马萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了，哎呦，这里相当的接近阿拉斯重新的在四号湾拿回到了领跑这个区段，阿拉斯是王啊，在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 不过马斯亚不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五 看看。其实我跟五号啊这边雅马哈跟杜卡迪的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要麦斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊，能够绝杀掉雅马哈的赛车，那么张麦斯亚已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 tt 的 第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波塞莫索已经是很困难的一件事情了啊，还是在第八位。 所以在比赛开始前我说其实德比斯跟卡索洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平。 我拉利斯前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛。这边比赛进入到了奥迪重新加入战局，这边卖球，法拉利前猫头一辆世界冠军，十一号，这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正上面下进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会， 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的豆卡的以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方麦克斯法拉利能不能够完成啊，超越通过弯刹车这边很困难，麦克斯法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了，最后的两百米直到重现。我们看到这里的麦克斯亚，哎呦， 好像最后的第二十三位啊，差一点点被差一点点发生变化。 这边那个卡雷帕还是有些遗憾的，雅马哈的车手没有能够带回最后的分站冠军，恭喜奥瑞拉杜卡迪这边看到梅亚萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点， 这场比赛是张喵喵下本人啊，在个人赛季的第三胜，最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线啊，跟昨天的成绩持平， 我们不要再去责怪德里斯了，或者去责怪卡索洛，那么八二零赛车的性能啊，需要不断的去优化，这才是本赛季的 中间的这个点啊。在第六场的成绩年度有十二场分站，如果大家认为情绪有一些失落的话，那么我就给大家啊 打一针击血。在下一轮的米萨诺，那将是霸凌的绝对战场，那条赛道的弯非常的密集啊，没有任何的长直路， 霸凌的赛车目前来看来是非常适配下一站的米萨诺的。
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05:51查看AI文稿AI文稿好，这边看一下德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的八十大概有零点七的时间， 不过他距离前方的波萨姆斯也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下这面，面上直接一穿二， 我们看到张良马萨的杜卡利，一号湾直接干掉两台雅马尔，九 马萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近，阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑 这个区段，阿里纳斯是王啊，在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 包括麦西亚，不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五。看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡迪的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要迈阿斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊。能够绝杀掉雅马哈的赛车，那么张曼梅赛已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 tt 的 第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波塞莫索已经是很困难的一件事情了啊，还是在第八位。 所以在比赛开始前，我说其实德比斯跟卡苏洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平， 我拉利兹前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛，这边比赛进入到了奥迪重新加入战局，这边卖球法拉利前猫头一辆世界冠军，十一号，这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正门压下，进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会。 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的豆卡的以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方麦克斯法拉利能不能够完成啊，超越通过弯刹车，这边很宽的麦克斯法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了，最后的两百米直到重线，我们看到这里的麦克斯亚，哎呦， 好像最后的第二十三位啊，差一点点被差一点点发生变化。 这边那个卡雷帕还是有些遗憾的，雅马哈的车手没有能够带回最后的分站冠军，恭喜奥瑞拉杜卡迪。这边看到梅亚萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点， 这场比赛是张喵喵下本人啊，在个人赛季的第三胜，最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线啊，跟昨天的成绩持平， 我们不要再去责怪德里斯了啊，或者去责怪卡索洛，那么八二零赛车的性能啊，需要不断的去优化，这才是本赛季的 中间的这个点啊。在第六场的成绩年度有十二场分站，如果大家认为情绪有一些失落的话，那么我就给大家啊 打一针鸡血。在下一轮的米萨诺，那将是霸凌的绝对战场，那条赛道的弯非常的密集啊，没有任何的长直路，霸凌的赛车目前来看来是非常适配下一站的米萨诺的。 好，大家赶紧的去再加一下关。
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04:25查看AI文稿AI文稿北京时间五月三十一日晚上二十点整，二零二六赛季沃斯贝克西班牙阿拉贡战第二回合正赛准时开战。十五圈的激烈角逐后，张雪机车的德比斯和卡里卡苏洛分别以第八名和第十九名完赛， 连续两回合无缘领奖台，积分榜排名下滑。张雪机车在这条全长五公里零七十七米、 拥有十七个弯道的高速赛道上，遭遇了本赛季以来最严峻的挑战。阿拉贡赛道以高速重刹、高低速交替密集著称，十七个弯道 包含十个左弯、七个右弯，搭配九百六十八米车长指导，每圈需要完成十一次高强度重刹。这种赛道特性对赛车稳定性、轮胎耐久度和动力输出腰缩极高，是公认的车手与赛车的双重考验场。 第二回合发车顺序以第一回合最快圈速排序，德比斯第十位发车，卡里卡苏洛第十五位发车。相比前一天头牌发车的优势，这样的顺位让张雪汽车的抢分难度陡增。发车后不久，德比斯迅速上升一个位次来到第九， 但一圈后重新调回第十。两圈过后，他和卡里卡苏洛均下降一个位次。四圈过后，德比斯一度调到第十二位，形势危急， 但他迅速调整回到第十一位。赛程三分之一过后，还剩十圈时，德比斯再次下降到第十三位， 这是他本场比赛的最低谷。此时积分榜第二名的位置岌岌可危，身后的马西亚正虎视眈眈。最后八圈，德比斯开始发力，重新追回两个位次来到第十一位。还剩六圈时，他回到发车时的第十位， 而队友卡里卡苏洛已掉到第十九位。关键时刻，德比斯在最后四圈做出一分五十三秒三零零的最快圈速，名次提升到第九。最后三圈，他抓住机会来到第八位，这个位置一直保持到终点，整个过程如同过山车。德比斯在逆境中展现出顽强斗志， 但赛车性能的差距让他始终无法突破中游集团，连续两回合第八名成为他本赛季的尴尬记录。卡里卡苏洛的第二回合同样充满挑战，从第十五位发车后，他起步节奏平稳，但两圈后下降一个位子，四圈过后降到第十七位，比赛过半时降至第十九位， 并以该名次完成比赛。相比前一天因机械故障退赛，卡里卡苏洛本场顺利完赛已算进步， 但第十九名的成绩显然无法令人满意，怕全程未能找到突破机会。赛车调教与赛道特性的不匹配，让他只能在末位集团徘徊。 当张雪机车两名车手在中游和末位挣扎时，冠军之争在最后时刻上演高潮。最后两圈，阿丽纳斯、马西亚和加西亚为冠军展开激烈战的最后一圈，五号车手马西亚在出湾时超越领跑的最后一圈，五号车手赛拉里也赶上超越加西亚。 最终西班牙本土车手马西亚获得冠军，阿迪达斯以第二名完赛，登上领奖台的第三位是十一号费拉利。这场精彩的冠军对决与张雪机车的平淡表现形成鲜明对比。本场赛后，张雪机车的积分排名迎来重大变化， 德比斯在车手积分榜上从第二位跌至第三位，被本场夺冠的马西亚反超，与榜首阿里巴斯的差距从第一回合后的三十一分扩大至四十三分，争冠之路变得异常艰难。 张雪机车在制造商积分榜上也被雅马哈车队进一步拉开差距，本赛季的争冠目标遭遇重大挫折，连续两回合的低迷表现暴露了车队在高速赛道上的技术短板和调教问题。 尽管阿拉贡战遭遇挫折，但赛季还有一半赛程，理论上一切皆有可能。张雪机车技术团队已连夜对两台赛车进行全面检测，重点优化动力输出、刹车散热或轮胎管理策略， 为下一站比赛做好准备。对于德比斯而言，从第三重新冲击榜首的难度虽大，但并非不可能， 他需要在接下来的分站中争取更多领奖台，缩小与阿里纳斯的车距，同时阻止马西亚的进一步追赶。对于卡里卡苏洛，他需要尽快找到与赛车的契合点，提升排位赛表现，避免在正赛中陷入末位集团的困境。 阿拉共战的双重打击是张雪机车本赛季的一次警钟，但挫折也是成长的机会，期待张雪机车能从这场失利中吸取教训，在下一站比赛中完成漂亮的救赎。
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我们来看一下这里带出零点二的差距，后方同样是印尼人驾驶的雅马哈二九， 我，今天啊，大家其实还是跑的比较激进的，你看到三圈了，已经进入到第三圈了，并没有拉开很大的差距， 一字长舌，从第一位到队尾的三十多个车手，其实位置方面没有太大的悬殊，在大泽洛这边看到五七号的马汉哲有机会过掉，但是他的线路方面没有优势啊，再次的被三十七号的加下挤压，西班牙主场车手从新的拿回领跑， 今天的凯旋相当的稳定在第三位，然后奥利巴斯全程也是在加入了战斗当中，不过关注一下德比斯的位置，他已经被奥利巴斯跟张喵喵萨过去了的话，导播没有给到德比斯被超越的这次画面， 杜卡迪跟三十二号的凯旋啊，几乎在同一时刻把德比斯给过去，可能是五十三号的德比斯出现了个人失误，应该是出现失误了，他掉到了全场的第十一位。 奥利马亨哲在昨天的首回合拿到了全场的第六位，印尼的世界冠军啊，逐渐的适应到了中量组别的竞争当中，这个环境非常的惨烈啊， 近四回合的比赛我们奥利马亨哲拿到过第九名，第八名，在上一站的莫斯第二回合拿到第四名，昨天拿到第六名啊， 可见五十七号的车手现在的这个节奏已经逐渐的逐渐的适应到欧洲的这样的一个比赛状况当中了 张曼梅西亚这边过掉了奥利巴斯来到全场的第九位，但是德比斯仍然是处在这两个人的身后，他的位置没有发生变化，看到大周罗的前方呃，法拉特开始下手，这 rason 的 杜卡迪场上车队这边过掉了扎克尼， 强壮这边也加入战局当中，前方是麦秋，法拉利在第二梯队相当的混乱，战花的第二梯队不断的争斗，给到前方三台快车看一下，奥迪这边一号弯抽出来，但是线路后面永远是走宽线啊，在贴身肉搏方面，奥迪输给了这个加夏， 你看到每次的直线，奥利的赛车要明显更快一些，但是线路方面加下明显走的会更激进啊，通过卡位的话呢，多次超过了三十七号的印尼世界冠军啊，这五十七号的印尼世界冠军，看到强州这边也在不断的去超车， 现在刚刚过掉了瓦林宁德比斯。那今年从目前的前四圈的状况来看，德比斯的情况跟昨天没有什么太大变化， 现在戴维斯不断的在被去超越。而卡索洛的话呢，位置方面也掉了两位啊，全场的第十七位，后方是瑞士的两届 st 的 世界冠军啊， dominac。 卡索洛后方的七十七号啊，可是世界冠军，并且是这个组别两届的世界冠军啊，实力不容小觑。 今天今年的这个赛季，可能更多的车手关注的是，比如像五号啊，像三十七号，还有像七十五号，但是这边其实七十七号也是实力非常强劲的车手。 德贝斯现在坚守在第十一的位置，目前来讲还是有机会去追的。前方是杜卡迪的丹麦人塞蒙贾斯，巴塞 这边给到第二梯队的争夺强处在第二梯队这个队尾的位置，其实他后方大概有一秒钟的时间。 唐卓的后方就是杜卡里的 samyang jacobson 这边四十三号，后方是瓦迪厅里边达贝斯在大泽路。 今天的赛车很有可能啊，特别是没有采用一些比较大的设定变化，特别是是一个比较喜欢啊，出弯有力的这样一个车手，他的这种传统比往往跟其他车手会有一些差别。 这边看到了加塞亚出现了一点点的小的失误啊，现场后面一点走开，奥利也在这边啊，有点抱不住耐心，在五号弯角还轮胎出现了一次滑动啊，出弯又损失了一点点的时间，看到后方的凯旋被阿拉斯已经追上了， 这里啊，大家要小心啊，容易发生一些碰撞。法罗特，杜卡利，费尔逊的场面，射手也来到全场的第五位，这边奥特马上加入到战区当中，前方三台的 m 哈开始内斗加下马横着，还有后方的阿迪纳斯， 这三个人啊，基本上是今年的总积分榜前六的这样的一个人选。看到奥迪啊，在这边啊，更好的压榨赛车，再通过赛车把立起来， 十二号玩家又追进了一丢丢。目前来讲德比斯在第十一位啊，这个成绩不是很明朗，身后的 simon j s 三这两个人互换了一个位置啊，刚才四十三号在前，现在的话五十三号在前，德比斯把丹麦人给过去了， 今天七月十，这个大家咬的非常的紧啊，目前我们根本就无法分辨谁有没有明显的机会啊，就连三十七号我也没有办法去判断能不能够带到最后。看到这边刚说完凯旋啊，插队线 在十六号扳脚，但是的话呢，放出了近十七号扳脚的线路，暂时的被阿力斯，西班牙的世界冠军过掉，阿力斯来到全场的第二位， 这边凯旋真的是快啊，你看一下三缸的，切两五，砍瓜切菜一样，直接过掉了几乎三台的阿玛哈，但这边小心啊，两个人跑的太激进了， 波萨莫斯的前轮被盖了一下，差点被贴倒，这样的话呢，波萨莫斯损失了有超过七个，六个位置有机会在第一，但是现在调到了全场第七位，阿俩斯已经完成了对三十七号的超越。 今天的印尼的世界冠军奥迪马汉卓也表现异乎寻常的稳定，就像一个主场车手一样，比赛的前五圈全程加入到领奖台的争夺当中。 奥迪马汉爵五十七号是前年 sc 三百的世界冠军，也是印尼啊，这个国家历史上首位啊，在世界大奖赛拿到冠总冠军的车手。 这里阿涛的状态也是不错的，包括了詹姆斯啊，我们一度忽略了五号的速度，欧瑞特杜卡迪啊，这台紫红色的杜卡迪啊，看到五号的詹姆斯啊，马上就要开始去对前方的三台啊，雅马哈的场上啊，去发起挑衅了， 他的速度绝对的有实力，他这次已经调到了十三位了啊，被法国奥利过去， 今天可能德比斯啊都没有办法去拿回前十名的一个完赛成绩 好，这边再次的撞线，比赛还有九圈， 现在第一阵营跟第二阵营并没有明显的位置差距，我差的都不多，大家相对跑的会分散一些。 刚刚看到了五十二号的杰米口把也把德比斯过去了，这样的话呢，张学八二零再掉一位，而阿特同样同时啊，那么另外的传奇车手阿特也把卡索罗给过去了，这边卡索罗掉到全场的第十八位啊，德比斯跟卡索罗同时丢了一个位置， 这场比赛的确啊，我们八二零赛车在这条赛道呢，需要好好的研究一下呢，直落不够快啊，这不一定是完全出于传统比的这样的一个设定，可能多方面的原因啊，赛道条件比较的艰苦， 目前地表温度已经来到四十九度，在这种超高弯的作用环境当中啊，这种热机系统的整体稳定性可能也是需要进一步的去提升的，你看一下这边的速度啊，节奏有明显的衰减， 纳贝斯在这个梯队阿克巴马上就能够追上来了啊， 纳贝斯过掉了前方四十三号的杜卡迪啊，他来到了法尔奥利的身后，往往的话呢，八二零赛车能够在这种车阵比较密集当中啊，能够占到一些优势，能够吃到尾流，但是一旦前方没车的话呢，就比较多痛苦了。 回顾昨天德比斯第一回合的急速啊，在昨天的首回合，他的急速只能够跑出两百六十九点三，排在前十五位，能够拿到所有积分车手的倒数第二，他的尾数是倒数第二慢的，那么统计全场的所有车手的尾数数据，德比斯的尾数排到全场的倒数第六。 卡索洛在极速方面稍稍的好了一点啊，昨天能够做到两百七十二点七，不过两台赛车通过今天正赛二跟正赛一的对比啊，那么极速没有明显的性能提升，其实一个周末通过一个晚上的加班，很难很难能够让车啊彻底的改头换面， 这里的车手轮胎的衰竭，看到了这里的啊扣吧， 在过掉了凯尔凯尔克苏洛之后，马上将挑战前方的德比斯，马上这边过掉了法罗列，现在德比斯的身后正好是五十二号的杰尔面扣霸， 在这场比赛之前啊，五十二号的扣霸已经坦言了内心世界啊，虽然他征战过多年的 model r 的 这个 比赛啊，但是他认为当下 st 的 这种竞争环境啊，非常的白热化，留给所有车场的这种赛车的调教时间也相当的有限， 再进进入到了后半程阶段，那么每只车队啊，容不得半点的失误。其实对于所有的 st 的 车主来说，每个车手在一个周末仅有一百分钟的骑行时间， 我们扣除热身赛与正赛，其实只有四十分钟的自由练习与四十分钟的排位赛的阶段来让车手和车队调整赛车 赛事规则的调整在近年来逐渐的收紧，也拉近了各大厂商之间的一个差距啊，这个左边可以说每一个车手都是高手，对任何一只车队来说，想要复刻此前的不同赛道的巅峰战绩啊，难度极大。 在今年的前边的几个回合当中，我们看到了每个分站几乎啊分站冠军都会去一撮换人这里这场比赛如果大家有没有机会去拿到冠军呢？ 大家在跟另外的他的老乡啊阿雷纳斯在不断的去缠斗，两个人来自不同的车队， 罗伯特三十七号来自于 gmt， 雅马哈的这个九四车队啊，来自法国，而阿迪达斯来自 a s racing 啊，来自意大利的一支雅马哈的胜利军。 比赛还进入到班程，我们看到这里加下的速度还是相当的稳定的，在接下来的六轮比赛当中，三十七号的西班牙车手加下，最需要提升的就是自己长距离的稳定性，以及他对比赛的一个心态。 昨天佳佳以出色的发挥拿回到了阿拉贡首回合的第四，目前他的总积分位列全场所有车手的第十一位。今年在年初的话呢，三十七号的佳佳 在匈牙利的比赛当中，其实首回合一度能够去领跑，就处在现在的这样一个位置，最终还是发生了失误，遗憾退赛啊。在匈牙利的第一回合是三十七号今年的心态的一个最低谷， 不过第二回合呢，瑞布达给阿斯亚通过了这种调整，状态稳健发挥，全程也能够稳居前列，拿下了本职业生涯阿斯奇的首个领奖台。 这里看到的加西亚在狂追猛打，吃了七十五号的尾流，但是没有抽出去，两个人的车距啊，比较的远，还不够完成超越， 此时我们看一下德比斯的位置有一些上升啊，扣把还没有能够将他过去。现在德比斯的身前是昨天首回合的冠军，意大利车手阿德森都在考尼，今天在考尼在上午的这个热身赛，不知道他的这个赛车设定啊，是否做了一些调整，他的尾数一下子掉了下来。 这边强车在跟六十九号的波萨姆斯啊同时呢去进攻一号弯角，土耳其天才被两台的凯旋工厂赛车给压制住了， 昂科被波萨拉斯过去之后，看看用什么方式再次的对英国的工厂啊去发起进攻。今天的第一第二名大概率会属于雅马哈的阵营， 接下来希望罗伯利亚克萨不要去发生大的失误，两周前的杰克莫斯奋战加下再一次的示威，两回合全部都发生了摔车退赛啊。 三十七号是从欧洲的欧锦赛 model 二转战到 st 的 这种年轻的车手，目前为止的话，他已经足够证明了自己的绝对天赋，那接下来就是需要提升自己长距离的稳定性了，就可以去跻身世界锦标赛一线的车手行列了， 他需要向前方的七十五号老大哥学习一下，你是如何能够做到在每场每回合的比赛当中都能够位居前三的。 关注一下德比斯，已经将阿拉萨多加克尼给过去了，德比斯超了一位，来到第十，德比斯现在也在全力的去推动 导播，现在无暇顾及第三梯队后方的阵营，我们看一下德比斯的第十位，卡索罗已经调到了第十九位了，我们希望导播能够把镜头多给一些张学八二零的镜头啊，无论他超过别人还是被超。我们希望能够确认德比斯的存在，他处在场上的什么样的一个阶段， 可能他后方的坑里现在也在想办法再去过掉他，毕竟昨天的首回合冠军一个第一，一个第八，现在两个人跑到一起啊。 德比斯昨天首回合拿到第八，目前的话场上处在第十的位置， 奥利马很正，后方已经被马斯亚贴到了。哎呦，刚说完，抱歉，实在抱歉，印尼的世界冠军， 这里刚说完，后轮发生了一次巨大的滑动，差点还塞在六号湾前，还好能够守住赛车线，把赛车救了回来，这样也送给了张喵麦西亚的一个第四名的成绩， 看看今天的五号车手们下有没有机会啊，有没有机会去抢下第二名啊，甚至是冠军呢？比赛还远远没有能够结束，杨豪欧洲运动的总经理尼克罗卡雷帕先生正在密切注视着今天雅马哈的三台二九是否能够全部的斩获领奖台。 站在前两位的车手是雅马哈，第三位的车手是杜卡迪。看一下第一梯队啊，额头这边产生了一些分化，领先后方的两台凯旋有一秒八的时间， 六十九号跟三十二号是一个车队的队友，我们后方是强助，在后方是德贝斯。看到大德路这边三十七做了多次的尝试，但是没有过去 这边第二次的尝试。在短折路看到格拉斯亚，这个线路应该有可以啊，但是阿拉斯的这个入弯速度实在是太快了。 你看到奥迪的随着轮胎的衰减，他的节奏开始掉下去了，又被一台杜卡利过掉，先是张喵喵是要干掉他，后方是杜卡利那边卖球，法拉利前冒着一点世界冠军，也把五十七号的奥迪给做掉降华。法拉利来到了第四位，我们看到接下来比赛好看了，二 v 二的局面， 雅马哈大战杜卡利的赛车，可能今天的奥迪已经没有机会去争夺领奖台了， 今天的老波啊，真的不舍得给德比斯啊，给卡苏洛任何一点镜头。德比斯啊干掉了前杨硕，上到了第九位，虽然没有画面，但是我们可以通过左侧的成绩来去确认德比斯的位置。 五十三号干掉了六十一号，来到第九位，我们看到德比斯开始进入到这种狂吹的模式，但是差距是比较大的， 他距离前方两台凯旋的差距我们不知道多少，但我们知道凯旋距离前方六十五号杜卡尼也大概有一秒九的一个时间。法国的三十七岁老将 look at my hands 转到大的第十一圈， 德雷斯这边刚说完干掉了奥利巴斯，来到了第八位， 我再往镜头的后方去看啊，德贝斯这边已经来到了大直路的头了，我们看到凯旋在吃德贝斯的尾流， 可能直路德贝斯不一定能够扛得住这波进攻，看看大直路尾谁第一个能够进入到十六号的弯区。这边看来说的没错，德贝斯今年的直路啊，整个周末的直路尾输的太多了， 所以他需要重新的去追起，每一次的去思考如何进攻，每一次的完成你的进攻，执行你的超车策略，都会损失时间，也都会对前方的快车阵啊，会放的更远，被放的更远。所以这边话，今天德比斯啊的确已经拼尽了全力了， 我们该说不说啊，这边嘎萨今天表现是真的好，又过掉了阿丽娜斯这边，阿丽娜斯在四号弯，这是他的位置生切在五号弯，利用弯弯弯心的这样一个方式 压住赛车来到六号弯，在这边的话，阿丽娜斯再回拿拿回到了领跑，这样话我们看看梅赛已经被按按的很久了，他被两台雅马哈已经按在后面好久了，应该有接近三圈了， 这接下来的话呢，看看张麦瑞萨会是否采取一些非常激进的超越动作，我们还在这边开始蓄力了，看到在这边十号湾的马 case 弯角大下坡，这边加一档杜卡里的九五 v 二，现在已经开始开始决定去进攻了， 这边意大利的小将八十八号的车手就比你出现了。转导一台奥普斯塔的赛车， 看到了德比斯往这边再次的干掉了三十二号的奥利贝尔斯，这样话呢，贝尔斯缠住了德比斯，也代表着波斯 amos 可以 更更多的去放走放远，德比斯这边两个人的差距可能五十三跟六十九之间的差距会被放大一些。 土耳其的外卡车手出现了技术故障，他的这台杜卡里的 v 二坏掉了。 好，这边看一下德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的八十大概有零点七的时间， 不过他距离前方的波斯 m 四也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下这面，面上直接一穿二， 我们看到张良马萨的杜卡利，一号湾直接干掉两台雅马尔九 马萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑 这个区段阿联达斯是王啊。在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 包括麦西亚，不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五，看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡尼的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要麦斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊，能够绝杀掉雅马哈的赛车，那么张麦斯亚已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 tt 的 第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波塞莫索已经是很困难的一件事情了啊，还是在第八位。 所以在比赛开始前我说其实德比斯跟卡索洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平。 我拉里斯前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛。这边比赛进入到了奥迪重新加入战局，这边卖球，法拉利前猫头一辆世界冠军，十一号这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身，这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正上面下进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会。 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的豆卡的以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方麦球法拉利能不能够完成啊？超越通过玩刹车这边很困难，麦球法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了。最后的两百米直到重线，我们看到这里的麦下，哎呦，好像最后的第二三位啊，差一点点被差一点点发生变化，这边那个看了一盘还是有些遗憾的。
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02:49查看AI文稿AI文稿这边马上后场晴空 信号灯亮起，当面比赛开始，看一下瓦雷丁 d v s 动的非常的灵巧啊， 在第二也是能够利用他的这种出弯的第六能力啊，还有直到长加速的尾速去完成超越的，所以现在阿德森的十五号弯也跟上了瓦雷丁。德比斯， 德比斯现在需要迅速的去甩开，我看到这边绝对是有优势的，杜卡利的 v 二像炮弹一样直接崩了德比斯的这台八二零赛车，果不其然他完成了位置方面的上升，德比斯从第三位调到了第四位，后边是一台凯旋啊，英国车手 boss 这台紧追不舍， 目前他的位置啊，也是十四位，现在卡尔考索罗这边看一下给到了强跑啊，他请你十号世界赛的赛列当中啊，只要是你的轮胎这种跳表的情况，那么一定会给到赛事的仲裁啊，来去给你进一步的处罚， 夺去攻击十五号的翻身板脚。这边也给到了八二零德比斯的机会，德比斯一向是比较喜欢来去用出弯啊，用一个比较低持比啊， 更加去考验这个出弯速度的，这样的一个车手在大直路这边还不是输了很多，两个人硬刚了一下，后方是有八二零，在后方是八二零的车手啊，以及领奖台的争夺赛车啊，看来出现了问题。 张老的拍摄套装，这张看到德比斯在一号湾，在一号湾这边被麦秋法拉利给过掉，又是一台杜克道赛道的两段之路啊， 相较于这边的杜卡，在快速的落弯角看到两个人互相搭头了一下，各走了一个交叉线，在五号弯翻身，德比斯这是再次的查内线啊，这边我也不过了啊，不管我能不能，我是要保住的，我必须要去争全场的第七位， 在这边八号弯两百米的折道下坡，非常的危险，给到德比斯啊跟马斯法拉利这台杜卡里的缠斗， 目前德比斯处在全场的第七位， 这里我们看到的是二号弯马斯法拉利再次完成了反超，这里的奥尼还在去缠斗当中啊，两个人这个杀的难见难 在十五号湾的发射扳脚，关注一下八二零与杜卡迪 v 二九五的直线对决，在崇湾的。
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02:30查看AI文稿AI文稿朋友们，今天晚上 wspk 西班牙阿拉贡战的第二回合就已经结束了，我们的张学机车五十三号选手就拿到第八名，跟昨天一样，我感觉他已经燃尽了，因为在比赛过程中，他在大迟到的时候，他的一个尾数一直上不去， 而且经过昨天的一个数据分析的话，他的尾数是在全场的话是排倒数的，你看所以说他在尾数上吃亏，所以他一直追不上他前面的车，所以他 在这场比赛中他一直想追前面的，而且他通过各种晚刹车点还是怎么样子，这他在大迟到的时候就是很吃亏，那尾数上不去，而且你看他一直卡在那第二梯队的一个头上，他前面如果没有车给他去吃尾流，他根本就追不上前面的车。 所以的话，我们的张雪机车还是在数据方面，还有那种调教方面还是没有不够完美，所以经过这些赛场上的一个数据，可能 在后面的一个优化会更好，争取优化的更完美的话，才能够发挥到他的一个最佳的性能。你看保伦登，他拼尽全力的，他只能够拿到第八的一个成绩， 对吧？你看再看看昨天的第十六号，他今天连前十都进不到，所以也不知道他的赛车是不是也因为呃连夜改过一些数据怎么样子，他的一个尾数也直线下降，也根本上不去了。 不过有一说一，七十五号跟五号，这这两个车手确实够牛，实力也是在线，对吧？他们基本上每场比赛他都能够跑进前面的，特别是七十五号，他是比较老练又老辣一点，但是那个五号今天那个比赛真的是很激进， 他到后面两三圈的时候，哇，真的是，他这个弯道超车真的是特别激进，他如果一不小心运气不好的话，就他就直接摔倒，被跟联通七十五号一起摔出去了。不过他这种人心态时好时坏的一个节奏，很难 说他后面的成绩会不会再保持成这样子。不过他整场比赛一直往前面追，到最后拿到了第一，确实也是有实力在这里的。稳的就是七十五号，我们的张学机车五十三号选手瓦伦丁，他就已经燃尽了。 哎，没办法，他尾数上不去啊，尾数都是垫底的一个存在对吧你？而且这条赛道他大直道又那么长，对吧？肯定很吃亏的，你每一圈损失一点时间，每一圈损失一点时间，但他综合下来的话就已经很大一个时间了。
272阿辉说点啥
03:44查看AI文稿AI文稿各位蹲守直播的机车车迷朋友们大家好，咱们现在回看这场热度拉满的西班牙阿拉贡首回合正赛这条十七个弯道超长后直道的赛道，地表温度直奔五十度，轮胎损耗大到离谱，整场比赛从头到尾没有一秒钟是平淡的。一边是咱们全程紧盯的 十三号瓦伦丁，德比斯稳定发挥拿下第八名。另一边，赛道最精彩的名场面就是最后一圈，雅马哈场车和杜卡迪赛车贴身肉搏，被全场冠军杀到终点线前。先好好聊聊德比斯整场比赛的完整发挥，不掺半点虚话。 昨天超级冠位赛，他硬生生从十几名追到头牌发车，只落后本土车手零点零一五秒，所有人都盼着他延续冲冠势头。绿灯亮起，起步瞬间，德比斯的油门响应稍微慢了半排，一号半内线直接被对手掐死， 起步直接落到第三位。前八圈他完全不冒劲，死死跟在前方集团身后，不随便超车消耗前轮抓地力，阿拉贡隧道左弯占多数，高温路面前轮损耗速度翻倍。德比斯很清楚自己的赛车特性，全程刻意收敛刹车力度，一边记录前车走线，一边保存轮胎，战术思路特别清晰。 比赛过半，前方领先两台杜卡迪，拉开将近一秒的差距，中间集团五六台赛车挤在一起疯狂颤动。德比斯被前后车手来回卡位，连续两个回头弯走线被封死，后轮轻微打滑丢了节奏，名次一路掉到第 七。但这名法国车手的调整能力真的没得调，丝毫没有心态崩盘，没有盲目走外线冒险超车，等到进入长直道区域，他赛车的直线尾速优势彻底发挥出来，借着前车尾流缩短距离， 抓住对手出弯速度不足的空隙，连续完成三次干净利落的内线超车，一圈一个名次稳不往上追。最后三圈，他稳定守住第八名的位置，全程没有摔车，没有冲出赛道，机械状态保持完整。虽然没能冲进领奖台，只拿到第八积分榜的追分计划暂时落空，但整场比赛能看出他对赛道轮胎的把控 非常成熟，就算名次下滑也不急躁，这份稳也是他常年稳居上游的关键，完全为第二天第二回合保留了体力和赛车车况。双人德比斯本场赛事真正封神的画面全部集中在决胜最后一圈 争夺冠亚军的两台车，一台雅马花，一台杜卡迪，全程贴死厮杀。进入最后一圈时，杜卡迪车手暂时领跑，雅马哈车手紧紧咬在车尾半米之内，尾流优势直接抵消风阻。两台车几乎全程并排， 刚过完中段连续复合弯，雅马哈抓住杜卡迪刹车点偏晚的漏泵内线一把切进去，瞬间反超来到第一。杜卡迪车手丝毫没有慌乱，出弯立刻加大油门，靠着 v 型双缸的低扭优势死死追赶，连续两个弯道来回切换，内外线你卡我内线我压你，外线 谁都不肯让出半个车身的位置。最刺激的超长后直道来了，两台赛车油门直接焊死，尾速双双突破两百八十五公里每小时，车身左右并排，头盔之间的距离，伸手就能碰到。现场看台的西班牙车迷全部站起来嘶吼 直到末端，重刹区是胜负关键点，杜卡迪提前重刹卡死内线，雅马哈不肯认输，外线强行拉宽车身寻找反超机会。两台赛车一前一后扎进最后的收尾弯道，出弯就是终点冲刺线， 短短一百米距离还在持续拉扯，计时器数字飞速跳动，全程没有拉开超过零点一秒的安全差距。冲线瞬间尘埃落定，杜卡迪车手以微弱优势守住本场冠军，雅马哈车手遗憾拿下第二名。冲线之后，两名车手互相抬手致意， 全程没有恶意卡位，没有赛道摩擦，纯粹靠走线刹车时机直线速度硬碰硬分出胜负，这就是公路摩托车赛事最迷人的竞技魅力。整场阿拉贡争赛看下来，德比斯第八名的成绩算不上亮眼， 但全程发挥稳定战术落地。而最后一圈，雅马哈与杜卡迪的极限冠军缠斗，直接把本场比赛的看点拉满，也让我们更加期待第二回合，看看瓦伦丁、德比斯能不能调整状态，再度向前排发起冲击。
746第一视角解说
00:54查看AI文稿AI文稿排位赛不一定决定冠军，但他决定了明天德比斯是追着别人跑，还是被人追。在阿拉贡这种一条直到决定生死的赛场上，发车位置的价值远大于大多数的场子，而这些都是由今晚七点五十五开战的 w s b k 西班牙阿拉贡站的排位赛 所决定的。阿拉贡这条赛道对德比斯有着特殊的意义，去年他在这拿下了 w s b k 职业生涯的首冠。对每个盲弯的走线再熟悉不过。排位赛是最纯粹的单圈极限，看伏地的肌肉记忆能不能转化为排位。 面对阿拉贡标志性的九百六十八米大直道，被 b o p 消减了百分之五动力的八二零 r r r 能否释放出直道的爆发优势？德比斯如果能在排位赛跑出关键弯腰的干净走线，那明天正赛的重刹超车路线基本锁死 六十四号的卡里卡苏洛又会有怎样的表现？排位赛一圈的时间差可能只有零点一秒，但是分量挺重。今晚去哪看直播呢？这里好了，这是阿拉贡战三天的详细赛程，需要自取，坐等今晚七点五十五，拭目以待。
2657行马骑遇记
