问道v9与零跑d19对比
上哟，能能进吗？哈哈哈哈哈喽，各位，这里是小强同学志强身旁呢，就是问道 v 九，今天我们来点特别的大家最关心的空间，然后我现在需要两个人坐到主副驾驶。强总，我来我来我先来，你等等，你等等，我放的你有大用。 来你，你们俩身高多少？一八三，一八三，你去主驾，你身高多少？幺七八，副驾，我们视频非常随意啊，就一镜到底。来，摄像师，我们到这边来，到这边来，哥，这时候需要用到你了，也需要用到你了。来， 这两位，我们要隆重介绍一下，这是我们家的二手二手车经理刘总，这是我们家的售后。大雨，你身高体重三围报一下，我身高一米八，体重两百二。来三围报一下，我身高一米八五， 体重两百七。来，上车不是上第二排啊？第三排，第三排怎么上来上，我做 mpv 从来没做过第三排，我们就是要来点特别，因为很多车哈，第三排就是为了应急这两个大怪头，包括我待会坐到中间，我们来感受一下空气，来感受一下 我们这个座椅呢，是可以往前去进行移动的，方便老人和小孩可以从侧面去上下车，这也是我们的一大这个特点。何总，上， 能能进吗？进吗？一会，哈哈哈哈，太大了，我可能太重了。来来来，大雨先生，大雨先生， 大宇哥应该可以上的，他这个身材稍微柔和一点点，有点难看啊。来，这样，我把这个恢复好，我们从中间国道过去，因为他中间国道也是可以去的，因为正常 mpu 都是 从中间过道过去的。 ok， 好，来 ok， 来， 我们非常即兴啊，我们尽量一镜到底，不需要有任何的剪辑。来，二位美女， 你，你坐里面，小涛坐里面，这是我们家财务大姐啊，这是我们家的财神爷，来坐这里。 ok， 好，我们来看一下整体的一个空间。摄像师来看一下拍这个地方整体的一个腿部空间，大家，第二排是非常有的，我们要做的宽裕一点点，我们不能作假，来，我们把座椅第二排往后再调一调， 大概有两三拳这样的距离。小曹，来比量一下，比量一下手，对，大概两到三四拳这样的距离肯定是 ok 的，对吧？那么你那个副驾把腿伸直， 试一下腿能伸直吧， ok， 腿能伸直。那有的朋友肯定要说，小强是不是后备箱给你弄没了，后备箱是不是缩小了？来，我们就是非常的真实， 后备箱呢？我放了一个，这应该是二十几，二十八，二十八寸，还有很大的空隙啊，这应该是十八，这应该是二十，这个我也看不出来。兄弟们，那还有三箱的水，其实还能放很多的东西还没有放满，所以这个空间我们来感受一下。来，跟我来， 来，各位，我们今天就是要来感受一下一家人出行的。问道， v 九的空间。来，摄像师，这个给我，我们呢坐到这个过道来什么感受？不仅很好，来看一下，还有一圈的距离。 我们再一次说一下，三围一八五，两百七，来，再看一下你的腿部空间宽松吗？宽松。来，我坐到中间。 哎呦，哎呦哎呦，兄弟们怎么样？这个空间表现你们不满意，你们还想看测什么？打在评论区告诉我。
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01:00查看AI文稿AI文稿今天给大家说一说我开了四百公里的问道 v 九的真实用车体验。首先是这台车开起来真的太舒服了，视野特别的开阔，玻璃又大又宽，整车上手是特别的轻松。这辆车的动力也比较足，这两天跑了上高速， 开到一百二十码的时候，风噪和胎噪都比较小，静音性非常好，隔音效果做的非常优秀。另外还搭配了一件防晕车功能，我女儿坐在第三排，看着第二排的电视 也不会晕车。另外这个车的王炸点就是空间，空间轴距三米二，特别的敞亮，然后二排和三排一点都不拥挤，另外二排配备了零重力座椅，加热、通风按摩全部配齐。 并且家里老人都不喜欢空调直吹，刚好搭配我们这个无风感智能空调，出风柔和不直吹，老人体验感是非常好，非常的舒服。它的底盘搭配了是自由变悬架系统， 前双叉臂和后连杆，走烂路过减速带，滤震效果非常棒，过滤的干干净净。不管是城市代步，全家出行还是商务接待，这台问道 v 九值得推荐，是努力奋斗的一天。
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07:43查看AI文稿AI文稿那我今天在吉湖的四 s 店，今来的目的呢？很明确，就看这台吉湖的问道 v 九，这吉湖刚推出的旗舰级的 mpv， 四月二十八号开启的预售，它的预售的补贴价呢，是二十一万九千九起， 那这台车长度呢，也是五米三，然后轴距达到三米二，是一台大尺寸的 mpv， 但价格放在这个市场里面看，比同尺寸的腾世帝九要便宜了接近五万块，那比蓝图的梦想家便宜了七八万， 比新一代的未排高山也要低一截。那一句话，要么是真有东西，要么是 pr 话术。今天呢，我们来走一遍，看完你心里就有数了。那我们现在看外观， 五米三的车身长度，近两米的车宽，三米二的轴距，那这个尺寸在国内的 mpv 市场里面属于第一梯队，跟丰田的阿尔法雷克萨斯的 lm 则是进口的豪华 mpv 基本同档，那车长还长出了两百毫米左右。 说实话， mpv 的 气场呢，不是光看尺寸的，那我绕车看了一圈，挑了几个有意思的细节，那前脸呢，是一个点阵化扩散式的格栅，它没有走纯封闭的路线，留了散热通道的。那这个设计呢，有一个好处，就是看着不像有些电动的 mpv 那 种一脸闷的感觉， 比例上更接近传统豪华 mpv。 那 这个贯穿式的星布灯带呢，晚上点亮肯定会很好看，白天是一个哑光的质感。 那接着我们来看一下侧面，那侧面这块呢，我想讲一下，它采用的是一个内嵌式的电动滑门，导轨呢是藏在类似里面的， 那看着就比传统的外露轨道要干净很多，腰线上扬，车顶呢是往后微微下溜，那这套设计当一台五米三长的大鬼头，看着就不那么笨重。那风阻系数官方给的是零点二九，对一台 mpv 来说不算差。 那在颜色上，外观一共给了六种颜色，类似给到了三种，除了星海蓝以外，我身旁的这台莫代绿的颜色就是两个比较有辨识度的颜色，那不像传统的 mpv， 只有黑白银三种老套路。客观来讲，一句，气场是有的，尺寸也是到位的，但厂家宣传的百万级的气场，咱们听听就好。 豪华感的最后一步，还是要看品牌积淀的，这事呢，急不来。当然，作为一台 mpv， 重头戏当然是在车里， 然后把侧滑门打开，可以看到他的侧滑门的开口有七百八十一毫米宽，地台高度是四百毫米，我故意没有扶把手，直接抬腿上去，上下车很轻松，对于老人和小孩来说很友好。 第二排的第一感觉是宽敞，首先是中央通道，他有一百七十毫米宽，从第二排到第三排走过去是不用车身的中 重点是这两张椅子，双零重力座椅，电动六向调节，腰托是四向调节，我按了一下零重力座椅，腿托抬起来，靠背放下去，整个人就躺平了。这个姿势跑机场，跑高铁，路上小睡一下，下车精气神就在线了。还有十六点气囊的按摩，石墨烯加热按摩这个东西，三十万以下的 m p v 基本是看不到 的。石墨烯加热官方说是零下十度的环境，可以在三分钟升到二十五度，据这效果，等冬天照为各位实测。 那么再到第三排来感受一下，那这才是 mpv 的 命门。有些 mpv 的 第三排座椅，小板凳，坐垫短，腿没地方放，靠背不能调温到 v 九这层，它的座能长度有五百毫米，那靠背是可以支持手动调节的，可以看它有多个档位，这是最陡的一个状态，然后这是一个常规状态，然后最倾斜，人就有点半躺的感觉了。 那我身高一米七二，第二排座椅在我比较舒服的状态下，我的腿部前方也有两拳的空间，腿是可以很自然的放着的，这个姿势跑长途我认为没有问题。诚实的说一句，三排不是没有取舍 西部空间呢，不像二排那么夸张，行李箱满载的时候空间也会受影响。但跟同价位的 mpv 比， windows 九的三排是真的能做人的水平，不是凑数的。那接着我再回到第二排，作业来聊两个，我觉得必须拎出来讲个点，那第一个深学坐舱，二十二个扬声器，国家大剧院团队调教的，包含了头枕音响，还有天空声道， 实际的音响表现，推荐大家亲自来体验一下。我的体验来说，它的表现对于 mpv 来说是越级的，后排乘客带不带耳机听歌，体验差距是很大的。 另一个是气味，新车多多少少都有点味道，那这台问道 v 九的铲车坐进来确实没有什么刺鼻感，官方说甲醛本是比国标低百分之六十到七十的，是达到了母婴级。具体的数据呢，我们测不了，但体感是过关的。 那接下来我们再聊一下这台车，我认为它真正的硬通货之一，它的底盘是前双叉臂后五连杆，这台价格呢，在 m p v 市场里面基本是稀有的配置，同价位的竞品大多是前麦弗逊， 操控和支撑会差一档。但更值得讲的是它的减震器，它给到了一个磁流变悬架，那这个东西平时只能在凯迪拉克、法拉利、保时捷这些高端车型上才能见到。原理我们简单说一下， 减震器里面灌的是磁流变液，电流一变，它的液体的粘度也跟着变软硬，毫秒级调节，配合前置摄像头预瞄路面有坑，提前知道减震器，提前调阻尼，把它装在一个二十多万的 mpv 上。问到尾角是头一个。 对 mpv 用户来说，这个东西最直接的价值就是晕车的人，特别是孩子和老人，过减速带过烂路的颠簸感会明显减轻，这才是磁瘤变值得花钱的地方。 还有个配置我觉得必须单独讲一下，它有军车级内嵌式的金属防滚梁，那这玩意平时装在硬派越野车上面的，就比如说坦克、三百吉普、牧马人、 mpv， 车身高、重心高，它侧翻的风险自然就不会比轿车要大一些，但市面上的 mpv 基本都是没有防滚架的，主要呢是成本压不住。问道 v 九把它加上了， 那这个配置在 mpv 上确实是头一回见，而在动力部分呢，华为雪销真品系统、华为自擎电驱赢得时代逍遥电池三件套，同时上了一台 mpv。 问道 v 九是市场上第一个账面数据，我们来快速过一下， 峰值功率是二百二十七千瓦，电机扭距呢，三百二十六米零百，加速七点九秒， w a t c 的 综合油耗是六点八五升， 那加九十二号油就可以了， c o t c 的 纯电续航有三百一十公里，纯电续航有一千三百三十公里，四 c 快 充百分之二十充到百分之八十呢，只要十五分钟，那这套数据放在二十多万的 mpv 里面没什么短板， 实测体感呢，我们会在下一期专门做一期试驾来汇报。那最后还有一个数据，五点七秒的最小转弯半径，那这是一台五米三长的车啊，他可以做到这个数据靠的是后轮辅助转向，这对于一台 mpv 太重要了， 在窄路掉头、地库挪车、小区进卫而直接决定的家里的女主人开不开得动这台车，就来聊一下价格和怎么选。预售一共给到了四款车，价格从二十一万九千九到二十八万六千九，下定给到了三重守护，承诺有三电终身质保，电池衰减只换不修， 电池自然一赔一，再加上购置税补贴一万，置换补贴五千，用车保障一万一权益，总价值最高是达到了三万二千八百八十元。这个版本从我看到的情况来说，中配是性价比最优的那一款， 磁力变悬架，双零重力，深学坐舱防滚架，这些核心硬件全都给到了顶配，多出来的更多是锦上添花。而这台车呢，我推荐两类朋友重点看一下。第一类是事业到了平台期，平时商务接待多的精英人群， 前面的车长有排面，二排的零重力座椅，坐着舒服，跑长途谈生意路上就能直接进入状态。那第二类就是二孩，三孩家庭需要兼顾日常代步和长途出行，三排呢，真的能坐人，十六变悬架能够缓解晕车， 综合续航有一千三百三十公里，跨升自驾是不焦虑的。那具体怎么选？预算到位的直接上中配，核心硬件全都在中配上，再往上加钱呢，配置拉满，但性价比走低了。 好的，到店实拍就到这了。那下一期我们会安排完整的试驾，把磁流变巡洋的底盘、华为雪啸征程、零百加速这些动态向我们挨个测一遍，看看账面数据落到地上到底是多少。想看的朋友可以点个关注，咱们下期见！
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01:53查看AI文稿AI文稿问到的 v 九预售价是二十八万多顶配，结果今天上市之后直接灌到了二十四万九千八，而且这个车还有一万块钱置换补贴，那也就意味着二十三万九千八，二十三万九千八， 你再拿一个一万五千块钱的省补，就是二十二万五，二十二万五顶配的。问到的 v 九，这个比我预想的便宜了一万块钱，最起码便宜一万块钱， 这是最顶配啊，三百多公里的纯电续航，加一点五 t 的 雪橇的那个发动机，就是响毂上的那个发动机。而而且二十二万五就意味着什么呢？ 带北汽的远近智驾，就是智能驾驶，也带了带后排的双零重力座椅啊，大家可以看一下，然后带后边的电视冰箱。 关键的是呢，就是这个车的车长是超过二档，它是目前在二十万这个级别当中。没错啊，它低配就二十了，在二十这个级别当中， mpv 空间最大的一个车型，没有比它大的。 然后续航又给你干到了二三百，可油可电发动机也不错，我给大家看一下它的后排空间哈， 真的很能装，很能装，当后排已经躺倒到最仰倒角度的时候，他还有这么大的空间 有置换，即使是顶配才二十二万五，你要不是顶配就给你干二十或者说二十。稍微出点头，那你告诉我，他纯电续航三百多公里，可油可电配置又足够高，在这个级别当中，你说我买个纯燃油的 mpv， 为什么喜欢加油， 喜欢花钱？或者说你喜欢闻汽油的味道，还是喜欢配置更低一点？他什么都有，关键是而且还足够大， mpv 不 就是要大吗？
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12:28查看AI文稿AI文稿哈喽，小伙伴们，今天我们来看一下吉胡问道的 v 九，那么做一个中大型的一个真诚 mpv， 那 么叫 v 九的这个 mpv 它不止一台啊，说到这个 v 九，大家可能首先想到的就是 智界的 v 九啊，我身后这一台吉胡的问到 v 九和智界的那个 v 九其实不是同一款车啊啊，如果硬要扯上有点关系的话，也就是他用的是华为的那一套真正界啊，包括电机也是的。 到身后呢，这一台呢是顶配车型，也就是那个奥拓加的一个版本，它的综合续航里程可以达到一千三百三十公里，然后 cltc 的 啊，它的一个纯电续航里程是可以达到三百一十公里，那它电池包的大小是五十三点四度，然后采用的是宁德时代的三元锂电池，它的一个整体 尺寸还是比较大的啊，车长呢是五米三啊，刚刚五米三，那轴距呢是三米二，它这个车身宽度呢是一米九八啊，两米差那么一点点。那无论你是从远还是从近看，这台车啊，它都会给你一种比较大气的感觉，然后再加上它整体这个前脸的造型也是很霸气的 啊，一个大嘴式的一个样式，然后加上它那个杜克饰条啊，我觉得整体看上去的话还是比较凶凶的。侧面的一个设计呢，相对就比较简洁了， 它的一个车尾采用的是一个贯穿式的一个尾灯啊，这台车还是一个双色的双拼车身的一个颜色，那作为顶配车型呢，这一台车与其他的版本还是有一个很大的区别的，也就是它用了一个电磁流的一个悬架啊，相比于其他的比如说空悬啊等等之类的技术 啊，它还是有些不一样的，它在这种高频啊，对于高频的这个悬架的波动，包括悬架的这个震动，它的一个反馈和处理会更快一些。 那么其次呢，它的一个悬架结构是前双叉臂后波轮感啊，所以说我很期待这台车待会开起来之后，整体的一个行驶的一个表现，无论是它这个啊，驾驶感，还是它的一个乘坐舒适性如何。那么下面我们先到它的车内看一下空间和整体的一个类似， ok， 那 么坐进车内，我们先从它的第二排开始，因为是 mpv， 所以 说第二排是最关键的一个位置啊，那么前排是我调整好的一个坐姿，我的身高是一七三，大家可以参考一下。那么第二排我的一个腿部空间 四圈左右啊，我是调到一个我觉得比较合适的位置之后，咱们才坐进来的，然后包括后排，后排腿空间也在超过两圈啊，待会大家可以看一下素材。 所以说就这样的一个空间表现，我觉得啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，确实这个空间 前后三排全部都照顾到了，没有任何问题。那么再说一下它的一个啊，车内的一个用料，包括一个设计，那么前排啊，第一排整体的一个环抱式的一个设计感还是有的，然后呢就是十五点六英寸的一个中控屏 啊，整体的前排是比较简洁的啊，简洁大方。然后就是用料，它的一个车顶啊，它还是采用的一个翻毛皮的一个材质。那其次呢，就是它的第二排也是配后排娱乐屏的啊，这个屏幕的尺寸是二十一点四英寸， 整体打开之后啊，无论是光感还是整体的一个尺寸，我觉得都没有任何问题啊。再就是他的后排是配了两个小桌板的，左右两边都有小桌板，然后下方是一个冰箱啊， 所以说从整体的一个实用性来看的话，我觉得这一台车啊，作为顶配车型来说的话，该给的都给了。然后就是座椅的舒适感和座椅的功能，第一排和第二排是配座椅加热、座椅通风和座椅按摩的，第三排是配有座椅加热， 所以说整体的座椅的功能性是没有任何问题的，该给到你的功能全部都给到你了。那再就是它座椅的整体的一个舒适感啊，整体的舒适感我觉得首先第一个它的一个啊，这个皮质的触感是比较细腻的。然后再就是啊，它的一个 海绵的回弹啊，也是相对来说比较有韧性的。那第二排座椅它的调节方式是放在了座椅的左右两边， 然后它的中间这一排的话是调节它的这个座椅加热、座椅按摩和座椅通风等等功能啊。那么说到第二排的座椅呢，这里还要提一点，就是在左右两侧对外的这个座椅门板靠外的这一侧，它有个按钮，你如果按下去的话啊， 第二排座椅可以往前一直调到最前，同时它的这个靠背角度也会向前，那么方便第三排的乘客去上下车。那么再就是第三排的一个调节，第三排它的一个座椅前后调节是一个电动的，那么它的靠背角度调节是通过手动， 那么我今天还看了一下他的整体的后备箱的一个大小啊，目测放个啊三到四个二十四寸的登机箱是没有任何问题的。所以说这台车从空间方面啊，从静态给我的感受来说的话啊，顶配车型还是啊充分照顾到了他的一个适用人群。 所以说我们下面把这台车开起来看一下他在整体的一个公路行驶性方面啊，他这一套摩坦悬架啊，电磁悬架，他整体的表现如何？ 今天呢，我在大理啊，把这台车开了差不多有一百二十公里 啊，有大理的这个划痕线，然后再包括市区，再包括这个高速，所以说体验的这个， 呃，不同的道路还是比较丰富的。那么首先说一下这一台车开起来的一个驾驶感受，呃，给我上车第一个感受就是其实这台车他这个车头的长度，你坐进来之后，你还明显的感觉 确实有一点点长，因为它这个仪表台的长度比较长，然后再结合上啊，车头啊现有的这个长度，所以说你会感觉这一台车不像那种传统的那种普通 mpv 啊，会给你感觉就是车头稍稍比那种轿车要短一点啊，但是， 呃，这个东西怎么看呢？就是如果你是个老司机，可能上手大概开个半个小时啊，你可能就习惯了， 呃，但是作为驾驶技术一般或者是一些女司机来说的话，这个可能会成为一个不小的困扰啊，毕竟他这个绝对是存在这个地方，如果过一些比较小的，比较窄的一些路的话，还是会有那么一点点困扰的。然后再其次就是啊，这台车是配后轮辅助转向功能的啊， 厂家跟我们今天在聊的时候就说了，他这个辅助转向功能，并不是啊，大家一直啊以为的这种，比如说后轮转向，他可以啊这个正负角度的去旋转，然后后轮在转弯辅助转弯的感觉啊，比如说像掉头等等之类的这种情况，他的呃转弯的内侧的这个车轮， 他会点刹啊点刹，然后减小他的这个转弯的个半径，那这个功能的开启呢？他是在啊中控屏里面，你可以去选择去操作啊，这个相对来说的话，给到了这一台比较大尺寸的车一个 说一个补偿吧啊，就是你开起来的话，在特有的一些比较窄的地方，如果掉头的话，他可以稍稍的去把这个转弯半径减小一点点。那么其次呢，就是整体啊，这一台车啊，我们出发的时候是一个亏电的状态啊，那电量是在百分之二十左右 啊，那么他的这个整体我们行驶下来都是用的智能混动啊，像亏电的这种状态下，这台车无论是我们在高速上以一百二的速度行驶，然后包括你在这种不断的去加速啊，加速这个后劲还是有的啊，这个是有一说一，所以说在动力这个层面的话，你不用担心。其次就是 啊，这台车它的 n y h 处处理的不错，那么今天我在高速上也在后排乘坐了大概半个小时啊，我基本上听不到特别明显的这个风噪，包括这种呃增增器启动的声音也听不到，包括在城区内这台车已亏电的状态，它的这个增增器还是一个相对比较安静的状态，也没有过多的震动 啊，所以说这个一点五 t 的 这个增能器我觉得还是可以给予好评的啊。说到这个 n h， 我 就再来聊一下它这个乘坐舒适性啊，由于我们是顶配车型啊，它配的这个摩擦悬架啊，这个功能啊，确实为它的这个乘坐舒适性啊，可以说上了一个高分吧。那你可以在这个中控屏里去调节， 然后他的这个魔毯悬架这个模式，那由于今天我们拿到的只是一个试装车的一个版本，所以说今天这一台车啊，他还有很多很小的一些细节需要在完善啊，还不是最终的一个量产的一个版本。那么就关于魔毯悬架这一块的话，今天我体验到的整体的体验感还是非常好的啊， 这个是有一说一要说的，嗯，他无论是在这个柏油路上，还是说在淮海县这个水泥路，水路，大家都知道这个接缝相对来说是比较密集的，这种啊细碎的微小的这种波动，他的整个处理你会觉得这个电子悬架确实在工作啊，他整体的处理还是不错的。然后再对于一些， 比如说像长坡路面啊，比如说像高速或者是柏油路啊，这种抛跳，它的人体的这个意志，包括它的这个回弹啊，做的也是非常的，怎么说呢啊，可以用软硬适中来形容，然后配合上这个座椅， 然后你不会感觉首先第一个这个车坐起来啊，有多么不舒适的感觉，因为很多 mpv 啊，大车啊，包括很大的大型 suv， 你 会觉得坐在车里有点晃啊，那么这个车完全没有啊，我可以告诉大家，完全没有 啊，然后这个除了它这个底盘给的这种比较好的一个支撑性之外，它车内还有一个功能，就是防晕车的一个功能，那么这个功能其实在很多新的车上都有，但是今天我在这这一台啊 啊 v 九上我体验到的可以说是这个功能的存在感是最强的，作为乘客来说的话，你会明显的感觉他在刹车点头的意志方面做的非常的可以说很直观吧，你稍微带一脚刹车，这台车几乎没有点头的一个状态， 速度在四五十左右，大家可以去如果有这种兴趣的话，可以去四 s 店去试驾一下，可以感受一下，他基本上就是车 相当于整体车头跟这个车尾一起在向下压，他去用悬架的这种反作用力去抑制车辆的点头，就说这种感觉，其实给到这种乘者的这种舒适性，确实啊，可以说 在其他车辆上我是没有体验过的啊，这个是给好评的。然后再就是他对于车辆的这个侧倾也处理的依然不错，那再就是他对于车辆的这个试驾过程中，包括最后 给到我啊，这台车还是有那么一点小惊喜的啊，就是它这个程度舒适性，确实作为一台中大型的一个 mpv， 呃，在同级同价位三十万以下的这个价位，能够把这种程度舒适性做到相对来说 比较高分的一个水平，还是比较难得的。但是呢，这个地方还要说一句，但是就是，呃，我们是体验的顶配车型，它这个最大的特点也就是这一套魔毯悬架的这个功能，就目前这一台车整体的产品配置来看的话，它只有顶配才有这个功能， 所以说，嗯，我个人觉得还是有点小可惜，毕竟整个车系只有这一款车配这个摩擦悬架。那今天在高速和大理的市区内，我也简单的体验了一下它这一套辅助驾驶系统啊，它这一套辅助驾驶系统采用的是一个视觉的解决方案啊，双目摄像头配合雷达， 然后它采用的这个芯片是高通枭龙八七七五的一个辅助驾驶的芯片，然后这套辅助驾驶系统是他们 北汽吉普自己做的啊，整体来看的话，呃，在城区内包括在高速都是可以用的，而且这台车的虽然说可能硬件配备不算特别的高吧，虽然说没有配备激光雷达，但是整体的这个实用度还是不错的。在高速上，比如说像 啊，变道烧车，然后在市区内啊，对于行人的礼让啊，对于这个车道线居中行驶等等方面啊，做的还是很 ok 的。 整体这个辅助驾驶 l 二级的辅助驾驶使用度是 ok 的， 如果你跑个长途，呃，偶尔把这个辅助驾驶开开的话， 觉得还是可以帮到你的。那这台车呢，也是刚刚上市啊，那它现在的一个限时优惠的起售价是十九点四八万元，顶配车型呢，也才不过二十四点九八万元。那就目前它这台车的定位来看的话呢，我个人觉得还是更多的面向 这种商务属性会更加的多一些，那么其次呢，就是吉普品牌目前呃给到的影响力确实呃还不是特别的强，这个有一说一，所以说我个人觉得后续吉普品牌对于这么一款车还是需要在无论是呃商用还是说家用这一块 多多宣传一下，特别是它这套呃摩坦悬架的这个功能，我觉得还是在同级来说比较亮眼的。
111Y车评181号小编
08:13查看AI文稿AI文稿这是吉普问到 v 九，他的定位中大型 mpv， 车长五米三，轴距三米二，然后你们看啊，这个颜色配上撞色的车顶，整个车的气场质感都还是非常不错的。 那至于造型怎么样，通过几个画面大家自己去评判啊，反正这台车呢，是目前这个尺寸里面价格最亲民的，因为很简单，五米三以外的 mpv， 其实目前市场上你能够买的到的车型，确实价格都奔着三十万开外了。 那至于这台车究竟有什么看点，我觉得一台 mpv 最重要的核心就是它车里的空间布局、材质、用料以及舒适性等等，所以接下来我带大家去车里感受一下。那我们就从一台 mpv 的 上车细节先和大家聊起啊。 首先我们可以看到车门打开之后， v 九它的整个车门的门洞无论是长度还是宽度都还不错，这就意味着你的上下车会比较方便。再一个细节就是它的整个地台的高度也还可以啊，就是没有说特别夸张，属于我觉得中规中矩的一个水平，就是你抬脚也没有说需要抬的特别高，上车呢会相对方便一点。 那他的扶手大家可以看到啊，下面是一个空调出风口。其实对于他 mpv 来说，长扶手呢，不仅说方便大家上车，尤其是人权这一块，很照顾到小孩，所以说如果像他这个位置也加一个扶手的这个拉手呢，就小孩上车会更加方便一些。 那这个拉手下面呢，是一个车门的开关键啊，按完之后车门会自己关上，就非常方便了。那其实对于他 mpv 来说，最重要的是坐在车里面，尤其是这个二排啊，它的舒适性要有保证。 那我们可以看到啊，现在我是把座椅调到最后的位置，那空间这一块，毫无疑问尺寸摆在这里，非常的大，我直接可以翘二郎腿，没有问题。与此同时，他的二排给你准备的是两个航空座椅啊，这种豪华感，哎，规格上是有了， 最关键的是你坐在这个座椅上的舒适感怎么样啊？首先他真皮的一个材质，触感也还不错，然后在这个功能性上，通风，加热，按摩全都有按摩还是十六个点位的， 包括他的这个加热还是石墨烯的加热。同时这两个座椅呢，他都是有这个零重力座椅的，而且是真零重力座椅，就是说你躺下来之后，你的膝盖跟你的心脏是一个比较水平的位置，这个躺着就是非常舒服。 还有就是你们看啊，这两个座椅他都有腿托，前面也有两个小桌板，然后大家非常喜欢的冰箱、彩电大沙发都有，你看他后排的系列屏啊，二十一点四英寸， 这尺寸确实非常大，也是支持高清的，冰箱呢，也是支持负六到五十度的一个温度调节。所以你看啊，这台问道 v 九，他的整个二排的一个空间体验，舒适性的感受，在这个价位，这个尺寸确实做的还是非常到位的。 好了，那我现在已经进入到第三排了，因为一台 mpv， 它的第三排乘坐的舒适性、空间表现怎么样也是非常关键的，这也是一台 mpv， 我 觉得很多人去购买它很重要的一个参考指标。我进入到第三排，其实它的二排中央通道还可以啊，一百七十毫米， 与此同时一排是调成我的一个坐姿，二排呢，我坐的时候腿部空间是两拳有余，让你们现在看一看啊，我坐进第三排，我的一个感受是空间感非常不错，所以这个大尺寸啊，真的不是，就是说白来的腿部空间必然有两拳有余， 就是不夸张的说啊，我要是在这个第三排跷一个二郎腿，也是真的能绊倒的。与此同时，头部空间也还可以啊，它的整个第三排的侧窗通透性也 ok， 以及它上面还有一个大天窗吗？它的大天窗一定程度上也是有照顾到第三排的， 所以说第三排不仅说空间大，乘坐的这种通透感也是非常可以的，以及你们可以看到是不是没有什么坐小板凳的感觉，中 间的地台也是纯平的，然后第三排座椅这一块啊，它有加热的这个功能，然后它座椅呢，也是可以去支持电动调节的， 所以你们看啊，问到 v 九这个第三排，无论是空间的这个表现，或者说你程度的一些细节感受啊，确实也没什么好调自己啊，我觉得在 mpv 里面属于非常不错的一个第三排， 我们再来看一下问道 v 九的后备箱空间表现啊，因为你开着一台 mpv， 带着一家人全员出动的时候，能不能装就很关键了，就是你可以看到后备箱的整个空间呢，四百五十升的一个容量，下面是有一个隐藏空间的。就官方也说啊，你七人满座的情况下，可以放七个行李箱，其实看着还不错， 然后需要跟你们说的是它的三排座椅在后备箱这一块可以进行电动的前后调节，就是说你如果后备箱想要再能装一点点的话，你还可以把这个三排座椅啊稍微往前去挪一挪，那这个空间表现以及它的整个机动性啊，在同尺寸的这个 mpv 里面， 我觉得只能算是中等偏上一点，因为你们也知道啊，很多 mpv 的 第三排，其实它是可以实现一个翻转收纳的功能的，因为如果你不是缺人满座的情况下，把第三排一翻转一收纳直接藏起来了，直接就是一个大私座啊，彻底的每个乘客啊，乘坐舒适性非常棒，同时后面还有一个非常大的一个空间表现， 所以你看他如果你想要把这个后备箱做的比较大一点呢，就很难实现那种感觉。 那最后我们再来看一看问道 v 九这台车，他的整个座舱的一个表现啊，中控屏呢，是用的一个十五点六英寸的屏幕啊，用的是舱架一体的八五七七的芯片。 然后你可以看到其实这个前排座舱啊，在功能配置方面，座椅的通风加热按摩也都有，然后棚顶的材质呢，也是这个绒布的质感还不错。音响呢是用了二十二个扬声器啊，然后他们还打造了一个国家大剧院的概念啊，我看他听了一下，确实整个听感还不错。 除此之外，我觉得在配置上可能大家会觉得有些遗憾的地方是他没有这个抬头显示，那另外的话，前排给你的观感就是他的整个呃，实体按键还是非常少的，就很多这些功能操作啊，都可以通过语音去和他交互啊，刚才也体验了，其实整体的感受也还不错。 ok 了，那差不多就是这样的。哦，忘了说了，其实二排呢，它的整个头顶啊，是有这个实体按键的，我觉得对于很多人来说，这个实体按键的这个功能键的保留啊，在操作性上确实还是挺方便的。好，那接下来我们来开一开这台问道 v 九，看一看开起来这台 mpv 什么表现？ ok， 那 我们现在开上问道 v 九这台车啊，这台车呢，动力用的是华为的一点五 t 的 雪橇增程器，其实这个动力在问界 m 九啊，响介 s 九 t 上也有。然后呢，它的电驱也是来自于问界的 电池是宁德时代的逍游电池。那它的电池呢，可以支持三 t 的 快充啊，充电从百分之二十到百分之八十是十五分钟啊，充电速度还不错啊。 那日常开下来，其实整体的动力是完全够用的啊，日常使用啊，城市通勤完全不是问题。 那其实它的动力呢，是两百二十七千瓦，三百二十牛米的一个扭矩加速呢，就是一个七秒级的水平啊，反正大家知道个大概啊。此外，相当的底盘用的是前双叉臂后五连杆啊，然后悬架呢，它虽然没有空悬，但是给到了你磁流变的悬架啊，而且是在预瞄的， 所以日常开下来啊，也是一个以舒适为主的一个悬架，感受像在城市里去开它，整体的感受还是蛮舒服的。那你可能唯一会抱怨的就是遇到一些颠簸的路况啊，你会抱怨来自于后排的一些 啊，弹跳震动啊，好像是稍微明显的一点，所以啊，就会觉得这么大一台尺寸的 mpv， 要是有上空悬，那就更赞了， 那包括这台车啊，大家可能还有一个遗憾是觉得好像用了华为的发动机啊，电驱啊，没有用上华为的支架，有些遗憾啊。其实也还好，今天我们体验了他们自家的这个支架系统， 在大理的城区用的啊，也还不错。所以这台车你可以看到啊，其实在配置也好，在日常的通勤所需要的动力也好，舒适性也好，其实作为一台 mpv， 我 觉得他做的还是不错的了。 ok， 那 以上就是我们今天体验完这台问道 v 九的整 整体感受了，那对于这台车，其实不难发现，它作为一台 mpv， 然后在这个尺寸里面，自己的竞争优势还是挺明显的，因为无论是舒适性，二排的这种空间性，以及你们想要的一些配置，在这台车上我觉得它都给的还是蛮足的了， 包括也有一些华为加持的技术亮点。所以呢，如果你想要买一台超过五米三的这种大 mpv， 然后又希望价格比较亲民，同时无论是它的智舱的座能化啊，驾驶辅助啊，后排的大空间啊等等这些功能，你都希望在这台 app 上看到， 那么这台问道 v 九，哎，我建议你可以去四 s 店看一看啊，或许会是你的菜。 ok， 那 以上就是本期视频的全部内容了，我是金木，我们下期节目再见！
34AL频道
05:11查看AI文稿AI文稿问到 v 九上价格十九点四八万元到二十四点九八万元，那其他的像旧车置换补贴还是可以往上叠加的，那我们先说一下二十四点九八万元就有磁流变的悬架了，那其他的配置呢？像 呃前双叉 b 后五连杆以及百分之八十九的高强度钢占比，以及内嵌式的防滚架也都有了。最近我在了解问到 v 九的时候呢，我也看了很多车和它的对比，也就是它的竞品嘛， 但是我看下来之后，我发现没有一台完全符合他的竞品，为什么呢？因为我实在觉得同级别同价位同样配置的车型，没有一个竞品和他能打的，要么呢就是配置不够，要么呢就是价格过高。那这台问道 v 九呢，价格来到了二十万左右， 然后呢配置又拉的这么满。我们来说一下这个车本身吧，整个非常方正大方的一个前脸，包括这种非常有气势的感觉 贯穿的一个头灯，但是它这个灯带非常的宽，车长是五米三，轴距是三米二，是一台大七座的 mpv， 那 这个 mpv 的 模式呢，是二加二加三的，它的第三排是可以容纳三个人去乘坐的。然后说到我觉得它最大亮点呢就是它配备了磁流变悬架，那这个磁流变悬架我们之前呢也试驾过， 我觉得最大的给我的感受呢是他在呃过一些坎坷的时候，不会像很多车一样非常软的感觉，那他呢是一个平稳的度过，并且呢给你保留了相应的驾驶质感。好，接下来我们到车内给大家聊一下吧，虽然我觉得驾驶是他最大的一个亮点，但是车内的配置也绝不含糊， 前排八点八英寸的屏幕，中控呢是五点六英寸的大屏幕，整个车机的流畅度非常的丝滑。然后中控呢非常的简洁，双跳灯，五十瓦的无线充电，手机的放置板，两个杯架， 这边呢打开看似是一个储物空间，但是下方呢是有冰箱的。然后整个前排来说呢，非常的简洁，然后环抱式的座舱的感觉， 包括这边的一个木质纹路的饰板也非常的高级，然后离前车的纵深让你感觉非常的深，就是一个大车的感觉，但是呢，因为他车头是这样有点 呃向内收缩的方式，那所以呢，我们在开起来自然感受你没有感觉这个车是个特别大难驾驭的车。然后再聊一些空间储物方面吗？下方非常大的一个储物空间，包括门板上三层的储物空间，放手机，放水，各种各样的多样化的储物空间都给到我们了， 那整个前排给我的感觉呢，就是很温馨，并且呢他不会让我感觉到，如果我开这台车我被冷落了，因为他这个座椅的通风，加热，按摩也都给我们配备了。 接下来我们到第二排，第三排给大家看一下吧，三米二的轴距，作为一台大七座的 mpv， 其实我更在乎的是它后排的乘坐空间，以及第三排你是否可以真的去乘坐， ok， 到第二排我们关上这个电话门，这边呢是一个物理的一个打开的方式，整个呢你看 车窗也是一个物理的开启方式，非常的明了啊，开就开，关就关，然后呢物理的遮阳帘也给到我们了， 抬头呢就是十七点三英寸的一个大屏幕，整个的视觉体验非常的好，后排该有的都给到你了，小桌板给到我们了，并且呢下方我刚刚说过了，也有冰箱了，是一个缓缓打开的方式。 然后值得一提的是后排的一个座椅，零重力座椅模式我们就不提了，因为这都是大家都有的，那它呢，首先呢，它的加热方式是采用石墨烯的加热方式，那这种方法呢，会让加热的时间更快，然后温度呢也更加均匀。那好吧，接下来我们到第三排给大家看一下吧， 调节到就是前排呢，其实是我的一个驾驶坐姿了，但是其实还是非常踊跃的，那第二排呢，我就调节到一个 两拳吧，两拳的余量，看看第三排是否真的像他们说的一样哦，能够媲美于高铁的一等座。 好来到第三排，我真的没有夸张啊，这个前面就是我刚刚打的一个距离，那这个位置我都不说是那个高铁的一等座，我都觉得可以和头等舱进行媲美了，整个后排呢，哎呀，他的座椅还是可以进行调节的，这有一个小拉环哎，你可以这样， 也可以往后躺一躺，并且呢这个前后也是可以调节的，比如说你后面的东西放的有点多，你需要一点位置，那你就往前调一调，包括座椅的加热也给到我们了， 所以最后我们来总结一下，在二十万左右的一个价格区间，你想要磁流变悬架，然后呢你想要前双叉臂，后五连杆，并且呢你想要安全，因为他的高强度钢占比是在百分之八十九左右，并且呢，还有内嵌式的防滚梁， 这些都给到你了，并且呢，它整个的舒适配置，冰箱、彩电大沙发以及方正大气的外观。呃，七座的座椅布局，并且呢，这个座还这么的大，其实我真的挑不出什么毛病了。再说到它同价位级别的竞品，我觉得也没有能和它比的，比它贵的配置不一定有它好，比它便宜的就更不用说了。 所以呢，我觉得这台问道 v 九以一己之力把四十万左右的价格配置拉到了二十万左右啊，非常的棒啊。然后如果呢，我是觉得在这个价位里面，如果你还想再去挑他一些毛病，我都不同意。
151真会玩车的小迪
