蔚来ET5T防屏蔽功能
粉丝2.0万获赞1.8万
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02:40查看AI文稿AI文稿今天拍一期未来的 e t 五 t 啊，首先非常感谢这个粉丝兄弟支持啊，因为现在车非常难搞 啊，包括很多粉丝。嗯，联系我们以后想淘一台什么车型，其实现在说实话真不太好淘，因为刚过完年，可能很多车商手里都比较缺车， 然后这个车是二四年二四款七十五度足电版本的，外观的话没有什么选配这个碳纤维的卡，这个装饰他是自己后加的啊。然后这车原版原漆唯一的瑕疵点就是这个门这有一个坑，然后这地方掉了点漆啊。 嗯，其他地方基本没有瑕疵了，跑了三万公里，而 e t 五 t 最好看的角度应该就是这里了吧。然后这个车我淘的其实不便宜啊，因为是咱粉丝卖给咱们的， 嗯，说白了咱价格也给到位了，我整备完事的成本大概十三左右啊。然后咱看看内饰啊， 全景的天幕，这是标配的内饰，选了一个金沙米的内饰啊，这个没有选未来一 t 五和一 t 五 t 里最保值的电熨纸啊。 再给大家重申一遍，未来一 t 五和一 t 五 t 最保值的外观颜色，黑色，然后白色，净空，呃，净空粉这三个颜色啊，净空粉是需要花一万块钱去选装的，黑白是免费的，但是黑色是最保值的 内饰颜色的话，电子内饰选装的话四千八，这是最保值的，你卖车甚至能多卖三千。然后像这个金沙米是免费颜色，还有极速灰，巧克力灰，这个是免费颜色，然后不会加钱也不会扣钱吧 啊，像太阳绿那个颜色，就是你需要去花钱选装，但是卖车时候不会加钱，像我之前卖那个一 t 五那样啊，买钻的那个，然后一 t 五 t 这款车之前已经说过了，他最大缺点就是后排的头部空间， 呃，你超过一一米七五，脑袋基本上就杵这个天幕上了啊，这是他最大的缺点，优点的话我觉得非常明显啊，他的外观颜值非常好，操控非常好，然后双电机四驱零百加速，官标四秒，实际可能不到四秒啊，很多人测试过， 然后 e t 五 t 从他上市就是二代平台，所以说这次的未来大梦星升级他也都包含在内啊。现在已经是三点三点一了吧，又后来又做了补充，升级 自驾的这个短板已经补齐了，然后大家还喜欢什么车，我给大家去拍，下课了啊。
133老仇只聊蔚来
04:38查看AI文稿AI文稿哎哎哎哎哎哎，不是兄弟，就是未来刚更新的这八月三点三，这个系统到底有什么魔力，你告诉我啊，为什么全网的车主博主都在分享这个体验，真的，我就特别受怪这种跟风的操作，所以兄弟们，当前已经是最新版本 八月三点三啊，哥们，已经更新完了，准备好了。对于我来说我最看重是什么呀？就是这一代升级以后试驾水平怎么样，有没有提升？因为我们知道其实未来现在的试驾水平已经掉队了。 那这次更新完以后，能不能让咱们车主用的更舒服，更安心，更好用？所以咱们废话不多说啊，直接咱们就开测，然后这次还可以支持这个全域领航，到这个车位，到车位了直接啊，咱就领航出发。 好，现在第一个难点，先汇入这个辅路的主干道，哎，还好还好还好， 这点来说应该对他来说没有什么难度啊。那接下来的这个大点，其实我们可以看到我们这个路线你就说复不复杂， 就这条路啊，如果第一次走这条线的人，反正我第一次走是走错了，不知道到底该走哪边。进入这个盘角还是很难的，看看他识别怎么样，就是哎哎哎，但这个有点问题，现在其实我们两条路 的一个混形，但是他识别现在有问题，然后直接切到这边的这个操作不太好，这已经是一个违章了。其实然后紧接着是一个很急的一个左转， 也稍微有点压线，接着是一个大区域的一个盘桥，这两点来说还是有提升的空间。这个车道保持做的还是不错的，速度保持 也还好，但是稍微有点慢，不过他这因为确实有限速的牌子，他并出来了哦，他已经识别到最右侧，其实这有一个施工，那这点来说还是做的不错啊，这是 是我们今天即将面对的第一个掉头弯，第二一个掉头线啊，啊，因为其实我们这个难度是大家双方都在预想。哎哎哎哎哎，这 他是没识别到这掉头这个掉头线吗？这点做的不好啊，这个他是有专属的掉头线，他没有识别到并线，现在是要比 感觉比上一代要更果断了一些啊，这跟车速度也都没什么问题，接下来紧接着进入五环的主路啊，出大道进大道都没有什么问题，紧接着就是要并线做决策了，因为很短的这块待行区。嗯， 行，反正反正是进来了，多多少少可能有点不太厚道，救救我，救救我。环路的跟车其实没什么难度，然后我们一看到其实现在更新完了以后这个红绿灯，哎，这段也是比较进步，我提前给你规划出来了， 马上要咱驶出窄道了啊，这时候窄道难度是在于出去容易再进，汇入下一个主路的时候比较难，因为任何保护没有，而且是非常短暂的和这个自行车道混行了啊，哎，运气不错，没有 这个会留车哎，但是这个识别有问题啊，他直接走到自行车上救救我，救救我就是，但是明显感觉这个城市里的跟车啊是从容了不少，而且这个速度还是 ok 的。 大难点来了，刚才的掉头表现不太好哎，这回走对了啊，这回走到自己的专属的掉头这个线了， 然后看这边，我，哎，这怎么还逆行呢？我，天呐，然后我们看他的决策啊，我们要掰出去，但是后面也有一个电动车，他先避让， ok， 没问题啊，避让电动车行人，然后这是最难点的决策啊，左边你看，哎， 接下来要进入地库， 冲着这墩子就去了，救救我，救救我。好，我们现在进入地库入口，哎，我们看前面有卷帘门啊，这好识别到卷帘门， 哎呦，哎呦，哎，这脚刹车有点硬，但你看我们刚才下到这个口的时候，他晃了一下大灯， 不错，这个车位找的不错，因为这个商场我们走过一次，其实他的 b 三跟 b 二如果你没来过的话，你肯定会在 b 二绕一圈，但是因为我们大魔仙已经扫了一圈以后，他现在直接找到了通往 b 三的路，哎，现在开始自动泊车了啊， 这按车道线来说不是很居中是不是？而且不再调整了，就这样了， ok， 咱们这一趟测试就结束了啊，总共咱们路上接管了两次 b 啊，我觉得还是有提升空间。然后这次呢，肯定是一个大的更新嘛，后边一定会甭管三点三点一还是点二的时候，他会把这些大更新之后的一些数据采集，然后再去进行优化。但是这一次更新以后，在跟车时候方向盘自己来回摇摆，有点诡异，这一块其实上一代是没问题的， 希望他能有更多的一个进步吧。然后等后面更新以后，咱们就实时去测吧，我觉得这个东西，呃，实测是最能说服的，对吧？ ok， 这期就这样。
2676我是真的贾同学
00:33查看AI文稿AI文稿家人们，你们有未来车的话一定会有这个功能，我觉得发明这个功能的人，他真的是一个天才，就是快捷场景这里有一个停院模式， 我这边过年的时候碰到就是车停在院子里，我一过去他的车就自动解锁，一过去车就自动解锁，这样子的话他会带来一定的 安全隐患。那么这个庭院模式呢？它是可以设置到达这个指定的位置的时候，它这个进车自动解锁的功能，它就关闭了。那么口令我就分享在这里了，大家可以自己拿去使用。
1542小谨慎冲啊
01:10查看AI文稿AI文稿有置换补贴的可以划走了，二六款的 e t 五 t 已经是这个价格了，还找什么老款的，二三二四的呀。先说区别啊，大灯新款是进行了分段，老款是整体的内饰，横屏怀档之前是没有的，一个是竖屏，一个是游艇档。把最重要的一个区别就是 cdc， 这个 cdc 也加上了。 老款跟新款就不是一台车，如果你试驾过后差了五万块钱，我估计你都不会选老款。然后我来介绍这台准新车，三四十公里 r 六款带小蓝灯的 e t 五 t， 有 置换补贴的可以划走了。这台是一个 r 六年五月份上牌，对，也就是才上牌三四十公十六万九千八，黑色的外观，紫色的内饰，你有置换补贴，你买新车就给一万多块钱，直接买新的也合适，如果没有置换补贴，像这样的车就是你的不二之选，省个三四万块钱不挺好的吗？ 还带小蓝灯。旁边这台二五款的 e t 五 t 冠军版没有小蓝灯的这款，但是也一样多了， c d c 轮毂就是冠军版标配的，然后加上这个翻毛皮的内饰，一样的横屏怀挡，这车十七万多你就直接可以开走了。大家了解过新车的就知道了，这个冠军版是要加个一万多块钱的，还是性价比比较高的， 所以有置换补贴，买新车，没置换补贴买这种准新的二手车肯定没错。关注我，带你了解更多新能源二手车！
30新能源🚗阿帅
00:48
04:14查看AI文稿AI文稿e t 五级这台车在二零二五款的升级里面，基本上把之前百分之九十的问题全部都解决掉了，但是打开销量榜你会发现， e t 五 t 加上 e t 五这两台车加起来总共月销 也才过五千台，但是你看看他的老大哥 e s 八，却已经能达到月销过万的这么一个成绩了。那到底是什么样的原因导致这台明明看上去各方面都不错的，而且还能换店的车型，销量却这么平淡无奇呢？就是看待这种问题，你要从多个角度你去出发，你去想，你才能想的明白。 首先啊，就是第一点，就是很明确的来说，二零二五款在二零二四款的基础上，真的把绝大部分的问题都给解决了，然后不限包括于隔音，然后整个人体工程学的设计，以及整个悬挂的舒适性这些在体验感上面非常突出的问题，都做到了一定的完善。但是还有一些问题，基于它这种换件的体系下，它是没有办法彻底解决的。 就首先很明确的说啊，就是关于轿车一定是越低越好，就是不管你怎么说，有些人可能会觉得你这个轿车啊，他给你做的这么高，那你视野肯定好，你肯定好看，但实际上对于一台标准轿车来说，它其实是重心越低越好的。 未来他有了这么一个换件体系，他就会造出两个问题，第一，他这台车的整体坐姿就是高，当然还有一部分人他就是喜欢坐的高，那就无解了，那你可能这台车对你来说就不是缺点，但是我想明确的说，有一部分人他就喜欢低一点的坐姿，或者说是一个可以自我调控的坐姿，就是你可以高也可以低，但是未来不管怎么说，他整体的坐姿就是偏高。 然后除此以外，也就是因为这种电池包的设计，导致它的整个后备箱的容积其实也很小，就你可以很明确的看到，它的虽然是旅行车的这种造型，但是它的后备箱其实是放不下一趟长途出行的一家三口的装备。光这两个缺点，其实一部分人就已经把这台车给 pass 掉，然后在整车的这种性价比上面， 如果你去担了三十万这个价位，你车的配置外加一个 c d c 液压减震这种配置，但是在 e t 五上，它只 只是给了你一个五连杆的悬架，然后外带了一个液压撑道以及一个 c d c 就是 它的配置。就很坦白的说，你要是跟同级别对比，它其实是不太有性价比的，因为不管怎么说就是这台车的车价，不是说单纯看配置能看得出来，它还是有这种换件的成本在里面的。 所以如果你单论性价比，你去拿未来车跟其他车做对比，那一定是非常占有劣势的。那么对于一部分对这种配置层面要求特别高，但预算仅仅只有三十万用户来说，那可能也会间接的把这台车 pass 掉。 当然了，未来的核心的优势其实说到底还是换件，有很大的一部分是可以容忍这种配置上的一些牺牲来换取换件的这种便利性。然后在我看来啊，就是一 t 五以及整个未来车机上面还有一个相对来说比较明显，或者说是我觉得非常大的缺陷，就是他整个的置驾水平就说实在话真的是太差了， 差到什么程度？就是实在的讲，就是这台车他的高速高架能力，我觉得是正常可以使用就是没啥问题。但是这台车他去城区置驾 非常非常拉滑，就是他真的是会变道，不打灯，然后随意的压实线，只有你想不到，没有他不敢开的路。就是为什么我会给到这样差的评价，就是很实在的说，就未来的这种陈旧支架，它开放的时间不是一时半会 了，就已经两三年是有了，但是从整个试驾的体验上来说，就是他这个支架是实打实的，这种窜稀的程度就是净化速度真的是太慢了，就对不起他这种豪华的品牌。 最后就是我觉得 e t 五 g 这台车在配置层面其实也是有优化空间的，这台车已知的目前就是两个配置，一个双电机，一百度的电池以及七十五度电的这种两个版本嘛。 这种双电机带来的好处也就是它的加速很快，能带到三秒级别的加速，但是对于很多消费者来说，这样的加速其实在日常生活中它压根就用不到这样的性能。所以如果能增加单电机的这种配置，让它整体的续航来增加它的便利性， 那么这台车就可以对它原有的这种差异化优势做到强化作用。那么从侧面来说，它这种性价比的劣势以及这种空间的这种劣势，也就可以做到一定的弱化。我记得李斌曾经在一段采访里说过，未来永远不会做单电机的车型， 主要原因还是觉得单电机不符合这么一个豪华的定位。可是在我看来，从配置的角度上面来说，单不单电机豪不豪华都是个人认为的豪华，可以通过各个单双电机而丧失更多的购买群体。
2447逸恒说车
02:39查看AI文稿AI文稿昨天给我的 e t 五 t 装了双层的遮阳帘，我身高幺七五，其实对我 来说这一个遮阳帘对我的头部空间没有压缩，装还好，然后整一个，它装完我进来以后感觉没有那种很强的后装的感觉，有点像原装的。 前排的话这一边密封性还好，然后这一边有一条小缝，可能在主驾这一边才能看得到，可能拍也拍不出来，然后整体现在向后边望去的话，之前有 车友问这个遮布的会不会遮光性不太好，其实我觉得没问题，可是现在是一个遮蔽的状态，我现在把它打开 声音的话，其实跟一些自带有这个遮阳帘的车的声音是一样的，没有什么区别，不是很大的那种声音能接受。 然后遮光的话，我觉得这个字不遮光也达到百分之百，没什么问题。我现在到后排去，我看一下后排的一些位置有没有一些漏的，有没有透光的。 现在来到后排后排的话，这些位置可能不太看得到了，因为他这一块有一块拱起来的，但是坐在后排的话不会影响到头的空间。其实还好，可能我看一下把它打开看一下， 比原来肯定是低了一点，但是做起来也不会说很压抑，然后这些边边缝缝的话都没有漏光的，整体感觉都不错。 行，我现在到外边看一下它顶上面那些位置是怎么样的， 外边其实看不出来有什么问题，有些车友他发出来说 有一个电机放在这个位置了，我现在也看不到啊，可能要到室内暗一点的地方才能看得到。
43蔚来有理想
02:43查看AI文稿AI文稿只跑了七公里的冠军版一 t 五 t， 还是个电池，买断一百度版本看看到底是怎么回事，都没有开，看今天能不能把它拿下。该说不说，还是张老板路子爷，本来以为这个车是个人卖家卖的，结果张老板带我一到，这一看，好家伙，确定不是开未来厂里头了？ 现在又到看车的地点了啊，看见没有？五颜六色的未来一 t 五 t， 未来 es 六啊，全部都是新的全新状态啊，已经上过牌了，虽然说这个是零公里的车啊，但是咱该验还得验，这车漆非常均匀。对， 就叶子板稍微厚那么一点。黑色的冠军版，冠军版啥意思？就是性能版啊，他这个车的轮圈包括内饰都是一种带运动风格的， 非常的年轻化，加上黑色的这个外观，给人的感觉是运动感十足。这个这行李架划归都要钱，划归就上面加箱子加行李的一个一个支撑点，四千多块钱买两根铝合金秤，你看这台车都没有，没掏钱，都没选 失灵，弄完了，历时一个来小时。这台车啊，前因后果给咱们粉丝大概讲一下啊，未来公司的这个下油电器公司给他做插头跟排线的， 现在未来这车卖的也不错，未来公司就把一批车抵给他们了，他们也比较认可啊，这个未来的车也是主流热销车型，未来 es 六跟未来一 t 五 t 就是 他们这个电器厂把这个车弄了之后，又把这个车抵给下游 下油了。确实有些人有用，有些车没需求，就把这车找到我们了，现在咱们来拿了一台，这台车啊，就跟新车一样，就跑了七公里，这个该有的权益咱都有，最近啊，如果想买未来了啊，尤其是未来 es 六和未来一 t 五 t 了，咱们给你对接对接啊，看能不能帮你淘到一个你心仪的车型， 协议啊，已经写好了，黑色翻毛皮内饰，运动风格十足，顺利拿下。走吧，咱们出发回家买未来啊，一般上都会选这个纳米， 四千九百块钱，选个这个人机互联的机器人给你沟通，怪不得现在很多小年轻愿意买新能源，今年啊，咱主攻的也是油车，一种车型，加上新能源所有的系列，尝一尝看哪个车更适合咱。 就是今天买的这台车啊，我坐上首先有机器人跟你沟通，其次座椅吹着风，然后并且还有胎式的按摩啊，非常的舒服。七公里的一个 新旧程度，七公里的一个全新车程度，再加上这个车的这个四轮驱动的这个提速非常的丝滑，动力非常十足，加上一个瓦罐式的一个设计，造型也是非常的时尚前卫。今天晚上就到郑州了， 到时候可以来店看到郑州啊。这个车预计的公里数应该在一百七八十公里啊，不到二百公里。
09:05查看AI文稿AI文稿我一向认为未来是个有追求的车企，尤其试完这台横屏中期改款后的未来 e t 五 t 确实都带点感动，各方面的提升是肉眼可见的，来日可期啊，车是越造越明白了，而且造车的底线非常之高，你看这两天比亚迪的赵啊快充什么黑科技， 一发布，互联网平台各种水军都在唱衰未来，真的离谱啊，你说某迪，你别什么又防城炮又是仰望的，能有几款拿的出手的车型， 呃，就像我那天听山东一哥们讲，就两款车看得上眼，纯电的海豹 ev， 包括宋 l e v， 哎，恰恰这两个车卖的贼拉稀，所以说没法去讲。 e t。 五 t 这款车型，在早期的时候，它的整体的驾驶标定是偏向运动激烈的，而在中期改款之后， 大大的增加了它的舒适度啊，不管是空间的优化啊，座椅的舒适，包括底盘那种韧性，哎呀，一上手真的让我格外的惊艳，因为初代的 e t 五本身我对它的评价就相对较高了。我觉得 你说大家都在追求电耗，或者像特斯拉一样很激贼的啊，又把这个胎压打高，又强制动能回收啊，甚至说对吧，各种轻量化， 包括他的智驾啊，没有全面的应用，所以说他这方面的能耗控制也算是好，但是未来他是把所有都给到你了是吧？而且他在这种基础上还有自己的这种追求，即便是想要走量的车型上，他对运动的执念，那 e t 五 t 可以 说是妥协制作，但是 仍然非常高的运动极限，就即便我在激烈驾驶的时候，他的底盘的性能是远远你是 很有信心你压榨不完他的，就作为普通的消费者或者开车的标准来讲，但是舒适度的提升是巨大的，包括我看啊，他在商城也针对老款的车型增加了一些套件，是吧，可能小几千块钱。 的确啊，这个他把这个弹簧的 k 值也好，或者啊一些底盘件进行升级优化，也让前任车主有这种 啊迭代的感觉啊，当然可能乘效甚微啊，毕竟改款后它有这个 cdc 啊，包括更舒适的取向。的确，开着我这一路下来的话，它没有那种激烈驾驶，遇到一些 弹跳的时候一些横摆。倒不是说前任这个老款 e t 五 e t 五 t 他 啊不够型，而是确实太硬核了，支撑很足啊，包括开起来的这种路感反馈，在电车里边啊，也是独一档的，而且不像特斯拉那样神经质啊，均衡性做的不错， 这一代是更完善了啊，中期改款的这个 e t 五 t 我 觉得作为女性去开的话会更友好，对你他的行程更长，然后整体的这种悬挂更柔和更韧，他不是一味的去追求。哎呀，机械驾驶时候他给你我感觉可能是 被特斯拉给带跑偏了是吧。当然了，这个舒适模式下路过井盖，他不像以前那么短促，他是有一些啊前后的 晃动，但没办法，你舒适取向你想要开着足够的，对吧，没有压力，那这个是难免的，是我能接受的一个范畴，也是从他的刹车脚感，包括助力特性以及乘客方面，我觉得他他也不是容易晕车的那一项啊， 坐姿还是高，改善有限，但是底盘的这种 q 弹韧性真的不错，而且呢，就压过井盖或者一些颠簸的时候啊，虽然说你会感觉到晃动明显一点，但是它不散，很好的承接， 加速也很柔，在舒适模式下，它双电机，它不像，我觉得可能初代的 e t 五会更窜一点， 很舒服，会有一定的过滤了，那之前你会感觉到，哎呀，这个对吧，真是有点宝马的异味了，恨不得它稍微有点凸起都告诉你这个舒适门架真的很不错，包括它，还有这个我记得有个 e p model 吧， 然后运动加运动是吧，它都可以调赛道模式。哎，这个小氛围感还真没得说啊， 我再看一下，你看一踩刹车，他是能稳稳的停住的。哎呀，真的让我觉得非常满意啊，而且座椅的舒适度很好，我感觉他跟长在我屁股上一样 啊，有一定的声浪，然后包括它新增加的 hud， 吼吼吼，哎，这个就更干脆了，是有明显的变化，你看这个小上坡很稳，真的哎，这个就有上一代 e t 五的感觉了， 他的这个软硬调节不是给你吹吹牛，是有很明显那种阻尼感的，而且这种性格差异的变化。当然了，前面刚开头的时候可能说了某迪的一些车型，不过他们的这个对吧，更高端更进阶的，什么这个四方那个这那的底盘技术， 我觉得在运动性能方面， e t 五 t 就是 中期改款之后跟他匹敌与之一战是问题不大的。你别给我吹的天花乱坠啊，至于说那些糊弄小孩的把戏，又什么原地掉头又什么这那的咱就不提了，那简直是 对吧，纯纯是噱头，这这个加速能力绝对没得说，未来向来都坚守着双电机，都说他电耗高，都在嘲笑他的换电站如何如何，他确实是提提供了一种更高级的出行的方式。 哎呀，这个瞬时加速能力，包括电机的丝滑流畅，我觉得比上一代的车型印象好很多，很全面的一款车。不是给这车打广告啊，而是结结实实的进步让我印象很深刻， 咱还是跟开个小 suv 一 样，不过我也不清楚他的这个辅助驾驶进步到什么程度了，我觉得随着这个时间的推移，大家可能更多还是趋同是吧，你也很难去突破那个瓶颈， 好得很。然后新车嘛，也没有异响，这车一共对吧，也没跑多少公里，很好。底盘的这种小韧度真的比上一代车型提升不少， 作为的舒适度更是如此，再一次给予好评，真的跟长在我屁股上一样。你想作为华西高端的代表，我觉得他还是吃亏在营销上，他有点步子迈小或者谨小慎微了。当然他的全新椰子八的销量表现 确实亮眼了，包括也能看到一点曙光。盈利了我觉得更多。从一台车的层面上，你要追求驾控，包括舒适和运动的平衡。中期改款的 e t 五， e t 五 t 进步真的非常明显。那至于说大空间皮包馅大， 全新 s 八第三代车型的大降价，那市场给了很好的回应，一些细致末碟或者偷工减料也难免成本下降了嘛。 随着时间的推移，我觉得是未来可期的，他不像有些车型就还没有他，他造的车或者取得的成就就配不上他的宣传或者名气，但未来不是他稳扎稳打的，这点我哎呀就是被产品感动， 但是吧，你说在互联网平台上更多人还是愿意看未来笑话的，也不知道是不是他对吧？有点， 嗯，相对高冷，或者说他定位高端，脱离人民群众了，这都有可能，还是站在人民这边。不过你要是追求更进阶的体验，不管是底盘动力还是 哎非常有品的设计，那电车一定要体验一下未来，因为这两天我你看传统的豪华的奔驰 e q 一 suv 感受了啊，老款的 model y 中国红配色，那个车确实产品力有代际差了，再试到这个 e t 五 t 中期改款的横屏，再想到 啊春节一直在开的 g 七增程版，我觉得华系车尤其在纯电领域 真的进步是显而易见的。园区里刚铺的搓板路，这个减速带密密麻麻的过这一圈，即便 model y 非常利落非常有力，很干脆一下过去了，但是综合的这种舒适性跟 et 五 t 没得比。 这个舒适性的提升绝对不是喊空口号啊，这连续过了几个，我再来十个都不出。但是 model y 我 不说换新版，就早期的 model y 过三个， 反正你得做心理建设，但是 e t 五 t 做的真的很好，我觉得，哇很棒！
144朱旭东的试车记录
06:04查看AI文稿AI文稿为什么说十几万的未来， e t。 五 t 才是年轻人最明智的选择？也许父母会劝你买三系，因为蓝天白云标硬通货。同事会劝你买 model y， 因为全球销冠不会错。但我的朋友在没人约束你的时候，为什么不满足一下自己买一台？每次停完车，你都忍不住回头多看两眼，先被尾门一开，能塞下整个周末露营装备的 纯电瓦罐。为让你安全下车，我扒光了上百台蔚来 e t。 五 t 的 通病案例，让你花最少的钱，买出你最满意的车。 燃油党总说瓦罐卖的是情怀，但蔚来 e t。 五 t 是 一台让旅行车这三个字，真正跟实用挂钩的纯电先辈。他从二零二三年六月开启交付到现在，经历过芯片升级和底盘改款。 在这条线里，有人花十五万多买到成色即新的准新车，换来四秒破百的推背感和一六八七升的后备箱空间。也有人被电驱异响、车机死机、电子水泵故障磨得怀疑人生。 而且中国汽车流通协会数据显示， e t。 五 t 一 年保值率百分之七十四点零八，直接干掉 model 三的百分之七十三点二二，稳坐中型纯电第一。但买二手，未来有两条铁律必须刻在脑子里。 第一，电池方案选错，你就多花几万，因为租电版月供七百二十八元，跟一辈子你二手买断比，租电只贵四万，如果长期持有，必须买断。第二，千万别选舒享套装的车，因为他连座椅加热通风都没有，冬天开车时屁股冰凉， 夏天更不用说了，后背湿透，主要是它的配置溢价才四五千块，为了驾驶体验肯定要买。首先是二零二四款， 推荐二零二四款七十五千瓦时托运买断版，这绝对是一 t 五 t 二手市场的绝对主力。普遍行情十四到十八万，相比二零二三款的双核八一五五芯片，二零二四款全面换装八二九五芯片， 流畅度提升肉眼可见。而且语音叫挪米秒回，导航拖拽不卡壳。其次，早期批次的车门生锈、音响炸音等投诉在这一年款里大幅减少，整体品控上了一个台阶。而且它的优点不只是品控稳， 全系双电机四驱零百四秒推背感，谁踩谁爽。后备箱放倒一千六百八十七升装两辆自行车加露营桌椅都塞不满， 主要是换电三分钟满血复活，不用在充电站排队干等。其次，颜值方面更不用担心，旅行车造型加掀背大尾门，停车后你一定会回头再看两眼，但有些缺点你得先接受。 前排坐姿偏高是未来全系通病，一七八 cm 的 身高调到最低坐姿还是比想象的高一点，主要是内后视镜视野也受影响。它的底盘偏硬，走烂路颠，而且二零二四款没有 cdc， 你 过减速带，后排晃得跟摇船似的， 高速噪音控制比同价位的极客零零一差了不止一截。其次，车机断网死机，偶尔抽风。有真实案例，车辆行驶中突然网络中断，随后车机崩溃自动重启无法挂挡，而且客服安排的拖车迟迟不来，车窗升降异响也有案例， 几千公里的准新车就会出现。此外，还有车主反映低速转弯异响，售后连续更换两次左前轮轴承，同时座椅还出现了塌陷， 轮胎异响的问题也有。最后就是二零二五款，推荐二零二五款七十五千瓦时 torin 买断版，它是追求全面改款体验的首选，普遍行情二十到二十二万两千零二十五款是 a t 五 t 目前产品力最强的版本， 全系标配 cdc 阻尼减震底盘，质感比老款好了一大截，主要是滤震终于不廉价了，而且全系标配哈的抬头显示它的投影面积增大，想改的地方终于改掉了。最主要的是中控屏改横屏，有着新配色以及手机无线充电位改成双位， 内饰高级感大幅提升，而且全部增配不加价，还有着双层玻璃 hard 新内饰布局，以及新座椅改底盘，但品控槽点和投速量也涨了快五倍，电子水泵故障是突出的隐患。最后在这里不推荐任何租店版 租电板二手虽然只要十四万起，比买断板便宜五六万，虽然他看着很香，但你接手后月租几百元元继续交，算上五年的租金，总成本可能反超买断板，还多背个月供买断板，一次性买断电池，后续除常规保养外，不再有电池费用，而且转手时买家压价很， 你长期持有的总支出反而更高，除非你只开两三年，否则租电板比买断板亏的钱多。很多人说买二手未来一 t 五 t 是 贪便宜途颜值不懂车， 但我觉得十几万落地一台一六八七升后备箱的纯电旅行车，不是因为别人不懂，而是你自己太清楚想要什么。你想想在周五时一脚电门开到郊外，然后掀开尾门，坐在后备箱上喝着咖啡看日落。 而且换电站只需花三分钟时间就能换完一块满电电池继续开回家的从容，这种感觉是其他车给不了的，但从容不能变成糟心。记住三件事，第一，预算十四到十八万，直接冲二零二四款，七十五度买断版，他的八二九五芯片没问题，品控比第一批车稳定太多， 不过带书享套装是最低的合格线，没它你真的熬不过第一个完整的夏天。一定在试驾时关掉音乐，摇上窗户，在颠簸路段慢速行驶，听空调、出风口和方向盘有没有异响。第二，预算二十到二十二万，想要完全体就上二零二五款， 它的 cdc 悬挂加哈德加横屏中控，整个体验比二十四款精致一个档次。但验车时务必查 v i 码，排除电子水泵批次隐患，看看有没有水泵的投诉记录， 底盘低速段反复测试 cdc 滤震效果，别提完车才发现不跟手。第三，老老实实避开这些坑。二零二三年九到十月的店区异响批次的 任何车源连看都不要看一眼。你要是想买租电版，除非你很确定只开三年，把租电总成本算清楚再说话。而且没带书享套装的车很难受， 除非你在四季如春的昆明且不跑高速，不然一整个夏天都在后悔为什么不加纳四零零零块。其次，所有网约车引转非事故车抵押不过户车，价格再低都直接放弃。这里是 appslot 购车指南，我们下期见！
1.1万Absolute购车指南
01:00查看AI文稿AI文稿今天分享一些用车过程中很实用的小功能，首先就是这个抬头显示的转向盲区辅助，右边后视镜还要转头看，这样显示在眼前就像电子后视镜，非常清晰， 只要拨转向灯就会对应方向显示，这才是台显该有的样子。超广角的流媒体后视镜，速度八十码以上，会自动进入巡航模式，角度更宽广，特别适合跑高速。三百六十全景影像在通过狭窄通道会自动开启 显示，全面防止刮蹭。充电的时候会有点无聊，低头看手机很累，可以投屏在大屏幕上，追个剧，看个动漫，太爽了。 这就是禁地空间， 看来他是真要谨慎。随着不断深入，遇到的各族强者越来越多了，异族威胁更是能禁地护卫，多加小心，明白！
53不等小米提瓦罐
