神21航天员乘组回家几点
快走 啊啊， ok， 咋样？
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06:59查看AI文稿AI文稿神舟二十二号超快速返回神二十一号天元圆回家时间比神十九短三点五小时，终于回来了！ 今晚二十时许，神舟二十二号载人飞船返回舱在东方着陆场成功着陆。张璐、武飞、张洪章三名神舟二十一号航天员平安返回地球，神二十一乘组这趟特殊的太空之旅，终于画上了一个圆满句号。 这一刻确实不容易，从二零二五年十月三十一日深夜出征，到二零二六年五月二十九日踏上归途，神舟二十一号乘组在中国空间站工作生活了近七个月。 他们原本执行的是一次常规半年任务，但因为神舟二十号飞船闲窗异常引发的连锁调整，他们的载轨时间被延长，返回飞船也发生了变化。这一次，他们不是坐着自己当初上天的神舟二十一号回来，而是乘坐神舟二十二号返回地球。 对中国载人航天来说，这是一次非常特殊的返回，也是一场从太空应急走向圆满收官的大考。 神舟二十号航组的回家之路，要从半年前那次突发情况说起。二零二五年十一月，神舟二十号航天员乘组原本准备按计划返回地球，但在返回前，飞船返回舱前窗玻璃出现细微裂纹。 经过拍照判读、设计、复合仿真分析和风洞试验等一系列评估，最大可能是受空间碎片外部冲击导致。返回舱飞船载入大气层时速度高达每秒七点八公里。 这个速度是什么概念？一秒钟就能跨过一座城市？返回舱外表要承受剧烈气动加热，局部温度可以达到上千摄氏度， 只要关键结构存在隐患，就不能拿航天员生命安全去冒险。所以，工程团队最终做出决定，神舟二十号飞船不再执行载人返回，继续留轨开展相关试验。神舟二十一号返回地面，这就带来了一个新问题， 神舟二十一号飞船提前把神舟二十号称组送回地球后，停留在空间站的张璐、武飞、张洪章就需要新的返回飞船。于是，神舟二十二号应急发射任务启动。 神舟二十二号的身份很特殊，二零二五年十一月二十五日中午，搭载神舟二十二号飞船的长征二号 f 遥二十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。和以往不同，神舟二十二号发射时没有搭载航天员，而是以无人状态飞向中国空间站，这在中国载人航天史上是第一次。 从那一刻开始，空间站应急返回能力恢复，张璐、武飞、张洪章在天宫继续开展工作，等待后续任务交接完成后，再乘坐神舟二十二号返回地球。 这就是这次返回最特殊的地方。神舟二十一号乘组上天时坐的是神舟二十一号，回家时坐的是神舟二十二号。 神舟二十二号发射时无人返回时载人，它既是应急发射飞船，也是神舟二十一号乘组真正的回家飞船。这次神舟二十二号返回还有一个看点，那就是速度。 五月二十九日十四时四十四分，神舟二十二号载人飞船与空间站组合体成功分离。到了当晚差不多二十时十二分，神舟二十二号返回舱成功降落在东风着陆场。按照此次返回节奏来看，从飞船撤离空间站到返回舱降落东风着陆场， 整个过程约五点五小时，这比神舟十九号的返回更快。二零二五年四月三十日，神舟十九号载人飞船凌晨四时与空间站组合体分离，十三时零八分，返回舱在东风着陆场成功着陆， 整个过程大约九小时。神舟十九号采用的是五圈快速返回方案，飞船分离后，还要绕地球飞行多圈，等待合适时机再进入返回程序。这次神舟二十二号返回，预计绕飞圈数进一步压缩到三点五圈左右，也就是说，它比神舟十九号少飞约两圈， 时间缩短了三个半小时。对刚在太空生活近七个月的航天员来说，回家路上少飞几圈，意味着等待时间更短、生理负担更小、任务链条更紧凑， 整个返回流程也更高效。从神舟十二号返回需要约二十四小时，到神舟十三号开始采用快速返回，再到神舟十九号约九小时返回。如今，神舟二十二号进一步压缩到五点五小时， 中国载人飞船的回家路正在越走越快。神舟飞船返回地球时，它要先在轨道上完成姿态调整、轨道修正、返回制动，再经过轨道舱与返回舱分离、推进舱与返回舱分离，最后由返回舱独自载入大气层， 穿过黑障区，打开降落伞，启动反推发动机，稳稳落在着陆场。这里面最关键的一步就是找到合适的载入窗口。飞船在距离地面数百公里的轨道上飞行，地球在下面自转，着陆场也在随着地球转动。 要想让返回舱准确落到东方着陆场，就必须在合适的位置、时间进入载入走廊。绕飞圈数越少， 对轨道计算、姿态控制、侧碰通信和地面指挥的要求就越高。以前多绕几圈，意味着有更多时间进行轨道调整，现在少绕两圈，就要求飞船在更短时间内完成更精确的控制， 这背后体现的是飞船自主控制能力、地面测控能力和任务规划能力的整体提升。神舟二十一号发射时，已经实现约三点五小时快速交汇对接，刷新了神舟飞船与空间站交汇对接速度记录。 如今，神舟二十二号又完成超快速返回，相当于把去的快和回的快两件事都进一步向前推进。从神舟二十号弦创裂纹到神舟二十号城组改成神舟二十一号返回，再 到神舟二十二号无人应急发射，最后由神舟二十二号把神舟二十一号城组接回地球。这一系列任务十分特殊， 它说明一件事，载人航天永远不是按部就班的简单重复。空间站时代，任务频率更高，飞船对接更密集， 航天原驻留更常态化，空间碎片威胁也越来越现实，任何一个小小异常都可能牵动发射、对接、返回、救援、维修、搜救多个系统。这一次，中国载人航天经受住了考验。 神舟二十号没有冒险载人返回，体现的是生命至上。神舟二十一号完成应急换乘返回，体现的是系统荣誉。神舟二十二号快速发射并对接空间站，体现的是应急能力。神舟二十一号乘组最终乘坐神舟二十二号平安回家，体现的是整个工程体系的闭环能力。 今晚，返回舱穿过大气层，舱体稳稳落在东方着陆场，张璐、武飞、张洪章终于回到祖国怀抱。这是神舟二十二号从应急飞船到回家飞船的使命完成，也是神舟二十一号乘组近七个月太空征程的圆满谢幕。 最后欢迎张璐、武飞、张洪章回家的中国航天人致敬！
213卧龙晓天下
00:36查看AI文稿AI文稿今晚十九点四十九分至二十点二十一分之间，三位航天员将搭乘神舟二十二号在东风着陆场平安着陆。东风着陆场是一片约一万三千平方公里的戈壁无人区，搜救队专门设置了多种地形训练场。由于着陆在黄昏， 现场起用了无人机照明阵列和近百台特种车辆，还起用了新一代通信专网，为航天员回家扑救了一条稳健的归途。 二百一十天，是中国航天员单次飞行的新记录，但这从来不是终点，而是中国航天探索更远星辰大海的全新起点。今夜，让我们一起守候屏幕，见证三位航天英雄平安落地，中国航天加油！
1.5万火力观察
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06:48查看AI文稿AI文稿嗯，对，对，这个位置看这大洞就是散仓的，对，就原来就散仓的位置，对，就就这么小，然后装进去，然后散仓盖一弹，他就开始开散，就在就现在裸露的这个位置。嗯， 然后我们可以看到他们就把这个这个就是就是各种那个辅助的操作平台要搭起来，然后要通过那个，因为现在是直立状态嘛，直立状态的话呢，就是航天员要通过那个吊具， 对啊，然后通过那个吊具来进行一个橱窗，他这个就需要的那个，嗯，协同的工作人员比较多一点。那航天员是不是也进行过这方面的针对性的训练？妹妹，嗯，是的，就是， 呃，航天员对于这个着陆后这种状态也会组织相应的这个训练，包括他自己橱窗，然后地面协助他这种橱窗都是有 专门的这个训练。嗯，我们可以看到穿白色衣服的是航天员科研中心的一线医保人员，然后穿橙色衣服的是着陆场的搜救队员。嗯，是的，这位应该就是开舱手。嗯，现在，对， 嗯，然后咱们等一下还要对那个舱内的气体啊啊微生物还要进行采摘，这个伟伟可以给我们介绍一下，就是等到舱门打开以后， 我们航天员科研训练中心的一间医保人员要进去做些什么？嗯，其实最主要进去一个是，呃，协助航天员进行一个重力待适应，然后对他着落后的这个身体状态进行一个初步的这个检查 啊，同时也是要对舱内的这个气体还有微生物进行一个采样， 现在咱们是一个从图像上看他们应该做好准备了，准备进舱了。嗯嗯，现在舱门已经打开了。是的，一键医保人员准备要进舱。嗯， 这个开舱手也是已打开啊。已经打开，污水已经检测为零，报告完毕，污水已经检测也完成了，都不明白。 嗯，现在我的同事王刚已经跟随搜救回收空中分队抵达了返回舱的落区，返回舱舱门已打开，他在现场也通过微信电话跟我们取得了联系。那现场的情况如何呢？马上就来联系王刚。王刚带来你的报道 啊。好的，兄弟啊，我乘坐的指挥机呢，是第一架降落在返回舱着陆现场的飞机，那么降落地点呢？是距离返回舱不到一百米，我也是第一时间赶到了着陆地点。那此刻呢， 我距离返回舱只有十几米，但是已经看到了返回舱是呈直立的状态出现在我们面前，当时我们在指挥机上的所有人都非常兴奋啊。 呃，现在呢，就是工作人员通过一个简易的这个平台，刚才苏黎明已经把这个返回舱的舱门已经打开了，稍后呢？呃，医监医保人员王源杰稍后就要进舱接送航天员出舱， 这是空军战略任务以来呢。呃，返回到第三次以这样的实力的状态返回。那前两次呢，分别是二零二二年的四月，神州十三号航运站，呃，返回。那么二零二六年，也就是今年的一月份，神州二十号 飞船无人返回的时候，也是呈现这样一种执迷的状态。那么今天紫金长张璐带领武飞、张洪章密切配合驾驶的飞船稳稳的回到了祖国的怀抱。这样一种状态呢，其实一方面也体现了我们非常良好的性能，另外一方面呢 也得益于操控冲击系统精准的操控引导，还有一方面就是就是今天的天气非常给力，然后大家不知道能不能看见啊，他落的这个地形是非常的平坦的，嗯，真正最后一个很关键的就是 上面航班员这个助手，他们相互配合，接返的时机掌握的非常的精准，真正的实现了人船合一，这也就是我们经常说的请天时地利人和迎接航班员前往回家。 那么这样的一种状态呢，对于航天员是最舒适的安全直立着陆对航员的冲击是比较小的，那么着陆后航员仍然可以保持相对舒服的躺卧的状态，在舱里更好的进行重力再适应。 那如果是像以前，有的时候会返回舱是侧卧或者倒置呢，可能会导致航天员脸部朝下或者悬挂会造成一些不适。 不过呢，呃，直立的状态可能这个橱窗的时间要相对长一些，因为要使用钓具来协助行业人出仓，那我在旁，在我的旁边呢，就是呃，收割队员已经搭建好了操作平台，这个操作平台呢是采取这种铝铝合金的， 这样的一个材质比以前的都更轻了。那个刚才我也看了一下，他们从搭建，从飞机上下来，然后再到搭建好，整个也就是五六分钟的时间，而且他的速度相对来说更加缓慢， 到时候航天出舱的时候，下滑的时候也会更加顺畅。那么现场的工作正在有条不稳的 展开，越来越多的力量正在赶往猛如虎的现场，目前击中英镑的力量是已经到了啊，现在大家可以通过正在上升盘旋的通讯机传送的画面可以看到，现场已经建立了警戒的工作区， 在双方的地面，呃，三辆一千医保车等其他保障力量到达之后呢地面分队，嗯，将会进一步提高现场的工作效率。让我们一起期待航天员的出舱时刻。好的，现场的情况我就先介绍到这里。
26徐子云
39:16查看AI文稿AI文稿经过大约七个月的载轨飞行，神舟二十一号乘组的三名航天员张璐、武飞、张鸿章此刻正乘坐神舟二十二号载人飞船返回地球。 就在刚刚，飞船已经完成了两次调资，轨反分离返回制动目前正在惯性滑行。航天员报告感觉良好。 我们现在看到的就是飞船返回路上的第一组关键动作要进行。长城报告，第一次调姿开始，依次调姿开始，两次调姿违反分离。首先是依次调姿到位，长城报告第一次调姿到位，依次调姿到位 违反违反分离。现在神舟飞船违反分离就只剩下了两舱，也就是返回舱和推进舱的组成。二次条资开始 继续在水平方向旋转九十度，条资到位，发动机开机返回启动，现在是推进舱在前，返回舱在后，也就是倒着飞，自动结束， 发动机关机返回制动结束，动摇身体感觉良好。返回制动结束，飞船就进入到返回轨道进行惯性滑行， 高度逐渐下降，我们现在看到的已经是实属画面 了。好，我们现在还看到空间站的画面了。 现在神舟二十三号乘务的航天员正在观看队友返回地面的直播， 飞船载着神舟二十号乘务已经先期返回了地面，所以这一次等于是神舟二十一号航天员乘组，他们乘坐的是去年应急发射上天的神舟二十二号飞船，这样的一个调整 是不是也给他们带来了一个？嗯，我们现在已经看到神舟二十三号乘组的三名航天员， 看来状态不错啊，跟他们打个招呼啊，祝你们太空出差快乐！今天的天气对的，没问题，还是很不错的。没问题， 风力大概是三到四级。今天的最高温度，呃，大概有三十摄氏度，但是着陆的时候地面的温度大概是在二十摄氏度左右。下面通报返回舱第二次落点预报，落点经过第二次落点预报动四分四幺秒。 东京幺动动度动四分四幺秒，落点纬度北纬四幺三拐分三五秒。北纬四幺度三拐分三五秒。北京第二次落点预报已发出雄鹰 第二次落点预报已经发出，一共是四次落点预报，东京波动动速动四分四幺秒，落点纬度为北纬西欧度三百分三五秒。刚才听到航天员在交流是是的，是猛是明白听到， 另外还听到黄河双补完成，那黄河是进入到黑藏区之前的最后一个测控站。红光发现目标红光发现目标， 红光也发现目标了。天路二号零三星更多飞船结束， 北京雄鹰报告上海八级目标。我是北京雄鹰请讲。现在是大家正在有各种各样的这个测控的一个报告。北京一半 现在是十九点四十九分，距离着陆大概还有二十分钟左右。八十跟踪结束，有口令， 沙洲发现目标，安溪发现目标，沙洲，安溪发现目标， 黄河跟舟结束。我们现在看到的是神舟二十二号飞船的返回舱，那里边搭载的是神舟二十一号航天员乘组。神舟二十二号也是新一批次的首艘神舟飞船啊， 从空间站阶段以来已经是第三个批次了。对，神十二到神十五是一个批次，然后十六到二十一又是一个批次，然后二十二开始第三个批次，咱们这个迭代的速度很快啊。嗯，现在随着我们技术的进步，黑障区的这个时间段是不是也在缩短 啊？这个基本上没有什么太多的变化啊，因为他这个就是一个整个穿越那个的一个 啊，必须经过的一个时间，他的功力啊，基本上基本上都是确定的。嗯嗯，你看我们听到航天员在说话。是的，看来状态可以，也是在相互提醒，后面可能马上要开伞做准备。 黑障区是一关，那接下来就是开伞这一关？是的。嗯，开伞是整个返回过程中过的比较大的一个部分。对， 而且是向不同的方向运动。对，有滚动旋转，对，对，比较难受的一环。是的是的，但只要伞一打开，大家心里边就稳了。对的， 开伞，对，马上就要快开伞了，哎，等等，北京广播结束，房东元通报状态正常，马上就会有第三次落点预报。一共是四次落点预报 啊，第一次是在返回制动以后，然后第二次是在推返分离之后， 第三次就是出了黑障区。还有第四次就是开伞以后，落地之前会有最后一次落点预报，一次比一次准。 对，咱们这个落点控制也是就是不断的提升。这个落点精度呢，是我们飞船控制技术追求的一个方向 啊。目前咱们飞船采用的那个落点控制技术叫一个预测矫正的双双环指导方式，并且他有分修正，就是可以说咱们现在是边走边修正。哎，开伞了，已经已经开伞了。对， 这个飞船的开伞呢是一个三级，三级方式。对，最开始是一个引导伞，然后现在是减速伞，对，减速伞，对，减速伞，然后最后是一个主伞，就是咱们看见面积最大的那个。好，对，拉出主伞，主伞也是 两步开伞，先是收着口的，嗯，然后才会打开。我是北京的，下面通报，对，第三次落点预报， 东京幺动，动度动五分，一会动三秒。东京幺动动度动五分，动三秒。主伞打开以后，咱们那个他对那个返回车就行，就会进行一个大规模的降速， 四幺度，呃，就从开伞前的每秒两百米，基本上主伞开了以后会降到七八米每秒。北京品牌 就是非常快的预报已发出。雄鹰，嗯，之所以分那个三级开伞呢，就是为了让那个返回舱的速度下降，是有一个逐步的过程，方便航天员来适应。 航天员也说就是即便如此的话，主伞打开的时候还是有点像是猛踩一脚刹车，然后身体的这个过载的感受是比较强烈的。是的，就是整个这会的过载还是比较大的，然后再加上这个 摆动啊，然后晃动这些，所以对于航天员的挑战也是比较大的。在我们飞行前也会采取这个针对性的这个训练，同时也是 在这个过程中会采取一些措施，比如把身体然后绑缚的牢靠一点，然后做一些对抗的动作，抗过载的专用姿势保持好。对，是的，收紧核心，要对 现在整个整个，这次对这会的发挥上还是比较平稳的。对，今今天开伞都整个都比较平稳了。是的，我是北京雄鹰，请讲。 对，现在是单点，就是现在已经看得比较清楚了，哎，跑，哎就很清晰，对，非常清晰他就跑掉了，对，然后马上他就变成了一个双挂。啊， 双挂呢？他那个对于那个就很清楚，看的航天员接下来他们要做些什么样的准备？马上就要着陆了。 嗯，是的，就是一个是着陆，有一个那个反动机，他也是这会也是过的比较大的一个点，所以这边他也会提前发一些呃， 对座椅提升和提升完成的相关的指令，然后做好这个着陆冲击的这个准备。 预定的着陆时间是在十分左右，二十点十分左右，现在还有七八分钟的时间，非常。那个座椅提升的目的是什么？座椅提升主要是通过座椅缓冲来降低这个，呃，来吸收这个冲击的能量啊， 增加航船的这个就是体验感更好一点， 所以这个座椅也是经过特别的设计。是的，而且每个人还都有自己的副型坐垫。对，是的，是的，这个也是这次咱们可以说是跨船返回的一个考验。呃，因为咱们二十，咱们现在二十二船做的是二十一的称重嘛，所以呢他要使用二十一称重的这个， 这个这个坐垫户型垫，是的，这个在，嗯，在二十寸左右之前已经把它更换完成了。在发射的时候我们就需要考虑到这个跨船产生的这个差异性， 然后带来的这种考验，然后要进行做技术预案，要对二十二船整个的一个 原来的遇案进行一个复合复查，然后考虑到这些接口变化的影响啊，接口变化，然后还有那个秤主变化带来的大系统的接口影响，还有这个操作界面的更换带来的影响，都要重新对它进行复合。嗯，航天员现在在返回舱内 怎么知道自己离地面的高度是多少？嗯，在仪表的显示页面是有那个高度参数的显示的啊，也可以看这个，同时也有些语音的提示，也有 左右。然后我们飞船呢，他是有这个测高，有有两种测量高度的方式，在高度比较高的时候呢，是用那个气压高度计来测量的，然后到比较低的时候呢，就是就现在吧，就是用那个港马源的高度控制装置，他这个非常的精准的， 就是等一会咱们会看到他返回的时候，不是有那个反推发动机要点火吗？就是通过这个港马源的这个装置的测高 来报告他的高度，然后来自动开启这个发动机。而且反推发动机他必须是在离地面大概是一米一米的时候，对才能非常精准，对，也不能高。对，所以他这个侧高对侧高的要求是比较精度，精度要求比较高的。 然后你看看现在这个能看到这个画面，能看到就是防热大底抛了以后，他那个反推发动机就全部都暴露出来了啊，就能看到他总共有四个那个反推发动机。然后这个呢？他就是呃，能够降低就是减速，就是让他的速度越来越平缓，然后实现一个软着陆， 也是那个抛那个防热大底的一个一个目的就是让反对啊，对对对对，就是露出来，对对，露出来，然后方便他开始工作 啊。另外就是刚才说到的那个安全性防热大底落了以后呢，咱们的那个收旧的分队就可以靠靠拢了。对，就比较平，现在看到的是一千二百平米的大伞。对，这个是竹伞。说现在啊， 现场装伞的话，飞船是要必须要跟踪的，它是一个很关键的一个一个质量控制点，而且会，我就最神奇的是这个伞叠起来以后这体积很小。对对对，就满生是吧？对，就是想想像不到它这么大，它这个装伞呢，它是一个 啊，就是真的是一个非常神奇，也是一个就我觉得他们就很灵巧的每一艘船我们是必须啊，就是各个相关的人员都会到现场进行一个质量确认的工作，因为它非常的重要。对，你看到现在已经把公路修到了这个理论的落点附近。嗯， 这个落点的精度控制呢，实际上它咱们可以想象一下啊，它基本上是在啊那个万里之外，万里之外要把它降到一个非常小的一个区域 啊，他这个难度我觉得比那个射击场上射靶性都难。对，因为我发现测控专家们经常会用一个词打靶。对，他现在其实除了测控以外啊，他最那个考验的是咱们的一个控制技术，这台控制技术啊， 现在距离地面大概还有五百多米的高度，马上就要着陆了，这会我们看到这个返回舱的摆动幅度比较大，是不是对于航天员来讲身体上也会比较难受一些？ 嗯，这会应该还好，因为它速度还是下降的，速度还是比较平稳的啊。北京第四次落点预报，这是指挥机上拍摄的画面。对， 很快，是要这四季落点预报以后就很快就要。我曾经采访过指挥机上的飞行员，他们说误试着返回舱下降的画面太激动人心了，很震撼。应该是很正常，因为现在我们都非常精准，所以他们 都能够舱落机降。哎，人道。对，都能够目视着这个返回舱下降。对，就咱们这个，我们的指挥机已经在旁边了，其实我们总台央视记者王刚也是在这个指挥机上，马上就能够给我们带来报导了啊， 这会应该航天员可以感受到地心的引力了。对于张璐来说，这是又一次回到了熟悉的东风着陆场，因为他是二次飞天归来。是的，另外两位都是首飞的航天员。对， 他们这组是组成，是七八九组成。马上就要落地了，马上。嗯嗯，反推发动机要点火了。对，看着就离地面已经很近了，会烟尘滚滚，大家要有心理准备啊。对， 越来越近。哎，返回舱着陆。好，返回舱着陆了，能不能够马上切散？嗯， 切掉了啊？嗯，已经切掉了，干净利索。切掉了，切散的动作一般是冻两对，整个切散的话是冻两和冻三都可以，主要还可以看这个机器的这个烟尘。 各号注意，我是东风北京第四次落难预报已发出，雄鹰猛士按利地方案实施搜救行动。雄鹰，哎，真的好像是一个直立中派猛士。 猛士，明白，是直立的啊，看不清，是直立的，我感觉像直立的。是直立的。哇， 又一次，好多天了，上次上一次是神舟十三号。神舟十三号。神舟十三号印象特别深。嗯，哇，磁力姿态的话是比较有利于航天员动力再适应的啊，因为整个都是躺在座椅上的。对， 既然已经看到我们航天员科研训练中心的一间医保人员了，呃，这个时候是不是应该已经完成了这个无水井浓度的检测了？ 嗯，现在就要想着怎么对，开仓已经完成了，让航天员出舱了。蒙十二号已到达返回舱着陆现场，报告完毕，水池已经到了。对对，非常快，人越来越多了。就现在 幅度，刚刚画面上是三架直升机已经降落，现在那个幅度的人员工作人员都到位了，这个位置看伞舱盖特别明显哈。 嗯，我们可以看到他们就把这个就就是就是各种那个辅助的操作平台要搭起来，然后要通过那个，因为现在是直立状态嘛。直立状态的话呢，就是航天员要通过那个吊具。 对啊，然后通过那个吊具来进行一个储藏，他这个就需要的那个。嗯，协同的工作人员比较多一点， 现在咱们是一个，从图像上看他们应该做好准备了，准备进舱了。嗯嗯，现在舱门已经打开了。是的，一键医保人员准备要进舱。嗯， 这个开舱手也是已打开啊。已经打开，高度检测为零，报告完毕。现在呢就是工作人员通过一个简易的这个平台。刚才苏立明已经把这个返回舱的舱门已经打开了。稍后呢？呃， 今天医保人员王延杰稍后就要进舱，结束航天员出舱，这是空军战略任务以来呢。呃，返回舱第三次以这样直立的状态返回。那前两次呢？分别是二零二二年的四月，神州十三号航天员乘务， 呃，返回，那么二零二六年，也就是今年的一月份，神州二十号飞船无人返回的时候，也是呈现这样一种直立的状态，那么今天指定长 张璐带领武飞张洪章密切配合驾驶的飞船稳稳的回到了祖国的怀抱。这样一种状态呢，其实一方面也体现了我们非常良好的性能，另外一方面呢，也得益于操控冲击系统精准的操控引导。还有一方面就是今天的天气非常给力，然后大家 不知道能不能看见啊，他落的这个地形是非常的平坦的，真正的最后一个很关键的就是上面航班员这个助手，他们相互配合，接返的时机掌握的非常的精准，真正的实现了人船合一，这也就是我们经常说的请天时地利人和，迎接航班员平安回家。 那么这样的一种状态呢，对于航班员是人最舒适安全，直力着陆对航员的冲击是比较小的，这通过画面可以看到哈， 就是我们的地面分队正在陆续抵达，在我旁边呢，就是我们的工程总体，包括我们的首飞的航天员杨立伟已经到达了现场，准备等待去看望航天员报告情况。那么报告完毕第二个情况呢，就是我们的呃，一间一宝车呢，也将陆续抵达， 刚才我通过他们的电台已经听到了，他们就在离我们不远处，正在外围等待着进场，目我目测也就是一百米左右的距离，在我的右手边啊，到了之后呢，他们会对车辆进行清洁，确保这个车内外 感整洁干净。那么航天员一会出舱之后呢，就会转移到这个大黄车进行重力再适应，这个车呢，他是如果熟悉我们在航天工程的话，对这辆大黄车他是应该不陌生。 一会旁队员出仓之后，他到这个一间医保车进行休息的时候，他就会减少这个转运过程的一个路途，缩短这个时间。那么现在，呃现场呢？我所在的位置建立的一个六十米乘以六十米的一个工作核心区， 按照以往的这个惯例哈，应该是指定长张璐会先出仓，因为他出来之后呢，其他两个人会更方便出仓， 但是也会有惯例哈，因为今天是一种直立的状态，这样的呃出现在我们面前总的原则是谁出来之后有利于后续的出仓活动，谁就优先。等他们出来之后我也会第一时间上前进行采访，听听他们返回地球后最想说的心里话。 谢谢王刚给我们介绍情况，要跟您分享一个消息，就是刚刚在我们进行连线的时候，航天员已经在舱内报告状态良好了，那接下来就让我们一起来等待航天员出舱。我们现在看到的是在返回舱顶部的 操作平台上，现在工作人员正在做最后的准备，第一位航天员马上就要出舱了，东风雄鹰报告 雄鹰讲一间医保人员正在对一间旧宅企进行消毒，报告完毕， 看见大家，看见大家在吊具已经走上立了感觉，是啊，对两名工作人员分别手握一根袋子，是要用这种方式把航天员吊上来吗？对，他就是吊具，把航天员的座椅往上拽， 对，呃，不是座椅，是他那个坐垫就是坐具，应该确切的讲是就让航天员出舱用的专用的坐具。对对对，下面还有我们的一间一保人员在拖着。嗯 嗯，这火山还是需要比较小心的。嗯，这个返回舱的窗口的直径不到一米。对，叫几十公分不到，不到一米。对，八十，嗯，对，八十，所以得非常小心才行。哇，出来了，真棒。嗯， 激动人心的一刻，大家都做好，大家都做好准备了，因为这个动作太流畅了，我们刚刚没有看清楚是怎么出来的，非常快啊。啊，指令长张璐啊，是张璐，张璐状态非常好，欢迎回来。嗯， 东风雄鹰报告，那他就坐在滑梯上，雄鹰脚滑下来了。对，中央航天员已出舱。看起来报告完毕，挺帅。是吧，看起来状态挺蹲后面吧， 看来状态很好。嗯， 直接坐滑梯下来。对，这是最方便的一种方式啊，所以刚刚我们看到两根带子其实就是用这种方式把航天员对调上来的。 他其实穿上这个航天服他还是非常的，就是有重力的情况下啊，他还是比较笨重的，对吧？就是他的行动上啊。 对，行动上，可能是。嗯，这个舱内航天服他不像，还是比一般的衣服会重一些。对，他不像，还带头盔啊，什么？是的，主要是咱们返回舱的这个空间其实也是也是有限的。嗯， 对，他出来的时候就是那个窗口上面这种，这种用吊具把它吊出来的，这种方式是最方便的啊， 再加上他那个长期出差的这样一种状态嘛。就是，所以就现在就是这种方式，是目前我们认为最比较最好的一种，最便捷的一种方式， 穿白色衣服的就是航天员科研训练中心的易建易保人员。是的， 现在动摇指令长张璐已经出舱。嗯，把座椅调成他一个比较舒服的这个位置 现在戈壁滩上的气温还可以。你好，张璐，我是中央广播电视总台的记者，欢迎回家。好，谢谢。两次飞行，您已经累计七次出舱， 目前呢是刷新了我国航天员个人出舱活动的记录，而且还经历了中国载人航天工程首次应急太空行动，我圆满完成了七次。呃，圆满完成了这七个月的载轨驻留，如今平安凯旋。此刻您的心情怎么样？有什么想表达的？ 好，谢谢！再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动。 神舟二十一号乘组在轨驻留七个月，离不开家人战友的关心，离不开各级领导躬承全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行，感言， 一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心，还有一份礼物想要送给大家。 神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果，预祝我们此次任务平安顺遂。我们的平安是他们最大的心愿。明天就是五月三十号，也是全国科技工作者日，所以离开空间站的时候， 我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了，同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣，但愿我们的每一次任务平安顺水。 好，谢谢啊，这个苹果非常的珍贵啊，这一份祝福非常的珍贵啊， 这是我们科技工作者送上去的苹果。张璐又带着这样的一份美好的祝愿带了下来， 送给了全国的科技工作者。雄鹰报告，来自太空的祝福，雄鹰讲，明天正好是全国科技工作者，第十个全国科技工作者报告完毕，中富品牌 就像张鲁说的，一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心啊。嗯， 航天是万人一杆枪的事业，台前是航天英雄，然后幕后是千千万万的航天工作者，科技工作者们，嗯，包括两位， 对二十二的，这个飞船真的是比较特殊，从执行这个应急发射，无人飞行，然后再到这个跨船返回，无人上行，再人返回，对，这个这样的一个模式， 这也是第一次啊。嗯，在神舟飞船系列里边也是第一次出现这样的情况， 对他这种这个新的尝试，也是为我们后面的这个呃，打开了思路，就是太公，也说明空间在我们神州飞船的适应性很强，对，他是就是适应了这个多任务模式，为我们的科技工作者点赞，打破了那个以前对固定飞船的这种依赖。 好，我们的第二名航天员要出舱了，哎，这是栋梁，武飞，武飞，帅小伙出来。武飞是飞行工程师，是一位九零后第三批航天员， 他也是中国最年轻的航天员。嗯，最年轻出舱的航天员，目前，目前啊，对，对中国最年轻的出舱航天员。东风雄鹰报告，雄鹰讲 重量航联员已出舱，报告完毕。用这样的一种方式体验一下童年的感觉。是的， 无非是一个比较热爱运动的人，性格非常活泼， 我们的这种直立状态下的航天员的出舱方式也是设计的非常巧妙啊。是的，这在你们航天员中心是不是也是经过了多次的论证？ 嗯，是的，这个我们训练的相关的装具都有。嗯，就是简简单单的一根袋子 吊装袋。对，简单，快速，安全。看上去简单快速，但是这个里边我相信你们一定是经过了精密的计算，就是要挂在航天园的什么位置，要稳稳的出舱，同时呢，就是 还能够让航天园他不会受伤。嗯，是的，安全是不会磕磕碰碰。对，这个一定是经过很好的计算。是的，和多次的这种演练。嗯， 地面也会做相关的这个验证工作，也会通过很多次的这个验证啊，把最好的方式给拿出来。简单，安全，可靠。嗯，对，我们的科研工作者自己就先会做很多次的演练。嗯，简单，安全，可靠，觉得可行了才会让航天员上去试。嗯，是的，是的，对 你好，伍飞，欢迎回家。谢谢，谢谢。您是我国目前执行飞行任务最年轻的航天员。呃，首次飞行就完成了三次出舱活动，如今平安凯旋，回到地球家园，此刻你想表达什么？ 谢谢。回到地球，回到祖国的怀抱，我感觉特别踏实，特别自豪。 首次飞天就能担此重任，是祖国的信任，是前辈的指引，是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命。这次任务让我更加懂得青春，最美的姿态就是为国出征， 我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。谢谢，好，谢谢。 莫非是一九九三年十月出生的？是内蒙人，所以直接就回到了家乡？是的，嗯，他曾经说啊，二零零三年神舟五号飞船落在内蒙古四子王旗的草原上，那时还是一个孩子的他就 东风雄鹰报告，终于实现了自己的梦想。对，雄鹰鸟正在抬送栋梁航天员至两号一间一旧车，报告完毕。他看起来东风比吧，如今仰望星空的少年圆梦了，再遇归来， 天色已经渐渐的暗了下来，但是我们着陆场系统都有非常好的准备，灯光已经架设完毕了， 现场还有欢迎人员。嗯，一会一会可以吃上热腾腾的面了啊，五杯点的是上车饺子，下车面对五杯点的是面是吧？是的啊， 武非比较喜欢吃什么，给我们透露一下。嗯，刚才咱们现场的人员也说了，牛肉牛肉面，这个是一个 好，我们等待第三名航天员出舱。 嗯，科学家的状态也很好。张鸿章，载客专家，也是第三批航天员。 是的，今天没戴眼镜，没戴框架眼镜。对，框架眼镜就是对于返回这个状态是有安全性因素的。雄鹰讲，哦，冻山航天员已出舱，报告完毕。 都不明白， 就是刚刚看到。呃，我们的冻山航天员张洪章在返回舱内的时候，我就在想，哎，他本来不是戴眼镜的， 为什么今天没有戴眼镜？今天终于知道答案了。是的，就是因为返回过程当中对过载非常大安全，所以特地没有戴框架眼镜。是的是的， 张洪章是八零后，一九八六年出生，山东人，是博士， 他的专业是搞大规模储能电池的电化学研究的，这一次也是把自己设计的实验带到了太空。嗯，是的， 作为一名载客专家这是一件特别幸运的事情，能够在太空做自己设计的实验。 张红张你好，欢迎回家啊，您作为在核专家哈，这次七个月的时间完成了大量的科学实验研究，其中就包括您自己参与设计的科研项目，此刻有什么想和我们分享的 啊？谢谢。从地面实验室到中国空间站，是伟大祖国让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合。 在工程全线的保障下，在科研人员的支持下，在大家的关怀下，我们乘足一心圆满完成了全部既定的科研项目。 小型哺乳动物首次成功在轨饲养， 太空菜园也欣欣向荣，种类更加丰富，锂离子电池、光学、电化学原位研究等项目也取得了宝贵的科研数据。 从太空看地球，我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体现，在回到了地球，回到祖国感到无比的踏实和温暖。 后续我将带着满满的收获继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量。谢谢！好的，谢谢。 呃，三名航天员呢？稍后呢，都将进入到易建易保车呃，进行一百四十分钟左右的重力再适应。 嗯，然后就分乘三架直升机前往附近的机场，乘坐专机返回北京恢复疗养。 还记得七个月之前哈，他们在出征的时候在塔架下许下的誓言，征途皆璀璨，归途巨平坦航天星火船， 他们如今完成了七个月的载轨注流，带着满满的收获平安返回地球。属于他们的太空旅程虽然已经暂时告一段落，但是中国空间站的故事仍然在继续，中国空间站永远值得期待。 我们已经看到三名航天员张洪章正在前往大黄车， 也就是我们的一键一旧车，他们将在一键一旧车上进行一段时间的休息休整。是的， 嗯，随后将会登机返回北京。对，在这里面要待两个两个多小时吧，然后主要还是做一些。呃，总体在适应啊，医学检查，还有一些一些防护的这些工作 啊，同时也是刚才您说的那个啊，可以清洗一下，做一些护理啊。可能也会有朋友问说，为什么不能够快一点，嗯，让他们赶紧回来， 这个时间一定也是你们设计过的。嗯，这个时间其实还是根据具体情况。嗯，今天他们三个人的状态是非常良好的啊，所以也是有一个程序化的这个内容在里面。 神舟二十一一号成组回来了，他们带着空间站上的珍贵记忆和实验成果， 也带来了一项一项的记录。成组是刷新了我们中国航天员载轨时长的记录， 七个月的时间刷新了记录。今天的二十点十一分，神舟二十一号航天员乘组搭乘神舟二十二号载人飞船在东风着陆场成功着陆。二十点五十九分，神舟二十一号航天员张璐、张宏章全部安全顺利出舱，健康状态良好。 至此，神舟二十一号航天员乘组的太空之旅圆满结束，航天员张璐成为了目前执行出舱任务 次数最多的中国航天员。航天员五飞张鸿章的首飞之旅圆满完成，后续三名航天员将回到北京，进入到隔离恢复期，进行全面的医学检查和健康评估，并且安排休养。
29洛晴禹
04:56查看AI文稿AI文稿他最那个考验的是咱们的一个控制技术，这才控制技术啊。呃，以前咱们的那个落点呢，相当于是说咱们指哪打哪，但现在呢，咱们可以实现一个边走边修正。就是我之前刚刚已经提到了这个，他就是有一个实时实时的算法， 嗯，就会把那个精度进一步的提高。现在距离地面大概还有五百多米的高度，马上就要着陆了，这会我们看到这个返回舱的摆动幅度比较大，是不是对于航天员来讲身体上也会 比较难受一些？嗯，这会应该还好，因为他速度还是下降的。速度还是比较平稳的啊，就是晃的比较厉害一些。对，晃的一点。对，但是跟他们平时的训练相比，这已经不算什么了。是的是的。嗯，在整个飞行前我们会做一些 那个超动和今天的一个相关的训练。下面通报返回操第四次落点预报，落点京度，东京幺动，动度动五分，动两秒。 东京幺动动度动五分动两秒。落点纬度北纬四幺度三九分动九秒。北纬四幺度三九分动九秒。 北京第四次落点预报，这是指挥机上拍摄的画面。对，很快是要落点精度为东京 第四次落点预报以后就很快就要。我曾经采访过指挥机上的飞行员，他们说误试着返回舱下降的画面，太激动人心了，是不是？应该是很正常？因为现在我们非常精准，所以他们都能够舱落 激将。哎，人道。对，都能够目视着这个返回舱下降。对，就咱们这个，我们的指挥机已经在旁边了，其实对各方面能力的提升，就是那个空中分队、地面分队收救能力， 这个他是全方位即将着陆了，很快就要着陆了。对对，嗯，我们总台央视记者王刚也是在这个指挥机上，马上就能够给我们带来报道了啊，这会应该航天员可以感受到地心的引力了。嗯， 对，咱们现在看到那个，嗯，就是有一个返回舱的这样一个特写的一个一个镜头。 对于张璐来说，这是又一次回到了熟悉的东风着陆场，因为他是二次飞天归来。是的，另外两位都是首飞的航天员。对， 他们这组是组成，是七八九组成。马上就要落地了，马上。嗯嗯，反推发动机要点火了。对，看着就离地面已经很近了，会烟尘滚滚，大家要有心理准备啊。对， 越来越近。哎，返回舱着陆。好，返回舱着陆了，能不能够马上切散？嗯， 切掉了啊？嗯，已经切掉了，干净利索。切掉切散的动作一般是冻两。对，整个切散的话是冻两都可以，主要还可以看这个机器的这个烟尘。 各号。注意，我是东风北京第四次落难预报已发出，雄鹰猛士按立地法实施搜救行动。雄鹰，哎，真的好像是一个直立中派猛士。 猛士，明白，是直立的啊，看不清，是直立的，我感觉像直立的。是直立的。哇， 又一次直立的姿态。对，直立了，上次，上一次是神舟十三号。神舟十三号印象特别深。嗯，哇，直立姿态的话还是比较有利于航天员动力再适应的啊，因为整个都是躺在座椅上的。对， 但这样的话，航天员出舱。对，就需要一些特殊的装备了，需要现场我们也都准备好了哇，能够做到直立的话， 他是要几种因素共同来作用，北京东风报告天时地利人和。我是北京东风，请讲。老魏给我们介绍一下空中分队，这个其实还是从咱们之前那么多次着陆来看，其实还是 北京天气啊，跟最后着陆那个点啊还是有密切的关系的啊。跟切散的时机， 然后还有当时的一个地形地貌、地面的风速，这些很多种因素，就是要天时地利人和天气要帮忙，这风不能够太大，然后也要包括我们的航天员冻粮，他切断，要果断，要利索。
18峥嵘不藏
04:58查看AI文稿AI文稿这是震撼人心的时刻！这是属于中国航天的荣耀时刻！二零二六年五月二十九日二十时十一分，在内蒙古东风着陆场的浩瀚戈壁上，神舟二十二号返回舱稳稳落地。神舟二十一号航天员乘组张璐、武飞、张洪章 圆满完成两百一十天太空征程，平安回家。 两百一十天前，他们肩负使命出征星海，入驻中国空间站。两百一十天里，他们三次出舱，漫步苍穹，完成空间碎片防护装置安装、多项微重力科学实验， 刷新我国航天员单个乘组在轨驻留最长记录。从轨道分离到制动点火，从穿越黑障到散花绽放，每一个环节精准无误，每一次突破都彰显中国力量。此次三圈快速返回仅用时五点五小时， 应急备份、飞船护航接返，尽显我国载人航天技术的成熟与自信。舱门开启，荣光绽放。三名航天员状态良好，面带微笑向祖国和人民挥手致意。 二一零天的坚守，是挑战，更是荣光。两百一十天的探索，是突破，更是担当，他们是无畏的太空开拓者，更是亿万中华儿女的骄傲！从神舟飞天到空间站常驻，从单人一天到成组半年， 中国航天人以星辰为征途，以奋斗为羽翼，一次次刷新中国高度，一次次惊艳世界目光。今夜，戈壁星光璀璨，与太空遥相呼应，今夜，举国同庆欢腾，为英雄凯旋喝彩！ 啊啊 啊 啊！ 致敬每一位逐梦苍穹的航天人，致敬无畏出征、荣耀归来的航天英雄！星辰大海，永不止步，中国航天未来可期！
747惠民之州科技工作室
00:2177韦博
00:18查看AI文稿AI文稿神舟二十一号的三位航天员张璐、武飞、张鸿章已经在太空住了将近七个月，创下中国单次载轨最长记录。今天他们进入回家倒计时，预计在五月二十九日晚七点四十九分至八点二十一分期间着陆，东风着陆场。
3479🍁(ﾉಥ益ಥ)🍃
05:07查看AI文稿AI文稿神舟二十三号发射圆满成功，神舟二十一号的航天员啥时候回来呢？据官媒公布的消息，神舟二十一号的称组在完成神舟二十三号的任务交接之后，将于二零二六年五月二十九日返回地球，预计降落时间为十九点四十九分到二十点二十一分， 整个过程大约持续半小时左右，飞船将降落在东风着陆场。咱们神舟二十一号的三位航天员张璐、武飞、张鸿章在太空出差已经快七个月了，终于要坐着飞船回家了。 但有一个问题大家发现了没有？为啥天上值班的是神舟二十一号乘组，地面上出发的是神舟二十三号乘组？神舟二十二号乘组去哪了呢？这可不是口误，这背后藏着一个现实版的太空救援这事啊，得把时间倒回到去年年底。 咱家现在航天技术有多牛呢？就是天上一艘飞船在干活，地上就有一艘一模一样的飞船，加满了油，随时准备冲上去救急，这叫滚动待命， 说白了就是时刻有个最强备胎准备着。神舟二十二号就是咱们第一艘真正把备胎转正执行紧急任务的飞船。本来它是在地面好好呆着，给神舟二十一号当后备的，谁能想到，意外比计划来得更快。 就在去年十一月，神舟二十号的航天员准备返回地球时，地面检测发现，飞船返回舱的窗户可能被一颗比沙子还小的太空垃圾磕了一下，撞出了个肉眼都看不见的微小裂痕。 虽然问题不大，但航天这事，安全必须是百分之一，万一丁点风险都不能有，这下咋办？地面指挥中心大手一挥，别慌，咱不是有备胎吗？你们别坐自己的船了，改坐当时在空间站对接的神舟二十一号回来， 然后咱们的替补队员神舟二十二号赶紧出发。于是就在去年十一月二十五号，神舟二十二号就这么空着座位，拉着满船的快递和补给，嗖的一下就冲上天了，只用了三个多钟头，就跟空间站对接成功。 然后呢，他就成了咱们神舟二十一号航天员的专属返回舱了。因为这一紧急操作，整个发射计划都得往前赶。本来今年下半年才发射的神舟二十三号，硬是提前五个月就发射了，而且工程师们还顺手把飞船的闲窗材料给升级了，这下安全感直接拉满了。 说到这，估计有铁子要问了，为啥现在空间站能同时住六个人了，两波航天员还能当面交接工作了呢？以前不都是前一波走了，后一波才来吗？这就是咱们航天牛的地方。以前咱们空间站就是一个宜居室，叫天河核心舱，里面就仨床位，根本挤不下六个人。 后来咱们的问天和梦天两个大卧室床位翻倍，六个人开 party 都绰绰有余。 所以从那以后，太空会师当面交接钥匙就成了标配，仪式感满满。但话说回来，你可别以为航天员回家是一件很简单的事，那过程惊险的堪比好莱坞大片。从太空返回地球可不像我们从外地回家那么简单。 作为太空出差的航天员，从天宫回到地面需要经历很多阶段，其中最惊险的阶段就是黑障呢？为何说他是航天员回地球时最为可怕的五分钟呢？ 简单来说，黑胀又叫做黑胀区，指的是宇宙飞船返回地球时会经历的一个非常危险的阶段，或者说危险区域。由于地球引力的存在，宇宙飞船返航时在重力的牵引下速度越来越快， 进入大气层时，以超高速下坠的飞船会产生激波，使返回舱表面与周围气体分子呈粘滞和火烧状态，温度不易散发，进而形成一个温度高达几千摄氏度的高温区。 因为返回舱的表面温度很高，贴近舱体表面的气体分子被分解和电离，形成一个等离子层，等离子层就像一个罩子，把返回舱覆盖起来， 而等离子具有吸收和反射电磁波的能力，此时的返回舱将和地面完全失去联系，这就是黑障现象。 在黑障区里，航天员只能依靠飞行器对降落状态进行全自动处理。简而言之，返回舱进入黑障区之后就是失联状态，地面无法获取信息，这个过程通常会持续五分钟左右，因此被称为黑障。五分钟。 除了失联外，黑障还会导致雷达不能很精准的预测返回舱落地轨迹，增加地面搜救人员寻找返回舱的难度。 那有什么办法可以避免黑胀吗？让人遗憾的是，以人类目前的科技，还无法完全避免黑胀现象，因为它和返回舱进入大气层时的速度、空气密度有关。 返回舱回来必须进入大气层，只要摩擦产生高温，黑胀现象就无法规避。看完这么多幕后故事，你是不是也特别期待航天员平安落地的那一刻呢？ 让我们怀揣最真挚的敬意，敬待航天英雄凯旋，致敬每一位出征苍穹的航天员，致敬每一位幕后默默奉献的中国航天人！愿勇士平安着陆，载誉而归！评论区一起打出平安凯旋，为中国航天，为航天英雄送上最诚挚的祝福！
108科普喵
00:54查看AI文稿AI文稿五月二十九日十四时四十四分，神舟二十二号与空间站成功分离，神舟二十一号乘组正式启程回家。 分离后，飞船并没有马上离开，而是在距空间站十九米处短暂停留检查状态， 之后后退到二百米停泊点，在这里完成一百八十度掉头切换为返回姿态，确认一切正常后才驶离停泊点，进入绕圈飞行。接下来，飞船采取三圈自主快速返回方案，全程约五个半小时， 绕飞中逐渐降低轨道高度，依次完成两次调姿和轨反分离等关键动作，随后载入大气层。截至目前，飞船正按计划飞行，前方东风啄六场已就绪，静待英雄凯旋！
261太空波动
03:48查看AI文稿AI文稿𫪈 中国太空站驻留近七个月嘅神舟二十一号航天员夜晚返抵地球。搭载神二十一三个航天员张禄武飞张红章嘅神舟二十二号载人飞船返回舱，夜晚约七点二十分同轨道舱分离，从三百九十公里嘅高度开始翻翻地球。 香港航天员黎嘉莹等三个神舟二十三号航天员 𫪈 太空站收睇直播唔。经历约五十分钟后，飞船 𫪈 东风着陆场着陆，三个航天员陆续出舱， 再次回到祖国的怀抱。我的内心十分的激动，还有一份礼物想要送给大家。神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果，预祝我们此次任务平安顺遂。我们的平安是他们最大的心愿，所以离开空间站的时候， 我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了！同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣。但愿我们的每一次任务平安顺水，首次飞天就能担此重任，是祖国的信任， 是前辈的指引，是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命。这次任务让我更加懂得青春，最美的姿态就是为国出征。从地面实验室到中国空间站， 是伟大祖国让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合。后续我将带着满满的收获，继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量。 为确保神舟二十一号乘组顺利返返东风着陆场，地面搜救队升级咗测控以及通讯技术， 东风着陆场面积达到一万三千平方公里嘅过壁无人区，风沙天气或者地形遮挡，都会影响同载人飞船嘅通讯信号。为咗迎接神舟二十一号返回酒泉，发射中心升级改造咗六点景象测能系统。 我们对四幅系统进行了智能化迭代，能够快速识别目标特征，精准锁定目标，有效减少了云层障碍物、杂波对其的影响，跟踪更稳、精度更高、误差更小，有效提高了稳定性和准确性。 升级之后嘅系统又增设新功能，能够提高画面对比度同清晰度。 飞船着陆之后，负责搜救嘅系航天搜救队，佢哋用新一代无线通信专网信号，用嚟传输通信指令同片段。 就以前的技术相比，优势比较明显，具有高带宽、低时间的特点，不管是通话质量还是通信稳定性都有了显著提升。 航天专家话，东风着陆场距离酒泉发射中心近，便于搜救队快速出动，同时又远离生活区，唔会打扰到民众。相较于美国飞船嘅海面着陆， 俄罗斯飞船落地草原，中国飞船嘅着陆地点取决于中国嘅地形地貌。东风着陆场非常开阔平坦，现场的一种保障措施，基础设施的建设 就带来了很大的难度，而且咱们沿河附近岛屿还是比较美的，很难找到一个比较大的一个开阔的区域。专家又透露，未来梦舟飞船会 𫪈 海南发射，但系回程依然会 𫪈 东风巨鹿场着陆。
105粤知天下
