比亚迪汉ev天神之眼b还是c
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06:08查看AI文稿AI文稿好老铁们啊，汉的 ev 闪充版本它已经上市了，那么很多老板可能还不清楚，现在的话呢，老款的汉 ev 和我们新款的闪充版本有什么区别？那么今天一个视频的话呢，大家已经了解清楚， 首先的话呢，汉 e v 闪充版本分为两个配置，一款是闪充的尊贵型，另外一个版本的话呢，则是闪充的一个尊贵版本啊，一个指导价格是十七万九千八，另外一个指导价格是十七万九千八，都是标配到天神之夜 c 的 三木雷达智驾版本啊，那么我们看看它的前面，前面的话呢，依旧和汉 e v 的 龙岩家族电感美学，甚至是保持一致的 三个灯珠远近光灯，看你的场景会自己打开它的一个灯珠的远近调节情况，那么的话呢，在这个电存的一个下方，老板会有一个 a g s 竞技格口，会用来的话呢，给电池的话呢，进行一个冷却啊，他会是情况的话呢，自己打开和关闭。好老板 在前面的话呢，其实和上代的话呢，保持其实差不多是一个一致的模样。那么我们看到轮毂，轮毂方面的话，老板我们今天换的订车到店的话，这个版本是一个黑色的，那么它标配的话呢，是一个前 当前单车的一个这个定钱卡钱啊，包括的话，老板他这个轮毂的话呢，也是经过了这个原厂熏黑，所以说我们这个视角的话呢，看的也会更亮一点。好老板 他其实的话呢，有些老板会说用的是布雷博的原厂四活塞定钱啊，其实不是这个布雷博的四活塞，定钱的话呢，只有汉 l e v 四驱的老款平台才有，或者说呢汉 e v 的 纯电版本的话呢，顶配才有这个定钱啊，其他的其他的版本是需要选配 好。老板这点讲完的话呢，我们来看一下后面那这个版本版哈，其实是全系标配的 n g c 的， 包括的话呢，它这个蓝牙钥匙的话呢，可以支持 f c 的 无线解锁也，之后呢，你刷卡直接通勤啊，你第一下对吧？咱们这个蓝牙的话呢，直接打开把这个车门直接给链接到， 包括呢这次车门的话呢，也是标配到一个半隐藏式的门把手啊，对，这个是隐藏式的门把手哈，您点击之后呢，它可以去进去，也可以自己出来。这个汉的 logo 的 话呢，晚上也会自己出来。这个汉的 logo 的 话呢，晚上也会自己出来。这个汉的 logo 的 话呢，我们来到个车后面啊， 对，其实呢整个车的一个 a b 型的一个这个这个抛面做的比较设计，我不知道大家的话现场有看过实车在我这边的话呢，我觉得他的一个这个呃车顶的这个容纳的这个天幕空间哈，其实我觉得是挺不错的，包括老板我们来到后排哈，后排的空间的话呢， 他也是全系用上了一个真皮的材料啊，所以说这种科技布的话呢，配到哪里啊？座椅的话呢，全程的质感都很软啊，包括老板摸一摸感受感受，这些座都非常通气。 包括内饰的话呢，这个版本老板哈顶配的话呢，闪充闪充的智能版本啊，我们到店这一款的话是有十二个单拿音响，前排的话呢，有八个扬声器，后排的话呢，只有四个大扬声器，好吧，所以说呢，整车的音效的话呢，也可以和当年的老汉的切磋车的版本啊，音效可以达到完美一致的一个，这个权益啊，我不敢说完美一致吧，百分之九十可以说非常相像。 来，那我们来到后排这边哈，老板，我们看到的话呢，这个凤尾式的一个这个中国结的设计啊，老板，还是依旧依旧保留在这个汉 e v 的 家族的尾灯里面啊，所以说我觉得这个版本啊，你在路上开着还是你在深山老林里面看着啊？只要是个只要，咱们是一个，对吧？ 能看到你这个汉的一个尾灯啊，基本的话都能变成是比亚迪哈，开个玩笑，然后我们看到后面这个 logo 哈，他是比亚迪的话呢，第二代刀片电池的车型，他有自带个 logo 啊，老板，包括呢汉 e v 的 闪充，还有呢，我们今天的话呢，这个闪充标识标明明白。 然后呢，我们今天汉家族的话呢，也是保留了贝蒂 u 俊美的一个这个 logo 的 一个流逝，包括呢汉 ev， 其实我觉得这个保留其实非常好的，其实我也想着，哎， 我那个汉 ledv 要是也能有这样的情况就好了。骗你的，其实我还没有那么坏，有 ledv， 哈哈。老板，哈，这里有个小小的点，那我们看到的话，这个小黑灯下面的话呢，有一个天神之眼的蓝色版本，这个蓝色版本和红色版本其实它有个很大的区别，这个蓝色版本的话，它是普遍指的是天神之眼 c， 那么如果说您是看天之眼 c 的 话呢，它是一个没有激光雷达的智驾型，它是通常用数据来跑量的一个智驾的，如果说你是在看天之眼 b 的 话呢，它的一个配置颜色只会变成红色，红色的话呢，它的一个这个会增配一个激光雷达，并且的话呢会多一个什么样呢？我们的一个城区 ota 以及城市的定速银行支持红绿灯随时掉头都是没有问题的。 所以说老铁们你们看这个版本的话呢，我建议你们就往上去选装一个天之眼 b 啊， b 的 话多一个激光雷达，多一个智驾功能，对于纯电的车型来讲，其实性价比是比较高的。老铁们哈来到后排的这个充电口这边， 其实老板们汉 e v 这个版本家族的话呢，它闪充的车型也是和大唐 e v 和宋欧叉 e v 的 一个版本一样，都支持单枪一千五百千瓦的一个闪充快充，老板你可以看到这个充电桩，老板只要是街上的比亚迪的充电桩都可以达到这功率，即使的话，你不用他的比亚迪的原厂充电，也可以去比外面的闪充车型再多百分之三十到四十的充电时间啊，会比往 年的充电速度啊，如果是家里面充电的话，可以自己去接上。老板我们看一下后排啊， 后排的话呢，老板其实的话呢，也是和之前是保持一致的，这个版本的话呢，虽然说没有冰箱，但是的话，老板他前排这个版本啊，虽然说后排没有那种一体式的冷暖冰箱，但他那个冰箱就在门门前面，他后排的话呢是有两个独立的出风口，所以说的话呢，我觉得他其实呢整车在更多的是在使用方面，在配置方面的话呢，给到我们主车主的话呢，感受会更深一点， 当然是如果说呢，咱们今天是单身的老板们，我觉得一定要考虑这款车，开的又舒服，动力又强劲。来老板们哈，我们来到一个副驾驶的位置啊，这个版本的话呢，其实他主驾的话呢，是全系标配八向座椅调节，副驾的话呢，也支持六向的座椅调节，老板们这里也可以看到啊，这个座椅的角度以及座椅的前后位置都可以支持记忆调节到的。 老板哈，这前排的话呢，五十瓦的无线充电，然后呢冷暖一体式的冰箱啊，支持正负六度以及的话呢，零下正负六度和我们正负五十度的一个温控车机屏幕，老板包括的话呢，我们坐在车上面哈， 设计屏幕里面的话呢，音乐播放啊以及地图导航啊都能支持啊，有很多老板说现在的话呢，天成之眼五点零的天成之眼 bd 版本能够更新到上面了，其实我觉得其实应该数据的话呢，和汉 l 和唐 l 数据是一起的， 他们现在比亚迪所有的车型的话，更新速度非常快，特别是接下来你们的老汉或者说老唐车主也会去享受到有天之眼的原件，老板啊，都可以想到这个天成之眼五点零的更新， 那我们看下主驾驶老板那么左右两侧对副式的方向盘呢，多媒体的音箱按钮以及他的语音通话，还有那个电子式的这个怀档设计，这边都是有老板们可以看到这个比亚迪的话，这个版本还做的比较齐全，保留到了很多老汉的一个设计。 那么老友们，其实我觉得这款车的话呢，在对比老款的话，设计最大一点是什么？他钢琴烤漆没有了，直接换成了度可调，这个我觉得就算是一个非常大的惊喜。对，老友们哈，这台车的话呢，其实升级的版本的话呢，和之前差不多是一样的，就是看的话呢，就是看一个什么呢？它在原来的基础上多了一个闪充的二代电池，以及更新到了一个 充电的一个二代技术，所以说我觉得这台车在质保方面，在权益方面能够给到我们车主会更大。那你怎么看得到我们？你们也可以把你们想法版的评论区跟主播探讨探讨啊，第一周一时间出了新款车型，我们直接给现场大家解读，好吧？
250迪车小莫
12:12查看AI文稿AI文稿小心小心，接接接把接把，这么大空档都不接，接接难度已经降到低的水平，还不减速吗？减速我踩了， ok， 退出，手动进地库！ 欢迎来到凤凰天锁。今天是我们辅助驾驶真实体验汇报的第八期，那本期的受害者是比亚迪王朝网旗舰车型瀚 lev。 先介绍一下比亚迪辅助驾驶天神之眼，它一共分三个等级，从高到低分别是天神之眼 a， 也叫低拍了的六百或者高阶智驾三激光板，顾名思义配有三颗激光雷达，算力五百零八 top， 那 主要搭载在仰望品牌那天神之眼 b， 也叫低拍了的三百单激光雷达二百五十四 top 算力，主要搭载城市品牌和比亚迪的中高端车系，支持城市和高快领航。 天神之眼 c 也叫低派的一百那纯世界方案，主要搭载在比亚迪品牌比较便宜的车型上，支持最基础的高快领航和记忆领航。我们这次跟真实车主都来了，汉 l e v 具体配置是二零二五款的七百零一公里后驱激光雷达旗舰型，它搭载的就是号称嘀嘀兜兜的天神之眼 b 方案车型版本测试前刚刚升级了 v 一 点六点零， 大版本上仍然是天玑五点零，采用强化学习的端到端大模型，理论上制驾能力应该上了新台阶。接下来呢，我们就把它丢进我们的四十四公里地狱难度路线，看看什么样的辅助驾驶能让比亚迪有底气推出的地兜兜的兜底政策。各位点赞投币，我们马上出发。 照惯例，我们从地库车位出发，当我们准备激活领航，结果车机提示领航辅助激活失败。很遗憾，我们测试的版本下，汉阳还不支持车位到车位的功能，只能手动出地库。 出地库之后马上激活领航辅助，他也要自主右转。进入了主路，第一个红绿灯稳稳刹停，丝滑限行，好评！ 通过路口，车辆想超过前面的电摩，刚打转向很快要取消，他选择放弃超越。紧接着遇到一辆战斗车，他先是想绕行，结果发现对方起步，索性就正常跟车。这一段连续两次的应对处理和衔接都挺顺畅的， 顺利左转经过了待转道的考点，临近下一个右转，车辆又出现了先打转向又取消的情况。虽然体感上无伤大雅，但是这种假动作的出现稍微有点频繁， 那来到连续拥堵的考点，车辆跟车的问题开始暴露，起步反应总是慢慢拍，前车走了他要弄一下才动，那很容易就被拉开车距。同时啊，跟车距离也偏大，空挡一拉开，旁边的车随便夹塞。 就像这次车子拥堵，跟车过路口时，右拐过来的车辆轻松加塞，我们是一点脾气都没有。 进未来路辅路和非机动车交汇时，车子对右侧慢行的单车虽然有识别，但没有明显的减速避让，直到单车靠过来才边打方向边减速避让中完全变了个车道。没想让过单车以后，车子重新起步的路线规划又有点犹豫，甚至还压上了网格线。这波处理啊，显得有点稚嫩，无论是应对的动作还是衔接后的重新起步，都像个刚拿驾照的新手 盲区。汇入主路的考点，车辆行驶斑马线前找不到空挡不敢起步，我们第一次踩加速踏板进入，随后车子转弯进主路时面对盲区，车速略快，好在没轴干扰，顺利汇入 到了立交二层的环岛考点。上坡时，我们需要向右侧车道河流，车子面对河流处的弯道，没有充分减速，甚至想要超越内侧 suv， 然后硬挤出去。安全期间，我们第一次接管，这也是我们第一次坚持它在扎道的急弯的速度与激情。 那进老城区的路口，受源源不断的非机动车的影响，车辆迟迟不敢起步，右转偶尔出现的空档他也抓不住，空档快结束的时候，他才有一点起步的趋势。这时啊，电摩已经变路过来，我们第二次主动接管。 刚进老城区，车子在斑马线前遇到一处轻微的人车混行，没有犹豫，从行人电摩的空隙间丝滑通过，开了个好头。 战斗的小摊多起来以后，车子依旧能够匀速丝滑的绕行，唯一要吐槽的是，他即便是轻微的跨中线绕行，都要反复打转向灯，从嘀嗒嘀嗒响的声音听出来，他对跨行相当有执念。 当我们抵达对岸路前的左转，车子竟然完全停下来，不敢转弯，成了路障。这时周围的路况开始复杂，穿行的电摩越来越多，等了一会依旧起步困难。我们第三次主动接管，手动左转，看的出来，人车混形下，这个带有盲区的小直角弯对他来说有点超纲了。 左转之后重新激活领航，那悍 l 像是知耻后勇一般丝滑通过了最窄路段，期间除了有两三个行人和垫膜，其余面对的基本都是窄路旁的静态障碍。虽说有一定的运气加成，好在他把握住了机会。这样 稳健和好运一直延续到了出老城区。全程没有一辆对向车给比亚迪看上难度，他像是走单行道一样，保持着不到二十公里的时速，游刃有余地绕过了所有障碍，顺利通过老城区。 那下一个路口左拐时，车辆没有跟紧，前车卡在路中间等待对向车通行。他没有在原地干等，始终保持着低速如行，看速聪明，结果拐了一个非常大的弯，后边排队的车辆直接内测超车， 又到了左转待转道的考点。这次啊，标线模糊，但车辆顺利识别并进入了待转道，这点比之前测试的很多对手都强不过啊。刚夸完他下个直行路口，他正对着左转车道，完全没有提前变的动作。左侧车道的最后关头，我们及时接管 到了郑州火车站旁的单行路上，面对路面随机出现的临停车，比亚迪汉反应很快，提前果断绕行。 进隧道前扶手有车打灯汇入，比亚迪看，完全没有减速动作，安全起见，速度接管。回看录像，我们发现车行屏幕上误识别出了一个交通信号灯，大概率啊，是把隧道口上方的绿色指示箭头看错了。 临近右转红绿灯的考点，车辆最后关头才打算变道靠右，又遇上行人横穿马路，结果几乎刹停在路中间，逼得正后方的水泥罐车也紧急刹车。这路线规划的可是不太合理， 右转后又出现了相似的路线规划问题，车辆连续两次进辅路都没有提前靠右，直到最后关头才一把方向完成变道，你说他自信吧，确实很秀，但是万一进辅路的车多排队呢？ 和一交一层的环岛的考点出环岛时，面对斑马线上源源不断的行人电摩，车辆刚开始还如形向前挤，最后等不到空档直接刹停，我们只好踩加速踏板接入，帮他尽快恢复起步。下个路口车辆要被穿行，电摩牵制绿灯时在路口中央原地不动，我们再一次踩加速踏板接入。 随后在主路上，车辆凭空识别出一个红灯，伴随红灯停车的车机提醒，突然点了脚刹车，很快反应过来，继续前行。桥下掉头考点主路上刚好没有车干扰，车辆顺利通过， 离开城区进入高快领航。比亚迪汉刚上高架就被车追入，正巧遇到主路上有车变道下高架车流即将交汇，车辆却没有丝毫减速。安全起见，我们接管手动回入主路，这个场景是不是和进隧道前的风险如出一辙呢？ 会有阻力之后车辆如鱼得水巡航车速跟随车流在六十、六十五、七十之间切换，调整的很积极。虽然我们按照惯例没有设置速度偏移，但是打开了通行跳跃优先的功能，效率提升很明显。 好景不长，出快速度时，车辆进大道还保持着七十的时速，进大道后直接一个右转急弯，眼看他没有明显的减速，我们紧急接管，第二次见证他在大道急弯的速度与激情。收费站前，车辆按照车机提示自助走 e t、 c 车道，顺利上高速。 高速上的提速和变道反应都很快，顶着一百二的限速跑 下高速后，汇入主路的考点车辆直接斜插着过辅路的三车道，轻松超越了同样进主路的慢车。这波操作挺猛的， 那毫无压力的通过最后一段高架后，那车辆在出高架的大道上再一次上演了急弯上的速度与激情。几乎顶着六十的限速贴着外道转弯，我们本能的握紧方向，却被系统检测到介入了转向，那很快系统又自动激活领航，可以说是被吓出了一次介入。 出高架的右转车辆没有变道靠右，也没有明显减速，眼看要进入直行车道，我们再次接管。 进地库前，车技提示，请提前控制车辆。我们最后一次接管，手动进地库，直到抵达终点车位。 比亚迪汉 l 跑下来，我的感受就是好像各方面都差点火候。在它的九次接管中，两次时不接管就会走错路，那一次是拐弯时原地不动，还有一次是因为没有车位到车位导致的地库前提醒接管。剩下的五次啊，全部都是有较大的碰撞风险，非常危险。一起看一下数据，比亚迪汉 l 全程用时比导航预估多了八分钟， 用时评分扣三分，它是所有体验车型中唯一不支持地库领航的，覆盖率，扣了两分，九次主动接管，加上四次轻微介入载入不同场景的扣分系数，接管评分扣了十一点七五分。最后因为一些车身明显的异常动作和误识别异常状况扣了五分，合计最终得分是七十八点二五分，排在目前榜单的第七位，略好于即刻九 x， 这里有必要特别说一下它的辅助驾驶覆盖率。 其实啊，早在去年，比亚迪就高调宣布汉 l 将首批搭载车位到车位的领航辅助功能，并于去年四季度开始陆续推送。然后，呃，好像就没有然后了。 在瀚瑶，我们在租车时反复和车主确认，一度以为是车主在停车场是不会用车位到车位的功能。那屏幕前的资深车主们，你们用上车位到车位的功能了吗？欢迎弹幕或者评论告诉我们。言归正传，我们来总结一下瀚瑶所代表的天庭殿壁的问题。那第一类可能是目前来看风险最大的问题 就是他对于移动的应对能力不足。标典型的就是进老城区的路口，那车辆起步迟钝导致错过了通行窗口，那隧道口面对会务车辆他毫无反应， 上高架遇到主路变道，下高架的车他不减速。这几处对突然出现或者说有路线交叉的动态车辆，他毫无应对，逼得我们不得不接管。表面看是反应慢，深层原因啊，我们猜测可能有两个，第一是巡航量不足导致对移动目标的轨迹预判不够， 没法做到充分的防御性驾驶。第二是算力不足导致决策延迟。尽管算力不代表一切，但是啊，二百五四 tops 单一伟达 orange x 的 芯片在当下确实有点不够看了。但是有趣的是，汉尧在处理静止或者低速障碍物时表现并不差，老城区绕行的小摊、电摩、零停车都很从容，这说明他的感知能力本身是没有问题的， 只是对高速且轨迹不确定，动态目标反应比较迟钝。第二类是车道急弯的车速失控。他也要多次在高架或者快速的车道上车速过高，那先是七十的时速冲进了大道，然后呢，甚至在急弯处变道，后来啊，又顶着六十的时速过急弯，这已经不是保守或者激进的问题了，而是有些危险。那为什么会出现车速失控呢？一方面还是相对的不足， 或者说是对舒适和效率的平衡做的不够好，另一方面可能是导航地图的限速提示缺失或者滞后。第三类是跟车和起步的慢性子，跟车起步慢慢排，并且跟车的距离大汉 l 和 g k 九 x 真的 是有一拼，这导致他永远在追车，而不是在跟流。可以看出啊，背后比亚迪的通行效率和安全性之间的权衡，他 宁可被加塞也不冒进，这对于城区的拥堵路况来说，严重影响了的通行体验。说完问题，再说他的表现出来的几个亮点。首先， 他这次老城区载物的通行表现相当不错，抛开中间转弯时原地等待的内侧接管，其余路段全程是速度缓慢匀速的通过了，转向动作也很流畅。虽然对于高速动态的移动目标，他的应对有些不足，但是在老城区，面对电摩、小摊、行人这些静止或者低速的目标，他始终表现的很从容， 很明显，它属于慢但是稳的类型。唯一的遗憾是老城区全程没有遇到一次对向会车，没法确认它到底的运气的部分占了多少。其次啊，它的通勤效率不错，全程用时只比导航预估多了八分钟，这个成绩呢，在第二梯队和蔚来 es 八小米初期都比较接近，甚至比代表华为最新版本 a d s 四点一点五的上汽 v 七 t 还快了一分钟。 考虑到他在城区拥堵路段的起步慢，跟车保守，这个用车成绩说明他在高速高架上的通行效率是足够高的。高架车速调整积极，高速上顶着限速跑变道，果断把城区耽误的时间追了回来。 这也印证了一个事实，汉 l 的 慢主要慢在城区，尤其是红绿灯的跟车和斑马线的礼让的环节，一旦上了高速高架，它的效率还是不错的。那就在我们测试这台汉 l 之前，比亚迪平地扔下了一颗重磅炸弹，宣布为城市领航安全兜底，比亚迪成了全球首家智能泊车 城市领航双安全兜里的车企。但是就从我们的体验来看，这台焊 l 代表的天生健 b 方案，一方面在老城区窄路上丝滑通过，通行效率可以排中上等，系统下线也够稳， 基础能力其实不差。那另一方面，他也有三个硬伤，地库不能用，跟车起步慢慢拍扎到车速控制非常危险，这些短本直接影响了日常体验和安全感。总体来说啊，我们觉得别管兜里政策如何，这套系统还只是个辅助驾驶，驾驶员 自己还是安全的第一责任人。好了，以上就是方天所对于比亚迪汉 l 的 辅助驾驶体验报告，下期我们将体验一台奔驰 glc 纯电版，带你详细了解它所搭载的蒙曼塔制假方案。另外，大家还有什么想看的车型可以弹幕告诉我们，如果喜欢我们的实测节目，一定记得一键三连，这对我们非常重要，我们下期再见。
253凤凰车研所
02:05查看AI文稿AI文稿在成都车展，如果说你只想看一部车，我跟你讲，比亚迪的大汉一定不要错过，我们先看一下你最关注的价格硬不硬，二十四万九千九起步，顶配不到三十万五米二的一个 d 级的 旗舰， s 级的价，这叫什么？叫真正的价格硬核尺寸硬不硬呢？车长五米二五，轴距是三米一，这意味着什么？这个车你可以去跟奔驰 s 级，宝马七系都可以相比，是同级的，所以你看见没有， 后排里面坐了几个大帅哥，同样能够非常的舒服。智能硬不硬呢？我们知道要谈到智能化比亚迪，你一定要给他能够点一个大拇指，因为在比亚迪的这台车上，它搭载了 天神之眼 b 的 高阶智驾，车底的这个激光雷达，城市高速它都可以做到自己开了。配置硬不硬呢？云点 a 的 双腔空旋后轮转向电吸门，前排的双零重力座椅，通风加热按摩全配起来，也就说 百万级的豪车。比亚迪的这辆大汉，它全都有三电，硬不硬呢？续航一千零八公里，闪充呢？五分钟充好，九分钟充饱，寒冷的地区呢，只用在家三分钟，十二分钟车就可以开好走，那么四驱三秒三的这个破百，所以你说这辆的车， 你能够看到它有没有交流，坚决不会有大汉呢，和之前的汉比较起来呢，它整个的设计呢，都更加的时尚，也会让它的冲击力更加的强，在街上你会看见这辆车，它的辨识度会更强，那非常值得一提的就是这个地方，它的比亚迪的闪充啊，就刚才说啊，三分钟充好，五分钟充饱，那么再看这个地方，它有个天神之眼， 所以这一些呢？包括 uni a 的 系统，这些都是整个比亚迪里面的核心竞争力，这些所有都在比亚迪的汉里面了，无论是在商用还是私人家庭用车，我们知道汉都有它的江湖天下，那今天大汉出来的时候，它会成为这次二零二六成都车展中间必看的一款车，从它的外观、内饰配置智能化， 整个比亚迪的全套的科技上车的时候你就明白为什么今天的汉成为这么多人围观的一辆车，为什么它叫大汉，好买车，买车，想要极速提车就来找娟子说车，记得点赞关注哦！
2娟子说车
03:30查看AI文稿AI文稿古有明居，日行千里，名曰千里马。今天我们有天神之眼臂智能辅助驾驶系统，看看我们能不能也日行千里，到达千里之外的乌兰察布。我们在这个过程中呢，会看看我们的充电情况，还有油耗情况。来我们出发吧！ 现在我们已经到建华高速上，我们将全程走近建华高速，但是我们现在看到一天还是在下雨，下雨对我们的电耗影响也是挺大的，正常不下雨不开空调，电耗应该是十四到十六左右，但是我们应该看啊，我们的电耗已经到了十七点七，每百公里的电耗未来怎么样，我们将持续一分。 现在是八点十八分到了直保公路这个高速上的高明高速上的， 现在是早晨十点，我又来充电了，而且呢是到四 s 店来充电，为什么要到高速口的四 s 店来充电呢？里边拳击请跟我来看一眼。 进来以后我们的空调非常凉快啊，首先呢，看到我们蓝色的海豹零六 t t 非常漂亮啊。 接下来呢，我们这边有服务台，有非常干净的卫生间，还有我们非常凉快非常舒适的休息区，还有漂亮的小姐姐，还有好多好多好吃。现在知道我为什么要来四 s 店进行充电了吧， 出太阳了耶，现在是北京时间十四点二十分，当然啊，我现在也在北京的腾四四 s 店，我们已经跑了七百二十公里，按照我们的日行千里只差一步之遥，为什么要来腾四店里充电呢？跟我一起来吧， 我们店里非常宽敞，非常凉快啊，我们去卫生间，然后去我们的售后中心看一眼我们城市中心啊，非常漂亮啊，看看这个非常软和的大沙发，坐一下应该很舒服啊。哎呀，舒坦， 非常干净，非常漂亮啊，我们吃的也很多，非常精致。老铁们，北京城市啊，这吃喝怎么样？ nice 不？ 那边还有好吃的，一会再去尝尝。 一千零一十九公里，从沈阳到乌兰察布抵达。今天我们从沈阳一千公里过来，我们在四 s 店啊，蹭过电，蹭过卫生间，蹭过矿泉水，但你蹭过串吗？ 我们今天啊，在乌兰察布盛世新景比亚迪王朝网四 s 店来蹭串，看关中王来了， 乌兰察布内蒙大肉串开撸。欢迎来到乌兰察布。谢谢谢谢，谢谢， 不枉此行。现在的时间是晚上六点半，我们已经行驶了一千零二十公里。我们所在的位置呢是乌兰察布比亚迪四 s 店，从辽 a 到蒙沟，挑战一千公里，日行千里，挑战成功。
760哒哒白话新能源
04:58查看AI文稿AI文稿哦哦哦哦哦，他还会选择一个车比较少的这个车道，哈哈哈，可以，非常之极限的可以可以，哈哈，牛逼牛逼牛逼牛逼，他到现在一直压着线行驶。可以可以可以， 就这。我我我牛我 哦，这个路口太小了，他是直接从一条主干道上面分了一个非常细的一个车道出来就已经到头了，之后他才开始识别出来，哈哈，真的非常非常非常之极限啊。 ok， 左转，十字路口没有红绿灯，左转 没问题，很顺畅，两边车停的比较多，旁边还有个小孩直接压中线。 ok， 再回来很顺畅没问题，再右转，这里都是没有红绿灯的地方，前面出来一个三轮车，再来一个白色的轩逸，经典轩逸好， 没问题，刹车一点都不突兀啊，直接过，你看他现在一直在界线行驶，界道行驶就是哈哈，逆向行驶，因为右边的车太多了啊，能够识别出来这个三轮车行人 好，前方左转，他左转的时候确实这个是这些路上面都得要慢一点都得要慢一点。 ok， 你 看这条路上面全是车。好，前面要回车，提前控制车辆，城市领航辅助即将退出，我们导航的位置马上要到了。哇，前面有个桥 哇，很极限很极限很极限很极限哇，非常之极限，可以说是 可以看到他在这边等啊哈哈哈。 ok， 绕一下。 不行不行，在这个地方我要接管一下了，哎哎，好他自己现在他现在又在开了 旁边，刚刚我离那离那台宝马的 x 一 大概只有只有这么宽的距离。右边啊，车身的右边位置 可以说是非常极限的，像这种地方呢，有时候你们再去用他这个副驾驶的时候呢，可以 自己稍微踩一脚油门啊，踩一脚油门哇，这个路况确实对他来讲的话确实太复杂了，我的天，哈哈哈啊，新手看到这个路况基本上基本上就不会开了，你看这这些，这电动车都都是瞎穿的，乱穿的， 每天都在成长，他们在宣布修兜底之后呢，很多车主他们都愿意去用这套辅助驾驶，你在兜底与没兜底这两个选项之间， 如果说啊，按照消费者的心理来讲的话，你车企宣布你兜底之后，哎，那我在用的过程当中我就没有任何的后顾之忧，如果说你没有宣布兜底的话，那我在用的时候呢，那装的需要我自己负责。就是车主的心态是完全是两种心态的，像来到这种路上面的话就是随便开了，真的对他来讲的话就是随便开了。 即将沿导航变道。吼吼，可以，哈哈， 牛批牛批牛批牛批。他到现在一直压着线行驶。可以可以可以，他在超这个洒水车的时候真的是可以，这种操作方式基本上是非常老司机了。哦哦哦哦哦，他还会选择一个车比较少的这个车道，哈哈哈，可以即将沿导航变道，哇，真的好几千哇， 对对对对对对对对对，哈哈，可以可以可以。好，他说，哎我去， 丝毫不让啊，哈哈哈，这个成长的速度是有目共睹的啊，你感觉你真的是你隔个几天再用一次，隔个几天再用一次，你能感觉到他像人一样的，就像 前两天用的时候呢，他可能就是一个新手，但是你这两天你在用的时候，他可能就是属于那种比新手像开了一年的这种感觉了 哦，他有一定的这种驾驶的经验啊，就就这种感觉，知道吧？就是有压力才有动力这个东西啊，有赔钱的压力才有什么进步的动力。今天我们去珍珠村稍微绕了一下，然后呢又在这种市区里面稍微去用了一下他的辅助驾驶，总体来讲就是这一万两千块钱花的值 啊。当然我们这个版本是自带的天生自眼 b， 就是 你们买的时候呢，如果说自带天生自眼 b 的 话，那你就买天生自眼 b 的 版本，但是如果不带的话，如果说要花一万两千块钱去选的话， ok， 我 觉得我建议你们尽量去把这个东西选上，这个东西他是 你们日常驾驶的过程当中，能够给你们减轻很多很多的一些驾驶的这种负担的，知道吗？特别是新手去驾驶的时候呢，新手一定要去选择这个东西， 他不光光是给你们带来有市区里面的一个辅助驾驶，自动驾驶，还有一些智能泊车，对吧？等等，这些东西还有一些 a e， b 啊， a， c， c 啊等等等等所有关于安全性相关的东西，我觉得一万两千块钱你能买到安全这两个字我觉得已经非常非常划得来的，好，我们赶紧去感受一下，去试一下。
123龟速船长
00:55查看AI文稿AI文稿凌晨两点，我开着辅助驾驶回家，在东三环上车突然减速，然后向右缓慢的打了方向盘，我还纳闷呢，前面没有车，为啥减速？走近一看，原来一个环卫工人在施工。 说实话，比亚迪检测到有人，然后减速的时候，你能看到前面站着人吗？我们一起看一下另外一个视角视频做了减速处理， 又一次减速缓慢打了方向盘。 说实话，当时我确实没有看到环卫工人。环卫工人夜间施工不应该穿反光背心吗？
223金鱼的生活
