北汽长江新能源充不进电怎么解决
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01:02查看AI文稿AI文稿新能源电池包内部啊出现了问题，不上电真的需要更换电池包吧，没准啊，咱们更换一个小小的保险丝啊，就能解决这个问题。每期一有五，大年初三啊，顾客在快充的充电桩充完之后啊无法上高压，并且 听见了嘭的一声，非常的害怕，由于啊这一台车无法正常上电，所以说也没法正常开，拖到店里，咱们呀举行检查， 用电脑检测，发现主机电器内部啊熔断丝已经熔断，咱们拆解完这个蓄电池电池包，这个熔断器已经啊烧坏，内部啊已经出现了断开，像这个问题啊，咱们啊换一个保险丝啊就能解决。所以说您的新能源如果出现无法上电，并不见得非要更换整个电池包，没准啊，换一个小小的 保险丝啊已经修复完毕，保险丝啊已成功换上，现在成功上电啊，咱们呀准备路试一圈， 如果您的新能源也有动力电池故障，或者是无法上高压啊，紧急啊，抛锚在路上，魏师傅都能帮你安排。
04:07查看AI文稿AI文稿这无法慢充的故障呢，大概率都是捡钱的活，一般都是车载充电器坏了，今天这个车无法慢充，我们先试一下，先插枪充电啊，这里能变红灯，锁枪正常，然后我们看一下仪表的变化， 仪表现在能够进入充电的工作模式，然后这个插枪指示灯呢，也能够正常点亮，但是现在是电流是零安，显示一个未充电的状态。接下来读一下故障码， 选择北汽 e u 五，然后进他的充电器系统，先读一下故障码， b m s 通讯异常，读一下数据流，二百二伏的电，现在输入是正常的， s 二开关现在是闭合的状态， 然后充电枪连接已经完全连接这里， ok， 是 没有问题。占空比的信号百分之十七，那百分之十七的占空比对应的电流，我们来算一下，十七乘以零点六 时差的电流，雾障指向很明确，只要有占空比的信号， s 二开关也闭合了，那充电器就应该工作，就应该充电，不充电那就是充电机本身有问题，或者是充电器到电池的高压保险丝断了，就这两个毛病，拆开测一下，它的高压保险丝呢，是在这个里边，我们要把这个上盖给它打开，看一下 这个高压插头，这里边的东西容易掉，一定要注意一下。 这个呢是他的高压保险，有电没电，一摸变质，拿拿表量一量也可以， 你看这个保险时响时不响，真是我的表的问题啊，换一个这个应该可以了啊，第一个 ok， 没问题，第二个没问题，第三个也没问题，但是他不充电。 先看一下他这个通病，下边是他的脉冲口的供电线，拔掉这个地方还好有一点点，但是不至于。通过数据流分析的话，这个电充进去是没有问题的。先别拆他的硬件，软件有问题的话也会导致这个车不充电。 咱们先检查一下软件，这个充电器的软件版本过低，或者是在充电的时候出现一些异常情况，软件程序丢失了，错误了，也会导致这种不充电的故障。我们呢先接下来给他先刷一个软件，看看能不能解决这个问题，用这个统一刷鞋搭配诊断盒直接刷就完事，我们点开始下载即可 啊。软件正在更新中，我们稍微等待个几分钟的时间，把这个软件刷进去，我们再试试，如果再不成的话，那就得拆硬件检查它的充电器了。 现在软件已经刷下完毕了，咱们充电再试一下，充电指示灯能正常点亮，锁枪正常，看一下仪表的变化，主要来看一下它的电流能不能起来，电流能起来证明就是能充电了， 电流现在爬升起来了，八安的电流好， ok， 没问题了。为啥咱们通过数据流直接就可以锁定它的充电器有问题呢？其实也非常简单，主要看这两个数据流， 第一个叫做 cp 电压，刚才咱们读数据流的时候读到的是五点五伏，标准的话啊，应该是六伏，如果是六伏这个车不充电， 那肯定是充电器有问题了，有可能充电机本身本身的话有硬件损坏，有软件损坏，当然有可能是高压波尔斯中断了，那么如果是九伏的电压，那代表咱们车辆没有准备就绪，没有满足充电的条件，跟充电机肯定是没有关系的，但是咱们刚才读数据是五点五伏，那指向很明确，就是充电机， 然后充电器这里还有个 cp 占空比， cp 的 占空比代表充电桩能够提供的充电电流是多大？百分之十七，怎么来计算呢？这里有公式， 乘以一百乘以零点六即可，得出来就是对应的充电桩能够提供最大的电流是多少。这个公式你记好就可以了，国标手册里边的一个参数。这个车呢，从检查到搞定，你看十几分钟就完事了，但是十几分钟修好了，你不能交，必须在这里搁半天才能让他开走， 要不然十几分钟你咋收钱啊？所以说这个电车里边有很多的故障啊，不见得就是硬件损坏了，有可能是软件程序上面导致的。刷软件，刷程序这个东西也是必备的一些技能，有老铁说这个东西太难了，我也学不懂，学不会啊，你学不懂？学不会你又挣不了这个钱，还有别的出路吗？拜拜了您呐。
981汽车大师培训
01:47查看AI文稿AI文稿今天来了一辆北汽 u 五，嗯，这个车的毛病是什么呢？慢充没有？嗯，下一步咱给他擦枪试一下，看一下什么问题。现在咱给客户擦一下看看啊。嗯， 现在经过擦枪啊，这个是车跟这个枪连接不上，下一步咱给他找一下，看什么问题。经过我们检测，现在确定他这个 快慢充的这个，这个这个模块啊有问题，所以说咱给这个客户找了一个拆车的，嗯，咱开始给他 换上，因为换上的东西必须得需要拆电池包，对吧？所以下一步咱现在给你把电池包捞下来。好，现在啊，咱给客户拆下来了啊，经过对比啊，发现这个充电口啊， 里头在擦枪的时候，客户们一定要注意，不要老慌，造成这个里头接触不良。来了，咱现在下一步准备给他安装来。师傅们 啊，现在这个车咱先给换完了啊，下一步再给他擦枪试一下。好，现在这个枪现在已经锁上了，咱看一下他这个仪表里边 现在正在充电中。好，现在有电流了，已经没有问题了，可以正常充电了，来给客户交车。
00:44查看AI文稿AI文稿北汽 u 七，无法慢充，我要上来就更换整个控制器总成，这一台新能源顾客在使用慢充的时候是无法慢充的，也是这一款车的一个通病。来看一下烂树的这个插头啊，已经 连连电了，看到吧，已经都破皮烧实了，像这种情况没着火已经是万幸了。现在咱们单独的维修车载充电器 o b c， 对 其限速进行改进型的更换 尾气 e o 七啊，咱们脉冲限速啊，已经更换完毕，对脉冲充电口测试啊，已经完美的进行脉冲了，如果您的尾气新能源也有脉冲问题，会是会这里啊，都能精准维修。
04:17查看AI文稿AI文稿北汽 e u 二六零快充不能用，慢充不能用，仪表报电池故障 掉故障码，电池包里边有一个故障码，是内部通讯故障。咱们现在把电池包拆下来了，做了一个简易的一个模拟的环境， 这一部分都检查过了，接触器、保险都没有问题。总正总负过来的线，电池包拆下来，总正总负的线接过来，然后电池包的低压通讯线咱们也接好了， 咱们现在开始检查这个位置。 bms 通讯里边一共有四路， 一共有四路，咱们一路一路的检查，咱们先检查一下它这个主板跟从板之间的通讯，现在从板的通讯找出来了，是 这个角和左边这个角通讯的波形在这呢，我们给它插上， 看高看低， 在这个位置是它的通讯波形， 咱们通过一个看低的采集针，找一下，这一二三四四路看线找到是这一组， 这一路跟这个是对应的，看这个波形， 这一路它这个电池包的通讯是这样，从 b m s 出来到这块板呢，一号 通过菊花链从这块板子出来，再到这个在板子再出来，再到这个三号、四号、五号、六七八，到最下边板子，到最下边板子出来以后再回到 bms 这两个角， 现在咱们测的波形是正常的， ok 的， 从它的出发端咱们测一下， 从出发端测到回来，这个波形是匹配的，看高看低是匹配的，没有问题。 刚才在车上测的这一路，这一路波形不对，碰到这个插头了， 嗯，找了一下，应该是通到电流传感器的，这一路看线是到电流传感器的，这现在的波形异常， 你看一会变一下，一会变一下，电流传感器已经换掉了这个位置，电流传感器 换掉以后，咱们再次测这个通讯的波形，它就正常了。看这个波形是正常的，它是看通讯的，看高看低， 现在车上也没有故障码了，一切正常。 快充 三百一十九伏二十一安，电量百分之二十一正常，慢充模式十安的电流 正常。
00:35查看AI文稿AI文稿充电机这种东西很神奇，总是在已经坏了和即将要坏的路上，不过坏了不用换新的，因为太贵了，咱们可以简简单单维修一下。而简单修修可不单是旧货，因为我不会用拆车的原漆件，也不喜欢用非车规级的工业原件。虽然不能保证每台维修过的机子都能用好几年， 但我能保证给您的东西一定是原厂标准，而且我的店一直都在，你也可以随时找到我。这台吉利几何的充电机二合一和这台哪吒的二合一，两台都维修完成了，不发电和不充电的故障已经解决，可以装车了。
01:10查看AI文稿AI文稿这是阳泉一位大哥的出租车，据客户反映，这台车只能跑六十公里，充电只能充七度电左右，经过我们的排查，这辆车的压差特别大，那么在完全深度放电之后，压差达到五百多毫伏。 在进行拆包检测后，发现有三块单体电池电压过低，其中有一块内阻过大，然后造成 这块电池容量很低，存不住电。对该车电池单体进行更换，那么该车用的是水冷加灌胶式的单体电池，做了更换之后，整车电池包做了均衡，整包均衡过后，可以看到我们的压差只有二十四毫伏， 那么现在开始实测测试，全程高速，市区二十四度空调全程跑下来，实测续航二百公里，调显剩余续航八十五公里，续航达成率在百分之六十四到百分之六十 六，那么该车可以正式进行交付，感谢阳泉大哥的信任！
24楼下万能小黑
00:37查看AI文稿AI文稿跟你讲电车要常开要常开，你偏不信，这台北汽 e c 三电池包坏了，在家里面放了半年，放了半年时间，本来放之前车主已经把这个电池充满电了，但是放完以后这个车搭上电以后表显里程直接是零， 电池包放坏了充不进去电，快慢充都充不进去电。经过我们诊断，内部有两个模组发生故障，电压几乎为零，两个模组损坏，我们给他换了损坏的电芯，尽量节约客户维修成本。经过我们刻苦努力，问题给他解决了，看已经在路上跑了啊。
17六安巨能新能源
02:11查看AI文稿AI文稿大家好啊，今天咱们维修一辆北汽 e u 五纯电车啊，这车的故障现象是仪表报绝缘故障，而且充不了电啊，这车是救援回来的啊， 咱们把车顶起来了，故障原因很快找到，就是电池包底壳撞坏了，然后下雨淌水进水， 这个车就得需要落电池包，咱们给他电池包已经落下来了，现在咱们拆开来看一下漏的程度啊，这里边全是水啊，肯定得报救援啊，再看看这边也都是水， 这个车是宁德时代三月里的电池啊，电池还是比较好的，电芯，咱们得需要把电芯都得卸掉啊，这个只剩下这是散热板啊，散热板也得拆掉，得拆成这样啊， 这个就是撞坏的位置啊，从这里进水看一下底下啊，撞的非常严重， 咱们把这个坏的地方用激光焊啊，用铝焊，把它焊好， 然后把底下的再给他焊上啊，这个需要难度啊，必须得焊好，不能漏水， 咱们焊完事了，看看效果，必须得焊到这种程度啊，再看一下底下， 然后开始装电芯，电池都安装完事了，咱们看一下，现在是快充，现在充电正常 充电模式。我是沈阳修车顺哥修车养车关注我吧！
01:52查看AI文稿AI文稿能修不换专治三电。兄弟们，今天我们来维修一台北汽 e c 五的车载充电机啊，这个机器的故障现象是脉冲充电时大概几分钟以后电流就只有零安培了， 根据这个故障现象来看，炸机的可能性几乎为零啊。不过出于严谨的考虑，首先我们还是先测量一下功率管的管压降是否正常，经过测量发现所有的功率管都是正常的，那么我们现在把它打开看一下， 经过检查我们发现这个小板上的安规电容有明显的鼓包啊，那么我们先把它拆下来测量一下它的好坏， 我们用电桥测量，可以看出这个好的安规电容容量是二十二点七纳法。我们再看这个机器上的安规电容只有三点七 p 法，那么问题就是在这里啊，我们现在只需要把这个小板上的电容全部换掉，就可以解决这个问题。 ok， 现在该换的换了，该装的装了，我们把这个机器上面的一些锡渣清理干净， 我们在维修的时候一定要注意这些细节，往往细节决定成败。 ok， 我 们现在上测试平台进行测试。好，现在线已经接好了，我们看一下电压，现在是三百伏，发送豹纹 电压升到三百七十八伏。 ok， 我 们带个载啊，小载六安，再带一个大载是十三安，完美交付啊， nice。
00:47查看AI文稿AI文稿我今天教大家怎么看自己的北汽 e 五充电正不正常，有些粉丝跟我说他充电要两个多小时，你把充电器插上之后啊，你去仪表盘看一下， 你进到驾驶室之后呢，你看一下你那个充电的安数啊，看到没有？一百二十七安，这个是正常的， 一百以内的安数都是不正常的。那怎么解决呢？你把车开过来，我帮你用电脑测一下他的那个数据，看一下那个电芯温度差有没有问题。 如果电芯温度差过大，大于十摄氏度的时候啊，那你就是这个车的温控有问题了啊，换一个大概六百到七百块钱，因为要抬电池包，人工比较贵。关注东莞靓仔啊，让你更了解北汽 e 五这一款车。
04:18查看AI文稿AI文稿各位老板大家早上好，提前祝大家端午节快乐！北汽新能源汽车高压电驱动集成单元，简称 p e 五总成，大师级维修。我面前这台电控是北汽新能源集福汽车用的， 型号为 a 零零幺二三三四零。这台电控是 新疆维吾尔自治区巴音郭勒蒙古自治州轮台县伊布拉玛依老板发过来修理的，车主描述该车能正常行驶，但是无法交流，慢充，使用极其不便。 问了本地好多家修理厂，都以配件少，线路复杂，维修难度大，不敢接单，拖了一年多还没修好。 那老板最近刷抖音看到我们经过简单交流，他觉得我们配件充足，技术精湛，收费合理，便通过顺丰快递不远 千里寄过来修理。那经过我们拆机检查，发现 这台高压电控是这个交流充电机， 就是这个模块损坏的，具体呢，就是这边交流输入滤波完以后的这个端子，估计这个以前有修过，这边有两个螺丝没上紧，造成使用时间久了，接触电阻增大，发热增大啊，到最后就 直接就烧穿了。所以我们在维修的时候一定要选择优质的维修厂， 那本着提高维修效，维修效率，减少客户等待时间，增强这个维修的可能性，我们对充电机进行 整体模块更换，这整个模块我们都给它换掉，那现在已经更换完毕，下面我们进行必要的测试，保证用户装车一次性成功，减少维修弯路，提高 客户满意度。好，下面我们来进行测试啊！首先我们来测试一下这个交流充电是不是正常，这个是我们的充电枪。好，我们把它插上。 好，绿灯点亮，红灯点亮，正在进行充电。好，这边可以看到啊，交流 电压是二百二十五伏，电流是十三安。好，我们来看一下这个车里面。好，车里面显示的也是 交流二百二十五伏，电流十三安，测算一下功率就是三千瓦啊，说明这个交流充电 已经恢复正常。那还有一个很重要的数据我们也要测一下，因为这个交流脉冲跟我们这个 dc， dc 它是一体的，所以修完以后也要进行小电瓶充电电压的测试。 好，经过测试输出正常的十四点零四伏的小电瓶充电电压。啊，只有这两个数据合格了，说明我们这个电控的修理才是成功的。好，经过测试， 所有的功能已经全部恢复啊，已经达到了这个出厂的标准，有需要修理北汽新能源汽车的模块，欢迎各位老板联系福建漳州专业维修模块的勇哥。
00:50查看AI文稿AI文稿一分钟带你了解北汽 e 五的通病故障，以后住院这种故障千万别再被四 s 坑了。今天我们来看看它啥情况这反应呢？行驶途中偶发下电， 经过我们检查重版有点小毛病，很好解决，这个多合一，它 dc 最容易坏，这车 dc 不 给小电瓶充电也是导致半路无法行驶的一个原因，这个可就是 e 五车主的噩梦了，每个 e 五都有这种通病， 你看这都发黑了，这个就比较危险了，你时间可能再长一点，他这就可能要冒烟起火。同款车的车主们一定要注意了， 没事干自己搂开前机盖看一下子，这边都可以修，没必要换总成，点赞收藏，以备不时之需！
01:39查看AI文稿AI文稿北汽一一五，快充电流小，导致充电时间延长。车主反映，最近充电功率降低，仪表显示快充电流非常小，上不到一百安以上， 以前快充一个多小时就充满了，现在要充好几个小时，经过我们专业的检测，确定就是电池模组温度传感器损坏引起的，有六个温感采集失真导致电池温差过大， 从而导致快充功率降低，充电电流减小。快充需要好几个小时才能充满电，我们把电池拆出来测量温度传感器测量组织为一百九十九 k o m， 这个组织严重高于正常值， 确认就是温感损坏引起的，我们把损坏的温感全部进行更换，这个故障就可以解决。北汽 e 一 五使用到了一定年限和公里数就会出现温感损坏的故障，导致充电变慢，不过这也不是什么大问题，我们可以当天几个小时维修好， 现在是更换温感后测量的正常组织。各位北汽车友，如果你的北汽 e e 五也出现快充功率低，充电电流小，导致快充时间延长，不妨找到我来为你解决。维修北汽车型我们非常专业，现在车辆已经维修好了， 接着对车辆进行快充测试，插上充电枪后，充电电流恢复正常，现在电量快充满了，所以电流只有六十七安， 低电量的时候快充电流能到一百多安，维修完后一个小时多就可以充满电。现在电池模组温度显示一切正常。关注我，修车省心省米不迷路！
