启境gt7是谁主持发布的
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00:49查看AI文稿AI文稿底盘配置堆得高不算本事，开起来舒服才是真功夫。五月二十九日起进 gt 七预售发布会，竟总用一句话点明了这台车的底盘哲学。开 gt 七， 索行皆坦途，怎么做到的？全系标配备式双腔空旋和连续可变阻尼减震器，硬件先拉满，但真正拉开差距的是华为乾坤赤兔平台的时空推理悬架系统，提前感知前方路况，毫秒级调节悬架参数， 过减速带步颠过大坑，像凌波微步。烂路上开出豪华车的从容感。行业里做空悬的车不少，但能做到预感之家毫秒级调节的并不多，多数品牌的底盘是被动反应 起劲， gt 七做到了主动应对。晋总这句所行之处皆为坦途。听起来像愿景，其实是这台车的日常，能把烂路开出好路感的，确实值得一试。
200新车热榜
01:09查看AI文稿AI文稿首先因为家里头有两个小孩， g t 七的这款车，同时拥有这个轿车的这种操控，而且有这种更大的储物空间，第二排比较宽敞，后备箱的话也比较大，有 时候出去自驾游的话，可以给小孩的一些单车呀，或者一些玩具啊，有更多腾放的地方。因为这些车其实我也看了有一圈吧，但觉得还是 g t 七的它外观好看，内饰也是我喜欢的款式， 因为我觉得实车比照片好看太多了，而且看起来真的超级的比较符合我的审美。 自己也开了四十年的一个燃油车，相当是为什么选择这个车啊？主要是广汽，广汽的倒车比例大概也有个几十年的一个倒车比例，比较相信这个车里头的一个底盘。 我比较喜欢你们这个车的尾灯，他的灯的话我看他做的有慢反色的这种设计看起来很有质感，比较喜欢，因为我们觉得鸿蒙 ai 实在是太奢华了，而且我想要我问什么问题，他一下就打给我了，我觉得这个是我和我的家庭都需要的。
01:27查看AI文稿AI文稿什么是 ai 时代的 gt？ 广西集团与华为联合打造的起劲 gt 七，用实力给出定义。它传承 gt 优雅舒适性能精髓，以华为乾坤全站科技赋能，实现颜值架控制能全面超越， 重塑智能猎装市场标准。外观设计彰显百万级质感，黄金比例车身搭配优雅猎装造型，线条流畅大气。灯光设计融入智能科技。奇境之翼搭配华为专属蓝灯， 辨识度拉满，实现灯光与智驾的联动交互，驾控体验跃跃而生。奇境 g t 七搭载华为乾坤智度平台与 x m c 数字底盘、电机悬架制动等系统全域协调， 三电机系统爆发强劲动力， d s 级扭矩控制确保稳定输出。全系空气悬架经专业调校，兼顾运动与舒适，完美契合 gt 长途旅行的核心属性。智能配置拉满豪华感。 广汽集团与华为深度整合技术，八百九十六线激光雷达驻牢安全基石。乾坤智驾 a d s 提供权威防护。新一代小翼智能体联动鸿蒙座舱操作便捷流畅，双百万投影大灯、 r h u d 等配置，让科技服务于驾驶。 广汽集团与华为的强强联手，让奇境 g t 七成为 ai 时代 g t 的 全新典范。
03:04查看AI文稿AI文稿韩华亮这个词最近很热，但真正做到把华为最新最强技术全部落地的车型并不多。起劲 g t 七今天正式开启预售，由华为乾坤与广汽集团联合打造，首款产品就把技术底牌全部亮出来。起劲汽车 ceo 刘家明在发布会上说，我们看一看我们的 g t 七是不是非常帅， 这就是为天生玩家而造，是我们天生玩家的绝配，我们不仅这车是绝配，我们还要满配。我们接下来为各位介绍我们起劲 g t 七的预售以及相关的等级配置。 呃，我相信在座的听这个信息会非常兴奋，要不然到时候把数字说错了不好是吧？哈哈哈， 我们一车既乾坤，我们是华为最新最强最全的技术传在旗舰，旗舰机，我们标配领德 满满配乾坤全电路，勇于支持自动驾驶的一个全电路领域体系，我们已经给你配好了，大家想想后面还有可以做什么啊？ 还有一个 a d s 五，我们支持高速城区辅助驾驶，车位到车位。另外还有我们的新一代双光路，图像级的一个激光雷达， diy top 的 固态激光雷达，三十六个传感器等等等等。阿川全系标配，还有 全新一代鸿蒙座舱，全新一代鸿蒙座舱智能助手 ai 交互新环闪色体，阿川传记标配， 还有华为乾坤四度平台 b 四双腔空拳连续阻尼、可连续可连续阻尼，动态可调的减震器，而且还有一些 是友商需要加钱的才能选装的。德国大陆高性能四活塞固定砍柴标配，阿川标配好， 还有我们的三层镀银全景天窗，四车门的一个双层夹胶静音玻璃，包括我们四门的一个电动吸合门。八安全气囊，起劲的阿川起劲 g t 阿川标配 我们的诚意，我相信在座的所有的朋友们已经感受到了，请继续为每一位天生玩家量身打造！ 四个版本预售价全部公布，标准版到 out！ 三、电机四驱，覆盖不同需求，预售权益限时有效。九百九十九元一项金抵扣三九九九购车尾款优先排产， 轮毂选装限时优惠四千元，帕米尔黑西西里程限时优惠五千元。去门店感受一下这套配置的实际体验，比看参数表直观的多。
316汽车先锋.
00:45查看AI文稿AI文稿广汽正式发布针对苏芒合作的争议声明啊，澄清了苏芒仅为启迪汽车型本次品鉴活动的特邀嘉宾啊，并非是这个品牌的代言人，启迪汽车全球品牌代言人为黄景瑜啊，说邀请多领域嘉宾参与品鉴，本应是激发多维度的解读啊，结合广大网友和用户的意见，品牌方也停止了苏芒相关的合作内容和全部的传播， 全网下架了所有相关的宣传物料。因为这波的舆论比较大，现在苏芒也通过委托律师事务所发布声明，针对多个造谣诽谤的账号提取了名誉诉讼权啊， 捏造不实信息，侮辱诽谤，侵犯其权益啊！我在想，为啥这个事情会发展到今天这个地步啊，其实还是有些人在公众当中以往的言论太激进了，想吃那一部分红利吗？但实际上生活当中自己的做法啊，和之前的言论不一样，导致的舆论反转吧。
1838努力的木木（唯一账号）
02:18查看AI文稿AI文稿二十一点九九万到三十点九九万，这又是盯着小米来的吗？广汽和华为合作的品牌起劲的第一台车 g t 七在大湾区车展开启预售， 华为双百万像素投影大灯、新一代测速平台乾坤自驾 a d s 五，还有新一代鸿蒙座舱，首发了 ai 交互新环三摄体。 奇骏 gt 的 含砷量还是很高的，除了标准版外就全都是凹槽了，顶配是三电机四驱版，七百六十八匹马力，零百加速，官标是二点九八秒五三纳的尺寸。作为一台 gt 内装，奇骏 gt 的 后备箱是六百四十七升，后排放倒可扩展至一千六百零六升， 容积大小和零零七 gt 接近。有一说一，奇骏 gt 七算是华为大家庭里颜值很高的一台车了吧？果然啊，猎装就是好，或者就是帅，你不要过来啊， nice！ 不 过这几天奇骏 gt 七比较出圈的倒不是车子本身，一是合作代言人的公关危机，虽然都是姓苏的， 这七七的目标用户显然是偏年轻，推崇国货、有本土文化自信的新中产群体，这位代言人的吸食崇拜、抬高抬低的相关言行，显然是时时的踩在了消费人群的雷区上。哦，就是某些高管的发言，有的车它只在赛道上好开， 到了日常通勤城市道路反而变得难以驾驭。换句话说， c 罗、梅西这些只能踢踢职业比赛罢了，到我们春超来那就不行了，这说的不会是谋血机车吧？ 一系列场内外争议事件，导致奇骏 g c 七本身还不错的产品亮点在舆论战中被完全边缘化，接连为二六年车圈带来典型的翻车营销，奇骏后续应该做些什么来挽救声誉呢？ 奇骏不像五 g 一 样放在华为店里直接售卖，而是走专门的华为乾坤自驾体验中心和奇骏用户中心双渠道。你们认为上市价会是多少？奇骏 gt 七才能掀起浪花呢？黑红也是红，各位看好奇骏 gt 七的表现吗？
258速研频道
01:14查看AI文稿AI文稿近几年，猎装车赛道越来越卷，大家对颜值、实用、智能的要求也越来越高。本以为市场早已定型，直到看完起劲 g t 七的预售发布会，瞬间被实力圈粉。整场发布会最打动我的不是眼花缭乱的参数，而是央视专访里透露出的造车态度。 喜进 gt 七是广汽与华为双向奔赴的深度共创，研发团队常驻办公，思维碰撞博弈，甚至会为产品标准产生增值。也正是这份较真，让车辆软硬件深度适配，颜值层面更是精准拿捏猎装车精髓，一对气质就有了。凌宝眼、 黄蜂腰、猎豹姿态、颜值高，独有的慢反射红蓝尾灯，兼顾欧式优雅与运动野性，但颜值从来不是它唯一的加分项，智能性能、家用三维一体 才是他的杀手锏。全车搭载华为六大汽车智能化解决方案，搭载新一代双光路图像级激光雷达与华为乾坤智驾 a d s 五 赤兔数字底盘加持坚固弯道稳定性与爆发力，二点九八秒破百的性能，车内点餐的鸿蒙座舱智能助力，外加两百一十五升超大前备箱，后排放倒秒变一点九米大，双方真正解决用户选车取舍难题。 二十一点九九万起售，搭配九百九十九抵三千九百九十九限时免费色等预售权益。直白点说，喜进 gt 七凭借硬核实力，为智能猎装车带来了全新的体验标准。
204启境探究所
01:34查看AI文稿AI文稿这场迄今的发布会，你看懂了吗？表面上是两款新车亮相，实际上是一套非常清晰的品牌组合拳，第一拳是立标杆的 g t 七发布会官宣，这款智能猎装车预售价二十一点九九万元起， 直接打出了入门级满配的口号。他身上搭载了华为乾坤全套的最新技术，目的明确啊，就是用顶尖的智能和性能树立品牌的高端形象，抓住那些追求驾控和科技的天生老贾。但是，发布会更关键的一权是 g x 七的命名发布。 当大五座 suv gx 七这个名字叫降时，整个产品蓝图呢，就非常清晰了。 gt 七负责个性与驾控， gx 七则用三米超长轴距，主打大而美， 瞄准呢，需要兼顾家庭和热爱的悦享生活。大玩家一叫一 suv， 一个打先锋，一个公主油，这就是发布会定义的一进商品油布局。 所以你看啊，这场发布会发布的不是单一的产品，而是一个完整的市场覆盖策略。 g t 七拉高品牌的调性， g x 七则准备切入最主流的家庭 suv 市场，两手抓，非常的稳健。 更值得琢磨的是啊，渠道规划发布会宣布，到六月底，全国七十城超三百家门店将全面就绪，而且全部统一悬挂华为标识， 服务也是按华为标准执行的，这意味着，从产品到体验起见，都是背靠着强大的体系力的。这场发布会，其实呢，就是起见，品牌一次完整的战略宣言。
22星核Lab
03:36查看AI文稿AI文稿朋友们，奇骏 gt 马上要上市了啊，这是一台有广汽和华为乾坤两个大湾区巨头联合打造的首款车型，那一个视频告诉你这台猎装车都有哪些优点和槽点。 第一个优点毫无疑问是它的颜值，这个猎装车的姿态，整个车身的比例非常的帅，就是你往这一停，甭管它什么颜色， 就一个字，帅！第二个优点就是这台车含花量极高，它有八百九十六线的激光雷达，支持 a d s 五，同时车尾到车位三点零， c a s 五点零，全为防碰撞系统，全都有。还有华为百万像素投影大灯，就投影出来的画面啊，是带彩色的新一代问界 m 九同款车，里面用的是鸿蒙最新的多舱，包括你可以看到它的音响抬头显示都来自于华为 以及这玩意儿 ai 交互是新款散射体，就你喊小 e 小 e 的 时候，它是会跟你有一个交互的铁，你看头转过来了，那它的整个智能化的感觉会更强，包括这台车也是来自于乾坤赤兔平台，而且它有华为 x m c 的 数字底盘，所以你看啊， 它的含华量是真的高。第三个优点就是这台 g t 七，它是真的很好开，开下来是有爽感的， 就是它动力上呢，它除了有这个单电机、双电机，它还有三电机，我今天开的这台车在山路里去体验啊，是真的把我给开爽 了，因为这台车的底子啊，确实很强，不仅有华为 x m c 数字底盘，调调也做得非常不错，包括在底盘的硬件上，前双叉臂、后 h b 多连杆、双圈空旋 c d c， 包括你看啊，轮胎前后啊，不仅是用了 p v l 的 运动胎，而且还是鸳鸯胎，二十一寸的制动系统前面是四活塞的卡钳。所以你看啊，这台车它不仅可以很快就三点七的版本，直接就是两秒级的加速，同时它的制动能力啊，从百公里时速刹停 也可以做到三十三米以下的启信。 g t c 的 加控啊，不是说给你整虚的，它真的在方向盘上给你留了一个按键， 一键跑山，这个跑山模式打开之后直接就是运动加模式，底盘调到最低，硬度调到最硬，那整个车就是一个竞技的状态， 包括它的抬头显示都给你整上了表盘，中控屏幕呢，也全部给你整上，都是车辆相关的信息，这个氛围，这个仪式感给你拉的很满。那接下来再来聊一聊这台车有没有哪些槽点，或者说是可以去优化的地方。 首先第一个就你看啊，他在空调和风量这边都保留了四个实体按键，但我觉得小易小易完全可以取代他，因为 g d 七呢，是打一个运动架空的牌，所以他如果做成架空相关的调节或者模式的选择，我感觉更对味一些。 然后这台车的配置你能够明显感觉得出啊，他是做了取舍的，比如前排给你双零重力座椅，但是在这台车上你是没有放在冰箱的，我觉得这都很好理解。但是我觉得有一个配置啊，真的可以考虑加上就是太阳镜的盒子，你毕竟请了黄色来代言，而且我觉得 g t 七的车主戴墨镜的频率应该是很高的，所以眼镜盒 真的可以加油哦，对了啊，它的整个跑车模式在开启的时候啊，相关的设置调节就一步到位，但是我觉得还可以再加一个就是声音的渲染，就你这个仪式感就搞的再足一点更好。 那最后这台车呢，它的续航单电机版本可以做到九百公里，也支持六 c 超充，所以你可以看到啊，颜值很能打， 也智能化也非常强，然后架构也很棒，就你需要的一些产品力，在这台车上它都有。最后的悬念无疑就是价格，而且它的直接竞争对手是上届 v t t， 那 台车呢？是卖不到二十三万元，你觉得奇骏 g t 七它卖多少钱？你是真的愿意为它掏腰包呢？
470吉姆快开车
03:06查看AI文稿AI文稿奇骏的 g t 七能不能掀翻小米苏七？广汽和华为联手憋了大招，终于落地了，二十一万九千九到三十万九千九的预售价一出，很多人都说这是把小米苏七按在地上摩擦，也有人说全新的品牌就是割韭菜， 我个人认为啊，这台车虽然说手里拿着一手王炸牌，但注定成不了爆款车型。这次奇骏 g t 七的配置确实不错的， 八百伏平台避暑双骄空气悬架加 cdc 减震，这在以前三十万车型上才有待遇，顶配三十万九千九三代机，七百六十八匹马力，二点九八 m 破百，还有华为最新的 a d s 五支架， 八百九十六线激光雷达，硬件直接拉满到 l 三级，再加上猎上的车身带来的一千六百多升的啊超大后备箱，我一直认为现在的新车市场，配置拉满只是一个及格线，不是一个加分项。启停 g t 七，它最大的核心竞争力其实是华为全站智能技术的一个首发权， 不同于问界的深度绑定，也不同于极狐的一个简单搭载。起竞是华为前锋技术的啊，专属品牌，相当于华为把压箱底的支架和座舱技术啊先给了起竞来用，再加上广汽几十年的整车的制造功底，底盘调教和品控， 至少不会踩什么大坑出什么大乱子。但是这台车有三个很明显的缺点，它是避不开的，第一品牌料型几乎为零，消费者的信任度也几乎是负数。奇经是什么？百分之九十的人昨天第一次听到这个名字。广汽的高端话喊了这么多年，从来没有成功过， 华为的背书确实是有用，但它不是万能的。之前的阿维塔吉虎哪个不是华为技术加持，最后销量也是一直不温不火。 消费者买华为买的时候问界那个标不是随便一个挂着华为技术的一个杂牌，你花二三十万买台车，亲戚朋友问你你买了台啥？你说起劲人烟，第一反应这是什么个牌子，这种尴尬足以劝退一半的潜在买家。第二，双渠道模式，它就是一个坑，不确定性太大， 官方说六月底要开三百家门店，分华为智驾体验中心和起劲优惠中心两种。听起来很美好，实际上不确定性太大了。 华为体验中心只负责展示置驾，不卖车不售后，起劲用户中心负责啊销售和交付，但又不懂华为的技术，以后你车出了问题，华为让你找起劲，起劲让你找华为 tpu 的 信码绝对会上演，我就把它放这。 而且全新品牌的售后网点覆盖没有一两年，根本做不起来，后期的维修保养的便利性绝对是个大问题。第三，猎装市场本身就是一个小众赛道，内部竞争还非常惨烈，现在的旗舰 g t 七进来不仅要打小米苏七，还要跟同是华为系的商界 c t 啊抢客户，大家都是华为，这家 都有八百富平台，都是高性能消费者，凭什么选你一个全新的品牌？更何况猎装上身虽然好看，但收入群体本来他就窄，想要靠小众品类冲击爆款，基本就是啊，痴人说梦。最后咱预测一下市场走向，预售订单肯定会爆，毕竟华为的流量在这里放着呢，首月交付可能会冲到五千台， 但是三个月之后销量会快速下滑到两千台左右，能够稳中三千台左右就算是他成功了，想要超过小米苏七月销破万台啊，几乎不太可能，除非正式上市的时候直接把入门版降到十八万以内，并且全系标配激光雷达，智驾才有机会成为吸粉市场的一个搅局者。
1040小郑的车
01:14查看AI文稿AI文稿近几年，猎装车赛道越来越卷，大家对颜值、实用、智能的要求也越来越高。本以为市场早已定型，直到看完起劲 g t 七的预售发布会，瞬间被实力圈粉。整场发布会最打动我的不是眼花缭乱的参数，而是央视专访里透露出的造车态度。 喜进 gt 七是广汽与华为双向奔赴的深度共创，研发团队常驻办公，思维碰撞博弈，甚至会为产品标准产生增值。也正是这份较真，让车辆软硬件深度适配，颜值层面更是精准拿捏猎装车精髓，一对气质就有了。零毛眼、 黄蜂腰、猎豹姿态颜值高，独有的漫反射红蓝尾灯，兼顾欧式优雅与运动野性，但颜值从来不是它唯一的加分项，智能 性能、家用三维一体才是它的杀手锏。全车搭载华为六大汽车智能化解决方案，搭载新一代双光路图像级激光雷达与华为乾坤智驾 a d s 智度数字底盘，加持坚固弯道稳定性与爆发力，二点九八秒破百的性能，车内点穿的鸿蒙座舱智能助力，外加两百一十五升超大前备箱，后排放倒秒变一点九米大，双方真正解决用户选车取舍难题。 二十一点九九万起售，搭配九百九十九抵三千九百九十九限时免费测等预售权益。直白点说，喜进 gt 七凭借硬核实力，为智能猎装车带来了全新的体验标准。
04:29查看AI文稿AI文稿喜进 gt 七的发布会上，主讲人说了一句话，有的车只有在赛道上好开，到了日常通勤，城市道路反而变得难以驾驭它没有点名，但在当下这个车圈语境里，正常人都会联想到小米， 毕竟整个车圈最大的 g t 流量就是小米。起劲在这个时候说这种话，很难让人相信他是无心之举，他更像是一句被设计好的传播勾子。问题是，保时捷、宝马 m、 奔驰 amg 这些一个豪华性能品牌，哪一个不是从赛道里长出来的？ 他们在日常驾驶中的高级感、底盘质感、操控、信任，恰恰来自赛道的严苛验证。所以赛道强，日常就不行，这个逻辑根本站不住脚。那起静不知道这句话会挨骂吗？他当然知道，甚至可以说他需要这句话被骂。对于他来说，最害怕的不是被黑，而是彻底的无声。 从来不是否定赛道，只是抢不到牛北的话语权。如果起劲真的认为赛道不重要，那他自己就不会去跑天门山。事实上，起劲的 gt 七自己也刷了一个成绩，天门山量产车最快圈速， 这说明起劲心里跟明镜一样。圈速是证明底盘、刹车、热管理和极限工况综合素质的硬通货。他不是不知道圈速有价值，他只是知道牛北这颗果实已经被小米先摘走了。 牛北为什么特别，不仅因为他是个赛道，而是因为他早已成为全球性能车的共同语言，宝马 m、 奔驰 amg、 保时捷奥迪 rs 这些豪华性能品牌都在这里建立过信用。 相比之下，天门山圈速还远没有这种攻心力的地位。他越是强调天门山圈速，越显得他不敢在同一个标准下去真正的考场对比成绩。于是他选择了另外一种更粗暴的表达方式，赛道强，那日常不行。 这句话听起来不像是在重新定义 gt， 倒像是在贬低对手。他要的不是讲道理，而是制造对立。 起竞这招并不是为了抢小米的用户和市场。小米用户的护城河很深，他们买的不仅是一台车，还包括小米生态的闭环、科技屏权的趋势以及 dream car 的 情趣价值。这群人不会因为起竞一句挑衅就倒戈，相反，他们会反击。 所以如果只看到外部竞争，会以为这是起竞和小米之间的遭遇战。但往深处看，起竞 g t 七真正的焦虑并不是来自小米，而是来自华为体系的内部竞争。 起竞真正想要瞄准的，是那些天然不认同小米蓄势，又愿意相信华为技术背书的人。起竞的这句话，本质上是向他们递上了一张头名状，你们不喜欢小米那套赛道热血蓄势？那好，我站在另一边。他不是要说服小米的粉丝，而是要激活反感小米蓄势的那群人。 现在华为鸿蒙之行和华系车企越来越庞大，五届加上两届，大家都有华为之家的灵魂，都有鸿蒙做汤的肉身，都有华为技术的背书。当华为技术变成了一种共享的公用资产，消费者为什么要买你的起境？这才是起境真正的压力。 更关键的是贴身小米。对标小米反小米这条路，华系内部已经有人在跑了。比如上届 z 七，从一开始就带着很强的年轻化、运动化属性，传播上也是紧紧贴着小米的话题。他争夺的，正是那群不想买小米，但又想买一台年轻运动感恩轿车的用户。 如果反小米的情绪、资产都被上界受割了，起劲会非常尴尬。他不能只是一个面目模糊的华系新车。所以，起劲的这句挑衅，表面上是打向小米，实际上也是华系内部争夺生态位和话语权的一次表态。 反小米这杆棋，不能只让上界来扛。我起劲 g t 七也能扛，而且我可以扛得更狠。 碰瓷小米，本质上是起劲这个新品牌的底层求生欲。在外部，小米已经用性能赛道形成了强势趋势。 而内部，华系兄弟品牌又在共享技术资产和相似用户群里边贴身入赘。起劲 g t 七用这种近乎自损的方式，确实把自己挤进了讨论场。他被骂了，被嘲笑了，但他也被看见了。这对于一个新品牌来说，这可能正是他想要的。 可问题在于，引荐止渴的风险同样巨大。一个品牌最宝贵的资产，是自己的独立精神内核。如果起竞 g t 七折腾到最后，留在消费者脑海里的标签不是一台性能卓越的猎装 g t， 而是那个在发布会上怼小米的华系配角。那他其实已经把品牌定义拱手交给了对方。小米依然是忠心，起竞只是反方，他完全可以对标小米去拼成绩，但不该把自己变成小米的挂件。
290我可能是个专家
