比亚迪evhev怎么设置
哈喽，比亚迪的车主朋友们，咱们百分之九十的混动车主都分不清 ev 和 h ev 模式的具体情况，让我们开启车来既费电又费油，今天教大家一个小知识，让大家避免这种情况吧。 首先，通过 ev 和 ev 模式的按键，我们可以进行模式的切换，仪表上也会同步显示。大家是不是一直都有两个疑惑，什么是 ev 模式？ ev 模式是不是纯用电？完全不用油，会不会把车子的电量耗光？ 首先， e v 模式是以电为主的，电量充足时，系统优先用电去行驶，但不代表发动机完全不介入。 当电量低于百分之十五时，系统会自动切换到 h u v 启动发动机，把电量维持在百分之十五左右，根本不会担心电耗耗光。 还有一种情况，即加速大功率超车的时候，电机满足不了我们的动力需求，发动机也会自动介入辅助。那再说说 h e v 模式，很多人认为 h e v 模式就是纯用油，还有车主纳闷，为什么我切换到 h e v 模式发动机不启动？ 首先， hev 模式是混动模式，但又分两种情况，我们打开设置，点击能量，会看到 ai 能耗管理和强制保电。 hev 是 和这两种模式配合使用的。第一种 hev 搭配 ai 能耗管理主打节能， 系统会结合导航环境、车辆状态、驾驶习惯、大数据智能判断要不要发动机介入发电或者是驱动，这种模式还是优先用电的，电量到达百分之十五左右，发动机才会介入。 所以你切换到 h v 模式，发动机不启动，电量还慢慢往下掉，这都是正常的现象。第二种情况， h e v 搭配强制保电，这个就是通过手动设置保电值，强制 人为干预，把电量维持在一个你想要的范围，比如说设置到强制保电百分之五十，这个时候电量在百分之百，系统就会优先用电。把电用到百分之五十，发动机就会介入参与驱动，把电量稳稳的维持在五十左右。 这里给大家说一个误区，一定要记好 ai 能耗管理。强制保电跟 ev 模式没有太大的关系，很多车主朋友们 在 ev 模式下开启强制保电，发现根本保不住电，这都是正常的， ev 模式下就算到了保电池，发动机也不会介入，只有手动切换到 hv 模式，保电功能才会生效。最后教大家一个日常的万能设置，直接照着调，能耗最低 还能保护电池。市区充电方便就用 ev 加 ai 加经济模式，市区充电不方便一个月充一次电就用 hv 加 ai 加经济模式，对电池更好。跑长途直接用 hv 加 ai 加舒适模式或运动模式，一定要打开车机地图，系统智能规划，油耗才能更低。
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02:51查看AI文稿AI文稿提到比亚迪混动的车友注意了，百分之九十的人都搞不懂 ev 和 hv 模式，一直瞎切换，既费油又费电。比亚迪按键功能讲解第七期，今天专门解决这个痛点，学会了让你越开越省钱！第一次刷到我的朋友别忘了点个关注我主页全都是比亚迪使用的小技巧，每一个都干货满满，超级实用！首先，通过 ev 和 h ev 模式按键，我们 就可以进行模式的切换，在仪表上也会同步显示。大家是不是一直有两个疑惑，什么是 ev 模式？ ev 模式是不是纯用电？完全不用油？会不会把车子的电量直接耗光？ 首先， ev 模式是以电为主的，电量充足时，系统优先用电去行驶，但不代表发动机完全不介入。当电量低于百分之十五左右，系统会自动切换到 h 模式， 启动发动机，把电量维持在百分之十五左右，根本不用担心把电耗光。还有一种情况，即加速大功率超车的时候，电机满足不了动力需求，发动机也会自动介入辅助。那再说说 hua 模式，很多人以为 hua 模式就是纯用油， 还有车友纳闷，为什么我切到 hua 模式发动机不启动？首先， hua 模式是混动模式，但又分两种情况，我们打开设置，点击能量，会看到 ai 能耗管理和强制保电。 h e v 是 和这两种模式配合使用的第一种。 h e v 搭配 ai 能耗管理，主打智能节能，系统会结合导航环境、车辆状态和驾驶习惯， 用大数据智能判断要不要让发动机介入发电或者是驱动。这种模式下还是优先用电，电量到达百分之十五左右，发动机才会介入。所以你切换到 h e v 模式，发动机不启动，电量还慢慢往下掉，这都是正常现象，不用慌。第二种， h e v 搭配强制保电， 这个就是通过手动设置保电值，强制性的人为干预，把电量维持在一个你想要的范围内。比如设置强制保电百分之五十，这个时候当电量在百分之百， 系统就会优先用电。把电量用到百分之五十，发动机就会介入发电，参与驱动，把电量稳稳维持在百分之五十左右。在这里给大家说一个误区，一定要记好！ ai 能耗管理和强制保电跟 ev 模式没有太大关系， 很多车友在 e v 模式下开启强制保电，发现根本保不住电，这是正常的。 e v 模式下就算到了保电池也不会介入，只有手动切换到 h e v 模式，保电功能才会生效。最后教大家一个日常万能设置，直接照到条， 能耗最低，还保护电池。四驱充电方便就用 e v 加 ai 脑管理加经济模式。四驱充电不方便就用 h e v 模式加 ai 脑管理加经济模式，一个月充一次电对电池更好。 跑长途高速直接用 h e a 模式加 ai 暖管理加舒适或运动模式。一定要打开科技地图系统智能规划，油耗才更低。怎么样？这下 e v 和 h a 总算搞懂了吧，赶紧收藏起来，别再傻傻乱，有啥不懂的用车问题评论区问我！
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01:05查看AI文稿AI文稿很多车友问我，平时在市区用 ev 跑的好好的，怎么一上高速油耗就蹭蹭的涨？不是说混动车省油吗？ 原因很简单，高速是发动机的主场，电机的客场，你让电机硬扛一百二十码，那电量掉的飞快，最后亏电了还得发动机来救场，那油耗能不高吗？那么高速上到底应该怎么设置？第一步，切 h e v 模式，仪表盘上显示 h e v 就 行，高速上让发动机主导，电机辅助，这样最合理。第二步， 这强制保电百分之七十，在能量管理里边，把 s o c 直拉到百分之七十，因为你跑高速的时候，发动机的功率本来就过剩，顺带给电池充电，一点也不浪费。关于强制保电，我整理了避坑提醒 放在评论区，视频结束后可以去看看。第三步，驾驶模式选节能或标准，别开运动模式飙车幺零零到一百一十是最省油的速度区间，别频繁急加速。所以记住这个黄金组合， h e v 模式加强制保电百分之七十加节能或标准模式。总结一句话，高速拥有保电， 低速用电省钱。比亚迪混动车会设置和不会设置完全是两台车，你学会了吗？记得点赞关注，解锁更多比亚迪用车技巧！
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01:06查看AI文稿AI文稿同样是比亚迪混动车，为啥人家一箱油能跑一千多公里，你却油电升高？那是你忽略了第五代混动技术一个关键的功能，那就是 ai 能耗管理。开启这个功能，相当于给车辆配了一个智能管家，能根据路况、车辆状态智能实现油电的最优切换， 降低出行能耗。那到底咋用才对呢？今天一个视频教会你。第一，四驱驾驶充电方便的选择， ev 加经济模式加 ai 能耗管理，纯电驱动加智能调控，四驱通勤，既轻松又省电。第二，四驱充电不方便，用 h ev 加经济模式加 ai 能耗管理，油电智能配合应对城市路况。带 要注意，如果长期不充电，每月用慢充把电池充满一次，这样才能保证电池寿命。第三，高速驾驶千万不要开启强制保电，这样不仅增加油耗，还会影响驾驶体验。高速最优组合是用 h e v 加运动模式加 ai 能耗管理，而且一定要打开车机导航并输入目的地， ai 会根据整车行程提前规划，实现油电的最优切换，高速能耗直接降一个档次。怎么样，你学会了吗？关注我，带你了解更多比亚迪用车小技巧！
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01:32查看AI文稿AI文稿比亚迪混动车春节回家跑高速应该是很多车主担忧的事，到底怎么设置才能既省油又能保住动力呢？如果你也是属于混动车，建议大家看完这条视频。 第一，跑高速前尽量先把电量充满，把驾驶模式切换成 h u v 模式加运动模式，如果下雪天记得把雪地模式打开，这样跑高速时会让你轻松又安全。 第二，保电设置。我的比亚迪唐 d m i 车型是第四代混动车，点开设置打开能量，把能量管理模式切换为强制保电，设置为百分之五十，这样在行车时跑高速车辆会一直保持充足动力，超车提速时也会增加驾驶安全。 接着把能量回馈强度调整为较大，这样在行驶减速时会给我们的车辆进行充电，也会增加车子的续航。 第三，点击驾驶，点击驾驶控制，把制动助力模式选择为运动模式，这样在紧急刹车时会更加灵敏，高速行驶可以减少制动距离，大大提升了行车安全。 第四，空调设置，不要把温度拉到 high 档，这样油耗太高了，建议设置为二十三度到二十五度，设置成脚吹风，因为暖风是从下往上走的，脚暖和了，身子就暖和了。 如果前挡风玻璃起雾，我们把外循环打开，把前挡风玻璃打开，这样车内空气清新，驾驶也不会犯困。好了，如果你也是开比亚迪混动车，欢迎在评论区里讨论讨论，你们高速行驶都是怎么设置的呢？
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00:42查看AI文稿AI文稿好多比亚迪的车友都在问，如何查看纯电里程还是混动里程？ hello， 大家今天给大家说一下怎么在仪表盘上查看 ev 里程或者 h e v 里程。现在我这个地方设置的是 ev 里程，我们 首先点击设置，找到声音显示，点击仪表看里程信息长线这里它可以显示总里程， h e v 里程或者 ev 里程， 选择自己想要的，然后会同步到仪表盘上，你学会了吗？下期想知道什么打在评论区。
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01:02查看AI文稿AI文稿开比亚迪混动春节跑高速，这样设置既安全，油耗还能降百分之三十！一、首先在跑高速前尽量先充满电。二、平原高速直接选择 h e v 模式加 ai 毫管理，驾驶模式切运动核心操作，打开车机导航，输入目的地。 比亚迪的 ai 能耗管理系统会根据全程路况自动把油电切换玩到极致，降低出行能耗。三、行驶高速涉及到高海拔或者盘山，出门直接贴 h e v 模式，驾驶模式贴运动加强致保电百分之七十。山区爬坡超车全靠这波设置， 动力猛如虎，再也不怕亏电趴窝，关键细节必须打开强制保电记忆，不然服务区熄火重启系统，自动切换 ai 模式，电根本保不住。四、激活驾驶辅助，把车速锁在一百一到一百二十码之间，系统控速比脚踩油门均匀十倍， 油耗再降百分之十，还能缓解长途驾驶疲劳。过年开比亚迪滚动跑高速，就按这步骤来，动力油耗安全直接拉满！怎么样，你学会了吗？关注我，带你了解更多比亚迪用车小技巧！
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02:03查看AI文稿AI文稿b、 我 用三十篇论述关于比亚迪插混第五代第一 mi 技术和应用及二五款式宋 pro bmi 的 全路况 if 和 have 与 ai 控制和强制保电正确搭配操作主题，今天就给各位讲一个我日常使用，但是网上却很少有人说的细节。你有没有遇到过这样的情况， 大冷天的，你发动车之后，第一件事就是开空调制热吧，然后你发现这油耗贼高对吧？那我告诉你啊，其实你可以先让车子原地发电一会，再开暖风，这样就能大幅度降低你的油耗了。 怎么操作呢？很简单，你只需要在停车的时候挂上 p 档，然后长按档把上的这个快捷键就可以了，这个时候车辆就会进入 h e v 模式，也就是油电混动模式。这个时候如果你只是轻轻松松开手的话，车辆可能不会开始发电， 你要用力按住这个按钮，直到出现这个绿色的小字，说明已经开始发电了。这时候你就可以去干点别的事了，比如系安全带、打电话、听歌等等， 大概也就半分钟左右，车内也暖和了，你就松开这个按钮就行了。需要注意的是，如果只是轻按，车辆只会用四千瓦的功率进行发电，而如果是用力按住的话，那么车辆会用八千瓦的功率来进行发电，充入更多的电量，所以冬天的时候最好是用力按住。 当然，除了临时需要用电的情况之外，我们还可以提前设置好强制保电。具体怎么设置呢？咱们找到中控屏幕的车辆图标，点击进去，找到新能源，然后再找到能量管理，最后选择强制保电， 这里有个滑条，这就是设置 soc 值的，一般乡下的朋友跑长途的话可以拉到百分之七十，保证足够的电量，但是在市区的朋友，我个人是建议拉到百分之十八的，因为 dmi 本身就有亏电工况的，低于百分之十八才会强制介入。 不过注意，这个强制保电跟切换成 h e v 模式的效果不太一样，不能完全替代，但是会更加精确的控制电量。好了，以上这些技巧各位学会了吗？点赞关注一下吧！
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02:18查看AI文稿AI文稿我们比亚迪的混动车型的 ev 模式、 hv 模式到底该如何使用呢？在什么情况下该使用什么模式呢？今天阿涛专门出一些视频，好好讲解下我们比亚迪的 ev 模式跟 hv 的 使用场景该如何使用，它的工作原理是怎么样子的？关注阿涛，每天都分享比亚迪用车的小知识。 a few moments later。 首先我们纯电车呢，它分为 ev 模式跟 hv 模式两个模式， ev 模式是什么意思呢？ ev 模式代表它可以用纯电行驶，就像我们这个汉迪 m 车型为例，它这款车纯电模式可以续航二百四十五公里， 就是你单纯用电开，你可以把它作为一个电车，就每天你可以上下班用纯电模式来开，它能够行驶两百四十五公里，对吧？你电用完了，然后再充电，你可以上下班用纯电模式开就可以了，相当于是一个纯电车型来的。 要是说您需要长途需求啊，我们有另外个模式，有个叫 h v 模式， h v 模式就是混动模式，它是油跟电一起使用的情况下， 然后很多同学或者客户他说我使用了混动模式，但是我还是不会听到发动机的介入时间呢，因为我们混动模式的话，它是也是以油为主的，当你时速在九十码以下的话，它还是优先用电， 发动机的话只会做辅助，不会介入。当你时速在九十码以上之后，我们发动机会跟电机同时介入，就是变成混动模式了，它也会边开边充， 然后混动模式的话，当你时速的话达到九十以上，然后超过一百以上的话，我们有个叫发动机直驱模式，我们将会采用的发动机直接驱动我们车子驱动我们电机也不会进入驱动，这个叫我们的叫发动机直驱模式，这个也是在经济效率最高的情况下会使用直驱模式， 这也是我们区分跟增程式车是不一样的，因为我们有个叫发动机直驱模式，增程式的汽车它是不能够发动机接入驱动的，它只能够充当一个发电的一个作用，但是我们比亚迪的超级滚动， 它既可以发动机直驱，也可以发动机跟电机同时驱动我们的车辆行驶，而且还可以边驱动边发电，这个就是我们的 e v 模式，跟 e v 模式之后我们屏幕上这里会显示我们的 e v， 屏幕上也会调整我们的 e v， 而且我们这个调整的过程中的话，是可以在行驶过程中啊随意去调整的，完全不用担心说停下来调整，而整个的调整过程是非常的丝滑的，不会有任何的一些脱掉的感觉，非常的智能，大家的话不会用的赶紧去实操试一下吧。
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01:55比亚迪混动车跑高速这样设置省油又安全 比亚迪混动车跑高速这样设置油耗减半，还更安全。下面花两分钟四个步骤，给你讲明白，用车知识分享今天是第35期！#比亚迪 #海狮06#跑高速油耗 #dmi #省油技巧查看AI文稿AI文稿比亚迪混动车跑高速，这样设置油耗减半还更安全，下面发两分钟四个步骤，给你讲明白任何知识分享。今天是第三十五期，第一，高速行驶单程不超过三百公里，我们就开启 h e v 加运动模式，再设置成 ai 号， 配合车机自带的导航，可以做到极致的省油，动力呢也不差。第二，高速行驶单程超过三百公里，且路上可能还需要用外放电， 这时候呢，我们就需要保电了，我们要开启 h e v 加舒适模式，设成强制保电，保电数值呢我们调成百分之五十左右，或者当前呢有多少电量呢，我们就保多少电。 这时候车子在跑高速的时候啊，会有强劲的动力，超车提速呢，也更安全。路上如果说我们想用外放电烧水做饭，也不用担心没有电用。 第三，跑高速的时候，我们可以把这个能量回馈强度调成较大，这样在松开油门的时候呢，车辆会反充更多的电，也不用频繁踩这个刹车了， 再点击驾驶，找到驾驶控制，把转向助力模式呢调成舒适，如果调成运动的话，在打方向的时候会特别的沉，调成舒适呢，力度刚刚好。 下面呢自动助力模式呢，要调整成运动，这样在刹车的时候啊，就不会出现那种刹不住车的感觉了。最后呢，在上高速前呢，一定要检查一下我们的轮胎的胎压值，及时调整到标准胎压，标准胎压呢都在我们的主驾车门门框上写着，像我的海森零六，标准胎压值呢是二百五， 调成标准胎压值呢，不仅省油，还能减少爆胎的风险。再检查一下我们后备箱的随车工具，像三脚架、充气泵、补胎液、反光背心、灭火器都有没有，万一发生突发情况能不能正常使用。 还有车内最好再备一包这种的补胎钉，这都是应急的必备品。以上呢，就今天分享内容，关注我，分享更多真实车主的用车小技巧！
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02:54查看AI文稿AI文稿开比亚迪混动车的车主啊，是不是有时候啊，就特别怀疑自己的驾驶技术，因为有的人呢，他开混动能跑一千多公里，而你呢却只能跑六七百公里，这是什么原因呢？其实啊，是因为你的设置不对。 今天呢，我把比亚迪的试驾专员试出来的这个黄金省油法则啊，教会你，让你啊用车的成本大打折扣。记好了啊，这个方法我只教一遍，记不住的啊，可以先点关注。 我先跟大家说一下，如果大家充电方便的，把它调到 ev 模式，然后呢驾驶模式给它调到舒适模式， 然后呢保电模式啊，给它调到 ai 能耗管理。第一种啊，是舒适节能型，首先呢把这个调到纯电模式，然后呢再把这个驾驶模式啊调到舒适模式， 然后呢能耗管理啊，直接用 ai 能耗管理就行了。这样啊，我实测下来每公里不到一毛钱，那如果你充电不方便啊，就用第二种把这个 ev 模式调到。什么调到 h ev 驾驶模式呢？我建议啊，要么舒适，要么运动，如果喜欢激烈一点的，调运动也可以。然后呢这个能耗管理啊，直接用 ai 能耗管理就行了。 这种模式下啊，就算你的发动机启动了，也会偷偷的给你的电池充电。这一套设置设置下来啊，不仅省油，还能省时间，往加油站跑的时间啊，都变少了。 最后一个呢，就是大家最关心的高速，也是比亚迪这一套系统啊，费油费的最厉害的时候， 来我教大家怎么做啊，上高速之前先把电充满，能充满最好充满，如果你是第四代的混动系统啊，用强制保电，当前有多少电，你保多少电？ 然后呢，开高速的时候，模式一定要调节到运动模式，为什么呢？因为运动模式啊，在高速上面超车会更加的快，也代表着更加的安全。 然后呢，千万不要把它调成 ev 啊，一定要让它在 h e v 模式，这也是很多人为什么保不住电的一个主要的原因。如果是第五代混动啊，直接 ai 能耗管理加 h e v 的 模式就可以了。 但是提醒一点，跑高速千万不要跑经济模式，因为经济模式啊，高速上面动力不足，而且能耗也不低。所以啊，学会了的赶紧去设置一下，关注我啊，每天分享比亚迪的用车小知识！
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01:03查看AI文稿AI文稿比亚迪混动跑高速，油耗比油车还高，别慌，这套主流 dmi 系统这么用才省油！今天一次性把老司机不外传的使用法则讲透， 第一次刷到我的比亚迪车友赶紧点个关注，主页全是比亚迪车系使用干货！一、满电出发，别直接上高速， 先切 have 模式，强制保电拉到百分之七十，关键打开强制保电记忆，否则服务区后设置会重置模式，选运动能量回收调最大，到家前三十千米切回一微，把 电跑干，这叫油电配合，高效省钱。二、半电状态如百分之四十八，别贪心，强制保电设为当前电量百分之四十八，让发动机维持现状，不额外充电，这样跑油耗更稳定。 三、亏电状态低于百分之二十五，这种情况需注意，别用 ai 保电，强保设为百分之三十，留百分之五动力缓冲超车，电机更有劲，动力更平顺，油耗也稳。四、市区日常能充电就 ev 加经济，当电车开没充电就 have 加经济。强 质保电百分之五十重电提醒，哪怕从不充电，每月也必须用慢充充满一次，这是延长电池寿命的使用技巧，记住了吗？
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