地平线6跟gt7建模对比
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05:58查看AI文稿AI文稿地平线六还有五天就要上线了，你是准备买国产手柄，还是准备一步到位遇三家？在今天的手柄市场上，经过国产厂商这么多年的努力，咱们国产手柄玩地平线跟他们相比又能有多大的差距呢？我用地平线五认认真真的测了一遍，深度体验了三十多款产品后， 超出了五款，我可以负责任的说还有差距但真的不多了的手柄。而且在同价位段，国产手柄的综合能力已经可以完爆叉 box 和 ps 手柄，而叉 box 与 ps 这两款手柄真实的上手感受我放在了视频之后，就算你不认同我的看法，也应当是看看如今的国产手柄究竟发展到了什么地步。 第一款，赤壳魔术师作为榜单内唯一一个二百元档的手柄， 这款手柄的震动效果给我的感觉非常惊艳。这个价位带扳机震动的手柄本就不多，四颗非对称震动马达握把，两颗扳机两颗，带给我的感觉不是同价位销量最高的那几款手柄的傻震，而是层次分明的感觉。左前轮压到十字，左手先震车辆，右甩尾，右边的扳机和握把一起 震，定位感很清晰，能让你的观感和你的手感充分结合。这个价位把空间感做出来的手柄本就不多，我觉得魔术师应该是首屈一， 但相较于叉 box 来说，震动幅度偏大了一点，扳机震动呢又稍弱，整体握持手感相较于叉 box 更为饱满，适合中大桌玩家。功能上来说，比叉 box 多了双切扳机布局，互换两个倍镜已有了一千赫兹的回报率，可以胜任一些轻设计玩家的需求。第二款，黑五十五 pro 这款也是大家老生常谈的一款手柄了，标准的水桶机。但我这次测试的时候却发现了一个问题，这款手柄的扳机震动太过于抢眼了，我能够感受到车辆换挡时引擎的起落，但我感受不到车辆行走在路上的颠簸感，有一种细腻又不细腻的感觉。 主要是握把的震动过弱，从 xbox 质感来说，握把的震动应该是主要，而扳机震动是幅度，但在黑武士这款手柄竟然反过来。不可否认的是，这款手柄的整体握持手感非常好，配置明显，在这上面下的大功夫 模具偏小，更适合小手玩家。工作上来说，可调阻力、双切扳机、巴托着按键，这些配置足以让这款手柄带你享受更多游戏带 来的快乐。第三款，制动，终极传奇相信大家对这款手柄有很多疑问，这不是 fps 特调手柄吗？我电瓶线六也能用上。那我现在告诉你，这款手柄上搭载了六个马达，相较于普通的四个马达以外，更加装的两个限行马达，但调教有点差。我在一些沙石路上行驶时， 给我带来的反馈并没有那么大，例如不小心碰到车或者蹭到墙的时候，给我的反应就会很大很饱满，处于一个很纠结的情况。但综合起来，又能玩 fps 又能玩地平线。相较于黑武士的水桶，这款手柄更像是一个牛角，它在 fps 圈里边也很权威，但在需要震动带来沉浸感的三 a 游戏圈中，配置同样也很足。 相较于叉 boss 来说，震动不够丰满就是好的很好，坏的很坏的感觉，但这个也是可以根据手柄的固件更新去改变的，所以可塑性还是非常强的。依旧比较推荐第四款，鲲鹏七零， 到鲲鹏七零后相应的多加了一个评判标准，就是 ai 触觉反馈扳机，但在地平线这个游戏中我几乎感觉不到这个功能，我反复测试了四五次，以为真的是我的设置有问题，但看了官方的教程后总结， ai 触觉扳机 是有但不多的感觉。如果您是地平线玩家，控制 ai 扳机代替 ps 五的自适应扳机来的，我建议您可以直接打消这个念头了。 ps 五的自适应扳机还是无法替代的， 七零是用软件控制扳机的阻力模拟油门的，我个人实际体验下来带着的沉浸感也是寥寥的。可话又说回震动，七零的震动是我感觉在握把震动上最接近叉 boss 的， 但仅仅限于握把震动，扳机震动有但不明显，相较于叉 boss 那 种扳机与握把震动结合的那么好的情况来说， 还是有一定进步空间的。第五款，八爪鱼五八爪鱼五同样是增加了扳机评价标准，但这个我在行驶的过程中确确实实给我一种向上的力了，不是简单的加上扳机的主义感，虽然都是由软件事先设置好，但是飞制的力反馈扳机确实是和其他手柄给我的感觉都不同， 虽然依旧没有办法和自制扳机做对比，但作为国产手柄中独立党的设计依旧带给我不小的震撼。震动方面，作为飞制的旗舰机型，震动方面却做的有点差强人意。 d 反馈扳机带来的感觉，将扳机震动完全顶替掉了，握把震动呢，又偏弱，但依然没有调出顶尖的行业中国产手柄中的佼佼者。说完了，那么我们就再说说行业标杆的 xbox ps， 他 们又为什么能稳坐头把交椅？ xbox 震动强在两个字，均匀。扳机震动和握把震动结合的相得益张。扳机震动不会去夺了握把震动的光彩，但它带来的震感你也无法忽视。顶尖的震动调教是让你视觉和你的手感保持一致， 该重振的时候他就重振，该轻的时候就轻。而且得益于游戏优秀的适配，你很难去对叉 box 的 震动感到疲劳。哪怕是同一款游戏中，不同的地图给你带来的震动感都是不一样的。这一点我建议你们自己去体会一下。 当你拿到叉 box 和其他手柄后，只要上手就会有不一样的体验。 ps 的 自适应扳机真的是独一档，地平线六里、不同车、不同路面、不同的刹车力度，扳机反馈完全不同。 例如 gtr 的 高速重刹，扳机会突然变硬，并带有咔咔的机械段落感，模拟刹车盘抖动，真实度可以说是拉满了。再搭配它顶尖的震动效果，它 不只是马达震动，而通过两个不同频率的音圈，马达模拟出极其细腻的触感纹理或涉水路段时，整个手柄会像被水流轻轻拍打，那种感觉是软软的，断断续续的扑扑感，从手掌到指尖依次扫过向水流经过底盘。 我文化水平确实不高，但这是我能想出来最贴切的描述的。全部讲完后，你可能会纠结到底选哪一块？我的回答是，手柄压根就没有最好的，只有最适合你的叉炮。五十 k 的 手柄再好，受限于碳膜摇杆的寿命，他们只能陪伴你一年的时间。 但任何一个国产手柄，只要你不想换，用上四五年几乎没有问题，更不用说他们更高的容积率，更多的实用功能，这些都不是大厂能够给你的。 管是几十块钱的入门手柄，还是几千块钱的精美手柄，能够让你扔到键盘，窝在沙发里笑着跑完一圈又一圈的那个，就是好手柄。那么我问你个问题，最后你会选择哪一块手柄呢？
2112懂点外设
