我们总习惯给每一次出发找一个标准答案。可奔赴旷野，从来不需要什么意义。 如果出发不是为了赶路便去追风。如果骑行不为征服终点，便去拥抱旷野。我们从来不是去了户外，而是回到了本该属于我们的天地里。 放下城市的烦恼，放下被定义的标准答案，带上纯粹的热爱， 与易伟特一起在天地间找回最本真的自己。
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00:43查看AI文稿AI文稿七九拜克带着伊韦特和舍离来长沙了，首先试驾的当然是伊韦特，斩获德国红碟 f、 美国 ida 等多项国际设计大奖， 极速约一百一十千米，每小时坐高九十厘米，适合专业越野爱好者，追求高性能与设计感的电摩玩家，个人认为不适合纯城市通勤新手。 七九拜克舍利法斯特全可调前叉加多连杆后悬挂 d e s a 全地形智能减震， 前后两百二十毫米大盘碟刹似活塞卡钳，制动响应快，整车尺寸相对意味特偏小。总的来说，两个车动力都非常强，外形科技感在线。
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01:03查看AI文稿AI文稿伊维特，三十五千瓦，四十七匹，这么大的动力，对于这么一台中型的电动越野车身上啊，其实他有点半只老虎，那这么大的动力冲坡最好使，后边这个坡 看视频可能不是特别高，那四十七匹的马力，只要是你把这个电门用 s 档最大动力拧开，那他绝对给你飞的又高又高又高又高的。所以接下来起飞 s 档最大动力模式，电量三十九， 准备开始一二三，走， 哈哈哈哈哈哈。哇哇，再差一步就直接飞上去了，哇呦哈哈哈哈，这个马力用在冲这种份上绝对是好玩的一种玩法。
771于田-暖阳越野
00:51查看AI文稿AI文稿今天带伊维特过来未开通的封闭路段测一下，零到六十加速电量是八十多，用的是前后越野胎， 另一台满改的疾风四十五千瓦，前后滑胎可以看到起步根本就压不住，必须要收点油门， 零到五十是两秒零六，零到六十是两秒七二，最快一次零到五十测到了一秒九，换上滑胎应该还会再快一些。
04:02![Yvolt易伟特Surge V超级福利（送头盔、送前后滑胎、零配件终生质保）即将结束，首批100台所剩无几，活动截止到3月30日[抱拳][抱拳]
#Yvolt#易伟特#电动越野摩托车#易伟特首批100台车主#易伟特终生质保](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/88fcc4bf8104760d2c294e3b66269972~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2102544000&x-signature=UUWordysOni4a00N%2F6y4JClJNm4%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=202608200813153E99ADB4A527A13918B9)
00:47查看AI文稿AI文稿兄弟们不会还不知道手提购买伊维特车主的超级大福利吧，手提一百台店购买的车主不送你头盔，而且除了原厂一对胎轮组之外，我们还送你一对滑胎轮组， 而且啊，还赠送你一张创始人签名卡，有了这张创始人奖牌，那么你的车就有了终身质保，正常呢，我们三店是质保十二个月，车价呢是质保三十六个月，但是有了它呢，三店系统增加了二十四个月，车价更是增加了四十八个月，而且啊，周边这些零配件全部 免费换，随便骑随便套，根本不用怕手臂一百的折就剩这么多了，发完就没有了，咱们的经销商可以抓紧入境，那如果咱们的消费者呢，也想享受到这个福利，可以去就近的经销商咨询，活动截止到三月三十号。
94海盗
00:36查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍目前中尺寸三万元价位天花板伊维特整车造型极具未来感，九十七伏的正旋波矢量控制器加上高速泳池电机，迸发出了轮上九百四十八的恐怖引擎， 满电续航一百二十公里，峰值功率三十五千瓦。前一百名除三电质保两年，车价质保四年外，其余所有配件如减震、屏幕、刹车 通通终身免费更换，不限次数。前一百名剩下不多，有需要抓紧联系我！
04:51查看AI文稿AI文稿以后啊，这慢慢都是电动的天下了。这个越野车伊维特，三十五千瓦，轮毂，马力四十多匹，直逼 ktm， 现在马上开箱，看看包装，有什么惊喜等着我们， 就像给新娘掀盖头一样，给轮胎属于中性轮胎，开软一点， 这家伙机械科幻外观，接下来把车把装上，左右刹车， 呦，看见没，好东西就是好东西，它这个软度就跟那个 ktm 那 个 odi 那 一样，又软又软，而不是用的那种什么什么偏中硬。看这样是零度， 然后呢，稍微这样太往下翻了，他车会灵活，然后这样中间零度是比较 ok。 起头后悔整完了硬件车把和刹车。找钥匙，发现这钥匙它不开，肯定还有东西，然后再往底下看，还有三个盒子， number one， 过来看这个，还有第二个， 还有第三个，先看，还在找啊，看那有啥东西。这个是伊维特的贴花啊，这个是伊维特的 nfc， nfc 贴片放一边啊，然后先看这个里边是啥。 哇哇，充电器啊，好家伙，这么大哇。这个是他的数据，英文数据，下一个，哎， 这个 f c 卡片刷卡了，这回到了当年烈火战车的时代了。往上插卡，这还有个备用钥匙。这个啊，这个是个项链，还有手链。哇，这绝对是定制，年轻化的感觉。 四十七点六匹，三十五千瓦对吧，九十七伏四十五万是三元里最高一百一，扭矩九百四十八，四十七点六匹。二三年 ktm 以前的两充三百是四十四匹，这个玩意比 ktm 三百的那个马力还要大。 扎带利用螺丝哎，是不用螺丝的啊，是不用螺丝，还打好了螺丝胶，还有啊，这个是扭矩扳手。这是啥？ 还给你准备了一副备用的刹车片，这够牛逼的吧？啊，这个也是两副刹车片，右侧的脚踏，嘿， 这个电视盖打开之后就有个小保险拨片，按一下，然后就能打开了。你不是按这个盖啊，是按这个拨片，这个拨片往下一按，然后就打开了，然后再掀起来啊，把电源接上 压下来， ok 哇，自动的， ok 了，泡水 哇，骑车摔车多的人知道这个车，你去摸屁股，你像我为什么喜欢胡思乱想？因为胡思乱想屁股后边你特别摆这个也是呐，有现成的这个提拉手， 哎呦我 哇，这个如果你在直线加速，那种感觉比油车要少，因为油车你还得挂一档，挂二档，但这个一水油门到底那种哦，绝对过瘾。这个功能简单一说啊，来，过来看看， 这个把呢长按，他呢就是会进入到二档，然后你就可以倒车，长按进入二，然后你就可以倒车， 然后一松手呢，它会自动回入到 s 档，然后这个是喇叭，这个是大灯开关，这个远光切换，这边这个红色呢是停车按钮，你比如说 咱经常把车放在这，对吧？这 s 如果你不按红色的呢，咱一拧电门它就跑了，然后这个时候你一按这个按钮，它就会自动切换成 p 档，然后你就可以安稳的停车了。所以看看那些什么墙也好，坡也好，你就可以安稳的停车了。所以看看后面精彩的视频啊。
1142于田-暖阳越野
07:00查看AI文稿AI文稿今天奇异维特在山里溜达，突然看到山顶有座宝殿，那必须要爬上去看看，一路都是这种碎石，很滑，对于九百牛米的异维特还是很轻松的，加油！马上快到了， 石头越来越多，路很难走，这要是摔下去，不得轻一块死一块啊！虚土夹碎时没有抓的力，上不去了， 倒下来一点，再冲一次，加油加油！好家伙，原地起步，直接茅坑再倒一点试试， 这个高度极限了，请大家吃土，别客气，走，上去探探路。 好家伙，装载机往山下推石头呢，这要是砸到我了该怎么办？上面的路可以走，想办法弄上来吧，推车都老费劲了， 费了九牛二虎之力，终于上来了，上来路就好走多了。钩机在修路， 离弓箭越来越近了， 见到马路应该好走了吧。 好家伙，这么长楼梯，希望好上一点，请拨打紧急救援零三幺。 这台阶谁设计的啊，一会高一会低，非常不好碰车，车子爬起来不限行，累死了， 这也太长了，我去，能起，就是有点累，有点累，哎呀 哎呀，有点累， 小弟都给我干用了，马上力竭！这楼梯一眼望不到头，我只想唱一首歌， 别喊走不动，我都骑不动了。哎呦我去， 终于到尽头了， o k 屏幕简直舒服爽了，就这样一直舒服下去吧。 又是台阶，是骑得好上一点， 看剑都变了，近在咫尺，这样的台阶直接拿捏， 大哥看的眼睛都发直了，卧槽，又是这种台阶，那就别怪我不客气了， 终于上来了，简直怀疑人生！ 我靠，这么陡这么长！这个台阶有点陡，还好不是那种楼梯，这能行吗？试试。哎，六六六六六六六六六 终于登顶，苦尽甘来的风景就是不一样啊！撞三下祈福身体健康！祝兄弟们永远身体健康，万事如意发大财！ 下山了，看见这楼梯我就崩溃，都要给我颠飞了！直接上大招， 从这块下去兄弟们怎么样？这条路挺近，直达直达山下！下期预告，汪汪汪汪汪汪汪汪汪 哇哇哇哇哇哇！这不情报局吗？我那个洞这么大家伙。
3.9万机车村长
09:15查看AI文稿AI文稿这真是一辆特别奇怪的车啊，我开了这么多台箱了，这台让我现在是唯一一个有分裂性想法的一个车。第一呢，从这个造型上，从这个整个的感觉上来想， 这一方面是一个帅到我不舍得去豁的车，但从另外一个角度来讲呢，这又是一台让我迫切的想去骑上它，去豁场地，去豁拉力 霍穿越的一台车。怎么论呢？首先第一点来讲啊，就是你看这个造型，并不是说不舍得去霍这个整个，这个这个造型我觉得在国内目前来讲，主流的这些电动越野摩托车里面算是独树一格的了，对不对？他有自己的设计语言，有自己的设计风格，包括这些高科技的运用，也不是什么高科技的。就比较巧思的像这块有个灯带， 你在点亮之后着车之后这个灯带会变色，我想后期通过 app 应该可以固定颜色，或者调其他的颜色显示，然后包括它这个车头灯的这种质感啊， 这种三角形，这种质感，在这个同类里面现在都算是比较有特点的一个设计了。整个车给我带来的感觉就是很精致，包括做工，你看这个接缝啊等等。这个包括刹车卡钳的造型，这李维斯的刹车卡钳，然后现在配置的这样，这个整个整体感觉金灿灿的大叉子啊，让我觉得看在这 摆着我就觉得挺好，然后就不舍得去把它弄花了，我搁这给它摔折了等等这样的情况。但是从更多的方面来讲，这台这个伊维特的四十几 v 来讲，它的硬核配置真的是很到位。就先说一点啊，这个车体长两米， 比现在球龙的疾风要稍微大一点点啊，这个体量呢，我觉得有点类似于当年 ktm 的 那个弗雷特三五零的一个越野车，比较适合女生，适合小个子人去骑， 但是一样的特点是什么呢？这辆车动力都非常的暴躁，这台车的峰值功率达到三十五个千瓦，三十五千瓦就四十多匹，小将近五十匹的这样的一个动力输出，然后它的整备质量只有九十五公斤， 这比当年 free ride 三五零还要轻，这意味着什么？就即便在他的 e 模式，也就是经济模式情况下，这台车可以随便的直线挠胎摔尾， 这就是我刚刚的感受。然后整个车的体量呢，虽然说他这个座高现在是标的是有九百的座高，然后离地间隙达到了三百毫米 啊，这个这几个几个下来啊，这硬核参数的这几个配置，就足以让你对这有很大的兴趣，去一个搞一个大领导，甚至一些轻度的一些哈顿溜肉，硬耐，硬核耐力的那样的一个比赛， 呃，都可以去拿这个去搞，因为动力足够强大。但他就有一点好处是什么呢？因为他车很窄啊，这块设计的很窄，所以这个九百啊，九百的座高，骑上去像我一米七五的身高， 骑上去之后，呃，两个脚妥妥的稳稳的全脚着地，这种感觉是非常的好。当然了，这个因为这个新车状态，这个预载还没有完全的去调整，也没有按照我体重去匹配，即便是你把预载加上去， 也可能也就这样的一个一个高度，这样的话我还是很轻松的去撑着这个车，因为这个这种车在骑哈迪六或者是您到穿越的时候，我觉得这个两脚着地还是非常重要的。 还有一点呢，这东西这个车的其他配置呢？除了动力之外，你看一些细节啊，这个避震器，前后避震器都是法斯特的避震器，然后后面是预载，压缩和回弹都是可以调整的，预载在这方面就可以调不了了， 但是这个行程呢，我现现在目测大概在两百四左右，呃，整个行程来讲还是可以的。然后轮组是前面十九，后面十八的一个越野轮组，当然了，我觉得按照目前这个车头的这个空间来看啊，这的空间和这的空间 他是有能力塞下二十一的前轮的，这意味着什么？就如果我给这台车换成一个二十一的轮组，他是一个不折不扣的标准尺寸的越野车这样的一个感觉，但是他有一个低于一百公斤的体重，所以带来的效果就是随心所欲的可以去玩耍， 挺有意思的。然后还有一些其他的配置方面，比较硬核前后的刹车，李飞思的刹车，这可能玩攀爬玩什么东西的这个朋友们会比较熟悉。然后前面是一个双活塞的，后面也是一个单向双活塞的这样一个卡钳，然后刹车盘的直径也不小，带来的刹车力的感觉还是很好的。 小的小的特点还有一些啊，比如说这个脚踏，原厂就给你配置的一个大尺，一个大尺大号的脚踏，这样你的脚穿靴子的时候，你的脚也会卡的 特别的这个结实，那个控车的时候那控车力的感觉也会很牢实很坚固，然后夹车的时候这个地方很窄，但是穿上穿上靴子，穿上护膝以后，这块就不会觉得硌的话啊，现在我都没穿护具，所以会觉得硌的话，哎，这块感觉还是挺好的，非常不错。哎呀，还有一点很很重要啊，这个车呃采用的是一个五二零的一个加强型的链条，而且能看到啊，这个车 呃采用的是一个五二零的一个加强型的链条，而且能看到啊，这个车呃采用的是一个五二零的一个加强型的链条，呃，这个车呃采用的是一个厚的是一个后的齿盘，后牙盘 这个直径也是相当之大呀，所以才能输出到轮上最大九百四十八牛米的一个输出，呃，可能现在大几百牛米对电动车来讲已经不算什么了，但你要知道这个车真的三十五千瓦的一个峰值输出，加上九百四十八牛米，加上九十五公斤的一个体重， 一般人真的 hold 不 住他。到现在为止我刚刚接触这台车还不到十公里啊，我现在只敢用 e 模式，这个是我之前在其他这个同类型的同价位的电动车上面 呃，没有的一个忌惮的一个感觉，就现在我不敢切到 d 模式，更别切 s 模式了。我简单的骑了一小下，就是 d 模式，真的让我有点现在不太好控制 就很难，还得适应一下油门的幅度和动力的配合输出吧，挺有意思的一台车。我觉得真的现在就是既想好好的品味这台车，在这静静的放着，看看这些小的设计呀，小的质感呀， 另外方面又迫不及待的想骑上这台车去好好的玩耍一番。而这个车电控也挺有意思的，虽然啊，这个车现在没有 abs， 没有 tcs， 哈哈， 但是它的电控还挺逗的。常规的，比如说发动机的动力模式，这个还是很常规的啊，这些都有，它分为三个模式，一个是通过这个手柄上按键可以切换，包括这个 d 模式、 e 模式和一个 s 模式，这是三种动力模式。然后呢，这个车作为电动车也很容易的就能做到让你有一个倒档 倒挡的作用，可能没有用过的人啊，就觉得无所谓，但真正当你在临到穿越啊，在哈德尼诺需要挪车的时候，前后雇佣的时候，这个倒挡真的是作弊神器。前几天我们刚刚试驾另外一品牌的电动车，在那个场景里面就是大家一致认为倒挡是这个电动车像 完虐油车的一个配置。这个车也具具备了灯光的配置呢，就比较比较常规了，但他这个提供了一个爆闪，按这个钮，它不是这个钮，它不是常规的远光，而是一个 前大灯的一个爆闪模式，这个用途呢，不言而喻，哈哈，可能可以发求救信号，我觉得可以，以后可以定义，这一摁下去，前面发 sos 也是可以的。然后这个是一个开关，这个开关呢，就是如果你之前预测到一个什么动力模式，你在开启之后，他就是从 p 档就停车档直接跳转到这个之前设好的模式。 然后仪表的上面呢，其实比较简单，这个功率输出一个速度，一档位显示，然后一个很小很小，自己显示电机和控制器的温度 啊。这个车的仪表里面有一些其他的设置，长按这边的按钮就可以跳到这个详细的车子菜单里面去，能对车辆进行一些功能的匹配，包括这个它还能自定义这个轮圈的，就轮子的大小，这要是方便方便你这个更换轮胎之后，重新标定一下这台车的一个齿笔的转速， 还有电子刹车，这个也可以开关。还有一个比较有意思的功能，就是你看现在啊，这个车停在这里， 我想推动他，哇，很费劲呢，为什么？因为这个车有个编程的一个开关，就你编程打下来的时候呢，这个车有个电子刹车的这样一个功能，当然你把编程收上去， 你这个车就可以随便的进行推动了，当然这个开关在菜单里面是可以关闭的。还有一个我发现一个挺有意思的小特点啊，这个车配备了钥匙的这个启动的模式啊，可以通过车钥匙。 然后呢，你还可以用呃， nfc 卡，包括来送的一个带 nfc 功能的手环，那这些都可以启动这台车，但是它们互相之间是一个闭环，就是什么意思呢？就是你在比如说你用钥匙打开这台车，你用 nfc 卡你是关不掉的， 你只能再通过钥匙进行关闭。然后如果你是通过 nfc 卡打开的这个车，通过 nfc 摇杆打开的车，你用钥匙是关不掉的。 这个事情，哎，我觉得挺有意思的，这我还没太想明白，今天这个应用场景上的一些使用上的是好还是不好？呃，以后实践见真章，等用一段时间之后就能明白这个东西的设计的意义了。 在这个车呢，现在新车准备，然后我基本上组装完毕，也有一个开箱视频，大家可以往回翻一翻看，开箱还是挺帅挺酷的。那这台车呢，马上我就要给他送到越野场地里面去，配合我们东川泥石流挑战赛的车手完成一些场地的练习和车辆的测试。 那么后面呢，我也会再陆续的对这车进行不同场景的测试，然后拿它也做一些技巧性的练习。呃，所以想看看这台车的表现怎么样，想看看一个越野初中级选手向高级进阶的过程的话，关注我，我们不断的来发掘越野的玩法和这台车的乐趣。
254玩车少校
01:42查看AI文稿AI文稿啊，今日拆枪无声猛兽，它的扭力是杜卡迪 v 四宝马 s 一 千的八倍，话不多说，直接开枪， 产品合格证贴纸说明书，非常的有仪式感，普通的车他顶多给你带两个开口扳手，两个内六角，你看看他扭力扳手，炮筒，还配备的两副前后刹车皮，都是把脚踏一装啊。 哎呦，这个是 nfc 的 这个激活卡片，这个是备用钥匙，车上插了一把，这个的话也是钥匙，刚才看了啊，也是做成了 nfc， 既能当配饰，又能当钥 匙电池套盒哦， ok， 这台车装起来非常的轻松，非常的简单哦，工具都给你配好了，有手就行，直接装车 配了扎带啊，可以整理一下这个线路非常的细节啊，一套越野轮组，一套滑胎轮组，满足不同路况不同需求啊。
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06:00查看AI文稿AI文稿伊维特的车到了，两台啊，下车准备装开箱视频啊。呦呦， 幺六六三，车开箱啊，这包装那么好， 下面还有三个礼盒，只需要把把车把装起来就可以了。 现在出厂日期三十五千瓦，有四十七点六匹的马力啊， 最大扭矩九百四十八，猛禽才有六百七十二，猛禽都还大。工厂日期二月二十七，今天三月二日，一出厂就发过 来，根据他原厂的扭矩 还配了两副刹车片， 不那么慌。 不能现钱自己找。你现吃的我也吃的够吗？这本来把之前拿来交给你。 多多多宝多宝多件，店面超火必抢夺 开机巨大的仪表， 这里有一二三四六个档位，这个是手链，手链也是可以的，这个盒子我去工厂的时候老板那么说花了很多的 金币，特别他这个包装整体的就和我们的一些知名的手表礼盒是一样的材质啊。第二台 这个是车把，下面三个礼盒，跟刚才一样， 这个是根据钥匙 充电器了。 慢点走，快你们快了哟。 咳咳，走啊， 先给充电回来的， 原厂配了两个把手，这线头非常漂亮啊，瞧不起，我在后面捡过一大条，你去哪买啊？贵吗？ 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
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01:40查看AI文稿AI文稿后边这个 pro 我 们已经上了很多很多遍了，那今天要玩一个玩法是什么？是拿这台伊维特 和 ktm 三百看这两台车哪一台车上的更轻松，飞得更高，因为在理论的数据上，伊维特是四十七匹，而 ktm 三百呢，是四十四匹， 但是冲坡他不单单马力能决定你的高低，还有这个车身呐，姿态呀，稳定性啊等等之类的，接下来让我们拭目以待。这个坡就是八百叉 a d v 上去之后翻下来的坡，很过瘾的。 好嘞，让我们准备看看能飞多高，能不能直接一下飞到最高点走你。哇，漂亮，直接一下到最顶部，这是伊维特啊，下一步看 ktm 的 表现如何。接下来用 ktm 三百二零年的车， ktm 三百呢，我的信心会更多一点，因为我对油车了解的更多。电车呢，是我害怕它动力来的太快了，会打滑，会失控等。但是伊维特来看，效果很不错，直接抓了个有史以来冲的最高，直接飞上去之后， 虽然车脱离了，但是到已经到了最顶点了。那 ktm 三百，接下来看看 ktm 三百的表现如何 啊？对，但是也到了可以上去的位置，但是他这个就上的感觉就没有电车一直顶着你的那股大油门来的过瘾，感觉上还是伊维特能更胜一筹吧，天猫三百都上架出售，有感兴趣的联系。结束。
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01:47查看AI文稿AI文稿试一下我一个人能不能把这台伊维特一天干没电了啊，在这个场地里面，现在是十一点四十八分啊，电量是电量是百分之百，百分之百的电量，看看 这个一天能不能把一百的电量干到零啊，百分百，好大的液晶屏啊，走 啊啊，十一点四十八开始骑的，现在是五点四十五左右，这骑了六个小时吧，中间刨去吃饭休息一个多小时， 也算骑了四个半小时到五个小时，电量还剩百分之十五，动力有点开始衰减了啊，这意味着这个这个车充满了电啊，就在这种小型场地，我自己一个人的话， 这一天是足足够用的，因为中间我还做了个壁，找了个找了个苦力帮我溜了几圈，然后现在里程跑到了一百四十二公里啊，一百零四开始跑的，相当于跑了三十八公里，再从场地里面跑了三十八公里，所以来讲这个车玩一天还是没问题的，等同于油车加一箱油的感觉吧， 续航还行，回头有机会再试试临道和这个穿越的电耗到底怎么样。
36玩车少校
