temu不符合海关要求怎么办

特姆湾二海关查验如何解决？唯一的解决思路就是合规走 t 幺幺清关。很多卖家可能到现在还不知道自己的货到底是 t 幺幺清关还是 t 零幺清关。你们只要记住一点啊，发快递，例如 ups 名单，发地址这些百分之百是 t 零幺清关， 是大众贸易清关。 n 个卖家的货选一个抬头清关本身就不合规，只要一个商家的货有问题，那所有的货都走不了，造成的后果就是超时罚款啊，订单多的话还可能封店。特别是当下的国际环境，美国五 h 查验 i o r 进口曝光人必须真实，杜绝灰青。在这一系列的政策下，海关查验只会越来越多。如果是 t 幺幺清关，单票单清，有问题的包我就留下，没问题的包我正常放行， 查验时间基本不会超过三天，因为是合规，没什么好查的，即使遇到查验失效还是能保障的。听到这里，大家赶紧去了解清楚你的货物是哪种清关模式，避免被查验造成损失。

二零二六年三月二十八日，欧盟正式通过海关改革新规，自一九六八年以来最大规模改革，核心内容是将 timio、 shan、 aliexpress、 速卖通 等跨境平台定性为进口商，要求平台对关税缴纳、产品安全合规等承担全部法律责任，违规屡犯者，最高可处以年销售额百分之一至百分之六的罚款。该新规将于二零二六年七月一日正式实施。 此次新规的出台，核心是解决欧盟市场低价小包涌入、产品不合规逃税等问题。 过去，欧盟跨境包裹的合规责任主要由消费者、买家承担，监管难度大。新规实施后，合规责任权压给平台，平台违规笔罚款必然会将合规要求和成本转嫁至上游卖家。同时，二零二六年七月一日起， 欧盟将取消一百五十欧元固定关税，十一月起还将追加二欧元处理费， 二零二八年起将按正常税费征收关税。服装类约百分之十二到百分之二十一。 vt 低价直发模式彻底走向终结， tony 某全托管卖家因合规不足被平台清退库存，积压亏损。深圳某主营低价服饰的跨境公司，依靠 tony 全托管模式布局欧盟市场， 月销约十五万欧元，主要销售十至五十欧元的服饰产品，依靠低价直发、快速测款盈利，此前未投入资金办理 c 认证、税务合规等相关手续。 二零二六年三月欧盟新规落地后， timi 未规避百分之六的高额罚款，开始全面排查卖家合规情况，要求所有入驻卖家提供产品 c 认证、 ios 税务合规证明、专利商标证明等材料。 该公司因无法在短期内提供完整的合规材料，且办理 c 认证税务合规，需额外投入八万余元，远超其盈利水平，被 timi 强制清退， 平台内未结算资金约五万欧元被冻结，海外仓及国内备货的两万余件产品无法销售，获值约三十万元，只能低价清仓，亏损近二十万元。 该公司原本计划扩大欧盟市场布局，新规出台后只能彻底退出欧盟市场，转向东南亚等合规要求较低的地区。某速卖通卖家因关税成本暴涨，订单直接腰斩。 杭州某主营家居用品的外贸公司通过速卖通向欧盟出口，主要销售八十至一百二十欧元的家居摆件。此前依靠一百五十欧元以下免税政策，低价优势明显，月销约十万欧元，毛利率约百分之三十 二零二六年七月一日，欧盟新规实施，每票包裹需缴纳三欧元固定关税，十一月追加二欧元处理费，单票政策性成本增加五欧元。该公司为维持毛利率，不得不将产品售价提高百分之十至百分之十五， 导致产品失去低价优势，订单量直接腰斩，月销降至五万欧元以下。 同时，速卖通平台未落实合规要求，强制要求卖家提供产品安全报告，该公司花费三万元办理相关报告，合规成本大幅增加，毛利率进一步压缩至百分之十五以下，原本盈利的欧盟业务变成亏损业务， 该司只能决定缩减欧盟市场投入，将重心转向国内市场。中小外贸公司因凑单模式失效，成本翻倍，陷入亏损。 广州某中小外贸公司主营小饰品、袜子等低价产品，通过速卖通向欧盟出口，产品单价五至二十欧元。 此前常用多品类凑单包邮模式，一个包裹内搭配多种不同品类产品，降低物流和关税成本。此前免税无需考虑多品类关税问题。 二零二六年欧盟新规实施后，关税按商品六位海关税则号 hs 编码计费，不同品类产品需分别缴纳三欧元关税。原本一个包裹只需承担三欧元关税，现在搭配两种品类需承担六欧元， 搭配三种需承担九欧元，成本直接翻倍。该公司核算后发现，若维持凑单模式，毛利率将降至负数。若取消凑单模式，单件产品售价过低，物流成本占比过高，同样亏损。 此外，平台要求提供产品合规认证，该公司无力承担相关费用，最终只能放弃欧盟市场。 原本依赖欧盟市场的百分之三十业务量彻底流失，公司规模缩减一半，遣散了近半数员工。总的来说，欧盟推出了自一九六八年以来最大规模的海关改革新规，核心是将提名单、 速卖通等跨境平台正式定性为进口商。新规要求平台全权承担关税缴纳、产品安全合规等相关法律责任。 低价直发模式彻底失效，一百五十欧元以下免税政策，取消每票固定关税加处理费，让低价小包裹的成本大幅上升。依赖低价直发的中小外贸公司，跨境卖家失去核心竞争力，只能要么涨价失去订单， 要么维持低价，陷入亏损。合规成本全面上涨，企业需投入资金办理 ce、 u、 k、 c、 a 等产品认证， 落实 ios 税务合规、聘请合规顾问，合规成本每年增加五至十万元。大量中小公司因无力承担被迫退出欧盟市场。 平台审核区严、准入门槛提高，提名速卖通等平台被规避罚款。对卖家的合规要求大幅提高，产品认证、商标专利、税务合规等成为入驻必备条件。中小公司的准入门槛大幅提升，生存空间被进一步挤压。 外贸模式被迫转型，传统的海量白牌、低价直发、快速测款模式不再可行，企业被迫转向品牌化，合规划运营，要么打造自由品牌申请专利，要么布局欧洲本地仓，降低物流和合规成本。 转型难度大、投入高，很多企业无法适应，最终被淘汰。

跨境电商的货物通过零幺幺零的方式出口到海外第三方的仓库，然后又用零幺幺零的方式来去申请出口退税，到底能不能行的通呢？ 这是最近有客户问我的一个问题，我先告诉大家，在广东某些的地区，税务机关管的没那么严，是可以走的通的，实操中税务机关把税款退回来给你了，但是我要告诉大家这一种的方式它存在巨大的风险， 为什么？刚才我们在问这个问题的时候，其实就已经有答案了，你这个店铺的货物其实是出口到海外的第三方仓库的，那么请问海关的监管代码是什么？是九八幺零， 那九八幺零实际上他是没有完成销售的，没有完成销售货物没有交割，那你怎么去申请出口退税呢？是不是 所以九八幺零的出口退税方式是出口预退税，然后销售再核销的，所以你这个整个的退税的路径就完全是乱套了， 这是第一点。第二点，在税务和海关的数据勾记的时候，你就会出现有两个的销售收入，第一个是零幺幺零的销售收入，那个是 fob 价，因为零幺幺零它代表着你的货物已经完成销售了，所以这里是有一个销售额。 第二个销售额是什么？是平台推送给税务机关的一个销售额，所以你会有两个销售额，你有可能会出现重复纳税的这种情况，这个风险也非常的高。第三个就是你的收汇零幺幺零，他的这种出口方式的话， 要求的是什么？你是要全额收费的，但是你跨境电商企业你的收费只能收到部分的这个货款百分之四十，百分之五十以上的费用是由平台扣掉的，你一千万的销售额，可能拿到手的就只有四五百万，那么你怎么去 做这个收费的核算呢？这个很麻烦，所以我们总结一下，用零幺幺零的这种方式将货物出口到第三方仓库，本身就有存在很大的风险，我建议大家不要这样子说。

如果你的货物遇到了五 g 茶叶不合格怎么办？退一流程呢？它是这样的，首先呢你要把这个海关这边掏空这个柜子，避免产生高的仓珠和柜珠。 货代呢，要在当地找到电商公司定新贵，拿到新传奇以后呢，向海关申请退，那海关批准以后到监管仓提货，货物专柜以后退回中国，那周期快的呢，大概是两周左右，慢的呢可能就需要两个月了。那洛杉矶到深圳或者说到香港 海上的运输时间大概是二十四天到二十五天，如果是纽约退过来的话，大概就要四十天了。建议呢是退到香港，因为进入国内内地的保税操操作呢，会面临各种复杂的清关啊，保税啊处理成本会更高。 退到香港换柜，然后重新贴标签，可以重新发走，二次发送，需要保证贸易的真实性，合规申报，避免低报。那退运还会产生大量的费用。美国残运费大概是四到六千美金， 大概呢就是要二到四万，那美国到香港的运费呢，大概是一千美金左右，纽约可能大概就是两千美金，香港曝光呢就是几百。换标库内操作费呢，大概是三到五千，从香港发出去的费用总预计大概在二十万左右。 关于这个货物这种退运费赔偿，这个就要看你前期在 跟货代签协议的时候是不是有约定这一块的内容，如果有的话是可以的，如果没有的话，可能就要根据具体签订的协议去操作了。

tom yao 的 卖家注意了，海关查验扣货，平台罚款，燃油持续上涨，你的利润还剩下多少？最近收到有卖家反馈，好不容易出了单，结果还碰上了查验，走船运的货都到客户手里了，走空运的还没到， 不仅被平台罚了款，客户更是直接取消了订单，一分没赚，还亏了几百块。为什么今年查验风险这么高？首先， y 二要求出单后九个工作日到达美国，前台显示预售支持国内直发，为了跑量，很多卖家会选择去铺货，这就会导致同一批货品类很杂。 加上今年 c b p 对 中国进口货物全面加强审查，申报数据异常、品名模糊、 h s 编码错配、进口商资质缺陷、核规认证缺失，任何一条都有可能触发查验。目前我们的解决方案是 t 幺幺模式清关，对比 t 零幺整票清关模式， t 幺幺采用单票单清机制， 每个包裹独立缴税，独立清关，即便有一件货被查验了，其余没问题的包裹是正常放行的，不会受到任何影响，能够有效规避查验带来的连带风险，成本虽然更高，但稳定性更强，更适合当前高查验、高压力下的 yao 买家。再说说燃油上涨这件事， 截至三月二十七号，国际油价累计涨幅近百分之五十，各航司燃油附加费涨幅超百分之百，部分航线甚至接近百分之两百。空运运价几乎一天一个价，运费产生利润是无法改变的事实，但时效不能丢，罚款不能挨。 现在我们的方案是，头层走 ups 特快红单，三天就可以抵达美国，海外商美东美西双商换单二十四小时完成交邮，各个节点上尽可能减少卖家的罚款。特姆 y 二拼的从来不只是价格，更是抗风险的能力，如果你也在做特姆，欢迎评论区交流。

做 tom y 的 老板们啊，是不是天天都睡不好觉？货物一到美国海关就遭到查扣，整批货物直接滞留啊，随之而来的就是平台各项罚款，一单就要扣四十，轻轻松松啊就吃掉大半的利润。 如今燃油价格持续上涨啊，物流成本也是一路走高，本身 y 模式利润就比较微薄，双重压力挤压之下，实际到手的利润所剩无几。 千万不要觉得货物备客只是耽误发货的时效，整票货物滞留会直接造成资金的一个积压，导致店铺资金啊周转困难。海关罚金啊， 加上平台罚款叠加在一起啊，一单亏损几百元都是常事，运费价格浮动不定啊，越往后 做啊，压力越大，一味硬撑下去啊，很容易血本无归。之所以现在查验风险越来越高，首先是美国海关查验率持续上升，低价七零幺整柜清关啊，方式合规性差，几乎几乎一查就会出问题。 其次啊， vr 模式需要卖家自行承担关税，一旦出现低报、错报错误的信息情况，还会面临严厉的处罚。再加上国际形势啊影响，燃油 价格居高不下，进一步抬高了整体的物流成本，不断压缩盈利的空间。其实大家也不必过度焦虑啊，找 找对方式啊，就能有效地规避各类的风险。首先啊，放弃低价不安全的 t 零幺清关渠道，选择 t 幺幺独立清关模式，从根本上避免整批货物连带被扣。 其次啊，严格按照标准如实申报货物信息，坚决杜绝啊低报、瞒报等违规行为。同时长期对接稳定靠谱的物流渠道，提前核算好燃油附加费 等额外的开支，把控整体运营成本，最后优先选择啊！正规合规的海外仓发货比 警惕啊，国内提前贴单的违规操作啊，从源头规避运营风险。做 tom 二二长久发展靠的就是合规稳定，别让客户罚款 和高高涨的物流成本啊，白白损耗自己辛苦赚来的利润。想要稳定靠谱的发货渠道啊，直接找保源对接啊。

但前两天五月二十八号的时候呢，欧盟呢，又跟拼多多海外，就是 tim 呢开了一张罚单，两点三二亿欧元，折合人民币的话大概十七亿的罚单。那主要的原因呢，是说 tim 里面卖的一些商品是不符合欧盟那些标准的，明确的说就是消费者有可能在你平台上面买到一些非法的一些商品， 还有一些儿童用品呢，是对儿童呢有侵犯的。那我们先不管这个事实是真的还是假的，欧盟呢给 tim 开了一个叫 dsa 的 一个政策， 通俗的讲，以前呢，在国内电商你要是卖假货，卖那些违禁品，那政府呢，肯定是说你要整改平台，说我不知道，对吧？我是个平台，你要找的话你找商家，但是欧盟这个 d s a 的 它是不一样的，就是说你平台你必须要有权利来监管，你这些商家要是出问题，你的罚单是最大的，也是一视同仁的。大概这个意思就是 欧盟的标准，不管你商家，你的平台是第一责任的。之前呢，像西英 tiktok， 速卖通呢，都被盯上过，但是呢，没开罚单， tim 的 话是开罚单的，而且开的是这么大的罚单，十七亿人民币，对吧？ 那 tim 虽然是说我表示不服，我要上诉，同时的话，欧盟的话也让他在八月二十七号之前要整改，你要是整改不成功，继续加罚单。我们不知道平台跟欧盟之间是不是也在协商，但是从这个侧面来说明呢？欧盟跟欧盟之间是不是也在协商，但是从这个侧面来说明呢？欧盟跟美国对于电商平台的标准要求啊，其实是比国内要高很多的 平台呢，不限制说你不能卖低价，但是呢你不能说去卖一些违规的商品，不能说让消费者容易买到一些非法的用品。最后呢，欧盟的这个 d s i 呢？最大的罚单是多少钱呢？ 是你整个当年营收的百分之六，那这个呢？要是罚下来那就恐怖了。这就是国内的一些跨境平台，包括了西姆射音速、迈通、 tiktok 在 海外的一个非常大的挑战就是合规。所以说我们做海外电商的这些朋友，我们长期的选择一个品，然后把合规做好，我觉得是当务之急，也是长期要做的一些事情才能达到结果。

tim， 指纹白名单机构，呃，对于我和整个检测行业来说会有一些影响啊。所以我想发表一下自己的一些个人观点。我们实验室的资质和检测能力明明是没有任何问题的啊，像海外的一些国家政府， 包括企业和海关都可以认可，却被平台给一票否决掉了。搞笑的是，我平常开发客户的时候，他们现在很喜欢把在没在白名单内挂在嘴边，没在就不能跟他们合作。其实我尊重他们想法啊， 很多客户他们都是同时做多个平台，所以他们想的是他们都花钱做资质了，肯定也不差这点钱。找白名单机构做每个平台通用的资质是吧？这肯定是没有任何问题的。我只是想给大家理一下， 因为据我所知， team 是 没有呃自主定价权的，半托虽然有，但是他们也会让你跟着他的定价去走，不然会导致你们的流量限流，没有人购买你的产品。所以很多人只是在 team 上面销售一些库存和尾货而已， 毕竟不论品质，只要价格低， team 就 能帮你们卖出去，能多少回转一些资金也好，但问题就在于你们能不能赚到这笔钱。 其实就是像 team 也没有要求全部资质，只买名单机构只是针对欧洲站和北美站的一部分资质，你们可以理解为 呃资质其实有很多，其实它要求的只是一小部分，像其余的人，像 f c c i d， 我 们还是能够被认可的。呃，但是客户不知道，很容易被误导， 以前很多人会去做假资质，所以 tim 为了规范，弄了一个他们平台内部的一个白名单，我们实验室的话也不是只是做那一部分资质，最后就是像白名单资质现在也不便宜，对，比我们最少要贵一倍以上。 你们不可能单独为了一个平台而把。呃整体的资质成本提高那么多，毕竟有那么多多款产品要卖，针对每个平台和产品去做选择就好。 最后我想说的就是 tim 的 规则也不适合用在其他平台上面。呃，我是做产品合格的小猴，请大家理性看待。

做美国儿童用品类的，谁还没被 c p c 搞破房？好多卖家说货刚到海关就被扣了，就是因为证书上少了美代信息。现在美国海关正在严查 c p c 证书上必须要有真实的美代信息。以前 c p c 证书上的国内制造商信息还可以填我们国内的公司，现在新规明确要求必须补充美国本地信息。 说白了，如果你的证书上没有一个真实的美国本土联络人，你的产品就会被当做来路不明的违规商品。尤其是零到三岁的婴幼儿用品，比如奶瓶、婴儿车这些。 c p s c 对 这类产品的监管严到离谱。现在赶紧自查你的 c p c 证书上有没有美代信息，你的地址、电话是不是真实的，有问题的赶紧整改，还没搞定 c p c 和美代的也别慌，评论区六六六主播给你安排！

张总，美国清官时的一 h、 二 h、 三 h、 五 h， 这些 h 到底啥意思啊？总怕搞混出了问题，我就用大白话跟你讲，不搞那些专业术语，一听就懂的。好吧？好，这几个都是美国海关查验扣留的一个代码， 这个 h 就是 什么厚的，厚的就是扣流的意思。那比如说 e h h 呢？就是最普通的一个开箱茶。那核对一下你的货品和申报对还是不对，有没有违禁品，一般三五天就处理完了。那二 h 跟 e h 不 一样吗？ 二 h 它是农业部的一个茶宴。那比如咱们发的保健品是吧？比如说带木包装的一些货， 会查有没有虫害，他合不合规，慢一点，大概两个礼拜，十四天左右就能搞定。那三 h 和五 h 听着好像更严一点。三 h 和五 h 就是 查的部门不一样， 比如说刚刚二 h 是 农业部对不对？三 h 是 什么呢？是多部门连查，比如说保健品，最近我们保健品发了很多。那比如说查保健品的成分、资质，备齐一些资料，那五 h 是 今年查的最严的，最多的。那主要查获值，查贸易的周期性， 大概是两个礼拜到三个礼拜之间，但是只要资料齐全，也能顺利通过。原来是这样，那只要资料备齐，不管哪种查验都能顺利通过是吧？对， 只要申报和实际是一样的，资料齐全，不管是一 h 还是二 h 还是五 h 几 h 都一样的，都能正常发行，这个不用担心的。好。

木质产品别乱发，包装和制品合规是两条路，木托盘、木箱这类包装厚度超六毫米，必须打印 i p p c 标识做相争国家的处理，还要上传证书。木产足百片。这类产 品本身除了包装合规，还得额外检测甲醛、重金属，并按目的国要求提供 植物简易证书。走错一步，海关直接扣货， tim 下单链接冻结资金，货险两空。评论区爆品内帮您拆解包装加制品，双流公安稳稳通关！

今天又被美国海关查验了，做特摩尔的老板，本来利润就不物质，还敢贪低价走 t 零一模式，这波操作直接把自己坑到血本无归，你以为省那点物流费是赚了？错，现在美国海关查验率拉满，低价 t 零一整票清关，一查一个准，货物查验被扣，整票滞留 时效卡壳赶不上趟。不符合平台要求的履约期，一单罚款四十元，直接吞到两倍标率。不符合平台要求流量邀展， 关联店铺，还有可能会被连做，甚至还影响上心动劫，这不是半年白干嘛？本来做特姆就卷利润，抠抠搜搜的， 一次查验罚款，之前赚的全亏本，甚至倒贴，这个坑，谁踩谁后悔。不靠谱的低价物流，贪小便宜走 t 零一整票清关，货物混杂，容易被查验，整票后被扣，接下来就是天价罚款，加上平台处罚不回归，多了 店铺自然就废了。靠谱的 t 幺幺清官重合规， t 幺幺单票单清，每票独立通关，单独缴税低查验合规零罚款时效本。别再拿利润赌风险了，做特姆稳定合规才是保佑福。我们特姆二走的是 t 幺幺，小报清官，不打价格战，只守安全官， 每一票包裹都是独立清官，就算遇到个别货物茶叶也绝不会连累整票货物，彻底规避整票被查验的风险。 违规性直接拉满，完美避开美国海关申报不实罚款，平台超时罚款，把你的每一分利润都护的严严实实的。做特务，我们宁愿多花一点物流费，也不要贪小便宜踩大坑，天要清官，安全靠谱，守护你的每一票货物，守住你的每分利润，评论区说说你有没有被查验坑过？

欧盟重拳出击， tim 被罚款两亿欧元！最近欧盟委员会在 tim 上买了充电器和婴儿玩具拿去检测，结果呢？大部分产品根本没有 c 一 认证，不符合欧洲安全标准， 这是为什么？戴姆被法官转中两亿欧元，原因很简单，并当没有监管号。买家产品的安全性问题是，这个子产不只是平台的 认证，应该对产品安全负责的是双重管家和进口商。如果你想在欧洲买产品，做欧洲电商，创建独立网站卖货，发货前必须准备好，一是以认证证书，没有这个产品就违法。 第二，欧盟复合性声明，你要建立确认产品符合标准。第三，协议标签必须贴在产品或包裹上。第四，欧盟负责人，欧盟有人能回复政府部门的问题，这个也可以是你欧洲公司负责的。 第五，需要有技术文档，测试报告、实验室数据。第六，如果是玩具，还需要 e n e 协议，协议才是 电子产品，比如充电器需要 c e v b d e n c 加安全认证。重要的事情说三遍。实际上，平台被罚不代表它承担全部责任。 根据欧盟规定，真正扶持的也是双重管家和进口商的责任。不会因为你在开幕亚马逊、阿里格上买货就转给平台。 你打算在欧洲做生意？先做好功课，先了解产品需要什么症状，先研究法规，先问专家，先合规再发货。大家请跟各位做欧洲跨境电商朋友们分享一下这个信息，下次见！

制作商品配图耗时久，样式达不到上架标准怎么办？来看一下咱家这款图生图的功能，只需要填写好咱们的一个输入输出目录呢，再填写一下咱们的出图数量啊，然后点击立即生成啊，他就会按照咱家这个规律去帮助咱们自动的去图生图爆款裂变了，自带智能修图功能，快速规整画面，符合平台展示要求。

近日，美国海关与边境保护局发布通知，二零二六年六月二日起新增错误代码 f 八六五。新规要求，进口商在申报时所使用的 h t s 税号，必须与其注册资质 p g a 备案及许可证状态严格匹配。若系统叫验发现不符，将直接驳回申报，不予放行。 以下几类货物需特别注意，需要特殊许可的商品、受反倾销约束的商品、多机构监管的货物。如果你的税号属于上述敏感范围内进口商资质，必须提前完善相关资质，确保合规达标。关注我们，掌握最新跨境资讯！

听说了吗？特姆被欧盟罚了两亿欧元，这是史上最大的电商罚单了。很多人觉得这个是特姆的事情，跟我有什么关系，但是真相是什么呢？就是欧盟这个抽检啊，百分之六十五的商品 不符合安全的标准，而且包括像这个，呃，充电器啊，不安全，玩具啊，化学用品超标啊这些问题呢？其实并不只是，并不只是特姆的问题，而且这个只是开始，欧盟还在调查它的这个叫什么成瘾性设计，就是国内的市场监管总局啊，四月份的话也罚了 pdd 十五点二亿。 所以说这个低价低质的时代啊，基本上是结束了，而且从七月份开始，欧盟取消了一百五十欧元以下的小包免税。呃，美区呢？去年也取消了这个小额的免税，全球都在收紧。所以说合规才是接下来我们走下去的通行证。关注我，跨境路上少踩坑！

一条视频给大家讲清楚跨境海运必备的合规要求，海运货物运输条件鉴定书。简单来说，他就是给船公司、海关、港口看的一个官方的证明，证明你的货能不能走。海运是按普货走还是按危险品走，怎么包装，怎么运输？ 没有这份海运鉴定书，后果是很严重的，那可能会导致船公司不给订舱，港口是直接扣货，而且货还走不了。 大家如果说提前办理好这几样材料，比方说 u n 三十八点三测试报告， msds 和 sds 的 一个安全数据表，成品的样品， 产品的规格书、包装图片，以及加上申请表和营业执照，所有的东西，这个缺一份都办不下来。 大家大家记住一个顺序啊，就是先拿 u n 三十八点三，再做 s、 d s， 最后才能办这个海运鉴定书，这个是铁锂电池或者说锂电池产品海运的一个标准合规路径。 ok， 那 资质清单已经准整理好了，大家收藏起来，开店和做外贸是必备的。