的家人。后续我也会更新 n s 八支架的视频，敬请期待吧！
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01:35查看AI文稿AI文稿一个视频给大家讲讲这个快速充电怎么用啊？如何省钱。 如果说你用手机，每一次咱们需要扫码，然后一个公众号，你先啊，然后充值，充值，充值完之后咱们 插上枪啊，插上枪，插上枪，它有一个那个充，从那个手机 app 有 个小程序啊，你点开始充电，然后它就充了啊，充完之后你可以从手机 app 上点那个结束充电，也可以从我们车机上啊， 我们摄像，然后点这个啊，结束充电，结束充电，然后我们就可以拔枪了啊，然后你充的值，剩余的他，他会退回你手机啊，他会退回你手机啊， 然后像这种啊，就每一次都得充钱啊，你也可以办一个这样这样的一个充电卡，如果说你有固定的充电桩的话，你可以办个充电卡充值啊，充值，然后也是插枪， 然后这边刷卡，刷卡，刷卡之后他需要过一会啊，他需要过一会他才会充电啊， 剩下的程序和我们是一样的啊，然后点节奏充电，我们拔枪就可以了。他这个充电他是分时段的啊，有的时候有的时段他就 充电比较贵，然后停车费也贵，服务费也贵，你可以去看一看啊，哪一段哪个时间段充电更便宜啊，去充电当然也能省不少钱啊，这是我们的快充啊。
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00:47查看AI文稿AI文稿日产 x 八新车落地以后，一定要设置起来的这四大功能，能够快速上手自己的爱车。第一，打开车辆设置，找到车锁，把驻车自动解锁这个功能给打开，这样在 p 档的时候门把手就会展 开，可以很好的防止家人在车外罚站的情况出现。第二，点击旁边的车窗，找到锁车，自动关窗，把这个功能给打开，这样锁车以后就不用想着有没有忘记关窗这件事了。 第三，找到驾驶辅助，点开辅助驾驶页面，点击主动安全打开自动紧急变道功能，打开以后就可以很好的避免鬼 探头事件出现，关键时刻能帮大忙。第四，点开驾驶偏好，往下滑，找到舒适停车并打开，这样就可以增加刹车的平稳度，从而有效的减轻晕车的情况。这些就是 n 叉八提车以后必备的几个设置，关注我，分享更多 n 叉八用车小技巧。
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01:19查看AI文稿AI文稿十四点九九万起的日产 ix 八，谁买谁后悔？今天一分钟劝你千万别急着下单。四月八号上市的东风日产 ix 八，现实十四点九九万起，看着很香，但这四个硬伤，直接劝退一大半人。第一，隐藏式门把手藏安全隐患。 ix 八虽然设计了机械拉手，但一旦内部断电，外部把手直接躺平， 外面的人根本拉不开，而内部的机械开关竟然藏在储物格里，紧急情况下谁还有时间翻箱倒柜？第二，入门增程版，续航锁水严重。两款入门增程车型，电池只有二十度， c l t c， 续航标称一百五十公里，实际打个折，日常通勤都勉强，这续航放在二零二六年实在不够看。第三，配 置套路太深，发布会看着配置挺高，别急，除了顶配冰箱，副驾后排折叠桌椅二十五档升气 六十三英寸 a r h u d 全得加钱选装，全套下来再加二点四万入门版，甚至连倒车雷达都没有，这盖中盖配置， 诚意在哪？第四，全系无四驱，北方用户直接劝退一款二零二六年的新车，全系不给四驱选项，雨雪多的北方用户，你们真的敢选吗？ 十四点九九万起的 nx 八，看似价格诱人，实则配置空门，细节拉垮，安全存疑。在国产新能源卷配置卷智能的当下，这款车除了合资标签，还剩多少真实竞争力，建议多看几圈再决定。
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